جدیدترین اخبار CNG

تولید خودروهای پایه گازسوز متوقف نشده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور ضمن مثبت ارزیابی نمودن تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور ، گفت: از آنجایی که استفاده از خودروهای گاز سوز با بهره گیری از موتور پایه گازسوز به مراتب می تواند نتایج قابل ملاحظه تری را در کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا حاصل نماید، از اینرو لازم است که شرکت های خودروساز داخلی نسبت به تولید این نوع خودرو در کشور توجه ویژه ای نمایند. اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه هم اکنون تولید موتور پایه گازسوز درکشور متوقف نشده،افزود: تولید موتور ملی پایه گاز سوز در کشور از سالهای گذشته در دستورکار شرکت های خودروسازی قرار گرفته اما حرکت در این مسیر کمی کندتر از برنامه های پیش بینی شده صورت پذیرفته است.
وی تولید خودروهای پایه گاز سوز را به عنوان بزرگ ترین خدمت شرکت های خودروساز به مصرف کنندگان بر شمرد و ابرازداشت: تحقق یافتن این مهم به میزان فراوانی می تواند در راستای عملی نمودن اهداف سازمان هایی همچون سازمان حفاظت از محیط زیست و منابع گازی ایران موثر واقع شود.
وی با اعلام اینکه سوخت دهه 90 در ایران سوخت سی ان جی می باشد، ابراز داشت: از اینرو بهره گیری از سوخت سی ان جی به عنوان محور توسعه شرکت های خودروسازان قرار خواهد گرفت.
وی ضمن مناسب ارزیابی نمودن حرکت شرکت های خودروساز داخلی به سمت تولید خودروهای پایه گاز سوز ، بیان داشت: لازم است که این شرکت های خودروساز با شتاب بیشتری در مسیر تولید خودروهای پایه گازسوز حرکت نمایند.
دادرس با بیان اینکه سی ان جی همواره به عنوان سوخت پاک مطرح می باشد، یادآور شد: نوع مصرف سوخت ها تعیین کننده پاک بودن سوخت مصرفی خودروها می باشد.این امر به شکلی است که چنانچه سوخت سی ان جی در خودرویی با موتور غیر استاندارد مورد استفاده قرار گیرد مسلماً دیگر به عنوان سوخت پاک مطرح نخواهد بود.
به گفته وی، پاک بودن تمامی سوخت ها امری نسبی است و در این خصوص باید تمامی موارد ذکر شده در استاندارد ها مورد رعایت قرار گیرند.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی در ادامه با بیان اینکه هم اکنون بیش از 80 درصد از ناوگان عمومی سبک کشور دوگانه سوز می باشد، گفت: امیدواریم که روزی فرا رسد که این صنعت در تمامی ناوگان سبک و سنگین کشور فراگیر شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر 50 درصد از ناوگان سنگین کشور دوگانه سوز می باشد.

25 درصد سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور سی ان جی است


مصرف سی ان جی کل کشور در سال 90 بیش از 5 میلیارد و 840 میلیون مترمکعب بود که این میزان معادل 25 درصد سبد سوخت ناوگان خودروهای کشور است.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي، مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اعلام این خبر، گفت: سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است.

علی فراهانی با تاکید بر ساخت و راه اندازی 451 جایگاه جدید در سال 89 و 183 جایگاه جدید در سال 90 افزود: هم اکنون علاوه بر تحقق سهم 25 درصدی گاز طبیعی فشرده شده در سبد سوخت کشور، در توسعه صنعت سی ان جی نیز رشد قابل ملاحظه ای ایجاد شده به نحوی که در آستانه کسب مقام دومی دنیا از لحاظ شمار جایگاه های سی ان جی قرار داریم.
مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: در صورتی که زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که هم اکنون گاز طبیعی جایگزین آن شده است.
به گزارش رسيده، با فرض تبدیل میزان مصرف سی ان جی سال 90 به بنزین و محاسبه هر تن بنزین به قیمت ثابت 1000 دلار ارزش سی ان جی مصرف شده در سال گذشته دست کم بیش از چهار میلیارد و 320 میلیون دلار بوده است.
کشورمان هم اکنون با حدود 1880 باب جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 باب در سال 91، ایران دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.

شناسایی خودرو های گازسوز غیرمجاز با کارتی شدن عرضه CNG


به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن CNG کشو رکارتی شدن عرضه سوخت CNG را مطلوب ارزیابی کرد و گفت: کارتی شدن عرضه سوخت سی.ان.جی مدتهای بسیاری است که در شرکت پخش و پالایش مطرح است ولی در حال حاضر این موضوع با جدیت دنبال نمی شود.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: انجمن سی.ان.جی معتقد است عرضه سوخت CNG با کارت هرچه زودتر باید عملی شود زیرا چنین اقداماتی مزیتهای بسیاری را برای این بخش خواهد داشت.
وی افزود: در صورتیکه این اقدام عملی شود تمام خودروهای گاز سوز غیررسمی کشور شناسایی خواهند شد زیرا در حال حاضر هیچگونه آماری از این خودرو ها در دست نیست و آمارهای ضدو نقیضی در این خصوص اعلام می شود در حالیکه رقم این خودرو ها بسیار قابل توجه است.
وی تصریح کرد: هیچ گونه ضمانت اجرایی هم اکنون برای شناسایی خودروهای گازسوز وجود ندارد و این خودرو ها فقط از طریق برچسبی که برروی آنها نصب می شود شناسایی می شوند که بعضاً هم بسیاری از این برچسب ها تقلبی است.
وی از قوی نبودن ضمانت های اجرایی برای شناسایی خودروهای گازسوز خبرداد و گفت: هم اکنون به دلیل تخلفاتی که در عرضه CNGصورت می گیرد لازم است که هرچه زودتر عرضه CNG توسط کارت هوشمند سوخت انجام شود تا بتوان ضمانت های اجرایی را ایجاد کرد و خودروهای که از ایمنی لازم برخوردار نیستند و بازرسی های ادواری و تست مخزن را پاس نکرده اند شناسایی واز سوخت گیری آنها در جایگاههای سوخت جلوگیری به عمل آورد.
وی گفت: زمان اجرایی شدن عرضه کارتی این سوخت در سال جاری بعید به نظر می رسد ولی امیدواریم در سال آینده این اقدام اجرایی شود.
وی ضمن اشاره به عدم تحقق برنامه هایی پیش بینی شده در خصوص تولید خودروهای پایه گازسوز در کشور،افزود: متاسفانه علیرغم تاکیدات فراوان و نیز حمایت های بی دریغی که دولت از شرکت های خودروساز به منظور افزایش تیراژ تولید خودروهای پایه گاز سوز صورت داده است ،نتایج حاصل شده به هیچ عنوان قابل توجه نیست به طوریکه ما شاهد شماره گذاری تنها 30 هزار دستگاه خودروی پایه گاز سوز از سال 88 تا کنون می باشیم.

وی در پایان گفت: چنانچه مسئولین مربوطه درصدد تدوین برنامه ای در خصوص افزایش تیراژ تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور می باشند، لازم است که در مرحله نخست تولید پایه گاز سوز تاکسی ها را در دستور کار قرار دهند و به مرور زمان و در مراحل بعدی به سمت پایه گاز سوز نمودن سایر خودروها پیش روند.

9 جایگاه جدید سی ان جی در استان اردبیل احداث می شود

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه اردبیل از ساخت 9 جایگاه جدید در استان اردبیل به منظور افزایش ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده به خودروهای این منطقه خبر داد.
محمود آقامحمدیان افزود: ساخت 58 جایگاه سی ان جی در استان اردبیل در برنامه این شرکت قرار دارد که تاکنون 49 باب آن اجرایی شده است.
وی با تاکید بر این که هم اکنون 49 باب جایگاه سی ان جی در منطقه اردبیل فعال است، افزود: ساخت 9 جایگاه جدید در دستور کار این شرکت قرار دارد که برخی از آنها در آستانه بهره برداری است و تا پایان امسال تمام این 9 جایگاه به بهره برداری خواهد رسید.
مدیر پخش منطقه اردبیل افزود: هم اکنون در مسیر اردبیل - پارس آباد و نیز شهرستان پارس آباد به لحاظ توزیع گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) کمبود وجود دارد که تلاش داریم با ساخت جایگاه های جدید، در این مناطق نیز به ظرفیتی مطلوب برسیم.
آقامحمدیان درباره جایگاه های عرضه فرآورده در سطح استان اردبیل نیز افزود: در این استان 52 جایگاه عرضه فرآورده فعال وجود دارد و 2 جایگاه جدید نیز در حال احداث است که به زودی این دو جایگاه نیز به بهره برداری خواهد رسید.
مدیر شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه اردبیل افزود: در سال 90 در منطقه اردبیل 6 جایگاه عرضه سی ان جی (گاز طبیعی فشرده شده) و 2 جایگاه عرضه فرآورده به بهره برداری رسید که این تعداد در سال جاری باز هم افزایش خواهد یافت.
وی تاکید کرد: به منظور سوخت رسانی مطلوب به محدوده شمال غرب کشور در محدوده شرکت پخش منطقه اردبیل، در سه انبار اردبیل، خلخال و پارس آباد اقدام به ذخیره سازی فرآوره به منظور سوخت رسانی در ایام عادی و سرد سال می شود که ظرفیت این سه انبار در مجموع حدود 145 میلیون لیتر است.
آقامحمدیان با اشاره به مرز مشترک محدوده شرکت پخش منطقه اردبیل با کشورهای همسایه گفت: یک جایگاه مرزی در شهرستان بیله سوار این منطقه فعال است که روزانه عملیات سوخت رسانی به خودروهای عبوری و کنترل باک خودروها در این جایگاه انجام می شود.
منطقه اردبیل با 6 ناحیه مرکزی، خلخال، گرمی، مشکین شهر، بیله سوار و پارس، وظیفه تامین و توزیع سوخت و فرآورده های نفتی را در این نواحی به عهده دارد.

معضلات صنعت سی ان جی با تولید و عرضه خودروهای پایه گازسوز مرتفع نمی شود


به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور بر انجام تست ادواری مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز تاکید کرد و گفت: بی توجهی به این مسئله در کنار عدم توجهات لازم بر امر نگهداری تجهیزات جایگاه های سی ان جی، می تواند فاجعه آفرین باشد چراکه موجبات بروز حوادث ناگوار و ناخوشایند را از باب انفجار مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز به بار آورد.
بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه هم اکنون بیش از 95 درصد از جایگاه های عرضه کننده سوخت سی ان جی متعلق به بخش دولتی می باشد ،افزود: از آنجایی که حمایت های لازم از بخش خصوصی جهت ادامه روند اداره این مجاری عرضه سوخت صورت نمی پذیرد، از اینرو هم اکنون بیش از 30 درصد از جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی که در اختیار بخش خصوصی می باشد، در حالت تعطیلی به سر می برند.
وی با بیان اینکه هزینه تعمیرات و نگهداری تجهیزات جایگاه های سی ان جی مبالغ بسیار هنگفتی را شامل می شود، ابراز داشت: با توجه به اینکه عمده تجهیزات به کار رفته در این مراکز، وارداتی می باشد و تکنولوژی تعمیر آنها در کشور وجود ندارد، این امر موجب شده تا هزینه تعمیر و نگهداری تجهیزات این مجاری عرضه مبالغ هنگفتی را به خود اختصاص دهند.
وی با بیان اینکه صنعت سی ان جی کشورعموماً در وضعیت نا به سامانی به سر می برد، اذعان کرد:از آنجایی که شرکت های خودروساز هم اکنون با تقاضای قابل ملاحظه ای در خصوص خرید خودروهای دوگانه سوز از سوی مردم روبرو نمی باشند از اینرو تنها در صدد هستند تا پاسخگوی نیار بخش اندکی از متقاضیان بازار خودروهای دوگانه سوز باشند.
حاج محمد رضا ضمن نا مناسب ارزیابی نمودن استفاده از سی ان جی در ناوگان تاکسیرانی کشور، گفت: با توجه به اینکه میزان پیمایش خودروهای دوگانه سوز به تناسب سوختی که دریافت می کنند نسبت به خودروهای با سوخت بنزین بسیار اندک است و از آنجایی که الزاماً تاکسی هایی که در روز حدود 300 کیلیومتر پیمایش دارند جهت سوخت گیری می بایست حدود 3 الی 4 مرتبه به جایگاه های عرضه کننده سوخت مراجعه نمایند، از اینرو می توان گفت که استفاده از سی ان جی در ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصاً ناوگان تاکسیرانی نا مطلوب می باشد.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان طراحی خودروهای دوگانه سوز را در مقابل استفاده از خودروهای گازسوز با موتور عادی خالی از فایده ندانست و گفت: با توجه به اینکه استفاده از پایه گازسوزها می تواند درصدی از مشکلات و معضلات مربوط به صنعت سی ان جی را مرتفع نماید اما نمی توان امید داشت که تمامی معضلات و مشکلات این صنعت با تولید و استفاده از پایه گازسوزها مرتفع گردد.

