اخبار خودرو

توليد خودرو با برند ايراني و افزايش ساخت داخل قطعات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، توليد صادرات محور، عرضه محصولات جديد با برند ايراني ، افزايش ساخت داخل قطعات وتوسعه قواي محرکه از مهمترين برنامه هاي راهبردي گروه صنعتي ايران خودرو در سال توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني است .
مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصولات جديد با بيان اين مطلب گفت : براي تحقق اين شعار، علاوه برتوليد و عرضه عرضه محصولات جديد ،گسترش بازار هاي جهاني و جلب رضايت مشتريان، در برنامه استراتژيک ايران خودرو ترسيم شده و اميد مي رود، امسال، سال جهش صادراتي ايران خودرو باشد.
وي افزود : گروه صنعتي ايران خودرو به توسعه ي پايدار پاي بند بوده و با افزايش توليد موتور هاي کم مصرف، در راه کاهش آلايندگي و مصرف سوخت محصولات خود حرکت کرده که دستيابي به استاندارد آلايندگي يورو 4 از جمله نتايج آن است؛ به طوري که تمامي محصولات، تا پايان سال 91 با استاندارد يورو 4 و براي بازارهاي صادراتي با استاندارد يورو 5 عرضه مي شود.
سليماني با اشاره به سال توليد ملي و حمايت از و سرمايه ايراني خاطر نشان ساخت : در استراتژي ايران خودرو نيروي انساني نقش محوري داشته و مهم ترين عامل توليد به شمار مي رود؛ چرا که پيشرفته ترين دستگاه ها و تجهيزات و سيستم هاي توليد نيز زماني کارايي لازم را دارد که توسط نيروي انساني زبده و دانا مديريت و کنترل شود.
وي افزود : در مجموعه ايران خودرو کسب دانش طراحي و توسعه محصولات به عنوان شرط مهم ورود به بازار جهاني و يک مزيت رقابتي بزرگ شناخته شده و نيروي انساني در اين بخش عمده ترين نقش را ايفا مي کند. در اين راه علاوه بر نيروهاي نخبه در داخل مجموعه، از ظرفيت هاي انساني و نرم افزاري مراکز تخصصي و دانشگاهي کشور نيز در تحقق اهداف کليدي خود کمک مي گيرد.
مهندس سليماني تاکيد کرد : اختصاص حداقل سه درصد از درآمد فروش به تحقيق و توسعه و اجراي پروژ هاي مرتبط در سال توليد ملي نشان دهنده باور عميق ايران خودرو به نقش نيروي انساني است.
وي در زمينه توليد خودرو با نشاني ايران تصريح کرد : خودرو رانا و دنا که توسط مهندسان ايران خودرو طراحي و توليد شده است حاکي از توجه مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو به استفاده از حداکثر توان داخلي در طراحي و توليد خودرو و کاهش وابستگي به خارج است .
سليماني زمان توليد انبوه و عرضه رانا را درخرداد ماه سال جاري و دنا را در سال آينده عنوان کرد .

دخالت مسئولین مربوطه در امر محقق شدن مطالبات شرکت زامیاد ، امری اجتناب ناپذیر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو,عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ، با اشاره به عدم پایبندی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور نسبت به عملی نمودن تعهدات خود در خصوص شرکت خودروساز زامیاد ،گفت: لازم است که این شرکت توجه جدی نسبت به اجرایی نمودن تعهدات خود و ارائه تسهیلات پیش بینی شده به شرکت خودروساز زامیاد در راستای تولید خودروی وانت دیزل داشته باشد.

