اخبار خودرو

درپی بدقولی بانک‌های عامل در خرید دیون؛

خودروسازان تحویل خودروهای اقساطی را ممنوع کردند

در پی عدم پرداخت منابع مالی طرح فروش اقساطی خودرو از سوی بانک مرکزی، خودروسازان در بخشنامه‌ای از نمایندگی‌ها خواستند تا از تحویل خودرو به مشتریان خودداری کنند. در عین حال تحویل خودرو از محل امانی نیز بدون پلاک و سند صورت می‌گیرد.

با گذشت دو هفته از اجرایی شدن طرح فروش اقساطی خودرو و در حالی که قرار بود، تحویل برخی خودروها یک هفته‌ای انجام شود، خودروسازان در بخشنامه‌ای به نمایندگی‌های خود از آنها خواستند، تا خودرویی به مشتریان تحویل ندهند.

در این شرایط، زنگ زدن‌های مشتریان به نمایندگی‌ها شروع شده و خریداران در مورد زمان تحویل خودرو سوال می‌کنند اما فعلاً هیچ خودرویی فاکتور نمی‌شود.

* بخشنامه ممنوعیت تحویل خودرو

مدیر فروش یکی از نمایندگی‌های سایپا در این مورد به خبرنگار فارس می‌گوید: سایپا در بخشنامه‌ای از ما خواسته تا هیچ خودرویی از محل فروش اقساطی به مشتریان تحویل ندهیم.

وی ادامه می‌دهد: در بخشنامه سایپا آمده که حتی تحویل خودروهای امانی نیز صورت نگیرد، تا اینکه موضوع فروش اقساطی و تأمین اعتبار از سوی بانک مرکزی تعیین تکلیف شود.

وی می‌گوید: اگر نمایندگی‌ها نسبت به تحویل خودرو از محل فروش امانی اقدام کنند، مسئولیت این کار با خود آنها خواهد بود و شرکت، هیچ مسئولیتی نمی‌پذیرد.

مدیر فروش یکی دیگر از نمایندگی‌های سایپا نیز در این مورد به فارس می‌گوید: شرکت از ما خواسته تا خودرویی به مشتریان تحویل ندهیم، اما گفته‌اند که این مشکل تا آخر هفته برطرف خواهد شد.

* تحویل خودرو بدون پلاک و سند

مدیر فروش یکی از نمایندگی‌های ایران خودرو نیز در این مورد به فارس می‌گوید: طبق بخشنامه ایران خودرو، فعلاً خودرویی به مشتریان تحویل نمی‌دهیم.

وی‌ ادامه می‌دهد: تحویل برخی از خودروهای امانی را انجام می دهیم، ولی این خودروها هم پلاک و سند ندارند.

وی می‌گوید: تا آخر ماه جاری، سند و پلاک ماشین‌ها را صادر می‌کنیم.

اجرای مرحله اول بسته خروج از رکود دولت در حالی دچار وقفه شده که قرار است، تا پایان هفته جاری اجرای مرحله دوم این بسته که شامل فروش اقساطی کالاهای تولید داخل به ویژه لوازم خانگی است، نیز آغاز شود.

ناهماهنگی در اجرای طرح فروش اقساطی خودرو نشان دهنده عدم برنامه‌ریزی مناسب بین سیستم بانکی و خودروسازان است که معطلی مردم و تأخیر در تحویل خودروها را به همراه داشته است.
منبع: فارس

- - - - - - - - - -

یک کارشناس خودرو در گفت و گو با «پرشین خودرو» مطرح کرد؛

بد عادت کردن مشتریان از طریق وام ها

یک کارشناس صنعت خودرو اعتقاد دارد وام های 25 میلیون تومانی ارائه شده از سوی دولت دردی از وضعیت نا به سامان صنعت خودروی کشور دوا نمی کند.

ناصر بیک زاده در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: تصور می کنم این وام های 25 میلیون تومانی تسکین دهنده که نبودند هیچ، بیشتر مخرب هم هستند چرا که وضعیت عادی بازار را بر هم می زنند.
وی با اشاره به دلایل مخرب بودن این وام های 25 میلیون تومانی اظهار داشت: شما هم اینک می توانید بازار خودرو را مشاهده کنید که دیگر مشتریان تمایلی به خرید خودرو نه از نمایندگی ها دارند نه از نمایشگاه داران، چون مردم را به وام عادت داده اند.
این کارشناس صنعت خودرو در همین رابطه توضیح داد: دیگر تا خودروسازان دست به کار نشوند مشتری برای خرید خودرو ترغیب نمی شود. به نظرم اینطور باشد که از این به بعد اگر وام به مشتری تعلق نگیرد دیگر کسی به سمت خرید خودروها سوق پیدا نمی کند.
بیک زاده مرزبانی، البته به موضوع تحویل نگرفتن خودروها توسط ثبت نام کنندگان هم اشاره می کند و بیان می کند: به شخصه اعتقاد دارم 30 تا 40 درصد افرادی که خودرو ثبت نام کردند آنها را قول نامه ای به قیمت کمتری می فروشند تا پول نقد به دست آورند.
خاطر نشان می سازد در طرح وام های 25 میلیون تومانی دولت و طبق آخرین آمار، طی 6 روز 130 هزار دستگاه خودرو به فروش رفت که در نوع خود رکوردی بی سابقه در بازار خودروی جهان به شمار می رفت.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51211.jpg





فروش 7 ساله شاسی بلند کرمان موتور

کرمان موتور فروش 7 ساله خودرو شاسی بلند ایکس60 را تمدید کرد.