چالش هاي موجود بر سر راه توليد و استفاده از خودروهاي پايه گاز سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هيئت علمي دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي و کارشناس صنعت خودرو، پيشرفت صنعت سي ان جي را نيازمند فراهم سازي زيرساخت هاي مناسب آن در کشور دانست و گفت: توسعه جايگاههاي عرضه اين فرآورده در کنار بسترسازي مناسب جهت توليد موتور ملي پايه گاز سوز مي تواند از جمله زيرساخت هايي باشد که در رشد و پيشرفت اين صنعت موثر واقع شود.
دکتر شامخي در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به وجود منابع عظيم گاز طبيعي در کشور، افزود: از آنجايي که کشور ما از حيث دارا بودن منابع عظيم گاز طبيعي از وضعيت مناسبي برخوردار است، از اينرو مي توان گفت که روي آوري کشور به صنعت سي ان جي و بهره گيري از آن امري اجتناب ناپذير مي باشد.
وي به حرکت قابل قبول شرکت هاي خودروساز داخلي در راستاي توليد موتور ملي پايه گاز سوز اشاره کرد و گفت: در اين زمينه خودروسازان کشور توانستند نمره قابل قبولي را در حوزه تکنيکي کسب نمايند.
وي بر ضرورت ايجاد تنوع در سبد سوخت کشور تاکيد نمود و ابراز داشت: اين امر به نوبه خود موجب مي شود که در شرايط تحريم آسيب کمتري متوجه ناوگان حمل و نقل کشور گردد.

وي احداث جايگاههاي عرضه کننده اين فرآورده را در تهران نسبت به ساير شهرهاي کشور کمي دشوارتر ارزيابي کرد و اظهارداشت: قيمت بالاي زمين در تهران به عنوان يکي ازعوامل اصلي عدم رغبت بخش خصوصي جهت حضور و فعاليت در اين عرصه مي باشد.
اين کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود اذعان کرد: افزايش قيمت سي ان جي در کنار افزايش قيمت برق مصرفي جايگاههاي عرضه سوخت از ديگر عوامل توقف نسبي رشد صنعت سي ان جي در کشور است.
وي يادآورشد: استفاده خودروهاي بنزين سوز از سوخت سي ان جي، کاهش راندمان و عمرمفيد موتور خودرو و در نهايت افت توان را در آن به دنبال دارد.
عضو هيئت علمي دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي طراحي و توليد خودروهاي دوگانه سوز با موتور پايه گازسوز را در بهبود توان و گشتاور موتور خودرو موثر دانست و گفت: با توجه به اينکه صنعت خودروسازي کشور ما در زمينه توليد موتور خودرو داراي سابقه قابل ملاحظه اي مي باشد از اينرو در چندساله اخير اين صنعت حرکت جديدي را در راستاي طراحي و توليد موتور پايه گازسوز آغاز نمود.
وي تصريح کرد: از آنجايي که لازمه توليد موتور پايه گازسوز در کشور در مرحله نخست توليد و يا واردات قطعات مورد نياز آن از ساير کشورها بود از اينرو عمليات توليد اين نوع موتور خودرو در کشور سالها به طول انجاميد.
به گفته وي، در همين زمينه مي توان به طراحي موتور پايه گازسوز خودرو در کشور در سال 84 اشاره کرد که به تازگي وارد توليد انبوه شده است.
دکتر شامخي به معضل جديد صنعت سي ان جي پرداخت و گفت: محدوديت هاي موجود بر سر راه طراحي خودروهاي پايه گاز سوز با تامين قطعات مورد نياز آن مرتفع نشد چراکه معضلي جديد (افزايش بهاي گاز و نيز افزايش قيمت برق مصرفي جايگاه هاي سي ان جي) جاي آن را گرفت و اين امر موجب شد که تا ادامه روند اداره جايگاه هاي سي ان جي براي صاحبان آنها ديگر از صرفه اقتصادي برخوردار نگردد.
اين کارشناس صنعت خودرو در پايان در خصوص وابستگي بهبود و ارتقاي سطح کيفي محصولات گروه خودرويي به ساير عوامل موجود، اظهار داشت: کيفي سازي محصولات گروه خودرويي به ميزان فراواني به سطح کيفي قطعات به کار رفته در آنها باز مي گردد در نتيجه لازم است تا به منظور ارتقا بخشي بر کيفيت خودروهاي توليد داخل در مرحله نخست به بهود کيفيت قطعات آن توجه شود.

ایسنا: نرخ حداقلي و حداكثري گاز سي‌ان‌جي در فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها



http://ircng.com/images/stories/gheimat.jpg
درحالیکه يك جمله‌ي اشاره‌گونه‌ي رييس جمهوري در يكي از سخنراني‌هاي اخير، گمانه‌زني‌ها درباره‌ي قيمت جديد بنزين را داغ كرده، گروهي با نتيجه‌گيري اين‌كه در صورت ارايه بنزين ليتري هزار تومان در فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها، قيمت گاز سي.ان.جي به 600 تومان بر هر متر مكعب خواهد رسيد، نسبت به وقوع آن هشدار مي‌دهند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری ایسنا، در حالي كه رييس جمهوري در سفر استاني خود به خراسان رضوي در رد شايعه قيمت بنزين ليتري دو هزارتومان تاكيد كرد كه درنهايت در پايان برنامه هم قرار است اين قيمت حداكثر به نصف اين رقم برسد، برخي نتيجه گرفته‌اند كه در اين صورت مصرف‌كنندگان گاز سي.ان.جي بايد منتظر دو برابر شدن قيمت اين گاز باشند.
زيرا با توجه به اين كه سخنگوي ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور اعلام كرده است در قانون هدفمندي يارانه‌هابه صراحت اشاره شده كه قيمت سي.ان.جي معادل 60 درصد ارزش سوختي بنزين پس از هدفمند كردن يارانه‌ها خواهد بود، برخي به اين نتيجه‌گيري رسيده‌اند كه با افزايش قيمت بنزين به هر ليتر هزار تومان، احتمال رسيدن هر متر مكعب گاز سي.ان.جي به 600 تومان وجود دارد. هرچند هنوز هيچ مقام و جايگاه رسمي اين موضوع را به‌صراحت و مستقيما تاييد نكرده است.

با اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها در دي ماه 1389 ، گاز سي.ان.جي از از هر متر مكعب 40 تومان به 300 تومان افزايش يافت.

350 تومان مطابق با استاندار جهاني است

در حالي مسوولان معتقدند نسبت نرخ گاز سي.ان.جي به بنزين 60 درصد است كه رييس انجمن صنفي جايگاه‌داران سي.ان.جي اعلام مي‌كند: طبق استاندارد جهاني قيمت گاز سي.ان.جي بايد 25 تا 35 درصد قيمت بنزين تعيين شود.

اردشير دادرس در گفت‌وگو با خبرنگار ايسنا، با اشاره به اين كه حتي در كشورهايي كه فاقد ذخاير گازي هستند، قيمت گاز مورد نياز خودرو تا اين حد بالا نيست. اين درحاليست كه ايران دومين دارنده ذخاير گازي در جهان است.

وي از كشور پاكستان به عنوان كشوري كه در حال حاضر بزرگترين مصرف كننده گاز سي.ان.جي است نام برد و يادآور شد: قيمت گاز سي.ان.جي در اين كشور مطابق با استاندارد جهاني بين 25 تا 35 درصد است.

رييس انجمن صنفي جايگاه‌داران سي.ان.جي با تاكيد بر اين كه مسوولان تصميم‌گير نبايد گاز را بالاتر از قيمت صادراتي به مردم بفروشند، اظهار كرد: در حالي كه قيمت گاز صادراتي ايران به تركيه با هزينه‌هاي جانبي آن براي هر متر مكعب 30 تا 31 سنت است، هم اكنون جايگاهداران كشور هر متر مكعب گاز سي.ان.جي را 24 تا 25 سنت دريافت مي‌كنند.

دادرس هشدار داد كه در صورت افزايش قيمت گاز سي.ان.جي بيشترين ضربه را مصرف‌كنندگان متحمل مي‌شوند. ضمن آنكه عدم استقبال مردم از گاز سي.ان.جي در نهايت مي ـواند به كاهش سرمايه‌گذاري در صنعت سي.ان.جي منجر شود.

به گزارش ايسنا، بر اساس نظر رييس انجمن صنفي جايگاه‌داران سي.ان.جي و هم‌نظرانش، در صورت افزايش قيمت بنزين به هر ليتر هزار تومان، قيمت گاز سي.ان.جي براي هر متر مكعب بايد فقط 50 تومان افزايش يابد. يعني در مرحله دوم اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها هر متر مكعب گاز سي.ان.جي بايد 350 تومان عرضه شود.

ایرنا : كمبود بیش از یكهزار جایگاه سی.ان.جی در كشور



http://ircng.com/images/stories/cg111.jpg
رییس هیئت مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: با توجه به استانداردهای بین المللی و تعداد جایگاه های سی.ان.جی كشور، هم اكنون بیش از یك هزار و 120 جایگاه سی.ان.جی در كشور كمبود داریم. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از ایرنا،'اردشیر دادرس' روز دوشنبه در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، افزود: هر یكهزار خودرو به یك جایگاه سی.ان.جی نیاز دارد و ما اكنون بیش از سه میلیون خودروی دوگانه سوز در كشور داریم كه برای این تعداد نیاز به سه هزار جایگاه است.

وی ادامه داد: این در حالی است كه بر اساس آخرین آمار تعداد جایگاه های كشور، هم اكنون حدود 1880 باب جایگاه سی ان جی در كشور وجود دارد.

این فعال بخش خصوصی در صنعت سی.ان.جی، عدم وجود توجیه اقتصادی، پایین بودن كارمزدها و نبود بسته های حمایتی را از مهمترین دلایل كاهش استقبال بخش خصوصی از احداث جایگاه های سی.ان.جی عنوان كرد.

طی سالهای اخیر مردم استقبال گسترده ای از این سوخت داشته اند بطوری كه در سال گذشته بیش از 5 میلیارد و 840 میلیون مترمكعب سی.ان.جی در كشور مصرف شده است و به این صورت سی.ان.جی 25 درصد سبد سوخت ناوگان حمل و نقل كشور را به خود اختصاص داده است.

هم اكنون حدود 1880 باب جایگاه سی ان جی در كشور وجود دارد كه بر اساس برنامه ها تعداد این جایگاه ها تا پایان سال جاری به 2500 باب می رسد.