جبار کوچکی نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اعلام اینکه لازم است که تمامی موارد عنوان شده در تفاهم نامه از سوی شرکت متعهد شده تماماً اجرایی گردد ، افزود: چنانچه این شرکت به هر دلیلی نسبت به ارائه تسهیلات پیش بینی شده بی توجه باشد ، حضور و دخالت مسئولین مربوطه خصوصاً در حوزه صنعت و تجارت جهت رسیدگی بر این مسئله، امری اجتناب ناپذیر خواهد بود.
وی با تاکید بر ضرورت حمایت از تولید خودروهای دیزلی در کشور، ابراز داشت: تولید و بهره گیری از وانت های با سوخت دیزل از جهات مختلف از جمله کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا حائز اهمیت می باشد، بنابراین لازم است که شرکت های خودروسازی در راستای تحقق یافتن این مهم از حمایت های ویژه دولت بهره مند گردند.
وی عدم جامه عمل پوشاندن به تعهدات ذکر شده در تفاهم نامه منعقد شده میان شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و شرکت خودروسازی زامیاد را از عواملی دانست که موجبات سرخوردگی صنایع تولیدی کشور را در امر تولید فراهم می آورد .
وی تصریح کرد: سرخوردگی واحدهای تولیدی کشور در مغایرت کاملی با نامگذاری سال جاری به نام سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی می باشد و جامه عمل پوشاندن به شعار سال جاری در گرو حمایت از صنایع کشور است که در این میان دولت و مجلس شورای اسلامی به منظور حمایت از تولید و نیز حفظ اشتغال در صنایع کشور از هیچگونه حمایت و پشتیبانی از واحدهای تولید کننده دریغ نخواهند نمود.
کوچکی نژاد در پایان خاطرنشان کرد: مجلس شورای اسلامی آمادگی رسیدگی به این مسئله را به منظور حمایت از صنایع کشور دارد و چنانچه درخواستی به مجلش شورای اسلامی مبنی بر رسیدگی بر این امر ارائه گردد، قطعاً پیگیر آن خواهیم بود.

ايساكو باز هم ركورد فروش بي‌سابقه‌اي بر جاي گذاشت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزتارش خبرخودرو ، ايساكو در سال توليد ملي و حمايت از كار و سرمايه ايراني، در پايان دومين ماه سال، همزمان با ‌سي‌و‌پنجمين سال تاسيس خود، يك بار ديگر ركورد فروش خود را شكست.
مديرعامل شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو)، با اعلام اين مطلب گفت: شركت ايساكو با تبعيت از رهنمودهاي مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو و تلاش يكايك مديران و پرسنل محترم گروه، توانست با تامين 70 درصد قطعات مورد نياز از منابع و قطعه‌سازان داخلي بزرگترين ركورد تاريخ سي و پنج ساله خود را بشكند.
دكتر بهزاد ظهيري، با اشاره به شكستن 5 ركورد فروش در سال گذشته و ثبت ركورد غرورآفرين ديگري در سال 91، گفت: ايساكو در حالي چنين افتخاراتي را در لوح تلاش خود ثبت مي‌كند كه زمزمه‌هاي تحريم و محدوديت، به بالاترين حد خود رسيده است و دست‌هاي پشت پرده سعي در تضعيف هر چه بيشتر روحيه مردم غيور اين مرز و بوم را دارند.
وي موجودي قطعات سال جاري شركت را 45 درصد بيشتر از مدت مشابه در سال گذشته ذكر كرد و اطمينان خاطر داد كه ايساكو موجودي قابل قبول و مطمئني دارد و به‌عنوان بزرگ‌ترین مجموعه خدمات پس از فروش خاورميانه و بزرگ‌ترين شبكه تامين و توزيع لوازم و قطعات يدكي در كشور با تقویت تامین داخلي و برنامه‌ریزی برای جایگزیني شركاي خارجي و بی اثر کردن تحریم‌ها، لوازم یدکی مورد نیاز دارندگان محصولات ايران‌خودرو را تامين خواهد كرد.
مدير عامل ايساكو در پايان ضمن هشدار به كساني كه قصد آشفته كردن بازار را دارند گفت: اواخر سال 90 دست‌هايي قصد ايجاد اخلال در بازار لوازم يدكي را داشتند كه شركت ايساكو با مديريت عرضه و فروش قطعات كنترل بازار را به دست گرفت و دست سودجويان را از احتكار و سوء استفاده از اين بازار كوتاه كرد.

