اخبار خودرو

شمارگان تولید با کیفیت ترین خودرو کشور از مرز هزار دستگاه گذشت
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، استقبال از خودرو تیانا، با کیفیت ترین خودرو کشور باعث رشد شمارگان تولید به همراه ارتقای کیفی این خودرو شده است.
در پی استقبال خوب مشتریان از خودرو تیانا، شرکت پارس خودرو با افزایش تولید این خودرو در صدد افزایش رضایتمندی همزمان متقاضیان محترم از کیفیت و شمارگان تولید این خودرو است.
بر همین اساس و با استقرار برنامه های زیربنایی تولیدی، هزارمین خودرو تیانا در شرکت پارس خودرو تولید شد و این شرکت با گذر از مزر تولید هزارمین تیانا، بیش از پیش در صدد ارتقای کمی و کیفی این محصول است.
با توجه به اعلام نتایج با کیفیت ترین خودروهای کشور توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودرو تیانا در کلیه ارزیابی های بعمل آمده در همه ارزیابی های پنج ماه گذشته، به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور معرفی شده است.

پلیس راهور ناجا باید هر چه سریعتر برای شماره گذاری وانت پیکان اقدام نماید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، نماینده تبریز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ممانعت پلیس از شماره گذاری وانت پیکان گفت : با توجه به اینکه سازمان استاندارد شماره گذاری این خودرو را تا پایان سال جاری بلامانع اعلام نموده است بنابراین پلیس راهور ناجا باید نسبت به این موضوع تمکین نموده و هر چه سریعتر نسبت به شماره گذاری این خودرو اقدام نماید.
مسعود پزشکیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: با اعلام موافقت سازمان استاندارد مبنی بر شماره گذاری وانت پیکان و همچنین اشتغالی که تولید این خودرو در کشور ایجاد نموده ،به نظر می رسد باید پلیس راهور نیز حداقل تا پایان امسال به شماره گذاری این خودرو ادامه دهد.
وی در ادامه با اشاره به ضرورت تایید و اعلام سازمان استاندارد در شماره گذاری خودروها ،تصریح کرد : قطعا با بررسی و اعلام موافقت سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی است که پلیس راهور ناجا می تواند خودروها تولیدی را شماره گذاری نماید چرا که در صورت عدم کسب شرایط لازم خودروهای تولیدی به لحاظ استانداردهای 51 گانه و زیست محیطی ،سازمان استاندارد با تولید و شمارگذاری آن موافقت نخواهد نمود.
عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس همچنین به لزوم هماهنگی دستگاهها در این راستا تاکید و خاطر نشان کرد: عدم هماهنگی دستگاهها در شماره گذاری وانت پیکان، قطعا لطماتی را در پی خواهد داشت که باید نسبت به رفع این ناهماهنگی ها اقدام شود.

وضعیت خودروهای کنونی سایپا قابل مقایسه با گذشته نیست
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اقدامات گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقا ایمنی و استانداردهای محصولات تولیدی، اعلام کرد: با اجرای برنامه ارتقای استاندارد 55 گانه خودرو وضعیت خودروهای کنونی سایپا به نسبت سال های گذشته از روند مطلوب تری برخوردار است.
سید مهدی صادق گفت: بعد از تصویب قانون مطرح شده، شاهد ویژگی ها و امکانات مقبول تری در خودروهای سایپا بوده ایم. اما آنچه که حائز اهمیت است میزان مراجعه کنندگان خریداران سایپا به مراکز خدمات پس از فروش گواه رضایت آن ها می باشد.
نماینده مردم آستانه اشرفیه در پایان تاکید کرد: با توجه به وضع قوانین موجود خودروها از کیفیت مناسب تری برخوردار هستند. اما آنچه که مشهود است تسریع در ارتقای محصولات سایپا است.

