اخبار خودرو

ارائه ی یک خودروی جدید توسط فورد، جهت خدمت در نیروی پلیس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3333.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی فورد، از ارائه ی یک خودروی جدید، که به منظور خدمت در ناوگان حمل و نقل پلیس ایالت میشیگان طراحی شده است، خبر داد.
قرار است این خودرو در مراسم سالانه ای که از طرف پلیس ایالت میشیگان برگزار می گردد، رونمائی شود. خودروئی که فورد برای ارائه در این مراسم در نظر گرفته است، نسل جدید مدل interceptor می باشد، که بر پایه ی مدل تاروس بنا شده، و از یک پیشرانه ی v6، با 305 اسب بخار قدرت ، و 379 نیوتن متر گشتاور، نیرو می گیرد. مصرف سوخت این خودروی دیفرانسیل عقب، در شهر و بزرگراه، به ترتیب معادل 15.7 و 11.3 لیتر، به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش اعلام شده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، دوج چارجر pursuit، و خودروی تمام چرخ متحرک شورلت، موسوم به caprice، از دیگر خودروهائی هستند، که در این مراسم رونمائی خواهند شد.

قیمت مدل های مختلف SRT Viper 2013 اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3334.jpg


«مجله ماشین» – قیمت پایه ی سوپر اسپرت srt viper، برای عرضه در سال 2013، و با هزینه ی حمل و نقل، 99390 دلار اعلام شد. قابل ذکر است، مدل جدید srt viper، از امکاناتی نظیر: سیستم تعلیق bilstein، روکش چرم درجه ی یک برای صندلی ها، روکش ابریشمی درجه ی یک برای کنسول مرکزی و رودری ها، روکش چرم napa برای جلو داشبورد، سیستم صوتی حرفه ای با 9 خروجی اسپیکر، صفحه ی نمایش لمسی 8.4 اینچی، جهت کنترل بخش های مختلف آن، و امکان ارتباط از طریق بلوتوث، بهره مند است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام کمپانی، قیمت مدل پیشرفته ی srt viper gts، که از امکاناتی نظیر: سیستم تعلیق bilstein، با قابلیت تنظیم در دو حالت، قابلیت برنامه ریزی سیستم کنترل ثبات و پایداری جهت رانندگی در 4 حالت مختلف، درپوش موتور از جنس فیبر کربن به همراه دو ورودی هوا، رینگ های 6 پره ی آلومینیومی، استفاده ی گسترده تر، از چرم napa در طراحی داخل کابین، تودوزی چرمی اطراف صندلی ها، کنسول مرکزی و رودری ها، سیستم صوتی هارمن/کاردن با 12 خروجی اسپیکر، رادیو hd، ناوبری، و دوربین دید عقب بهره مند است را، با هزینه ی حمل و نقل، 122390 دلار اعلام کرد. زمان تحویل اولین سری از این سوپر اسپرت آمریکائی، اواخر دسامبر امسال پیش بینی می شود.

افزایش 500 هزار تومانی قیمت پراید هاچ‌بک به بهانه نصب کیسه هوا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3335.jpg


قیمت سایپا ۱۱۱ (پراید هاچ‌بک) با افزایش ۵۰۰ هزار تومانی در نمایندگی‌های سایپا به ۱۰ میلیون و ۶۴۲ هزار تومان رسید.
قیمت مصوب هر دستگاه سایپا 111 قبلاً 10 میلیون و 142 هزار تومان بود که حال با افزایش 500 هزار تومانی به 10 میلیون و 642 هزار تومان رسیده است.
نمایندگی‌های فروش محصولات سایپا دلیل این افزایش قیمت را نصب کیسه هوا بر روی سایپا 111 عنوان می‌کنند.
پیش از این، قیمت پراید معمولی (سایپا 131) نیز با افزایش 500 هزار تومانی همراه بود.

افزایش گارانتی خودروها منوط به آزادسازی قیمت است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران افزایش زمان گارانتی خودروها را منوط به آزاد سازی قیمت خودرو دانست و گفت: براساس مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو گارانتی خودروها از یک سال به دو سال افزایش یافته است و افزایش بیشتر این زمان منوط به آزاد سازی قیمت خودرو است.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: البته هر شرکتی برای جلب مشتری بیشتر و افزایش رقابت پذیری در سطح بازار می تواند گارانتی خودروهای تولیدی را افزایش دهد. در این رابطه یکی از شرکت های تولیدی گارانتی برخی خودروها را تا سه سال نیز افزایش داده است.
وی افزود: تا زمانیکه بروکراسی قیمت گذاری دولتی وجود دارد شرکت ها بر اساس مصوبه شورای سیاست گذاری خودرو عمل کرده و دو سال گارانتی برای خودروهای داخلی را لحاظ می کنند ولی در صورتی که اجازه دهند خودروسازان در حاشیه بازار قیمت گذاری کنند امکان افزایش دادن گارانتی نیز وجود دارد.
وی با بیان این مطلب که هزینه خواب خودروها در تعمیرگاه باید بررسی شود گفت: با توجه به اینکه شرکت های خدمات پس از فروش با وجود تحریم ها مشکلاتی در تامین قطعه دارند پرداخت هزینه خواب خودرو در تعمیرگاه دیگر قابلیت اجرایی ندارد . زیرا هنگامیکه خودروسازان مشکل در واردات قطعات دارند نمی توان تعمیرگاهها را مجهز به تمامی قطعات کرد و ممکن است خودرویی در تعمیر گاه به دلیل نبود قطعه مدتی بماند و شرکت های مربوطه با توجه به محدودیت های موجود در کشور نمی توانند به راحتی قطعاتی که معیوب است را به کشور وارد کنند. به همین منظور قرار است در جلسه آینده شورای سیاست گذاری خودرو این موضوع مطرح شود و هزینه خواب خودرو در تعمیرگاه ها مورد بررسی و تجدید نظر قرار گیرد.امیدواریم روش تعیین قیمت در حاشیه بازار به نتیجه برسد تا رقابت پذیری افزایش یابد.
دبیر انجمن خودروسازان در مورد کاهش میزان تعرفه واردات خودرو در صورت آزاد سازی قیمت ها گفت: به وزارت صنعت معدن تجارت پیشنهاد داده ایم کلیه تعرفه ها را طی یک جدول زمانبندی 5ساله کاهش دهند تا کلیه سرمایه گذاران رشته های صنعتی چشم انداز 5ساله آتی خود را از نظر میزان حمایت از هر صنعت در رابطه با تعرفه ملاحظه و با دید باز تصمیم گیری نمایند.

آغاز شماره‌گذاری کامیون سهند در ایران خودرو دیزل





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نخستین کامیون سهند صبح امروز در مراسمی در شرکت ایران خودرو دیزل شماره‌گذاری شد تا عرضه و تحویل این کامیون به خریداران آن آغاز شود.
نخستین دستگاه کامیون سهند صبح امروز و در مراسمی با حضور نماینده پلیس راهور ناجا و مسئولان شرکت ایران خودرو دیزل شماره‌گذاری شد تا عرضه و تحویل این کامیون به خریداران آن آغاز شود.
کامیون کمپرسی سهند به یک موتور 380 اسب بخاری و با حجم 9726 سی‌سی مجهز است. گیربکس سنکرونیزه دستی، کلاچ تک‌صفحه‌ای خشک با عملکرد هیدروپنوماتیک، سیستم ترمز پنوماتیک دومداره و فرمان هیدرولیکی قابل تنظیم از جمله دیگر مشخصات کامیون کمپرسی سهند است که از استاندارد یورو 3 نیز برخوردار بوده و بخوبی پاسخگوی کلیه نیازهای بازار مصرف خواهد بود.

استان گیلان از نعمت حضور خودروسازان محروم است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که خودروسازان در توسعه استانها سهیم هستند گفت: با وجود اینکه در کشور پهناوری زندگی می کنیم منتهی اکثر واحد های صنعتی و خودرو سازی در پایتخت متمرکز است.
ناصر عاشوری قلعه رود خانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اشتغال زایی که شرکت های خودروساز و قطعه ساز و زنجیره حمل ونقلی آنها در کشور ایجاد می کنند می توانند باعث اشتغال بسیاری در سطح استانهای مختلف شوند.
وی افزود:خودروسازان با سیاست گذاری های لازم باید سایت ها و شرکت هایی در سایر استانها ایجاد کرده تا با اهدافی که در زمینه صادرات در استانهای شمالی و جنوبی ونزدیکی به مرزها دارند بتوانند توسعه بیشتری در استانها ایجاد کنند.
وی ضمن اشاره به اینکه برخی استانها فاقد این فن آوری ها هستند گفت: با وجود قطعه سازان بسیاری در این استان، متاسفانه استان گیلان از نعمت وجود خودروسازان محروم است ودر صورتیکه شرکت های خودروسازی به احداث سایت در این استان اقدام کنند باعث افزایش اشتغال و بهره وری در این استان خواهند شد.
وی تصریح کرد:به دلیل عدم اقدامات کارشناسی هم اکنون حدود 50واحد صنعتی نیمه کاره رها شده است که می توان سرمایه این مجموعه ها را به صنعت خودرو اختصاص داد تا شاهد شکوفایی بیشتر در این صنعت باشیم.
عاشوری قلعه رودخانی خواستار توسعه این صنعت در خارج از مرز ها شد و گفت: خودروسازان باید سعی کنند تکیه گاه خود را از بازار های داخلی به خارج از کشور در صورت توجیه اقتصادی تغییر دهند تا از این طریق آسیب پذیری در این صنعت کاهش یابد و کیفیت به همان میزان افزوده شود، این امر زمانی امکان پذیر است که خودروسازان به تعهدات خود عمل کنند.
وی در پایان گفت: افزایش کیفیت ضمن اینکه باعث شکوفایی این صنعت در داخل و خارج از کشور می شود باعث سودآوری وایجاد اشتغال به لحاظ اقتصادی خواهد شد و سودآوری را در این صنعت افزایش خواهد داد.

افزایش دوران گارانتی برای خودروسازان هزینه بسیاری را می طلبد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو افزایش گارانتی خودروها را باعث رقابت پذیری خودروسازان دانست و گفت: با توجه به اینکه با گذشت هر سال استهلاک خودرو بیشتر می شود خودروسازان در حال حاضر گارانتی دو سال را اجرا می کنند و افزایش زمان گارانتی بستگی به رقابت پذیری خودروسازان داشته و برای این امر باید خودرو ساز تصمیم گیرد.
عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه سالیانه حدود 15 درصد تورم در کشور وجود دارد ولی افزایش قیمت خودرو بطور متوسط سالانه 5 درصد بوده است که این جوابگوی هزینه خودروساز نیست و در این شرایط افزایش گارانتی خودروهای داخلی هزینه بسیاری را به خودروسازان تحمیل می کند. هم اکنون دوران گارانتی در خودروهای داخلی 2 سال و یا 40 هزار کیلومتر پیمایش است و در خودروهای وارداتی 5 سال و 100 هزار کیلومتر کارکرد است.
وی افزود: گارانتی هر خودرو همه موارد بجز اقلام مصرفی مانند لامپ و روغن موتور... را در برمی گیرد و در صورتیکه در خودرویی از روغن موتوری استفاده گردد که فاقد استاندارد باشد و باعث خرابی خودرو شود و یا کیلومتر شمار خودرو دستکاری شود خودرو از گارانتی خارج می شود و از زمانیکه خودرو تحویل مشتری شده و فاکتور می شود گارانتی آن فعال می گردد.
وی ارائه خدمات مطلوب را باعث استقبال بیشتر مشتریان عنوان کرد و گفت: بالا بردن سطح دانش کارکنان شبکه خدمات پس از فروش می تواند در جهت ارائه خدماتی بهتر به مشتری موثر باشد زیرا ارائه کیفیت مطلوب ارتباط مستقیمی بر تعداد مراجعه مشتریان در دوران بعد از گارانتی دارد و همین می تواند انگیزه مضاعفی را در سطح شبکه نمایندگی ها به وجود آورد و از این طریق نمایندگی ها جان تازه ای گرفته و می توانند پر توان تر از گذشته فعالیت کنند.
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در خصوص هزینه خواب خودرو در تعمیرگاهها گفت: در حال حاضر خودروسازان بر اساس قانون ، هزینه توقف خودرو در تعمیرگاه را به مشتریان خود پرداخت می‌کنند.
غیاثی تصریح کرد: براساس آئین‌نامه ارتقای کیفیت خدمات پس از فروش خودرو مصوب شورای سیاست‌گذاری خودرو در سال ۸۹، در صورتی که خودرو مراجعه‌کننده به نمایندگی خدمات پس از فروش خودروساز به دلیل کمبود قطعه بیش از ۴۸ ساعت و یا زمان استاندارد در تعمیرگاه متوقف شود، خودروساز موظف به پرداخت هزینه خواب خودرو به مالک آن است و ‌این هزینه مربوط به مواردی است که خودروساز به هر دلیل نتوانسته قطعات خودرو مربوطه را به مقدار لازم در سطح نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خود توزیع کند.
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو درخصوص میزان این هزینه افزود: میزان هزینه خواب خودرو براساس فرمولی مشخص و براساس مدل و قیمت آن خودرو تعیین شده و به مالک آن پرداخت می‌شود.

