اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_11702.jpg
ایکس60 مهرماه به بازار می آید
پرشین خودرو: ایکس 60 نخستین محصول شاسی بلند شرکت خودروسازی لیفان چین اوایل مهر ماه سال جاری روانه بازار ایران خواهد شد.
معاون فروش و بازاریابی شرکت کرمان موتور با بیان این مطلب به «پرشین خودرو» گفت: لیفان ایکس60 با قیمتی بیش از 30 میلیون تومان در بازار ایران عرضه می شود.
امیرحسین یزدانی با بیان اینکه شاسی بلند جدید لیفان به صورت سی.کی.دی وارد ایران خواهد شد، اعلام کرد: خودرو X60 از طراحی جدید و امکانات لوکس برخوردار بوده و شتاب و قدرت کشش این محصول نیز به مراتب بالاتر از رقبا است از این رو پیش بینی می کنیم که با استقبال خوبی روبرو شود.
مشخصات فنی X60 به شرح زیر است:
نوع موتور: ‌١.۸ لیتری بدون سرب DOHC
حجم موتور: ‌١٨٠٠ سی.سی
قدرت موتور: ‌١٣٢ اسب بخار
نسبت تراکم: ‌١٠.۱
حداکثر قدرت (کیلووات/ دور در دقیقه) : ‌۶٠٠٠/٩٩١
حداکثر گشتاور (نیوتن متر/ دور در دقیقه): ‌۴٢٠٠/٩۶٨
مصرف سوخت: ‌٨.۲ لیتر در صد کیلومتر
حجم مخزن سوخت: ‌۵۵ لیتر
دارای دو نوع دنده معمولی و اتوماتیک
کمک فنر جلو:‌ نوع جناقی مستقیم با فنر استوانه‌ای و سیستم تثبیت‌کننده و ضد چرخش
کمک‌فنر عقب:‌ نوع دو اتصالی مستقل با سیستم تثبیت‌کننده و ضد چرخش
ترمزهای عقب و جلو دیسکی مجهز به سیستم ترمز ضد قفل
نوع فرمان: هیدرولیک با سیستم چرخ دند‌ه‌ای، مجهز به ایربگ و قابلیت تنظیم فرمان
این خودرو همچنین دارای کولر و تهویه، آیینه برقی، ایربگ، چراغ سوم ترمز، گرمکن شیشه عقب، شیشه‌ بالابر برقی، برف پاک کن قابل تنظیم، چراغ مه‌شکن عقب، در باز کن صندوق و باک از داخل، قفل مرکزی و سیستم ضد سرقت، صندلی قابل تنظیم و صندلی عقب تاشو است.