به گزارش «پرشین خودرو»، در جدیدترین طرح فروش از سوی خودروساز کرمانی محصول لیفان ایکس60 با پیش پرداخت های متنوع 177، 230 و 280میلیون ریال و اقساط 2 تا 7 ساله به فروش می رسد.
براساس این گزارش، در این طرح شاسی بلند ایکس60 به قیمت 611 میلیون ریال برای تحویل یک ماهه در نظر گرفته شده است و خریداران پس از یک ماه خودرو خریداری شده خود را تحویل خواهند گرفت. http://www.persiankhodro.com/all_images/file_231.jpg
نرخ سود فروش 2 تا 7 ساله شاسی بلند کرمان موتور براساس مدت زمان بازپرداخت اقساط، از ٠ تا 14.5 درصد متغیر است.
در فروش آذرماه کرمان موتور، دیگر محصولات این خودروساز با شرایط فوری، 50-50، دو مرحله ای و اقساطی به فروش می رسد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51214.jpg





اجرای طرح ویژه امدادخودرو به مناسبت اربعین

امداد خودرو ایران از 4 تا 14 آذرماه طرح ویژه‏‌ای را برای مسافران جاده‏‌های منتهی به شهرهای مرزی کشور عراق اجرا و خدمات امدادی خود را به صورت ویژه و رایگان به زائران مراسم اربعین حسینی ارائه می‏کند.

با توجه به حضور میلیونی هموطنان در مراسم اربعین حسینی در اماکن مقدس کشور عراق و حجم بالای مسافران جاده‌ای در مسیرهای منتهی به مرزهای مهران، شلمچه، چزابه و همچنین سایر نقاط کشور نظر به تعطیلات ایام اربعین؛ بیش از350 اکیپ امدادی بصورت ویژه و شبانه‏‌روزی به ارائه خدمت می‏پردازند.


این اکیپ‏ها در جاده‏ها و شهرهای ایلام، آبادان، خرمشهر، مهران، دهلران، سوسنگرد، بستان و هویزه و همچنین پوشش جاده‏های اصلی در استان‏های تهران، اصفهان، خوزستان، لرستان، کرمانشاه، همدان، ایلام و چهارمحال و بختیاری با حداکثر ناوگان امدادخودرو ایران در خدمت زائرین حسینی و هموطنان خواهند بود.

براساس این گزارش، پایگاه‏های استقرار یافته در منطقه مرزی مهران- ایلام، اهواز(مرزهای چزابه و شلمچه) و همچنین اکیپ‏‌های آماده خدمت در سطح جاده‏ها به صورت شبانه‏‌روزی، با امکانات و تجهیزات کامل تعمیراتی و با ناوگان‏های حمل، امدادسیار، تعمیرگاه‌‏های سیار، انبارک سیار قطعات یدکی و ناوگان موتور سوار و از راه تماس با شماره سراسری 096440 در کوتاه ترین زمان آماده خدمت‏‌رسانی می‏باشند.

اکیپ‏های امدادی امدادخودرو ایران در سایر جاده‏‌ها و شهرهای کشور نیز جهت خدمت به زائران مراسم اربعین در مسیر برگشت به شهرهای خود تا روز شنبه 14 آذرماه به صورت آماده‌‏باش بوده و در صورت نیاز خدمت‌‏رسانی خواهند کرد.

نظر به پیش‌‏بینی سفر زمینی بسیاری ازهموطنان با خودروهای شخصی به مرزهای ورودی کشور عراق و همچنین توقف چند روزه خودروها در پارکینگ‏های مرزی مناطق مهران، چزابه و شلمچه طبق تجربه سال گذشته امدادخودرو ایران از زائرین محترم تقاضامند است نکات کنترلی و بازدید فنی را در این سفر لحاظ کنند.

- - - - - - - - - -

بخشنامه نقد شدن چک خودروسازان به 5 بانک ابلاغ شد

از بانک مرکزی خبر رسید، بخشنامه نقد شدن چک خودروسازان به 5 بانک ابلاغ شده و 4 بانک صادرات، ملی، سپه و تجارت هر کدام 25 هزار خودرو و بانک پارسیان هم 10 هزار خودرو را تخصیص اعتبار می کنند.

طرح فروش خودرو با وام 25 میلیون تومانی در قالب بسته خروج از رکود 18 آبان ماه آغاز شد و خودروسازان ظرف شش روز 125 هزار دستگاه خودرو را به فروش رساندند. همین امر باعث شد تا بانک مرکزی اعلام کند که فقط تخصیص اعتبار 110 هزار خودرو را انجام می‌دهد و مابقی را خود خودروسازان باید متقبل شوند.


اطلاعیه بانک مرکزی در 24 آبان ماه باعث شد تا طرح فروش خودرو با وام 25 میلیونی توسط دو شرکت ایران خودرو و سایپا به اتمام برسد. اما از آن تاریخ تاکنون خودروسازان با اعلام اینکه ما تمام مدارک و چک‌های وصولی از مردم را به بانک مرکزی ارائه کرده‌ایم می‌گویند بانک مرکزی تاکنون با وجود گذشت 10 روز از اتمام این طرح هنوز یک فقره از چک‌ها را نقد نکرده است.

این موضوع باعث شد تا تسنیم پیگیری‌هایی را از بانک مرکزی انجام دهد که باخبر شدیم امروز بانک مرکزی با ارسال بخشنامه‌ای به 4 بانک دولتی و یک بانک خصوصی چگونگی تقسیط اعتبارات وام 25 میلیونی خودرو را اعلام کرده است. براساس این بخشنامه هر یک از بانک‌های صادرات، ملی، سپه و تجارت اعتبار 25 هزار دستگاه خودروها را انجام و بانک خصوصی پارسیان نیز 10 هزار دستگاه خودرو را تخصیص اعتبار خواهد کرد.
منبع: تسنیم

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51226.jpg





معاون وزیر صنعت:
تعرفه واردات خودرو افزایش نمی‌یابد

معاون وزیر صنعت از آغاز بازنگری تعرفه‌ها برای تدوین مقررات واردات و صادرات سال ۹۵ خبرداد و گفت: تغییر تعرفه خودرو در برنامه دولت نیست.