دولت قطر قصد دارد CNG را به بخش حمل و نقل عمومی این کشور معرفی کند



http://ircng.com/images/stories/Transit.jpg
اخیراً در دوحه، شرکت پترولیوم و شرکت حمل و نقل مواصلات، موافقتنامه‌ای را امضا کرده‌اند که شامل یک طرح پایلوت به منظور آزمایش کارایی سوخت CNG در یک ناوگان با طراحی خاص می‌باشد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، وزیر صنعت و انرژی قطر گفت: قطر دارای منابع خدادادی فراوان گاز طبیعی می‌باشد و این موافقتنامه با استراتژی دولت قطر برای استفاده از منابع در دسترس مانند گاز به منظور برآوردن نیازهای رو به رشد انرژی کشور، سازگار است. ما خوشحالیم که با شرکت مواصلات، پتانسیل گاز طبیعی برای برآوردن نیاز بخش حمل و نقل عمومی خود را ارزیابی کنیم. CNG مزیت‌های زیست محیطی‌ای دارد که آنرا جایگزین موثر برای فرآورده‌های نفتی قرار می‌دهد.
رییس شرکت حمل و نقل مواصلات هم گفت: شرکت ما پیشتاز توسعه یک سرویس حمل و نقل عمومی مدرن، قابل اعتماد و کارآمد در قطر است که نیازهای رو به رشد جمعی ما را تأمین می‌نماید. ما بسیار خوشحالیم که در توسعه CNG در بخش حمل و نقل عمومی با قطر پترولیوم همکاری می‌کنیم. امیدواریم این تجربه به عنوان یک نقطه شروع برای توسعه شبکه جایگاههای CNG در کشور و استفاده از گاز طبیعی در سایر ناوگانها باشد.
__________________

ایرنا: برای احداث جایگاه های سی.ان.جی هیچگونه تسهیلات بانکی دریافت نكرده ایم



http://ircng.com/images/stories/cng-televizion.jpg
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور گفت: برای احداث جایگاههای سی.ان.جی در كشور تاكنون هیچگونه تسهیلات بانكی دریافت نكرده ایم. به گزارش روابط عمومی انجمن صفی CNG کشور به نقل از ایرنا،'اردشیر دادرس'در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، افزود: نبود بسته های حمایتی از عوامل عدم استقبال بخش خصوصی برای احداث جایگاه عرضه گاز طبیعی فشرده (سی.ان.جی) است.

به گفته وی، 100 درصد سرمایه گذاری احداث جایگاه سی.ان.جی آورده سرمایه گذار است و تنها یك كمپرسور توسط دولت تامین می شد که اکنون چند سالی است که این مورد نیز حذف شده است.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی ان جی کشور افزود: این در حالی است كه احداث یك جایگاه سی.ان.جی با ظرفیت میانگین یك هزار متر مكعب در ساعت، بدون هزینه زمین، به 700 میلیون تومان سرمایه نیاز دارد.

وی افزود:‌ سال گذشته به طور میانگین روزانه 5/16 میلیون مترمكعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سراسر كشور توزیع شده است.

با فرض تبدیل میزان مصرف سی ان جی سال 90 به بنزین و محاسبه هر تن بنزین به قیمت ثابت 1000 دلار ارزش سی ان جی مصرف شده در سال گذشته دست كم بیش از چهار میلیارد و 320 میلیون دلار بوده است.

عرضه سي.ان.جي با كارت سوخت منتفي شد

http://ircng.com/images/stories/kart.jpg
مدير سامانه هوشمند سوخت از لغو عرضه گاز سي.ان.جي و فرآورده‌هاي نفتي براي مصارف غير حمل و نقل با كارت سوخت خبر داد.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری الف، محسن روحاني در گفت‌وگو با ايسنا اظهار كرد: با توجه به اختلاف زياد قيمتي گاز سي.ان.جي و بنزين قبل از اجراي قانون هدفمندي‌ يارانه‌ها يكي از اولويت‌هاي سامانه هوشمند سوخت عرضه گاز سي.ان.جي با كارت بود. اما با اجراي فاز اول قانون هدفمندي‌ يارانه‌ها اولويت صدور كارت سوخت سي.ان.جي از بين رفت.

روحاني با اشاره به سياست‌هاي قيمتي بنزين و سي.ان.جي و كاهش فاصله قيمتي آنها، عرضه سي.ان.جي با كارت سوخت را منتفي دانست.

او در پاسخ به اين سوال كه برخي معتقدند كه عرضه سي.ان.جي با كارت سوخت موجب خارج شدن خودروهايي كه به صورت غير مجاز دوگانه سوز شده‌اند از چرخه سوخت‌گيري مي‌شود، يادآور شد: توسعه سامانه هوشمند سوخت به عرضه سي.ان.جي با اين هدف درست نيست؛ چرا كه در حال حاضر جايگاه‌داران عرضه بنزين داراي كارت‌هاي سوخت هستند تا بتوانند به افرادي كه به هر دليلي فاقد كارت سوخت هستند خدمت‌رساني كنند.

مدير سامانه هوشمند سوخت ادامه داد: اگر قرار باشد سي.ان.جي هم با كارت سوخت عرضه شود، بايد يك كارت هم در اختيار جايگاه‌دار قرار گيرد كه با وجود كارت جايگاه‌داران باز هم خودروهاي دوگانه‌سوز غير مجاز هم مي‌توانند سوخت مورد نياز خود را دريافت كنند كه در اين حالت فقط هزينه‌اي مضاعف به كشور تحميل مي‌شود.

** كارت سوخت غير حمل و نقل هم منتفي شد

روحاني در مورد كارت سوخت غير حمل و نقل نيز توضيح داد: چندي پيش پروژه تحقيقاتي در شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران براي بررسي امكان صدور دريافت سوخت براي مصارف غير حمل و نقل با كارت انجام شد كه نتايج حاصل از اين پروژه‌ با توجه به سختي و پيچيدگي صدور اين كارت از دستور كار شركت ملي پخش خارج شد.

او دليل اين كار را اين گونه شرح داد كه اكثر استفاده‌كنندگان كارت سوخت غير حمل و نقل را خانوارهاي روستايي تشكيل مي‌دهند. باتوجه به اين كه بيشتر خانه‌ها در روستاهاي كشور كد پستي ندارند و حتي برخي از اين خانه فاقد سند مالكيت است بنابراين شناسايي نهاد خانواده در روستا بسيار مشكل است. از سوي ديگر بيشتر تراكتورها و ماشين آلات كشاورزي فاقد پلاك هستند.

به گفته روحاني به دليل مشكلات پيش رو كارت سوخت غير حمل و نقل نيز از برنامه كاري شركت ملي پخش حذف شد.

بهره گیری از موتور پایه گازسوز با ارتقای راندمان خودرو همراه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان و کارشناس صنعت خودرو استفاده از قطعات سبز در خودرو را موثر در تغییر راندمان و کارکرد خودرو دانست و گفت: نمی توان اظهار داشت که بهره گیری از قطعات سبز(قطعات بازیافت پذیر) در خودرو می تواند ، کاهش آلایندگی را به همراه داشته باشد، چراکه این امر از جنبه های مختلف قابل بحث و بررسی می باشد.
دکتر اصفهانیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه کاهش آلایندگی ها و تغییر راندمان خودرو در پی استفاده از قطعات سبز در آن ها، دو مقوله کاملاً متفاوت از یکدیگرند ، افزود: حرکت صنعت خودرو و قطعه سازی در مسیر تولید و بهره گیری از این نوع قطعات به دلیل نبود زیرساخت های لازم آن ، هم اکنون میسر نمی باشد .
وی در ادامه کاهش آلایندگی خودروها را به میزان نسبتاً زیادی وابسته به تولید موتور پایه گاز سوز برای دوگانه سوزها دانست و اظهارکرد:قطعاً پایه گازسوزها در مقایسه با خودروهایی که به صورت کارگاهی تبدیل به دوگانه سوز می شوند ، از راندمان بهتری برخوردار خواهند بود ، ضمن آنکه آلایندگی این دسته از خودروها به حداقل می رسد.
وی از وجود منابع عظیم گازی در کشور سخن به میان آورد و گفت: با توجه به غنی بودن منابع گازی در کشور، می توان گفت که بهره گیری از سی ان جی در خودروها تنها به دلیل افزایش راندمان در خودرو و کاهش میزان آلایندگی ها در وسایل نقلیه نمی باشد و استفاده از این سوخت به دلایل مختلف برای کشور مقرون به صرفه بوده است.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود ضمن مثبت ارزیابی نمودن عملکرد شرکت های خودروساز در راستای تولید خودروهای پایه گاز ، اذعان کرد: خوشبختانه در چند ساله اخیر شاهد حرکت رو به جلوی شرکت های خودروساز در راستای تولید موتور ملی پایه گاز سوز بوده ایم که با نتایج رضایت بخش و قابل قبولی همراه بوده است.
وی بر ضرورت حفظ ایمنی لازم در خودروهای دوگانه سوز تاکید کرد و افزود: لازم به ذکر است که بکارگیری موتور پایه گاز سوز تاثیر خاصی بردرصد حفظ ایمنی در دوگانه سوزها ندارد و این امر بیشتر شامل حال مخازن ذخیره کننده سی ان جی در این دسته از وسایل نقلیه می گردد.
اصفهانیان در پایان ضمن نسبی دانستن پیشروی صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در مسیر رشد و پیشرفت همگام با صنایع سایر کشورهای جهان ، خاطرنشان کرد: پیشرفت و ارتقای سطح کیفی محصولات گروه خودرو به میزان غیر قابل انکاری به بهبود قطعات خودرو، وابسته است.

وزارت کشور به عنوان متولی، تست ادواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها را جدی بگیرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از تهیه پیش نویس توقف فعالیت کارگاه های تبدیل خودروهای دوگانه سوز و تولید پایه گاز این خودروها توسط کارخانجات سازنده خودرو خبر داد و گفت: با توجه به اینکه رعایت حفظ ایمنی و بهبود کارکرد در خصوص خودروهای دوگانه از اهیمت ویژه ای برخوردار است از اینرو ، سازمان های ذیربط از سالهای گذشته درصدد فراهم نمودن شرایط مساعد جهت تولید پایه گاز سوز دوگانه سوزها و در نهایت ، توقف فعالیت کارگاه های تبدیل خودروهای دوگانه سوز برآمدند.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: بر همین اساس مقرر شده تا ساز و کارهایی این امر تا پایان نیمه نخست سال جاری از سوی وزارت کشور ، شرکت های خودروسازی و سایر بخش های مربوطه در صنعت فراهم گردد.
وی بر اهمیت انجام تست مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز تاکید کرد و ابراز داشت: از آنجایی که می بایست مخازن گاز نصب شده روي اين خودروها طی دوره های مشخصی مورد بازرسی و بازنگری قرار گیرند از اینرو لازم است که تا متولیان امر جهت تسریع بر اجرایی شدن این مهم توجهات لازم را مبذول نمایند.
وی تصریح کرد: بر اساس مصوبات ، از ابتدای سال 1388 مسئولیت معاینه فنی خودروهای سبک گاز سوز و تست ادواری مخازن نصب شده بر آنها ، برعهده وزارت کشور و نیز متولی انجام تست ادواری خودروهای سنگین ، وزارت راه و شهرسازی گشت اما با این وجود هنوز نتیجه خاصی در این خصوص حاصل نشده است.
وی یادآورشد : بر همین اساس ، مقرر گشت تا وزارت نفت نیز همکاری لازم را جهت تحقق هرچه بهتر این مهم با سازمان های مربوطه و متولی این امر(وزارت کشور) داشته باشد.
وی بر ضرورت همکاری تمامی سازمان ها و ارگان های ذیربط جهت محقق شدن و تسریع بخشیدن بر اجرای این مهم تاکید کرد و اظهار داشت: امیدوارم تا در سایه تعامل و مسئولیت پذیری متولیان امر نتایج مثبتی در خصوص انجام معاینه فنی دوگانه سوزها و نیز تست ادواری مخازن نصب شده بر روی آنها ، حاصل گردد.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود متذکر شد: البته لازم است یادآور شویم که تا کنون در رابطه با معاینه فنی اتوبوس های دوگانه سوز و نیز برخی از خودروهای سورای اقداماتی انجام پذیرفته اما میزان آن قابل قبول و روند اجرایی شدن آن رضایت بخش نبوده است.
جلالی در پایان خواستار توجه جدی وزارت کشور بر اجرایی شدن امر فوق شد و گفت: لازم است که این وزارتخانه با فراهم سازی زیرساخت های مناسب، از طریق همکاری با کارخانجات و کارگاه های تبدیل دوگانه سوزهایی که در این خصوص اعلام آمادگی نموده اند، شرایط مساعد و مناسبی را جهت تحقق این مهم فراهم آورد.