نمايشگاه ماکت سوپر ماشين‌هاي دنيا در کاخ نياوران





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نخستين نمايشگاه ماکت ماشين‌هاي سوپر و کلاسيک، از برندها و مدل‌هاي معروف دنيا در تاريخ 6 و 7 مهر ماه امسال در موزه خودروهاي اختصاصي مجموعه فرهنگي- تاريخي نياوران برگزار مي‌شود.
مسوول موزه خودروهاي اختصاصي کاخ نياوران با اعلام اين خبر گفت: براي نخستين بار در سطح شهر تهران، موزه خودروهاي اختصاصي ميزبان ماکت‌هاي خودروهاي مختلف از برندها و مدل‌هاي معروف دنيا مي‌شود.
«شهرزاد پاک‌نيت» افزود: در اين نمايشگاه تعداد 180 قطعه ماکت اتومبيل شامل 60 ماکت از خودروهاي آمريکايي، 58 ماکت از خودروهاي آلماني، 19 ماکت از خودروهاي ايتاليايي و 9 ماکت از خودروهاي انگليسي در معرض ديد قرار مي‌گيرد.
وي خاطرنشان کرد: انواع مختلف خودروهاي لامبورگيني، فراري، بوگاتي، فيات، آلفا رومئو، لانچي، جگوار، رولز رويس، بي ام و، استون مارتين، لوتوس، کاديلاک، دُج، فورد موستانگ، جيپ، مک لارن، پونتياک، اُلز مبيل، لينکولن، پورشه و شورولت با طرح‌ها و فرم‌هاي متفاوت که توسط يک انجمن خودجوش از سراسر دنيا جمع‌‌آوري شده براي بازديد علاقه‌مندان به نمايش گذاشته مي‌شود.
اين مقام مسوول يادآور شد: علاقه‌مندان براي بازديد از اين نمايشگاه مي‌توانند در روزهاي پنج‌شنبه و جمعه، 6 و 7 مهر از ساعت 9 تا 18 به موزه خودروهاي اختصاصي کاخ نياوران واقع در ميدان شهيد باهنر (نياوران) مراجعه کنند.
خاطرنشان مي‌شود؛ موزه خودروهاي اختصاصي کاخ نياوران با هدف ساماندهي بخشي از آثار موجـود در مخـازن مجمـوعه، بهينه‌سازي سيستم حفاظت و نگهداري اين آثار و قرارگيري خودروها در معرض ديد عموم در تيرماه 1391 راه‌اندازي شد. اين موزه که قبلاً از ساختمان آن به عنوان گاراژ خودروها استفاده مي‌کردند، آثاري از قبيل خودروهاي اختصاصي خاندان پهلوي، موتور سيکلت‌هاي کوچک متعلق به فرزندان پهلوي و ماکت‌هاي خودرو را در خود جاي داده است.

گشايش هفتمين نمايشگاه ملي خودرو در همدان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، هفتمین نمایشگاه ملی خودرو ، نیرو محرکه ، قطعات یدکی و حمل و نقل امروز در نمایشگاه بین المللی استان همدان گشایش یافت .
مدیرعامل نمایشگاه بین المللی استان همدان گفت : این نمایشگاه در دو سالن الوند و ابن سینا در 14 هزار متر مربع با حضور 40 واحد در زمینه های مختلف صنایع خودرویی گشایش یافته است.
آقای بیاناتی افزود: در این نمایشگاه شرکت های خودرو سازی از قبیل آمیکو ، بهمن دیزل، مدیران خودرو ، آذهایتکس ، MVM و حضور واحدهای قطعات یدکی خودرو ، رینک ، دستگاه های دیاک، cng ، انواع باطری خودرو ، روغن موتور و وسایل اسپرت خودرو حضوری فعال دارند.
هفتمین نمایشگاه ملی خودرو ، نیرو محرکه ، قطعات یدکی و حمل و نقل تا هفتم مهر میزبان بازدید کنندگان است.

تاثیر عدم انجام معاینه فنی خودروها بر تصادفات





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو ها از افزایش آلودگی هوا در ماههای آینده خبر داد و گفت: با توجه به اینکه تا بستان به پایان رسید منتهی هنوز آمار تصادفات بالا است که بیشتر این تصادفات ناشی از نقص فنی در خودرو ها بوده است و متاسفانه آماری که داشته ایم نشان می دهد بیشتر این تصادفات به دلیل نداشتن معاینه فنی خودرو بوده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علی رضوی در ادامه افزود: معمولا در 6 ماهه ابتدای سال آمار تصادفات بالا می رود و در 6ماهه دوم شاهد آلایندگی بیشتر خودروها هستیم و در صورتی که از هم اکنون تدبیری نشود این آلایندگی افزایش می یابد به همین منظور مراکز معاینه فنی این آمادگی را دارند که تست خودروها را انجام دهند.
وی افزود: آمار به دست آماده نشان می دهد که در پاییز و زمستان امسال پایتخت شاهد آلودگی بیشتری نسبت به سالهای گذشته است که دلیل آن را می توان با توجه به افزایش بیشتر امار خودروها در سال جاری و تردد آنها در خیابانها و ارقام و آماری که محیط زیست ارائه داده است ارزیابی کرد. بنابراین از مسئولین خواستار هستیم که هر چه زودتر برای این مسئله اقدامی کنند به همین منظور از ضابطین محترم واز جمله پلیس خواستاریم خودروهای فاقد معاینه فنی را به مراکز مجاز هدایت کنند.
وی در خصوص معاینه فنی خودروهای عمومی نیز گفت: هم اکنون معاینه فنی تمام خودروهای عمومی اجباری است و برای تسهیل معاینه فنی تاکسی ها نیز سوبسید در نظر گرفته شده است.
وی ضمن اشاره به برخی آمارها در خصوص کاهش مراجعه به مراکز معاینه فنی در سال جاری گفت: با توجه به آماری که بدست آمده است در 6 ماهه سال جاری نسبت به سال گذشته شاهد کاهش مراجعه دارندگان خودرو و موتور سیکلت به مراکز معاینه فنی بوده ایم.
رضوی از پیشنهاد طرح معاینه فنی خودروهای اخذ کننده آرم طرح ترافیک خبر داد و گفت: مقرر شده است در سال جاری افرادی که برای اخد آرم طرح ترافیک به مراکز مراجعه می کنند خودروهای آنها از لحاظ معاینه فنی تست شوند و به همین منظور اگر خودرویی فاقد معاینه فنی باشد به آن خودرو آرم تعلق نمی گیرد.
وی با بیان این مطلب که تمام مراکز مکانیزه شهر تهران دارای اعتبار هستند گفت: شهرداری فقط معاینه فنی که از مراکز معتبر و مکانیزه باشد را معتبر می شناسد و برخی مراکز معاینه فنی اطراف تهران فاقد اعتبار هستند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی از تجهیز برخی تاکسی ها به کاتالیست خبرداد و گفت: با توجه به تفاهمی که با شرکت سایپا یدک و سازمان محیط زیست داشته ایم مقرر شد 3هزار تاکسی پراید مجهز به کاتالیست شوند.
وی افزود: هم اکنون یک پنجم خودروها فاقد معاینه فنی هستند و بسیاری از تصادفات نیز ناشی از همین امر بوده است و به همین منظور خواهشمندیم مراکز دولتی و خصوصی خودروهای خودرا مجبور به اخذ برگه معاینه فنی بکنند.
در ادامه پزشک پور معاون طرح و برنامه ستاد معاینه فنی گفت: یکی از بند های طرح کاهش آلودگی هوا بند کاتالیست و کنیستر در معاینه فنی است که طی جلساتی با سازمان محیط زیست داشتیم قرار شد این سازمان این امر را پیگیری کند..

اولين نشانه ها از نیسان 370Z جديد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3336.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی نيسان از نسخه 2013 مدل 370z خود، در موتورشو پاريس رونمایی خواهد كرد. خودرويي كه قرار است از لحاظ ظاهري تغييرات عمده اي داشته و نوعي فيس ليفت را تجربه كند.
بنا به آخرين اخبار 370z كه از لحاظ پيشرانه قرار نيست تغيير خاصي نسبت به مدل 2012 داشته باشد، مي تواند با طراحي متفاوت سپر و همچنين چراغ هاي led عمودي جلوي خود گامي بلند از سوي نيسان براي جبران ركود 11 درصدي فروش مدل 370z در استراليا است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، مسئولين نيسان تاريخ پرده برداري رسمي از اين مدل خود را روز ششم مهر ماه و قيمت آن را حدود 70 هزار دلار براي مدل كوپه و 75 هزار دلار براي مدل رودستر اعلام نموده اند.

نسخه كاملا برقي DS3 هم معرفي شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3337.jpg


«مجله ماشین» – نمايشگاه خودروي پاريس براي سيتروئن فرصت خوبي است تا محصولات خود را در سرزمين مادري به بهترين شكل معرفي نمايد و تا اين جاي كار نيز سنت اوئني ها براي گل سرسبد محصوات خود يعني مدل ds3 سنگ تمام گذاشته اند.
سيتروئن كه تا اين جاي كار مدل ds3 كابريولت خود را در صف معرفي قرار داده بود، چهارشنبه 29 شهريور اعلام نمود نسخه تمام برقي اين خودرو به نام الكتروم را نيز در نمايشگاه پاريس به نمايش خواهد گذاشت.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، خودرويي كه از لحاظ كارايي دقيقا مشابه مدل هاي غير الكترونيكي ds3 مي باشد با اين تفاوت كه هيچ گونه آلايندگي و مواد خروجي ندارد. ds3 الكتروم كه بنا بر ادعاي مسئولين سيتروئن مي تواند با هر بار شارژ مسافتي نزديك به 120 كيليو متر را طي كند در قسمت عقب خود از سوكت هاي شارژي بهره مي برد كه اين توانايي را دارند تا تنها ظرف 30 دقيقه تا 80 % باطري ها را پر نموده و در كمترين زمان ممكن خودرو را آماده حركت كنند.

مدل جديد ولوو در اينترنت رونمايي شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3339.jpg


«مجله ماشین» – ولوو امسال مدل هاي جديد گوناگوني را براي رونمایی در نمايشگاه خودروي پاريس در برنامه کاری خود قرار داده، كه يكي از این خودروها xc40 بود.
همه چيز براي ولوو طبق برنامه ريزي پيش مي رفت تا اين كه يك سایت خبري خودرو در يونان خودرويي كوچك و شهري با استيلي off road گونه از ولوو را نمايش داد كه نوشته متاليك v40 پشت آن خود نمايي مي كرد.
v40 به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، كراس كانتري تقريبا مدلي است ما بين v40 هاچبك شهري و xc40 كه قرار بود به زودي معرفي گردد. از لحاظ سيستم تعليق اين خودرو 40 ميليمتر از v40 معمولي مرتفع تر است و ظاهر آن نيز به لطف الگوي كندوي اصلي گريل جلو و قاب آينه هاي مشكي رنگش به معناي واقعي وحشي و بكر شده است. نكته جالب اينجاست v40 كراس كانتري در حقيقت همان خودروييست كه قرار بود با نام xc40 در پاريس معرفي شود اما سايت 4troxoi يونان با انتشار عكس هاي رسمي آن سورپرايز ولوو براي هوادارانش را در نطفه خفه كرد.

معرفي مدل 2013 استون مارتين DB9

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3340.jpg


«مجله ماشین» – استون مارتين امروز از نسخه جديد مدل db9 خود پرده برداري خواهد كرد.
خودرويي كه از لحاظ ظاهري مشخصات بسياري را از از نسخه قبلي db9 و همچنين استون مارتين ويراژ وام گرفته است. از تغييرات ظاهري db9 جديد مي توان به طرح جديد اسپليتر به همراه گريل روبرويي اين خودرو اشاره كرد كه دقيقا از روي مدل بسيار كمياب one-77 طراحي شده است. اين مشخصات در كنار بدنه عضلاني تر و اسپليتر و ديفيوزر فيبر كربني db9 جديد را به خودرويي كلاسيك و در عين حال اسپرت ديگري از اين كمپاني 99 تبديل كرده است. db9 جديد در اتاق خود نيز نشانه هاي از ويراژ را با خود دارد.
قسمت هايي چون دسته دنده شيشه اي و چرم هاي دست دوز كه نشان مي دهد طراحان db9 جديد علاقه خاصي به مدل ويراژ اين كمپاني داشته اند. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، اين مدل خودرو از لحاظ امكانات و آپشن هاي گوناگون نيز مثل همه محصولات استون مارتين يك شاهكار لوكس است. db9 2013 چراغ هاي جلوي اتوماتيك جلو مجهز به تكنولوژي باي زنون را به همراه برف پاك كن هي اتوماتيك، دوربين دنده عقب، سيستم ناوبري ماهواره اي و صفحه نمايش lcd درون اتاق ... ديگر را بعنوان تجهيزات استاندارد روي خود دارد تا اين گونه حتي يك قدم هم از اهداف اشرافي ليونل مارتين "مؤسس كمپاني" عقب ننشسته باشد.

