اخبار خودرو

خودروسازانی که از ایران رفتند دنیای اقتصاد: خودروسازی ایران در طول حدودا نیم قرن فعالیت خود، میزبان شرکت‌های خودروساز معتبر و بزرگی بوده و این در حالی است که هم اکنون بیشتر آنها از کشور رفته‌اند و تنها نامی از خود در تاریخچه این صنعت به یادگار گذاشته‌اند.جنرال موتورز، لندروور، دوو، پروتون، فولکس واگن، بنز، فیات، سیتروئن و میتسوبیشی، 9 خودروساز بزرگی هستند که تحت تاثیر حواشی مسایل سیاسی، محدودیت‌های بین‌المللی، جذاب نبودن بازار و مسائلی از این قبیل، از ایران رفته‌اند و در این بین، «جنرال موتورز» اولین است و «میتسوبیشی» آخرین بود.

چرا رفتند؟بی هیچ قضاوتی، به سراغ کارشناسان و قدیمی‌های صنعت خودرو کشور مي‌رویم، تا از زبان آنها دلایل رفتن خودروسازان بزرگ را از ایران بشنویم.
در این مورد، مشاور انجمن خودروسازان مي‌گوید: مسائل سیاسی، حواشی بین‌المللی و ضعف خودروسازان داخلی، اصلی‌ترین دلایل خروج خودروسازان بزرگ از ایران به شمار مي‌روند. داوود میرخانی رشتی مي‌افزاید: اگر مسائل سیاسی را کنار بگذاریم، فضای کسب و کار در ایران به شکلی بوده که خودروسازان بزرگ دنیا اگر هم مي‌خواستند، حضور در ایران برایشان نمي‌صرفید.

وی ادامه مي‌دهد:به عنوان مثال بخش خصوصی همواره مشکل سرمایه گذاری و تولید داشته‌ و این موضوع یکی از دلایل بي‌انگیزه شدن خارجی‌ها برای ادامه همکاری با آنها به حساب مي‌آید. به گفته وی، شاید اگر برای ماندن خودروسازان خارجی در ایران اصرار مي‌کردیم، برخی از آنها را از دست نمي‌دادیم، با این حال وقتی رغبتی نشان نمي‌دهیم، آنها نیز، ایران را ترک مي‌کنند.

گفته‌های میرخانی در شرایطی است که یکی از کارشناسان اقتصادی کشور معتقد است، بازار ایران به اندازه کافی برای خودروسازان خارجی جذابیت دارد، اما محدودیت‌های بین‌المللی، پیوند آنها را با خودروسازی کشور قطع کرده است.
وی با بیان اینکه برخی خودروسازان بزرگ پس از انقلاب از ایران رفتند، تاکید مي‌کند: در برخی موارد اموال آنها نیز مصادره شد و مقدمات خروج خودروسازان بزرگی مانند جنرال موتورز فراهم آمد.

اما عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان نیز در مورد دلایل خروج خودروسازان بزرگ از ایران، مي‌گوید: پس از انقلاب، شرایط چندان مناسبی برای ماندن خودروسازان خارجی در ایران فراهم نبود.

محمدرضا نجفی منش با اشاره به تاثیر مثبتی که خارجی‌ها در خودروسازی ایران گذاشتند، مي‌افزاید: بعد از انقلاب نیز تا دوره نژادحسینیان که قانون خودرو را به مجلس برد و از ساخت داخل حمایت کرد، اوضاع مناسب نبود، اما از آن زمان به بعد، شرایط رو به بهبود رفت.
وی در مورد خودروسازانی که طی چند سال گذشته از ایران رفته اند نیز مي‌گوید: در این مورد عمدتا مسائل سیاسی تاثیرگذار بوده است، هرچند که نباید نوع رفتار و سیاست مسوولان صنعت کشور را نیز بی‌تاثیر دانست.

به عبارت بهتر، در این ماجرا گاهی ما از فرصت‌ها درست استفاده نکرده ایم و گاهی نیز خارجی‌ها خیلی سخت گرفته و سیاسی عمل کرده‌اند. اظهارات نجفی‌منش در شرایطی است که یکی از مسوولان بخش خصوصی خودروسازی کشور، 80 درصد دلیل خروج خودروسازان بزرگ از ایران را مسائل سیاسی مي‌داند.
وی مي‌گوید: بخش خصوصی توان بخش دولتی را ندارد و به همین دلیل در مواجهه با سیاسی بازی‌ها و محدودیت‌های بین‌المللی، خیلی زود مغلوب مي‌شود.

این مقام مسوول البته مسائل اقتصادی خودروسازان داخلی را نیز یکی از دلایل بی انگیزگی خارجی‌ها برای ماندن در ایران دانسته و تاکید مي‌کند: شاید اگر توان تولید و بنیه اقتصادی ما بالا بود، خودروسازان خارجی به شکلی محدودیت‌های بین‌المللی را دور مي‌زدند و در ایران مي‌ماندند.
9 خودروسازی که رفتند

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2466/16-01.jpg

اما نگاهی بیندازیم به این 9 خودروساز و ببینیم هر کدام کی آمدند و کی رفتند و آمد و رفت شان با چه حاشیه‌هایی روبه‌رو بود.

اگر بخواهیم به لحاظ تاریخی و البته اعتبار جهانی، «آمد و رفت» این 9 خودروساز بزرگ را مورد بررسی قرار دهیم، باید ابتدا از «جنرال موتورز» آمریکا شروع کنیم.

نام این شرکت به نوعی با تولد خودروسازی در ایران عجین شده است، به نحوی که پارس خودرو به عنوان قدیمی‌ترین خودروساز کشور، کار خود را با جنرال موتورز آغاز کرد. نتیجه همکاری این شرکت آمریکایی با پارس خودرو، تولید خودروهای خاطره انگیزی مانند «بیوک»، «شورولت» (همان آریا و شاهین) بود، خودروهایی که در فیلم فارسی‌های قبل از انقلاب نقش پررنگی داشتند و هنوز هم مي‌توان برخی از آنها را در ترافیک خیابان‌های کشور به چشم دید.

هرچند سطح همکاری جنرال موتورز با خودروسازی ایران چندان عمیق نبود، اما به هر حال نمي‌توان از کمکی که این شرکت معتبر به شکل گیری پایه‌های مونتاژ در صنعت خودرو ایران کرد، به راحتی گذشت. جنرال موتورز به نوعی در ایران سرمایه‌گذاری نیز انجام داد و حتی اولین واحد آزمایشگاهی معتبر را در خودروسازی کشور بنا نهاد.
این در شرایطی بود که با وقوع انقلاب، همکاری جنرال موتورز و صنعت خودرو کشور به پایان رسید و غول خودروسازی آمریکا برای همیشه ایران را ترک کرد. آن طور که کارشناسان مي‌گویند، شرایط کشور پس از انقلاب به گونه‌ای بود که اگر خود جنرال موتورز نیز تمایل به ماندن در ایران داشت، افکار عمومی و جو آن دوران چنین اجازه‌اي به شرکت آمریکایی نمي‌داد.
شاید همین افکار بود که پای «لندروور» را به عنوان دیگر خودروساز معروف آن زمان، از ایران برید و سبب شد این شرکت انگلیسی نیز همکاری خود را با صنعت خودرو کشور قطع کند. لندروور که مانند جنرال موتورز همبازی دوران کودکی صنعت خودرو ایران به حساب مي‌آید، با یک شرکت بخش خصوصی به نام «مرتب» همکار بود.

تا همین چند سال پیش و قبل از ورود نیسان پاترول به کشور، لندروور به نوعی تنها خودرو شاسی بلند (در مقایسه با خودروهای آن زمان) بازار به حساب مي‌آمد و در بین ایرانی‌ها، مشتریان خاص خود را داشت. به هر حال لندروور نیز در نهایت عطای کار در ایران را به لقایش بخشید و پس از جنرال موتورز، دومین خودروسازی بود که ایران را ترک کرد.
دوو آمریکایی شد و رفت

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2466/16-02.jpg

اگرچه این روزها اوضاع بخش خصوصی در صنعت خودرو ایران نابسامان است و نام‌های بزرگ آن، یکی یکی در حال حذف شدن هستند، اما اگر نگاهی به پیشنه خودروسازان خصوصی بیندازیم، متوجه خواهیم شد که آنها روزگاری با بزرگان خودروسازی دنیا همکار بوده‌اند و جبر زمانه، سرنوشتی چنین را برایشان رقم زده است.
به جز «مرتب» که شرح آن رفت، کرمان خودرو نیز با توجه به مسائل بین‌المللی شریک معتبر خود یعنی «دووموتورز» را از دست داد.
دوو که شرکتی کره‌اي به حساب مي‌آمد، سال 70 همکاری خود را با کرمان خودرو (خودروساز بزرگ بخش خصوصی) آغاز کرد و نتیجه این همکاری تولید خودروهایی مانند «ماتیز» و «سی یلو» بود. همکاری این دو نزدیک به 12 سال پایدار ماند، اما در نهایت دوویی‌ها ورشکست شدند و از بخت بد، جنرال موتورز سهام آنها را خرید و زمینه ساز خروج دوو از ایران شد.

به هر حال آمریکایی‌ها روابط اقتصادی خود را با ایران قطع کرده بودند و طبعا دوو نمي‌توانست خلاف میل مالک خود عمل کند و از همین رو سومین خودروسازی لقب گرفت که پایش را از خودروسازی ایران بیرون کشید.
پروتون قربانی یک تفاهم نامه ناکام

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2466/16-03.jpg

داستان تلخ قطع رابطه خودروسازان بزرگ دنیا و شرکت‌های بخش خصوصی کشور، با فصل دوو به پایان نرسید و چند سال پس از رفتن این شرکت، زاگرس خودرو نیز همکار آسیایی و معتبر خود را تحت تاثیر نفوذ خودروسازان دولتی کشور، از دست داد. این شرکت که تا همین دو سال پیش نیز چرخش مي‌چرخید، با پروتون (خودروساز معروف و بزرگ مالزی) همکاری مشترک داشت و توانست خودروهایی مانند «ویرا» و «جنتو» را در بازار ایران عرضه کند.

این دو شرکت، به واقع روزهای خوشی را در کنار هم گذراندند و نتیجه همکاری آنها سبب شد تا زاگرس خودرو نام خود را به عنوان خودروسازی قابل اعتماد در بخش خصوصی مطرح کند.

این در حالی بود که عقد تفاهم نامه میان سایپا و پروتون، این شرکت مالزیایی را به طمع انداخت و بدین وسیله مقدمات خروج پروتون از ایران و حذف زاگرس خودرو از عرصه صنعت کشور را فراهم کرد. در واقع پروتون که آینده روشنی را برای خود در کنار زاگرس خودرو نمي‌دید، ترجیح داد به این یار قدیمی‌اش پشت کند و با سایپایی‌ها تفاهم نامه‌اي مشترک را به امضا برساند.

با این حال، نتیجه این تفاهم نامه چیزی جز رفتن پروتون از ایران و حذف زاگرس خودرو از صنعت کشور نبود، زیرا پس از تغییر و تحولات مدیریتی در سایپا، مسوولان این شرکت وقعی به تفاهم نامه همکاری مشترک با پروتون، نگذاشتند و پیگیر تبدیل آن به قرارداد نشدند.
گلی که خشک شد

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2466/16-04.jpg

این روزها اگر نگاهی به خیابان‌های کشور بیندازید، تک و توک خودرویی را خواهید دید که آرم بزرگ‌ترین خودروساز اروپا روی آن حک شده است.
درست حدس زده‌اید، فولکس واگن آلمان را مي‌گوییم، شرکتی که تا همین یک سال پیش با «بم خودرو» به عنوان یکی دیگر از خودروسازان خصوصی کشور همکاری مشترک داشت، اما این خودروساز نیز در نهایت ناکام ماند.
«بم خودرو» با همکاری فولکس واگن محصولی به نام «گل» را مونتاژ مي‌کرد و اتفاقا به نسبت تیراژی که داشت، بازار مناسبی را نیز به خود دید، اما در نهایت محدودیت‌های بین‌المللی ریشه‌های آن را خشکاند، تا فولکس واگن به عنوان پنجمین خودروساز بزرگ، از ایران برود.
دردسر بزرگ فیات

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2466/16-05.jpg

در بین خودروسازان ایتالیایی، «فیات» تنها شرکتی است که در مقطعی کوتاه اقدام به مونتاژ خودرو در ایران کرد و دست آخر نیز با کلی حاشیه و دردسر از کشور رفت.
فیات ابتدا قرار بود اوایل دهه 80 میهمان خودروسازی ایران شود، اما در نهایت چند سال طول کشید تا چشم صنعت کشور به جمال آن روشن شود.