به منظور خدمات رسانی مناسب؛ 18 جایگاه جدید سی ان جی در مشهد مقدس ساخته می شود

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه خراسان رضوی خبر داد: 18 جایگاه جدید سی ان جی در شهر مشهد مقدس در حال ساخت است که با بهره برداری از آن ها ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) به ساکنان و زائران حرم رضوی به طور چشمگیر افزایش خواهد یافت.
علي هرندي با اعلام اين خبر، افزود : به منظور خدمات رسانی مناسب و عرضه مطلوب سوخت به ساکنان و زائران مشهد مقدس 26 جایگاه جدید سی ان جی در سطح استان خراسان رضوی در حال احداث است که 18 باب آن در شهر مشهد ساخته می شود.
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه خراسان رضوی با تاکید بر این که تمام این جایگاه ها تا پایان سال جاری به بهره برداری خواهند رسید، افزود: هم اکنون در شهر مشهد 52 جایگاه و در سطح استان 155 جایگاه سی ان جی فعال وجود دارد.
وی درباره وضعیت جایگاه های عرضه فرآورده منطقه خراسان رضوی گفت: ساخت 11 جایگاه عرضه فرآورده در سطح استان خراسان رضوی در دستور کار قرار گرفته است که از این تعداد 6 جایگاه در شهر مشهد ساخته و تا پایان سال بهره برداری خواهد شد.
هرندی تصریح کرد: هم اکنون 148 جایگاه عرضه فرآورده در سطح استان و 46 جایگاه فرآورده نیز در شهر مشهد فعال است که ظرفیت عرضه سوخت در این استان با ساخت جایگاه های جدید به طور چشمگیر افزایش خواهد یافت.
مدیر شركت ملي پخش منطقه خراسان رضوی درباره مصرف انواع فرآورده در این منطقه گفت: روزانه 15 میلیون لیتر انواع فرآورده در این استان مصرف می شود که از این مقدار روزانه 5 میلیون لیتر آن بنزین موتور، 2 تا 2.5 میلیون لیتر نفت سفید، 4.5 میلیون لیتر نفت گاز، 2 میلیون لیتر نفت کوره، 400 هزار لیتر سوخت جت و حدود 400 تن آن گاز مایع است.
وی با اشاره به غیرفعال شدن انبار قدیم شهر مشهد تصریح کرد: این انبار به دلیل واقع شدن در منطقه مسکونی شهر، غیرفعال شد و ذخیره فرآورده در انبار جدید در منطقه سنگ بست به ظرفیت 90 میلیون لیتر انجام می شود.
به گزارش رسيده، در چند سال گذشته، ظرفیت خوبی در زمینه جایگاه های عرضه فرآورده در منطقه پرتردد خراسان رضوی به ویژه شهر مشهد ایجاد شده است و پخش منطقه خراسان رضوی با انبارهای متعدد در شهرستان های، قوچان، سنگ بست، نیشابور و تربت حیدریه، امکان ذخیره بیش از یک میلیارد مترمکعب فرآورده در منطقه را دارد.

شرکت ملی پخش منطقه خراسان رضوی، یکی از مناطق 37 گانه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران است که تامین سوخت 8 ناحیه مرکزی (خراسان رضوی)، نیشابور، سرخس، قوچان، فریمان، درگز، تربت جام و تایباد را در منطقه خراسان رضوی به عهده دارد.

مصرف بیش از 6 میلیارد متر مکعب CNG در سال 90

http://ircng.com/images/stories/t30042271-613058.jpg

مصرف CNG کشور در سال 90 با 9% رشد نسبت به سال 89 به بیش از 6 میلیارد متر مکعب رسید. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور این میزان مصرف نشان دهنده متوسط مصرف روزانه 16/5 میلیون متر مکعب CNG در کشور می‌باشد.
این در حالیست که متوسط مصرف روزانه بنزین در سال 90، با کاهش 1/9% نسبت به سال 89، 59/8 میلیون لیتر بوده است. بنابراین با توجه به متوسط مصرف روزانه بنزین و CNG که در بالا ذکر شد سهم CNG در سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک کشور در سال 90، به 22% رسیده است.
شایان ذکر است صادرات گاز ایران به ترکیه از 8/5 میلیارد متر مکعب در سال 89 به 9/5 میلیارد متر مکعب در سال 90 و واردات این حامل انرژی از ترکمنستان از 9 میلیارد متر مکعب در سال 89 به 11/8 میلیارد متر مکعب در سال 90 رسید.

ساماندهي کارمزدها ، اصلي ترين نياز جايگاه هاي سي ان جي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی جایگاه داران سی ان جی با بیان این که دولت در سه سال اخیر اقدامات خوبی در این صنعت داشته است ، گفت : اصلی ترین خواسته ما ساماندهی کارمزد هاست تا بخش خصوصی با انگیزه های بیشتری وارد این عرصه شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اردشیر دادرس گفت : البته با توجه به استانداردهای بین المللی و تعداد جایگاه های سی ان جی کشور ؛ بیش از یک هزار و 120 جایگاه سی ان جی در کشور کمبود داریم که امیدواریم با تقویت انگیزه های اقتصادی بخش خصوصی این موارد برطرف شود.
دادرس افزود: برای هر یک هزار دستگاه خودرو باید یک جایگاه سی ان جی ایجاد شود و با توجه به بیش از سه میلیون خودرو دوگانه سوز در کشور باید سه هزار جایگاه داشته باشیم.
بنابراین گزارش آمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی فعال کشور به 1882 واحد رسیده است.
شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 912 باب و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به یک میلیون و 998 هزار و 600 نرمال مترمکعب در ساعت رسیده است.
هم اکنون ظرفیت توزیع سی ان جی بیش از سبد سوخت خودروهاست و با ساخت 340 جایگاه جدید در نیمه نخست امسال، این ظرفیت باز هم افزایش خواهد یافت و کشورمان موفق خواهد شد از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص دهد.
هم اکنون با بیش از 1880 واحد جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 واحد در سال 91، ایران دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و در صورتی که زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که هم اکنون گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

امکان سوخت گیری برای دوگانه سوزهای غیر مجاز وجود ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاهداران کشور از عدم امکان سوختگیری خودروهایی که به صورت غیر مجاز تبدیل به دوگانه سوز شده اند خبر داد و گفت: به منظور جلوگیری از سوختگیری خودروهایی که به صورت غیرمجاز تبدیل شده اند و نیز در راستای جلوگیری از بروز خطرات احتمالی ناشی از آن از حدود 2 سال گذشته اقداماتی از جمله نصب برچسب سوخت بر روی دوگانه سوزها در دستور کار قرار گرفت.
بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه این برچسب ها که به نوعی مجوز سوختگیری دوگانه سوزها محسوب می شوند از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی تهیه گردیده ،افزود: چنانچه خودروی دوگانه سوزیی فاقد این برچسب باشد ،جایگاه دارن سوخت سی ان جی از ارائه خدمات و عرضه سوخت به این نوع خودرو امتناع می ورزند.
وی در خصوص صدور کارت هوشمند سوخت برای سی ان جی ،ابراز داشت: صدور این کارت مسلما ً شرایط مساعدی را به منظور کنترل هرچه بهتر ناوگان گاز سوز کشور فراهم می آورد اما لازم است یادآور شویم که تنها راه جلوگیری از سوختگیری غیرمجازها، صدور این کارت نیست.
وی خاطرنشان کرد: دستورالعمل های سوختگیری خودروهای دوگانه سوز به تمامی مراکز عرضه کننده این فرآورده نفتی ابلاغ شده و کارکنان این مجاری عرضه با توجه به دستوالعمل ابلاغ شده، اجازه سوخت گیری به خودروی دوگانه سوز را می دهند.
حاج محمدرضا در ادامه سخنان خود بر کاهش چشم گیر تولید خودروهای دوگانه سوز در سال جاری نسبت به سال گذشته پرداخت و گفت:از آنجایی که شرکت های خودروساز هم اکنون با تقاضای قابل ملاحظه ای در خصوص خرید خودروهای دوگانه سوز از سوی مردم روبرو نمی باشند از اینرو تنها در صدد هستند تا پاسخگوی نیار بخش اندکی از متقاضیان بازار خودروهای دوگانه سوز باشند.
وی متذکر شد: به منظور افزایش رغبت خرید خودروهای دوگانه سوز ، در مرحله نخست لازم اسشت به شعارهایی که پیش از این می دادیم مبنی بر در اختیار قرار دادن فرآورده ای ارزان قیمت تر ، قابل دسترس تر و .....جامه عمل بپوشانیم.
وی در پایان با بیان اینکه سوخت سی ان جی به عنوان سوخت پاک مطرح نمی باشد و در رده سایر سوخت های فسیلی قرار دارد، خاطرنشان کرد: با توجه به امر مذکور، لازم است شرایط را برای صنعت سی ان جی از طریق افزایش قیمت این حامل انرژی سخت تر نماییم.

جایگاه های عرضه سوخت چهارمحال و بختیاری به 68 باب افزایش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، با گشایش چهار جایگاه جدید، شمار جایگاه های عرضه سوخت استان چهارمحال و بختیاری به 68 باب افزایش یافت.
همزمان با سفر استانی رئیس جمهوری و هیئت دولت به استان چهارمحال و بختیاری در اردیبهشت 91، سه باب جایگاه سی ان جی و یک جایگاه عرضه فرآورده های نفتی در استان چهارمحال و بختیاری گشایش یافت.
مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه چهارمحال و بختیاری درباره راه اندازی 3 جایگاه جدید سی ان جی گفت: با بهره برداری از این سه جایگاه، 4 هزار و 500 متر مکعب به ظرفیت این بخش افزوده شده و هم اکنون کل ظرفیت کمپرسورهای موجود در استان به 31 هزار و 300 متر مکعب بر ساعت رسیده است.
منصور شجاعیه هزینه احداث هر جایگاه سی ان جی که در شهرهای بن، سامان و چلگرد راه اندازی شده را حدود 10 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: هر جایگاه دارای 3 دیسپنسر و 6 نازل و به طور مستقیم برای 5 نفر ایجاد شغل کرده است.
مدیر پخش منطقه چهارمحال و بختیاری با اشاره به این که جایگاه های سی ان جی راه اندازی شده به شهرداری های بن، سامان و چلگرد واگذار شده است، اظهارکرد: هم اکنون شمار جایگاه های گاز طبیعی فشرده استان به 31 باب افزایش یافته است.
وی افزود: برای ساخت و راه اندازی جایگاه عرضه فرآورده های نفتی نیز با مساحت 2 هزار و 800 متر مربع و 7 سکو و 22 نازل، بیش از 10 میلیارد ریال و با سرمایه گذاری بخش خصوصی هزینه شده و با راه اندازی آن زمینه اشتغال زایی برای 15 نفر فراهم شده است.
شجاعیه همچنین از بهره برداری 3 جایگاه سی ان جی (گاز طبیعی فشرده شده) و 2 جایگاه بنزین و نفت گاز در آینده نزدیک خبر داد.
شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه چهارمحال و بختیاری با سه ناحیه زیر پوشش در شهرهای شهرکرد، بروجن و لردگان تامین، حمل، انبار، نگهداری، ارسال و نظارت بر توزیع انواع فرآورده های نفتی شامل بنزین موتور معمولی، بنزین سوپر، نفت سفید، نفت گاز، نفت کوره، انواع سوخت هوایی و گاز مایع را به عهده دارد.

ساخت 18 جایگاه جدید سی ان جی در مشهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، 18 جایگاه جدید سی ان جی در شهر مشهد مقدس در حال ساخت است که با بهره برداری از آنها ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) به ساکنان و زائران حرم رضوی به طور چشمگیر افزایش خواهد یافت.


مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه خراسان رضوی گفت: به منظور خدمات رسانی مناسب و عرضه مطلوب سوخت به ساکنان و زائران مشهد مقدس 26 جایگاه جدید سی ان جی در سطح استان خراسان رضوی در حال احداث است که 18 باب آن در شهر مشهد ساخته می شود.

علی هرندی با تاکید بر این که تمام این جایگاه ها تا پایان سال جاری به بهره برداری خواهند رسید، افزود: هم اکنون در شهر مشهد 52 جایگاه و در سطح استان 155 جایگاه سی ان جی فعال وجود دارد.

وی درباره وضعیت جایگاه های عرضه فرآورده منطقه خراسان رضوی گفت: ساخت 11 جایگاه عرضه فرآورده در سطح استان خراسان رضوی در دستور کار قرار گرفته است که از این تعداد 6 جایگاه در شهر مشهد ساخته و تا پایان سال بهره برداری خواهد شد.

هرندی تصریح کرد: هم اکنون 148 جایگاه عرضه فرآورده در سطح استان و 46 جایگاه فرآورده نیز در شهر مشهد فعال است که ظرفیت عرضه سوخت در این استان با ساخت جایگاه های جدید به طور چشمگیر افزایش خواهد یافت.

مدیر پخش منطقه خراسان رضوی درباره مصرف انواع فرآورده در این منطقه گفت: روزانه 15 میلیون لیتر انواع فرآورده در این استان مصرف می شود که از این مقدار روزانه 5 میلیون لیتر آن بنزین موتور، 2 تا 2.5 میلیون لیتر نفت سفید، 4.5 میلیون لیتر نفت گاز، 2 میلیون لیتر نفت کوره، 400 هزار لیتر سوخت جت و حدود 400 تن آن گاز مایع است.

وی با اشاره به غیرفعال شدن انبار قدیم شهر مشهد تصریح کرد: این انبار به دلیل واقع شدن در منطقه مسکونی شهر غیرفعال شد و ذخیره فرآورده در انبار جدید در منطقه سنگ بست به ظرفیت 90 میلیون لیتر انجام می شود.

به گزارش شانا، در چند سال گذشته، ظرفیت خوبی در زمینه جایگاه های عرضه فرآورده در منطقه پرتردد خراسان رضوی به ویژه شهر مشهد ایجاد شده است و پخش منطقه خراسان رضوی با انبارهای متعدد در شهرستان های، قوچان، سنگ بست، نیشابور و تربت حیدریه، امکان ذخیره بیش از یک میلیارد مترمکعب فرآورده در منطقه را دارد.

شرکت ملی پخش منطقه خراسان رضوی، یکی از مناطق سی و هفت گانه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران است که تامین سوخت 8 ناحیه مرکزی (خراسان رضوی)، نیشابور، سرخس، قوچان، فریمان، درگز، تربت جام و تایباد را در منطقه خراسان رضوی به عهده دارد.

ظرفيت توزيع سي ان جي از 2 ميليون مترمکعب گذشت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، آمار جایگاه های سی ان جی فعال کشور با راه اندازی 4 جایگاه جدید به 1886 واحد افزایش یافت و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) از مرز 2 میلیون مترمکعب در ساعت عبور کرد.
با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها تا دیروز، شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 932 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به دو میلیون و 3 هزار و 300 نرمال مترمکعب در ساعت رسیده است.
با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، هم اکنون بیش از 2 میلیون و 800 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
هم اکنون ظرفیت توزیع سی ان جی بیش از سبد سوخت خودروهاست و با ساخت 340 جایگاه جدید در نیمه نخست امسال، این ظرفیت باز هم افزایش خواهد یافت و کشورمان موفق خواهد شد از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص دهد.
ایران هم اکنون با 1886 جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 جایگاه در سال 91، ایران دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و چنانچه زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

شانا: حضور فعال ایران در کنفرانس جهانی گاز مالزی




http://ircng.com/images/stories/gaz1.jpeg


شرکت ملی گاز ایران به نمایندگی از جمهوری اسلامی ایران در بیست و پنجمین کنفرانس جهانی گاز مالزی حضور فعال خواهد داشت. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شانا، این رویداد مهم در مرکز نمایشگاه های بین المللی کوالالامپور با شعار "گاز، آینده با ثبات برای رشد جهانی" و حضور بیش از پنج هزار شرکت فعال در عرصه گاز از کشورهای مختلف برگزار خواهد شد.

روسیه، ایران و قطر به همراه شرکت هایی از کشورهای آمریکا، انگلیس، فرانسه، هلند، آلمان، استرالیا، ژاپن، ترکیه، بلژیک، نروژ و چین از جمله کشورهای حاضر در بیست و پنجمین کنفرانس جهانی گاز خواهند بود.

در این کنفرانس بین المللی که به مدت پنج روز(15 تا 19 خرداد) ادامه خواهد داشت، کارشناسان و متخصصانی از شرکت ملی گاز ایران با ارائه آخرین یافته های علمی خود به بحث و تبادل نظر با همتایان خود خواهند پرداخت.

در حاشیه برگزاری بیست و پنجمین کنفرانس بین المللی مالزی نمایشگاهی از آخرین دستاوردها و فناوری ها در زمینه انرژی دایر و شرکت ملی گاز ایران نیز با ارائه آخرین یافته های علمی و عملیاتی خود پاسخگوی بازدیدکنندگان خواهد بود.

جلوگیری از اتخاذ تصمیمات چندگانه با تشکیل شورای عالی سوخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور صدور کارت هوشمند سوخت را برای سوخت سی ان جی بسیار مثبت ارزیابی نمود و گفت: اجرایی شدن این مهم مسلماً می تواند از بروز بسیاری از تخلفات در حوزه سوخت جلوگیری به عمل آورد.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون امکان سوختگیری برای بسیاری از خودروهایی که به صورت غیر مجاز تبدیل به گازسوز شده اند، وجود دارد، افزود: در صورتیکه کارت هوشمند سوخت برای این فرآورده نفتی نیز صادر گردد، قطعاً از سوختگیری خودروهایی که به صورت غیر مجاز در مراکز مربوطه تبدیل شده اند، جلوگیری به عمل خواهد آورد.
وی با بیان اینکه عرضه سی ان جی با کارت سوخت موجب خارج شدن خودروهایی که به صورت غیر مجاز دوگانه سوز شده‌اند از چرخه سوخت‌گیری می‌شود، بیان داشت: هم اکنون بسیاری از وانت های دوگانه سوز به منظور تامین انرژی مورد نیاز خود تنها از سی ان جی استفاده می نمایند و دارندگان این وسایل نقلیه اقدام به فروش سهمیه بنزین خود به صورت آزاد در برخی از جایگاه های سوخت می نمایند از اینرو برخورد با چنین مسائلی، ضرورت صدور کارت هوشمند سوخت را برای سی ان جی دو چندان می نماید.
وی گفت: لازم است که این امر حداقل در کلان شهرهای کشور به مرحله اجرا درآید و سپس در سایر شهرهای کشور گسترش یابد.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی ، فرهنگ سازی را جهت محقق شدن طرح فوق بسیار موثر دانست و اذعان کرد: مسلماً صدور و توزیع کارت هوشمند سی ان جی و عرضه این فرآورده نفتی به واسطه استفاده از این کارت، می تواند امکان کنترل بیشتر را در نظام سوختگیری کشور فراهم آورد.

دادرس در ادامه سخنان خود از کاهش 50 درصدی تولید خودروهای دوگانه سوز نسبت به سالهای گذشته سخن به میان آورد و گفت: از آنجاییکه درصد تولید خودروهای دوگانه سوز در سالهای گذشته در مقایسه با سال جاری به میزان قابل توجهی کاهش یافته و با توجه به اینکه نسبت قیمتی بنزین و سی ان جی مورد رعایت قرار نگرفته است، از اینرو می توان پیش بینی نمود که با ادامه این روند صنعت سی ان جی با چالش های متعددی روبرو شود.
وی در پایان بر ضرورت تشکیل شورای عالی سوخت و انرژی تاکید فراوان نمود و خاطرنشان کرد: قطعاً در پی تشکیل این شورا از اتخاذ تصمیمات چندگانه در حوزه سوخت جلوگیری به عمل خواهد آمد و موجب می شود که صنعت سوخت کشور از طریق اعمال نظام متحدالشکل اداره گردد.

تعطیلی 2 جایگاه CNG در تهران توسط شرکت گاز



http://ircng.com/images/stories/3642_orig.jpg
گاز 2 جایگاه CNG ایران‌پارس و فتح مدتهاست که توسط شرکت گاز استان تهران قطع گردیده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور، علی‌رغم توافق شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر به عنوان متولی 23 جایگاه CNG در شهر تهران با شرکت گاز استان تهران مبنی بر پرداخت 95% قبوض گاز این 23 جایگاه، متأسفانه ناحیه 4 شرکت گاز استان تهران بدون هماهنگی با ستاد شرکت گاز استان تهران و بدون توجه به توافق صورت گرفته بین شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر و شرکت گاز استان تهران، به صورت خودسر اقدام به قطع گاز جایگاه CNG ایران‌پارس نموده است. این در حالیست که نواحی دیگر شرکت گاز استان تهران تعامل لازم را در این خصوص داشته و 22 جایگاه ‌CNG دیگر شهرداری تهران اکنون مشغول خدمت رسانی به شهروندان تهرانی می‌باشند.
همچنین متأسفانه شنیده شده است شرکت هسایار وابسته به شرکت هسا به عنوان اولین بهره‌بردار جایگاه CNG فتح با بیش از یک میلیارد تومان بدهی بابت قبوض گاز جایگاه مذکور، بهره‌برداری آن را به پیمانکار دیگر واگذار کرده و اکنون این جایگاه به دلیل بدهی مذکور تعطیل می‌باشد.
شایان ذکر است بهره‌بردار جدید بنابر توافق حسابداری شرکت گاز استان تهران و شرکت هسایار مبنی بر پرداخت بدهی فوق در دو فقره چک، جایگاه را تحویل گرفته که متأسفانه چک‌های مذکور نقد نگردیده‌اند و شرکت گاز استان تهران به جای پیگیری نقد نشدن چک‌های شرکت هسایار از طرق حقوقی، بدون توجه به کمبود شدید جایگاههای CNG در شهر تهران و متضرر شدن پیمانکار بهره‌بردار فعلی، اقدام به قطع گاز جایگاه نموده است.

عدم وصول مطالبات معوقه جایگاه داران سی ان جی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور از عدم وصول مطالبات معوقه جایگاه داران سی ان جی خبر داد و گفت: جایگاه دارن سی ان جی در سال 89 علاوه بر پرداخت مالیات بر ارزش افزوده 3 ماهه پایانی سال 89 به سازمان امور مالیاتی کشور مجبور به پرداخت این مالیات به شرکت گاز نیز گردیدند.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اعلام اینکه شرکت گاز ملزم به بازپرداخت مبالغ دریافتی از جایگاه دارن سی ان جی می باشد، افزود: این در صورتی است که چنانچه جایگاه دارن در این خصوص نسبت به شکایت خود به دیوان عدالت اداری اقدام نمایند، نتایج قابل ملاحظه ای در این باب حاصل خواهد شد.
وی متذکر شد:مطالبات جایگاه دارن سوخت از زمان اجرایی شدن قانون هدفمندسازی یارانه ها همچنان بلاتکلیف مانده است.
وی یادآور شد: تا کنون مذاکراتی میان مسئولین مربوطه در راستای محقق شدن مطالبات این مجاری عرضه انجام پذیرفته اما نتیجه بخش نبوده است.
وی در ادامه سخنان خود به همکاری و تعامل قابل توجه ستاد هدفمندسازی یارانه ها با انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور اشاره کرد و اذعان داشت:امیدورایم که مسئولین مربوطه نسبت به پرداخت مطالبات جایگاه داران سی ان جی توجهات لازم را مبذول نمایند.
ابراهیمی مقدم در ادامه سخنان خود از تعطیلی دو جایگاه سی ان جی در پایتخت سخن به میان آورد و گفت: با توجه به اینکه همچنان معضل اختلاف رقم میان کنتور و میزان فروش جایگاه های سی ان جی مرتفع نشده، جایگاه های سی ان جی نیز با احتمال تعطیلی ربرو شده اند .
وی تصریح کرد: بر اساس هماهنگی های صورت پذیرفته با شرکت ملی گاز هیچ یک از ادارات گاز منطقه ای مجوز قطع گاز جایگاه ها را ندارند علی رغم این مطب شرکت گاز ناحیه 4 باز اقدام به قطع گاز یکی از جایگاه ها(جایگاه ایران پارس) نموده است.
وی در پایان ضمن تاکید بر تشکیل شورای عالی سوخت و انرژی در کشور ، خاطرنشان کرد: چنانچه این شورا به صورت جدی تشکیل گردد و جلسات آن دائماً برگزار شود و در نهایت مصوبات آن تماماً اجرایی گردد، قطعاً بسیاری از مشکلاتی که هم اکنون صنعت سی ان جی کشور با آن روبرو است مرتفع خواهد شد.