تاریخچه نمایشگاه اتومبیل پاریس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3341.jpg


نمایشگاه اتومبیل پاریس یک نمایشگاه دو سالانه مشهور در کشور فرانسه و اولین نمایشگاه خودروی جهان می باشد که کار خود را از سال 1898 با حمایت آلبرت ده دیون آغاز نمود.
در سال 1901 این نمایشگاه توانست برای مدت 60 سال به نماد شهر پاریس و یکی از مهم ترین رخدادهای آن تبدیل شود.
در این دوره زمان نمایش خودروها با زمان نمایش موتور سیکلت ها متقارن گردید و تلاش شد که خودروسازان به تولید موتور سیکلت نیز تشویق شوند.
بعد از آن طی جنگ جهانی دوم هیچ نمایشگاهی برگزار نگردید و سپس بعد از آن در سال 1946 اولین نمایشگاه پاریس بعد از جنگ جهانی برگزار گردید.
در سال 1950 برای اولین بار، نمایشگاه در دو مکان پورث ورسالیس برگزاتر گردید و توانست در سال 1954 به رکورد بی سابقه یک میلیون بازدیدکننده دست پیداکند.
کمی بعد از آن در سال 1957 یک خودذروی ژاپنی بال نام پرینس اسکای لاین در این نمایشگاه عرضه شد و با جلب توجه بازدیدکنندگان اولین قدم را برای معرفی برند نیسان برداشت.
تا سال 1986 این نمایشگاه با نام فرانسوی salon de lautomobile شناخته می شد اما بعد از آن در سال 1988 به mondial de lautomobile تغییر نام داد.
بایستی گفت در سال 1998 و در طی دوران مدیریت پیر پژو این نمایشگاه صدمین سالگرد برگزاری خود را جشن گرفت. امسال نیز این نمایشگاه با همکاری موسسه ملی سخن پراکنی فرانسه در هشت سالن برگزار می گردد و روز 27 سپتامبر کار خود را آغاز می نماید.

خودروسازان خواستار افزایش قیمت یک تا 10 میلیون تومانی محصولات خود شدند + قیمت های پیشنهادی خودروسازان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3342.jpg


قیمت خودروهای داخلی باز هم در آستانه تغییر قرار گرفته، تغییری که این بار آتش آن از نوسان ارز بلند شده و قرار است قیمت‌ها بالاتر روند.
آن طور که خبر می‌رسد، خودروسازان داخلی لیست پیشنهادی قیمت‌های جدید خود را به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه کرده و منتظر پاسخ نهایی کمیته قیمت‌گذاری این سازمان هستند. به گفته منابع آگاه، خودروسازان این بار دست روی نرخ ارز و نوسان شدید آن گذاشته‌اند و می‌گویند چون نرخ ارز افزایش یافته و هنوز هم برخی قطعات از خارج تامین می‌شوند، قیمت خودروها نیز باید افزایش یابد. گفته می‌شود خودروسازان خواستار افزایش قیمتی یک تا نزديك 10 میلیون تومان در محصولاتشان شده‌اند، که البته بیشترین تغییرات حول و حوش چهار میلیون تومان در نظر گرفته شده است. بیشتر محصولاتی که خودروسازان دست روی افزایش قیمت میلیونی آنها گذاشته‌اند، وابسته به قطعات وارداتی هستند و ارزبری بیشتری دارند.
خودروسازان نیز با استناد به این موضوع می‌خواهند قیمت محصولات ارزبر خود را در حد چند میلیون افزایش دهند. البته در بین خودروهایی که پیشنهاد افزایش قیمت آنها به سازمان حمایت ارائه شده، محصولاتی فاقد ارزبری نیز به چشم می‌آیند، که باید از خودروسازان پرسید استدلال‌شان برای گران کردن آنها چیست.
اگرچه برای بسیاری از مشتریان افزایش قیمت خودروهای داخلی به هیچ وجه پذیرفتنی و قابل هضم نیست، اما خودروسازان نیز می‌گویند در شرایط فعلی که هزینه‌های تولید رشد زیادی کرده، چاره‌ای جز گران شدن خودرو نیست. البته این اولین باری نیست که خودروسازان با استناد به رشد هزینه‌های تولید خواستار افزایش قیمت محصولات خود می‌شوند، چه آنکه پیش‌تر نیز سازمان حمایت با توجه به همین موضوع با افزایش قیمت خودروها موافقت کرده است.
هزینه تولیدی که خودروسازان به آن استناد می‌کنند شامل موارد مختلفی می‌شود که از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به نوسان نرخ ارز، اجرای فاز اول قانون هدفمندی یارانه‌ها، تورم عمومی و محدودیت‌های بین‌المللی اشاره کرد. از دید خودروسازان، هر یک از اینها اثر خاص خود را بر رشد هزینه تولید و در نهایت قیمت خودرو گذاشته و می‌گذارند؛ بنابراین دولت باید در عوض آنها با افزایش قیمت‌ها موافقت کند.
خودروسازان البته کلا دخالت دولت در قیمت‌گذاری خودرو را قبول نداشته و می‌گویند: این کار خلاف اصول اقتصادی و قوانین موجود است و باید خودروساز در تعیین قیمت محصولاتش آزاد باشد. به گفته آنها، در حال حاضر قیمت خودروهای داخلی متناسب با هزینه‌های تولیدشان نیست و توازنی بین این دو وجود ندارد، بنابراین قیمت‌ها باید همان طور که هزینه‌های تولید رشد می‌کند، بالا برود.
این در حالی است که دولت به هیچ وجه زیر بار آزادسازی قیمت خودرو نمی‌رود و تنها به خودروسازان این اجازه را داده که قیمت محصولات‌شان را با هماهنگی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزایش بدهند. در حال حاضر نیز روند کار به این گونه است که خودروسازان درخواست افزایش قیمت خود را به کمیته قیمت‌گذاری سازمان حمایت ارائه می‌کنند و اگر مستندات‌شان قانع‌کننده باشد، با درخواست آنها موافقت خواهد شد.
این روش البته سال‌ها پیش نیز به اجرا در می‌آمد و کمیته قیمت‌گذاری فعالیت امروز خود را آن زمان نیز داشت، اما در دوران وزارت علیرضا طهماسبی (اولین وزیر صنایع و معادن دولت نهم) این کمیته عملا منحل و خودروسازان تقریبا امکان دخالت در قیمت‌گذاری محصولات شان را از دست دادند. غیرفعال شدن کمیته قيمت‌گذاري حدود پنج سال طول کشید، تا آنکه غضنفری به وزارت صنایع و معادن آمد و خودروسازان به احیای دوباره کمیته مذکور امیدوار شدند.
وی از همان ابتدا که سرپرست وزارت صنایع و معادن شد، تلویحا از آزادسازی قیمت خودرو دفاع کرد و بعدها که وزارتخانه‌های صنایع و بازرگانی ادغام شدند و او در راس وزارتخانه جدید (وزارت صنعت، معدن و تجارت) قرار گرفت، کمیته قیمت‌گذاری را احیا کرد. احیای کمیته قیمت‌گذاری همان و هجوم خودروسازان به سازمان حمایت برای افزایش قیمت‌ها همان. حالا که بیش از یک سال از احیای کمیته قیمت‌گذاری می‌گذرد، خودروسازان در چند مورد موفق به افزایش قیمت محصولات شان شده اند و حالا این بار به بهانه نرخ ارز می‌خواهند قیمت‌ها را افزایش بدهند.
در حال حاضر «یورو» و «دلار» دو واحد پولی اصلی برای تامین قطعات خودروسازی کشور به شمار می‌روند و اتفاقا افزایش قیمتی شدید را نیز طی یکی دو ماه گذشته به خود دیده‌اند. در حال حاضر یورو به عنوان واحد پولی که قطعات خودروهایی مانند پژو 206 و تندر-90 و مگان به واسطه آن تامین می‌شوند، قیمتی حدود سه هزار و 350 تومان دارد، حال آنکه تندر-90 قرار بود با یوروی 700 تومانی تولید شود.
وضعیت دلار نیز این روزها بسیار آشفته شده و برخی خودروها که به واسطه این واحد پولی قطعات شان تامین می‌شود، با رشد هزینه تولید روبه‌رو شده اند. به گفته خودروسازان، بحث فقط بحث تامین قطعه نیست، بلکه تامین مواد اولیه نیز متاثر از تغییرات ارزی است. برخی کارشناسان عنوان می‌کنند در حال حاضر تنها 30 درصد از مواد اولیه موردنیاز صنعت خودرو در داخل تامین می‌شود و 70 درصد باقیمانده وارداتی است و طبعا ارزبری دارد.

اما ببینیم خودروسازان چه قیمت هایی را برای محصولات خود در نظر گرفته و به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه کرده‌اند. به گفته منابع آگاه، ایران خودرویی‌ها برای محصولاتی مانند پژو 206، تندر-90، سمند، پژو 405 و پارس درخواست افزایش قیمت داده اند که در این بین، تندر-90 بیشترین رشد را به خود اختصاص داده است.
تندر-90 البته در پارس خودرو هم به تولید می‌رسد و خودروسازان قصد دارند مدل e2 این خودرو را حدود چهار میلیون تومان گران کنند و قیمت نوع e1 آن را نیز همین حول و حوش افزایش دهند. همچنین ایران خودرویی‌ها برای پژو 206 نیز افزایشی 5/3 میلیون تومانی را در نظر گرفته‌اند و پژو 207 نیز همین حدود تغییر قیمت خواهد داشت. آن طور که مدیرفروش ایران خودرو تاکید کرده، قیمت رانا هم به زودی نهایی و دعوت نامه‌های آن برای ثبت‌نام‌کنندگان ارسال خواهد شد.
رانا قرار بوده 16 میلیون تومان قیمت داشته باشد اما به نظر می‌رسد با اتفاقاتی که هم اکنون برای ارز افتاده و تغییر قیمت‌هایی که خودروسازان خواستار آن شده‌اند، رانا قیمتی بیش از این داشته باشد.
اما به گفته منابع آگاه، قرار است سمند نیز حدود دو میلیون تومان گران شود و پژو 405 و پارس نیز به ترتيب یک میلیون و 3/1 ميليون تومان افزایش قیمت داشته باشند. در بین دیگر محصولات ایران خودرو، سوزوکی گرندویتارا نیز افزایش قیمت را تجربه خواهد کرد منتها چون خودرویی لوکس و بالای 45 میلیون تومان است، ایران خودرو می‌تواند بدون کسب مجوز از سازمان حمایت، قیمت آن را افزایش دهد.
در حال حاضر ویتارا در مدل فول خود قیمتی برابر با 81 میلیون تومان دارد که اگر ایران خودرو بخواهد از سیاست «تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار» استفاده کند، قیمت ویتارا در نمایندگی‌ها به بالای 75 میلیون تومان خواهد رسید.
از ایران خودرو که بگذریم، پارس خودرویی‌ها نیز خواب‌هایی برای افزایش قیمت محصولات خود دیده‌اند. منابع آگاه می‌گویند پارس خودرو افزایش قیمتی 10 میلیون تومانی را برای مگان در نظر گرفته است. ماکسیما نیز قرار است حدود هشت میلیون تومان گران شود. این در شرایطی است که نیسان تینا قبلا افزایش قیمت را تجربه کرده و هم اکنون با 85 میلیون تومان در نمایندگی‌های پارس خودرو به فروش می‌رسد و این موضوع از صعود چهار میلیون و 600 هزار تومانی آن حکایت دارد. پراید هم به تازگی 500 هزار تومان افزایش قیمت را تجربه کرده و باید دید سایپا چه برنامه‌ای برای تیبا دارد.

دلايل بي‌اعتمادي مشتريان به خودروهاي داخلي

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3343.jpg


اگرچه كيفيت خودروهاي داخلي افزايش يافته است، اما بروز برخي عيوب و ايرادهاي بزرگ در برخي خودروها به ذهنيت كاهش كيفيت خودروهاي داخلي دامن مي‌زند.
اصغر جهانگرد - كارشناس صنعت خودرو، در پاسخ به اين پرسش كه چگونه آمارها نشان دهنده رشد كيفيت خودروهاي داخلي است، در حاليكه افكار عمومي نگاه مثبتي به برخي از اين خودروها ندارد؟ با بيان مطلب بالا اظهار كرد: شاخص‌هاي سنجش رضايت مشتريان در چند سال اخير بيانگر روند رو به رشد كيفيت خودروهاي داخلي است.
وي با بيان اينكه با اين حال در برخي مدل خودروهاي داخلي شاهد بروز برخي عيوب بزرگ بوده‌ايم، خاطرنشان كرد: بروز چنين رويدادها و سوانحي هر چند در مقياس محدود، موجب انتشار جو بي اعتمادي به محصولات داخلي مي‌شود كه البته در اين ميان خودروساز نيز مسئول بروز برخي عيوب غير قابل اغماض در برخي خودروهاي توليدي است.
اين كارشناس صنعت خودرو ادامه داد: با اين حال آمارهاي سنجش شاخص رضايت مشتريان در سال‌هاي اخير نشان مي‌دهد كه كيفيت كلي خودروها در سطوح مختلف افزايش يافته است.
جهانگرد تصريح كرد:‌ البته نبايد از اين نكته غافل شد كه بروز اتفاقاتي همچون ايجاد عيب در خودرويي كه به تازگي از كارخانه تحويل گرفته شده، اگرچه ممكن در موارد معدودي رخ دهد، اما به ديد مشتريان ايراني به كليت خودروهاي داخلي لطمه بزرگي مي‌زند.
به گفته وي، يكي ديگر از علل تشديد نارضايتي مشترياني كه خودروي آنها معيوب شده است، كمبود برخي قطعات يدكي در شبكه خدمات پس از فروش است كه مشتريان را گاهي براي مدت طولاني دچار سردرگمي‌ و معطلي مي‌كند.

