اخبار خودرو

نیوسراتو از شهریور سال آینده در خیابان های ایران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-1918.jpg


طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، خودرو نيوسراتو از شهريور سال آينده وارد بازار ايران خواهد شد. گروه خودروسازي سايپا از چندي پيش اعلام كرده بود قصد دارد خودرو نيوسراتو را در ايران توليد كند. به دنبال آن در حال حاضر خطوط توليد اين خودرو در شركت سايپا در حال نصب بوده و توليد آزمايشي اين خودرو نيز از خرداد سال آينده آغاز خواهد شد.
طبق برنامه‌ريزي صورت گرفته، از شهريور سال آينده اولين نمونه‌هاي اين خودرو به توليد صنعتي رسيده و وارد بازار خواهد شد. خودرو نيوسراتو توليد شركت كيا بوده و در كلاس c قرار دارد. حجم موتور اين خودرو دو هزار سي‌.سي بوده و قرار است با آپشن‌هاي مختلفي در ايران توليد شود.
البته مدتي است كه خودرو سراتو توليدي شركت كيا به صورت cbu وارد ايران شده است.
اين خودرو به قيمت حدود 40 تا 45 ميليون تومان در بازار ايران عرضه مي‌شود، اما قيمت نيوسراتو مدنظر گروه سايپا هنوز مشخص نشده است.
برنامه‌ريزي براي ارائه خدمات پس از فروش خودرو نيوسراتو از هم‌اكنون آغاز شده است.

بازنگری در سند استراتژی خودرو نباید حرکت های مفید گذشته را متوقف کند

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن قطعه سازان بازنگری در سند استراتژی صنعت خودرو را مفید دانست و گفت: در اصل سند استراتژی خودرو پیش بینی شده است هر ساله این سند براساس تغییرات و شرایط موجود مورد بازنگری قرار گیرد.
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با وجود اینکه سه سال از تدوین استراتژی صنعت خودرو گذشته است هنوز آیین نامه های آن اجرایی نشده است . به همین منظور بازنگری در این سند نباید باعث شود حرکت های مفید گذشته متوقف بماند بلکه باید همزمان با بازنگری های گذشته برنامه های اجرایی نیز عملیاتی شود.
وی در خصوص تغییرات در این سند گفت: ادغام وزارتخانه ها سبب شده تغییراتی در این سند به وجود آید .وزیر محترم نیز برنامه های جدیدی را باید در این سند لحاظ کند که همین عوامل باعث شده است بازنگری در این سند اجتناب ناپذیر باشد که این تغییرات بستگی به نظرات تیم کارشناسی که این موضوع را بررسی می کند دارد.
وی افزود: مطمئناً برخی از این تغییرات که در این سند شاهد خواهیم بود در حوزه برنامه های تولیدی و صادراتی است و در صورتیکه این موارد بررسی شود به تولید بهتر کمک کرده و به آن استحکام بیشتری خواهد بخشید.
عضو انجمن قطعه سازان در خصوص امکان تغییر استاندارد های خودرو گفت: در حال حاضر قرار نیست این استانداردها مورد بازنگری قرار گیرد زیرا مشکل خودروسازان تولید خودرو با کیفیت نیست و اکثر خودروهای داخلی در رده های خوب و خیلی خوب قراردارند و در صورتیکه سوخت استاندارد تامین شود کیفیت آلایندگی این خودرو ها نیز افزایش می یابد و آلایندگی مطابق استاندارد تامین می شود.
وی در پایان گفت: طبق سند استراتژی خودرو هر پنج سال یکبار این بازنگری باید صورت پذیرد.