نبود منابع کافی خودروسازان جهت سرمایه گذاری مجدد در حوزه طراحی و توسعه محصول




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه هر بنگاه اقتصادی جهت سرمایه گذاری باید منابع مالی لازم را را در اختیار داشته باشد ، گفت : همواره تامین منابع مالی به منظور سرمایه گذاری مجدد از طریق ذخيره سازي سود عملیاتی بنگاه و یا تسهيلات بانكي حاصل می شود بنابراین چنانچه یک بنگاه اقتصادی ، سود چندانی را کسب نکند قطعا منابع کافی برای سرمایه گذاری را در اختیار نخواهد داشت.
داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با تاکید بر اینکه منبع اصلي سرمایه گذاری مجدد ، همواره سود شرکتها است ، افزود : چنانچه در این راستا سودی حاصل نشده باشد قطعا سرمایه گذاری نیز ممکن نخواهد بود.
وی در ادامه تصریح کرد : متاسفانه در کشور ما سهامداران عمده برای افزایش سرمایه شرکت ها با ذخیره سود بنگاه و عدم توزیع نقدی موافقت نمی کنند در نتیجه بنگاه ها اندک سودی را که کسب می کند ناچارا توزیع نموده و در این راستا منبع مالی شرکتها افت می کند.
وی به دیگر مرجع تامین منابع مالی جهت افزایش سرمایه در شرکتها اشاره و اظهار داشتت : عدم كفايت سرمايه در نظام بانکی و عدم امكان ارائه تسهیلات مورد نياز به بخش های صنعتی و تولیدی موجب گردیده که اغلب تولید کنندگان برای بقا در این عرصه و از بین نرفتن سرمایه شان مجبور شوند تسهیلاتی با نرخ سود تا 26 درصد را از بانکها دریافت کنند. روشی که در هیچ کجای دنیا نظير ندارد چرا که سرمايه گذاري با نرخ 26 درصدي خود كشي در طولاني مدت است.
وی تصریح کرد : هم اکنون كمبود شديدحجم تسهیلاتی که توسط بانکها به بخش تولید و صنعت ارائه می شود به جهت تکالیف تحميلي دولت بر بانکها است. ضمن آن كه بانکها در صورت وجود منابع مالی کافی ترجیح می دهند تسهیلات بانکی را در اختیار بخش های خدماتی که در کوتاه مدت باز پرداخت می کند ارائه نمایند.
وی در ادامه بر ضرورت وجود منابع بلند مدت جهت سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه محصول اشاره و تاکید کرد : در ایران اصولا تسهیلات بانکی بلند مدت به بخش تولید اختصاص نمی یابد ومعمولا تسهیلات به صورت کوتاه مدت ارائه می شود در حالی که با تسهیلات کوتاه مدت نمی توان سرمایه گذاری بلند مدت انجام داد چرا که تسهیلاتی که از بانکها دریافت می شود پس از حداقل 3 تا 4 سال به نتیجه و محصول می رسد و باید از محل سود حاصل از فروش ،تسهیلات بانک بازگشت شود.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین به تجربه یکی از شرکت خودروساز در دریافت تسهیلات بانکی کوتاه مدت و نرخ بهره بالا و مشکلات حاصل از آن اشاره و اظهار داشت : در دهه 80 یکی از شرکتهای خودروساز داخلی برای سرمایه گذاری بر روی تولید خودروي ملی ،تسهیلات کوتاه مدت با نرخ بهره بسیار بالا دریافت کرد که به دلیل عدم بازپرداخت به موقع مجبور به پرداخت خسارت با نرخ سود تا 31 درصد گردید در حالی که در هیچ کجای دنیا سرمایه گذاری صنعتی با نرخ 31 درصد امکان پذیر نیست و معمولا به شکست می انجامد و به همین دلیل این شرکت از همان سال ها دچار بحران مالی شد .
میرخانی افزود : علاوه بر اینها فشار دولت مبنی بر تثبیت قیمت فروش محصولات خودروسازان در ده سال گذشته باعث شد که حاشیه سود خودروسازان مرتبا کاهش پیدا کند علی رغم علاقه مدیران خودروساز برای سرمايه گذاري در بخش تحقیق و توسعه و ساخت پلت فرم های جدید و توسعه محصول ، اما متاسفانه منابع مالی لازم را نداشته و کسی هم نیست که این منابع را در اختیارشان قرار دهد
وی تصریح کرد : بنابراین در سال حمایت از تولید ملی از وزارت صنعت ، معدن و تجارت درخواست می شود که با همکاری وزارت اقتصاد در مجمع عمومی شرکتها اجازه دهند که سود حاصل از فعالیت شرکتها تبدیل به افزایش سرمایه شود و توزیع نقدی نشود چرا که در غیر این صورت منابع مالی کافی جهت اجرای پروژه های طرح و توسعه وجود نخواهد داشت وبدین ترتیب فعالیت در این راستا با کندی زیادی روبرو خواهد شد.
وی در ادامه به طراحی حداقل 4 پلت فرم ملی تا سال 95 اشاره و خاطر نشان کرد : به جهت مشکلات موجود در بخش سرمایه گذاری وتهیه منابع مالی لازم در بخش تحقیق و توسعه محصول در شرکتهای خودروساز، به نظر می رسد طراحی 4 پلت فرم ملی ، ظرف 4 سال آینده امکان پذیر نباشد.