نصب کاتالیست کافی نیست، مدیریت مستمر لازم است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عدم مدیریت صحیح در کنترل آلایندگی های خروجی از خودروها ، مهم ترین عامل آلودگی هوای کلان شهرها است .
کیانوش پورمجیب معاون کیفیت ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: چندین میلیون خودروی تولید پیش از سال 1382، فاقد قطعه کاتالیست بوده و تولیدات بعد از سال 82 که بالغ بر 80 هزار کیلومتر پیمایش داشته اند، نیز عملا کاتا لیست آن ها بلا استفاده شده که این ها از مهم ترین عوامل در نامناسب بودن کیفیت هوای کلان شهر ها به شمار می رود.
وی کاتالیست را از ابزارهاي مفيد در كاهش انتشار آلاينده‌های خودروها ذکر کرد و گفت: در موتورهای داراي مبدل کاتاليکي، هيدروکربن هاي مشتعل نشده ۹۷درصد، انواع اکسيد کربن ۹۶درصد و اکسيدهای ازت ۹۵درصد نسبت به خودروهای فاقد کاتالیست کاهش پيدا کرده است.
پورمجیب در تشریح واکنش های صورت گرفته در كاتاليست ها، گفت: هيدروكربن‌هاي نسوخته HC پس از تركيب با اكسيژن به دي‌اكسيدكربن و آب H2O و هيدروژن آزاد H2 در اثر تركيب با اكسيژن، به آب تبدیل مي‌شوند.
وی با اشاره به این که براساس مصوبه هیات وزیران و از سال 1382 قطعه کاتالیست برروی تمامی تولیدات گروه صنعتی ایران خودرو نصب می شود، خاطر نشان ساخت: اين كاتاليست ها براساس استاندارد يورو 2 بوده و در راستاي كاهش سطح آلايندگي خودرو ها از سال 1391 به سطح استاندارد يورو 4 ارتقا خواهد يافت.
معاون کیفیت ایران خود رو افزود: در استاندارد يورو 2 حداقل دوام عملكردی کاتالیست با بنزين اكتان 95 و دیزل با حداكثر گوگرد 50 پی پی ام ، حدود 80 هزار كيلومتر است و تست هاي تعريف شده برای تاييد قطعه بر اين مبنا انجام و بررسي مي شود.
پورمجیب یادآور شد: بعد از پیمایش80 هزار كيلو متر، كاتاليست عملا كاركرد خود را از دست داده و گازهاي خروجي از موتور خودرو بدون هيچ واكنش شيميايي وارد هوا مي شوند .
معاون کیفیت ایران خودرو خاطرنشان کرد: نصب كاتاليست بر روي خودرو در عین حال به دلیل Attention:ايجاد مانع بر سر عبور گاز خروجي، فشار معكوس در پی داشته و ضمن کاهش نسبی توان موتور و افزایش استهلاک متعلقات ديناميك خودرو، مصرف سوخت را نیز اندکی بالاتر می برد.

وی با تاکید بر نقش نصب کاتالیست در كنترل آلاینده های خروجي از اگزوز، از مسوولان سازمان استاندارد، وزارت کشور و سایر مسوولان مرتبط با محیط زیست خواست به این مقوله توجه داشته باشند که پس از پر شدن تدريجي منافذ كاتاليست، كارآيي اين قطعه در خودرو كاهش يافته و در پيمايش هاي بالا نقش خود را از دست مي دهد.
معاون کیفیت ایران خودرو، تاکید کرد: نبود بنزين متناسب با استاندارد آلايندگي يورو 2 و در سال آینده يورو 4 باعث كاهش عمر كاتاليست خواهد شد.
معاون کیفیت ایران خودرو بر لزوم نگاه متوازن به مقوله كنترل آلايندگي خودروهاي در حال تردد در سطح كشور تاکید کرد و یادآور شد، چاره کار در توجه صرف به توليد خودروي با سطح آلايندگي صفر كيلومتر نیست، بلكه نهادها و ارگان هاي مرتبط با سوخت بايد در بازرسي ادواري خودروهاي در حال تردد، برنامه ريزي مناسب داشته باشند، و گرنه استهلاک موتور و مصرف سوخت خودروها بيشتر شده و آلايندگي همانند خودروی بدون كاتاليست، بالا خواهد بود.
وی تاکید کرد : وزارت نفت بایستی توزیع سوخت متناسب سطح آلایندگی را در دستور کار قرار دهد تا سرمایه های نصب شده بر روي خودروها به صورت كاتاليست، دچار استهلاك زودرس نشود.
گفتنی است ، طراحي و ساخت مبدل هاي كاتاليستي از دست آورد هاي بسيار مهم دنياي خودرو در قرن بيستم است و اين مبدل ها پروسسورهاي شيميايي کوچکي هستند که در کاهش سه گروه اصلي از آلاينده های ناشي از احتراق موتورهاي درونسوز شامل هيدروکربن هاي مشتعل نشده، اكسيد هاي کربن و انواع اکسيد هاي ازت نقش مهم دارد.

