اخبار خودرو

درخواست فرانسه از کمیسیون اروپا براي نظارت بر واردات خودرو از کره جنوبي





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: کمیسیون اروپا اعلام کرد درخواست فرانسه را در خصوص اعمال نظارت سخت تر بر واردات خودرو از کره جنوبی بررسی می کند.
به گزارش خبرخودرو ،دولت فرانسه ژوئیه گذشته کشورهای آسیایی را به در پیش گرفتن روش «رقابت نا عادلانه» در صنایع خودرو سازی متهم کرده بود.
به نظر می رسد این شکایت فرانسه مقابله با صادرات خودرو کره جنوبی به اتحادیه اروپا را وارد مرحله تازه ای کند.
کره جنوبی دو شرکت خودرو سازی «هیوندای»‌ و «کیا» را دارد که با شرکتهای « پژو سیتروئن» و «رنو» فرانسه رقابت می کنند.
سرجیو مارچیونی مدیر شرکت ایتالیایی آمریکایی «فیات کرایسلر» نیز که ریاست اتحادیه خودرو سازان اروپا را برعهده دارد به صادرات غیرعادی خودرو به اروپا که در پی توافق تجارت آزاد امضا شده بین اتحادیه اروپا و کره جنوبی در سال دو هزار و یازده صورت می گیرد حمله کرد.
کاترین رای سخنگوی رسمی کمیسیون اروپا در بروکسل گفت :« فرانسه اجرای تدابیر نظارتی بی سابقه را بر واردات خودرو از کره جنوبی که در تجارت آزاد با این کشور ذکر شده ، خواستار شده است.»
وی افزود :« کمیسیون اروپا این درخواست را به دقت بررسی می کند.»
بر اساس اعلام کمیسیون اروپا از زمان اجرای توافق تجارت آزاد میان دو طرف در ژوئیه دو هزار و یازده تا مارس دو هزار و دوازده واردات خودرو اتحادیه اروپا از کره جنوبی به میزان هفده درصد و به ارزش ششصد میلیون یورو (هفتصد و پنجاه و دو میلیون دلار) افزایش داشته است.
اما تعداد خودروهای صادراتی کره جنوبی در سال دو هزار و یازده نسبت به سال دو هزار و هفت یعنی پیش از آغاز بحران مالی در جهان به میزان پنجاه درصد کاهش داشته است.

780 دستگاه تيانا، ماكسيما و مگان در اجلاس غیرمتعهدها

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2707.jpg


780 دستگاه خودرو شامل 200 دستگاه تیانا، 160 دستگاه ماکسیما و 420 دستگاه مگان برای حمل و نقل اجلاس سران کشورهای غیرمتعهد به نهاد ریاست جمهوری تحویل داده شده است.
طبق اعلام روابط عمومي شركت پارس خودرو، این محصولات از دو گروه رنو و نیسان انتخاب شدند و از ویژگی ها و امکانات منحصر به فردی بهره مند بوده و با توجه به تکنولوژی بکار رفته شده در این خودروها، در ردیف محصولات لوکس قرار دارند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14194.jpg
تجدیدنظر در استراتژی صنعت خودرو ضروری است
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که با توجه به شرایط روز جامعه تغییر و تجدیدنظر در استراتژی صنعت خودرو ضروری است.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش در این باره گفت: با توجه به شرایط روز جامعه و تحریم های اقتصادی دیدگاههای متفاوتی نسبت به گذشته مطرح شده است که همین امر بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو را اجتناب ناپذیر می کند.
وی ادامه داد: استراتژی صنعت خودرو باید متناسب با شرایط روز بخش تولید تدوین شود تا زمینه توسعه این صنعت به وجود آید.
نعمت‌بخش اظهار داشت: دستیابی به جایگاه نخست صنعت خودرو در منطقه، رتبه پنجم آسیا و پازدهم جهان از مهمترین اهداف استراتژی توسعه صنعت خودرو محسوب می شود. در همین حال در سند استراتژی توسعه صنعت خودرو، چشم انداز این صنعت در سال 1404 تعریف شده و در این بین رقابت پذیر شدن صنعت خودرو از مهمترین اهدافی است که به آن پرداخته شده است.
به گفته وی، اهداف و سیاست های مناسبی برای افق 1404 در استراتژی صنعت خوردو در نظر گرفته شده كه از جمله آن تولید 20 نوع خودرو روز دنیا و ارایه پنج پلت فرم جدید در سال 1404 است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: این 5 پلت فرم جدید شامل دو پلت فرم داخلی و سه پلت فرم خارجی است كه 2 پلت فرم داخلی در دست اجراست كه از قبل آنها رانا و دنا معرفی شده اند.
نعمت‌بخشی اظهار داشت: اما با وجود سیاست گذاری های مناسب در این برنامه اما برخی بخش های آن مطابق با شرایط روز كسب و كار نبوده و بنابراین این استراتژی نیازمند بازنگری مجدد است تا زمینه توسعه صنعت خودرو فراهم شود.
چندی پیش رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تدوین استراتژی صنعت خودرو تا پایان شهریور امسال خبر داد و گفت: استراتژی صنعت خودرو در دستور کار کمیسیون صنایع و معادن مجلس قرار دارد که تا پایان شهریور تدوین شده و برای اجرا به دولت ابلاغ می شود.
رضا رحمانی افزود: در حال حاضر نبود استراتژی صنعت خودرو در کشور موجب شده تا سرمایه گذاری های مناسبی در این حوزه توسط مردم و بخش خصوصی انجام نشود که این مسئله به افت کیفی خودروهای ساخت داخل نیز منجر شده است.
نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی در ادامه با انتقاد نسبت به کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل و اینکه خودروی ملی به معنای واقعی در شرکت های خودروسازی تولید نمی شود، تأکید کرد: روند کیفی سازی صنعت خودرو در کشور بسیار پایین است که تدوین استراتژی صنعت خودرو موجب جهت دار شدن سرمایه گذاری ها در این بخش می شود.
وی اظهارداشت: با توجه به اینکه خودروهایی با نام ملی توسط شرکت های خودروسازی داخلی در حال تولید است اما این خودروها هیچکدام ملی نبوده و به صورت جزئی از قطعات داخلی در آن ها بکار گرفته می شود.
این نماینده مجلس نهم تصریح کرد: موضوع کیفیت خودروهایی که در داخل تولید می شود از سوی شرکت های خودروسازی رعایت نمی شود که این مسئله باید توسط دولت رسیدگی شده و جدی گرفته شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14246.jpg
تغییر در ترکیب هیات مدیره ایران خودرو
پرشین خودرو: دو نفر از اعضای هیئت مدیره ایران خودرو تغییر کردند.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق احکام صادر شده، محمدعلی وفایی و بهزاد ظهیری از هیئت مدیره ایران خودرو جدا و هاشم یکه زارع و صیدی جایگزین آنها شدند.
به نوشته فارس در حال حاضر یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو دیزل است و صیدی نیز عضو سابق هیئت مدیره ایران خودروسازه بوده است.
قرار است مراسم تودیع و معارفه اعضای قدیم و جدید هیئت مدیره ایران خودرو روز یکشنبه هفته آینده برگزار شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14222.jpg
همکاری غیرمتعهدها برای تولید پلت‌فرم مشترك
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران خواستار بهره‌گیری از فرصت برگزاری اجلاس جنبش غیر متعهدها در تهران برای تولید پلت‌فرم و خودرو مشترك بین اعضای این جنبش شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی اظهار كرد: كشورهایی همچون چین، هند، برزیل، مالزی، تركیه، مكزیك، آفریقای جنوبی و مصر از جمله كشورهای دارای صنعت خودروسازی در بین اعضای جنبش غیر متعهدها هستند.
وی با بیان اینكه حضور سران این كشورها در تهران فرصت مغتنمی برای ارائه و پیگیری ایده طراحی و تولید پلت‌فرم و حتی خودرو مشترك بین برخی از این كشورهاست، خاطرنشان كرد: تولید پلت‌فرم مشترك امری متداول در بین خودروسازان بزرگ جهانی است كه موجب كاهش شدید هزینه‌های تولید پلت‌فرم و خودرو می‌شود.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران به ایسنا گفت: بنابراین اعضای صاحب صنعت جنبش غیر متعهدها نیز می‌توانند در جهت تولید پلت‌فرم مشترك حركت كنند. بسترسازی این كار باید از طریق سران صورت گرفته و اجرایی شدن‌ آن نیز از سوی وزیران صنعت و در نهایت قطعه‌سازان و خودروسازان كشورها پیگیری شود.
وی افزود: اگرچه این پلت‌فرم با سرمایه‌گذاری مشترك این كشورها تولید خواهد شد، اما هر كشوری می‌تواند مدل خودرو خاص خود را روی این پلت‌فرم تولید كند.
قربانی با بیان اینكه در حال حاضر پلت‌فرم بیشتر خودرو‌های در حال تولید در ایران قدیمی محسوب شده و فرصت صادرات چندانی برای آنها وجود ندارد، تصریح كرد: بنابراین اجلاس غیر متعهدها فرصت بسیار مناسبی برای تولید و استفاده از پلت‌فرم‌های جدید و به‌روز با كمترین هزینه و بالاترین تیراژ است.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران تصریح كرد: برگزاری اجلاس سران غیر متعهدها در چنین سطح و وسعتی نشان دهنده ظرفیت‌های بالای ایران در شرایط تحریم كشورهای غربی بوده، بنابراین ضروری است كه از این ظرفیت برای توسعه اقتصادی و صنعتی كشور استفاده شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14221.jpg
نصب همزمان تاخوگراف و GPS روی خودروهای تجاری
پرشین خودرو: معاون سازمان ملی استاندارد ایران از اصلاح استاندارد اجباری سیستم كنترل سرعت خودروهای تجاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهادر كاظمی معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران، اظهار كرد: در حال حاضر اگرچه طبق استاندارد مربوطه از دستگاه كنترل سرعت توخوگراف در خودروهای تجاری استفاده می‌شود، اما سیستم رهیابی و كنترل سرعت GPS نیز در چند سال اخیر وارد این ناوگان شده است.
وی با بیان اینكه پلیس راهنمایی و رانندگی خواستار نصب GPS روی خودروهای تجاری برای كنترل و نظارت بر این خودروهاست، خاطرنشان كرد: سازمان استاندارد نیز از گذشته تاخوگراف را به عنوان استاندارد ملی سیستم كنترل سرعت خودروهای تجاری پذیرفته است.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران ادامه داد: نصب همزمان تاخوگراف و GPS روی خودروهای تجاری موجب افزایش هزینه‌های تولید این خودروها شده است، بنابراین تصمیم گرفته شد كه تنها یكی از این دستگاه‌ها در تولید خودروهای تجاری مورد استفاده قرار گیرد.
وی افزود: در این شرایط با توجه به آنكه پلیس راهنمایی و رانندگی مسئول كنترل و نظارت بر فعالیت خودروهای تجاری است، از پلیس خواسته‌ایم تا نظر قطعی خود را در خصوص بهتر بودن نصب GPS یا تاخوگراف اعلام كند.
كاظمی با بیان اینكه در صورتی‌كه نظر پلیس استفاده از GPS باشد، GPS و اگر تاخوگراف باشد، تاخوگراف به عنوان استاندارد سیستم كنترل سرعت خودروهای تجاری محسوب خواهد شد، تصریح كرد: طی یكی دو ماه آینده با اعلام نظر پلیس راهنمایی و رانندگی استاندارد سیستم كنترل سرعت خودرهای تجاری اصلاح خواهد شد.
به گزارش ایسنا، تاخوگراف سیستم قدیمی كنترل سرعت خودروهای ناوگان حمل و نقل عمومی است. GPS نیز سیستم موقعیت یاب جهانی است كه به وسیله آن می‌توان موقعیت و سرعت حركت خودروها را كنترل كرد.