قیمت و دیگر جزئیات مدل جدید شورلت مالیبو توربو، اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-3344.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی شورلت، قیمت پایه ی شورلت مالیبو توربو 2013 را با هزینه ی حمل و نقل 28705 دلار، و قیمت گونه ی پیشرفته تر آن یعنی مالیبو ltz را، با هزینه ی حمل و نقل 31920 دلار اعلام کرد.
به اعتقاد کارشناسان، با عرضه ی این دو مدل، جای خالی بین دو مدل پایه، و مدل eco، پر می شود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، از میان امکانات مدل پایه ی مالیبو توربو، می توان به سیستم انحصاری mylink، سیستم تهویه ی هوای مطبوع دو ناحیه ای، سیستم استارت بدون کلید، قابلیت تنظیم الکتریکی صندلی راننده در 8 جهت، و نورپردازی آبیِ یخی برای روشنائی داخل کابین، و از میان امکانات مدل پیشرفته ی ltz، می توان به: تمامی امکانات مدل پایه، به اضافه ی چراغهای led، و در نظر گرفتن روکش چرمی و سیستم گرم کننده برای صندلی ها اشاره کرد.
در ادامه توجه شما را به مشخصات فنی این خودرو جلب می نمائیم:

حجم پیشرانه (لیتر): 2
تعداد سیلندر: 4
حداکثر قدرت (اسب بخار): 259
حداکثر گشتاور (نیوتن متر): 353
شتاب اولیه: 6.3 ثانیه
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت): 250
میزان مصرف سوخت به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش (شهر/بزرگراه): 13.5/9.4
اندازه ی رینگ ها: 18 یا 19 اینچ
دیگر تجهیزات فنی: سیستم فرمان الکتریکی، ساخت کمپانی zf، و سرسیلندرهای آلومینیومی

مروری بر بخشی از اخبار مهم دنیای خودرو، در هفته ای که گذشت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-3345.jpg


«مجله ماشین» – لقب اولین خودروی خبرساز این هفته، به طور مشترک، به مک لارن p1، و جاگوار f-type، تعلق می گیرد. قرار بود از این دو خودرو در موتور شو پاریس (که از امروز آغاز می شود)، رونمائی شود، که مسئولین تصمیم گرفتند، با رونمائی از آنها، یک هفته قبل از این رویداد خودروئی، خبرساز شوند، که موفق نیز شدند.
دومین خودروی خبرساز این هفته، پورشه ی 918 اسپایدر بود، که توانست در 7 دقیقه و 14 ثانیه، پیست نوربرگرینگ آلمان را دور بزند، و علاوه بر شکستن رکورد مدل کاررا جی-تی با اختلاف 18 ثانیه، توجه بسیاری را به خود جلب کند.
سومین خودروی خبرساز این هفته، سدان پایه الکتریکی coda بود، که به رغم ناشناخته بودن برند، و طراحی بسیار ساده اش، بخاطر سیستم تامین نیروی قابل تحسین، با 134 اسب بخار قدرت، و 300 نیوتن متر گشتاور، که از طریق جعبه دنده ی یک سرعته به چرخها انتقال میابد، بسیار مورد توجه قرار گرفت. قیمت پایه ی coda، 38145 دلار، و برد آن 142 کیلومتر می باشد.
و اما چهارمین خودروی خبرساز این هفته، شورلت کامارو 1le بود، که به نوعی رقیب اصلی فورد موستانگ boss 302 محسوب می شود، و بخاطر ظاهر جذاب، و پیشرانه ی پر قدرت 6.2 لیتری v8، با 426 اسب بخار قدرت، 570 نیوتن متر گشتاور، و شتاب اولیه ی 4.7 ثانیه ای خود، مورد توجه تمام کارشناسان و غیر کارشناسان! قرار گرفت.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، رونمائی از فورد موستانگ gt500 super snake در لاس وگاس،معرفی مینی کوپر paceman، که چندی قبل از موتور شو پاریس صورت گرفت، گردهم آئی خودروهای الکتریکی در بیش از 60 ایالت و شهر آمریکا، تائین قیمت کرایسلر srt viper 2013، معرفی آستون مارتین dbs carbon edition، و مورد توجه قرار گرفتن اینفینیتی jx35 بدلیل قابلیت های فنی بالا و امکانات مناسبش، از دیگر عناوین مهم خبری این هفته بشمار می روند.

با 20 میلیون تومان چه خودروهایی می توان خرید؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-3346.jpg


قیمت‌های درج شده در لیست مربوط به نرخ خرید و فروش بازار هستند.

ورود برند های جدید خودرو به بازار ، قدرت خرید مردم را افزایش می دهد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ایجاد تنوع در بازار خودرو را نیازمند تولید برند های جدید دانست و گفت: هم اکنون با تنوع سلیقه مشتریان در خرید خودرو مواجه هستیم و مشتریان ترجیح می دهند مدلهای جدید را خریداری کنند.
محمدحسن نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروسازان این نیاز را حس کرده اند و سعی می کنند با افزایش برند ها بخش بیشتری از مشتریان بازار را جذب کنند و خریداران نیز ترجیح می دهند با بودجه ای که در اختیار دارند به خرید برند های جدید روی آورند.

وی افزود:این افزایش برندهای جدید توسط خودرو سازان مشتری را به سمت خودروهای وارداتی سوق نمی دهد بلکه مشتری ترجیح می دهد ازشرکت های خودروسازی داخلی خرید کند.
وی تنوع در برند های موجود در بازار را عاملی جهت کاهش قیمت خودرو دانست و گفت: به هر میزان برندهای جدید در بازار افزایش یابد تنوع نیز بیشتر شده واین امر می توان بخش بیشتری از تقاضا را جوابگو باشد و همین امر باعث می شود علاوه برکاهش واردات خودرو قیمت ها نیز کاهش یابد . برای مثال ورود خودرو هایی مانند 206 صندوق دار و یا تندر90 توانست بسیاری از نیازهای جامعه را تامین کند.
وی خواستار توسعه برند های جدید در خودروسازی های کشور شد و گفت:خودروسازان باید سعی کنند در توسعه برند های متنوع تلاش کنند تا استقبال مردم را پشتوانه خود داشته باشند و ورود خودرو های جدیدی مثل دنا و رانا نیز می تواند دید مشتریان نسبت به خودروسازان را مثبت تر کند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تولید برند های جدید را عاملی جهت کاهش واردات دانست و گفت: به منظور افزایش بهره وری در تولید خودرو لازم است با ایجاد توازن در نقدینگی و دور زدن تحریم ها و در اختیار گذاشتن امکانات و قطعات برای تولیدکنندگان به جایگاه برتر دست یابیم.
وی در پایان گفت: بنابراین لازم است دولت مشوق های بیشتری برای خودروسازان به منظورتولید برند های جدید در نظر گیرد تا شاهد ورود خودروهای جدید به خیابانها باشیم.

عدم تحقق اهداف تويوتا در بازار چين





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکتهای ژاپنی تویوتا و نیسان و سوزوکی تولید خودرو را در چین کاهش می دهند.
به گزارش خبرخودرو ، این تصمیم پیامد مستقیم تنشهای دیپلماتیک حول جزایر سنکاکو است که منجر به اعتراضهای گسترده ضد ژاپنی در چین شده بود.
تویوتا که در پی کند شدن آهنگ اقتصادی در چین از کاهش فروش خودروهایش در این کشور خبر می داد مجبور شد تا روز شنبه تولید خودرو را در اکثر کارخانه هایش در چین متوقف کند.
در چنین وضعی تویوتا ممکن است به هدف خود یعنی فروش یک میلیون دستگاه خودرو در چین در سال2012 نرسد.

تخلف دوبرابری رانندگان ون





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: طبق مطالعات بیمه AA انگلستان رانندگان خودروهای ون دوبار بیشتر از رانندگان خودروهای سواری قانون شکنی می کنند.
به گزارش خبر خودرو، همچنین رانندگان ون شش برابر بیشتر از تلفن همراه خود حین رانندگی استفاده می نمایند .در این مطالعه مشخص شد که 15.5 درصد رانندگان ون در مقایسه با رقم 7.4 درصدی دیگر رانندگان گواهینامه هایشان را ظرف پنج سال گذشته دریافت کرده اند.از سویی 2.4 درصد آنها تاکنون به دلیل صحبت با تلفن همراه از رانندگی منع شده اند.
سیمون داگلاس – مدیر بیمه AA- گفت: مقدار قابل توجه قانون شکنی رانندگان ون واقعا حیرت آور است اما شاید این به دلیل فشار کاری بیشتر آنها باشد.با این حال نه تنها آن ها در معرض جریمه شدن هستند بلکه امکان دارد گواهینامه خود را از دست بدهند.
گفتنی است بعد از تخلف سرعت -که عموما توسط دوربین های جاده ای ثبت می شود- بیشتر آمار جریمه در انگلیس متعلق به استفاده از تلفن همراه حین رانندگی است. بطوری که تاکنون بیش از 3.2 درصد رانندگان ون لندن حداقل یکبار برای استفاده از تلفن همراه جریمه شده اند.

هک کردن خودروهاي مدرن توسط سارقان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سارقان خودروهای مدرن در کشورهای غربی در حال حاضر به کمک فناوریهای پیشرفته می توانند با هک کردن سیستمهای رایانه ای خودروها، به روشهای ساده ای کنترل خودروها را به دست بگیرند.
به گزارش خبرخودرو ، سارقان با دستکاری و هک کردن سیستم های خودروهای مدرن آنها را آسانتر از قبل سرقت می کنند. برای مثال هنگامی که فردی خودرویش را پارک می کند و از آن خارج می شود، تا زمانی که سیستم درها را قفل می کند، یک هکر می تواند با دستگاه کنترل از راه دور سیگنالها را دستکاری و درنتیجه مانع بسته شدن درها شود. وی می تواند به آسانی با دور شدن مالک درون آن را خالی کند.
این دستگاه کنترل از راه دور ایجاد اختلال در امواج رادیویی را می توان از طریق اینترنت به آسانی تهیه کرد.
یکی از مسئولان ایمنی خودروها می گوید:« بهترین راه برای کسب اطمینان از بسته بودن درهای خودرو این است که یا دستگیره را کنترل کنید یا چراغ ویژه چشمک زدن قفل را مشاهده کنید یا اینکه صدای بسته شدن قفلها را بشنوید.»
اما این موضوع فقط به هک کردن خودرو تمام نمی شود. مرحله بعدی سرقت خودرو است. سارقان با برقراری ارتباط با بخشهای مختلف الکترونیکی نظیر وای فای، جی پی اس و امثال آن می توانند کنترل خودرو را به دست گیرند.
نحوه کار اینگونه است که به خودرو تفهیم می شود کلید الکترونیک داخل خودرو است و سپس با یک دستگاه رایانه همراه می توان هر کاری انجام داد.
ژان پیر اوبو استاد دانشگاه پلی تکنیک لوزان می گوید :« سارقان می توانند ناگهان کنترل ترمز را در دست گیرند یعنی اینکه راننده به پدال فشار می آورد ولی خودرو ترمز نمی کند. می توانیم تصور کنیم که موتور از راه دور خاموش و بی حرکت می شود و حتی می توان سوءقصدی از راه دور را تصور کرد. شما همچنین می توانید تصور کنید که شیشه های ضد گلوله خودرو پایین آورده می شود. وضعیتهای زیادی را می توان تصور کرد.»
در اروپا پلیس تا کنون از سرقتهای متعدد خودروهای الکترونیکی گزارش داده است. مالکان این خودروها به دشواری می توانند به شرکتهای بیمه خود ثابت کنند که سارقان با هک کردن سیستم الکترونیکی آن را دزدیده اند.
یکی از کارشناسان متخصص امنیت رایانه ای مدتی است که روی امنیت خودروها کار می کند. نکته جالب این است که او توانسته است نرم افزاری تهیه کند که کل بخش چند رسانه ای یک دستگاه لیموزین را به کار می اندازد.
پل ساک گفت :«می توانم دست کم بخش بصری خودرویم را تغییردهم. برای مثال آیکونهای مرتبط با سیستم اطلاع رسانی به راننده یا صدای راوی را تغییر دهم. از نظر فنی مانعی برای این تغییرات وجود ندارد. این نشان می دهد امکان انتشار ویروس برای خودروها نیز وجود دارد. »
خودروهای مدرن امروزی «رایانه ای روی چهار چرخ» هستند. دهها پردازشگر به هم پیوسته اند و میلیونها کدمرجع در خودرو جای دارند. هر چه ارتباط خودرو با خارج بیشتر باشد، به همان اندازه از نظر ایمنی آسیب پذیرتر می شود.
سازندگان جنبه ایمنی رایانه ای خودروها را از یاد برده اند.
پل ساک افزود :«با آچارهای مکانیکی سابق هم خطر سرقت وجود داشت اما اکنون مسئله الکترونیکی شده است. سیستم باید آنقدر مطمئن شود که هیچ ** نتواند در آن دستکاری کند. سازندگان باید مثل سازندگان نرم افزارها از کدهایشان محافظت کنند. سیستمهای این چنینی باید آزمایش شوند و بهبود یابند. »
امروزه برخی از بزرگترین سازندگان خودرو با مشکل هک مواجه شده اند و به فکر بهبود ایمنی خودروها افتاده اند. هدف آنها ساخت سیستمی رایانه ای برای خودرو است که از هرگونه دستکاری مصون باشد.