کاهش 28 درصدی شماره گذاری خودروهای وارداتی
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا از کاهش 28 درصدی شماره گذاری خودروهای وارداتی خبر داد و گفت: کاهش ثبت سفارش خودروهای وارداتی در نیمه اول امسال موجب شده است که آمار شماره گذاری خودروهاي وارداتی نیز در 8 ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال قبل با کاهش روبرو شود.
سرهنگ رستمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در صورت عملی شدن تسهیلاتی که اخیرا توسط دولت در ارتباط با واردات خودرو صورت گرفته پیش بینی می شود شماره گذاری خودروهای وارداتی تا پایان امسال افزایش یابد.
وی گفت : از آنجا که ثبت سفارش ، ترخیص از گمرک و همچنین برنامه های دولت در روند واردات خودرو و همچنین آمار شماره گذاری خودروهای وارداتی موثر است اما پلیس راهور ناجا و مرکز شماره گذاری نیز بر اساس مقررات و در چارچوب قوانین اقدام به شماره گذاری خودروهای وارداتی خواهیم نمود.
وی در ادامه به شرایط دریافت گذر موقت برای خودروهای وارداتی اشاره و اظهار داشت : شرایط دریافت گذر موقت برای تردد خودروهای وارداتی که توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور یا غیر ایرانی هایی که دارای اقامت مجاز می باشند از طریق گمرکات مجاز و پس از اخذ پروانه گمرکی موقت صورت می گیرد .
وی افزود:در مبادی گمرکات ،واحدهایی جهت شماره گذاری و تشکیل پرونده جهت صدور پلاک گذر موقت ایجاد شده است که البته مدت اعتبار پلاک موقت در ابتدا حداکثر 3 ماهه بوده و بر اساس تمدید گمرکات تا شش ماه قابل تمدید خواهد بود البته برای خودروهایی که از حوزه خلیج فارس وارد می شوند این زمان حداکثر 3 ماه خواهد بود.

نسل جدید تویوتا سوپرا به بازار می آید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: تویوتا تصمیم دارد در راستای احیاء مدل سوپرا ، نسل جدیدی از آن را به عنوان یک خودروی هیبریدی تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، نسل جدید تویوتا سوپرا هیبریدی خواهد بود و به گفته برخی افراد آگاه در شرکت تویوتا بر اساس خودروی مفهومی FT-HS طراحی خواهد شد.انتظار می رود نسل جدید سوپرا مجهز به یک موتور 3.5لیتری شش سیلندر به توان 400 اسب بخار باشد و در سال 2015 رونمایی شود.
همچنین برخی گمانه زنی ها حاکی از تولید یک نسخه قوی تر از آن به توان 500 اسب بخار است که نیروی خود را از یک موتور هشت سیلندر به ظرفیت 5.0 لیتر می گیرد.
این خودرو یکی از رقبای اصلی نیسان GT-R خواهد بود.البته هنوز نسخه هیبریدی GT-Rوارد بازار نشده و پیش بینی می شود که نیسان برای جا نماندن از تویوتا به زودی مدل هیبریدی آن را رونمایی می کند.