لزوم حمایت مستمر از صنعت خودروسازی کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر تداوم اعمال حمایت های مالی دولت از شرکت های خودروساز به منظور مرتفع نمودن معضلات صنعت خودروسازی کشور، گفت: با توجه به اینکه تزریق نقدینگی به شرکت های خودروساز به عنوان راهکاری موقت پیش روی این صنعت قرار دارد از اینرو لازم به نظر می رسدکه مسئولین و نهادهای مربوطه به دنبال یافتن راهکاری دائمی جهت رفع معضلات موجود در این صنعت باشند.
ابراهیم نکو در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر مطالب فوق از صنعت خودروسازی به عنوان مادر صنایع یاد کرد و افزود: این صنعت فعالیت سایر صنایع کشور را تحت تاثیر قرار می دهد.
وی تصریح کرد: مرتفع نمودن مشکلات و محدودیت های موجود بر سر راه ادامه فرآیند تولید در این واحدهای صنعتی نیازمند بکارگیری اقدامات اساسی است به طوریکه در نهایت امر منجر به مرتفع شدن مشکلات به صورت ریشه ای گردد.
وی خاطرنشان کرد: در همین راستا الزاما می بایست مطالعات و بررسی های کارشناسانه در خصوص چالش های این صنعت صورت پذیرد و در نهایت راهکارهای علمی در این زمینه ارائه گردد.
این نماینده منتخب دوره نهم خانه ملت با اعلام اینکه ادامه روند فعالیت صنعت خودروسازی کشور از جهات مختلف حائز اهمیت است، اظهار کرد: به طور قطع می توان گفت که بروز هرگونه چالش در این صنعت می تواند فعالیت سایر صنایع کشور را تحت الشعاع قرار دهد به طوریکه می تواند منجر به تعطیلی و یا کاهش ظرفیت های تولیدی در صنایع دیگر شود.
نکو در ادامه سخنان خود ضمن ارزیابی مثبت اقداماتی که تا کنون برای سرپا نگاه داشتن صنعت خودروسازی کشور صورت گرفته، خاطرنشان کرد: البته به منظور کسب نتایج مطلوبتر لازم است تقویت صنعت خودروسازی کشور از جنبه های مختلف مورد توجه جدی قرار گیرد.
وی در پایان تصریح کرد: حرکت در این مسیر از لحاظ مختلف حائز اهمیت می باشد که می توان به تقویت جنبه روانی مسئله و اثراتی که منجر به تقویت سایر صنایع می شود ، اشاره کرد.

استفاده از خودروهای پارس خودرو در اجلاس غیر متعهدها ، تبلیغ مناسبی در فضای رقابت بین المللی است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس خانه صنعت و معدن گفت : برگزاری اجلاس سران غیر متعهدها، فرصت مناسبی برای انعکاس تصویری خوب از ایران عزیز در حوزه های مختلف است.
دکترعلی صدری، به نامگذاری امسال به نام تولید ملی و حمایت از کار وسرمایه ایرانی اشاره کرده و افزود: به هر میزان تولیدات داخلی در برابر دیدگان نمایندگان کشورهای خارجی و میهمانان حاضر در این اجلاس قرار گیرد، ضمن اینکه این اقدام معرف توانمندی و دانش فنی ایران و حمایت از تولید داخل است، قطعا منافع ملی کشور را نیز به همراه خواهد داشت .
وی در ادامه با توجه به انتخاب خودروهای لوکس و با کیفیتی مثل مگان ، ماکسیما و تیانا از محصولات شرکت پارس خودرو در اجلاس آتی سران کشورهای غیر متعهد تصریح کرد : با توجه به اهمیت برگزاری اجلاس سران کشورهای غیر متعهد در عرصه بین المللی ، به هر میزان از خودروهای با کیفیت تر و مجهز به تکنولوژی روز دنیا در ناوگان حمل و نقل این اجلاس استفاده شود نه تنها برای صنعت خودرو کشور ، بلکه کلیه صنایع وابسته نیز ، تبلیغ مناسبی در فضای رقابت بین المللی در بر خواهد داشت.
وی افزود : یقینا جابه جایی میهمانان حاضر در این اجلاس توسط خودروهای داخلی می تواند معرف مناسبی جهت تکنولوژی و فن آوری داخلی و بومی سازی نوینی باشد که در بخش صنعت ، خصوصا صنعت خودرو کشور رخ داده است.
وی همچنین بر لزوم اطلاع رسانی دقیق تر نسبت به خودروهای مورد استفاده در اجلاس سران غیر متعهد اشاره و اظهار داشت :ضمن اینکه خودروهای مورد استفاده در اجلاس آتی به تنهایی نمادی از کیفیت ، زیبایی و تکنولوژی خواهند بود، باید اطلاع رسانی کامل ترو همچنین در صورت امکان نشست های تخصصی در این راستا برگزار شود.
رئیس خانه صنعت و معدن جوانان با تاکید برا ینکه هم اکنون نوک پیکان تحریم ها بر اقتصاد کشور نشانه رفته است ، تصریح کرد : قطعا برگزاری اجلاس آتی فضایی مناسب جهت رایزنی های اقتصادی بین کشوهای عضو و ایران بوده و می تواند در کنار برگزاری این نوع اجلاس ها، زمینه مناسبی برای بهبود فضای کسب و کار و اقتصاد کشور فراهم کرد.
وی افزود : چنانچه بخش خصوصی بتواند از این فضا استفاده کرده و مناسباتی را ایجاد کند، قطعا اتفاقات بسیار خوشایندی در جریان برگزاری این اجلاس در صنعت خودرو ایران رخ می دهد.

لزوم تامل و بررسی طرح آزادسازی قیمت خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : افزایش قیمت خودرو باید بر اساس فرمولی قانونی صورت گیرد. عزیز اکبریان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : قطعا فرمول قانونی افزایش قیمت با توافق سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان با خودروسازان و وزارت صنعت ، معدن و تجارت به دست خواهد آمد.
وی تصریح کرد : در شرایط فعلی قطعا طرح تثبیت قیمت خودرو با توجه افزایش نرخ ارز، درخواست منطقی نخواهد بود چرا که هم اکنون بسیاری از مواد اولیه تولید قطعات و صنعت خودرو وارداتی است و یا به نوعی تحت تاثیر نرخ ارز قرار دارد.
وی تاکید کرد : در این وضعیت به نظر می رسد طرح تثبیت قیمت و یا افزایش قیمت خودرو هیچ کدام منطقی و صحیح نیست بلکه اقدام اصولی دراین شرایط به منظور پشت سر گذاردن وضعیت موجود، تفاهم و توافق سازمان حمایت از مصرف کنندگان با خودروسازان و اتخاذ تصمیماتی است که نفع هر دو بخش تولید کننده و مصرف کننده لحاظ شود.
وی افزود : قطعا در راستای افزایش قیمت خودرو، باید درصد افزایش قیمت در این بخش تعیین و بر اساس آن قیمت ها افزایش یابد .
نماینده کرج در خانه ملت همچنین در خصوص تاثیر آزادسازی قیمت خودرو بر تعادل قیمت بازار خودرو ، گفت : به نظر می رسد طرح آزادسازی قیمت خودرو و تعیین قیمت در حاشیه بازار از موارد قابل بررسی است به هر جهت چنانچه قیمت خودرو براساس بازار عرضه و تقاضا تعیین شود بسیار بهتراز تعیین دستوری قیمت خودرو خواهد بود.
اکبریان افزود : قطعا در راستای آزادسازی قیمت خودرو، نظارت نهادهای نظارتی لازم خواهد بود تا قیمت ها بیش از انتظار افزایش نیافته و در این جهت اقدامات خلاف قانون صورت نگیرد.

صرفه جویی 11 میلیون دلاری ساخت قالب های بدنه خودرو دنا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ایران خودرو با طراحی و تولید قالب های بزرگ بدنه،سومین خودروبانشان ایرانی به نام دنادر سال تولید ملی 11 میلیون دلار صرفه جویی ارزی عایداقتصادکشور کرد.
غلامرضا علوی مدیر عامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : این شرکت با طراحی و تولید تمامی قالب های مورد نیاز خودرورانا برای اولین بار به دانش بومی سازی قالب های بزرگ بدنه خودروهای جدید دست یافت واین دانش درخودرو دنا تکمیل شد.
وی افزود: این توانمندی به ایران خودرو امکان می دهد تا بدون نیاز به کارشناسان خارجی بتواند قالب های بدنه و سایر اجزا خودرو های جدید را طراحی و تولید کند که پیش از این چنین توانمندی در حد بسیار محدودی در ایران خودرو وجودداشت .
علوی ادامه داد: شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو در مورد طراحی و تولید قالب های خودروی رانا دستاوردهای بسیار خوبی کسب کرد که این موفقیت اعتماد به نفس مهمی را برای ما ایجاد کرد تا در مورد خودروی دنا با جدیت بیشتری فعالیت های خود را دنبال کنیم.
وی افزود: مقدمات اولیه برای طراحی و تولید قالب های مورد نیاز دنا فراهم شده است تا براساس زمان بندی تعریف شده این قالب ها به بخش های مربوطه در ایران خودرو تحویل دادده شود.
مدیر عامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو اظهارداشت :پس از موفقیت درآزمون های مختلف از نظر عملکردی و کیفی تا آ ذز ماه سال جاری تمامی قالب های مورد نیاز دنا ساخته می شود.
وی تاکید کرد: برنامه نهایی این است که این قالب ها تا بهمن ماه سال جاری به ایران خودرو تحویل داده شود وهمه سازوکار های لازم فنی و مهندسی برای انجام تعهدات به موقع فراهم شده است تا ما همانند طراحی و تولید قالب های بدنه رانا بتوانیم دومین گام را با موفقیت بهتری برداریم.