سند استراتژی صنعت خودرو نیازمند تجزیه و تحلیل کارشناسانه است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون پژوهشی و آموزشی دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت ضمن انتقاد از بازنگری دوباره سند استراتژی صنعت خودرو گفت: برای تدوین سند استراتژی صنعت خودرو حدود سه سال است که جلساتی غیر رسمی تشکیل می شود ولی هنوز متاسفانه سند رسمی دولتی که به امضای وزیر محترم برسد تدوین نشده است.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: همین امر سبب شده است هر انجمن به تنهایی برای خود سندی بدون توجه به اینکه سازمانهای دیگری چون شهردای ها و وزارت نفت و کشور نیز باید در این موضوع سهیم و دخالت داشته باشند تدوین کند.
وی افزود: از تدوین سند استراتژی خودرو هم اکنون سه سال گذشته منتهی هنوز آیین نامه های آن اجرایی نشده است بنابراین نمی توان انتظار داشت که هم اکنون بازنگری در این استراتژی صورت بگیرد بلکه باید همان سند گذشته دوباره بررسی و آیین نامه هایش تدوین شود.
وی تدوین چنین استراتژی هایی را باعث اتلاف سرمایه دانست و گفت: هر گونه استراتژی که برای صنعت خودرو تدوین می شود باید ساختار منظم و هزینه مناسبی داشته باشد و به دستگاههای ذی ربط ابلاغ شود برای مثال در سند استراتژی صنعت خودرو آمده است که بنزین مورد استفاده خودرو ها در افق 1404 باید بنزین یورو 5باشد در حالیکه هیچگونه هماهنگی با وزارت نفت صورت نگرفته است و وزارتخانه مربوطه نیز از چنین مطلبی بی خبر است.
دکتر کاکایی خاطر نشان کرد: همچنین در سند استراتژی صنعت خودرو عنوان شده است تا افق 1404 باید 3میلیون خودرو تولید شود و 40در صد آن نیز به صادرات اختصاص یابد در حالیکه این امر با توجه به امکانات موجود امکان پذیر نیست و بازار کشور چنین ظرفیتی ندارد بنابراین می توان نتیجه گرفت چنین اهدافی به دلیل اجبار های استراتژیک نوشته شده است.
وی تصریح کرد: مسئولین به جای بازنگری در این سند باید ایرادات به وجود آمده را تجزیه تحلیل کرده و راهکار های مفید برای آن ارائه دهند.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت دخالت وزارت صنایع در تدوین و بازنگری استراتژی صنعت خودرورا مخالف اصل 44 دانست و گفت: با توجه به اینکه شرکت های خودرو سازی به بخش خصوصی واگذار شده اند دولت نمی تواند چنین دخالتی را در تدوین سند استراتژی صنعت خودرو داشته باشد ولی همانطور که مشاهده می شود هنوز دید دولتی بر صنعت خودرو کشورحاکمیت دارد .بنابراین نه فقط استراتژی صنعت خودرو بلکه اصل 44 باید در این سند اجرایی شود تا خودروسازان کشور در افق 1404 به فضای رقابتی مناسب دست بیابند.
وی در پایان گفت: تا هماهنگی برای تدوین این استراتژی وجود نداشته باشد و همه دستگاهها با یک دیگر همکاری نکنند این استراتژی بصورت مناسب اجرایی نخواهد شد

ساخت دستگاه تهويه مطبوع خورشيدي براي خودروها

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: محققان در هنگ کنگ نوعی دستگاه تهویه مطبوع برای خودروها ساخته اند که با انرژی خورشیدی کار می کند.
به گزارش خبرخودرو ، پژوهشگران می گویند این اختراع تازه می تواند راهکاری عملی برای تامین انرژی پاک لازم برای تهویه مطبوع خودروها در سفرهای درون شهری باشد.

طرز کار دستگاه بدین شکل است که صفحه های خورشیدی نصب شده بالای سقف خودرو، نور خورشید را جذب کرده و آن را به شکل انرژی الکتریکی داخل باطری ذخیره می کند.

بدین ترتیب از دستگاه تهویه مطبوع حتی در زمان هایی که هوا ابری یا موتور خودرو خاموش است، می توان استفاده کرد. پروفسور اریک چِنگ از دانشکده مهندسی برق هنگ کنگ که سرپرستی طرح ابتکاری برای تولید دستگاه تهویه مطبوع را بر عهده داشته است، می گوید معمولا یک سوم از انرژی مصرفی خودروها برای تهویه مطبوع صرف می شود.

هر قدر پنجره های خودرو نیز بیشتر باشند، اتلاف انرژی بیشتر خواهد بود.به گفته پروفسور چنگ، بررسی های اولیه نشان می دهد با استفاده از دستگاه تهویه مطبوع خورشیدی تا سی درصد می توان در مصرف انرژی صرفه جویی کرد.

چنگ همچنین می گوید انرژی ذخیره شده در یک روز آفتابی برای استفاده از دستگاه تهویه کافی است.

صفحه خورشیدی نصب شده روی سقف خودرو حدود یک و نیم کیلووات انرژی تولید می کند.

اگر روند تابش خورشید یک روز ادامه داشته باشد، انگاه میزان انرژی به حدود شش تا هفت کیلووات بر ساعت نیز خواهد رسید.

این مقدار انرژی نیز برای چندین ساعت استفاده از تهویه مطبوع داخل خودرو کافی است.

صفحه های خورشیدی نیز به گونه ای طراحی شده اند که با شکل ظاهری خودروها همخوانی داشته باشند و به مراتب باریک تر و کوچکتر از نمونه های مشابه خود در ساختمان ها هستند.