هوندا سیتی رونمایی شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: واحد تولیدی هوندا در هند ، سدان جدیدی از خودروی سیتی (City) را به بازار معرفی کرد.
به گزارش خبر خودرو، قیمت این خودروی جدید بسته به متعلقات و وسایل جانبی بین 13400 تا 19570 دلار می باشد.خودروی سیتی جدید مجهز به یک موتور 1.5لیتری گازوئیلی بوده و در هفت نسخه مختلف روانه بازار می شود.قرار است این محصول جدید هوندا ، این شرکت را به عرصه رقابت با هیوندای و فولکس واگن بازگرداند.
هوندا قیمت سیتی جدید را 1270 دلار نسبت به نمونه قبلی کاهش داده است و در واقع بعد از ماه ژوئن این دومین باری است که هوندا قیمت سیتی را کاهش می دهد.
پیش از این به دلیل عدم ارائه موتور دیزل برای سیتی ، خرید آن توسط مشتریان کاهش یافته بود.گفتنی است به علت تورم و بهای بالای سوخت در هند ، اکثر مردم این کشور خودروهای گازوئیلی را ترجیح می دهند.
همچنین هوندا به دلیل از دست دادن تایلند به عنوان یکی از مهم ترین تامین کنندگان قطعات محصولاتش ، نتوانست مانند گذشته وضعیت خود در بازار هند را حفظ کند.برای مثال در مدت آوریل تا نوامبر تنها 19770 دستگاه سیتی به فروش رسید.این در حالی است که سدان ورنا – رقیب سرسخت سیتی – در همین مدت به فروش 33069 دستگاهی دست پیدا کرد.

پیش بینی کرایسلر از یک سود دهی جاه طلبانه
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: گروه کرایسلر اعلام کرد که با رشد فروش بازار ایالات متحده تصمیم دارد سود عملیاتی خود در سال 2012 را به بیش از 3میلیارد دلار برساند.
به گزارش خبر خودرو، این خودروساز دیترویتی انتظار دارد تعداد 2میلیون دستگاه خودرو را تا پایان سال جاری به فروش برساند و این تعداد را در سال آینده به 2.4 میلیون دستگاه افزایش دهد.
سرجیو مارچیونه – مدیر گروه کرایسلر – گفت : کرایسلر برای ادامه روند سوددهی خود نیازمند فروش حداقل 1.5 میلیون دستگاه خودرو در سال است.با این حال سال آینده خواهیم توانست سوددهی خود را بعد از فروش 900 هزارمین دستگاه آغاز کنیم.
وی گفت : در واقع این رویکرد می تواند ما را به سود عملیاتی 3میلیارد دلاری نزدیک کند.گروه کرایسلر توانسته در مدت سه فصل اول سال جاری 1.47میلیارد دلار سود اجرایی داشته باشد.ولی از سویی دیگر به دلیل بازپرداخت وام های دولتی ضرری 42میلیون دلاری نیز داشته است.مبلغ این بازپرداخت در سال 2010 به بیش از 1.2 میلیون دلار می رسید.
کرایسلر طی مدت یازده ماه سپری شده از سال 1.2 میلیون دستگاه خودرو را در بازار آمریکا به فروش رسانده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی 25درصدی را نشان می دهد.