معرفی نسل جدید مزدا 6

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3347.jpg


شرکت ژاپنی مزدا اقدام به رونمایی تصاویر خودروی مفهومی تاکری و مقایسه آن با نسل جدید مزدا 6 گرفت. بعد از آن که نسل جدید مزدا 6 رسما در نمایشگاه اتومبیل سال 2012 مسکو رونمایی شد و مدل مفهومی آن در نمایشگاه سال 2011 معرفی شد،شرکت تصمیم گرفت اقدام به مقایسه آن ها کند.
پیتر برتیو یستل – مدیر طراحی مزدا در اروپا – گفت: اگر این دو خودرو را در کنار یکدیگر قرار دهید،شباهت آن ها به سادگی قابل مشاهده خواهد بود.
در حالی که بسیاری از خودروسازان تلاش می کنند نسخه های جدید محصولاتشان ظاهری جدید داشته باشد،ما تصمیم گرفته ایم که تا آن جا که امکان دارد مدل مفهومی تاکری را شبیه نسخه قابل تولید طراحی کنیم.
بایستی یادآوری کرد که نسل جدید مزدا 6 دارای دو موتور انتخابی بنزین سوز در روسیه است.
موتور اول یک اسکای اکتیو 2.0g با توان 148 اسب بخار و بیشینه گشتاور 270 نیوتون متر بوده و موتور دوم یک اسکای اکتیو 2.5g 189 اسب بخاری با گشتاور 256 نیوتون متر می باشد.
مزدا 6 مدل 2013 که با الهام از مدل مفهومی تاکری طراحی شده به چراغ های جلوی led و جلو پنجره جدید مجهز شده است و در نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس رونمایی می گردد.
لذا ارائه جزئیات بیشتر درباره آن به زمان رونمایی اش در این رویداد مهم موکول شده است.

رونمایی گالاردو با موتوری غول آسا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3348.jpg


دالاس پرفورمنس ،خودرویی از لامبورگینی گالاردو با توان باور نکردنی 200 اسب بخار را رونمایی کرد. لامبورگینی گالاردو چندین سالی است که وارد بازار شده و در واقع مدل بزرگتر مورسیالاگو می باشد و گاها جایگزینی مثل آونتادور داشته است.
اما شرکت دالاس پرفورمنس تصمیم گرفته تا این غول سریع را ارتقاء دهد و به یک موتور بزرگ 1200 اسب بخاری مجهز نماید.
طبق اعلام دالاس پرفور منس،لامبورگینی گالاردو به یک بسته ارتقایی سطح یک مجهز شده بود که توان آن را به کمک بنزین با اکتان 93 به 650 اسب بخار می رساند و در صورت استفاده از سوخت مسابقه ای به توانی معادل 800 اسب بخار دست پیدا می کرده است.
با این وجود این ابر خودروی ایتالیایی تحت ارتقاء سطح 2 نیز قرار گرفته و با تجهیز موتور به سامانه توربو شارژ دو قلو به توانی 200 اسب بخاری رسیده است.
این افزایش قدرت ارزان نبوده و هزینه آن نزدیک 65 هزار دلار می باشد،این به روز رسانی را می توان بر روی مدل های 2004 و 2008 این خودرو انجام داد و در صورت تیونینگ مدل 2009 هزینه آن به 68 هزار دلار افزایش می یابد.

قیمت‌های کاذب در بازار بی جان خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3349.jpg


این هفته بازار خودروهای داخلی روزهای نسبتا آرامی را پشت سر گذاشت و به جز چند مورد خاص، اتفاق چشمگیری در منحنی قیمت‌ها رخ نداد. به قول نمایشگاهداران خودرو پایتخت، بازار در حال حاضر جانی ندارد و مشتریان تمایل چندانی به خرید و فروش خودرو از خود نشان نمی‌دهند.
فعالان بازار معتقدند رکود فعلی، بیشتر به دلیل فرا رسیدن فصل پاییز است و معمولا در این دوران از سال بازار خودرو به رکود می‌رود. البته در حال حاضر بازار با کمبود عرضه نیز دست و پنجه نرم می‌کند و برخی خودروها بسیار کمیاب و حتی نایاب شده‌اند. از همین رو نمودار قیمت‌ها نیز صعودی چشمگیر را طی هفته‌های اخیر تجربه کرده و خودروهای بازار هم اکنون قیمتی کاذب و حبابی دارند. با توجه به اینکه فعلا تولید خودروسازان در شرایط نامناسبی قرار گرفته و با روزهای اوج خود فاصله دارد، بعید به نظر می‌رسد به این زودی‌ها تعادل میان عرضه و تقاضای خودروها برقرار شود و حباب بازار بشکند.
از طرفی، با توجه به آنکه خودروسازان قصد دارند قیمت محصولات خود را به طور متوسط چهار میلیون تومان افزایش دهند، حتی اگر حباب بازار نیز شکسته شود، دیگر کسی رنگ مثلا پژو 206 زیر 20 میلیون و مگان زیر 40 میلیون را نخواهد دید.
خودروهای زیر 10 میلیون تومان نیز که دیگر عملا وجود ندارند و کف قیمت خودرو در بازار ایران به بالای 10 میلیون تومان رسیده است. حالا مشتریان که روزگاری به پراید هفت میلیونی هم معترض بودند باید برای خرید همین خودرو حداقل 10 میلیون و 500 هزار تومان هزینه کنند. اما در بازار خودروهای خارجی نیز اوضاع بهتر از داخلی‌ها نیست.
به گفته فعالان بازار، خودروهای وارداتی به دلیل رشد نرخ ارز در یکی دو هفته گذشته با افزایش قیمت قابل توجهی روبه‌رو شده و بازار آنها نیز حبابی و کاذب است.
ظاهرا واردکنندگان، محصولات خود را با نرخ روز ارز به فروش می‌رسانند و از همین رو قیمت‌ها متناسب با صعود ارز بالا می‌روند. به بازار برویم و ببینیم قیمت خودروهای داخلی و خارجی طی هفته جاری چه تغییراتی داشته است. به گفته فعالان بازار، 206 تيپ 2 با افزايش قيمتي 500 هزار تومانی که در هفته هاي اخير داشته، در حال حاضر 22 ميليون و 500 هزار تومان به فروش مي‌رسد.
همچنين تيپ 6 نيز که ظاهرا در بازار نایاب شده و افزايش قيمت شدیدی طی ماه‌های گذشته داشته است، هم اکنون 34 ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود. در بين ديگر مدل‌هاي 206، هم اکنون ساده‌ترين مدل صندوق‌دار به نام v20 قيمتي برابر با 22 ميليون تومان دارد.
206 مدل v8 هم از قيمتي معادل 26 ميليون و 500 هزار تومان برخوردار است و مدل v9 نيز که خودرويي دنده اتومات به شمار مي‌رود، در حال حاضر 34 ميليون تومان به فروش مي‌‌رسد.
اما از بازار پژو 207 نیز خبر می‌رسد که اين محصول طی هفته جاری دو میلیون تومان گران شده است. هم اکنون مدل اتومات پژو 207 قیمتی برابر با 38 میلیون تومان دارد که این موضوع از رشد قیمت 18 میلیون تومانی آن در مقایسه با روزهای ابتدایی ورودش به بازار کشور حکایت می‌کند.
در بين ديگر محصولات ايران خودرو، در حال حاضر پژو 405 دوگانه سوز قيمتي برابر با 17 ميليون و 750 هزار تومان دارد و اين موضوع نشان مي‌دهد 405 در هفته جاری تثبیت قیمت داشته است. اين خودرو همچنين در مدل slx قيمتي برابر با 18 ميليون تومان دارد. از بازار پارس نيز خبر مي‌رسد قيمت مدل بنزيني آن به 23 ميليون و 500 هزار تومان رسيده و مدل دوگانه اين خودرو نيز 250 هزار تومان گران‌تر خريد و فروش مي‌شود. در بين مدل‌هاي سمند نيز در حال حاضر سمند se با افزايش قيمت روبه‌رو شده و هم اکنون 15 ميليون تومان به فروش مي‌رود و اين نشان دهنده کاهش قيمت نيم ميليون توماني se است.
فعالان بازار همچنین از افت قیمت سوزوکی گرندویتارا نیز صحبت به میان آورده و عنوان می‌کنند بازار این خودرو کمی متعادل شده است. ویتارا که هفته گذشته مرز 80 میلیون تومان را نیز رد کرد، هم اکنون در مدل فول خود قیمتی برابر با 79 میلیون تومان دارد. به گفته نمايشگاهداران خودرو پايتخت، قیمت فعلی ویتارا نشان می‌دهد این خودرو طی روزهای گذشته حدود دو میلیون تومان ارزان شده است. ویتارا که تک‌شاسی بلند مونتاژی ایران خودرو به حساب می‌آید و در سایت خراسان این شرکت به تولید می‌رسد، مدت‌هاست با کمبود قطعه روبه‌روست و دلیل اصلی قیمت کاذب آن نیز به همین موضوع مربوط می شود. از ویتارا که بگذریم تندر-90 اين هفته ابتدا افزایش قیمت را تجربه کرد و دیروز با افت قیمت روبه‌رو و ارزان شد. تندر در مدل e2 ابتدا حدود 500 هزار تومان گران شد و قیمت آن به 24 میلیون تومان رسید، اما دوباره حدود دو میلیون و 500 هزار تومان کاهش قیمت را به خود دید. این خودرو هم اکنون 21 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. مدل e1 تندر-90 نیز که قیمت آن به 20 میلیون تومان رسید، احتمالا تحت تاثیر کاهش قیمت مدل e2 ارزان شده است. معمولا تندر پارس خودرو قیمتی بالاتر از تندر ایران خودرو دارد و این در حالی است كه هر دو شرکت تحت نظارت رنوی فرانسه به تولید تندر-90 مشغولند. در بين ديگر خودروهاي داخلي اما اين هفته مگان تغییر قیمت خاصی نداشت و مانند هفته پیش ثبات خود را حفظ کرد. این خودرو فرانسوی هم اکنون در مدل اتومات و 2000 سي سي خود قيمتي برابر با 51 ميليون تومان دارد و اين در حالي است که شنیده شده قیمت این خودرو ممکن است 10 میلیون تومان اضافه شود. همچنین ماکسیما نیز که احتمال افزایش قیمت هشت میلیون تومانی آن می رود ، این هفته یک میلیون و 500 هزار تومان افزایش قیمت را به خود دید. ماکسیما جزو خودروهای لوکس بالای 45 میلیون تومان به حساب می آید و از همین رو پارس خودرو در تعیین قیمت آن آزاد است. اين خودرو هم اکنون 73 ميليون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین نیسان تیانا نیز که شرایطی مانند ماکسیما دارد، توسط پارس خودرو در نمایندگی‌ها گران شد و قیمت آن به 85 میلیون تومان رسید.
این در شرایطی است که تیانا در بازار قیمتی برابر با 92 میلیون تومان دارد.
اما به سراغ خودروهای وارداتی برویم و ببینیم آنها چه تغییرات قیمتی را تجربه کرده‌اند.
بیشتر خودروهای وارداتی به کشور، در دو سه هفته گذشته با رشد قیمت روبه‌رو شده‌اند و کارشناسان معتقدند این موضوع با افزایش نرخ ارز در ارتباط است. در این بین، لکسوس rx که شاسی بلند به حساب می‌آید هم اکنون 195 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. در بین دیگر محصولات تویوتا، کرولای gli و کمری glx نیز که معمولا قیمت ثابتی طی ماه‌های گذشته داشته‌اند، رشد قیمت را تجربه کردند. به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، در حال حاضر کرولا 90 میلیون تومان به فروش می‌رسد و این موضوع از جهش چندین میلیونی قیمت آن حکایت دارد. رشد قیمت محصولات تویوتا، دامان اوریون را نیز گرفت، به نحوی که این محصول هم اکنون 108 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. اما محصولات هیوندایی نیز طی هفته‌های گذشته با رشد قیمت مواجه شدند. به گفته فعالان بازار، سوناتای 2012 هم‌اکنون قیمتی برابر با 94 میلیون تومان دارد، که این موضوع از گرانی چند میلیون توماني آن حکایت می‌کند. آزرا و ix55 نیز که هر دو چندین میلیون تومان گران شده‌اند، به ترتیب 118 و 135 میلیون تومان قیمت دارند. همچنین هیوندایی i30 اتومات رشد قیمتی شدید را به خود دیده و هم اکنون 58 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
فعالان بازار همچنین به رشد قیمت خودروهای کیا نیز اشاره کرده و عنوان می‌کنند. به گفته آنها، اسپورتیج هم اکنون 101 میلیون تومان قیمت دارد و اپتیما نیز 102 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

عرضه محصولات سایپا بدون توقف ادامه دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از عرضه بدون توقف محصولات تولیدی این گروه در نمایندگی های سایپا خبر داد و گفت: پیش فروش و فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا در کلیه نمایندگی های مجاز فروش در حال انجام است.
محمدحسن گرمان اظهار داشت: با وجود افزایش شدید هزینه های مربوط به تولید خودرو در کشور و بالارفتن نرخ ارز، پیش فروش و فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با قیمت مصوب سازمان حمایت از مصرف کننده و بدون هرگونه وقفه در نمایندگی های سایپا ادامه دارد.
وی افزود: گروه خودروسازی سایپا تامین نیاز مشتریان و پاسخ گویی مداوم به نیاز بازار را وظیفه خود دانسته و رضایت مشتریان در خدمات فروش و پس از فروش را همواره مدنظر قرار داده است.
وی خاطرنشان کرد: همانطور که در اخبار هفته گذشته اعلام شد پیش فروش محصولات سایپا 111، سایپا 131، سایپا 132، سایپا 141 و تیبا به صورت گسترده در نمایندگی های مجاز سایپا انجام می شود که تاکنون استقبال گسترده ای از آن صورت گرفته است.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در خاتمه تصریح کرد: با وجود اعلام خودروسازان مبنی بر افزایش هزینه های تولید و لزوم بازنگری در قیمت های فعلی، گروه خودروسازی سایپا فروش محصولات خود را بدون وقفه ادامه داده است.