پیش بینی تامین بخشی از هزینه تحقیق و توسعه صنعت خودرو در قانون ارتقای کیفی خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : در قانون ارتقای کیفی خودروها ، پیش بینی گردیده است که بخشی از هزینه های تحقیق و توسعه صنعت خودرو را باید دولت تامین نماید.
بهمن محمد یاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : کسب دانش فنی و ایجاد تکنولوژی های جدید در صنعت خودرو نباید تنها بر عهده شرکتهای خودروساز گذاشته شود بلکه از آنجا که این اقدام ، امری ملی است ف باید از طریق اعتبارات ملی بخشی از از هزینه طراحی و تولید پلت فرم ملی تامین شود.
وی گفت : بر اساس قانون ارتقای کیفی خودرو و تاکید بر تامین بخشی ازهزینه تحقیق و توسعه از سوی دولت ، در قوانین بودجه سنواتی به عنوان یک اقدام استراتژیک صنعت ملی ، اعتباراتی پیش بینی شود .
وی با اشاره به رویه فعالیت شرکتهای خودروساز بزرگ دنیا در طراحی پلت فرم های مشترک ، گفت : در تمام دنیا بحث طراحی پلت فرم های مشترک و جوینت شدن همواره وجود دارد به طوری که امروز اغلب شرکتهای بزرگ به صورت مشترک این اقدامات را انجام داده تا هزینه های طراحی وتولید کاهش یابد.
وی همچنین به وجود حمایت دولت ها در طراحی پلت فرم های جدید در دنیا پرداخت و گفت : در دنیا با وجود حمایت دولت ها از طرحهای بزرگ صنعتی و خودروسازی ،اما همواره شرکتها به صورت مستقل عمل نموده و با مشارکت با یکدیگر سعی در کاهش هزینه ها دارند.
نماینده تالش و رضوانشهر در خانه ملت ضمن تاکید بر استفاده از شیوه های مرسوم در صنایع خودروسازی دنیا در طراحی پلت فرم های جدید ، تصریح کرد : به نظر می رسد باید از شیوه هایی که امروز متداول در دنیا در طراحی پلت فرم های جدید و ملی استفاده شود و وزارت صنعت و معدن به عنوان حمایت کننده در این زمینه می تواند این هماهنگی را ایجاد نماید که البته این امر نیازمند اشراف کافی به حوزه فعالیت در صنعت خودرو دارد .

مدیریت هوشمند ناوگان اتوبوسرانی پایتخت میسر می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل سازمان کنترل و نظارت بر ناوگان اتوبوسرانی تهران از امکان کنترل لحظه ای شبکه اتوبوسرانی این شهر خبر داد و گفت: بر همین اساس مقرر گردید تا هر گونه داده مورد نیاز برای مدیریت هدفمند اتوبوسرانی در اختیار مدیران این سیستم قرار می گیرد.
مهندس پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به اجرایی شدن پایلوت این طرح در برخی از ایستگاه های اتوبوس ، افزود: به دنبال اجرای این طرح، سیستم حمل و نقل عمومی پایتخت برای نخستین بار در کشور به شبکه ای مجهز می شود که در هر لحظه از شبانه روز اطلاعات مربوط به وضعیت تک تک اتوبوس های فعال و غیر فعال در خطوط اتوبوسرانی را در دسترس مسئولین مربوطه قرار دهد.
وی با بیان اینکه این سیستم به مدیریت حمل و نقل عمومی کمک می کند تا با اطلاع از نحوه پراکندگی اتوبوس ها در خطوط، سیستم را به نحوی مدیریت کند که خدمات رسانی به شهروندان هوشمندانه و در عین حال هدفمند صورت پذیرد ،اذعان کرد: پیش بینی می شود با آغاز به کار سیستم هوشمند کنترل خطوط اتوبوسرانی، بازدهی سرویس دهی در این خطوط و جا به جایی مسافر در ناوگان اتوبوسرانی افزایش چشم گیری یابد.
وی یادآور شد: نرم افزارهای این سیستم به منظورکنترل خطوط اتوبوسرانی کامل شده و از این طریق و با بکارگیری سیستم GIF وGPS لحظه ای می توان فعالیت شرکت های خصوصی اتوبوسرانی مانند اتوبوس هایی که در ساعات پیک در حال سرویس دهی می باشند، تعداد اتوبوس های فعال و نیز توقف های غیر مجاز را کنترل نمود.
سنندجی در ادامه سخنان خود بر تکمیل پروژه نصب سیستم های کارت خوان بر روی اتوبوس های شرکت واحد و بخش خصوصی خبر داد و گفت: تمامی اتوبوس های مربوط به شرکت واحد مجهز به این سیستم گردیده اند و تنها درصد کمی از اتوبوس های فعال در بخش خصوصی به این سیستم مجهز نشده اند که پیش بینی می شود در آینده نزدیک این درصد کم نیز مجهز به سیستم کارت خوان گردند.
وی خاطرنشان کرد: با همه این تفاصیر لازم است که فرهنگ سازی مناسب بر اجرایی شدن این مهم صورت پذیرد و تکنولوژی ها کامل شوند چراکه ناوگان اتوبوسرانی ناگزیر است که در آینده نزدیک تنها از طریق بهره گیری از سیستم های هوشمند از جمله سیستم کارت بلیت به فعالیت خود ادامه دهد.