تابناک: انفجار جایگاه سوخت CNG در شیراز



http://ircng.com/images/stories/tabriz-300x239.jpg

انفجار جایگاه سوخت CNG در شیراز ، 10 مصدوم بر جای گذاشت.
به گزارش واحد مركزي خبر یک خودروی سواری سمند دوگانه سوز با کیت و مخزن سوخت غیراستاندارد، صبح روز پنجشنبه در جایگاه CNG بلوار باهنر جنوبی شیراز منفجر و باعث تخریب این جایگاه شد.

بر اثر این حادثه 10 نفر زخمی و 3 نفر راهی بیمارستان شدند.

انفجار این جایگاه همچنین باعث انفجار و متلاشی شدن دو خودروی سواری نیز شد.

به گفته شمس الدینی، رئیس شرکت ملی پخش فراورده های نفتی شیراز، بیش از 17 کارگاه غیرمجاز دوگانه سوز خودرو در شیراز وجود دارد که روزانه 80 بمب سیار راهی خیابان ها و جاده های فارس می کنند.

عصر اقتصاد: افزايش تصديگري دولت در ايجاد جايگاه هاي CNG



http://ircng.com/images/stories/adfiyt.jpg
شرايط براي جذب سرمايه گذاري بخش خصوصي در حوزه CNG وجود دارد اما به دليل نبود توجيه اقتصادي، سرمايه گذاري مناسبي در اين بخش صورت نگرفته است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از عصر اقتصاد، با وجود اعلام دولت مبني بر اجراي سياست هاي اصل 44، به خوبي ديده مي شود كه در كنار كمتر شدن توانايي بخش خصوصي براي سرمايه گذاري در بخش CNG، تعداد اسمي اين جايگاه ها افزايش داشته كه اين خود حاكي از بزرگ شدن دولت و نقض شعار كوچك سازي در احداث جايگاه هاي فوق است.

به گزارش ايلنا، افزايش قيمت حامل هاي انرژي در ابتداي اجراي قانون هدفمندي يارانه ها كه تاثير خود را در حوزه CNG و قيمت آن نيز به خوبي نشان داد، سبب شد تا ميزان سرمايه گذاري در اين بخش دستخوش تغييرات بسياري شود.

در ابتداي اجراي قانون هدفمندي، بالا رفتن قيمت فروش گاز به جايگاه داران موجب شد تا با ايجاد برخي مشكلات براي اين صنف، ميزان سرمايه گذاري در اين بخش به شدت كاهش يابد. در همين حال و در روزهاي ابتدايي خرداد ماه، برخي رسانه ها از افزايش شمار جايگاه هاي CNG خبر داده اند، اين در حالي است كه پيش از اين رئيس انجمن جايگاه داران سي ان جي از كاهش روند سرمايه گذاري براي احداث جايگاه ها خبر داده بود.

بخش خصوصي بارها بر اين مسئله تاكيد كرده كه در سال گذشته به دليل برخي مشکلاتي که جايگاه هاي CNG با آن روبرو شدند، انگيزه سرمايه گذاري از آنها گرفته شد.

اردشير دادرس در همين رابطه اعلام كرده بود: شرايط براي جذب سرمايه گذاري در بخش CNG وجود دارد اما به واسطه نبود توجيه اقتصادي و مشکلات مربوط به کارمزد، سرمايه گذاري مناسبي در اين بخش صورت نگرفت.

دادرس به سرمايه گذاري تركيه در بخش CNG اشاره کرد و در اين خصوص گفته بود: در ترکيه 12 هزار و 700 جايگاه تنها توسط هشت شرکت ساخته شده، اين در حالي است که در ايران با وجود انبوه خودروهاي توليد شده تنها تنها هزار و 500 جايگاه بنزين و گاز احداث شده است.

جاي خالي شوراي سوخت و انرژي

وي از تشكيل شوراي سوخت و انرژي به عنوان عاملي در جهت جذب حداكثري سرمايه گذاري بخش خصوصي در حوزه جايگاه هاي CNG عنوان كرد و گفت: در ايران با وجود تشکيل اين شورا، هنوز هيچ فعاليتي از سوي آن براي جذب سرمايه گذاري ها صورت نگرفته است.

دادرس از جمله برخي مشکلات جايگاه هاي CNG را اختلاف کنتور ميترينگ آنها، عوارض تعرفه ها و ماليات دانست و گفت: برخي جايگاه داران نمي توانند صداي خود را به گوش مسئولان برسانند و به همين دليل انجمن CNG براي حل مشکلات اين صنف فعاليت مي کند.

وي نبود بسته هاي حمايتي براي حمايت از صنعت CNG را مشکل مضاعف اين صنف دانست و گفت: سرمايه گذاران بخش خصوصي براي فعاليت در صنعت CNG حتي قادر به دريافت وام بانکي هم نيستيد.

افزايش اسمي تعداد جايگاه هاي CNG !

اعلام خبر افزايش تعداد جايگاه هاي CNG كه به نظر مي رسد تنها ميزان اسمي آن با افزايش روبرو شده اين نكته را بيش از پيش ثابت مي كند كه حضور بخش خصوصي در فعاليت هاي احداث جايگاه هاي مختلف با ترديد روبرو بوده و افزايش تعداد اين جايگاه ها تنها مربوط به جايگاه هاي دولتي است.

در همين حال اعلام شده كه شمار نازل هاي راه اندازي شده در سراسر کشور به 10 هزار و 932 باب و ظرفيت عرضه گاز طبيعي فشرده شده به دو ميليون و 3300 نرمال مترمکعب در ساعت رسيد.

توجه به اين نكته ضروري است كه با ورود حضور بخش خصوصي در حوزه سرمايه گذاري در جايگاه هاي CNG مشكلات تحريم بيش از گذشته رنگ باخته و توانايي توليدكنندگان داخل براي جبران آنچه كه تحريم به ايران تحميل كرده بيشتر مي شود. هرچند كه بيشتر جايگاه ها در سال گذشته با مشكلات اوليه اي از جمله نرخ كارمزد روبرو بوده و در عمل نتوانستند خود را به ميزان دستگاه هاي دولتي در سرمايه گذاري جايگاه هاي سوخت بالا ببرند.

سناریوهای مختلف افزایش قیمت حامل های انرژی در حال بررسی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ضمن بیان اینکه تا زمان اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه نباید منتظر افرایش قیمت حامل های انرژی بود، گفت: با توجه به اینکه اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها با واقعی سازی قیمت حامل های انرژی همراه خواهد بود و به عبارت دیگر از جمله اهداف اساسی پیش بینی شده در قانون هدفمندسازی یارانه ها، اصلاح و واقعی سازی قیمت تمامی حامل های انرژی می باشد.بنابراین قیمت تمامی حامل های انرژی به تناسب یکدیگر درسبد سوخت کشور اعلام خواهد شد. علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود:با توجه به اینکه هنوز زمان اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها مشخص نمی باشد از اینرو نباید انتظار افزایش قیمت حامل های انرژی و حتی عرضه بنزین را با 3 نرخ داشت.
وی ابراز داشت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور سناریوهای مختلفی را در خصوص تغییر قیمت حامل های انرژی و محاسبه آنها بر اساس ارزش حرارتی که برای وسایل نقلیه به بار می آورد به ستاد هدفمندسازی یارانه ها ارائه داده است.
وی تصریح کرد:هم اکنون این سناریوها در ستاد مربوطه در حال بررسی کارشناسانه می باشد و پس از اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها نتیجه آن اعلام خواهد شد.
وی وجود صف های طولانی در جایگاه های عرضه کننده سی ان جی را نشان از وجود رغبت و تمایل مردم جهت استفاده از این حامل انرژی دانست و اذعان کرد: به منظور افزایش تمایل مردم جهت خرید خودروهای دوگانه سوز و استفاده از سوخت سی ان جی ، لازم است که قیمت این حامل انرژی به تناسب ارزش حرارتی که برای خودرو ایجاد می کند، محاسبه شود.
به گفته این مقام مسئول، در پی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها ، قطعاً تناسب قیمتی میان حامل های مختلف انرژی به وجود خواهد آمد.
معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه سخنان خود ضمن رد کاهش تقاضای خودروهای دوگانه سوز،یادآور شد: علیرغم اینکه میزان سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور برابر با 25 درصد است اما هم اکنون شاهد آن هستیم که این حامل انرژی در سبد سوخت کشور سهمی بیش از 25 درصد را به خود اختصاص دارد از اینرو لازم است که میزان تولید خودروهای دوگانه سوز و مصرف سی ان جی متناسب با سبد سوخت کشور مشخص گردد.
ربیعی در پایان در خصوص عرضه بنزین با 3 نرخ در پی اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارنه ها ، خاطرنشان کرد: از آنجایی که زمان اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارنه ها مشخص نیست بنابراین فعلاً نمی توان در خصوص عرضه بنزین سه نرخی اظهار نظر نمود.

مصرف بیش از 6 میلیارد متر مکعب CNG در سال 90

http://www.ircng.ir/images/stories/t30042271-613058.jpg

مصرف CNG کشور در سال 90 با 9% رشد نسبت به سال 89 به بیش از 6 میلیارد متر مکعب رسید. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور این میزان مصرف نشان دهنده متوسط مصرف روزانه 16/5 میلیون متر مکعب CNG در کشور می‌باشد.
این در حالیست که متوسط مصرف روزانه بنزین در سال 90، با کاهش 1/9% نسبت به سال 89، 59/8 میلیون لیتر بوده است. بنابراین با توجه به متوسط مصرف روزانه بنزین و CNG که در بالا ذکر شد سهم CNG در سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک کشور در سال 90، به 22% رسیده است.
شایان ذکر است صادرات گاز ایران به ترکیه از 8/5 میلیارد متر مکعب در سال 89 به 9/5 میلیارد متر مکعب در سال 90 و واردات این حامل انرژی از ترکمنستان از 9 میلیارد متر مکعب در سال 89 به 11/8 میلیارد متر مکعب در سال 90 رسید.

شانا: 18 جایگاه جدید سی ان جی در مشهد مقدس ساخته می شود

http://www.ircng.ir/images/stories/cg111.jpg


18جایگاه جدید سی ان جی در شهر مشهد مقدس در حال ساخت است که با بهره برداری از آنها ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) به ساکنان و زائران حرم رضوی به طور چشمگیر افزایش خواهد یافت. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از شانا، مدیر شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی منطقه خراسان رضوی همچنین به خبرنگار شانا گفت: به منظور خدمات رسانی مناسب و عرضه مطلوب سوخت به ساکنان و زائران مشهد مقدس 26 جایگاه جدید سی ان جی در سطح استان خراسان رضوی در حال احداث است که 18 باب آن در شهر مشهد ساخته می شود.

علی هرندی با تاکید بر این که تمام این جایگاه ها تا پایان سال جاری به بهره برداری خواهند رسید، افزود: هم اکنون در شهر مشهد 52 جایگاه و در سطح استان 155 جایگاه سی ان جی فعال وجود دارد.