هرچند عقد قرارداد همکاری مشترک بین فیات و تاپکو (خودروسازی خصوصی و با مدیریت منوچهر غروی مدیرعامل پیشین ایران خودرو)، به تولید و عرضه خودرویی به نام «سی ینا» ختم شد، اما در نهایت مشکلات مالی تاپکو از یک سو و محدودیت‌های بین المللی از سوی دیگر، سبب شد فیات نیز به عنوان ششمین خودروساز معروف دنیا، عطای کار در صنعت ایران را به لقایش ببخشد.

رفتن فیات همان و بی کلاه ماندن سر برخی ثبت‌نام‌كنندگان «سی ینا» نیز همان. هرچند در حال حاضر باید فیات را جزو بزرگان خارج شده از صنعت خودرو کشور دانست، اما آن طور که خبر مي‌رسد، سایپا با خرید سهام تاپکو، قصد دارد بار دیگر این ایتالیایی را میهمان ایران کند.
آمدن با ژیان و رفتن با زانتیا

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2466/16-06.jpg

اما دیگر خودروساز بزرگی که به همکاری خود با صنعت خودرو ایران پایان داد، سیتروئن است، شرکتی که با ژیان آمد و با زانتیا رفت.
این خودروساز فرانسوی، پیش از انقلاب به ایران آمد و طی همکاری مشترک خود با پارس خودرو، محصولی به یاد ماندنی و نوستالژیک را به نام «ژیان» به بازار کشور عرضه کرد. هرچند سیتروئن مانند آمریکایی‌ها و انگلیسی‌ها، ایران را پس از وقوع انقلاب و به دلیل مسائل سیاسی ترک نکرد، اما به هر حال انگیزه‌اي نیز برای ماندن نداشت و اواسط سال گذشته با خودروسازی کشور خداحافظی کرد.
این شرکت، پس از انقلاب قراردادی 10 ساله برای مونتاژ زانتیا با سایپا بست، اما به پایان رسیدن این قرارداد، رفتن سیتروئن را رقم زد و این شرکت هفتمین خودروساز بزرگی لقب گرفت که ایران را ترک کرد.
بنز هم رفت

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2466/16-07.jpg

محدودیت‌های بین‌المللی در ادامه، پیوند بنز را نیز با صنعت خودرو کشور قطع کرد، تا این شرکت بزرگ و معتبر دنیا هشتمین خودروساز خارج شده از ایران باشد.

بنز که سابقه حضورش در ایران به پیش از انقلاب و در حوزه خودروهای تجاری برمی‌گردد، پس از انقلاب نیز همکاری خود را با صنعت خودرو کشور ادامه داد و حتی کارش به مونتاژ محصولات سواری (با مشارکت ایران خودرو)هم کشید.

با این حال اما مسوولان بنز سال گذشته اعلام کردند که دیگر در ایران نمي‌مانند و بدین ترتیب، سال‌ها همکاری این شرکت با صنعت خودرو ایران، ناکام ماند.
ژاپنی کم فروغ

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2466/16-08.jpg

هرچند نمي‌توان سهم میتسوبیشی را در صنعت خودرو کشور چندان مهم دانست، اما به هر حال این خودروساز ژاپنی نیز یکی از بزرگانی است که سال گذشته رفت و تا به امروز آخرین خودروساز بزرگ خارج شده از ایران محسوب مي‌شود.

این شرکت مدتی با «مرتب» همکار بود و بعدها نیزمیهمان «گروه بهمن» شد و محصولاتی مانند «پاجرو» را از خود به یادگار گذاشت. ظاهرا جذاب نبودن بازار ایران برای میتسوبیشی، اصلی‌ترین دلیل رفتن این شرکت است.

اختلاف قيمت خودرو در کارخانه و بازار فسادآور است




http://www.khabarkhodro.com/ShowImag....jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_de...CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار موجب رانت و فساد می شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، نعمت بخش افزود: اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار موجب می شود افراد سودجو به این بازار کشیده شوند و پول های سرگردان را که کم هم نیست به این سمت سوق دهند .

وی اضافه کرد: مسئولان اجازه دهند تا مانند گذشته ، خودروسازان در حاشیه بازار محصولات خود را بفروشند که این کار کوتاه شدن دست دلالان و کاهش قیمت خودرو را در پی خواهد داشت .

نعمت بخش گفت: سودی که از این طریق نصیب خودروساز می شود علاوه بر تاثیر در کاهش قیمت خودرو، موجب شکوفایی صنعت خودروسازی و به روز شدن امور مالی خودروسازان مانند پرداخت مالیات می شود .

وی افزود: از مسئولان می خواهیم همان طور که تعیین قیمت کالاهایی مانند لوازم خانگی و برقی به تولیدکنندگان آنها واگذار شده است ، خودروساز نیز بتواند قیمت خودرو را تعیین کند. آقای نعمت بخش اضافه کرد: به عنوان انجمن خودروسازان ضمانت می کنیم که قیمت ها عادلانه و رقابتی باشد و نفع مصرف کننده را نیز در برگیرد .
__________________

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6520.jpg


اگر بگوییم جنسیس کوپه در بازار ایران و دنیا یک خودرو انقلابی بوده اغراق نکرده ایم، این خودرو بدون شک نظر خیلی ها را نسبت به هیوندای تغییر داده است.
این محصول خوش ترکیب هیوندای با ورود به ایران توانست محبوبیت بالایی کسب کند که قبل از آن هیوندای این موضوع را با مدل کوپه اش تجربه کرده بود اما این بار صحبت از یک موتور 3.8 لیتری و ظاهری جذاب تر بود، بع لاوه قیمت پایین تر این خودرو نسبت به سایر رقبایش و توان رقابتی بالای این خودرو باعث شد جنسیس کوپه خیلی زود به یک خودرو محبوب تبدیل شود.
هیوندای برای سال 2013 در حال تدارک یک فیس لیفت برای این خودرو است. تصویر جدیدی از این خودروی جدید به اسم Genesis Coupe 2013 به اینترنت راه پیدا کرده است. ماه گذشته عکسی از این خودرو که در یک گاراژ قرار داده شده بود، در اینترنت منتشر شد.
به نظر می‌رسد که طراحی این مدل جدید روان تر و شکل طراحی آن به خط فکری فعلی هیوندای نزدیک شده است. این شکل طراحی اولین بار در مدل Sonata معرفی شده بود.
Genesis 2013 در نمایشگاه لس آنجلس 2012 رونمایی خواهد شد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6523.jpg

اولین دوره مسابقات خودرهای فضایی به زودی در پیست اتومبیل‌رانی مزدا در لاگوناسکا، کالیفرنیا برگزار می‌شود.
به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از خبرآنلاین، حضور موفق خودروهای الکتریکی در بازار باعث شکل‌گیری ایده طراحی مسابقات گوناگون برای این خودروها شده است. سازندگان این خودروها تلاش می‌کنند هیجان این مسابقات را با بهبود سرعت و صدای خودروها افزایش دهند.
اگر دوست دارید صدای مسابقات خودروهای فضایی را در یک پیست زمینی بشنوید، شاید مسابقات جهانی خودروهای الکتریکی بتواند این آرزوی شما را برآورده کند. اولین دوره این مسابقات به زودی در پیست اتومبیل‌رانی مزدا در لاگوناسکا، کالیفرنیا برگزار خواهد شد.
به گزارش نیوساینتیست، عرضه خودروهای الکتریکی موفقی مانند شورلت ولت و نیسان Leaf سرمایه‌گذاران و خودروسازان را به برگزاری مسابقات اختصاصی خودروهای الکتریکی تشویق کرده است.
پال فیت‌فول از شرکت انگلیسی Westfield Sportscars یکی از کسانی است که پیشرانه‌های الکتریکی قدرتمند خودروهای شرکت‌کننده را تولید کرده‌اند.
وو گفت: باید صدایی که در این مسابقات اتومبیل‌رانی می‌شنویم، صدای پیشرو و استثنایی پادریسرها (در فیلم جنگ ستارگان) باشد. این مسئله می‌تواند علاقمندان بیشتری را به دیدن این مسابقات تشویق کند. اگر صدای موتور فعلی و تایرها نتواند هیجان کافی به مسابقه بدهد، روی روش‌های افزایش قدرت صدا کار خواهیم کرد.
فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی FIA نیز در نظر دارد اولین رقابت‌های Formula E را در سال 2013 / 1392 برگزار کند. این فدراسیون تلاش می‌کند فاصله میان استانداردهای خودروهای الکتریکی جاده‌ای و اسپرت را کم کند و فناوری‌های تازه را به این رقابت‌‌ها وارد کند.
پل درایسون از رانندگان مسابقات لمان و کارآفرین فناوری روی ساخت سیستم دنده تمام‌الکتریکی کار می‌کند. او و همکارانش تلاش می‌کنند باتری‌ها، سیستم‌های کنترل و پیشرانه الکتریکی‌یی طراحی کنند که برای خودروهایی با سرعت 320 کیلومتربرساعت کافی باشد.
وی گفت: همه چیز از آینه‌های دید عقب گرفته تا ترمزها، توربوشارژر و دیسک‌های ترمز همگی از خودروهای فرمول1 اقتباس شده‌اند. ما به این مسابقات برای ایجاد انگیزه، ظهور ابداعات تازه و کاهش هزینه‌های تولید خودروهای الکتریکی نیاز داریم.
رقابت تنگاتنگ خودروسازان باعث شده رکوردهای پیشین شکسته شوند و نتایج تازه بسیار چشمگیر باشند. به عنوان مثال خودروی الکتریکی تویوتا توانست رکورد پیشین را در مسابقات نوربررینگ، 73 ثانیه بهبود دهد و اختلاف میان زمان طی شده توسط خودروهای بنزینی و الکتریکی را به 1 دقیقه برساند.
حامیان اولین مسابقات جهانی خودروهای الکتریکی 20 خودروی الکتریکی را که هر یک باتری 340 کیلوگرمی لیتیوم‌فسفات‌آهن دارند، خریداری کرده‌اند تا امکان رقابت بیشتری فراهم شود. این باتری‌ها به 8 بخش که هر کدام قادر به تولید 50 ولت هستند، تقسیم شده‌اند. این تقسیم باعث می‌شود در صورت برخورد خودروها با یکدیگر ولتاژی بیش از 50 ولت ایجاد نشود.
توان خروجی این خودروها به صورت نرم‌افزاری به 90 کیلووات محدود شده و در نتیجه حداکثر سرعت خودروهای رقابت‌کننده 185 کیلومتربرساعت خواهد بود.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6510.jpg

در پنج ماه نخست سال جاری نزدیک به 123 میلیون دلار انواع قطعات موردنیاز برای تولید خودرو از سوئد به وارد ایران شد.
براساس تازه‌ترین آمار گمرک ایران در پنج ماه اول سال 1390 حدود 96.6 میلیون کیلوگرم انواع قطعات موردنیاز برای ساخت خودرو به ارزش 122 میلیون و 838 هزار و 661 دلار از سوئد وارد ایران شد.
این قطعات شامل قطعات موردنیاز برای تولید اتوبوس، مینی‌بوس، سواری، کامیون و کامیونت می‌شوند.
سوئد در کنار فرانسه و چین از بزگترین صادرکنندگان قطعات خودرو به ایران به شمار می‌رود.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6498.jpg

نیک ریلی رییس شرکت خودروسازی جی.ام در قاره اروپا اعلام کرد به دلیل رشد بیکاری در کشورهای اروپایی و کاهش تقاضا برای خودرو این شرکت اقدام به تعطیل کردن یک روز در هر هفته می‌کند.
به موجب این طرح کارخانه‌های جی.ام در اروپا علاوه بر شنبه و یکشنبه در روز دوشنبه هم تعطیل خواهند بود تاهزینه‌های شرکت کمتر شود و بتواند با مشکلات مالی مبارزه کند.
ریلی وضعیت کنونی بازار خودرو را بسیار حساس قلمداد کرد و تاکید نمود که برای عبور از این مرحله باید بسیار هوشیار بود.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6497.jpg