ولی‌اله افخمی راد با تاکید بر اینکه تعرفه واردات خودرو تا این لحظه هیچ تغییری نداشته است، گفت: تغییر تعرفه برای خودرو در برنامه دولت نیست.


معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه هر سال کتاب مقررات واردات و صادرات مورد بازنگری قرار می‌گیرد، افزود: جلسات کمیسیون ماده یک برای هر گونه بازنگری در تعرفه کالاها، به صورت مرتب در طول سال برگزار می‌شود و بر این اساس، هر گونه درخواستی که دستگاه‌ها برای تغییر در تعرفه یا ضوابط و مقررات واردات و صادرات درخواست کنند، در طول سال با تشکیل جلسه کمیسیون ماده یک، بررسی و مورد تجدیدنظر قرار می گیرد اما به هرحال تعرفه ها برای سال ۹۵ هم بازنگری می‌شود.

وی تصریح کرد: قرار دولت است که واردات را مدیریت کند، ضمن اینکه میانگین تعرفه کشور هم اکنون بی‌جهت بالا است و البته این به این مفهوم نیست که تعرفه هایی که برای کل کالاها وجود دارد، یک باره پایین بیاید.

به گفته افخمی راد، برخی از کالاها در فهرست مقررات واردات و صادرات وجود دارند که علیرغم اینکه وارداتی به کشور ما ندارند اما تعرفه های بسیار بالایی را در کتاب به خود اختصاص داده اند، وجود دارد.

براساس مصوبه هیات دولت از ابتدای سال ۹۴ تعداد طبقات تعرفه ای کشور از ۱۴ به ۱۰ طبقه کاهش یافته است. کمترین سود بازرگانی یا حقوق ورودی کالاها در سال ۹۴ حدود ۴ درصد و بالاترین حقوق ورودی به ۷۵ درصد است.

براساس مصوبه هیات دولت در سال‌جاری تعرفه های ۶ و ۸ درصد به ۷ درصد، تعرفه های ۱۲ و ۱۵ درصد به ۱۵ درصد، تعرفه های ۱۸ و ۲۲ درصد به ۲۰ درصد تغییر کرده است.
منبع: مهر

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51232.jpg





یک فعال صنعت C.N.G بیان کرد:
انحصار دستگاه های بهره بردار؛ مشکل جدید جایگاه داران

یک فعال صنعت سی.ان.جی اعتقاد دارد استفاده از دستگاه های بهره بردار در جایگاه های سوخت به «مشکل اساسی» در صنعت سی.ان.جی کشور بدل شده است.

علیرضا عبیدی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: حقیقت این است که دستگاه های اصلی استفاده شده در ایستگاه های سوخت سی.ان.جی به یکباره افزایش قیمت داشته اند در نتیجه اغلب مسئولان جایگاه ها را از نصب این دستگاه های جدید و ایمن منصرف کرده است.
این فعال صنعت سی.ان.جی ادامه می دهد: در خصوص نگه داری از این دستگاه ها هم مشکلاتی به وجود آمده است به صورتی که قطعات حیاتی این دستگاه ها در صورت خراب شدن جدای از اینکه به سختی تهیه می شود گران هم هستند و این مساله هم مزید بر علت شده است که بسیاری از جایگاه داران تمایل داشته باشند کج دار و مریز با همان دستگاه های قدیمی و قبلی خود کار کنند.
عبیدی در پاسخ به این پرسش که میزان افزایش قیمت این دستگاه ها تا چه میزان بوده که جایگاه داران را منصرف از خرید می کند بیان کرد: در یک برهه کوتاه زمانی برخی از دستگاه های مهم مانند پمپاژ گاز افزایش قیمت 30 تا 40 درصدی داشته است به گونه ای که برخی جایگاه داران حتی توان پیش پرداخت خرید این دستگاه ها را هم ندارند.
وی ضمن اینکه خواستار ساماندهی دستگاه های بهره بردار در صنعت سی.ان.جی کشور شد، خاطرنشان کرد: برخی شرکت ها از انحصاری بودن این قبیل دستگاه ها سوء استفاده می کنند در صورتی که در بیشتر لوازم و وسایل سی.ان.جی «رقابت» وجود دارد اما در خصوص دستگاه های بهره بردار «انحصاری» برخورد می شود که شاید همین مساله موجب ایجاد مشکل در خرید این دستگاه ها شده است.

- - - - - - - - - -

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51234.jpg





نامشخص بودن تحویل خودروهای تک ایربگ در طرح وام 25 میلیونی؛
خودروهای تک ایربگ شماره گذاری نمی شود

مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران می گوید تحت هیچ شرایطی اجاره نخواهیم داد خودروهای تک ایربگ شماره گذاری شود.

این صحبت ها پس از آن بیان شد که رییس سازمان استاندارد پیش تر گفته بود «صلاح» نمی دانم خودروهای تک ایربگ در طرح فروش خودرو با وام 25 میلیون تومانی مجوزر تردد بگیرد که این شائبه ایجاد شده بود منظور، جلوگیری از شماره گذاری بود یا صرفا یک پیشنهاد همکارانه که خودروها تک ایربگ نباشد.