وی درباره وضعیت جایگاه های عرضه فرآورده منطقه خراسان رضوی گفت: ساخت 11 جایگاه عرضه فرآورده در سطح استان خراسان رضوی در دستور کار قرار گرفته است که از این تعداد 6 جایگاه در شهر مشهد ساخته و تا پایان سال بهره برداری خواهد شد.

هرندی تصریح کرد: هم اکنون 148 جایگاه عرضه فرآورده در سطح استان و 46 جایگاه فرآورده نیز در شهر مشهد فعال است که ظرفیت عرضه سوخت در این استان با ساخت جایگاه های جدید به طور چشمگیر افزایش خواهد یافت.

مدیر پخش منطقه خراسان رضوی درباره مصرف انواع فرآورده در این منطقه گفت: روزانه 15 میلیون لیتر انواع فرآورده در این استان مصرف می شود که از این مقدار روزانه 5 میلیون لیتر آن بنزین موتور، 2 تا 2.5 میلیون لیتر نفت سفید، 4.5 میلیون لیتر نفت گاز، 2 میلیون لیتر نفت کوره، 400 هزار لیتر سوخت جت و حدود 400 تن آن گاز مایع است.

وی با اشاره به غیرفعال شدن انبار قدیم شهر مشهد تصریح کرد: این انبار به دلیل واقع شدن در منطقه مسکونی شهر غیرفعال شد و ذخیره فرآورده در انبار جدید در منطقه سنگ بست به ظرفیت 90 میلیون لیتر انجام می شود.

به گزارش شانا، در چند سال گذشته، ظرفیت خوبی در زمینه جایگاه های عرضه فرآورده در منطقه پرتردد خراسان رضوی به ویژه شهر مشهد ایجاد شده است و پخش منطقه خراسان رضوی با انبارهای متعدد در شهرستان های، قوچان، سنگ بست، نیشابور و تربت حیدریه، امکان ذخیره بیش از یک میلیارد مترمکعب فرآورده در منطقه را دارد.

شرکت ملی پخش منطقه خراسان رضوی، یکی از مناطق سی و هفت گانه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران است که تامین سوخت 8 ناحیه مرکزی (خراسان رضوی)، نیشابور، سرخس، قوچان، فریمان، درگز، تربت جام و تایباد را در منطقه خراسان رضوی به عهده دارد

فارس: دو ماه از سال گذشت/بازرسی ادواری خودروهای گازسوز آغاز نشده است



http://www.ircng.ir/images/stories/makhzan1.jpg
با اینکه هرازگاهی شاهد انفجار خودروهای گازسوزی در جایگاه های سی ان جی هستیم با گذشت بیش از دوماه از آغاز سال جاری ولی هنوز بازرسی ادواری از این خودروها آغاز نشده و هیچ مسئولی نیز پاسخگو نیست. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری فارس، از وقتی که استفاده از اتومبیل شخصی زیاد شد، آلودگی هوا رو به افزایش گذاشت تا جایی که بالاخره دولت به فکر افتاد و سبد سوختی تشکیل داد تا سوخت های‌ جایگزین بنزین نیز بتواند در این سبد قرار گیرد و خودروهایی را تولید کند که علاوه بر بنزین بتوانند با سوخت های دیگری از جمله گاز حرکت کنند و مانند بنزین نیز آلودگی نداشته باشد.

به همین دلیل بود که از سال 84 دولت توجه ویژه ای به سوخت سی ان جی در کنار سوخت بنزین کرد و در طول این مدت نیز شاهد رشد فزاینده ای هم در تعداد خودروهای گاز سوز و هم در جایگاه های سوخت سی ان جی هسیتم به طوری که هم اکنون بیش از 3 میلیون خودروی گازسوز در کشور وجود دارد که هر روز نیز برتعداد این خودرو ها افزوده می شود.

سهمیه بندی بنزین و اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها موجب شد تا مردم نیز برای آنکه از دست سهمیه بندی بنزین نجات پیدا کنند اقبال بیشتری به خرید این خودروها نشان دهند و حتی حاضرند مبالغ بیشتری بپردازند تا صاحب خودروی گازسوز و یا به قول خودمان دوگانه سوز شوند و بدون محدودیت سهمیه‌ای خاص تا جایی که می توانند از این سوخت پاک استفاده کرده و قیمت کمتری نیز بابت هزینه سوخت بپردازند. اما نکته مهمی که هم دولت و هم مصرف کنندگان کمترین توجه را به آن نمی کنند مسائل ایمنی خودروهای دوگانه سوز است که همواره موجب بروز حوادث مالی و یا حتی جانی جبران ناپذیری می شود.

اگر نگاهی به تیتر جراید و اخباری که حول محور سی ان جی منتشر می شود، بیندازیم خواهیم دید اغلب مطالب حاکی از ابراز رضایت مسئولانی است که با افتخار سر بلند می کنند و اعلام می‌کنند تعداد جایگاه های سی ان جی در کشور نزدیک به 2 هزار جایگاه رسیده است و یا اینکه ایران مقام دوم دارندگان خودروهای سی ان جی را در جهان کسب کرده است و با رشدی که در این صنعت وجود دارد این انتظار می رود در کوتاه مدت بتوانیم مقام اول جهان را کسب کنیم.

اما آیا تاکنون شنیده شده که در خبرها بیاید از امروز بازدید دوره ای سیلندرهای خودروهای گاز سوز آغاز می‌شود و یا اینکه هشدار دهد اگر توجهی به این سیلندرها و سیستم سوخت خودروی گازسوز خود نکنید، چه اتفاقی رخ خواهد دارد؟

باید گفت که خودروهای گازسوز اگر توجهی به سیستم سوختشان نشود و یا کمترین اهمال و بی توجهی صورت گیرد، به مثابه یک بمب می مانند که در سطح شهر در حال تردد هستند و می توانند هم برای سرنشینان و هم برای دیگران خطرآفرین باشند.

همچنین باید از مالکان خودروی گازسوز سوال کرد آیا تا به حال به یکی از مراکز مجاز معاینه فنی سری زده‌اید و درخواست کرده‌اید که سیلندر گازی که هر روز برروی اتومبیل تان حمل می کنید را بازرسی فنی کند تا شاید خدایی نکرده این سیلندر مشکل فنی نداشته باشد.

اگر چه هم اکنون با پرداخت 10 تا 15 هزار تومان می توان برچسب بازرسی فنی سوخت سی ان جی را بدون کوچکترین بازرسی فنی خرید اما آیا این برچسب فقط مجوزی است برای سوخت گیری یا اینکه می گوید سیستم سوخت خودروی شما از لحاظ ایمنی مشکلی ندارد؟ و این برچسب زمانی باید تحویلتان شود که متصدیان و کارشناسان تمام قطعات خودروی گاز سوزتان را مورد ارزیابی دقیق فنی قرار دهند.

اکنون بیش از دوماه است که از آغاز سال جدید می گذرد زمان آن فرارسیده تا مسئولان نیز به فکر باشند تا بازرسی ادواری از سیستم سوخت خودروهای گازسوز آغاز شود ولی هنوز هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است.

نکته قابل تامل در این است که وقتی می خواهیم سیستم سوخت خودروی خود را مورد بازرسی قرار دهیم، شاید به تعداد انگشتان دست هم مراکزی که این کار را انجام می دهند در سطح شهر وجود نداشته باشد و هنگامی که از وزیر نفت علت را جویا می شویم، می گویند ما مسئول بازرسی نیستیم، و باید وزارت کشور کار بازرسی سیلندرها را انجام دهد.

در عین حال نقش وزارت کشور در این رابطه مشخص نیست، آیا این وزارتخانه مسئول سوخت رسانی به خودروها است؟ به هرحال هرکس که مسئول است چه وزارت نفت و یا کشور باید هر چه زودتر به فکر بازرسی ادواری باشد تا دیگر شاهد انفجار خودرویی در جایگاه سوخت سی ان جی نباشیم و مردم بتوانند باایمنی کامل صاحب خودروی گاز سوزی باشند و مدتها از این خودرو استفاده کنند.

رسیدن به مقام دومی جهان از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،آمار جایگاه های سی ان جی فعال کشور با راه اندازی 12 جایگاه جدید به 1898 واحد افزایش یافت.
با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 990 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به دو میلیون و 17 هزار و 600 نرمال مترمکعب در ساعت رسیده است.
با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، بیش از 2 میلیون و 800 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
با ساخت 340 جایگاه جدید در نیمه نخست امسال، تعداد جایگاه های سی ان جی کشور باز هم افزایش خواهد یافت و کشورمان موفق خواهد شد از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص دهد.
ایران هم اکنون با 1898 باب جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 واحد در سال جاری ، ایران دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و چنانچه زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

تا پايان سال 1391؛ تعداد 12 جايگاه سي ان جي در استان مازندران به بهره برداري مي رسد

مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه ساري خبر داد: تا پايان سال 1391، تعداد 12 جايگاه سي ان جي در استان مازندران به بهره برداري خواهد رسيد كه از اين تعداد، 7 جايگاه مربوط به منطقه ساري و 5 جايگاه مربوط به منطقه چالوس مي باشد.

محمد رضا مظلومي با اشاره به اينكه 99 درصد از افراد جامعه به نوعي با شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي در ارتباط هستند، گفت: اين شركت نياز سوخت دهك هاي پايين جامعه تا متمول ترين افراد را تامين كرده و ما تلاش مي كنيم ارتباطي عميق و مطلوب با مردم برقرار سازيم.

وي با بيان اينكه رسانه ها بازوي قدرتمند دستگاه هاي اجرايي هستند، افزود: رسانه ها با معرفي هر چه بهتر وظايف مديران به مردم، مي توانند نقش ويژه اي را ايفا كنند و از اين طرف نيز، مديران نه به صورت شعار، بلكه ميبايستي در عمل، مردم و مشكلات آنان را درك كرده و براي حل اين مشكلات صادقانه و مجدانه تلاش كنند.

مظلومي خاطر نشان كرد: در حال حاضر 92 جايگاه سي ان جي در استان مازندران فعال مي باشد كه در اين ميان، شهرستان قائمشهر با 17 جايگاه CNG، بيشترين تعداد جايگاه را در اين استان دارد.

وي با اشاره به وضعيت توزيع فرآورده هاي نفتي در بخش هاي مختلف صنعتي، گفت: سوخت دستگاه هاي دولتي با هماهنگي هاي انجام شده، در حال توزيع است و صرفا" مشكلاتي در توزيع سوخت بخش كشاورزي داشتيم كه با اقدامات به عمل آمده، اين مشكلات برطرف شده است.

عصر ایران: انفجار وانت در حین سوختگیری!



http://www.ircng.ir/images/stories/enfejar.jpg
فرماندار بوکان از انفجار يك‌دستگاه وانت به هنگام سوختگیری در جایگاه سی‌ان‌جی خبرداد. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از عصر ایران، حسن عباسی در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه این حادثه در جایگاه سی‌ان‌جی پارک ساحلی این شهرستان به وقوع پیوست، افزود: در پی انفجار مخزن سوخت یک دستگاه وانت در حین سوختگیری، راننده خودرو و متصدی سوختگیری زخمی شدند که حادثه‌دیدگان به بیمارستان شهید قلی‌پور منتقل شدند.

وی تصریح کرد: مجروحان این حادثه پس از مداوا از بیمارستان مرخص شدند.

فرماندار بوكان ادامه داد: شدت انفجار به حدی بود که علاوه بر تخریب سقف جایگاه و خودرو، شیشه برخی منازل واقع در محدوده منقطه انفجار، شکست.

عباسي علت این حادثه را بی‌احتیاطی متصدی جایگاه به علت سوختگیری بیش از ظرفیت مخزن وانت اعلام کرد.