شرکت خودروسازی هیوندایی – کیا موتورز کره جنوبی اعلام کرد در سال جاری میلادی سهم این برند در بازار چین رشد کرده است.
طبق گزارش‌های موجود هم اکنون سهم این دو برند کره‌ای در بازار چین برابر با 10 درصد و در بازار دیگر کشورهای در حال توسعه آسیا 9.6 درصد است.
این دو برند سهم پنج درصدی در بازار آمریکا و 8.2 درصدی در بازار اروپا دارند و در زمره بزرگترین خودروسازان دنیا قرار گرفته‌اند.
هیوندایی در سال گذشته به عنوان قابل اعتمادترین برند خودروسازی در قاره آسیا شناخته شد و فروش آن در سال قبل افزایش چشمگیری یافت.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6495.jpg


در کشور مالت اتوبوس دو زیستی ساخته شده که می‌تواند در آن واحد روی آب و زمین حرکت

کند.
شرکت صنعتی اتوبوس‌های مالت موفق شد اتوبوسی را تولید کند که همزمان می‌تواند روی زمین و آب حرکت کند.
به گزارش پایگاه خبری الیوم السابع، ساخت این اتوبوس تحت نظارت تعدادی از متخصصان از سراسر جهان صورت گرفت.
قیمت این اتوبوس حدود 300 هزار یورو بر آورد شده است.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6472.jpg

رولزرویس گوست با فاصله دو محور کشیده تر در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رونمایی شد. این سدان رولزرویس با فضای بیشتر نسبت به نمونه اصلی، ستاره امسال غرفه رولزرویس به شمار می رود.
از آن جایی که رولزرویس نمی تواند دست خالی در این نمایشگاه حاضر شود، بی.ام.و تصمیم به ارائه اولین نسخه مشتق شده از مدل جدید گوست گرفت که فاصله محوری طویل تری دارد.
این خودرو جدید که رولز رویس گوست اکستندد ویل بیس نام دارد، عملا تمام ویژگی های مدل استاندارد را دریافت کرده است و از یک پیشرانه 6.6 لیتری بی توربو V12 به قدرت 570 اسب بخار قدرت و گشتاور 780 نیوتن متر بهره مند است.
اگرچه فاصله محوری ای خودرو 17 سانتی متر افزایش یافته است اما طول خودرو از 557 سانتی متر کمتر است. این افزایش طول باعث شده که سرنشینان عقبی خودرو آرامش بیشتری را تجربه کنند و فضایی دو برابر را در اختیار داشته باشند.
علی رغم این افزایش طول گوست Extended Wheelbase(EWB)، رولزرویس توانسته مشخصاتی همانند نمونه استاندارد ارائه دهد. برای دستیابی به شتاب 0 تا 100 با این خودرو تنها 5 ثانیه زمان لازم است و توان دست یابی به نهایت سرعت 150 کیلومتر بر ساعت برای این خودرو وجود دارد.
این خودرو تنها بر اساس تقاضا تولید می‌شود و تحویل آن به مشتریان از اواسط سال 2012 آغاز خواهد شد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6487.jpg


آئودی A2 با وزن 1150 کیلوگرم وزن، خودرویی الکتریکی است که کنترل فرمان و ترمزهایش نیز الکترونیکی خواهد بود.
نمونه مفهومی تازه آئودی که A2 نام دارد، برای رانندگی در کلان‌شهرهای آینده طراحی شده است. این خودرو سبک که تنها 1150 کیلوگرم وزن دارد، کاملا الکتریکی است و حتی فرمان و ترمزها نیز به صورت الکترونیکی عمل خواهند کرد. صفر تا 100 کیلومتربرساعت این خودروی شهری به 9.3 ثانیه زمان نیاز خواهد داشت و حداکثر سرعت آن 150 کیلومتربرساعت پیش‌بینی شده است. این خودروی آینده می‌تواند با هر بار شارژ مسافتی حدود 200 کیلومتر را طی کند.
به گزارش آتوبلاگ، این نمونه مفهومی نیز مانند خودروهای تولیدشده توسط آئودی ظاهری اسپرت دارد و در فضای داخلی نیز ساده و کارا طراحی شده است. سقف این خودرو شیشه‌ای و مات است اما با زدن یک دکمه و تغییر ولتاژ این منطقه می‌توان سقف را شفاف کرد تا نور خورشید به داخل بتابد. اگر مجددا سقف تیره انتخاب شود، از عبور پرتوهای فروسرخ نیز جلوگیری خواهد شد. با طراحی این سقف به سادگی می‌توان امکان مدیریت دمای داخل خودرو را در دست سرنشینان قرار داد.
در این نمونه مفهومی از چراغ‌های ال.ای.دی استفاده شده که وضعیتی متغیر را فراهم خواهند کرد. آنها برای خوش‌آمدگویی به راننده آبی شده، در حین حرکت نارنجی روشن خواهند بود و هنگام ترمز گرفتن برای هشدار به دیگر رانندگان قرمز خواهند شد. ردیف باریکی از این دیودهای نورانی در بخش انتهایی چراغ و برای تأمین نور روز در نظر گرفته شده است. چراغ‌های مه‌شکن خودرو نیز خودکار هستند و با تماس با قطرات آب روشن خواهند شد.
باتری یون لیتیوم به کار گرفته شده در این خودرو با توان 31 کیلووات‌ساعت در کف خودرو نصب شده است. پیشرانه الکتریکی A2 که تقریبا در بخش جلوی خودرو تعبیه‌شده، توانی معادل 116 اسب‌بخار تولید می‌کند و گشتاور آن نیز 270 نیوتن‌متر خواهد بود.
شارژ باتری‌های یون‌لیتیوم با برق 3 فاز و 400 ولت حدود 1.5 ساعت طول می‌کشد، اما برای استفاده از برق 230 ولت خانگی باتری‌ها باید 4 ساعت به جریان الکتریکی متصل باشند. امکان شارژ به صورت بی‌سیم نیز برای این خودرو پیش‌بینی شده است.
وزن خودرو به کمک استفاده از ترکیبات گوناگون با وزن اندک به کمتر از 1150 کیلوگرم کاهش پیدا کرده است. بسیاری از بخش‌های خودرو از ترکیبات آلومینیوم و فیبرکربن تقویت‌شده شاخته شده‌اند. فرمان هیدرولیک نیست و بخش‌های مکانیکی در ترمز درگیر نخواهند شد. همه چیز توسط سیم‌ها و جریان الکتریسیته کنترل خواهد شد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6455.jpg

رقابت‌های اتومبیلرانی فرمول یک سنگاپور با قهرمانی تیم ردبول(Red Bull) به پایان رسید.
در دور نهایی رقابت‌های اتومبیلرانی فرمول یک سنگاپور که درشب و در پیست مارینا برگزار شد، سباستیان وتل راننده تیم اتومبیلرانی رد بول با کسب زمان یک ساعت و 59 دقیقه و 757هزارم ثانیه زودتر از سایر شرکت‌کنندگان از خط پایان گذشت و عنوان نخست این رقابت‌ها را به خود اختصاص داد.
پس از وتل، جنسون‌باتون از تیم مک‌لارن و مارک‌وبر دیگر راننده تیم ردبول به ترتیب دوم و سوم شدند. در رده‌بندی کلی رانندگان حاضر در این رقابت‌ها هم در حال حاضر سباستیان وتل از تیم رد بول با کسب 309 امتیاز در رده نخست قرار دارد و پس از وی جنسون باتون از تیم مک لارن با 185 امتیاز و فرناندو آلونسو از تیم فِراری با 184 امتیاز به ترتیب در رده‌های بعدی قرار دارند. در رده‌بندی کلی تیم‌های حاضر در این رقابت‌ها در حال حاضر تیم رد بول با کسب 491 امتیاز اول است و تیم‌های مک‌لارن با 353 امتیاز و فراری با 268 امتیاز به ترتیب دوم و سوم هستند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6443.jpg


مقامات شرکت ژاپنی تویوتا تصمیم گرفته اند که نسخه فیس لیفت مدل Tacoma را طراحی و عرضه کنند.
این وانت pick-up با تغییراتی ظاهری در داخل و خارج خودرو عرضه می‌شود در حالیکه رنج موتورهای آن مثل قبل باقی می‌ماند .
آنها گفته اند: مدل Tacoma که هم چنان پرفروش ترین وانت pick-up در بازار آمریکا است، نسخه ای به روز شده و فیس لیفت دارد که برای سال 2012 با تغییرات جدید عرضه می‌شود. این تغییرات، آسایش و کارایی بیشتری به خودرو می‌افزاید و سیستم های صوتی و اطلاع رسانی آن نیز به روز می‌شود.
خارج خودرو با کاپوت و گلگیر جدید و جلوپنجره اصلاح شده، شکل بهتری به خود گرفته است.
اتاقک خودرو نیز تغییر کرده است. فرمان آن عوض شده و سیستم اطلاع رسانی و جهت دهی جدیدی به نام Entune اضافه شده است. پنل ابزار و کنسول مرکزی باز بینی شده اند و سیستم صوتی نیز جدیدتر و به روزتر شده است.
همان طور که اشاره شد هیچ تغییراتی در رده موتور خودرو انجام نشده است. Tacoma از همان موتور 2.7 لیتری استفاده می‌کند که 159 اسب بخار قدرت دارد. مثل قبل، موتور قدرتمندتری نیز وجود دارد که همان موتور 4 لیتری وی6 است که قادر به تولید 236 اسب بخار است اما از این دو موتور، موتور دیگری نیز وجود دارد که از همه قدرتمندتر است و آن یک موتور 4 لیتر سوپرشارژ شده است که 304 اسب بخار تولید می‌کند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6447.jpg

مرسدس‌بنز SLK55 AMG کوچک‌ترین و سریع‌ترین نمونه نسل 3 رودستر است. این خودرو ایمنی بالایی دارد و علاوه بر سیستم‌های کمکی، برای قفسه‌سینه و زانوها نیز کیسه هوا پیش‌بینی شده است.
مرسدس بنز SLK55 AMG که کوچک‌ترین و سریع‌ترین نمونه تولید شده از کلاس SLK است، بخشی از نسل سوم این خودروها خواهد بود. برای این خودرو کوچک موتور قدرتمند V8 و 5.5 لیتری M152 طراحی شده که توانی برابر 415 اسب‌بخار تولید خواهد کرد. سرعت این رودستر در زمانی معادل 4.5 ثانیه از صفر به 100 کیلومتربرساعت می‌رسد و حداکثر 250 کیلومتربرساعت خواهد بود.
به گزارش آتوبلاگ، برای بهبود بهره‌وری این موتور با پاشش مستقیم، کاهش مصرف سوخت همراه با ساخت یک بخش انتقال نیروی پیشرفته و سیستم اگزوز جدید مدنظر قرار گرفته است. برای سال‌های آتی نیز کاهش مداوم مصرف سوخت و انتشار گاز دی‌اکسیدکربن پیش‌بینی شده است.
بسیاری از فناوری‌های روز دنیا که آنها را نمی‌توان در هیچ موتور دیگری مشاهده کرد در این موتور استثنایی جمع شده‌اند. فشار پاشش مستقیم بنزین در این موتور psi 2900 است و سوزن‌های انژکتور پیزو به کار گرفته شده‌اند. نسبت تراکم 12.6 به 1 است و در کنار آن بهره‌وری بالای ترمودینامیک به کاهش تولید گاز دی‌اکسیدکربن کمک خواهد کرد.
نیروی تولید شده توسط موتور به وسیله یک جعبه‌دنده خودکار 7 سرعته به چرخ‌های عقب انتقال خواهد یافت. راننده می‌تواند از میان سه حالت "بهره‌وری کنترل شده"، "اسپرت" و "دستی" یکی را انتخاب کند.
در ساخت کنسول میانی این رودستر از آلومینیوم استفاده شده و صندلی‌ها و فرمان که ارگونومیک طراحی شده‌اند، پوششی از چرم دارند.
تنها با فشار یک دکمه می‌توان سقف خودرو را در کمتر از 20 ثانیه باز و بسته کرد. علاوه بر این سقف، امکان انتخاب پنل پانورامای سقف یا نمونه دیگری از سقف پانوراما که MAGIC SKY CONTROL نام دارد و سقفی شیشه‌ای است که می‌تواند تیره یا روشن شود، وجود خواهد داشت.
قابی که برای این سه سقف گوناگون پیش‌بینی شده از جنس منیزیوم است و به همین دلیل حدود 6 کیلوگرم از وزن آن نسبت به نمونه‌های پیشین کاسته شده است. این کاهش وزن به پایداری بیشتر خودرو و بهبود چالاکی آن کمک خواهد کرد.
امنیت پیش‌بینی شده در این رودستر نیز بی‌نظیر است. علاوه بر سیستم‌های کمکی راننده و به کارگیری بدنه محکم و سبک برای این خودرو، کیسه‌های هوای دو مرحله‌ای و متعدد برای راننده و سرنشین جلو شامل کیسه هوا برای حفظ سر، قفسه‌سینه و زانوها طراحی شده است. کشش کمربند ایمنی تنظیم می‌شود و در صورت برخورد سیستم‌های دیگری برای حفظ حداکثر ایمنی فعال خواهند شد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6442.jpg