کاهش وابستگی در تولید ، راهکار فعلی تعدیل قیمت خودرو در کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزایش قیمت خودرو را با توجه به روندی کیفی سازی در این بخش منطقی ندانست و گفت : به نظر می رسد افزایش نقدینگی ،علت اصلی معضلات موجود و گرانی خودرو و در نهایت کاهش قدرت خرید مردم باشد. رحیم زارع در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : هم اکنون روند افزایش قیمت خودرو نسبت به کیفیت تولیدات داخلی ، روند معقولی نیست و به نظر می رسد تحریم های اخیردر راستای این جریان موثر بوده است.
وی راهکار کاهش تاثیر تحریم ها بر روند افزایش قیمت خودرو را، کاهش وابستگی در تولید خودرو عنوان کرد و اظهار داشت : باید وابستگی تولید خودرو دربخش تامین قطعات و مواد اولیه کاهش یابد .
وی گفت: چنانچه خودروسازان به جای تمرکز بر واردات مواد اولیه، خرید و واردات تکنولوژی های جدید را در دستور کار خود قرار دهد قطعا صنعت خودرو در راستای پیشرفت و توسعه در این حوزه موفق خواهد بود.
وی عامل مهم تعیین و تثبیت قیمت خودرو در کشور را عرضه و تقاضا عنوان کرد و گفت : البته در شرایط فعلی به نظر می رسد عرضه و تقاضا تاثیری بر تعیین و تعدیل قیمت خودرو ندارد و این امر به جهت اقتصاد وابسته به نفت و تزریق دولتی صنعت خودرو است.
نماینده آباده، خرم بید در ادامه افزود : به نظر می رسد حمایت های دولتی از صنعت خودرو ، موجب روند صعودی قیمت خودرو شده است.
زارع با اشاره به تاثیر قیمت خودرو بر قیمت سایر کالاها ، تصریح کرد : آزادسازی قیمت خودرو مستلزم تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو است.
وی تاکید کرد : به نظر می رسد اقتصاد دانش بنیان از جمله راهکارهای رفع مشکلات موجود در صنعت خودرو است چرا که در این شرایط راهکار فوری برای این مسئله نمی توان پیشنهاد داد.
وی افزود : افزایش قیمت خودرو و موافقت با آن توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان در شرایط فعلی به نظر ضروری است

افزایش حبابی قیمت خودرو به نفع خودروسازان نیست





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی وضعیت کنونی بازار خودرو کشور را به هیچ عنوان قابل قبول ندانست و گفت : به نظر می رسد در روزهای اخیر بازار خودرو وضعیت حبابی به خود گرفته است . شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن اشاره به لزوم کاهش قیمت خودرو ، افزود : در شرایط فعلی بازار خودرو ،معتقدم باید قیمت خودرو کاهش یابد چرا که هر گونه بی توجهی نسبت به این وضعیت ،پیش از آنکه مصرف کنندگان متضرر شود مطمئنا خودروسازان ضرر خواهند کرد.
وی تصریح کرد : مطمئنا عدم توجه نسبت به روند صعودی قیمت خودروهای داخلی و افزایش بی قید و شرط در این بخش ، موجب افزایش واردات خودرو به کشور خواهد شد و قطعا این اتفاق در این شرایط به نفع خودروسازان داخلی نیست.
وی افزود : انتظار می رود خودروسازان چاره ای اندیشیده تا وضعیت بازار خودرو، در شرایط متعادلی قرار گیرد چرا تعادل در بازار خودرو مطمئنا به نفع خودروسازان خواهد بود.
نماینده سیرجان و بردسیر در خانه ملت همچنین ضمن اشاره به راهکار تعدیل و کاهش قیمت خودرو در کشور ، اظهار داشت : رفع شرایط موجود بازار خودرو و تعادل در این بخش، قطعا نیازمند تعیین راهکاری از سوی مسئولان اقتصادی و خودروسازان و ارائه تسهیلات بانکی به خودورسازان جهت رفع مشکلات نقدینگی است.
حسن پور افزود : ادامه وضعیت موجود بازار خودرو قطعا به صلاح صنعت خودرو کشور نیست چرا که هم اکنون قیمت خودرو به صورت حبابی افزایش یافته و بنابراین باید در این شرایط با تدبیر منطقی حباب ایجاد شده در بازار خودرو شکسته شود.
در حال حاضر بسیاری از فعالان بازار معتقدند بیشتر قیمت‌های فعلی بازار خودرو ،کاذب است و اگر عرضه خودروها زیاد شود، حباب بازار شکسته خواهد شد.
به نظر می رسد افت تولید که کاهش عرضه را در پی داشته، اصلی‌ترین دلیل افزایش قیمت خودروهای داخلی باشد زیرا این مسئله سبب شده تعادل در عرضه و تقاضا به هم بخورد و به دنبال آن، منحنی نمودار قیمت‌ها صعود کند.

پیش بینی مدیر فراری از رکورد شکنی فروش در سال جاری





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: لوکا کولدرو دی مونتز مولو – مدیر فراری – پیش بینی کرد که فروش ابر خودروهای فراری همچنان روندی صعودی داشته باشد.
به گزارش خبر خودرو، وی گفت : با توجه به آخرین داده های موجود می توانیم بگویم که ما در مسیر ثبت رکوردی جدید در سال جاری هستیم. اگر چه بسیاری از خودروسازان تحت تاثیرات سوء بحران بدهی اروپا ،رکود اقتصادی چین و شایعه های بحران جدید آمریکا قرار گرفته اند اما فراری نه تنها آسیبی ندید بلکه به سودی 7 درصدی در مدت ژانویه تا ژوئن سال جاری دست پیدا کرد و فروشی معادل 3664 دستگاه را تجربه نمود.
سال گذشته فراری باز هم با فروش 7195 دستگاهی و سودی 321 میلیون یورویی رکوردی جدید را ثبت نمود.
در مدت نیمه نخست سال فروش خودروهای V12 66، افزایش یافت و سبب جهش 13 درصدی سود عملیاتی شرکت و عبور آن از مرز 152 میلیون یورو شد.
مونتر مولو ضمن اشاره به سرمایه گذاری شرکت در تولید موتوری جدید برای خودروهای فرمول یک ، ابراز امیدواری کرد که فراری سود دهی خوبی را از این طریق داشته باشد.
گفتنی است که از فصل 2014 مسابقات فرمول یک به جای موتور فعلی 6.2 لیتر V6 با موتور 1.6 لیتر توربو V6 برگزار می شود .کارشناسان مسابقات اتومبیل رانی بر این عقیده اند که فراری مبلغ 40 تا 60 میلیون دلار را برای تولید موتور جدید فرمول یک سرمایه گذاری می کند و کار آن را تا دو سال دیگر به پایان می رساند.

احداث تاسیسات دیگری از فولکس در روسیه





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن با سرمایه گذاری بالغ بر 250 میلیون یورو ،تاسیسات تولید موتور جدیدی را در روسیه احداث می کند.
به گزارش خبر خودرو،دکتر مارتین وینترکورن – مدیر فولکس واگن – و آناتولی آرتامونوف – فرماندار ایالت کالوگای روسیه امروز قرارداد ساخت تاسیسات کالوگا را در مسکو امضا نمودند.
تاسیسات جدید موتورهای مدرن نسل EA211 را با ظرفیت سالانه 150 هزار دستگاه تولید خواهد کرد و از سال 2015 به بهره برداری خواهد رسید این تاسیسات تولید موتور دقیقا در مجاورت واحد تولیدی خودروهای شرکت فولکس واگن احداث خواهد گردید.
دکتر وینتر کورن در مراسم امضای قرارداد گفت : روسیه اولین اولویت بازار هدف رو به رشد اروپا در برنامه راهبردی گروه فولکس واگن محسوب می شود تصمیم داریم در اینجا تا سال 2018 بیش از نیم میلیون دستگاه فروش خودرو داشته باشیم.
تاسیسات جدید تولید موتور ما نشان می دهد که فولکس واگن همچنان به عنوان موتور قدرتمند صنعت خودروی روسیه و در کل عامل تاثیر گذار اقتصاد این کشور فعالیت می کند .
اولین موتوری که قرار است در کالوگا تولید شود یک موتور 1.6 لیتری بنزینی از خانواده EA211 است که در برگیرنده به روزترین فناوری های شرکت فولکس واگن می باشد.
این تاسیسات 250 میلیون دلاری در زمینی به مساحت 30 هزار متر احداث شده و قرار است موتورهای مورد نیاز گروه فولکس واگن روس و تاسیسات GAZ را تامین نماید.

تلاش شورولت برای رقابت با فورد فیستا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آمریکایی شورلت تصمیم دارد به کمک توسعه خودرویی مثل سونیک اس اس و تجهیز آن به موتوری قدرتمند تر با فورد فیستا اس تی رقابت کند.
به گزارش خبر خودرو،خودروی شورولت سونیک آر اس پیشینه زیادی در بازار ندارد و با توان 138 اسب بخار تنها یک هاچ بک متوسط رو به بالا محسوب می شود.
با این حال جی ام تصمیم دارد که این وضعیت را تغییر دهد و خودروی سونیک را به موتوری قدرتمند تر مجهز نماید.
در صورت توسعه سونیک این خودرو به رقیب شماره یک فورد فیستا تبدیل خواهد شد.
طبق اعلام منابع آگاه قرار است به جای استفاده از موتور معمولی 1.4 لیتری توربو در شورولت سونیک آر اس،این خودرو به یک موتور جدید 1.6 سیلندر توربو که می تواند توان سونیک را از 38 اسب بخار پیشین به 200 اسب بخار برساند تجهیز گردد.
بایستی گفت که فورد فیستا اس تی قابلیت تولید 80 اسب بخار را دارد و با تجهیز سونیک به موتور جدید با آن در یک کلاس رقابتی قرار می گیرد.
به روز رسانی طراحی ترمزها،سامانه تعلیق و هدایت خودرو از دیگر گزینه های مدنظر مهندسین جنرال موتورز برای ارتقاء عملکرد سونیک اس اس است.

سود کلان تولیدکنندگان تایر در اروپا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تولیدکنندگان تایر خودرو ضمن اختصاص 24% از تولید جهانی به خود موفق به تولید 4.8 میلیون تن تایر در سال گذشته شدند.
به گزارش خبر خودرو، تولید تایر در سال 2011 رشدی 6.6 درصدی نسبت به سال گذشته اش داشت و در این بین سهم تولیدکنندگان اروپایی با 4.4% رشد سالیانه به 301.7 میلیون حلقه رسید.
در این بین 12.6 میلیون حلقه به تایر خودروهای تجاری و 289 میلیون حلقه به تایر خودروهای سواری و تجاری سبک اختصاص داشت که رشدی حدودا 9 درصد را برای مورد اول و رشدی 4.4 درصدی را برای مورد دوم نشان می دهد.
صنعت اروپا توانست با بازیابی به موقع خود در سال 2011 مبلغی معادل 47 میلیارد یورو گردش مالی در بازار تولید و فروش تایر داشته باشد سال گذشته حدود 10 میلیارد یورو یا به عبارتی 215.7 میلیون حلقه تایر وارد بازار این منطقه شد .
مبلغ 8 میلیارد یورو یا به عبارتی 71.2 میلیون تایر نیز به صادرات اروپا در این مدت تعلق داشت.
قرار است با آغاز ماه نوامبر ،اتحادیه اروپا برچسب تایر استاندارد سازی شده جدیدی را رونمایی کند که مشتریان را از سه عنوان مهم میزان صدای تولیدی،عملکرد در جاده های مرطوب و بازدهی مصرف سوخت مطلع می سازد این بدان معناست که از اول نوامبر تمامی تایرهای عرضه شده در اتحادیه اروپا با این برچسب فروخته خواهند شد.