در این میان اما پیمان پیرایش مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران، در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این نکته که ورود خودروهای تک ایربگ در چرخه خودرویی کشور امکان پذیر نیست، بیان کرد: طبق دستورالعملی مقرر شد در شرایطی 20 درصد خودروهای تولید شده تک ایربگ و 80 درصد حداقل 2 ایربگ داشته باشد اما اکنون سازمان ملی استاندارد ایران اعلام می کند سفت و سخت پای خودروهایی که دست کم 2 کیسه هوا داشته باشد ایستاده است.
این مقام مسئول در سازمان ملی استاندارد ادامه داد: چنانچه اخباری مبنی بر روانه شدن خودروهای تک ایربگ به بازار در این چند روز صحت داشته باشد به طور قطع جلوی شماره گذاری آن را خواهیم گرفت.
وی در ادامه افزود: بعید می دانم تا این لحظه خودروی تک ایربگی به مشتریان تحویل داده شود که در این میان لازم است شهروندان و خبرنگاران در صورت چنین اتفاقی سازمان استاندارد را در جریان قرار دهند.
پیرایش، همچنین تاکید کرد: سازمان ملی استاندارد وظیفه خطیری به عهده دارد که بخش اعظم آن مربوط به ایمنی و سلامت مردم است پس خودروسازان مطلع باشند عمدا یا سهوا حق استفاده از یک کیسه هوا را برای یک خودرو ندارند.
خاطر نشان می سازد پیش از این اخباری مبنی بر تک ایربگ بودن تعداد محدودی از خودورها در طرح وام 25 میلیون تومانی دولت منتشر شده بود که البته تایید یا تکذیب نشد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51238.jpg





معاون فروش سایپا مطرح کرد:
شرط تحویل خودروهای اقساطی به خریداران

بخشنامه عدم تحویل خودروهای امانی به مشتریان ارتباطی با خودروهای فروش رفته با وام 25 میلیون تومانی ندارد و فروش‌های انجام شده با تسهیلات نیز تا زمانی که فاکتور نشود تحویل نخواهد شد و این امر هم به تامین اعتبار از سوی بانک منوط است.

تقی‌زاده با اشاره به بخشنامه ابلاغ شده به نمایندگی‌ها برای توقف تحویل خودروهای امانی اظهار کرد: خودروی امانی خودروهای بدون پلاک و بیمه هستند که طبق بخشنامه راهور ناجا از تحویل آنها جهت جلوگیری از انجام تخلف و یا تصادفات احتمالی معذوریم و در این مورد الزام قانونی وجود دارد.

وی با بیان اینکه این بخشنامه مربوط به 10 سال پیش است که دائم آن را برای یادآوری به نمایندگی‌ها تکرار می کنیم افزود: برخی از نمایندگی‌ها به دلیل عدم گنجایش پارکینک و یا آشنایی با مشتری خودروهای امانی را تحویل می دهند که خلاف قانون است. ولی با این حال ابلاغ این بخشنامه که با دوره فروش اقساطی خودرو با وام 25 میلیون تومانی همزمان شده ارتباطی با آن ندارد.

تحویل خودروهای فروش رفته با وام 25 میلیونی به شرط تامین مالی

معاون فروش سایپا به بیان توضیحاتی در مورد خودروهای فرخته شده با تسهیلات 25 میلیونی نیز پرداخت و گفت: این خودروها هم تا زمانی که فاکتور نشود قابل تحویل نیست که فاکتور آن هم منوط به دریافت مبلغ آن یعنی تامین اعتبار از سوی بانک مرکزی است. چراکه باید ابتدا فاکتور، صدور سند و پلاک بگیرد بعد تحویل شود.

وی در رابطه با زمان یک ماهه تحویل خودروهای فروش رفته با تسهیلات 25 میلیون تومانی نیز این گونه توضیح داد که زمانی که پول کامل به حساب خودرو ساز وارد و تامین مالی بانکها انجام شود از آن تاریخ یکماه فرصت داریم که خودرو را تحویل دهیم.

به گفته وی تمام تولیدات از روز ثبت نام تا کنون برای تامین خودروی این طرح انبار شده و به محض اینکه سیستم بانکی تامین مالی انجام دهد ظرف یک هفته تا 10 روز اول حدود 50 تا 60 درصد تعهدات انجام خواهد شد.

چگونگی تامین مالی فروش های مازاد

معاون فروش سایپا در مورد تعیین تکلیف خودروهایی که خودرو سازان تا 20 هزار دستگاه بالاتر از سقف تعیین شده بانک مرکزی بفروش رسانده اند هم بیان کرد: هنوز سهمیه بندی اینکه هر خودروساز می تواند از این تسهیلات استفاده کند مشخص نیست ولی به هر حال ما به قراردادی که متقاضی در نمایندگی دارد متعهد هستیم و در نهایت یا از طریق تامین مالی بانکها و یا از طریق خود شرکت به تعهدات خود عمل می کنیم.

تقی زاده توضیحی هم درباره توقف فروش نقدی برخی از خودروهای شرکتهای خودرسازی ارائه و عنوان کرد: با توجه به اینکه باید ابتدا تعهدات قبلی خود به ویژه در مورد خودروهای فروش رفته با تسهیلات 25 میلیون تومانی انجام و تا یک ماهه دیگر تحویل شود اولویت را برای تامین کالای این بخش‌ها قرار داده ایم. بنابراین درحال حاضر خودروهایی که در انبار داریم و تولیدات یک ماه آینده را برای متقاضیان قبلی قرار داده و تا هنگامی که فروش‌های انجام شده تحویل نشود هیچ تعهد جدیدی ایجاد نخواهیم کرد.
منبع: ایسنا

- - - - - - - - - -

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51246.jpg





معاون فروش ایران خودرو:
ایران‌خودرو در تحویل خودروهای اقساطی مشکلی ندارد

معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو گفت: در فرآیند تحویل خودروهای طرح تسهیلات 25میلیون تومانی مشكلی به وجود نیامده است و خودروها طبق برنامه ریزی های اولیه طرح، در زمان اعلام شده تحویل مشتریان می شود.