شركت خودروسازی بریتانیایی مك‌لارن اعلام كرد كه از جدیدترین محصول خود در نمایشگاه خودروی دوبی رونمایی می‌كند.
نمایشگاه خودروی دوبی 10 تا 14 نوامبر امسال برپا می‌شود مك‌لارن اعلام كرده كه از خودروی جدید خود با نام MP4-12C در نمایشگاه دوبی رونمایی خواهد كرد.
در ساخت شاسی این خودرو از فیبر كربن استفاده شده است. مك‌لارن اعلام كرده كه خودروی جدیدش نخستین خودرو در این رنج است كه در ساخت آن از مواد سبك‌وزن استفاده شده است.
این خودروی دو سرنشین بین 225 تا 250 هزار دلار قیمت‌گذاری شده است.
حجم موتور این خودرو 3.8 لیتر بوده و از نوع V8 توربوشارژ شده است. قدرت موتور این خودرو نیز به حدود 600 اسب بخار می‌رسد. صفر تا 100 این خودرو نیز بالغ بر 3.1 ثانیه است. ضمن این‌كه حداكثر سرعت این خودرو به 330 كیلومتر بر ساعت می‌رسد.
یان گورسوچ، مدیر منطقه خاورمیانه و آسیا اقیانوسیه مك لارن در این باره گفت: بازار خاورمیانه بازاری كلیدی برای شركت مك لارن به شمار می‌رود.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6286.jpg

فیسکر از آن کمپانی هایی نیست که سر موقع و بر اساس برنامه سالیانه اش پیش برود، اگر بخواهید از خوبی این کمپانی حرف بزنید هیچ وقت نمی‌توانید از «سر وقت بودنشان» چیزی بگویید، اما با این حال، آنها با یک شرکت آلمانی دیدار داشته و به توافقاتی رسیده اند.
این شرکت، پلیس آلمان نیست بلکه کمپانی بزرگ بی.ام.و است. کارخانه ای که بیشتر از هر کمپانی دیگری جایزه « بهترین موتور سال » را برده است.
فیسکر در واقع مدتهاست که مدل جدیدی بیرون نداده اما آنها بیکار ننشسته اند و در حال مقدمه سازی برای مدل جدیدشان یعنی Nina هستند.
در واقع این مدل Nina است که از قرارداد اخیر فیسکر و بی.ام.و بهره می‌برد. فیسکر همچنان به شدت مشتاق خودروهای الکتریکی است اما هنوز نسبت به مدلهای فعلی حساسیت دارد.
برای مسافت های طولانی و موقعیت های مختلفی که درگیرش می‌شوید و نمی‌توانید موتور الکتریکی Nina را شارژ کنید، موتور توربورشارژ شده 2 لیتری بی.ام.و به کمکتان می‌آید.
اگر با 184 اسب بخار موتور الکتریکی راضی نبودید، می‌توانید از 245 اسب بخار موتور بی.ام.و استفاده کنید.
جزئیات خیلی کمی از این معامله در دسترس است و ما تنها همین را می‌دانیم که بی.ام.و قول 100 هزار موتور ذکر شده را به فیسکر داده است، پس احتمالا Nina در تعداد خیلی زیادی به فروش خواهد رسید.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6411.jpg

نمایشگاه بین‌المللی خودرو در فرانکفورت که به صورت دوسالانه برگزار می‌شود، از ۱۵ تا ۲۵ ماه سپتامبر در آلمان در حال برگزاری است.
نمایشگاه بین‌المللی خودرو در فرانکفورت که به صورت دوسالانه برگزار می‌شود، پراهمیت‌ترین نمایشگاه در نوع خود به شمار می‌رود و در این نمایشگاه از ۱۵ تا ۲۵ ماه سپتامبر، بیش از 1000 شرکت فعال در عرصه‌ خودروسازی و محصولات خودرو از ۳۲ کشور جهان دستاوردهای خود را به نمایش می‌گذارند.
امسال نیز بیش از هزار غرفه‌گذار از 32 کشور جهان از جمله ۷۵ شرکت خودروسازی در مساحتی بالغ بر 235 هزار متر مربع در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2011 حضور دارند.
شرکت های اتومبیل‌سازی که بعلت بحران اقتصادی در جهان دوران سختی را می گذرانند، در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۰ مدل جدید از خودروهای خود را عرضه می کنند. این در حالیست که افت فروش اتومبیل در امریکا و اروپا که از بحران اقتصادی امسال ناشی میشود، صنایع اتومبیل سازی را در بین متضرر ترین سکتور ها قرار داده است بطوریکه شصت و چهارمین نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت، درب های خود را در یک چنین شرایطی باز کرده است.
به گفته‌ ماتیاس ویسمان، رئیس اتحادیه صنایع خودروسازی آلمان، میزان فروش اتومبیل در جهان در سال جاری ۶ درصد افزایش خواهد یافت. شعار امسال نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت که هر دوسال یکبار بطور متناوب با نمایشگاه پاریس ترتیب می یابد ، " آینده استاندارد خواهد شد" می باشد.
فضای نمایشگاه امسال 25 درصد از نمایشگاه دو سال پیش بزرگتر است. برگزارکنندگان پیش‌بینی می‌کنند که بیش از ۸۰۰ هزار نفر از این نمایشگاه بازدید کنند. محوریت اصلی نمایشگاه قبلی خودروی فرانکفورت با خودروهای برقی بود. پیش‌بینی شده است در نمایشگاه امسال نیز خودروهای برقی و هیبریدی حضور چشمگیری داشته باشند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6288.jpg

ژاپنی های فعال در مزدا از مدل CX-5 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رونمایی کردند. مزدا CX-5 جدید از 4.5 متر طول، 1.8 متر عرض و 1.6 متر ارتفاع، فاصله دو محوری معادل 2.7 متر و فضای پای سرنشینان عقب آن 997 میلی متراست.
این کراس اوور جدید از فلسفه طراحی KODO سود می برد و ضریب درگی معادل 0.33دارد که در کاهش مصرف سوخت موثر است.
کراس اوور جدید مزدا با هر دو حالت دیفرانسیل جلو و تمام چرخ متحرک در دسترس است و با پیشرانه های 2 لیتری بنزینی با قدرت 165 اسب بخار و 2.2 لیتری دیزلی با قدرت 150 اسب بخار و یک نمونه قوی تر 175 اسب بخاری در دسترس خواهند بود. تمام این پیشرانه ها از تکنولوژی Sky Active بهره می برند که در کاهش مصرف سوخت مصرف به سزایی دارد.
با توجه به گزارشات رسمی از جزئیات، این خودرو ژاپنی سال آینده وارد اروپا خواهد شد در حالی که چند ماه دیرتر به بازار آمریکا راه پیدا خواهد کرد.
این خودرو تا چند ماه آینده در دسترس خواهد بود. پیشرانه بنزینی از ابتدا برای اینخودرو قابل سفارش است در حالی که گونه دیزلی آن چند ماه بعدتر روانه بازار می شود.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6409.jpg

ب ام و مشهور ترین شرکت خودرو‌سازی آلمان و یکی از افتخارات صنعت این کشور به شمار می‌آید.
در این گزارش تلاش شده شما را با نحوه شکل‌گیری و توسعه این کارخانه بزرگ آشنا کنیم.
در سال 1913 کارل فردریخ راپ، که یک مهندس هواپیما بود در یک کارخانه سابق دوچرخه‌سازی در نزدیکی مونیخ آلمان کارخانه Rap Motoernwerke را که به زبان آلمانی به معنی "کارهای موتوری راپ" است را تاسیس و بنیانگذاری کرد، او شروع به تولید موتور هواپیما کرد ولی با مشکل ارتعاش موتور روبرو شد.
در سال 1916 شرکت راپ با شرکت Austro-Hungary برای تولید25 موتور بزرگ هواپیما V12 قرارداد بست، اما با مشکل اطمینان کارکرد موتور روبرو شد، برای رفع مشکل اقدام به خرید موتورهای 4 سلیندرهواپیما که با آب خنک می‌شدند، از کارخانه Gustav Otto factory کرد، در ماه‌های بعد با ادغام دو کارخانه Gustav Flagmaschinefabric وRapp-Motorenwerkeکارخانه Bayerische Flugzeug-Werke شکل گرفت.
بعد از کناره‌گیری راپ از مدیریت شرکت‌، فرانس جوزف پاپ مهندس هواپیما که از کارخانه‌داران اتریشی بود مدیریت شرکت بایریشه را به عهده گرفت‌، او مسئول نظارت بر قراردادهای مهم نظامی شرکت بایریشه بود، پاپ شرکت‌های موجود و زیر مجوعه را به شرکت Bayerische Motoren Werke Gmbh تبدیل کرده و عملاً کمپانی BMW را تاسیس و بنیانگذاری کرد.
پس از جنگ جهانی اول و شکست آلمان‌ها، به دلیل قطع نامه ورسای کارخانه ب ام و وادار شد که بخش تولید موتور هواپیما که اصلی‌ترین محصولش بود‌ را متوقف کند. این کارخانه مجبور شد برای ادامه حیات تا سال ۱۹۲۳ تنها موتور‌سیکلت بسازد و با برداشته شدن تحریم‌ها در سال ۱۹۲۸ آغاز به تولید خودرو کرد.
آرم آبی رنگ نشان این کارخانه برخی از زمان‌ها به پره‌های چرخنده یک هواپیمای ملخی تشبیه می‌شود. و این در سال ۱۹۲۹ مورد تایید این کارخانه قرار گرفت که نزدیک به ۱۲ سال پس از طراحی این لوگو بود.
نخستین موفقیت این شرکت تولید هواپیماهای IIa inline-six بود که در زمان پیکار‌های جنگی ایجاد شد. در زمان جنگ جهانی دوم نیز بی ام وی دوباره دست به تولید هواپیما و موتورهای آن برای نیروی هوایی، دوباره مسلح شده آلمان شد.
در سال ۱۹۵۹ با توجه به اوضاع اقتصادی بد این کارخانه، پایه‌گذاران آن تصمیم گرفتند که دو برنامه را ادامه دهند،یعنی یا کارخانه را معلق کنند یا این که به همین وضع به کار خود ادامه دهند. آن ها پس از بررسی ها، تصمیم گرفتند به کار خود ادامه دهند و با چند کارخانه ی کوچک هواپیما سازی باقی مانده پس از جنگ همکاری خود را آغاز کردند. این همکاری باعث سود دهی و موفقیت دوباره ی ب ام و شد. در همان سال بود که ۴۵ درصد سهام این شرکت توسط خانواده کوانت (Quandt) خریداری شد و بقیه نیز به صورت عمومی به مردم واگذار شد.
ب ام و در سال ۱۹۹۴ کارخانه ی انگلیسی روور (Rover) را خریداری کرد و این کارخانه تا سال ۲۰۰۰ پیش از زیان دهی بسیار شدیدش به دست ب ام و اداره می‌شد. پس از واگذاری روور به کمپانی فینیکس (Phoenix) در سال ۲۰۰۰ ب ام و شرکت مینی (MINI) را خریداری کرد.
ب ام و (BMW) که کوتاه شده ی عبارت آلمانی Bayerische Motoren Werke AG است، یک کمپانی مستقل آلمانی و از تولید کنندگان بنام خودروی سواری و موتورسیکلت در جهان است. این کمپانی دارای کمپانی های رولز رویس (Rolls-Royce) و مینی (MINI) است، و پیش از این کمپانی روور(Rover) را نیز در اختیار داشته‌است.
شرکت ب ام و این روزها سازنده ماشین‌های لوکس و با کیفیت است و کمپانی مادر کارخانه‌هایی مانند رولز رویس و مینی می‌باشد