پریوس پلاس به بزرگترین بازار اروپا رسید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی سبز تویوتا پریوس پلاس (perius+ ) با قیمت پایه 29900 یورو در بازار آلمان رونمایی شد.
به گزارش خبرخودرو ، بعد از رونمایی این خودرو در نمایشگاه های پیشین و فروش آن در چندین بازار بین المللی ، این بار نوبت آلمان رسید تا بتواند میزبان یکی از سبزترین وسایل نقلیه جهان باشد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ، فروش عمومی پریوس پلاس از شانزدهم ژوئن در نمایندگی های فروش آلمان آغاز می گردد .
پریوس پلاس حدود 15.5 اینچ بزرگتر از مدل معمولی پریوس است و دارای ردیف سوم صندلی نیز می باشد و لذا ظرفیت هفت سرنشین را دارد.
حجم فضای داخلی این خودرو 1750 لیتر است.
سامانه کنترل سرعت ، سامانه استارات بدون سوییچ،سامانه تهویه هوای خودکار، سامانه سرگرمی تویوتا، چراغ های LED دید روز ، دوربین پارک عقب ، سقف پانورامیک، سامانه جهت یابی لمسی تویوتا، سامانه هوشمند کمکی پارک، سامانه جلوگیری از تصادف ، رینگ های 17 اینچی ، صندلی ها و فرمان با روکش چرم و سامانه صوتی JBL جزء تجهیزات جدید نصب شده بر روی پریوس پلاس است.