شرايط مزايده سهام پارسيان توسط ايران خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت ايران خودرو به وكالت از شركت هاي تابعه گروه صنعتي ايران خودرو در نظر داردبلوك سهام مديريتي خوددر بانك پارسيان راكه معادل 7 .33 درصد مجموع سهام اين بانك است، به صورت يك جااز طريق مزايده در بورس واگذار كند.
در اين راستا، آگهي اطلاع رساني عرضه سهام پارسيان از هشتم تا 12 مهر ماه 91 در روزنامه هاي کثير الانتشارچاپ خواهد شد.
اين گزارش حاكي است كه پس از انجام تشريفات قانوني سهام مذكور به تعداد چهار ميليارد و 454 ميليون و 339 هزار و 110 سهم به قيمت پايه هر سهم 4001 ريال به صورت بلوكي از طريق بورس اوراق بهادار عرضه خواهد شد. شرايط فروش سهام مذكور نقد و اقساط بوده كه 50 درصد آن نقد و 50 درصد نيز اقساط سه ماه است.
در اين رابطه تاريخ قطعي عرضه سهام ايران خودرو در بانك پارسيان، در اطلاعيه عرضه بورس مشخص خواهد شد و تمامي شركت ها، سازمان ها و اشخاص حقيقي و حقوقي داخلي و خارجي متقاضي براي كسب اطلاعات بيشتر مي توانند در ساعت اداري با شماره تلفن 48223590 تماس گرفته و يا با دورنگار شماره 48223519 مكاتبه كنند.

روند کنونی قیمت خودرو به نفع خودروسازان نیست





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : در حال حاضر بسیاری از فعالان بازار خودرو کشور قیمت‌های فعلی خودرو در بازار را ،کاذب دانسته و معتقدند چنانچه عرضه خودروها افزایش یابد ، قطعا حباب افزایش قیمت خودرو در بازار شکسته خواهد شد. شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : قطعا ادامه وضعیت موجود بازار خودرو به صلاح صنعت خودرو کشور نیست چرا که قیمت خودرو به صورت حبابی افزایش یافته، بنابراین باید در این شرایط با تدبیر منطقی قیمت کاذب ایجاد شده خودرو شکسته شود چرا که در این تنها دلالان منتفع شده و سودی عاید خودروسازان نمی شود.
وی تصریح کرد : عدم توجه نسبت به روند صعودی قیمت خودروهای داخلی در بازار و افزایش بی قید و شرط در این بخش ، قطعا در این شرایط به نفع خودروسازان داخلی نیست.
وی افزود : انتظار می رود خودروسازان چاره ای اندیشیده تا وضعیت بازار خودرو، در شرایط متعادلی قرار گیرد چرا تعادل در بازار خودرو مطمئنا به نفع خودروسازان خواهد بود.
ووی با اشاره به اینکه وضعیت کنونی بازار خودرو کشور به هیچ عنوان قابل قبول نیست ، گفت : هر گونه بی توجهی نسبت به این وضعیت ،پیش از آنکه مصرف کنندگان متضرر شوند مطمئنا به ضرر خودروسازان خواهند بود.
نماینده سیرجان و بردسیر در خانه ملت همچنین ضمن اشاره به راهکار تعدیل قیمت خودرو در کشور ، اظهار داشت : رفع شرایط موجود بازار خودرو و تعادل در این بخش، قطعا نیازمند تعیین راهکاری از سوی مسئولان اقتصادی و خودروسازان و ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان جهت رفع مشکلات نقدینگی است.
حسن پور با اشاره به افزایش کاذب قیمت خودرو در بازار ، خاطر نشان کرد : در شرایط موجود به نظر می رسد افت تولید ،کاهش عرضه خودرو را به بازار در پی داشته است و این موضوع موجب اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو شده است .

برگزاري مميزي مراقبتي نوبت دوم سيستمهاي مديريتي و تمديد مجدد گواهينامه هاي شركت سايپاديزل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، پس از گذشت 9 سال از استقرار سيستم هاي مديريتي، شركت سايپا ديزل توانست با توسعه دامنه سيستم هاي خود از ساخت و مونتاژ كاميون هاي ولوو و رنو به ساخت و مونتاژ كاميون هاي ولوو ، رنو و دانگ فنگ، ضمن اخذ گواهينامه تطابق با استانداردهاي بين المللي، آنها را تمديدنمايد.
اين گواهينامه ها كه بر مبناي استانداردهاي 9001 ISO، 14001 ISO و 18001 OHSAS صادر مي گردد، به شركت هايي اعطا مي شود كه توانسته اند در راستاي استقرار، حفظ و ارتقاي سيستم هاي مديريت كيفيت، محيط زيست و ايمني و بهداشت شغلي گام هاي مثبتي بردارند، ضمن اينكه هر سال مميزي مراقبتي براي اطمينان از صحت عملكرد سيستم ها و انطباق با استانداردهاي مذكور صورت مي پذيرد كه در اين دوره نيز كه از تاريخ 25/06/91 لغايت 27/06/91 برگزار گرديد، شركت سايپاديزل موفق به تمديدگواهينامه هاي صادره شد.
گفتني است ؛ نظام هاي مديريتي مذكور جزو نقاط قوت شركت سايپاديزل محسوب شده و همواره مورد بهينه كاوي (BENCHMARK) ساير سازمان ها قرار مي گيرد.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/87423.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/87424.jpg

متوسط تولید روزانه سایپا 20 درصد افزایش یافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تولید روزانه محصولات گروه خودروسازی سایپا با 20 درصد افزایش ، به بالاترین میزان در 6 ماه گذشته رسید. از میان محصولات گروه خودروسازی سایپا، محصولات خانواده ایکس 100 با بیست و هفت درصد افزایش نسبت به ماه گذشته بیش از هفتاد و شش درصد از تولید محصولات این شرکت را به خود اختصاص داد.
تولید انواع خودرو سواری و تجاری در گروه خودروسازی سایپا در هفته آخر شهریور با رشد 20 درصدی نسبت به ماه گذشته همراه بوده است.
از میان محصولات گروه خودروسازی سایپا، محصولات خانواده ایکس 100 با بیست و هفت درصد افزایش نسبت به ماه گذشته بیش از هفتاد و شش درصد از تولید محصولات این شرکت را به خود اختصاص داد.
این درحالی است که در هفته آخر شهریور ماه، تندر 90 پارس خودرو با رشد 52 درصدی و خودروی تیبا نیز با افزایش 24 درصدی پس از خانواده ایکس 100پرتیراژ ترین محصولات گروه خودورسازی سایپا به شمار آمدند.
براین اساس تولید خودروهای تجاری سایپا نیز با افزایش تولید روزانه نسبت به گذشته به تعداد 175 دستگاه در روز رسید که این تعداد با رشد قابل توجهی نسبت به شش ماه گذشته همراه شده است.
گفتنی است مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از اولین روز حضور در این شرکت با تاکید بر رشد تولید در گروه خودروسازی سایپا و ایجاد برنامه های متعدد جهت بهبود روند تولید در گروه خودروسازی سایپا را اولویت اصلی این گروه اعلام کرد.

پیام تشكر شرکت رنا از گروه خودروسازي سايپا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت خدمات فنی رنا در پی همکاری موثر كار گروه محيط زيست گروه خودروسازي سايپا با این شرکت در ابقای گواهينامه ايزو 14001-2004 با صدور پیام تشکری از زحمات كارشناسان كميته مذكور قدرداني نمود.
شركت خدمات فني رنا ضمن تشکر از مشاوره و همكاري هاي كار گروه محيط زيست گروه خودروسازي سايپا در کسب این موفقیت ، ابراز امیدواری نموده که موفقيت هاي روزافزون بعدی با همكاريهاي في مابين براي گروه خودرو سازي سايپا حاصل گردد.
كارگروه محيط زيست گروه خودروسازي سايپا که از سه سال قبل توسط گروه معاونت مهندسي سايپا ، آغاز به فعالیت نموده است دارای زير كميته هاي متعددي است كه يكي از این زیر کمیته ها ، كميته ارزيابي زيست محيطي است .