http://www.persiankhodro.com/news_im...s_64093098.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6428.jpg
خودروسازان چینی به دنبال حضور در بازار برزیل هستند. بازاری که در آن مشتریان به قیمت خودروها توجه ویژه ای دارند.
به عنوان دومین بازار بزرگ نوظهور در جهان پس از چین و پنجمین بازار بزرگ خودرو در جهان، برزیل هدفی جذاب برای شرکتهای خودروسازی چینی به شمار می‌رود.
چری و دیگر خودروسازان چینی در تلاش هستند تا با پیروی از همتایان کره‌ای خود به بازیگرانی فعال در بازار خودروی جهان تبدیل شوند.
هم‌اکنون شرکتهای جنرال‌موتورز آمریکا و فیات ایتالیا حضوری پررنگ در بازار خودروی برزیل دارند.
جان سدرستروم، مدیر بخش تحقیقات موسسه جی.دی پاورز در این باره گفت: برندهای چینی بیش از آنچه که تصور می‌کنند در بازار خودروی برزیل موفق خواهند بود.
به گزارش بلومبرگ، اگرچه دولت برزیل نسبت به افزایش واردات کالا از چین و در نتیجه بالا رفتن نرخ بیکاری در این کشور ابراز نگرانی کرده است. در همین راستا دولت برزیل هفته گذشته مالیات روی واردات خودروهای خارجی را به میزان 30 درصد افزایش داد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6429.jpg
مدیرعامل شرکت خودروسازی فورد آمریکا گفت: روند بازسازی صنعت خودروسازی آمریکا کند بوده، اما در مسیر درستی قرار دارد.
آلن مولالی در مصاحبه با خبرگزاری آسوشیتدپرس افزود: ما طی چند سال گذشته با بدترین بحران اقتصادی در تاریخ حیاتمان روبرو شدیم، اما به کمک بخش خصوصی توانسته‌ایم تاکنون سر پا بمانیم و هم‌اکنون نیز دوران بازسازی را طی می‌کنیم.
زمانی که مولالی در سال 2006 ریاست شرکت بوئینگ را ترک کرده و مدیرعامل فورد شد، بسیاری نسبت به عملکرد او بدبین بودند. اما حالا از آن افراد بدبین تنها تعداد اندکی باقی مانده‌اند.
مدیرعامل فورد در پاسخ به این سوال که چطور توانسته بدون هیچ‌گونه سابقه کار در صنعت خودروسازی مدیریت دومین شرکت بزرگ خودروسازی آمریکا را بپذیرد؟ گفت: برخی به من می‌گویند که من چگونه بدون هیچ تجربه‌ای مدیر شرکتی شدم که هر یک از محصولات آن یعنی خودرو بیش از 10 هزار قطعه متفاوت دارد. من می‌خواهم به این افراد بگویم که من پیشتر رئیس شرکتی بودم که هر یک از محصولات آن یعنی جمبو جت بیش از چهار میلیون قطعه متفاوت داشت!
زمانی که مولالی به فورد آمد، این شرکت 17 میلیارد دلار زیان کرده بود. حالا این شرکت به بیشترین سودآوری خود طی 11 سال اخیر معادل 6.6 میلیارد دلار دست یافته است.
همچنین فورد برخلاف دو غول دیگر خودروسازی آمریکا یعنی جنرال موتورز و کرایسلر ورشکسته نشد و هیچ وامی نیز برای بازسازی نگرفت.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6431.jpg


بزرگترین شرکتهای خودروسازی چین و آمریکا اعلام کردند که به صورت مشترک روی تولید یک خودروی برقی با یکدیگر همکاری می‌کنند.
شرکت خودروسازی صنایع شانگهای و جنرال‌موتورز قصد دارند بعد از تولید این خودروی برقی آن‌را در بازار چین عرضه کنند.
تیم لی، رئیش بخش فعالیتهای بین‌المللی جنرال‌موتورز در این باره گفت: خودروهای برقی بخش مهمی از استراتژی جنرال‌موتورز در چین ظرف پنج سال آینده خواهد بود.
خودروسازانی همجون دایملر و نیسان نیز پیشتر از برنامه‌های خود برای عرضه چند مدل برقی به بازار چین خبر داده بودند. دولت چین اعلام کرده برای مبارزه با آلودگی هوا تا سال 2015 بالغ بر یک میلیون دستگاه خودروی برقی را روانه جاده‌های این کشور می‌کند.
به گزارش بلومبرگ، جنرال‌موتورز و صنایع شانگهای به زودی کار طراحی و تولید قطعات خودروی برقی جدیدشان را آغاز خواهند کرد.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6432.jpg

تویوتا به طور رسمی از مدل پریوس هیبریدی 2012 رونمایی کرد.
در نمای جلویی، خودرو توسط سپر قابل تمایز است، در چهره جلوپنجره تجدید نظر شده و از تکنولوژی LED برای چراغ ها استفاده شده است.
در جای دیگر در نمای عقب از چراغ های با طرح روشن و تزیینات نقره ای استفاده شده و ورودی شارژ خودرو در کنار سرنشینان عقب قرار گرفته است.
تغییرات نمای داخلی جزئی اند اما باید گفت کنسول وسط به یک صفحه نمایش 6.1 اینچی مجهز شده است. خوشبختانه تکنولوژی پلاگین هیبرید این خودرو به قدری جمع و جور است که به شما اجازه می‌دهد 443 لیتر فضا برای بار داشته باشید.
قدرت خودرو از یک پیشرانه بنزینی 1.8 لیتری 98 اسب بخاری، باتریهای لیتیوم یونی 4.4 کیلوواتی و یک موتور الکتریکی 81 اسب بخاری تامین می شود.
این ها در مجموع قدرتی معادل 134 اسب بخار را برای خودرو تامین می کنند و آن را قادر می‌سازند تا در مدت 10.7 ثانیه به شتاب صفر تا 100 دست پیدا کرده و نهایت سرعت 180 کیلومتر بر ساعت را تجربه کند.
مهم تر از این ها پریوس می‌تواند تنها با موتور الکتریکی اش مسافت 23 کیلومتر را بپیماید. این مساله به خودرو اجازه می دهد تا در 100 کیلومتر تنها 2.1 لیتر بنزین بسوزاند و در هر کیلومتر تنها49 گرم دی اکسید کربن تولید کند.
تویوتا پریوس از اوایل سال آینده راهی بازار خواهد شد و تویوتا در برنامه دارد تا 50 هزار دستگاه از آن را بفروش برساند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6438.jpg

در پنج ماه نخست امسال دو هزار و 278 دستگاه انواع خودروهای ساخت شركت تویوتا موتور ژاپن وارد ایران شد.
ارزش این میزان واردات بالغ بر 50 میلیون و 468 هزار و 275 دلار شد.
بزرگترین محموله وارداتی تویوتا مربوط به فروردین ماه امسال به تعداد 154 دستگاه و به ارزش دو میلیون و 660 هزار و 643 دلار می‌شود. این محموله از عمان وارد ایران شد.
همچنین در ماههای فروردین، ‌اردیبهشت، خرداد، تیر و مرداد امسال به ترتیب 455، 466، 344، 360 و 653 ‌دستگاه انواع محصولات شركت تویوتا وارد ایران شدند. بیشترین حجم واردات تویوتا طی پنج ماه نخست امسال مربوط به ماه مرداد به تعداد 653 دستگاه می‌شود.
بیشترین واردات تویوتا به كشور به تعداد 1047 دستگاه از امارات انجام شده است. همچنین عمان با واردات 884 دستگاه در رده دوم قرار گرفت.
همچنین 175 دستگاه تویوتا از ژاپن، دو دستگاه از اردن، 87 دستگاه از كویت، 68 دستگاه از منطقه آزاد كیش، یك دستگاه از اندونزی، 10 دستگاه از تایوان، یك دستگاه از عربستان و سه دستگاه نیز از منطقه آزاد چابهار در سال جاری وارد ایران شدند.
خودروهای وارداتی تویوتا به ایران شامل مدلهایی مانند پرویا، وانت دوكابین هایلوكس، یاریس، كمری، كرولا، لكسوس، پرادو، لندكروزر، اوریون، آمبولانس هایس، اف جی كروزر، فورچونر و رافور می‌شوند.
تویوتا، بزرگترین خودروساز ژاپن سال گذشته با انتشار بیانیه‌ای از توقف صادرات خود به ایران خبر داد.
كارشناسان دلیل این توقف را پیروی از تحریمهای بین‌المللی علیه ایران عنوان كردند؛ هرچند روزنامه ژاپنی نیكی دلیل توقف صادرات تویوتا به ایران را لزوما به بحث تحریمهای بین‌المللی مربوط ندانست.
صادرات تویوتا به ایران در سال 2008 به اوج خود یعنی حدود چهار هزار دستگاه رسیده بود. با این وجود به نظر می‌رسد عملا تحریم ایران از سوی تویوتا با گذشت چند ماه به شكست انجامیده است.

http://www.persiankhodro.com/article...ge_ac4_274.jpg


نسل جدید فولکس واگن بیتل چند ماه پیش رونمایی شد و حالا در نمایشگاه فرانکفورت بهترین فرصت به وجود آمد تا فولکس واگن از یک گونه مفهومی این خودرو پرده بردارد.
در کنار مدل مفهومی جذاب و قدرتمند Beetle R که با یک پیشرانه 2 لیتری TFSI و قدرت 265 اسب بخار، فولکس واگن تصمیم گرفت تا از یک نمونه مفهومی پروتوتایپ که بیشتر به جنبه ظاهری آن اهمیت داده شده تا موارد فنی، رونمایی کند.
ما از یک نمونه بیتل خاص به اسم فندر (Fender) صحبت می‌کنیم که مبتنی بر کمپانی اسکاتسدیل که به طور خاص در ساخت آلات موسیقی فعالیت می‌کند، ساخته شده است.
همانطور که در تصاویر می‌بینیم در این خودرو از رینگ های آلومینیومی 19 اینچی استفاده شده است، بدنه خودرو با یک رنگ مشکی خیلی براق رنگ آمیزی شده و از سر اگزوز ها، دستگیره ها و آینه های کرومی برای این خودرو استفاده شده است.
فولکس واگن برای این مدل خاص از سیستم تعلیقی با 30 میلیمتر ارتفاع کمتر استفاده کرده و برای بهبود زیبایی نمای داخلی خودرو نیز ترفندهایی به کار برده است.
در نمای داخلی با دو تونالیته رنگی که برای گیتارهای فندر استفاده می‌شود، تزیین شده است. فولکس واگن می گوید برای این خودرو ورودی گیتار الکتریک در نطر گرفته شده و سیستم صوتی این خودرو از ویژگی های جدیدی بهره مند است.

http://www.persiankhodro.com/article...ge_ac4_275.jpg

از بین تمام اتفاقاتی که امسال افتاده، به نظر می‌رسد به روز کردن خودروهای جدید از اهمیت بیشتری برخوردار است.
یکی دیگر از این به روز رسانی ها فیس لیفت 2012 مدل Pilot هوندا است. این مدل یکی از خودروهای بزرگ SUV است .
به نظر می‌رسد که تغییرات زیادی در این نسخه جدید انجام نشده است اما هوندا ادعا می‌کند که Pilot جدید طراحی عقب و جلوی جدیدی دارد .
چرخ های 18 اینچی مدل جدید جایگزین چرخ های 17 اینچی شده اند. هوندا برای Pilot 2012 سیستم های اطلاع رسانی را به روز کرده است. سیستم هایی مثل جهت یابی و سیستم های صوتی.
این مدل جدید همچنین از صفحه جدید 8 اینچی چند رسانه ای نیز بهره می‌برد که iMID نام دارد . تجهیزات جدیدتری مثل سیستم بلوتوث، دیسک سخت داخلی و دیگر محصولات جوان پسند نیز وجود دارند.