مصطفی خان كرمی در خصوص بخشنامه ارسالی به نمایندگی های ایران خودرو كه باعث ایجاد شبهات و نگرانی هایی برای خریداران محصولات شده، اظهار كرد: این بخش نامه طبق روال همیشگی ارسال شده و موضوع جدید و نگران كننده ای نیست.


وی افزود: برای تسهیل و تسریع در فرآیند واگذاری محصولات به مشتریان، خودروهای تولید شده به صورت امانی به نمایندگی ها ارسال می شود تا پس از طی شدن مراحل قانونی خرید، بلافاصله تحویل خریداران بشود.

خان كرمی با بیان اینكه در بخشنامه اخیر یكبار دیگر بر ممنوعیت تحویل خودروهای امانی بدون سند و پلاك انتظامی تاكید شده، گفت: این ممنوعیت از قبل نیز وجود داشته و ارتباطی به طرح فروش تسهیلاتی ندارد بلكه طبق روال همیشگی ایران خودرو، تحویل خودرو به مشتری بدون پلاك، سند و بیمه نامه مجاز نیست.

وی در خصوص موضوع تحویل خودروها قبل از صدور فاكتور به مشتریان نیز اظهار كرد: رویه همیشگی شركت ایران خودرو این بوده و همواره به نمایندگی ها نیز به صورت رسمی اعلام شده است كه تحویل خودرو بدون پلاك و سند به مشتری به دلایل ملاحظات اعلام شده نیروی انتظامی و همچنین جلوگیری از بروز مشكلات احتمالی برای خودرو مجاز نیست.

وی در خصوص زمان صدور فاكتور تعهدات طرح 25میلیونی اعلام كرد: طبق ضوابط اعلام شده طرح تامین وجوه از منابع بانكی باید پس از تحویل چك ها و مدارك به بانك صورت گیرد كه این فرایند توسط شركت ایران خودرو انجام شده است و با تایید و تامین بانك عامل، صدور فاكتور آغاز خواهد شد.

معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو در پایان گفت: مشتریان ایران خودرو در اجرای طرح و دریافت خودرو نگرانی نداشته باشند زیرا طرح ملی دولت بی شك تا آخرین مرحله اجرایی خواهد شد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51338.jpg





با اشاره به احتمال ورود گروه‌های تکفیری؛
هشدار رییس اتحادیه به جایگاه‌داران سراسر کشور

رئیس جایگاه داران سوخت با اشاره به احتمال ورود گروه‌های تکفیری از شرق و جنوب به کشور به جایگاه داران توصیه کرد که نسبت به ورود هر گونه بسته مشکوک در جایگاه‌ها حساس باشند و در صورت مشاهده چنین مواردی به پلیس اطلاع داده شود.

بیژن حاج محمدرضا با اشاره به اینکه ۳۵۰ تا ۴۰۰ میلیون لیتر در کارت‌های سوخت سهمیه‌ای باقی مانده، گفت: تا پایان ساعت ۱۲ شب روز شنبه ۳۰ آبان ماه که مهلت استفاده از بنزین ۷۰۰ تومانی در کارت‌های سوخت به اتمام رسید حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ میلیون لیتر در کارت‌ها باقی مانده بود که عموما مربوط به خودروهای عمومی و نظامی و یا کارت‌های المثنی یا مفقودی بوده است.


وی در ادامه با انتقاد از تداوم استفاده از کارت‌های سوخت، تصریح کرد: با توجه به آزاد و تک نرخی شدن بنزین لزومی به استفاده از کارت سوخت نیست زیرا جز اتلاف وقت هیچ عایدی ندارد.

حاج محمدرضا اظهار داشت: بدون کارت سوخت مدت زمان سوخت گیری حدود ۲ تا ۳ دقیقه به طول می‌انجامد اما با کارت سوخت که در اکثر مواقع نیزسوختگیری با کارت جایگاه دار انجام می‌شود حدود ۲۵ تا ۳۰ دقیقه طول می‌کشد ضمن اینکه با وجود در دسترس بودن میزان سوخت ورودی به جایگاه و دوربین‌ها و همچنین آمارهای مجود از تعداد خودرو‌ها نیازی به کارت نیست.

وی در ادامه از اجرایی نشدن کارمزد جایگاه داران بر اساس حق العمل ابراز ناخرسندی کرد و اظهار داشت: با توجه به افزایش عوارض و مالیات نرخ دستمزد‌ها علیرغم گذشت ۹ ماه از سال هنوز افزایش پیدا نکرده است که مشکلاتی را برای جایگاه داران بوجود آورده است.

رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت در ادامه با اشاره به احتمال ورود گروه‌های تکفیری از شرق و جنوب و غرب به کشور به جایگاه داران توصیه کرد که نسبت به ورود هر گونه بسته و یا ساک و کیف مشکوک در جایگاه‌ها حساس باشند و در صورت مشاهده چنین مواردی به مراجع ذیربط اطلاع داده شود.

وی خاطرنشان کرد: ما 3500 جایگاه بنزین و 2200 جایگاه سی.ان.جی فعال در کشور داریم که باید پیش بینی های لازم جهت بروز هر گونه حادثه احتمالی را داشته و از بروز خطرات احتمالی جلوگیری کنیم.
منبع: ایلنا

- - - - - - - - - -

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51344.jpg





آغاز مرحله اجرایی واگذاری خودروهای تسهیلاتی سایپا

فرآیند اداری طرح تسهیلات 25 میلیون تومان خرید خودرو انجام شده و مراحل اجرایی آن آغاز شده است.