عدم رقابت پذیری لازم موجب نبود انگیزه کافی درحوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو کشور شده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس پژوهشکده خودرو ، دانشگاه علم و صنعت ضمن تاکید برعدم اجرایی شدن طرح و پروژ های بزرگ بدون حضور موثر دولت ، گفت : به نظر می رسد طراحی پلت فرم ملی در صنعت خودرو کشور جزء طرح هایی که بدون حضورو حمایت دولت ، اجرای آن در کشور امکان پذیر نخواهد بود.
دکتر شجاعی فرد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود :همواره اجرای پروژه هایی چون طراحی پلت فرم ملی که دولت در این راستای نقشی دارد در کشور ما از جایگاهی برخوردار است در حالی که اگر صنعت خودرو کشور می خواست به دنبال چنین طرح هایی برود باید پیش از این ها طرح های بسیاری را اجرا می نمود.
وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو بیش تر از آنکه تشکیلاتی صنعتی باشد بنگاهی اقتصادی است.یاد آور شد : صنعت خودرو،بنگاهی اقتصادی است که به دلیل عدم رقابت در این بخش ، هر میزان تولید کند به فروش می میرساند چرا که صنعت خودرو بیش تر از آنکه تشکیلاتی صنعتی باشد بنگاهی اقتصادی است.
وی با بیان اینکه هم اکنون عدم رقابت پذیری در صنعت خودرو کشور، باعث نبود انگیزه کافی در بخش تحقیق و توسعه در این بخش از صنعت شده است ، اظهار داشت :زمانی که رقیبی در صنعت خودرو وجود ندارد طبعا دلیلی برای طراحی و تولید خودروهای جدید نخواهد بود چرا که هر خودرویی که در داخل تولید می شود مشتری ناچار به خرید خواهد بود.
وی راهکار رفع مشکلات موجود را در تدوین قوانین از سوی قانونگذار دانست و گفت : متاسفانه قانون گذار حمایتی در جهت رفع مشکلات موجود نمی کند به طوری که در این راستا بیش از آنکه از مردم حمایت شود، از صنعت خودرو حمایت می شود .
وی حمایت های بدون منطق از صنعت خودرو را ظلم به مشتری ذکر کرد و گفت : حمایت بی دلیل از صنعت خودرو بیش از انکه ظلم به مشتری باشد ، آسیب جدی تر آن به خود صنعت خودرو کشور است چرا که هم اکنون صنعت خودرو ایران به بلوغ رسیده است در حالی که تلاش می شود بخت این جوان بزرگ شده و بالغ را گرفته و راه ببرند ، بنابراین اختیار را از آن می گیرند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با اشاره به اینکه طراحی پلت فرم ملی ، اقدامی است که کلیه مراحل اجرای ان از طراحی تا تولید باید توسط متخصصان داخلی انجام شود تصریح کرد : ضمن اینکه در طراحی پلت فرم ملی دانش فنی آن باید دراختیار متخصصان ایرانی باشد اما اینکه مالکیت یک پلت فرم ملی را دراختیار داشته تا اینکه طراح یک پلت فرم باشیم، قطعا متفاوت است.
شجاعی فرد تاکید کرد : اجرای این نوع پروژه ها نیازمند تیمی ملی با انگیزه و دانش لازم برای طراحی و البته حضورمشاور خارجی است که امید است پروزه طراحی پلت فرم که هم اکنون تعریف شده و به کنسرسیومی با محوریت دانشگاه علم و صنعت و پژوهشکده مهندسی خودرو واگذار شده است بتوان به چنین برنامه ای دست یافت.

تولید نسل جدید ب.ام.و M3 و M4




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی ب.ام.و آلمان از تولید نسل جدید ب.ام.و های M3 و M4 مجهز به موتورهای 6 سیلندر توربو خبر داد.

به گزارش خبرخودرو ، بعد از انتشار شایعات متعدد درباره نسل های جدید M3 , M4 -که گفته می شود مدل های کوچک ترM5 جدید هستند ،لودویگ ویلیش- مدیر ب.ام.و امریکای شمالی- در گفت و گویی با Bimmer Post خبر تولید موتورهای شش سیلندر را تایید کرد.
وی گفت: پیش از این نیز صحبت هایی در مورد تولید موتورهای شش سیلندر صورت گرفته بود اما بی نتیجه رها شده بود.
به گفته وی، قرار است این موتور جدید جایگزین موتورهای قدیمی 0/4 لیتری V8 – که در حال حاضر بر روی نسل جید فعلی M3 نصب می گردند- شود.
این شرکت هنوز حاضر به ارائه جزئیات دقیق این موتورها نشده ولی انتظار می رود که آن ها با ظرفیت 3.0 لیتر و به صورت توربو دوقلو و حتی سه قلو تولید گردند و توانی بالغ بر 444 اسب بخار داشته باشند.
نسل جدید ب. ام .و M3 اواخر سال 2013 یا اوایل 2014 وارد بازار می شود.