لزوم نصب سیستم عیب یاب (EUBD ) بر روی خودروهای داخلی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیر محیط زیست و انرژی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ضمن اشاره به آغاز فعالیت آزمایشگاههای آلایندگی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از سال 81 ، گفت : در این راستا و سال گذشته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارتقاء سطح استاندارد آزمایشگاهها و راه اندازی آزمایشگاههای جدید را در دستور کار خود قرار داد . احمد حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : آزمایشگاه آلایندگی خودرو سواری تا سال گذشته در حد استاندارد یورو 2 قرار داشت و از ابتدای امسال باید به یورو 4 ارتقاء می یافت که با توجه به شرایط کشور ، سازمان حفاظت از محیط زیست با شرکتهای خودروساز همکاری نمود تا در صدی از تولیدات داخلی به یورو4 ارتقاء یابد.
وی گفت : از ابتدای مهر امسال نیز آزمایشگاه آلایندگی موتور سیکلت ها به یورو3 ارتقاء یافت به طوری که هم اکنون قابلیت اندازه گیری یورو 3 را برای کلیه موتورسیکلت ها در آزمایشگاههای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد وجود دارد.
وی با اشاره به ارتقاء استاندارد آزمایشگاههای آلایندگی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ، گفت : هم اکنون آزمایشگاه SHED یا بخارات سیستم سوخت رسانی خودروها تا یورو 5 قابلیت اندازه گیری سیستم سوخت رسانی را دارد همچنین در حوزه خودروهای سنگین تا سطح استاندارد یورو 4 ارتقاء یافت.
وی در ادامه از راه اندازی آزمایشگاه آلایندگی یورو 5 خودرو در آینده نزدیک خبر داد و گفت : بر اساس مصوبه هیات دولت، استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی در سال جاری باید یورو 4 باشد در حالی که سازمان حفاظت از محیط زیست کمی جلوتر حرکت نموده و استاندارد آلایندگی را یورو 5 اعلام کرده است به همین منظور شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد جهت تست و تاییده آلایندگی خودروهای وارداتی ،ابتدا مدارک ایمارک یورو 5 کشور سازنده خودرو را دریافت می نماید تا حتی الامکان استاندارد آلایندگی این خودروها مطابق یورو 4 انجام شود.
وی گفت : در حال حاضر استاندارد آلایندگی برخی از خودروهای وارداتی به کشور با خودروهایی که به کشورهای اروپایی صادر می شود متفاوت و گاها این خودروها از آپشن های آلایندگی سطح پایین تری برخوردارند به همین منظور در ورود این خودروها به کشور استاندارد آلایندگی ایمارک یورو 5 دریافت می شود تا حداقل استاندارد یورو 4 را پاس نمایند.
وی در ادامه از آماده سازی اجرای استاندارد آلایندگی یورو 4 در کشور خبر داد و گفت : در حال حاضر بسیاری از شرکتهای خودروساز داخلی برای اجرای استاندارد یورو 4 آمادگی کامل دارند به طوری که در این راستا شرکت پارس خودرو تاییده استاندارد آلایندگی یورو 4 را برای کلیه محصولات خود دریافت کرده است منتهی به دلیل اینکه هم اکنون استاندارد آلایندگی خودروها یورو 2 است و یورو 4 اجباری نشده است تا کنون محصولات خود را با یورو 2 عرضه کرده است ، شرکت سایپا و ایران خودرو نیز نیز هم اکنون برای برخی از محصولاتشان تایید نوع یورو 4 را دریافت نموده اند به همین جهت به نظر می رسد با توجه به روند حرکت شرکتهای خودروساز در ارتقاء استاندارد ها ، زمینه برای اجرای استاندارد آلایندگی یورو 4 در کشور فراهم است.
وی مهمترین فاکتور در اجرای استاندارد یورو 4 را عرضه سوخت یورو 4 عنوان کرد و گفت : با توجه به مصوبه دولت شرکت پالایش و پخش فراورده های نفتی 6 ماه قبل از اجرای استاندارد یورو 4 در شرکتهای خودروساز باید نسبت به تامین سراسری سوخت یورو 4 اقدام نمایند در حالی که تا کنون این شرکت پاسخی روشن در خصوص زمان تولید و عرضه سوخت یورو 4 ارائه نکرده است.
مدیر محیط زیست و انرژی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد همچنین بر لزوم نصب EUBD یا سیستم عیب یاب بر روی خودروها تاکید و اظهار داشت : با نصب این سیستم ، امکان پایش آنلاین تجهیزات کنترل آلایندگی خودروها فراهم خواهد شد.
حسینی افزود :هم اکنون اغلب شرکتهای خودروساز به دلیل عدم کیفیت سوخت ، حاضر به نصب EUBD بر روی خودروهای تولیدی نیستند .
وی تصریح کرد : در صورتی که کیفیت سوخت در کشور حل شود قطعا مشکلی نسبت به نصب EUBD بر روی خودروها وجود نخواهد داشت چرا که به نظر می رسد پس از تولید خودروهایی با استاندارد یورو4 ، عرضه خودرو بدون سیستم عیب یاب EUBD غیر قابل توجیه است.
وی همچنین ضمن تاکید بر ضرورت عرضه سوخت با کیفیت در کشورگفت : قطعا با افزایش کیفیت سوخت ، استاندارد خودروهای تولیدی نیز افزایش خواهد یافت و این اقدام نیازمند همراهی و تلاش بیشتر شرکت ملی نفت ایران است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15112.jpg
کاهش تعرفه واردات خودرو صلاح نیست
پرشین خودرو: در شرایطی که بسیاری از کارشناسان معتقدند که در صورت آزاد سازی قیمت خودروو سپرده شدن قیمت گذاری به خودروسازان، تعرفه واردات خودرو نیز باید کاهش یافته و به تدریج حذف شود، دبیر انجمن قطعه سازان ایران معتقد است که در شرایط فعلی حذف تعرفه واردات خودرو به صلاح کشور نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی وضعیت فعلی صنعت خودروسازی کشور را بسیار نگران کننده توصیف کرد و ادامه داد: تغییر در تعرفه واردات ضربه بزرگی بر پیکر نیمه جان صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور وارد خواهد کرد.
وی تغییر در نرخ تعرفه را عاملی در جهت کاهش درآمد دولت عنوان کرد و گفت: در صورتی که تعرفه واردات خودرو کاهش یابد مشکلات این صنعت تشدید شده و نابودی آن دور از انتظار نخواهد بود.
قربانی اظهار داشت: در شرایطی که صنعت کاران با کمبود نقدینگی و افت تولید روبرو هستند و سرمایه گذاری جدیدی نیز برای تامین نقدینگی و افزایش تولید صورت نمی گیرد منطق حکم نمی کند که تعرفه واردات خودرو کاهش یابد.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران با تاکید بر اینکه حذف تعرفه واردات خودرو در این مقطع به صلاح کشور نیست، افزود: در صورت کاهش تعرفه واردات خودرو و تداوم افزایش نرخ ارز، تولید خودروسازان بیش از بیش کاهش یافته و اتفاق های ناگواری برای این صنعت رخ می دهد.
وی افزود: در شرایطی که اقتصاد مقاومتی در کشور اجرا می شود حذف تعرفه واردات خودرو خلاف این تفکر است زیرا استراتژی اقتصاد مقاومتی باید براساس توسعه تولید داخلی متمرکز واستوار باشد و به همین منظور لازم است جلوی ورود کالاهایی که امکان ساخت آنها در کشور وجود دارد گرفته شود زیرا ورود کالا و قطعات خارجی کاهش منابع ارزی کشور را در پی خواهد داشت.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15136.jpg
ماهی گیری نمایندگی ها از آب گل آلود بازار خودرو
پرشین خودرو: نبود کنترل بر بازار خودرو باعث افزایش خودسرانه قیمت برخی خودروها و عرضه خودرو به قیمت آزاد توسط برخی نمایندگیهای فروش شرکتهای خودرویی شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حالی که قیمت محصولات شرکت مدیران خودرو طی نیمه اول سال جاری 3 مرتبه افزایش یافته بود، این شرکت باز هم نسبت به افزایش 200 تا 700 هزار تومانی قیمت محصولات خود (نسبت به مردادماه) اقدام کرده به طوری که در نمایندگی‌های فروش مدیران خودرو و همچنین سایت این شرکت قیمت هر دستگاه ام‌ وی‌ ام 110 سه سیلندر 10 میلیون و 703 هزار تومان، ام وی ام 110 چهار سیلندر 11 میلیون و 723 هزار تومان، ام وی ام 530 معادل 24 میلیون و 70 هزار تومان و ام وی ام ایکس33 معادل 35 میلیون و 390 هزار تومان اعلام شده است.
این در حالی است که قیمت فروش نقدی محصولات مدیران خودرو در ماه‌های پایانی سال گذشته به این ترتیب بود که ام وی ام 110 سه سیلندر 8 میلیون و 600 هزار تومان، ام وی ام 110 چهار سیلندر 10 میلیون تومان و ام وی ام ایکس33 نیز 30 میلیون تومان به فروش می رسید.
اما در فروردین امسال، قیمت محصولات مدیران خودرو طوری تغییر کرد که قیمت فروش نقدی ام وی ام 110 سه سیلندر 10 میلیون تومان، ام وی ام 110 چهار سیلندر 11 میلیون تومان، ام وی ام 530 معادل 21 میلیون و 800 هزار تومان و ام وی ام ایکس33 نیز 33 میلیون تومان شد.
شرکت مدیران خودرو در گام دیگری از 31 مرداد امسال بار دیگر قیمت محصولات خود را افزایش داد، به طوری که قیمت فروش نقدی ام وی ام 110 سه سیلندر به 10.5 میلیون تومان، ام وی ام 110 چهار سیلندر 11.5 میلیون تومان، ام وی ام 530 معادل 23 میلیون و 600 هزار تومان و ام وی ام ایکس33 نیز به 34 میلیون و 700 هزار تومان رسید.
فروش خودرو به قیمت آزاد در نمایندگی‌های مدیران خودرو
افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو برای سومین مرتبه در سال جاری در حالی اتفاق افتاده که هم اکنون فروش نقدی این خودرو توسط نمایندگی‌های مدیران خودرو متوقف است و در عین حال برخی نمایندگی‌ها نسبت به فروش آزاد محصولات مدیران خودرو اقدام می‌کنند.
مدیر فروش یکی از نمایندگی‌های مدیران خودرو در این مورد به فارس گفت: قیمت ام وی ام سه سیلندر 10 میلیون و 703 هزار تومان است ولی چون شرکت سهمیه محدودی را برای ما در نظر گرفته، ما این خودرو را 500 هزار تومان گرانتر و به قیمت 11میلیون و 200 هزار تومان می‌فروشیم.
وی ادامه داد: قیمت ام وی ام ایکس33 هم 35 میلیون و 390 هزار تومان است که ما پلاک شده این خودرو را 41 میلیون تومان می‌فروشیم.
این نماینده فروش مدیران خودرو تصریح کرد: قیمت جدید ام وی ام530 هم 24 میلیون تومان تعیین شده ولی در حال حاضر فروش این محصول متوقف است.
به گزارش فارس، نابسامانی در بازار خودرو در حالی هر روز تشدید می‌شود که مسئولان سازمان حمایت در واکنش به این موضوع سکوت کرده‌اند و کنترلی از سوی وزارت صنعت بر قیمت خودروها وجود ندارد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15114.jpg
پاسخگویی درباره آزادسازی قیمت خودرو بر عهده کیست؟
پرشین خودرو: مدیرکل دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت پاسخگویی در خصوص مباحث مرتبط با قیمت خودرو را بر عهده سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، كیومرث فروتنی در رابطه با اینكه اخیرا اخباری مبنی بر احتمال آزادسازی قیمت خودرو منتشر شده است، اظهار كرد: مباحث مربوط به قیمت خودرو به سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان واگذار شده است.
وی ادامه داد: طبق تفویض اختیار وزیر صنعت، معدن و تجارت، وظیفه قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان واگذار شده و ما دخالت مستقیمی در تعیین قیمت خودروها نداریم.
مدیرکل دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به اینكه آیا شما اطلاعی از صحت و سقم اخبار منتشر شده در خصوص احتمال آزادسازی قیمت خودرو دارید؟ تصریح كرد: چون وظیفه قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت واگذار شده، اگرچه كم و بیش اطلاعاتی در این خصوص دارم، اما بهتر است این موضوع از طریق سازمان حمایت پیگیری شود تا تداخلی در وظایف دستگاه‌ها ایجاد نشود.
به گزارش ایسنا، در شرایطی كه برخی كارشناسان معتقدند كه به دلیل تعرفه 90 درصدی و انحصاری بودن بازار خودرو هرگونه آزادسازی قیمت این محصول به ضرر مصرف‌كنندگان است، اما در هفته‌های اخیر خبرهایی از تلاش خودروسازان برای در اختیار گرفتن قیمت‌گذاری خودرو منتشر شده است.