مدیر میتسوبیشی :

نمی دانم چرا مردم خودروهای قدیمی ما را می خرند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیر جدید میتسوبیشی استرالیا به تازگی گفته است که نمی دانم استرالیا یی ها چرا خودروهای میتسوبیشی را خریداری می کنند چرا که خودروهای میتسوبیشی قدیمی و گران هستند.
به گزارش خبر خودرو، موتسو شیرو اوشی**** – که حدود دو ماه پیش مدیریت میتسوبیشی استرالیا را بر عهده گرفت – اظهاراتی کرده که مدیران ارشد میتسوبیشی را به شدت عصبانی نموده است.
البته شاید این اولین باری باشد که یکی از مقامات ارشد شرکت های خودروسازی در مقام دفاع از حقوق مشتریان برخاسته و واقعیت را درباره محصولات تولیدی شرکتش اعلام نموده است.
موتسو شیرو اوشی**** در یکی از مصاحبه های خود گفت : در بسیاری از موارد شکایت های مشابهی را برای یک خودرو داریم و به این خاطر احساس شرم می کنیم چرا که اگر مشکلات گزارش شده متفاوت بودند می شد مقصر دیگری را پیدا کرد ولی در این موضوع ما مقصر هستیم ما بهترین کاری را که می توانستیم انجام ندادیم.
وی افزود: خودروها بسیار قدیمی هستند و ما باید برای پول پرداختی مشتریان ارزش بیشتری قائل باشیم من واقعا نمی دانم که چرا مردم یک خودروی میتسوبیشی را خریداری می کنند این یک سوال ساده است ولی جوابی سخت دارد که من برای پیدا کردن آن باید سه تا چهار ماه آینده را وقت بگذارم.
اگر چه اوشی**** گفته ظرف سه تا چهار ماه آینده پاسخ سوالاتش را پیدا می کند ولی ما فکر می کنیم که اظهارات تند او درباره میتسوبیشی باعث شود که وی تنها چند روز دیگر در سمت مدیریت این شرکت در استرالیا بماند

هيونداي نمي تواند به اهداف صادراتي خود دست يابد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیر اجرایی شرکت خودروسازی هیوندای کره جنوبی اعلام کرد این شرکت به سبب اعتصاب کارگرانش و در نتیجه اختلال در تولید ممکن است نتواند به اهداف صادراتی خود در ماه آینده دست یابد.
به گزارش خبرخودرو ، کارگران کارخانه های هیوندای در کره جنوبی - که نیمی از خودروهایش را برای عرضه در بازارهای جهانی تولید می کند - ماه گذشته اعتصاب کردند. آنها ماه گذشته پنج روز و در ماه اوت بیست و یک روز از انجام اضافه کار خودداری کردند. این اعتصاب نخستین اعتصاب کارگران هیوندای طی چهار سال محسوب می شود.
مدیر اجرایی هیوندای که خواست نامش فاش نشود، گفت به همین سبب این شرکت همچنین ممکن است از رسیدن به اهداف مورد نظر خود برای فروش در بازار داخلی در ماه اوت نیز باز بماند. شرکت هیوندای پانزده درصد از بازار تولید خودروهای مورد استفاده در کره جنوبی را در اختیار دارد. اما بر اساس مبنای سالانه ، شرکت هیوندای به همراه شرکت تابعه خود کیا موتورز قادر خواهند بود به اهداف فروش در سال دو هزار و دوزاده دست یابند زیرا با کار بیشتر در اواخر امسال می توانند کم شدن تولیدات خود را جبران کنند.
مدیر اجرایی هیوندای بدون اشاره به کاهش دقیق تولیدات این شرکت گفت:« این اعتصاب همچنین به کاهش موقتی فروش خودروها در ماه اوت و سپتامبر منجر خواهد شد .»
او همچنین از اشاره به اهداف فروش خودروهای شرکت هیوندای در داخل و خارج از کره جنوبی در ماه های اوت و سپتامبر اشاره نکرد.
اعتصاب کارگران هیوندای همچنین منجر به کاهش تولید هفتاد و چهار هزار و ششصد و هجده خودرو در به ارزش یک میلیارد و سیصد و شصت میلیون دلار تا روز سه شنبه شد. آخرین اعتصاب گسترده کارگران در شرکت هیوندایی به سال دو هزار و شش باز می گردد.
اتحادیه هیوندای روز چهارشنبه نیز اعتصاب دیگری را ترتیب خواهد داد. کارگران هیوندای خواستار افزایش حقوق خود هستند.
مقامات شرکت هیوندای پیشتر اعلام کردند به سبب اعتصاب صادرات خودروهای این شرکت به آمریکا در ماه ژوئیه و در مقایسه با ماه قبل از آن بیست و پنج درصد کاهش یافت.

تاکید جی ام و کرایسلر بر عدم شرکت در رقابت های انتخاباتی امریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دو شرکت خودروسازی کرایسلر و جی ام هرگونه حضور واحدها و کارمندهایشان در رقابت های سیاسی انتخابات ریاست جمهوری امریکا را منع کردند.
به گزارش خبر خودرو، سخنگوی کرایسلر گفت: پاییز امسال از هیچ پوشش انتخاباتی در داخل تاسیساتش میزبانی نخواهد کرد و کاملا تمرکز خود را معطوف پاسخگویی به نیاز مشتریان خواهد نمود.
جی ام نیز که پیش از این ها چنین تصمیمی را گرفته بود هرگونه برگزاری پوشش انتخاباتی را به شدت محدود کرد.
سخنگوی این شرکت نیز گفت:ما هیچ برنامه ای را برای ملاقات با نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری برگزار نمی کنیم .ما یک شرکت خودروسازی هستیم نه سکوی سیاسی معرفی افرد.
بدون شک اتخاذ چنین تصمیماتی از سوی جی ام و کرایسلر – که هم اکنون زیر بار ضمانت نامه و وثیقه های دولتی کمر خم کرده اند-را می توان یک موضع گیری کاملا محافظه کارانه تلقی کرد.این حمایت های دولتی از خودروسازان ورشکسته ای همچون جی ام و کرایسلر زمان جورج بوش آغاز شد و با پشتیبانی های اوباما ادامه یافت .اوباما عقیده دارد این حمایت های کلان مالی سبب جلوگیری از عمیق تر شدن بحران اقتصادی و حفظ صدها هزار فرصت شغلی شده است.
از سوی دیگر میت رامنی – نامزد جمهوری خواه انتخابات ریاست جمهوری امریکا- عقیده دارد که نبابد پول مالیات دهندگان را برای کمک به شرکت های ورشکسته اختصاص داد.
برای همین تاکنون جی ام و کرایسلر اعلام بی طرفی سیاسی کرده و نگران از ادامه نیافتن حمایتهای دولتی ، در دوره بعدی ریاست جمهوری به آینده چشم دوخته اند.

تاکید فیات بر عدم تاخیر فروش جدیدترین مینی ون سری 500





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیات اعلام کرد: علی رغم ایجاد تاخیر احتمالی در کار تاسیسات صربستانی اش، مینی ون جدید 500 L را طبق زمانبندی مشخص شده در ماه سپتامبر به بازار عرضه خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت نگران است زیرساخت های تاسیسات صربستانی اش سبب تاخیر در فروش 500 L شود.دولت صربستان متعهد شده مبلغ 60 میلیون یورو به این تاسیسات فیات پرداخت نماید.
رسانه های ایتالیایی مدعی هستند دولت صربستان در ساخت جاده متصل کننده کارخانه ی تولیدی فیات در این کشور به بزرگراه تعلل می کند .این تاسیسات در 150 مایلی بلگراد قرار دارد و می تواند از طریق بزرگراه مذکور به اروپای شرقی متصل گردد.
تا کنون فیات و دولت صربستان مبلغ یک میلیارد یورو را در این واحد تولیدی سرمایه گذاری کرده اند و تصمیم دارند تعداد کارمندان آن را به 2400 نفر برساند.این تاسیسات می تواند با استفاده از توان حداکثری اس سالانه 200 هزار دستگاه خودرو تولید کند.
گفتنی است بعد از هاچ بک 500 ، 500c کروک و آبارث ، این خودرو چهارمین نسخه سری محصولات 500 شرکت فیات ایتالیا محسوب می گردد.قرار است فروش این خودروی جدید از ماه سپتامبر در فرانسه و ایتالیا آغاز گردد و سپس در ماه اکتبر به دیگر کشورهای اروپایی راه پیدا کند.قیمت هر دستگاه مینی ون 500 L حدود 15550 یورو اعلام شده است.

آثار و تبعات مثبت برگزاری شانزدهیمن اجلاس غیرمتعهدها بر صنعت خودروسازی کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف و کارشناس صنعت خودرو ضمن مثبت ارزیابی نمودن تاثیر برگزاری اجلاس سران کشورهای غیر متعهد بر صنعت خودرو و قطعه سازی کشور، گفت: بدون شک برگزاری اجلاس غیر متعهدها در تهران می تواند تاثیر قابل توجهی را بر بهبود روند فعالیت صنایع خودرو و قطعه سازی نماید به طوریکه در نهایت امر موجب باز شدن دروازه های بازار کشورهای جهانی به روی صنایع مذکور گردد.
علی آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ایجاد تحولی مثبت و تاثیر گذار در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور، افزود: به منظور تحقق این مهم در مرحله نخست می بایست مشکلات و معضلات بنیادی در صنایع مذکور مرتفع گردد.
وی ابراز داشت: تاثیر برگزاری این اجلاس می تواند در برقراری تعهداتی میان کشورهای عضو جهت همکاری در عرصه صنعت خودرو و قطعه سازی ، تسهیل صادرات خودروهای داخلی و نیز ایجاد کارخانه های خودروسازی در کشورهای عضو جنبش عدم تعهد نمایان گردد.
وی خاطرنشان کرد: تعاملات سیاسی می تواند کمک شایانی را به صنعت خودروسازی کشور جهت خروج از شرایط انحصاری و ورود به بازارهای جهانی نماید .
وی تصریح کرد:بدون شک تحقق این مهم در نهایت امر موجب بهبود کیفیت محصولات گروه خودرویی می شود ضمن آنکه از رشد فرازینده قیمت خودروهای داخلی جلوگیری به عمل می آورد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود اذعان داشت: ایجاد شرایط مذکور می تواند بازاری کنترل شده را در اختیار خودروسازان کشور قرار دهد و در سایه آن امکان تجربه بازارهای جهانی را برای فعالان این بخش از عرصه صنعت فراهم می آورد.
وی تصریح کرد: توجه به سرمایه گذاری های طولانی مدت، توجه به رشد و پیشرفت صنعت قطعه سازی، انجام مطالعات و پژوهش های تحقیقاتی در این صنعت از جمله مسائلی است که می تواند صنعت خودروسازی را در راستای دستیابی به اهداف والا و ارزنده کمک و همراهی نماید.
آرام با بیان این نکته که شرکت های خودروسازی کشور عموماً دولتی و تحت نظر دولت فعالیت می نمایند ،اظهار کرد: بااین تفاسیر می توان اظهار داشت برگزاری اجلاس سران کشورهای غیر متعهد و بهره گیری از فرصت ها مورد توجه دولت و وزارتخانه ها اعم از وزارت صنعت-معدن و تجارت خواهد بود و مسلماً از ظرفیت های سیاسی برای توسعه صنایع خصوصاً صنعت خودرو و قطعه سازی استفاده نماید.
وی در پایان با اشاره به تدوین استراتژی صنعت خودروسازی در سال های گذشته ، خاطرنشان کرد: ضرورتی جهت تدوین استراتژی جدیدی برای صنعت خودروسازی کشور وجود ندارد چراکه معضل حاد در این خصوص نبود ضمانت اجرایی در صنعت خودروسازی کشور است و در مرحله نخست باید ضمانت اجرای استراتژی های تدوین شده در این صنعت فراهم گردد.