توقف تولید سوبارو در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فوجی علاوه بر کاهش پیش بینی فروش سال جاری خود به 50 هزار دستگاه از توقف برنامه های تولید در چین خبر داد .
به گزارش خبرخودرو ، جولای سال گذشته، شرکت صنایع سنگین فوجی تولید کننده خودروهای سوبارو برنامه رشدی 5ساله را تنظیم کرد و تصمیم گرفت فروش جهانی خودرا با 40 درصد افزایش به 900 هزار دستگاه برساند. اما عدم موافقت دولت چین برای آغاز همکاری مشترک با شرکت چینی چری اتومبیل این شرکت را مجبور کرد که فروش خودرو های سوبارو در چین را فقط محدود به واردات نماید.
دولت چین خودروسازان خارجی را که تصمیم به تولید خودرو در این کشوردارند را ملزم به عقد قراداد همکاری مشترک با خودروسازان داخلی کرده است.
با این حال چندی است که پکن تصمیم گرفته به منظور توسعه تولید خودرو های هیبریدی و الکتریکی عرصه را برای تولید خودرو های دیگر تنگ تر کند.
یاسویوکی یوشیناگو -مدیر فوجی- با اشاره به تعرفه 25 درصدی واردات خودرو به چین گفت: ما هنوز از تولید داخلی در چین نامید نشده ایم و منتظر بهبود اوضاع هستیم.
وی با اشاره به کاهش فروش تولیداز 180 هزار به 100 هزار دستگاه در چین گفت: سال آینده هیچ تولیدی در این کشور نخواهیم داشت.

ورود پلت فرم های جدید تحولی عظیم در صنعت خودرو و قطعه کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هییت علمی دانشکده مکانیک خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ورود پلت فرمهای جدید را تا 5سال آینده تحولی عظیم در صنعت خودرو کشور دانست و گفت: پنج سال مدت کمی نیست و در صورتی که کارمداوم و جدی صورت گیرد قطعاً خودروسازان می توانند با خروج پلت فرمهای قدیمی از خط تولید، پلت فرمهای جدید را جایگزین نمایند.
رزاق بلواری افشار در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: طراحی پلت فرمهای جدید کار دشواری نیست و هم اکنون در دنیا به این گونه عمل نمی شود که موتور را از ابتدا طراحی کنند بلکه با مشارکت کشور های دیگر در صنعت خودرو، خودروسازان کشور نیز می توانند همگام با سایر خودروسازان جهانی به طراحی پلت فرمهای جدید اقدام کنند برای مثال کشور مالزی که هم اکنون به عنوان یکی از قطبهای صنعتی جهان مطرح است توانست با مشارکت سایر کشور ها در زمینه خودروسازی موفق عمل کند.
وی افزود: در همه نقاط دنیا شرکت های خودروسازی همه قطعات را در داخل تولید نمی کنند و به منظورصرفه اقتصادی مقداری از آن را وارد می کنند بنابراین با توجه به اینکه پلت فرمهای قدیمی باید از خطوط تولید خارج شوند لازم است با واردات برخی قطعات، به تولید و طراحی پلت فرمهای جدید روی آورد.
وی با بیان این مطلب که تولید هر گونه خودرو باید مطابق با استاندارد های جهانی صورت گیرد گفت:ورود قطعات از هر نقطه از جهان مهم نیست بلکه این مهم است که قطعات خودروهای تولیدی باید مطابق استاندارد های جهانی باشد و قطعاً باید استاندارد های آن مورد تایید قرار گیرد زیرا وقتی این خودرو صادر می شود باید مطابق استاندارد های همه کشور های ثالث باشد.
عضو هییت علمی دانشکده مکانیک خودرودر پایان گفت: خودروسازان کشور هم اکنون از لحاظ مالی و فنی هیچگونه مشکلی ندارند بنابراین می توانند در صورتیکه تلاش خودرا مضاعف کنند در عرض این مدت باقی مانده به تولید محصولات جدید بپردازند.