مصرف سوخت خودروها با تعیین مهلت تغییر نخواهد یافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، کاهش مصرف سوخت خودروها را مستلزم ارتقای تکنولوژی تولید خودروهای داخلی دانست و گفت : روند کند ارتقای تکنولوژی تولید خودرو در کشور، موجب گردیده که تاکنون میزان مصرف سوخت خودروها کاهش قابل توجهی نداشته باشد. عباس کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن اشاره به حرکت شرکتهای خودروساز در جهت کاهش مصرف سوخت محصولات تولیدی، افزود : با تولید و ورود خودروهای سواری دیزلی به چرخه حرکت در کشور ،احتمال اینکه مصرف سوخت خودروها تا پایان برنامه پنجم توسعه به 7 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یابد بسیار زیاد است.
وی با اشاره به افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت خودروها تصریح کرد : بر اساس هدفگذاری‌های انجام گرفته، سهم گازوئیل در سبد سوختی تا پایان برنامه پنجم باید به 5 درصد و تا پایان چشم انداز 20 ساله به 17.7 درصد افزایش یابد به همین جهت چنانچه این 5 درصد سهم سوخت دیزل در کشور محقق شود مصرف سوخت خودروها به حدود 7 لیتر کاهش خواهد یافت در غیر این صورت تا سال 93 کاهش مصرف سوخت خودروها به این رقم نیز ممکن نخواهد بود.
وی با بیان اینکه کاهش مصرف سوخت خودروها دستوری نیست ، گفت : باید شرکتهای خودروساز در جهت تولید خودروهای کم مصرف و دیزلی تلاش و همت بیشتری نمایند و با حرکت در جهت ارتقای تکنولوژی تولید ،در این راستا کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی اقدام نمایند.
وی همچنین با اشاره به تاثیر ارتقاء استاندارد ها در کاهش مصرف سوخت خودروها ، خاطر نشان کرد : در صورت اجرای استاندارد یورو 4 و 5 در شرکتهای خودروساز ، قطعا مصرف سوخت خودروهای داخلی کاهش چشم گیری خواهد یافت.
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در ادامه به روند تولید خودروهای دیزلی در کشور پرداخت و یاد آور شد : تا کنون به غیر از شرکت زامیاد ، هیچ خودرو دیزلی سواری وارد بازار نشده است.
کاظمی در خصوص حمایت شرکت بهینه سازی مصرف سوخت درجهت کاهش مصرف سوخت در کشور گفت: با وجود اصلاح پالایشگاهها و همچنین حمایت مالی 20 میلیاردی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت نسبت به تولید خودروهای دیزلی در کشور ، تنها شرکت زامیاد در این راستا اقدام نموده است.
وی در ادامه ابراز امیدواری کرد بر اساس وعده برخی شرکتهای خودروساز تا سال آینده ، خودروهای سبک دیزلی تولید و به بازار عرضه شود.
وی همچنین به مهلت 3 ساله دولت مبنی بر کاهش مصرف سوخت خودروها گفت : قطعا کاهش مصرف سوخت خودروها با تعیین مهلت صورت نخواهد گرفت بلکه این اقدام با کنترل روند تولید، تغییر تکنولوژی و توسعه دیزل در کشور ممکن خواهد شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15099.jpg
توقف عرضه؛ چانه‌زنی خودروسازان برای افزایش قیمت‌
پرشین خودرو: خودروسازان بزرگ کشور از اواسط هفته گذشته فروش خود را متوقف کردند. افزایش قیمت خودرو و چانه‌زنی برای در دست‌گیری قیمت بازار شاید عمده‌ترین دلیل توقف خودرو به بازار است.
به گزارش «پرشین خودرو»، توقف عرضه قیمت خودرو در حالی صورت گرفته که قیمت خودرو طی هفته‌های آتی به شدت افزایش داشته است.
غیر قانونی است
مجلسیان معتقدند که این اقدام خودروسازان غیرقانونی است تا جایی که در صورت ادامه روند کنونی طرح تحقیق و تفحص از ایران‌خودرو را در دستور کار خود قرار خواهند داد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه فروش سایپا و ایران خودرو در حالی متوقف شده که این اقدام غیرقانونی است، گفت: خودروسازان خواهان افزایش قیمت هستند و به همین علت محصول عرضه نمی‎کنند‌ در همین راستا مجلس طرح تحقیق و تفحص از ایران‌خودرو را در دستور کار دارد.
عزیز اکبریان در گفت‌وگو با خانه ملت تصریح کرد: سایپا و ایران خودرو محصولات خود‌ را از اواسط هفته گذشته به بازار ارایه نمی‌دهند و این اقدام کاملا خلاف قانون است.
نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: باید با عواملی که عرضه خودرو به بازار را متوقف کرده‌اند به شکل جدی برخورد قضایی و امنیتی شود.
اهش کیفیت و افزایش قیمت
اکبریان با بیان اینکه مجلس هم باید به وظایف نظارتی خود در این زمینه عمل ‌کند، افزود: امروز کیفیت خودروهای داخلی بسیار کاهش پیدا کرده در حالی که کمیت و قیمت خودروها به شدت افزایش یافته است.
وی یادآور شد: ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو هر جا بخواهند سرمایه‌گذاری می‌کنند و وقتی با کمبود منابع مواجه می‌شوند در انتظار کمک دولت هستند و سپس با افزایش قیمت‌ها پول قطعه سازان را هم پرداخت نمی‌کنند.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تحقیق و تفحص در خصوص شرکت خودروسازی ایران‌خودرو خبر داد و گفت: تحقیق و تفحص از ایران‌خودرو به زودی اجرایی می‌شود.
انحصار بازار
علی خاکساری، کارشناس صنعت خودرو و عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در این زمینه خاطرنشان کرد: این اولین بار نیست که خودروسازان بزرگ دست به چنین اقدامی می‌زنند.
متاسفانه در شرایط انحصار بازار، نمی‌توان به انحصارگران دستور داد که چگونه رفتار کنند.
وی ادامه داد: با توجه به شرایط انحصاری خودروسازان طی دو هفته گذشته پیش‌بینی اوضاع غیرقابل تصور نبوده است.
وی با بیان اینکه کارشناسان همواره این هشدار را به مسوولان داده بودند، تصریح کرد: تصور نمی‌کنم حتی تحقیق و تفحص مجلس هم کارساز باشد چراکه مدیران خودرویی حتی با این روش هم تنبیه نخواهند شد.
ایجاد فضای رقابتی تنها راهکار است
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به راهکارهای موجود برای رفع این مشکلات ادامه داد و گفت: بازار خودرو باید از انحصار خارج شده و به سمت فضای رقابتی حرکت کند.
به گفته وی، باید تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند تا با آزادسازی واردات خودروسازان داخلی به خود بیایند.
وی افزود: مجلسیان باید با اقتدار جلوی انحصارات موجود را بگیرند چراکه ادامه این روند تنها به زیان مصرف‌کننده خواهد بود.
این استاد دانشگاه با ذکر این نکته که با آزادسازی واردات یا کاهش تعرفه واردات خودرو شرایط به نفع اقتصاد کشور رقم خواهد خورد، خاطرنشان کرد: در شرایط رقابتی و آزادسازی واردات قطعا نیاز مردم به خودرو برطرف شده و از وابستگی آنها به خودروسازان بزرگی که هر روز یک شرط می‌گذارند، کاسته خواهد شد.
وی افزود: در این صورت حق انتخاب با مردم خواهد بود و خودروسازان هم نمی‌توانند این همه شرط و شروط برای مردم که مصرف‌کننده نهایی هستند، بگذارند.
خاکساری به جهان صنعت گفت: متاسفانه خودروسازان کشور طی دهه‌های گذشته همواره از موضع قدرت برخورد کرده‌اند و هرگونه تحقیق و تفحصی هم از آنها تاکنون نتیجه نداشته که برای رفع این معضل باید مانند تجربه سایر کشورها با ایجاد فضای رقابتی و آزادسازی واردات جلوی انحصارگری‌ها را گرفت.
در انبارها بسته و باز می‌شود!
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به آشفته بازار صنعت خودرو طی سال‌های گذشته ادامه داد: فضای انحصار باعث شده خودروسازان همواره‌ ساز خود را بزنند و هر زمان که بخواهند در انبارها را ببندند و زمان دیگر باز کنند.
وی افزود: این مساله باعث کاهش کیفیت محصولات و آشفته‌سازی بازار شده است.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ضمن پیشنهاد به مجلسیان برای تصویب کاهش تعرفه واردات خودرو تصریح کرد: با این کار فضای رقابتی ایجاد شده و انحصار موجود شکسته خواهد شد.
پیشنهاد کاهش تعرفه واردات برای شکست انحصار
خاکساری در خصوص تعرفه 90 درصدی کنونی واردات خودرو گفت: تعرفه بالای واردات قیمت‌های خارجی را در بازار ایران افزایش می‌دهد این در صورتی که کیفیت خودروهای آنها بالاست اما خودروسازان ما با کیفیت پایین تنها در قیمت با وارداتی‌ها رقابت می‌کنند.
وی با بیان قیمت خودروهای وارداتی گفت: به عنوان مثال خودرو سوزوکی و تیارا در سال گذشته بین 43 تا 45 میلیون تومان بوده‌اند که قیمت‌های آنها در حال حاضر دو برابر شده است.
وی افزود: یا یک خودرو کره‌ای که قیمت آن 60 میلیون تومان بوده در حال حاضر به 120 میلیون تومان افزایش پیدا کرده که این نشان می‌دهد دست‌هایی در کار است تا با افزایش قیمت‌ها ضمن سود بیشتر بر قیمت محصولات بی‌کیفیت داخلی نیز تاثیر گذاشته و آنها را بالا ببرد.

ضرورت کنترل آدیت خودروهای وارداتی در کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر مهندسی ارزشیابی کیفی خودرو شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، مهمترین وظیفه این بخش از شرکت بازرسی کیفیت را آدیت یا ارزشیابی کیفی خودروها عنوان کرد و گفت : در حال حاضر بخش ارزشیابی کیفی خودرو شرکت بازرسی کیفیت در 3 حوزه مهم فعالیت دارد که عمده ترین و شاید مهمترین وظایف این حوزه آدیت یا ارزشیابی کیفی خودروهاست به طوری که در این راستا شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از سوی وزارت صنعت ، معدن و تجارت در این زمینه مجری و موظف به ارزیابی کیفی خودروهای تولید داخل است.
رضا ضیایی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : تائید نوع خودروها نیز از دیگر وظایف بخش ارزشیابی کیفی خودروها محسوب می شود که هم اکنون این اقدام تحت نظارت سازمان ملی استاندارد صورت می گیرد .
وی تصریح کرد : بازرسی قطعات و مجموعه های خودرو ، دیگر فعالیت این حوزه از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد است که در این زمینه شرکت بازرسی کیفیت بواسطه ارتباط با شرکتهای تامین کننده قطعات خودروسازان، نسبت به بازرسی قطعات در مجموعه های کوچکتر قطعه سازان اقدام و گزارش لازم را ارائه می نماید.
وی در ادامه به روند تائید نوع خودروهای داخلی پرداخت و خاطر نشان کرد : هم اکنون تائید نوع خودروها در دو بخش انجام می شود ابتدا تائید یک مدل خودرو به لحاظ رعایت الزامات و استانداردهای قانونی است و پس از آن در صورت تولید این مدل خودرو ، بحث تست تطابق تولید (COP ) مطرح می شود به طوری که در این راستا باید فرایند های تولید مورد بررسی قرار گیرد که خودروهایی که به تولید انبوه می رسند مطابق با نمونه اولیه باشند.
وی در ادامه در خصوص اجرای تست تطابق تولید در خودروهای داخلی گفت : با توجه به الزام اجرای تست تطابق تولید COP از سال گذشته ،هم اکنون تست تطابق تولید COP در کلیه خودروهای سبک و سنگین داخلی توسط واحد ارزشیابی کیفی خودروهای شرکت بازرسی کیفیت درحال اجراست و چنانچه هر گونه مشکلی در این زمینه وجود داشته باشد شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ، موارد لازم را به وزارت صنعت ، معدن و تجارت اعلام می نماید.
وی همچنین بخشی از اطلاعات و مشکلات واحد ارزشیابی کیفی خودروها را غیرقابل طرح در رسانه ها و تنها جهت ارائه با مراجع ذیصلاح ذکر کرد و گفت : قطعا مشکلاتی در ارتباط تست تطابق تولید خودروها وجود دارد اما این گزارش ها صرفا جهت ارائه به سازمان ملی استاندارد و شرکتهای خودروساز است .
ضیایی پور در ادامه در خصوص کنترل آدیت خودروهای تولید داخل و منطقی بودن مقایسه ارزیابی کیفی خودروهای فول سی کی دی و سایر خودروهای تولید داخل در یک جدول گفت : بر اساس سیاست وزارت صنعت ، معدن و تجارت کنترل آدیت کلیه خودروهای داخلی و خودروهایی که فرایند تولید آنها در داخل انجام می شود در یک جدول تعیین ، مقایسه و اعلام می شوند اما کنترل آدیت یا همان فاینال چک خودروهای وارداتی تا کنون در داخل کشور صورت نگرفته است در حالی که در خصوص ضرورت کنترل آدیت این نوع خودروها نیز دلایل منطقی زیادی مطرح است.
وی همچنین در خصوص مقایسه منطقی کیفیت خودروهای تولید داخل و خودروهایی که فرایند تولید آنها در داخل است گفت : با توجه به اینکه بسیاری از قطعات خودروهایی که فرایند تولید آنها در داخل صورت می گیرد توسط قطعه سازان داخلی تولید می شوند قطعا مقایسه کیفی این خودروها با خودروهای داخلی منطقی است
وی تصریح کرد : در حال حاضر در تائید نوع (Type Approval)، استانداردی تحت عنوان پلاک های شناسایی وجود دارد که در این بخش شماره ای نیز با نام شناسایی خودرو یا VIM تعریف شده است بنابراین چنانچه شرکت خودروسازی محصولی تغییر کند VIM یا همان مشخصه خودرو نیز تغییر می کند به عنوان مثال هم اکنون VIM یا مشخصه خودروهای تیانا که در داخل تولید می شود با مشخصه تیاناهایی که در نیسان ژاپن تولید می گردد متفاوت است.
مدیر بخش آدیت حوزه ارزشیابی کیفی خودروها در شرکت بازرسی کیفیت نیز در ادامه این گفتگو ضمن اشاره به سابقه فعالیت این شرکت گفت : شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از سال 68 ، بازرسی و ارزشیابی خودروهای داخلی را آغاز نمود به طوری که در این جهت ارزیابی کیفی کلیه خودروهای ساخت داخل، از جمله خودروهای سواری ، وانت، اتوبوس ،کامیون و کامیونت و ماشین آلات راهسازی و کشاورزی را دستور کار دارد.
وی افزود : در حال حاضر ارزشیابی کیفی خودروهای داخلی در 3 بخش تست استاتیک ، دینامیک و واتر تست انجام می شود تست استاتیک به عیوب ظاهری خودروها مثل ایرادات بدنه ، رنگ و ... می پردازد تست دینامیک یا همان تست عملکردی خودروها در مسیری حدود 50 کیلومتر در جاده های مختلف و مشخص مثل سنگلاخی ، سرازیری ، اتوبان و شهری است به طوری که در آن مسیر ایراداتی که بروز می شود به عنوان ایرادات ایمنی ثبت می شود .
وی گفت : با اجرای تست های مذکور و مشخص شدن ایرادات ، نمره ای منفی به خودرو داده می شود به عنوان مثال ایرادات ایمنی، نمره ای حدود 100 و 50 دارند چرا که تمام آنها ایراداتی است که ایمنی راننده و سرنشین را دچار مخاطره می کند در نتیجه خودرویی که این نوع ایراد را داشته باشد مورد تائید نبوده و امکان ادامه تولید ندارد و باید کل محموله های تولیدی مورد بازرسی قرار گیرند.
وی گفت : ایرادات عملکردی نیز جزء ایرادات 25 امتیازی هستند که در واقع ایراداتی عملکردی غیر از ایرادات ایمنی محسوب می شوند مثل ایراد در برف پاک کن ، شیشه بالا برو یا حرکت خودرو که جزء ایرادات مهم و اساسی است و حتما باید رفع شوند.
وی برخی ایرادات را 15 و 5 امتیازی نام برد و گفت :ایرادتی که مشتری می بیند و توقع رفع دارد جزء ایرادات 15 امتیازی است مثل خراشیدگی و جذب نبودن درب و به طور کلی ایراد در تزئینات است همچنین ایرادت بسیار کوچکی که بازرسین می بیند اما مشتری ممکن است ببیند و از آن بگذرد نیز جزء ایرادات 5 امتیازی محسوب می شوند که از نظر بازرسی ایراداتی است که ثبت می شود اما چندان مهم نیستند.
وی تصریح کرد : در حال حاضر تمام این ایرادات در چک لیستی ثبت و به صورت هفتگی گزارشی در این راستا تهیه می شوند و به وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، سازمان ملی استاندارد ، شرکتهای خودروساز و در صورت لزوم سایر مراجع ذیصلاح ارسال می شود.