راهکار دولت فرانسه براي کاهش قيمت بنزين شکننده است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: یک کارشناس فرانسوی تصمیم دولت این کشور را در کاهش مالیات بر فرآورده های نفتی با هدف کاهش قیمت سوخت در فرانسه را مورد انتقاد قرار داد.
به گزارش خبرخودرو ، مجری شبکه پنج فرانسه از فرانسوا لانگله کارشناس برنامه در باره راهکار دولت درکاهش مالیات بر فراورده های نفتی به منظور کاهش قیمت بنزین سوال کرد.
لانگله پاسخ داد: راهکار دولت برای کاهش قیمت بنزین بسیار پرهزینه است. برای این که دولت می بایست برای کاهش قیمت بنزین هزینه کند. صاحبان خودرو در ظاهر از این کاهش قیمت سود می برند. اما حقیقت این است دولت هزینه کاهش قیمت بنزین را نمی پردازد. این مردم هستند که با افزایش مالیات در بخش های دیگر این هزینه را می پردازند. در اقتصاد کسی به غذای رایگان توزیع نمی کند. از طرف دیگر راهکار دولت در کنترل قیمت بنزین بسیار شکننده و ناپایدار خواهد بود، چرا که قیمت نفت در بازار ثابت نیست و از طرف دیگر نوسان ارزش یورو در برابر دلار نیز بر قیمت تمام شده تهیه نفت اثرگذار است. تغییر در قیمت ها در بازارهای نفتی به آسانی قادر است در مدت چند روز کاهش شش سانتیمی بنزین به ازای هر لیتر توسط دولت را تحت الشعاع خود قرار بدهد. مسئله دیگر این که کاهش قیمت بنزین برای دولتی که از تلاش برای کاهش آلاینده ها سخن می گفت، یک تناقض محسوب می شود. فرانسوا اولاند که از تلاش برای کاهش مصرف سوخت های فسیلی و کاهش آلاینده های سخن می گفت، اکنون برای مصرف بنزین سوبسید در نظر گرفته است. با این کار دولت عملا مصرف کنندگان فرانسوی را به ادامه مصرف بنزین به عنوان یک آلاینده فسیلی ترغیب کرده است.

افزايش مصرف گازوييل کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مصرف گازوئیل کشور در هفته پایانی ماه رمضان با میانگین روزانه 105 میلیون و 600 هزار لیتر، به 739 میلیون و 800 هزار لیتر رسید.
این میزان در مقایسه با هفته پیش از آن 25 میلیون و 800 هزار لیتر (3.6 درصد) افزایش نشان می دهد.
بالاترین رقم مصرف گازوییل کشور در زمان یادشده به روز سه شنبه (24 مرداد) با 122 میلیون و 700 هزار لیتر و کمترین آن به روز جمعه (27 مرداد) با 81 میلیون و 800 هزار لیتر اختصاص داشته است.

تورم زا بودن اعطای تسهیلات به صنعت خودرو ،اظهار نظری غیرکارشناسی است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به طرح تورم زا بودن اعطای تسهیلات 500 میلیاردی به خودروسازان از سوی یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی گفت : به نظر می رسد طرح این مسئله ،اظهار نظری غیرعملی و فاقد کارشناسی است.
غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حالی که بخش بزرگی از اشتغال کشور در صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور مورد تهدید قرار گرفته است، طرح موضعی با این مبنا که تزریق این میزان نقدینگی موجب تورم در کشور خواهد شد به نظر اظهار نظری آرمانی است.
وی اعطای تسهیلات هزار میلیاردی به صنعت خودرو را در شرایط موجود یک ضرورت دانست و تاکید کرد : معتقدم تزریق نقدینگی در شرایط فعلی به صنعت خودرو ضروری است تا ثبات و آرامش در صنعت خودرو کشور حاصل شود.
وی همچنین به حمایت های مالی دولت ها از صنعت خودروسازی، در شرایط بحرانی و اقصادی دنیا پرداخت و اظهار داشت : در دنیا همواره دولتها با بروز بحران در صنعت خودرو از این صنعت مهم و مادر حمایت نموده اند تا به این صنعت استراتژیک ضربه ای وارد نشود به همین منظور در کشور ما نیز به جهت اینکه صنعت خودرو از جمله پر اشتغال ترین صنایع بوده و مهترین بخش اشتغال ثابت را در کشور به خود اختصاص داده است نیازمند توجه و حمایت مالی از سوی دولت است.
نماینده بویر احمد در خانه ملت همچنین برلزوم ادامه حمایت های مالی از صنعت خودرو تاکید و اظهار داشت : حمایت های مالی و تسهیلاتی از صنعت خودرو تا عبور از بحران موجود باید ادامه یابد.
زارعی افزود : البته در این مدت صنعت خودرو نیز باید مدیریت مناسبی را در حوزه تولید و کیفیت خودرو اعمال نماید.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14271.jpg
محرومیت بازیکنان جوان فرگوسن از رانندگی با شورلوت!
پرشین خودرو: سرمربی منچستر یونایتد اجازه نداد که بازیکنان جوان تیمش از اتومبیل های اهدائی اسپانسر جدید باشگاه استفاده کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، شاید این سوال برای بسیاری پیش آید که چگونه سر آلکس فرگوسن سرمربی شیاطین سرخ در این دو دهه حضور خود در اولدترافورد همواره تیمش را مدعی نگه داشته است و سال به سال ستاره هایی را به جهان فوتبال معرفی می کند.
اقدام اخیر او در منع بازیکنان جوانش از راندن ماشین های گرانبهای مجانی که کمپانی "شورلوت" اسپانسر جدید این تیم به تمام بازیکنان داده است می تواند جوابی برای این سوال باشد.
کمپانی "شورلوت" اسپانسر جدید باشگاه منچستر یونایتد که یکی از تولیدکننده‌های فرعی کارخانه جنرال موتورز است بعد از عقد قراداد با این باشگاه تصمیم گرفت که به تمام بازیکنان این تیم یک اتومبیل ورزشی گران قیمت هدیه کند اما فرگوسن از ترس اینکه مبادا بازیکنان جوان این تیم با این هدیه گرانبها مغرور شوند و تمرکز خود را از دست بدهند در تصمیمی جالب اعلام کرد که بازیکنان زیر 23 سال نمی تواند از این اتومبیل استفاده کنند.
روزنامه دیلی میل انگلیس در گزارشی نوشت که فرگوسن فقط اجازه داده است که بازیکنان بالای 23 سال تیم از این ماشین های گرانبها استفاده کند چنانکه بازیکنانی چون دنی ولبک(21 ساله) کریس اسمولینگ(22 ساله)رافائل داسیلوا(22 ساله) و فیل جونز(20) ساله از چنین هدیه ای بی نصیب می شوند.
فرگوسن از جمله مربیانی است که روی نظم و انضباط بازیکنان تیمش بسیار حساس است و هیچگونه اعتراضی را از آنها برنمی تابد که اخراج ستاره‌هایی چون یاپ استام، دیوید بکام، رود فان نیستلروی و روی کین که او را پسر فرگوسن می خواندند شاهد گویائی در این زمینه است.
پرافتخارترین سرمربی شیاطین سرخ همچنین فصل گذشته اعلام کرد که بازیکنان جوان این تیم حق ندارند که از کفش های رنگارنگ استفاده کنند و همه آنها باید از کفش‌های یک رنگ استفاده کنند.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14270.jpg
تحویل قالب های بدنه دنا تا بهمن ماه به ایران خودرو
پرشین خودرو: ایران خودرو با طراحی و تولید قالب های بزرگ بدنه سومین خودرو با نشان ایرانی به نام دنا در سال تولید ملی 11 میلیون دلار صرفه جویی ارزی عاید اقتصاد کشور کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامرضا علوی مدیر عامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: این شرکت با طراحی و تولید تمامی قالب های مورد نیاز خودرو رانا برای اولین بار به دانش بومی سازی قالب های بزرگ بدنه خودروهای جدید دست یافت و این دانش در خودرو دنا تکمیل شد.
وی افزود: این توانمندی به ایران خودرو امکان می دهد تا بدون نیاز به کارشناسان خارجی بتواند قالب های بدنه و سایر اجزا خودروهای جدید را طراحی و تولید کند که پیش از این چنین توانمندی در حد بسیار محدودی در ایران خودرو وجودداشت.
علوی ادامه داد: شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو در مورد طراحی و تولید قالب های خودروی رانا دستاوردهای بسیار خوبی کسب کرد که این موفقیت اعتماد به نفس مهمی را برای ما ایجاد کرد تا در مورد خودروی دنا با جدیت بیشتری فعالیت های خود را دنبال کنیم.
وی افزود: مقدمات اولیه برای طراحی و تولید قالب های مورد نیاز دنا فراهم شده است تا براساس زمان بندی تعریف شده این قالب ها به بخش های مربوطه در ایران خودرو تحویل دادده شود.
مدیر عامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو اظهارداشت: پس از موفقیت در آزمون های مختلف از نظر عملکردی و کیفی تا آذر ماه سال جاری تمامی قالب های مورد نیاز دنا ساخته می شود.
وی تاکید کرد: برنامه نهایی این است که این قالب ها تا بهمن ماه سال جاری به ایران خودرو تحویل داده شود و همه سازوکارهای لازم فنی و مهندسی برای انجام تعهدات به موقع فراهم شده است تا ما همانند طراحی و تولید قالب های بدنه رانا بتوانیم دومین گام را با موفقیت بهتری برداریم.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14268.jpg
خودروهای کلاسیک به کمک زلزله زدگان آمد
پرشین خودرو: همایش خودروهای کلاسیک به منظور حمایت اززلزله زدگان برگزار می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، رئیس کمیته خودروهای کلاسیک فارس گفت: در راستای حمایت و ابراز همدردی با زلزله زدگان آذربایجان شرقی همایش خودروهای کلاسیک روز جمعه 10 شهریور از ساعت 17 الی 21 در باغ جنت شیراز برگزار می شود.
فرشید دانشور اظهار داشت: برای تسهیل در جمع آوری کمک های مردمی، صندوقهای هلال احمر و اتاق بازرگانی و خودپرداز سیار بانک ملت در محل برگزاری همایش خودروهای کلاسیک مستقر هستند.
وی تصریح کرد: امیدوارم شهروندان همیشه در صحنه شیرازی در این برنامه گلریزان شرکت کرده و با کمکهای نقدی وغیر نقدی خود بتواند ابراز همدردی خود را به مردم زلزله زده آذربایجان اعلام کنند.
رئیس کمیته خودروهای کلاسیک فارس یادآورشد: همایش خودروهای کلاسیک با همکاری و حمایت اتاق بازرگانی، شهرداری منطقه 4، هلال احمر و بانک ملت برگزار می شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14260.jpg
تصمیمات مقطعی مدیران عامل اصلی آشفتگی بازار خودرو
پرشین خودرو: رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: تصمیمات مقطعی مدیران بازار خودرو را آشفته کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، رضا رحمانی گفت: افزایش قیمت خودرو قرار بود با افزایش بهره وری تولید همراه باشد و هزینه ها با افزایش بهره وری جبران شود اما ظاهرا این کار انجام نمی شود و مدیران شرکت های خودروسازی زمانی برای افزایش بهره وری تولید اختصاص نمی دهند.
وی اظهارداشت: قیمت خودرو باید در شرایط رقابتی تعیین شود اما بازار خودرو در حال حاضر رقابتی نیست.
نماینده مردم تبریز اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی افزود: مشکل صنعت خودروی کشور نداشتن برنامه درازمدت و استراتژیک است و تازمانی که مدیران به صورت مقطعی و روزمره تصمیم گیری می کنند شاهد این آشفتگی خواهیم بود.
وی با بیان اینکه خودرو به عنوان صنعت مادر هم در بخش تیراژ و هم قیمت برنامه جامع می خواهد، گفت: صنعت خودرو یا باید دولتی باشد یا خصوصی که بتواند وارد بازار رقابت شود.
رحمانی به اجلاس عدم تعهد و همکاری صنعتی کشورهای عضو اشاره کرد و اظهار داشت: اجلاس جنبش عدم تعهد در تهران فرصت مناسبی است برای طرح همکاری های مشترک صنعتی و کشورهای عضو می توانند از این طریق تجربیات صنعتی خود را تبادل کنند.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: اجلاس جنبش غیرمتعهد ها غیر از دستاوردهای سیاسی، دستاوردهای اقتصادی خوبی به همراه خواهد داشت.
نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس درباره وضعیت صنعت خودرو کشورمان گفت: تجربه کشورمان در بخش خودرو کم نیست و مشکل صنعت خودرو تنها مشکل مدیریتی و نبود برنامه است.
وی با بیان اینکه متاسفانه مسئولین اقتصادی کشور سیاستهایشان همسو و هم جهت نیست افزود: وقتی محور سیاستهای کشور تقویت تولید ملی است سیاستهای پولی و مالی باید هم جهت باشد و عدم همراهی با محور و اولویت های کشور یعنی عدم همراهی با سیاستهای اصولی نظام که توسط مقام معظم رهبری تعیین شده است.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد:در حال حاضر نبود استراتژی صنعت خودرو در کشور موجب شده تا سرمایه گذاری های مناسبی در این حوزه توسط مردم و بخش خصوصی انجام نشود که این مسئله به افت کیفی خودروهای ساخت داخل نیز منجر شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14255.jpg
کاهش حق بیمه موتورسیکلتها تا پایان سال
پرشین خودرو: قائم مقام وزیر دادگستری از اجرای کاهش حق بیمه شخص ثالث موتورسیکلتها تا پایان سال خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامرضا سعیدی با بیان اینکه رئیس جمهور قول داده اند تا پایان دولت دهم 8 هزار زندانی جرائم غیر عمد آزاد شوند گفت: دولت برای تحقق این مهم در هر دوره سفرهای استانی مبالغی را اختصاص داده و تاکنون 5 هزار زندانی آزاد شده اند.
وی افزود: سال گذشته 12هزار و 783 نفر از زندانیان جرایم غیر عمد با کمک خیرین و بخشی از کمکهای دولت آزاد شدند که از این تعداد 11 هزار و 930 نفر از طریق پرداخت منابع مالی و مابقی نیز با گرفتن رضایت طرفین دعوا آزاد شدند.
قائم مقاوم وزیردادگستری اعلام کرد: براساس مصوبه دولت صندوق تامین خسارتهای بدنی باید 40 میلیارد تومان به ستاد دیه پرداخت کند که در 4 ماه نخست امسال 17 میلیارد تومان آن پرداخت شده است.
سعیدی در مورد حق بیمه بالای شخص ثالث موتور سواران به مهر گفت: برای تسهیل و ایجاد انگیزه دارندگان موتورسیکلت با همکاری بیمه ایران تعرفه بیمه موتورسیکلتها به 83 هزار تومان کاهش یافت که تا پایان سال اجرایی می شود.