گروه خودروسازی سایپا ضمن تشکر و قدردانی از مشتریانی که در طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی متقاضی استفاده از محصولات این گروه خودرو ساز هستند به اطلاع می رساند: هم اکنون چک های تحویلی متقاضیان محترم از کل کشور جمع آوری و نسبت به ظهرنویسی و تحویل به بانک های عامل اقدامات لازم بعمل آمده و طبق توافق قبلی بانک های عامل نیز در حال تطابق شرایط فروش و مشخصات ثبت نامی متقاضیان با چک های الصاقی هستند و در صورت احراز حائز شرایط بودن متقاضی نسبت به واریز وجه معادل آن پس از تنزیل به حساب شرکت اقدام خواهندکرد.


این گزارش می افزاید: در حال حاضر امور اداری فرایند فوق طی شده و مراحل اجرایی آن آغاز گردیده است و این شرکت خود را متعهد به انجام تعهدات ایجاد شده می داند و به مرور و به محض تکمیل وجوه خرید هر خودرو نسبت به صدور سند، بیمه نامه، شماره گذاری و سپس تحویل همان خودرو در زمان مقرر اقدام فوری و لازم بعمل خواهد آورد.

شایان ذکر است: افزایش قابل توجه تعداد تولیدات این شرکت نشان از عزم جدی و پاسخ متقابل کارگران و مهندسان این شرکت به اعتماد مشتریان عزیز و محترم می باشد.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51359.jpg


یک استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو کشور می گوید هیچ ایرادی ندارد اگر خودروسازان داخلی چه با خود چه با خودروسازان دیگر کشورها «ادغام» شوند.

ابوالفضل گلزاری در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب اظهار داشت: برخی ها معتقدند اگر با دیگر کشورها ادغام شویم صنعت خودروسازی کشور از بین می رود اما به عقیده من اصلا اینطور نیست. اتفاقا باید به سمت بازار مشترک برویم و بازار مشترک راه اندازی کنیم.
وی در همین رابطه ادامه داد: چنانچه با دقت به صنعت خودرو در جهان بنگریم متوجه خواهیم شد در حال حاضر چند خودروساز مطرح در دنیا وجود دارد و اکثرا با هم ادغام شده اند. باید این نکته مد نظر قرار گرفته شود که بیشتر خودروسازان یا در حال ادغام با هم هستند یا همکاری های تنگاتنگی با هم دارند در نتیجه اگر در کشور ما هم این اتفاق بیفتد قدر مسلم هیچ ضربه مهلکی به اقتصاد و صنعت خودروسازی کشور وارد نمی سازد.
گلزاری به تجربه موفق هیوندای در زمینه همکاری با خودروسازان موفق دنیا اشاره کرد و توضیح داد: باید توجه داشت اینکه هیوندای 50 سال پیش چه بود و الان چه شد. این بود که هیوندای از همان اول با یک غول بزرگ خودروسازی که میتسو بیشی نام داشت همکاری کرد و این همکاری حتی تا این اندازه بود که تمام قطعات را از آن شرکت برداشت می کرد. پس تصور می کنم هیچ ایرادی ندارد که با دیگر خودروسازان همکاری بیشتری داشه باشیم و از قابلیت آنها برای تولید خودرو استفاده کنیم.
این استاد دانشگاه در پایان خاطر نشان کرد: باید واقف باشیم و البته بپذیریم ما خودروساز حرفه ای نیستیم شاید حتی مونتاژ کار خوبی هم نبودیم اما اگر همکاری مشترک و بحث ادغام را جدی تر دنبال کنیم قطعا به نتایج بهتری دست خواهیم یافت.

http://www.persiankhodro.com/news_im...news_51376.jpg





بررسی وضع فروش تویوتا و لکسوس در ایران

ایرتویا، نماینده انحصاری تویوتا ژاپن در ایران، اخیرا اقدام به انتشار بخشنامه جدید فروش محصولات خود کرده است.

در این بخشنامه، انواع مدل های 2016 تویوتا، بزرگترین خودروساز جهان، دیده می شود که در زیر به صورت خلاصه به آن اشاره خواهیم کرد.
در بخشنامه فروش شماره 6 شرکت ایرتویا، تویوتا کمری 2016 طراحی جدید، که به نظر می رسد پس از طراحی مایوس کننده نسل قبلی کمری حرف های زیادی برای گفتن خواهد داشت، در دو تیپ GL و GLX S.SPL و با تحویل 30 روزه به فروش می رسد.
تویوتا هایلوکس 2016 (با طراحی جدید) و یاریس هاچ بک و سدان مدل 2016، از دیگر خودروهای با تحویل کوتاه مدت و قیمت قطعی این بخشنامه می باشد.
علاوه بر آن، فروش تویوتا کرولا 2016، تویوتا روفور 2016 و همچنین کمری هیبرید 2016 نیز با شرایط فروش مشارکتی و قیمت علی الحساب آغاز شده است. کمری هیبرید، از پرطرفدارترین محصولات شرکت تویوتا می باشد که به عنوان یک خودروی سدان شهری پاک توانسته است توجه علاقه مندان بسیاری را در سراسر دنیا به خود جلب کند.
و اما سری هم بزنیم به وضعیت فروش برند محبوب و لوکس تویوتا، لکسوس، که اخیرا برای چندمین سال پیاپی در صدر مورد اعتماد ترین برندهای خودروی دنیا قرار گرفت.
مدل 2016 خودروی لکسوس NX که با ورود خود به بازار سر و صدای زیادی به پا کرده است، برای اولین بار در دو تیپ هیبرید و توربوشارژر و با قیمت علی الحساب به فروش می رسد.
علاوه بر آن، خودروی محبوب لکسوس ES250 با تغییراتی که در مدل 2016 خود(چه به لحاظ ظاهر و چه به لحاظ امکانات رفاهی و ایمنی) داشته است، برای اولین بار و به صورت تحویل کوتاه مدت و با قیمت قطعی به علاقه مندان عرضه می شود.
فروش مدل 2016 تنها خودروی هاچ بک لکسوس یعنی CT200 که دارای سیستم پیشرانه هیبریدی می باشد نیز با شرایط تحویل کوتاه مدت آغاز شده است.
نکته قابل توجه در بخشنامه جدید ایرتویا، حذف فروش اقساطی خودروهای لکسوس می باشد که به نظر می رسد این کار برای مدیریت خودروهای موجود برند لکسوس است.
علاوه بر موارد بالا، به نظر می رسد افزایش قیمت ارز در هفته های اخیر گریبان واردکنندگان را یکی پس از دیگری گرفته و آنها را وادار به افزایش قیمت کرده است که این موضوع، در بخشنامه اخیر ایرتویا و افزایش قیمت غالب خودروهای تویوتا و لکسوس نیز مشهود می باشد.