http://www.persiankhodro.com/article...ges_275835.jpg

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6537.jpg
دبیر انجمن خودروسازان ایران از درخواست ایران خودرو به منظور کسب مهلت 6 ماهه برای جایگزینی وانت تندر 90 به جای وانت پیكان خبر داد.
احمد نعمت بخش افزود: بر اساس مصوبه شورای عالی استاندارد، از اول برنامه پنجم توسعه شماره گذاری تمامی خودروهایی كه موفق به اخذ استانداردهای 55 گانه نشوند باید متوقف شود که متاسفانه خودروی وانت پیكان به دلیل قدیمی بودن نتوانسته برخی از این استانداردها را تا پایان این مهلت قانونی پاس کند.
وی با بیان اینکه این امر منجر به توقف شماره‌گذاری این خودرو از سوی موسسه استاندارد شده است، ادامه داد: گروه خودروسازی ایران خودرو طبق قانون موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، خواستار مهلت 6 ماهه مجدد برای تولید وانت پیكان تا پایان امسال و در نهایت جایگزینی آن با خودروی سواری وانت تندر 90 شده است.
نعمت بخش تصریح كرد: طبق قانون، رییس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران این اختیار را دارد كه به مدت یك سال به صاحبان صنایعی كه استاندارد محصولات آنها اجباری می شود فرصت تطابق با استاندارد جدید بدهد که بر این اساس برزگری بر مهلتی شش ماهه - تا پایان شهریور ماه سال جاری - به ایران خودرو داده بود تا وانت تندر را جایگزین وانت پیکان کند.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه انجام تغییرات بر روی پلت فرم وانت تندر90 برای جایگزینی وانت پیکان زمان بر است اما ایران خودرو تمام تلاش خود را برای انجام این هدف به کار گرفته است، ادامه داد: بر اساس همین قانون گروه خودروسازی ایران خودرو خواستار یك مهلت قانونی 6 ماهه دیگر است تا بتواند در پایان این مهلت، خودروی وانت تندر 90 را جایگزین وانت پیكان كند.
وی خاطر نشان كرد: هم اكنون مكاتبات لازم با سازمان استاندارد و وزارت صنعت، معدن و تجارت برای كسب این مهلت قانونی انجام گرفته است.
رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران نیز درباره توقف شماره‌گذاری وانت پیكان گفت: این خودرو با توجه به اخطاری كه داده بودیم، نتوانست همه استانداردهای لازم را به اجرا درآورد. ما در دو مرحله و تا پایان شهریور به شركت خودروساز مهلت دادیم تا یك وانت دیگر را كه منطبق با استانداردها است، جایگزین آن كند.
این مقام مسئول اضافه كرد: براساس بررسی‌های ما شركت خودروساز هیچ كاری تاكنون انجام نداده و ما نیز به قول خود عمل و تولید و شماره‌گذاری وانت پیكان را از اول مهر ماه امسال متوقف كردیم.
مدیر اجرا و نظارت بر استانداردهای خودرو ایران خودرو چند روز پیش اعلام كرد كه سازمان استاندارد و نیروی انتظامی در اقدامی ناعادلانه و عجولانه دستور به عدم شماره گذاری وانت پیكان داده‌اند.
كیوان وزیری مدعی شد كه سایر وانت‌های داخلی نیز از همه استانداردهای مصوب برخوردار نیستند، ولی با این وجود فقط وانت پیكان در مظان اتهام قرار گرفته است.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6553.jpg

کشورهای در حال توسعه در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری زیادی برای توسعه صنعت خودروسازی خود کرده‌اند که از جمله بزرگترین و موفق‌ترین آنها را می‌توان سه کشور چین، هند و برزیل دانست.
جمعیت زیاد این کشورها و رشد اقتصادی آنها که باعث افزایش توان اقتصادی مردم در خرید خودرو حتی در سال‌های بحران اقتصادی غرب بود، سبب شد تا نگاه تمامی فعالان این صنعت به بازار‌های در حال توسعه باشد.
اما در ماه‌های اخیر طرح‌هایی در این کشورها اجرا شده است که تاثیر زیادی روی بازار خودرو در سال‌های آینده می‌گذارد. طرح هایی از قبیل محدودیت خرید و فروش خودروهای جدید در پکن، افزایش حجم تولید خودروهای هندی و تغییر طراحی آنها برای جذب مشتری بیشتر و در نهایت افزایش تعرفه‌های گمرکی برای خودروهای وارداتی در کشور برزیل.
هنری استوارت تحلیلگر مرکز مطالعات بازار خودرو در آمریکا در مورد بازار چین می‌گوید: رشد بازار خودروی کشور چین در سال‌های اخیر همواره موضوع مورد بحث در محافل صنعتی و اقتصادی بود ولی تا کنون کمتر در مورد صنعت خودروسازی این کشور سخن به میان آمده است.
رشد فروش خودرو در چین در سال 2009 میلادی سبب شد تا این بازار به بزرگترین بازار خودروی دنیا تبدیل شود و این وضعیت از آن سال تاکنون ادامه پیدا کند. همین مساله سبب شد تا شرکت‌های خودروسازی غربی به طمع استفاده از بازار پر رونق چین و فرصت‌های اقتصادی موجود در این کشور وارد چین شوند و همراه با خود، تکنولوژی پیشرفته غربی را وارد این سرزمین آسیایی کنند.
حال نه تنها چین یک بازار خودروی بزرگ دنیا است بلکه از نظر صنعتی هم در سطح بالایی قرار دارد و خودروهای تولیدی این کشور در تمامی کشورهای دنیا به خصوص کشورهای اروپایی و آمریکایی دیده می‌شود.
صنعت خودروسازی چین با سرعت زیادی رشد می‌کند و همانطور که در دهه گذشته صنعت نساجی و فولاد سازی این کشور گوی سبقت را از دیگر رقیبان ربود انتظار می‌رود در دهه پیش رو هم صنعت خودروسازی همین وضعیت را پیدا کند. اما محدودیت خرید و فروش خودروهای جدید در شهر پکن که به تدریج در شهرهای دیگر هم اجرا می‌شود موضوعی است که می‌تواند تاثیر زیادی روی بازار برجای بگذارد.
آمارها نشان می‌دهد در حال حاضر بیش از 10 شرکت خودروسازی بزرگ و کوچک در چین فعالیت می‌کنند، ولی تنها سه شرکت هستند که محصولاتشان را به بازارهای جهانی عرضه می‌نمایند.
رشد این سه شرکت خودروسازی سبب شد تا تقاضا برای مواد اولیه صنعت خودروسازی به خصوص فولاد هم رشد کند و سهم مصرف فولاد در بازار چین در مقایسه با کل تولید این کشور نیز صعود نماید.
از طرف دیگر در کشور هند علاوه بر شرکت‌های خودروسازی، صنعت قطعه‌سازی هم حضور گسترده‌ای دارد. اشا ویچی رییس اتحادیه صنعت خودروسازی هند در این مورد می‌گوید: هم اکنون ارزش صنعت قطعه سازی در هند برابر با 30 میلیارد دلار آمریکا است ولی تا انتهای دهه حاضر یعنی تا سال 2020 میلادی ارزش این صنعت در هند به بیش از 100 میلیارد دلار می‌رسد و برای بیش از 3 هزار نفر از ساکنان این کشور فرصت شغلی ایجاد می‌کند.
از طرف دیگر شرکت‌های خودروسازی خارجی که وارد هند شده‌اند تعامل گسترده‌ای را با شرکت خودروسازی تاتا موتورز و بجاج موتور آغاز کرده‌اند و این تعامل تکنولوژیکی زمینه را برای رشد این دو شرکت هندی فراهم آورده است.
وی با تاکید بر این نکته که سطح کیفی محصولات این دو برند هندی برای عرضه به بازارهای جهانی مناسب نیست، گفت: خودروهای هندی تامین‌کننده نیاز 63 درصد از مصرف‌کنندگان هندی است و با توجه به سرمایه‌گذاری‌های اخیری که در تولید مدل‌های تازه خودرو انجام شده، تا پنج سال آینده سهم این برندها در بازار داخلی افزایش می‌یابد. رشد صنعت خودروسازی هند در ده سال اخیر بسیار چشمگیر بوده است، ولی تا تبدیل شدن این صنعت به یک صنعت بین‌المللی و راهیابی آن به بازار کشورهای صنعتی و توسعه یافته دنیا راه درازی در پیش است.
از دیگر بازارهایی که در سال‌های اخیر بسیار مورد توجه صنعتگران بود می‌توان به بازار کشور برزیل اشاره کرد. این کشور یکی از توسعه یافته‌ترین اقتصادهای در حال توسعه دنیا است و صنایع مختلف ان با سرعت زیادی پیشرفت می‌کند.
صنعت خودروسازی برزیل هم اکنون پاسخگوی 70 درصد از نیاز جامعه است، ولی طرح تازه‌ای که در کشور اجرا خواهد شد زمینه را برای بیشتر شدن سهم آن فراهم می‌آورد. طبق گزارش‌های موجود دولت برزیل اعلام کرده است تعرفه واردات خودروهای آسیایی به بازار برزیل را 30 درصد بیشتر می‌کند.
رشد تعرفه وارداتی خودروهای آسیایی به برزیل به دلیل حمایت از صنعت خودروسازی داخلی اجرا شده است و باعث می‌شود تا قیمت تمام شده خودروهای وارداتی آسیایی افزایش یابد و تقاضا برای آنها تنزل یابد. اجرای این طرح در شرایطی که زلزله و سونامی ژاپن و تبعات منفی حاصل از آن باعث کاهش چشمگیر تولید و فروش محصولات ژاپنی شده بود آسیب زیادی را به صنعت خودروسازی این کشور وارد می‌کند.
دولت برزیل تعرفه وارداتی خودروهای اروپایی را 26 درصد افزایش داده است و طرح ارائه تخفیف‌های کلان به خریداران خودروهای داخلی را اجرا کرد. این طرح در کشوری که چهارمین بازار بزرگ خودرو در دنیا است و رشد اقتصادی آن زمینه را برای افزایش تقاضا برای خودرو در کشور فراهم می‌آورد اجرا می‌شود و باعث خواهد شد تا بازار به تصاحب خودروسازهای داخلی درآید.
بنابراین کشورهای در حال توسعه دنیا در سال‌های اخیر تلاش کردند تا با جذب شرکت‌های غربی تکنولوژی‌های پیشرفته را هم وارد کشورشان کنند و با کمک آنها صنعت خودروسازی خود را توسعه دهند. انتظار می‌رود در آینده‌ای نه چندان دور کیفیت خودروهای تولیدی در کشورهای در حال توسعه ارتقا یابد و سهم آنها در بازار کشورهای صنعتی رشد کند.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6565.jpg


اداره كل گمرك چین اعلام كرد: صادرات خودرو این كشور در نیمه اول سال‌جاری میلادی بیش از 53 درصد رشد داشته است.
این كشور در نیمه اول سال 2011 میلادی 465 هزار دستگاه خودرو صادر كرده است.
بر اساس بیانیه‌ای که گمرک چین صادر کرده است این رقم نشان‌دهنده شكوفایی دوباره صنعت خودرو در چین است كه دو سال قبل بر اثر بحران مالی در جهان آسیب زیادی متحمل شد.
بیانیه روز پنجشنبه گمرك چین ارزش صادرات خودرو چین نیز در این مدت از مرز 22 میلیارد دلار گذشت كه در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته بیش از 33 درصد فزونی گرفته است.
در سال 2010 میلادی چین 566 هزار دستگاه خودرو صادر كرد كه در مقایسه با یك سال قبل از آن 53 درصد رشد داشت.
ارزش كل صادرات خودرو چین در سال 2010 به 31 میلیارد دلار رسید.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6558.jpg

سدان CLC یکی از جدیدترین محصولات مرسدس بنز و یک خودروی شاسی بلند با نام GLC که به احتمال زیاد رقیب بی ام و X6 خواهد بود، در نمایشگاه سال آینده نیویورک رونمایی خواهد شد.
مرسدس CLC مدل 2013 یک کوپه چهار در و نسخه بزرگتر خودروی CLS خواهد بود که به زودی وارد بازار خودروهای لوکس آلمان خواهد شد. هنوز قیمت این خودرو که به گفته یکی از مدیران این شرکت یک مرسدس بنز تمام عیار است اعلام نشده است.
همان طور که گفته شد مرسدس به دنبال تولید یک خودروی شاسی بلند جدید نیز می‌باشد گفته می‌شود که این خودروی جدید روی پلت فرم کلاس B جدید و با طراحی نوینی تولید خواهد شد. متاسفانه هنوز جزئیات دقیق تری از خودروهای CLC و GLC مرسدس بنز منتشر نشده و بایستی تا آغاز به کار نمایشگاه اتومبیل نیویورک صبر کرد.