خودروسازان کشور از همکاری با کشورهای عضو جنبش عدم تعهد استقبال می کنند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،دبیرانجمن خودروسازان خواستار بازدید هیات های دیپلماتیک کشور های عضو جنبش غیرمتعهد ها از توانمندی های کشور در عرصه خودروسازی شد و گفت: در صورتیکه این امکان فراهم شود که در حاشیه اجلاس جنبش غیرمتعهد ها نمایشگاهی از دستاورد ها و کالاهای صنعتی برگزار شود ویا هماهنگی انجام شودکه سران این کشور ها و یا هیات های اقتصادی از کارخانه های خودروسازی کشور بازدیدی داشته باشند می تواند در معرفی صنعت خودروسازی کشور بسیار موثر باشد.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:در 20سال گذشته شاهد بودیم که شرکت پژو فرانسه در کشور ما خطوط تولید خودروسازی را راه اندازی می کرددر حالیکه امروزه خودروسازان کشور این توانمندی را دارا هستند که در کشور های مختلف خطوط تولید خودرو را احداث می کنند واقداماتی که در گذشته سایر شرکت ها در ایران انجام می دادند امروزه خودروسازان داخلی در کشور ها دیگر انجام می دهند.
وی با بیان این مطلب که خودروسازان کشور از همکاری با کشورهای جنبش عدم تعهد هااستقبال می کنند گفت: خودروسازان از گسترش روابط با کشور های جنبش عدم تعهد هااستقبال می کنند تا از این طریق صادرات و روابط صنعتی را با این کشور ها گسترش دهند البته اجرایی شدن این امربستگی به رایزنی هیات های دیپلماتیک در این راستا دارد.
دبیرانجمن خودروسازان تصریح کرد:هم اکنون که خودروسازان از ارز حاصل از صادرات استفاده می کنند این اجلاس می تواند راه را برای صادرات این شرکت ها هموارتر کند و شرکت های خودروسازی با ارائه قیمت های پایین تردر بازار های صادراتی به رقابت بپردازند و صادرات خوبی را در آینده داشته باشند.
نعمت بخش شرکت های خودروسازی کشور را هم طراز با شرکت های آلمانی ارزیابی کرد و گفت:هم اکنون خودروسازان کشور بعد از کشورهای هند، برزیل و مکزیک رده چهارم بزرگترین خودروسازان را در بین کشورهای عضو جنبش عدم تعهدبه خود اختصاص داده اندو پس از این چهار کشور نیز تایلند، ترکیه، اندونزی، مالزی، آفریقای جنوبی و مصر در رده های بعدی قرار دارندمی توان گفت طبق بازدید هایی که از شرکت های آلمانی داشتیم این صنعت در کشور ما چیزی کمتر از خودروسازان آلمانی ندارد.

تمرکز در تولید ، افزایش بهره وری را در پی خواهد داشت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزایش بهره وری در شرکتهای خودروساز کشور را ناشی از تمرکز در تولید دانست و گفت: آنچه در خودروسازی های کشور اولویت دارد فروش بیشتر خودرو به همراه کاهش قیمت تمام شده است.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:لازمه این امر اجتناب خودروسازان از پراکنده کاری است وآن چه که باعث افزایش بهره وری در این شرکت ها می شود ناشی از تمرکز در تولید و افزایش کیفیت و کاهش قیمت است اینها مواردی است که سایر کشور ها برروی آن فعالیت کرده اند و توانسته اند سود بیشتری نصیب خود کنند.
وی افزود:خودروسازان ما نیز باید سعی کنند قیمت تمام شده خودرو را کاهش دهند ودرصدی افزایش کیفیت را درمحصولات لحاظ کنند تاطبق برنامه ای که مجلس پیش بینی کرده است تولید خودروهای صادراتی رابه سه میلیون دستگاه برسانند و از آن میزان 3/2درصد نیز به صادرات اختصاص یابد. به همین منظور لازم است به خودروسازان کشور تسهیلات داده شود تا بتوانند تولیدات داخلی خودرا افزایش دهند.
وی وضعیت داخلی سازی خودروهای کشوررا بسیار مناسب ارزیابی کرد وگفت: قطعاتی که خودروسازان به کشور وارد می کنند قابلیت داخلی سازی را دارند وآن 10 درصدقطعات وارداتی نیز در صورتیکه خودروسازان معوقات قطعه سازان را پرداخت کنند،آنها قادرند این قطعات را با استاندارد های اروپایی در کشور تولید کنند.
عضو کمیسیون صنایع افزود:بنابراین اگر هزینه هایی که خودروسازان برای واردات قطعات پرداخت می کنند به قطعه سازان اختصاص یابد و این صنعت تقویت شود امکان تولید همه قطعات در کشور وجود دارد.
وی ضمن تاکید بر لزوم سود آوری صنعت خودروسازی برای کشورگفت: خودروسازان داخلی با طراحی و ساخت خودروهای متنوع که از طریق تغییر پلت فرم ایجاد می شود می توانند سود اقتصادی را برای کشوربه ارمغان بیاورند .
گروسی در پایان گفت: با تغییر در پلت فرم خودروهای داخلی ونیز با ایجاد رقابت در صنعت خودروسازی علاوه بر اینکه خودروسازان در کسب سود اقتصادی موفق خواهند بود ،می توانند با انجام اقدام مذکور، انواع خودروها را در قالب برند داخلی طراحی و به تولید انبوه بر سانند.