- - - - - - - - - -

رئیس انجمن لیزینگ مطرح کرد:

ورشکستگی قریب‌الوقوع لیزینگ‌ها

رییس هیات مدیره انجمن لیزینگ ایران معتقد است، دولت باید در همه صنایع از صنعت لیزینگ بهره‌گیرد، چرا که جز با همکاری و دخالت لیزینگ‌ها نمی‌توان بازارها را رونق بخشید.

محمد کاظم با اشاره به اینکه در طرح‌ تسهیلات خودرو لیزینگ‌ها دخالت داده نشدند و اینکه دولت باید چه ساز و کاری برای فعالسازی لیزینگ‌ها در نظر گیرد، اظهارکرد: برنامه اخیر دولت در بخش خودرو تصمیم موقت بوده است تا یکبار بخش رکود در تقاضا را کاهش دهند. اما اینگونه که پیش می‌رود این کار هم اجرایی شده است و هم مشکلاتی برای دولت به همراه داشته است.


رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران افزود: طبیعتا اگر دولت بخواهد تجربیات در مرحله اول فروش خودرو را مورد توجه قرار دهد، به نظر می‌رسد باید دولت این کار را به دو دلیل انجام دهد، یکی اینکه لیزینگ‌ها به صورت سیستمی کار می‌کنند و دیگر این که استمرار کار برای آن‌ها مهم است.

به گفته وی، تولید خودرو در این مرحله به گونه‌ای بود که پارکینگ‌های پر، خالی شد. اما در مراحل بعدی،‌ باید استمرار کار صورت گیرد، چرا که در همه کشورها خودرو از سوی لیزینگ‌ها به بازار عرضه می‌شود. البته باید دراین زمان؛ خودروسازان نیز تحولاتی در مجموعه خود صورت دهند و بدانند که محصولی تولید می‌کنند که در دنیا عرضه می‌شود و باید در این زمان استانداردهای جهانی ساخت و تولید نیز رعایت شود.

وی اظهار کرد: در طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی دولت، لیزینگ‌ها به صورت کامل کنار گذاشته شدند. اما لیزینگ‌ها می‌توانند برگرداننده منابع باشند، لیزینگ‌ها به گونه‌ای عمل می‌کنند که بازگشت منابع در مدت زمانی صورت می‌گیرد.

به گفته محمدکاظم، در حال حاضر در طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی بازگشت منابع زیر سوال است که چگونه به این بخش برگشته می‌شوند، از این رو به دلیل اینکه برگشت با مشکل مواجه می‌شود، کار به صورت موقف صورت می‌گیرد.

وی تاکید کرد: دولت با سیاست رونق دادن به بازار که از استراتژی‌های درست است، جز با دخالت صنعت لیزینگ، بازاری شکل نخواهد داد.

به گفته محمدکاظم، باید در این زمان بازار جهانی شود و موضوع صادرات خودرو نیز در نظر گرفته شود تا بدانند اگر می‌خواهند در بازار بمانند و فعالیت کنند، ضروری است که تجدید ساختاری در بخش تولید صورت دهند.

وی در پاسخ به اینکه آیا امکان حضور لیزینگ‌ها در بخش بین‌الملل فراهم می‌شود و لیزینگ‌های ایران می‌توانند در حوزه خارجی نیز فعالیت‌هایی داشته باشند، اظهار کرد: در حال حاضر مقدمات مدلی به عنوان لیزینگ برون مرزی در نظر گرفته شده است که منتظر پاسخ و جلسات اتاق بازرگانی است، از این رو بزرگ‌ترین هدفی که دارد این است که می‌توان مقداری از منابع مالی خارج کشور را به داخل جذب کرد و بتوان نرخ کار لیزینگ‌ها برای مردم را ارزان‌تر کرد.

رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران با اشاره به اینکه لیزینگ‌ها برای شناساندن ساز و کار خود در همه بخش‌ها از جمله مسکن و خودرو گفت: لیزینگ باید ابتدا علمی شوند. یکی از مشکلات لیزینگ این است که نگاه بنگاه‌ها به لیزینگ به عنوان ابزار علمی نیست. در این میان فعالیت لیزینگ‌ها خرید و فروش ساده‌ای به نظر می‌رسد‌، بلکه لیزینگ‌ها باعث رونق بازار اعتباری می‌شوند. بدین معنی که خرید و فروش اقساطی از طریق اعطای تسهیلات رونق می‌گیرد.