http://www.persiankhodro.com/article...ge_ac4_276.jpg

علاقمندان به خودرو باید با جنسن اینترکپتور آشنا باشند. این یک خودرو قدیمی با استایل شوتینگ بریک است که اولین خودرو تمام چرخ متحرک نیز بوده است.
البته به علت موفقیت محدود این خودرو تنها به مدت 10 سال در فاصله سالها 1966 تا 1976 به تولید می‌رسید.
بعد از آن هر ** یک جنسن اینترکپتور می خواست باید یک نمونه دست دوم ارزان قیمت یا یک مدل مرمت شده یا بازسازی شده آن را به قیمت 100 هزار دلار خریداری می کرد، هرچند که حالا این خودرو در حال احیا است.
باید از CPP متشکر بود. یک گروه متخصص بریتانیایی که با شرکتی که توسط یک کارآفرین روس به نام ولادیمیر آنتونوف تاسیس شده و با تیم Healy Sport cars سوییس همکاری می‌کند. هیلی صاحب نام تجاری جنسن است که ترکیب نام هیلی جنسن را بوجود می‌آورد.
اینترکپتور جدید در سال 2014 وارد بازار می‌شود و در خط تولید جگوار در کاونتری انگلستان به تولید خواهد رسید. این خودرو روی شاسی تمام آلومینیومی بنا خواهد شد و در سال 2012 از آن پرده بردازی می‌شود.
تیم طراحی جنسن تمام المان های موجود در خودرو اصلی را مورد بررسی قرار داده و آن ها را مجددا طراحی نموده است. موتور و گیربکس این خودرو هنوز در حال بررسی هستند اما اینترکپتور اصلی از یک موتور 6.3 لیتری و 7.2 لیتری V8 کرایسلر استفاده می کردند.
با توجه به این موضوع می توان عنوان کرد که این خودر حداقل از یک موتور 8 سیلندر خورجینی بهره مند خواهد شد. این پیشرانه می‌تواند یک نمونه ارزان آمریکایی یا یک همان V8 جگوار- به خاطر موقعیت کارخانه- باشد. در هر صورت باید آن را احیای خوشایندی دانست.

http://www.persiankhodro.com/news_im..._news_6561.jpg

با وجودی که نیسان توانسته بود با استفاده از سامانه تولید قدرت جدید GT-R توان این خودرو را به بیش از 500 اسب بخار برسانداما باز هم تصمیم دارد قدرت موتور نسل جدید آن را 40 اسب بخار دیگر افزایش دهد.
برخی گمان می‌کنند که نسل جدید نیسان GT-R نیز که هم‌اکنون دارای موتور 3.8 لیتری شش سیلندر به توان 570 اسب بخار است نیز ارتقا خواهد یافت و توان خروجی آن 40 تا 90 اسب بخار افزایش خواهد یافت.
همچنین گفته می‌شود که در نسل جدید این خودرو دارای یک نسخه جدید و منحصر کشورهای دارای سیستم فرمان سمت راست خواهد بود. نسل جدید نیسان GT-R که مدل سال 2013 آن است، ماه آینده در نورنبرگ آلمان رونمایی خواهد شد.
هنوز جزئیات دقیق‌تری درباره آن خودرو در دسترس نیست.

مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با طرح ادغام ایران خودرو و سایپا

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با طرح ادغام ایران خودرو و سایپا ،گفت :با ادغام دو شرکت ایران خودرو و سایپا فضای مثبتی در کشور ایجاد نخواهد شد.
سید شریف حسینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،با توجه به طرح ادغام ایران خودرو و سایپا ،خاطر نشان کرد در راستای طرح خرید بلوک سهام ایران خودرو، توسط شرکت سایپا، جلساتی در کمیسیون صنایع مجلس با حضور نمایندگان ایران خودرو، سایپا و وزارت صنایع و معادن برگزار گردید که این موضوع ،به نوعی مخالفت کمیسیون صنایع و معادن، وزارتخانه و ایران خودرو را به همراه داشت.
وی گفت:علت مخالفت این نبود که نام این شرکتها چه خواهد شد بلکه مساله مهم در این ارتباط، ارائه محصولات این شرکتها در یک بازار رقابتی داخلی بود ،چرا که تاکنون به دلیل وجود تعرفه ها ،بازار رقابتی خارجی در کشور ایجاد نگردیده است تا بتوان در این راستا با ایجاد ارزش افزوده ، از اشتغال داخلی و خودروسازان حمایت نمود.
وی افزود : بنابراین با نبود بازار رقابت خارجی در کشور باید بازار رقابت داخلی بین دو خودروساز بزرگ کشور وجود داشته باشد .
وی همچنین ادغام دو شرکت ایران خودرو و سایپا را در افت کیفیت خودروهای داخلی موثر دانست و اظهار داشت: چنانچه دو شرکت بزرگ ایران خودرو و سایپا در یکدیگر ادغام شوند قطعا دیگر شاهد رشد کیفیت خودروهای داخلی نخواهیم بود و روز به روز کیفیت خودروهای داخلی افت خواهد نمود.
وی تصریح کرد :به همین جهت ،هم اکنون ادغام دو شرکت ایران خودرو و سایپا ، مسکوت مانده است تا این موضوع در وزارت جدید صنعت ،معدن و تجارت مطرح و در این ارتباط تصمیم گیری شود.
نماینده مردم اهواز در خانه ملت همچنین با اشاره به اهداف کلی ادغام در شرکتها ،خاطر نشان کرد: همواره در یک رقابت کلی امکان کاهش قیمت تمام شده محصول وجود دارد اما اینکه محصولات با این قیمت به دست مشتری نیز برسد بحثی است که باید به آن پرداخته شود.
حسینی تصریح کرد: قطعا در شرایط رقابتی است که صنعت خودرو افزایش کیفیت وکمیت خواهد داشت و اگرچنین رقابتی وجود نداشته باشد ،باید به سوی ایجاد بازارهای رقابتی خارجی و جدیدی حرکت نمود.
وی همچنین در خصوص وجود زمینه ادغام در دو شرکت ایران خودرو وسایپا گفت: برای ادغام باید محاسن و معایب این مسئله توجه قرار گیرد چرا که از جمله مباحث مهم در این راستا ،فضایی است که توسط ادغام در کشور ایجاد خواهد شد که به نظر می رسد فضای مثبتی نخواهد بود.

رضايت مشتري اولويت اول سايپا يدك و سر لوحه اهداف ما است

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، در دنياي مدرن امروز مشتري بعنوان شريك سازمانها بشمار مي رود و بدون درنظر گرفتن نظرات مشتري هرگز نمي توان به تعالي و پيشرفت لازم دست يافت.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس گرمان مدير عامل شركت سايپا يدك در گفت وگويي با اشاره به نقش و جايگاه مشتري در دنياي پيشرفته امروز عنوان كرد: امروزه مشتري مداري از حد يك شعار تبليغاتي فراتر رفته است و ديگر نمي توان با شعار ها و كليشه هاي رايج رضايت مشتري را فراهم ساخت .
وي گفت : سازمان هاي مترقي با مشورتي كه از مشتري مي گيرند مي توانند ضمن نوآوري در عرصه توليدو خدمات در توسعه كسب و كار خود نيز تنوع ايجاد نمايند.
گرمان درادامه اظهار داشت: ما در شركت سايپا يدك تمام تلاش خود را بكار گرفته ايم تا با ايجاد زمينه هاي لازم در تعامل با مشتري ، نكته نظرات او را در جهت ارائه بهتر خدمات دريافت نماييم تا با بكار گيري آن بر ميزان مشتريان وفادار خود بيافزايم .
مدير عامل شركت سايپا يدك همچنين گفت: يكي از استراتژي هاي ما در تعامل با مشتري ايجاد ارتباطي دوسويه ، كارآمد و خلاق است تا با فراهم آوردن حس همكاري متقابل در رفتار خود و مشتري به او اطمينان دهيم كه نظراتش مي تواند در ارائه خدمات بهترتاثيرگذار باشد.
مهندس گرمان گفت: رضايت مشتري اولويت اول سايپا يدك و سر لوحه اهداف ما است ؛ چرا كه سطح توقع مشتري با توجه به آگاهي او به چگونگي خدمات و تنوع آن در جهان بالا رفته است و شركت ها ديگر نمي توانند به خواست و نياز او بي توجه باشند.
وي در ادامه افزود : شركت سايپا يدك مصمم است همواره با نگاهي نو و تولدي دوباره ، خدماتي متمايز و در خور شأن مشتريان با وفاي خود به آنان ارائه دهد ودر حفظ اين سرمايه با ارزش از هيچ كوششي دريغ نخواهد كرد.
مدير عامل شركت سايپا يدك در پايان گفت: گروه خودرو سازي سايپا از شبكه اي توانمند و پويا دركشوربرخوردار است و با كمك همين شبكه بزرگ مي توان سليقه ها ، خواست ها و نظرات مشتريان را دريافت كرد و با يك برنامه ريزي دقيق و مدون به نياز هاي مشتري پاسخ داد .
__________________

مهندس گرمان در بازديد ازقسمت هاي مختلف سايپا يدك عنوان كرد :
ارتقاء سطح تعالي و بهره وري منابع انساني شركت سايپا يدك

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، تا زماني كه امنيت شغلي همراه با آرامش براي پرسنل فراهم نگردد هرگز نمي توان انتظار خلق فعاليتي موثر و كار آمد از نيروي انساني داشته باشيم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس گرمان كه از قسمت هاي مختلف شركت سايپا يدك بازديد مي كرد با اشاره به جايگاه رفيع منابع انساني در حوزه هاي سازماني عنوان كرد: هيچ سازماني نمي تواند بدون داشتن منابع انساني كار آمد ، به رشد و پيشرفت لازم دست يابد.
وي گفت: سرمايه اصلي سازمانها منابع انساني آن به شمار مي رود و هر سازماني كه نتواند در بروز رساني ، كار آمدي ، پويايي و آموزش پرسنل خود اقدامي نمايد يقينا از كاروان پيشرفت و توسعه باز خواهد ماند و هرگز نخواهد توانست پاسخگوي دغدغه هاي سازمان باشد.
مدير عامل شركت سايپا يدك درادامه افزود: انتظار مشتريان گروه سايپا از شركت سايپا يدك زياد است ، بنا براين ارتقاء سطح تعالي و بهره وري منابع انساني شركت سايپا يدك در جهت رضايت حداكثري مشتريان بيش از پيش ضروري بنظر مي رسد.
مهندس گرمان درادامه افزود: بالا بردن سطح سازماني نيروي انساني بايد همراه با ايجاد انگيزه هاي لازم باشد . انگيزه هاي كه بتواند در نيروي انساني آرامش و تمركز ايجاد نمايد تا او در سايه اين آرامش بتواند به مسايل كلان سازماني بيانديشد.
وي گفت: براي تعالي و سرآمدي سازمان نياز به نيروي انساني متعالي است و سايپا يدك با توجه به اينكه همواره در حوزه منابع انساني و تعالي سازماني يكي از شركت هاي موفق گروه سايپا بشمار مي رود به منابع انساني و توسعه سطح تعالي پرسنل خود توجه ويژه اي دارد.
گرمان در پايان اظهار داشت: يكي از نكاتي كه شركت سايپا يدك به آن توجه دارد ، آموزش مستمر پرسنل بصورت حضوري و اينترنتي در حوزه هاي مختلف مي باشد و از اين طريق در تلاش است تا با تقويت بنيه علمي پرسنل خود توانايي آنان را در ايجاد نوآوري وخلق خدمات نوين به مشتري بيشتر نمايد.
__________________

روآ و وانت پیکان از چرخه توليد خارج شدند

رئیس پلیس راهور کشور با اعلام اینکه به زودی محدودیت هایی برای تردد خودروهای فرسوده و ناایمن اجرا می‌شود، گفت: تولید خودروهای روآ و وانت پیکان به علت نداشتن ایمنی‌های لازم متوقف شد.

http://www.jamejamonline.ir/Media/im...0851360944.jpg

به گزارش مهر، سردار اسکندر مومنی روز شنبه در نشست خبری با اشاره به افزایش دو درصدی شماره گذاری خوردوها در 6 ماه نخست امسال اظهار داشت: در نیمه اول امسال 754 هزار و 415 خودرو جدید شماره گذاری شدند. همچنین در این مدت 9 هزار و 46 خودرو خارجی وارد کشور شد که کاهش 37 درصدی را نشان می دهد. در این مدت 653 هزار و 610 دستگاه موتورسیکلت جدید شماره گذاری شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 7.4 درصد افزایش را نشان می دهد.
وی افزود: در این مدت 878 هزار گواهینامه جدید صادر شد. ضمن اینکه در 5 ماهه نخست امسال آمار کشته های حوادث ترافیکی هزار و 324 نفر کاهش یافت. همچنین 9 هزار و 915 نفر نیز نسبت به مدت مشابه سال قبل کمتر مجروح شدند.
رئیس پلیس راهور کشور با اعلام تردد 14 میلیون و 90 هزار خودرو در کشور، تاکید کرد: در سال 80 ، چهار میلیون خودرو در کشور تردد می کردند که این آمار در 10 سال اخیر بیش از سه برابر شده است. هم اکنون به ازای هر هزار نفر جمعیت 160 خودرو وجود دارد که در دهه آینده این آمار به 400 خودرو می رسد.