طراحی و مهندسی ،بومی سازی و افزایش صادرات؛ محرک صنعت خودروسازی کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده فنی- مهندسی دانشگاه تهران با اعلام اینکه طراحی پلتفرم و موتور ملی خودرو جزء برنامه های کلان دولت است ، گفت: حرکت در این مسیر از سال های گذشته آغاز شده است به طوریکه تا کنون در این راستا شاهد انجام تحقیقات و پژوهش های فراوانی بوده ایم.
دکتر کریمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در حال حاضر دانشگاه صنعتی امیر کبیر به صورت جدی عهده دار انجام مطالعات مربوط به طراحی پلتفرم و موتور ملی خودرو می باشد، افزود: به منظور کسب نتایج مطلوبتر در این خصوص ، لازم است که یک همکاری و تعامل همه جانبه میان صنعت و دانشگاه برقرار گردد.
به گفته وی،لازم است یادآور شویم اخیراً پژوهشکده هایی با عنوان پژوهشکده خودرو به منظور جامه عمل پوشاندن به برنامه های پیش بینی شده صنعت خودروسازی کشور تشکیل گردیده است که زیر نظر متخصصان و پژوهشگران داخلی اداره می شود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ضمن ابراز امیدواری در خصوص کسب نتایج مطلوب در این راستا در آینده نزدیک، گفت: با توجه به اینکه تاکنون نتیجه قابل ملاحظه ای را در این خصوص شاهد نبوده ایم اما می توان امید داشت در سایه تلاش و اهتمام پژوهشگران کشور و همکاری صنعت ، به زودی نتایج مطلوبی در این خصوص حاصل شود.
وی ضمن تاکید به تغییر نگرش صنعت خودروسازی و ضرورت حضور در بازارهای جهانی، اظهار داشت: با وجود چنین شرایطی می توان ابراز داشت که طراحی و مهندسی ،بومی سازی و نیز افزایش صادرات می تواند به عنوان محرک این صنعت مطرح باشد.
عضو هیئت علمی دانشکده فنی- مهندسی دانشگاه تهران در پایان خاطرنشان کرد: فراهم سازی زیرساخت های لازم برای صنعت خودروسازی کشور جهت شتاب بخشیدن در کسب موفقیت ها برای این صنعت بسیار حائز اهمیت است و در این خصوص لازم است که دولت و سایر ارگان های ذیربط حمایت های لازم را از صنعت خودروسازی صورت دهند.

افزایش قيمت بنزين در آمريکا به علت طوفان آيزاک





http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: در حالیکه آخرین هفته فصل تعطیلات تابستانی نزدیک می شود، رانندگان آمریکایی با بیشترین افزایش قیمت بنزین ظرف یک روز در هجده ماه گذشته مواجه شده اند.
به گزارش خبرخودرو ،طوفان آیزاک، تاسیسات نفت و گاز را در طول سواحل جنوبی آمریکا در نوردیده و باعث شده است قیمت بنزین در ایالت های لوئیزیانا، می سی سی پی، ایلینویز، ایندیانا و اوهایو افزایش یابد.
متوسط قیمت یک گالن بنزین در آمریکا روز چهارشنبه تقریبا پنج سنت افزایش یافت و به سه دلار و هشتاد سنت رسید که بالاترین میزان برای این موسم سال است.
پیش بینی می شود روند افزایش قیمت بنزین در تعطیلات آخر هفته روز کارگر که به فصل تعطیلات تابستانی پایان می دهد، ادامه پیدا کند.
پاتریک دیهان تحلیلگر نفتی ارشد در پایگاه اینترنتی «گس بادی دات کام» اعلام کرد: »متوسط (قیمت بنزین) در کشور به افزایش خود ادامه خواهد داد و این مسئله قابل توجه خواهد بود».
طوفان آیزاک به تعطیلی چندین پالایشگاه در سواحل جنوبی آمریکا منجر شده و فعالیت دیگر پالایشگاه ها نیز کاهش یافته است.
در مجموع، پالایش حدود یک میلیون و سیصد هزار بشکه در روز به علت وقوع طوفان مختل شده است.
به همین علت، جای تعجب نیست که رانندگان در ایالت های لوئیزیانا، می سی سی پی، آلاباما و فلوریدا در جنوب آمریکا با افزایش ده سنتی یا بیشتر قیمت بنزین در یک هفته گذشته مواجه شده اند ولی برخی ایالت ها در مرکز این کشور افزایش حتی شدیدتری را تجربه کرده اند.
قیمت نفت، فقط در روز چهارشنبه، قیمت بنزین در اوهایو چهارده سنت، در ایندیانا سیزده سنت و در ایلینویز ده سنت افزایش یافت.
چند روز پیش از آنکه آیزاک براساس پیش بینی این ایالت ها را در نوردد، طوفان باعث بسته شدن یک خط لوله شد که به چندین پالایشگاه در ایالت های مرکزی آمریکا خدمات رسانی می کند.
زمانی که طوفان کاترینا در سال دو هزار و پنج آمریکا را در نوردید، متوسط قیمت بنزین در این کشور ظرف شش روز، چهل سنت افزایش یافت و برای نخستین بار از سه دلار در هر گالن فراتر رفت.
حتی پیش از وقوع طوفان آیزاک، قیمت بنزین در آمریکا رو به افزایش بود.
به علت افزایش قیمت نفت و مشکلات پالایشگاه ها در ایالت های مرکزی و غربی آمریکا، متوسط قیمت بنزین در این کشور از اول ماه ژوئیه تا اواسط ماه اوت حدود چهل سنت افزایش یافت.
متوسط قیمت بنزین در آمریکا که در حال حاضر سه دلار و هشتاد سنت است، بالاترین میزان از اول ماه مه تاکنون است و بسیار بالاتر از رکورد قبلی یعنی سه دلار و شصت و هفت سنت در بیست و نهم ماه اوت سال دو هزار و هشت است.
به گزارش اسوشیتدپرس از نیویورک، افزایش پنج سنتی قیمت بنزین در روز چهارشنبه به عنوان دهمین افزایش شدید قیمت بنزین ظرف یک روز در آمریکا و بیشترین افزایش از زمان افزایش شش سنتی متوسط قیمت بنزین در این کشور در پانزدهم ماه فوریه سال دو هزار و یازده تاکنون به حساب می آید.

تاثیر انکارناپذیر برگزاری اجلاس سران بر رشد صنعت خودرو و قطعه سازی کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو بر ضرورت تحول صنعت خودروسازی کشور تاکید کرد و گفت : ایجاد تحول در صنعت خودروسازی در برهه ای از زمان مطلوب بود اما اخیراً شاهد کاهش میزان تحولات در این صنعت هستیم.
محمد محمدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تحولات مثبتی که به تازگی در گروه خودروسازی سایپا ایجاد شده است، افزود: شرکت خودروسازی سایپا به لحاظ ایجاد تحول در این صنعت توانسته موفق عمل نماید که علت عمده آن را می توان در بهره گیری از افراد و اشخاص فنی و مجرب در حیطه مدیریت این گروه خودروسازی و مسائلی از این دست خلاصه کرد.
وی متذکر شد: لزوماً صنعت خودروسازی کشور می بایست از سیاسی گری به دور باشد در همین راستا می توان گفت ، چنانچه افراد فنی و غیر سیاسی جزء سردمداران صنعت خودروسازی باشند بدون شک این صنعت با تحولات عظیم و مثبتی روبرو خواهد شد.
وی در ادامه سخنان خود به تاثیر انکارناپذیر برگزاری شانزدهمین اجلاس سران کشورهای عدم تعهد و حضور سران و نمایندگان 120 کشور جهان در ایران بر رشد و پیشرفت صنعت خودرو و قطعه سازی کشور اشاره کرد و ابرازداشت:با توجه به اینکه صنعت خودروسازی کشور از جایگاه مناسبی در میان کشورهای عضو جنبش عدم تعهد برخوردار می باشد، از اینرو می توان امیدوار بود که برگزاری چنین اجلاسی موجب شناساندن صنعت خودرو و قطعه سازی کشور به بسیاری از کشورهای جهان گردد.
وی تصریح کرد: لازم است یادآور شویم شرکت های خودروساز داخلی تجربه های مثبتی جهت مشارکت و فعالیت در سایر کشورها داشته اند. در این خصوص می توان به ایجاد سایت های خودروسازی در کشورهای عراق، ونزوئلا، سوریه و بلاروس اشاره کرد.
محمدی در ادامه سخنان خود اذعان داشت: بسیاری از کشورهای عضو جنبش عدم تعهد هیچگونه آشنایی با صنعت قطعه سازی کشور و توانایی های آن ندارند بنابراین می توان گفت برگزاری این اجلاس می تواند زمینه مناسبی را جهت آشنایی این کشورها با صنایع ، خصوصا صنعت خودروسازی کشور ایجاد نماید و در نهایت موجب رشد و پیشرفت این صنعت گردد.
وی در پایان متذکر شد:البته لازمه تحقق این مهم تدوین استراتژی و تشکیل کمیته های ویژه جهت پیشبرد اهداف می باشد

تویوتا :

بازار برزیل تا سال 2015 از ژاپن پیشی می گیرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: تویوتا در حالی که خود را برای هفدهم سپتامبر و رونمایی خودروی ساخت ژاپن اتیوس کلاس B آماده می کند ، یکی از مدیران ارشد آن در آمریکای لاتین در مصاحبه ای با نشریات مشهور از پتانسیل بالای برزیل در کنار زدن و پیشی گرفتن از بازار ژاپن سخن گفته است.
به گزارش خبر خودرو، هیساکی اینوئو – مدیر ارشد تویوتا در آمریکای لاتین – گفت : در پی توسعه فعالیت های ما در بازار برزیل و برنامه های توسعه ای در این کشور بازار داخلی برزیل تا سال 2015 از ژاپن هم بزرگتر خواهد شد.
گفتنی است بالاخره تویوتا موفق به تولید خودروهای کوچک در برزیل شده و از چندی دیگر کار تاسیسات جدیدیش در سائوپائولو را آغاز می کند.
این سومین تاسیسات تولیدی تویوتا در بازار بزرگ برزیل به شمار می رود.
قرار است تویوتا به کمک این تاسیسات به ظرفیت تولید کرولا و موتور خودروی اتیوس بیافزاید بایستی یادآوری کرد اولین تاسیسات خارجی تویوتا در سال 1958 در سائو پائولوی برزیل احداث شد و کار خود را با تولید لندکروزر J40 آغاز نمود.
البته علی رغم حضور طولانی مدت تویوتا در برزیل این شرکت تا سال 1998 حضوری ضعیف در صحنه رقابت بازار خودروی این کشور داشت اما این روند با احداث دومین تاسیسات ورود کرولا به خط تولید آن به شکلی بسیار بهتر دنبال شد به طوریکه هم اکنون تویوتا از بزرگترین و کلیدی ترین خودروسازان برزیل محسوب می شود.