وی تصریح کرد: این مفهوم باید در حوزه‌های تصمیم‌گیری جا افتد. یکی از مشکلات این است که به صنعت لیزینگ به صور علمی نگاه نمی‌شود. در حال حاضر در بازسازی ناوگان حمل و نقل برون‌شهری کار می‌شود و دراین راستا به دولت کمک می‌شود، همچنین در زمانی که همه می‌گویند بازار راکد است، در این بخش رکودی وجود ندارد.

محمدکاظم ادامه داد: دلیل اینکه رکودی در این بخش وجود ندارد، نگاه علمی است که در لیزینگ اقتصاد نوین به آن شده است. وقتی نگاه علمی صورت نگیرد، درمقابل مشکلات علمی افزایش می‌یابد.

وی در پاسخ به اینکه در مدت اخیر محدویت‌های وام‌دهی بانک‌ها و سیستم مالی کشور تا چه اندازه توانسته کار لیزینگ‌ها را مشکل کند، اظهار کرد: درست است که کار کمی سخت شده است و این مشکلات به نظام بانکی برمی‌گردد، چرا که نظام بانکی در کشور سه بخش است.

رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران گفت: در این میان یکی بانک‌های دولتی هستند که پول‌‌های ارزان قیمت در اختیار دارند و به صورت دستوری هم تسهیلات می‌گیرند. دوم بانک‌های خصوصی هستند که سهامدارانشان توقعات دیگری دارند تا بتوانند سود مورد نظر را در نظام بانکی درج کنند. این بانک‌ها نگاهشان بنگاه‌داری است، چرا که بانک‌های دولتی اکثرا سودده نیستند و بیشتر به دنبال اجرای پروژه‌های دولتی‌هستند.

به گفته وی، دسته سوم نیز موسسات غیرمجاز مالی هستند که به دلیل نبود مجوز از قانون خاصی تبعییت نمی‌کنند. هر سه این موارد در بازار سرمایه اثرات مثبت و منفی خواهند داشت، به همین دلیل لیزینگ‌ها در این میان، باید مدل‌سازی کنند.

رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایران تصریح کرد: در مدل بازسازی ناوگان حمل و نقل، خودروی کامیون با 10درصد برای مصرف کننده اعطا می‌شود که ما به‌التفاوت آن از منابع یارانه‌ای وزارت راه پرداخت می‌شود.

به گفته وی، باید همه موارد مدل سازی شود و اگر بخواهیم برای همه لیزینگ‌ها یک روش در نظر گرفته شود، همین مشکل فعلی ایجاد می‌شود و لیزینگ‌ها به مرحله ورشکستگی می‌رسند چرا که ممکن است با ادامه این روند امسال چند لیزینگ به مرحله ورشکستگی برسند.

محمد کاظم تصریح کرد: در دولت یازدهم شرایط درک لیزینگ نسبت به دولت قبل بهبود یافته است، حتی در شرایطی تلاش شد تا برای مسکن مهر از قدرت لیزینگ‌ها استفاده می‌شد، به گونه‌ای که مدیریت منابع و مصارف به صورت کامل به لیزینگ‌ها سپرده می‌شد، اما این اتفاق نیافتاد.

وی گفت: در حال حاضر دردولت یازدهم، وزارت راه د ناوگان حمل و نقل از این وجود لیزینگ‌ها استفاده می‌کند تا از این ابزار نوسازی صورت دهد. رییس هیئت مدیره انجمن لیزینگ ایرانادامه داد: حدود 1500دستگاه کامیون تا حدود 400میلیارد تومان از سال گذشته تاکنون تسهیلات گرفته‌اند. باید دولت نگاه خود را مثبت کند.
منبع: اقتصاد نیوز

http://www.persiankhodro.com/khodron..._news_2158.jpg





کیا «سراتو» چهره عوض کرد

بعد از تصاویر بدون استتار، کیا با انتشار گالری تصاویر و مشخصات فنی، رسما از نسخه فیس لیفت کیا K3 یا کیا سراتو که در دیگر بازارها با نام Forte نیز شناخته می‌شود، پرده برداری کرد.

اگر تصویری از کیا سراتو که در کشور خودمان هم کم نیستند و گروه خودروسازی سایپا هم داخل کشور به مونتاژ آن می‌پردازد را در ذهن خود داشته باشد، با اولین نگاه به این سراتوی فیس لیفت متوجه تغییرات اعمال شده بر روی ظاهر آن خواهید شد.

تغییراتی که در چراغ‌‌های پیشانی کشیده‌تر و تجهیز شده به چراغ‌های مخصوص روز و همچنین جلوپنجره مشبک جدید رادیاتور با حاشیه کرومی بیشتر از هر قسمت دیگر به چشم می‌آید، در ضمن بر روی سپر هم مه شکن‌هایی جدید نصب شده که شکلی شبیه به نوکیا 7600 دارد.
در عقب خودرو هم شاهد نصب یک چراغ جدید تمام LED با گرافیک جدید درونی هستیم که برخلاف تضادهای موجود در طراحی جلویی، خیلی خوب با طراحی عقبی خودرو سِت شده است.
در بخش مولد قدرتی هم کیا عنوان کرده که از دو پیشرانه بنزینی و دیزلی استفاده خواهد کرد که پیشرانه 1.6 لیتری بنزینی از نوع تنفس طبیعی و از خانواده موتورهای GDI بوده و با جعبه دنده‌ای شش سرعته اتوماتیک می‌تواند حداکثر قدرتی 132 اسب بخاری تولید کند. پیشرانه دیزلی VGT هم حجمی 1.6 لیتری داشته و می‌تواند در حداکثر کارایی خود 128 اسب بخار قدرت تحویل خروجی دهد.