حمل خودرو با جرثقیل های استاندارد

وی از ساماندهی حمل خودروها توسط جرثقیل های پلیس خبر داد و افزود: هیچ جرثقیلی حق ندارد بدون مجوز پلیس اقدام به انتقال خودرو به پارکینگ کند. با استفاده از جرثقیل های استاندارد دیگر هیچ خودرویی توسط جرثقیل ها کشیده نمی شود و به صورت استاندارد به پارکینگ منتقل می شود. هر فردی که بدون مجوز پلیس اقدام به انتقال خودرو به پارکینگ کند مجرم بوده و با آن برخورد می شود.

کنترل هوشمند جاده ها

سردار مومنی با اشاره به کنترل هوشمند جاده های کشور، تصریح کرد: طی دو سال اخیر افزایش کنترل هوشمند جاده ها در دستور کار پلیس قرار دارد. دیگر نمی توان جاده ها را به صورت سنتی کنترل کرد. در سال جاری با همکاری وزارت راه و شهرسازی، 2 هزار کیلومتر از جاده های کشور شامل جاده مشهد - آستارا، قم- خرم آباد- اندیمشک، زابل- زاهدان و شیراز به بوشهر تحت کنترل دوربین قرار می گیرد. امسال همچنین محورهای کندوان، هراز، چالوس و فیروزکوه تحت پوشش دوربین قرار می گیرند.

زندان برای افراد دارای پلاک مخدوش

وی با اشاره به برخورد قاطع پلیس با پلاک مخدوش ، گفت: مخدوش کردن پلاک باعث تضییع حقوق رانندگان دیگر می شود بر اساس قانون افرادی که اقدام به مخدوش کردن پلاک کنند 6 ماه تا یک سال مجازات زندان در انتظار آنها است به این افراد هشدار می دهیم که منتظر برخورد جدی پلیس باشند.
رئیس پلیس راهور با رد افزایش محدوده زوج و فرد در تهران تصریح کرد: طرح گسترش محدوده زوج و فرد در دستور کار نیست و در گذشته که افرادی می خواستند تمام تهران محدوده زوج و فرد باشد پلیس با این امر مخالفت کرد. زوج و فرد یک طرح اساسی نیست و نمی توان آن را گسترش داد.

توقف تولید روآ و وانت پیکان

مومنی با اعلام توقف تولید و شماره گذاری خودرو روآ و وانت پیکان اظهار داشت: هر خودرویی که امکان نصب کیسه هوا و ترمز ABS را نداشته باشد از سوی پلیس شماره گذاری نمی شود خودروی روآ بر اساس توافق خودروساز دیگر تولید نمی شود و تعدادی از این خودرو که تا 31 شهریور تولید شده است شماره گذاری می شود. همچنین تولید وانت پیکان نیز به دلیل نداشتن تجهیزات ایمنی متوقف شده است.
رئیس پلیس راهور همچنين با اشاره به تعیین مهلت برای دریافت پلاک اتوبوس های دوکابین گفت: به دلیل محدودیت هایی که در گذشته وجود داشت اتوبوس های دوکابین شهرداری پلاک دریافت نکردند و با شماره خاصی که در اختیار آنها قرار داده شد اجازه تردد در سطح شهر را پیدا کردند اما امروز مهلتی برای دریافت پلاک به این خودروها داده شده است و در صورتی که نتوانند پلاک دریافت کنند از تردد آنها در سطح شهر جلوگیری می شود.

شماره گذاری خودروي بوگاتی کذب است

رئیس پلیس راهور با رد شماره گذاری خودروی 6 میلیاردی «بوگاتی» در کشور تاکید کرد: همزمان با حضورم در پلیس راهور اجازه واگذاری شماره پلاک های رند را نمی دهیم و چنین خودرویی در پلیس راهور شماره گذاری نشده است.
وی با اشاره به ساختار جدید سازمان استاندارد، اظهار داشت: در گذشته نیز اعلام کردیم شایسته نیست که یک سازمان هم وارد کننده، هم تولید کننده و هم نظارت کننده باشد. در کشور به موسسه ای مستقل برای نظارت نیاز داشتیم که خوشبختانه این امر با استقلال سازمان استاندارد میسر شد.
رئیس پلیس راهور با انتقاد از روند کند اسقاط خودروهای فرسوده تاکید کرد: بر اساس قانون تمامی خودروهای فرسوده باید در طول برنامه چهارم از رده خارج می شدند اما برخی از خودروها دارای عمر طولانی بوده و ارابه مرگ هستند. به زودی برنامه ریزی هایی برای محدودیت تردد خودروهایی که ایمنی لازم را ندارند انجام می شود.
سردار مومنی در پایان با رد اخذ وجه از دارندگان گواهینامه قدیمی موتورسیکلت به عنوان جریمه گفت: هیچ اقدامی خارج از ضوابط و چارچوب انجام نمی شود و تمامی کدهای تخلف باید در مجلس یا دولت به تصویب برسد. در مورد تعویض گواهینامه های قدیمی موتورسیکلت نیز به زودی اطلاع رسانی می کنیم.

استقبال پرشور مردم استان البرز از شرکت پارس خودرو

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، اولین نمایشگاه تخصصی خودرو و صنایع وابسته استان البرز با استقبال پرشور مردم از محصولات شرکت پارس خودرو از گروه خودروسازی سایپا پایان یافت.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، شرکت پارس خودرو در اولین نمایشگاه تخصصی خودرو و صنایع وابسته استان البرز خودروهای تینا، مورانو، مگان و پیکاپ را برای عموم مردم به نمایش گذاشت که با توجه به زیبایی ظاهری و امکانات فنی و تجهیزات جانبی مدرن و لوکس این محصولات، مردم استان البرز با استقبال پرشور شرکت پارس خودرو را با نظرات و پیشنهادهای خود در حوزه صنعت خودروی کشور همراهی کردند.
بنابراین گزارش، در طراحی خودروی تینا شرکت پارس خودرو به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور و خودروی مورانو، گیربکس CVT و سیستم کنترل دینامیکی بکار رفته است که باعث سرعت یکنواخت با شتاب پیوسته در این خودروها می شود.
همچنین خودروی پیکاپ که باکیفیت ترین وانت کشور محسوب می شود از امکانات فنی و ایمنی بالایی برخوردار است.

12 ماه بعد از زلزله ژاپن ،تویوتا دوباره احیا می شود

http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: بعد از زلزله بحران زای ژاپن ،تویوتا برای اولین بار افزایش تولید جهانی خودروهای خود را اعلام کرد.
به گزارش خبرخودرو، فروش خودروهای این شرکت در ماه آگوست 10.6 درصد افزایش یافت که این درصد شامل 626 هزار و 817 دستگاه خودرو می شود.
باید عنوان نمود که فروش در بازار خانگی 12 درصد یعنی 252 هزار و374 دستگاه خودرو بوده است .
بعد از آنکه دولت ژاپن سوبسید هایی را برای خودروهای با بهره وری بیش تر مصرف سوخت درنظر گرفت تویوتا توانست فروش وتولیدات خود را افزایش دهد.
اما تولید در بیرون از خانه نیز 9.8 درصد افزایش یافت .
باید عنوان نمود شرکت های ژاپنی از جمله تویوتا به منظور جبران تولیدات از دست رفته اقدام به استخدام نیروی بیش تربرای افزایش تولیدات نمودند همین امر منجربه افزایش تولیدات تویوتا وجبران ضررهای گذشته شد به طوری که اکنون تولیدات تویوتا در ایالات متحده امریکا کاملا احیا گشته و این شرکت امیدوار است تولید موتورهای کوچک خود را افزایش دهد.
ساتورو تاکادا، یکی از تحلیلگران در این باره اظهار داشت : به نظرمی رسد تامین قطعات زودتر از آنچه که پیش بینی شده بود احیا شود تامین این قطعات که شامل میکرو کنترل ها نیز می شود تولیدات تویوتا را به وضعیت عادی گذشته بازگردانده اند.

ايران 33 ميليون دلار قطعات خودرو صادر كرد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1485.jpg


صادرات قطعات خودرو ايران در پنج ماه سال جاري به حدود 33 ميليون دلار رسيد.
براساس تازه‌ترين آمار گمرک ايران در پنج ماه اول سال 1390 حدود 5.7 ميليون کيلوگرم قطعات موردنياز براي توليد خودروهاي سواري به ارزش 32 ميليون و 937 هزار و 610 دلار از ايران صادر شد.
قطعات خودروي ساخت ايران به مقصد پنج کشور سوريه، سنگال، سودان، عراق و ونزوئلا صادر شدند.
ايران در هر پنج کشور فوق داراي سايت خودروسازي است. بزرگترين محموله صادراتي قطعات ساخت ايران مربوط به عراق با ارزش 16 ميليون و 388 هزار و 610 دلار مي شود. صادرات به ونزوئلا و سوريه نيز به ترتيب به حدود 8.5 و 7.8 ميليون دلار رسيد.
__________________

برنامه توليد امسال مزدا2 و3 در ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-1495.jpg


تيراژ توليد سواري مزدا در سال جاري به حدود 10 هزار دستگاه خواهد رسيد.
گروه بهمن در برنامه سال جاري خود توليد سه هزار دستگاه مزدا 2 و حدود شش هزار و500 دستگاه مزدا 3 را پيش‌بيني كرده است. در حال حاضر سواري مزدا 2 در دو مدل تيپ 1 و 2 و مزدا 3 در سه مدل تيپ 1، 2 و 3 توليد مي‌شود. خودروي مزدا 3 جديد اين شركت با موتور 1600 سي.سي نيز در شش ماه آينده وارد بازار خواهد شد.
با توجه به اين‌كه موتور مزدا 3 فعلي اين شركت2000 سي.سي است، قيمت مزدا 3 جديد توليدي گروه بهمن با توجه به موتور1600 سي‌.‌سي آن كمتر از مزدا 3 فعلي خواهد بود.
گروه بهمن در گروه وانت نيز امسال حداقل هشت هزار دستگاه وانت كاپرا دو كابين در دو مدل تك ديفرانسيل و دو ديفرانسيل توليد خواهد كرد.
وانت كاپرا تك كابين به عنوان محصول جديد گروه بهمن در حوزه وانت نيز در اواخر آبان‌ وارد بازار مي‌شود.
اين شركت در حوزه خودروهاي تجاري؛ كاميون‌هاي شش و هشت تن جديد و كاميون سنگين 18 تن و كشنده 40 تن را تا شش ماه آينده وارد بازار خواهد كرد.
در مجموع طبق پيش‌بيني صورت گرفته، برنامه توليد سال جاري گروه بهمن تقريبا مشابه توليد سال گذشته اين خودروساز خواهد بود. گروه بهمن با توجه به رشد نرخ ين در چند ماه اخير درخواست افزايش قيمت ميانگين پنج درصدي برخي محصولات خود از جمله سواري مزدا را به كميته قيمت‌گذاري خود ارائه كرده است.

كياموتورز ديگر كارخانه نمي‌سازد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1486.jpg


شركت خودروسازي كياموتورز كره‌جنوبي اعلام كرد كه برنامه‌اي براي ساخت كارخانه جديد در كره يا خارج از اين كشور ندارد. دومين خودروساز بزرگ كره تاكيد كرده كه به جاي افزايش ظرفيت توليد به فكر بالا بردن كيفيت محصولات توليدي‌اش است.
لي سام يونگ، مدير شركت كيا موتورز، در اين باره گفت: رشد كمي براي ما مهم است، اما رشد كيفي اهميتي دوچندان برايمان دارد. كيا براي سال جاري فروش 2.5 ميليون دستگاه خودرو را هدف‌گذاري كرده است.
__________________