كوروت ، انتخاب اول برای هديه كريسمس

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بين الملل : شورلت كوروت پرفروش ترين خودرو براي هديه كريسمس 2012 است.
به گزارش خبر خودرو ، در دو ماه پايان سال مدل هاي 2011 و 2012 شورلت كوروت بيش ترين فروش را به عنوان هديه كريسمس داشتند .
يكي از دلايل فروش بالاي اين خودروها آن است كه شركت جنرال موتورز تخفيف هاي ويژه اي براي مدل هاي 2011 و 2012 كوروت ارائه داده است.
اين تخفيف ها شامل 3 هزار دلار تخفيف كلي در صورت پرداخت نقدي ، امكان پرداخت در اقساط 60 ماهه و پرداخت 2 درصد كل مبلغ بصورت نقدي با اقساط 72 ماهه مي شوند.
همچنين مجموعه داران شورلت كوروت مي توانند در صورت خريد مدل هاي جديد اين خودرو از 6000 دلار تخفيف برخوردار شوند .

تنها راه حل مشکل آلودگي هوا و ترافيک، توسعه حمل و نقل عمومي است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، شهردار تهران گفت:‌ تنها راه حل مشکل آلودگی هوا و ترافیک، توسعه حمل و نقل عمومی با تأکید بر حمل و نقل ریلی است.

قالیباف افزود:‌ علاوه بر توسعه حمل و نقل عمومی، باید اصلاح فرهنگ ترافیک و رعایت قوانین و ضوابط در شهر تهران نیز در نظر گرفته شود .

شهردار تهران ادامه داد: موضوع ترافیک تهران قابل حل است و نیاز به یک تصمیم دارد.

قالیباف با بیان اینکه در سال حدود 400 هزار خودرو در تهران پلاک می شود، گفت:‌ بر اساس طرح جامع، همه بزرگراه ها از جمله آزادگان، زین الدین ، همت غرب و دو طبقه شدن صدر در پایان سال 91 ساخته خواهد شد. وی افزود: ‌ساخت تمام این بزرگراه ها، جوابگوی نیاز حمل و نقل و ترافیک شهر تهران نیست و نیاز است حمل و نقل عمومی به ویژه حمل و نقل ریلی توسعه یابد.

پلیس راهور هیچ بهانه ای برای عدم شماره گذاری وانت پیکان ندارد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ضمن اشاره به مصوبه دولت مبنی بر رفع ممنوعیت شماره گذاری وانت پیکان تا پایان سال 90 گفت: سازمان استاندارد به منظور جلوگیری از هرگونه ایراد توسط پلیس راهور ناجا ،نامه ای را به همراه مصوبه دولت به پلیس راهور ناجا ابلاغ نموده که تا پایان امسال شماره گذاری وانت پیکان بلامانع است.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود:با اعلام موافقت سازمان استاندارد ،پلیس راهور ناجا هیچ گونه بهانه ای برای عدم شماره گذاری وانت پیکان نداشته و باید هر چه سریعتر شماره گذاری وانت پیکان را آغاز نماید.
وی در ادامه با بیان اینکه ، هیات دولت با در نظر گرفتن کلیه جوانب چنین مصوبه ای را گذرانده است ،یاد آور شد : با اساس قانون ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی ،نیروی انتظامی موظف است خودروهایی را شماره گذاری نماید که دارای تاییديه سازمان استاندارد باشند بنابراین با ابلاغ مصوبه دولت و ارائه تاییديه سازمان استاندارد ،به نظر می رسد که بهانه ای برای عدم شماره گذاری این خودرو وجود نداشته و پلیس راهور ناجا باید هر چه سریعتر نسبت به شماره گذاری خودروهای تولیدی اقدام نماید تا به متقاضیان تحویل شود.
وی همچنین به ممانعت پلیس راهور ناجا نسبت به شماره گذاری وانت پیکان اشاره و خاطر نشان کرد: دولت به جهت ممانعت پلیس از شماره گذاری این خودرو، باید ضمن بررسی علت، برخورد لازم را با نیروی انتظامی داشته باشد .
وی در ادامه افزود: خودروی وانت پیکان با توجه به نوع کاربری و قیمت قطعا مشتریان خاصی دارد و از آنجا که هم اکنون مشابه این خودرو در کشور تولید نمی شود ،قطعا عدم شماره گذاری آن مشکلاتی را به لحاظ اشتغال در کشور ایجاد خواهد نمود.
وي همچنين تبعات منفي عدم شماره گذاري وانت پيكان را بر شمرد و گفت : در چند روز گذشته قيمت وانت پيكان در بازار يك و نيم ميليون تومان افزايش يافته است.
دبیر انجمن خودروسازان اشتغال را از مباحث مهم در کشور ذکر کرد و گفت: با این اقدام پلیس ،نه فقط شغلي ايجاد نشده بلكه قطعا اشتغال موجود نیز از آسيب خواهد ديد ، بنابراین باید نسبت به نحوه عملکرد پلیس در این خصوص و عدم تمکین از مصوبه دولت ، برخورد شود.