هم اکنون بیش از نیمی از خودروهای کشور با برند داخلی تولید می شوند
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو ضمن بیان اینکه هم اکنون بیش از نیمی از خودروهای توليد شده در كشور با برند داخلي تولید می شوند،اظهار داشت:از آنجایی که مطرح می شود بر اساس سند چشم انداز 1404 می بایست میزان تولیدات صنعت خودروسازی کشور در پایان این برنامه به 3 میلیون دستگاه در سال افزایش یابد به طوریکه برند نیمی از خودروهای تولیدی نیز، ایرانی باشد،می توان گفت در حال حاضر نیز صنعت خودروسازی کشور ما توانسته در راستای هدف دوم یعنی تولید نیمی از خودروها با برند داخلی موفق عمل نماید. اما این نتیجه تنها در شرایط خاص بازار داخلی بسادگی میسر شده است.
دکتر مشهدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،طراحی و ساخت پلتفرم های جدید در صنعت خودروسازی کشور را نیازمند توانایی داخلی در طراحی موتور،قوای محرکه و سیستم های تعلیق خودرو دانست و افزود:به منظور تحقق امر مذکور لازم است که در مرحله نخست امکان طراحی موتور خودرو در کشور بدون وابستگی به خارج مهیا شود.
وی با اعلام اینکه هم اکنون دانش فنی دستیابی به هدف مذکور از حیث وجود سیستم های نرم افزاری در دانشگاه ها و شرکتهای صنعتی کشور وجود دارد، بیان داشت:با این وجود،صنعت خودروسازی کشور به منظور تحقق امر فوق هنوز نیازمند کسب تجربه می باشد زیرا متاسفانه تا کنون در این رابطه غالبا از تجربیات شرکت های خارجی بهره گیری نموده است.
وی بر لزوم حوصله بیشتر شرکت های خودروساز داخلی در راستای طراحی و ساخت پلتفرم ایرانی تاکید و اذعان کرد: با توجه اینکه طراحی و ساخت پلتفرم عملاً اقدامی پیچیده و زمان بر می باشد،لازم است که شرکت های خودروساز داخلی برنامه های طولانی مدت را در این خصوص پیش بینی نمایند. اما با توجه به اینکه همواره در همه مقاطع، خودروسازان اهداف را در کوتاه مدت می بینند، تنها راه تحقق آنها را در همکاری خارجی جستجو می کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود یادآور شد:تا زمانی که تقاضا برای خودروهای داخلی وجود داشته باشد و هیچگونه رقابت خارجی در بازار خودروی ایران وجود نداشته باشد،خودروسازان کشور الزام جدی جهت طراحی پلتفرم و ارتقاء تولیدات خود احساس نمی کنند و از بازار حاضر مصداق این امر را می توان هم اکنون مشاهده نمود .
وي تصريح كرد: با توجه به اینکه اجرایی نمودن امر فوق برای خودرسازان هزینه هایی را نیز در بر خواهد داشت،از اینرو این شرکت ها ترجیح می دهند تا زمانی که خودروهایشان به فروش می رسد از انجام هزینه های مذکور اجتناب نمایند.
وی در پایان خاطرنشان کرد:کاهش تعرفه خودروهای وارداتی می تواند زمینه رقابت را برای شرکت های خودروساز داخلی و در نهایت موجبات ارتقای سطح کیفی خودروها و نیز اجبار آنان در طراحی و ساخت پلتفرم های جدید را فراهم آورد.

ارتقاء کیفی خودروهای داخلی روند روبه رشدی را داشته است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر اهمیت مشتری مداری در صنعت خودرو کشور گفت: کمیسیون صنایع و معادن مجلس با توجه به ضرورت ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی و اهمیت مشتری مداری در صنعت خودرو کشور فراخوانی را به منظور بررسی نظرات مصرف کنندگان خودرو اعلام نمود تا در این راستا از میزان توجه خودروسازان نسبت به اجرای قانون ارتقاء کیفی خودرو و همچنین رضایت مشتریان از خودروهای داخلی در زمان گارانتی و ضمانت اطلاعاتی دقیقی حاصل شود.
سید حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: البته در فراخوان صورت گرفته میزان مشارکت قابل توجه نبود و در این ارتباط کمیسیون صنایع نتوانست ارزیابی دقیقی را در این راستا کسب کند.
وی در ادامه به آخرین گزارش های رسیده به کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص ارتقاء کیفی خودروها پرداخت و گفت: بر اساس آخرین گزارشهای رسمی وزارت صنعت ،معدن و تجارت از شرکتهای خودروساز داخلی ،تاکنون ارتقاء کیفی خودروهای داخلی و همچنین جلب رضایت مشتریان از صنعت خودرو کشور روند رو به رشد و مثبتی را داشته است.
وی تصریح کرد :البته این آمار و اطلاعات موجود بر اساس آنچه که توسط کمیسیون صنایع و معادن صورت گرفته نیست و تنها به جهت اعلام رسمی وزارتخانه صنعت ،معدن و تجارت از آخرین وضعیت اجرای قانون ارتقای کیفی در شرکتهای خودروساز می باشد.
نماینده میانه در خانه ملت تاکید کرد: در حال حاضر اطلاعات کمیسیون صنایع و معادن با توجه به نظرسنجی انجام شده توسط کمیسیون صنایع، آمار دقیق و کافی را برای اظهار نظر در خصوص میزان رضایت مصرف کنندگان از کیفیت خودروها در اختیار کمیسیون قرار نداده است بنابراین نمی توان ارزیابی دقیقی را در این خصوص اعلام نمود.