مواجهه جی ام با بحرات تولید مازاد بر فروش





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ممکن است فروش رو به رکود و افزایش وجود خودروهای مازاد بر تولید ، جنرال موتورز را مجبور به ارائه تخفیف های بسیار ویژه برای خودروهای پیکاب بزرگش نماید.
به گزارش خبر خودرو، هم اکنون میزان ذخیره پیکاب های جی ام در پارکینگ هایش به 139 روز رسیده این در حالی است که هفت ماه پیش مقدار فوق تنها کفاف 73 روز از فروش بازار را می داد.
از مهمترین عوامل افزایش مازاد تولید جی ام می توان به رکود فروش پیکاب های این شرکت اشاره کرد شورولت سیلورادو جی ام سی سیرا با 11.5 درصد افت فروش،بیشترین مقدار رکود را در ماه جولای تجربه کردند.
تحلیلگران بر این باورند که جی ام می بایستی به منظور جلوگیری از انباشته شدن محصولاتش،اقدام به ارائه تخفیفی بین 4200 تا 4800 دلار برای پیکاب های تولیدیش نماید.
این در حالی است که شرکت هایی مثل فورد و کرایسلر ارقام بیشتری را برای تخفیف خودروهای پیکابشان ارائه نموده اند.
انتظار می رود که با کاهش قیمت های پیکاب های جی ام ، این شرکت وارد یک رقابت تمام عیار قیمتی با شرکت های فورد و کرایسلر شود ولی در صورت عدم پیشگیری چنین رویه ای تنها راه پیش روی جی ام کاهش ظرفیت تولید خواهد بود.
در حالی که مازاد تولید پیکاب جی ام در ماه جولای 238165 دستگاه بود این شرکت امیدوار است ماه آگوست را با رقمی 200 تا 220 هزار دستگاهی به پایان برساند.

ساخت موتور پيستوني 8 سيلندر دو وضعيتي در فارس





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو هیئت علمی دانشکده سما شیراز موفق به طراحی و ساخت موتور پیستونی 8 سیلندر دو وضعیتی شد.
سید محمد رضا ناظم السادات عضو هیئت علمی رشته مکانیک خودرو دانشکده فنی سما شیراز با همکاری محمد حسین نوروزی دانشجوی آموزشکده و دکتر قضاوتی عضو هیئت علمی واحد ارسنجان ، موتور پیستونی 8 سیلندر دو وضعیتی را اختراع کردند.
عضو هیئت علمی دانشکده سما شیراز افزود: این موتور در سرعت پایین با 4سیلندر و در سرعت بالا با 8 سیلندر کار می کند که این حالت دوضعیتی باعث می شود یکی از مشکلات موتورهای 8 سیلندری که افزایش مصرف سوخت است برطرف شود و به نحو موثری موجب کاهش مصرف سوخت می شود.
ناظم السادات افزود: این دستگاه شستشوی محصولات کشاورزی به روش اسپری کردن آب ، روی محصولاتی که چگالی آنها کمتر از آب است ( مانند گوجه فرنگی ) را انجام می دهد و این مخترع جوان مزایای این دستگاه را نسبت به دستگاه های مشابه ، اضافه کردن باد زن بعد از اسپری و قراردان همزن داخل حوضچه می داند.
خلفی نژاد رئیس بنیاد نخبگان فارس گفت: این اختراع تیـر امسال به شماره 75609 در اداره کل مالکیت صنعتی به ثبت رسید.

http://persiankhodro.com/news_images...news_14271.jpg
محرومیت بازیکنان جوان فرگوسن از رانندگی با شورلوت!
پرشین خودرو: سرمربی منچستر یونایتد اجازه نداد که بازیکنان جوان تیمش از اتومبیل های اهدائی اسپانسر جدید باشگاه استفاده کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، شاید این سوال برای بسیاری پیش آید که چگونه سر آلکس فرگوسن سرمربی شیاطین سرخ در این دو دهه حضور خود در اولدترافورد همواره تیمش را مدعی نگه داشته است و سال به سال ستاره هایی را به جهان فوتبال معرفی می کند.
اقدام اخیر او در منع بازیکنان جوانش از راندن ماشین های گرانبهای مجانی که کمپانی "شورلوت" اسپانسر جدید این تیم به تمام بازیکنان داده است می تواند جوابی برای این سوال باشد.
کمپانی "شورلوت" اسپانسر جدید باشگاه منچستر یونایتد که یکی از تولیدکننده‌های فرعی کارخانه جنرال موتورز است بعد از عقد قراداد با این باشگاه تصمیم گرفت که به تمام بازیکنان این تیم یک اتومبیل ورزشی گران قیمت هدیه کند اما فرگوسن از ترس اینکه مبادا بازیکنان جوان این تیم با این هدیه گرانبها مغرور شوند و تمرکز خود را از دست بدهند در تصمیمی جالب اعلام کرد که بازیکنان زیر 23 سال نمی تواند از این اتومبیل استفاده کنند.
روزنامه دیلی میل انگلیس در گزارشی نوشت که فرگوسن فقط اجازه داده است که بازیکنان بالای 23 سال تیم از این ماشین های گرانبها استفاده کند چنانکه بازیکنانی چون دنی ولبک(21 ساله) کریس اسمولینگ(22 ساله)رافائل داسیلوا(22 ساله) و فیل جونز(20) ساله از چنین هدیه ای بی نصیب می شوند.
فرگوسن از جمله مربیانی است که روی نظم و انضباط بازیکنان تیمش بسیار حساس است و هیچگونه اعتراضی را از آنها برنمی تابد که اخراج ستاره‌هایی چون یاپ استام، دیوید بکام، رود فان نیستلروی و روی کین که او را پسر فرگوسن می خواندند شاهد گویائی در این زمینه است.
پرافتخارترین سرمربی شیاطین سرخ همچنین فصل گذشته اعلام کرد که بازیکنان جوان این تیم حق ندارند که از کفش های رنگارنگ استفاده کنند و همه آنها باید از کفش‌های یک رنگ استفاده کنند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_542.jpg
تولید انبوه مدل عجیب بنتلی؟
پرشین خودرو: واقعیت این است که رسانه‌ها هرقدر هم که قوی و بانفوذ باشند، این در نهایت مردم هستند که تاثیر مستقیم روی تصمیم‌های صاحبان صنایع مختلف می‌گذارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مثال نزدیکی از این موقعیت مدل EXP 9F بنتلی است که ابتدا یک کانسپت بود و اخیرا عنوان شده است که بنتلی با جدیت دنبال به تولید انبوه رساندن این خودرو است. بنتلی حتی جزئیاتی از نسخه تولیدی این SUV منتشر کرده است.
اگرچه هنوز هیچ چیز به طور رسمی تایید نشده، اما قابل اعتمادترین منابع از عرضه خودرو در سال 2015 خبر می‌دهند.
آقای وولفگانگ دورهیمر، رییس بنتلی نیز گرچه این ایده را تایید نکرده اما آن را رد هم نکرده است.
یکی از شایعاتی که درباره این خودرو بسیار پخش شده است، این بوده که امکان ردیف سوم صندلی‌ها به عنوان یک گزینه انتخابی به تجهیزات خودرو اضافه خواهد شد.
البته باز هم باید تاکید کرد که هنوز چیزی به طور رسمی تایید نشده و همه این حواشی، تحت مدیریت جدی بنتلی مورد بررسی قرار خواهند گرفت.
در هر صورت کسی که چنین SUV عجیب با ظاهری غیرعادی را می‌گیرد، باید به جای ظاهر زیبا، توقع تجهیزات برتر دیگری داشته باشد.
تنها خبر خوب این است که طراحان بنتلی با ظاهر کلی خودرو موافق نیستند و قصد دارند که آن را دوباره طراحی کنند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_543.jpg
نیسان میکرا با سلیقه "اله" و رنگ قرمز شیراز
پرشین خودرو: نیسان میکرا اله نام یک پروژه مشترک بین کارخانه نیسان و پرفروش‌ترین مجله مد دنیا به‌نام اله است که نتیجه این همکاری چیزی نیست جز یک نسخه ویژه از محبوب‌ترین خودروهای شهری.
به گزارش «پرشین خودرو»، این خودروی توسعه یافته جدید درواقع ترکیبی از ظاهری شیک و تعداد زیادی تجهیزات است که برخی از شاخص‌ترین آن‌ها شامل مواردی نظیر سقف شیشه‌ای پانورامیک، تزئینات کرومی جلوپنجره و ورودی هوای جلو، دستگیره‌های کرومی داخل کابین، رینگ‌های آلیاژی 15 اینچی به رنگ تیتانیومی، اسپویلر عقب و چراغ‌های مه شکن هستند.
رنگ‌های جذاب راز موفقیت هنرمندان اله
علاوه بر موارد ذکر شده خریداران می‌توانند سه رنگ جذاب قرمز شیراز، سفید مرمری و آبی اطلسی را برای خودروی خود سفارش دهند. روکش‌های صندلی جدید‌ نیز به صورت استاندارد برای بهبود نمای داخلی تدارک دیده شده است. همچنین کارخانه نیسان قابلیت اتصال سیستم یکپارچه اطلاعات و راه‌یابی ماهواره‌ای را به عنوان یک گزینه انتخاب در نظر گرفته است، اما لیست برخی از تجهیزات استاندارد نیسان میکرا عبارتند از: سیستم تهویه هوای اتوماتیک، کلید هوشمند برای ورود بدون کلید به کابین، وجود دکمه استارت، آینه‌های الکتریکی گرم شونده و تاشونده، سیستم محدود کننده سرعت و کروز کنترل. در بیرون خودرو نیز می‌توان شاهد نشان مخصوص مجله اله در برخی قسمت‌های نیسان میکرا از جمله درب عقب، گلگیر جلو، رکاب درب‌ها و موکت کف بود.
گذشته از مسئله زیبایی، این خودرو مجهز به پیشرانه بنزینی 1.2 لیتری سه سیلندر است که توانایی تولید 80 اسب بخار را دارد و درکنار آن پیشرانه پیشرفته 1.2 لیتری سوپرشارژردار از نوع تزریق مستقیم سوخت وجود دارد که DIG-S نام دارد که این نیز با مصرف بنزین توانایی تولید 98 اسب بخار را دارد که به ازای طی هر یک کیلومتر مسافت فقط 99 گرم گاز CO2 منتشر می‌کند. پیشرانه اخیر دارای گشتاوری معادل 142 نیوتن بر متر است و شتاب صفر تا صد کیلومتر آن برابر با 11.3 ثانیه است و در نهایت توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 180 کیومتر بر ساعت را داراست، سیکل ترکیبی مصرف سوخت این خودروی کوچک زیبا 3.4 لیتر به ازای هر صد کیلومتر معرفی شده است که برای این رده از خودروها بسیار مناسب است. نسخه ویژه نیسان میکرا قابلیت‌های مانور خوبی را ارائه کرده است برای مثال دایره چرخش آن یکی از بهترین ها در میان رقبا است.
علاقه مندان به این خودروی زیبا باید مبلغ 12000 یورو برای اول ماه سپتامبر آماده کنند تا بتوانند صاحب یکی از نمونه‌های این مدل با تولید محدود شوند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5433369.jpg

4

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5433368.jpg

3

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5433367.jpg

2

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b5433366.jpg