سایپا تندیس برتر مدیریت مالی ایران را دریافت کرد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سایپا در پنجمین همایش حسابداران و مدیران مالی برتر کشور موفق به کسب تندیس بلورین مدیریت مالی شد.
پنجمین همایش حسابداران و مدیران مالی کشور با حضور شرکت های بزرگ مالی ایران برگزار شد و شرکت سایپا تندیس بلورین برترین شرکت های کشور در مدیریت مالی را از آن خود کرد.
محورهای اصلی این همایش شامل بررسی نقش حسابداران و مدیران مالی در توسعه اقتصادی و پیشرفت بنگاه های کشور، مدیریت سود از طریق تجدید ارائه صورت های مالی، مکانیزم های تامین مالی، مدیران مالی و شناخت ریسک، ضرورت حسابرسی تقلب، ضرورت حسابرسی عملیاتی در دستگاه های دولتی، الزامات گزارشگری بورس اوراق بهادار تهران و آسیب شناسی مالی در ایران بود و با معرفی و اهدا جوایز به شرکت های برتر داخلی به پایان رسید .

ساپکو تندیس برتر مدیریت مالی ایران را دریافت کرد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، پنجمین همایش حسابداران و مدیران مالی ایران که با حضور شرکت های بزرگ تولیدی و بازرگانی ، بانکی ،بیمه و بورس برگزار شد ، شرکت ساپکو تندیس بلورین برترین شرکت ها ی کشور در مدیریت مالی را دریافت کرد .
در پنجمین همایش حسابداران و مدیران مالی برتر کشور ، مدیر عامل شرکت ساپکو ، تندیس بلورین مدیریت مالی را دریافت کرد .
براساس این گزارش ، محور های اصلی این همایش که در روزهای 27و 28 آذرماه در سالن همایش های صدا و سیمابرگزارشد ، شامل بررسی نقش حسا بداران و مدیران مالی در توسعه اقتصادی و پیشرفت بنگاه های کشور ، مدیریت سود از طریق تجدید ارائه صورت های مالی ، مکانیزم های تامین مالی و..... بود .
از ديگر شركت ها و سازمان‏هايي كه موفق به اخذ تنديس بلورين شدند مي توان شركت سايپا، شهرداري تهران، بانك پاسارگاد، بانك تجارت و آستان قدس رضوي را نام برد.
گفتني است، مديران عامل و مالي شركت هاي توليدي و صنعتي، خدماتي، بانكي ايران و برخي از كارشناسان مالي بانك توسعه اسلامي از كشورهاي مالزي و تركيه نيز حضور داشتند

روند صعودي شاخص‌ رضايت مشتريان ايران خودرو از خدمات پس از فروش
http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، روند صعودي شاخص‌هاي رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش ايران خودرو در يك سال گذشته تداوم داشته است.
شهريار سلطاني با اعلام اين خبر گفت:‌ براساس آخرين نتايج اعلام شده توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، رضايت‌مندي مشتريان از خدمات نمايندگي‌هاي ايساكو در شش ماهه اول سال 90 نسبت به 6ماهه دوم 89 بيش از 15 امتياز و نسبت به مدت مشابه سال قبل 25 امتياز رشد داشته است.
وي تاكيد كرد نتايج نشان مي‌دهد رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش ايران خودرو در شاخص‌هاي كيفيت كار انجام شده در نمايندگي‌ها، تامين قطعات يدكي، مدت زمان تعميرات و هزينه هاي پرداختي توسط مشتريان، افزايش قابل توجهي داشته است.
سلطاني افزود كليه برنامه‌هاي شركت ايساكو با محوريت رضايت مشتري با جديت در حال پيگيري و اجرا بوده و از مشتريان محصولات ايران خودرو درخواست نمود هر موردي در خصوص عدم پذيرش يا عدم رضايت از شبكه خدمات پس از فروش را از طريق شماره مركز تماس ايران خودرو 09644 به اين شركت اطلاع رساني نمايند.