آمار جايگاه هاي سي ان جي کشور ؛ 1998 واحد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، آمار جایگاه های سی ان جی فعال کشور با راه اندازی 12 جایگاه جدید به 1898 واحد افزایش یافت.
با تجهیز و راه اندازی این جایگاه ها شمار نازل های راه اندازی شده در سراسر کشور به 10 هزار و 990 مورد و ظرفیت عرضه گاز طبیعی فشرده شده در کشور به دو میلیون و 17 هزار و 600 نرمال مترمکعب در ساعت رسیده است.
با تولید و تبدیل خودروهای دوگانه سوز در دو بخش تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای، بیش از 2 میلیون و 800 هزار خودروی گازسوز در کشور وجود دارد.
با ساخت 340 جایگاه جدید در نیمه نخست امسال، تعداد جایگاه های سی ان جی کشور باز هم افزایش خواهد یافت و کشورمان موفق خواهد شد از لحاظ توسعه جایگاه های سی ان جی رتبه دوم جهان را به خود اختصاص دهد.
ایران هم اکنون با 1898 باب جایگاه سی ان جی، پس از پاکستان، چین و آرژانتین، مقام چهارم دنیا را از نظر شمار جایگاه های سی ان جی به خود اختصاص داده است که با افزایش شمار آن به 2500 واحد در سال جاری ، ایران دو کشور چین و آرژانتین را پشت سر خواهد گذاشت و پس از پاکستان در مقام دوم قرار خواهد گرفت.
سال گذشته به طور میانگین روزانه 16 میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده شده (سی ان جی) در جایگاه های سی ان جی سراسر کشور توزیع شده است و چنانچه زیرساخت های لازم برای توسعه صنعت سی ان جی در کشور ایجاد نمی شد، هم اکنون شاهد مصرف همین مقدار بنزین در کشور بودیم که گاز طبیعی جایگزین آن شده است.

اعتراض انجمن صنفی CNG کشور به منتفی شدن عرضه CNG با کارت هوشمند



http://www.ircng.ir/images/stories/kart.jpg
در پی مصاحبه مدیر سامانه هوشمند سوخت مبنی بر مقتضی شدن عرضه CNG با کارت هوشمند، رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور در نامه‌ای خطاب به مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران مراتب اعتراض جایگاهداران CNG را نسبت به این موضوع اعلام نمود. شایان ذکر است تنها راه مقابله با حوادث انفجار در جایگاههای CNG که صدمات مالی و جانی را برای این جایگاهها به همراه دارد عرضه CNG با کارت هوشمند سوخت می‌باشد.

تست ادواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها وظیفه خودروسازان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیر گروه خودرویی و سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ، ضمن تاکید بر ضرورت انجام تست ادواری مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز ، گفت: لازم است که مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز هر 5 سال یک مرتبه مورد بازرسی و کنترل قرار گیرند.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه مخازن سی ان جی به عنوان جزئی از قطعات خودروهای دوگانه سوز محسوب می شود که توسط شرکت های خودروساز به خودرو نصب و به متقاضیان عرضه می گردد، افزود: از اینرو شرکت های خودروساز باید در امر انجام تست ادواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها مشارکتی همه جانبه داشته باشند.
وی ابراز داشت: با توجه به اینکه صرفا مسئولیت تدوین طرح جامع معاینه فنی خودروهای گازسوز است، اما باید توجه داشت که در این خصوص شرکت های خودروساز وظیفه خطیرتری را بر عهده دارند.
وی با اعلام اینکه بخشی از وظایف اجرایی مهیا نمودن شرایط و زمینه لازم جهت انجام تست اداواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها بر عهده شرکت های خودروساز می باشد، اذعان داشت: البته لازم است که یادآور شویم که در این خصوص و به جهت همکاری، برخی از شرکت های خودروساز داخلی از جمله شرکت خودروساز سایپا ، اعلام آمادگی نموده اند.
وی در ادامه سخنان خود از تدوین طرح جامع معاینه فنی خودروها سخن به میان آورد و گفت: طرح جامع معاینه فنی مربوط به تمامی خودروها اعم از گازسوز و بنزین سوز می گردد که مقرر گشته توسط وزارت کشور تهیه و تدوین گردد و سپس به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور جهت کسب تاییدیه ارائه و در نهایت امر جهت اجرا به دستگاه های اجرایی مربوطه ابلاغ شود.
سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اعلام اینکه زیرساخت های لازم جهت اجرایی گشتن این مهم در شرکت های خودروساز داخلی وجود دارد، اظهار داشت: طی جلساتی که در کار گروه سی ان جی تشکیل یافت ،در خواست همکاری و تعامل در خصوص جامه عمل پوشاندن بر امر تست ادواری مخازن سی ان جی به شرکت های خودروسازی ارائه شد.
به گفته هاشمی، تا کنون بیش از پانزده جلسه تحت عنوان کارگروه صنعت سی ان جی با حضور نمایندگانی از سازمان های ذی صلاح برگزار گردیده است.
وی اضافه کرد: در هیمن راستا مقرر گشت که مجوز واردات برای مخازن سی ان جی دوگانه سوزها در صورتی به شرکت های خودروساز ارائه شود که این شرکت ها نسبت به تست ادواری مخازن سی ان جی خودروهای تولیدی و عرضه شده ، برنامه هایی را پیش بینی و به اجرا در آورند.
وی همچنین تصریح کرد: به عبارت دیگر اعطای مجوز واردات مخازن سی ان جی دوگانه سوزها منوط به روشن شدن تکلیف مخازن نسب شده بر روی خودروهای دوگانه سوز می باشد.
وی متذکر شد: مسئولیت بازرسی،نگهداری و تعمیرات مخازن سی ان جی بر عهده شرکت های خودروساز می باشد.
هاشمی با بیان اینکه کارگاه های غیر مجاز تبدیل خودروهای دوگانه سوز فاقد مجوزهای قانونی جهت ادامه روند فعالیت می باشند، ابراز داشت:در همین راستا برخی از کارگاه های تبدیل که دارای مجوز قانونی جهت انجام فعالیت هستند می توانند تغییر فعالیت داده و نسبت به انجام تست ادواری مخازن سی ان جی برای خودروهای تبدیل کارگاهی مجاز اقدام نمایند.
مدیر گروه خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در پایان ضمن رد این مطلب که وزارت کشور در خصوص انجام تست ادواری مخازن سی ان جی دوگانه سوزها بی توجه بوده، خاطرنشان کرد: بر اساس ضوابط تعیین شده در خصوص حمایت از حقوق مصرف کننده ، وظیفه انجام تست ادواری مخازن دوگانه سوزها بر عهده شرکت های خودروساز می باشد

نامه انجمن صنفی CNG کشور به وزیر نفت در رابطه با عدم افزایش کارمزد جایگاههای CNG پس از گذشت یک سال و نیم از اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها

http://www.ircng.ir/images/stories/karmozd1.jpg

در پی افزایش مداوم هزینه‌های جایگاههای CNG در یک سال و نیم پس از هدفمندی یارانه‌ها و ثابت ماندن کارمزد این جایگاهها، رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور طی نامه‌ای به وزیر محترم نفت، خواهان تسریع در ابلاغ افزایش کارمزد جایگاههای CNG، با توجه به موافقت تمام دستگا‌ههای مرتبط با این موضوع شد.

با افتتاح دو جايگاه جديد؛ شمار جايگاه هاي CNG استان كرمان به 62 باب افزايش يافت

با افتتاح دو جايگاه جديد به نام هاي “حسن آباد” و “خانوك”، شمار جايگاه هاي CNG استان كرمان به 62 باب افزايش يافت.

به نقل از روابط عمومي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه كرمان، عمليات احداث اين دو جايگاه كه براي ساخت و راه اندازي آن به تفكيك مبلغ 8 ميليارد و 500 ميليون ريال هزينه شده از سال 89 آغاز شده است .

جايگاه “حسن آباد” و “خانوك " هر كدام با يك دستگاه كمپرسور به ظرفيت يك هزار و 500 متر مكعب بر ساعت داراي 6 نازل مي باشد و با فشار گاز ورودي 250 پي اس آي، توانايي ارايه سوخت به 1200 الي 1300 خودرو را در طول شبانه روز دارد.

گفتني است اين دو جايگاه در خرداد ماه سال 1391 در مدار بهره برداري قرار گرفت و راه اندازي آن، زمينه اشتغال زايي 10 نفر را نيز فراهم كرده است.

خاطر نشان مي كند در حال حاضر ظرفيت كمپرسور هاي استان كرمان به 62 هزار و 935 متر مكعب بر ساعت و تعداد نازل هاي فعال به 326 دستگاه رسيده است.

در همايش آشنايي با صنعت CNG در منطقه خراسان جنوبي اسدپور اعلام كرد : تعداد جايگاه هاي سي ان جي سراسر كشور تا پايان سال 91 به 2500 باب مي رسد

در همايش "آشنايي با صنعت CNG، فرصت ها و چالش ها" كه در شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه خراسان جنوبي برگزار شد، مدير طرح و احداث جايگاه هاي سي ان جي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي اظهار داشت : با توجه به روند و سير صعودي احداث جايگاه هاي CNG در كشور، اميدواريم تا پايان سال جاري بتوانيم تعداد جايگاه هاي گاز طبيعي فشرده را به 2 هزار و 500 باب برسانيم.

مهندس اسدپور با بيان اينكه 95 درصد پيشرفت احداث جايگاه هاي CNG مربوط به دولت نهم و دهم است، تعداد جايگاه هاي فعال در كل كشور را يك هزار و 884 باب با توان سوخترساني 2 ميليون متر مكعب در ساعت اعلام كرد.

وي ضمن ارايه گزارشي در اين همايش پيرامون صنعت CNG در ايران و جهان، خواستار حضور پر رنگ اساتيد و دانشگاهيان در اين عرصه شد و افزود : مشاركت فرهيختگان جامعه در صنعت و ساخت و ساز تجهيزات سي ان جي باعث پيشرفت و بومي سازي اين صنعت خواهد شد.

در ادامه، مهندس واحديان ابوترابي – مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه خراسان جنوبي با تاكيد بر امر بومي سازي نيروهاي تعميرات و بهره برداري، از امور مربوط به راه اندازي اولين كارگاه مجاز دو گانه سوز كردن خودروهاي عمومي در سطح استان خراسان جنوبي خبر داد و تصريح كرد : در حال حاضر 19 باب جايگاه سي ان جي در استان با سرمايه گذاري 14 ميليارد و 700 ميليون تومان از سوي دولت، فعال مي باشد.

شايان ذكر است همايش يك روزه آشنايي با صنعت CNG، فرصت ها و چالش ها با هدف آشنايي اساتيد، دانشجويان و فارغ التحصيلان دانشگاه هاي استان خراسان جنوبي با صنعت سي ان جي برگزار شد و در آن مدير طرح احداث و توسعه جايگاه هاي CNG شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي، اساتيد و دانشجويان دانشگاه بيرجند و همچنين نمايندگان شركت هاي معتبر تامين كننده قطعات سي ان جي و بهره برداران جايگاه هاي گاز طبيعي فشرده و مدير شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه خراسان جنوبي حضور داشتند.

در خاتمه همايش كه مورد استقبال اساتيد رشته هاي مكانيك و برق قرار گرفته بود، شركت كنندگان با حضور در يكي از جايگاه هاي CNG شهرستان بيرجند، به صورت عملي با فعاليت اين جايگاه ها آشنا شدند.

جایجائی جایگاه سوختگیری تاکسی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در راستاي اداره و بهره برداري بهينه از جايگاه هاي CNG در تامين سوخت تاکسی ها و خودروهاي گازسوز شهر، شركت ساماندهي صنايع و مشاغل شهر در نظر دارد با توجه به مجاورت دو جايگاه اسبدواني و شهيد دوران واقع در اتوبان اسبدواني، از مورخه 25/3/91 سوختگيري جايگاه CNG اسبدواني براي خودرو هاي تاكسي و بالعكس سوختگيري جايگاه شهيد دوران براي خودرو هاي سواري و عمومي تغيير می يابد.
لذا از این پس سوختگیری کلیه تاکسی ها در جایگاه CNG اسبدوانی انجام می گردد و تاکسیرانان به جهت انجام سوختگیری می توانند به این جایگاه مراجعه نمایند.