صادرات 3500 دستگاه سمند به بازار اوکراین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، گروه صنعتی ایران خودرو با هدف توسعه بازار صادراتی ، برنامه صادرات 3500 دستگاه خودروی سمند به اوکراین در سال جاری میلادی را در دستور کار خود قرار خواهد داد.
عبدالعظیم سعدیان معاون صادرات ایران خودرو در حاشیه نمایشگاه بین المللی خودروی کی یف کیف مرکز اوکراین با بیان این مطلب اظهار داشت : صادرات این تعداد خودروی سمند به زودی به اوکراین شروع می شود و اقدامات اولیه در این خصوص برای بازاریابی صورت گرفته است .
وی اظهار داشت : برگزاری این نمایشگاه زمینه بسیار خوبی را برای ایران خودرو فراهم کرد تا بتواند صادرات خودروی سمند به این کشور را محقق کند .
معاون صادرات ایران خودرو اظهارداشت : 25نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش در اوکراین از سوی ایران خودرو دایر شده است تا سرویس های مناسب به دارندگان سمند دراین کشور ارایه کنند.
سعدیان ادامه داد: سمند در این نمایشگاه درخشش بسیار خوبی داشت و نشان داد که مردم اوکراین این خودرو را به دلیل کیفیت مطلوب و ایمنی مناسب می پسند و همه این ها نوید بخش آینده ای خوب برای ایران خودرو در بازار اوکراین به حساب می آید .
وی افزود: تاکنون دو هزار سمند در بلاروس نیز تحویل مشتریان داده شده است که بیش از هر چیز نشانه مزیت های رقابتی سمند در تطبیق با شرایط اقلیمی کشورهای تازه استقلال یافته شوروی سابق است .
معاون صادرات ایران خودرو درهمین حال از اقبال خوب رانا در بازار کشورهای مشترک المنافع خبر داد و گفت :با توجه به درخشش رانا در نمایشگاه بین المللی خودروکی یف انتظار می رود این خودرو با اقبال چشمگیر مردم این کشور و سایر کشورهای منطقه روبرو شود.

جگوار لندروور در آستانه اعلام سودی بی سابقه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پیش بینی می شود جگوار لندروور ، که هم اکنون در مالیکت تاتا موتور هند قرار دارد ، مبلغی بیش از 1.5 میلیارد پوند را به عنوان سود قبل از کسر مالیات خود اعلام نماید.
به گزارش خبرخودرو ، انتظار می رود این تولید کننده خودروهای لوکس میزان سود سال مالی منتهی به مارس را رقمی بین 1.5 و 1.6 میلیارد پوند اعلام نماید. این در حالی است که میزان سود سال گذشته حدود 1.1میلیارد پوند بوده است.
از مهمترین عوامل این افزایش می توان به رشد تقاضای خودرو در آسیا و موفقیت رینج روور اووک اشاره کرد.
هم چنین به نظر می رسد در گزارش امسال چین با کنار زدن انگلستان به بزرگترین بازار فروش محصولات این برند تبدیل شده باشد.
جگوار لندروور موفق شده در مدت سه ماهه سپری شده از سال بیش از 243 هزار دستگاه خود را به فروش برساند و بیشترین میزان فروش با 45 هزار دستگاه 40% رشد را در ماه مارس ثبت نماید.
این برند تصمیم دارد به منظور همگامی با نیاز بازار هر سه تاسیسات انگلیسی هیلوود،برومویچ و سولیهال را گسترش دهد و واحد تولیدی جدیدی را در ولورهامیتون احداث نماید.

رشد چشمگیر تجارت الکترونیک در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ،رئیس خانه صنعت و معدن جوانان با اشاره به رشد چشمگیر تجارت الکترونیک در صنعت خودرو کشور گفت: در کشورهای پیشرفته همواره صنایع به منظور کاهش هزینه ها و قیمت تمام شده کالا، به سمت استفاده از تجارت الکترونیک سوق داده شده اند به طوری که این امر موجب کاهش فاصله مصرف کننده و تولید کننده شده است.
دکتر علی صدری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در کشور ما نیز از دهه 80 این موضوع مطرح شده و تا کنون نیز پیشرفتهای خوبی در این زمینه بخصوص در بخش صنعت خودرو صورت گرفته است.
وی افزود: سرعت دهی به تجارت الکترونیک در صنعت خودرو نیازمند افزایش پایه و زیر ساختهای دولت الکترونیک است تا صنعت خودرو بتواند به آن خواسته هایی که در افق چشم انداز پیش بینی شده است دست یابد تا با استفاده از آن تجارت خودرو افزایش و قیمت خدماتی که مصرف کننده می پردازد کاهش یابد.
وی تصریح کرد: طبق برآوردهایی که صورت گرفته است مشخص شده خودروسازا ن و قطعه سازان کشور در روند بکارگیری تجارت الکترونیک در بخش خودرو و قطعه به پیشرفت های خوبی دست یافته اند و ارزیابی که در این خصوص صورت گرفته مثبت بوده است.
وی خواستار اقدامات کارشناسی بیشتری در بکار گیری تجارت الکترونیک در زمینه خودرو شد و گفت: تجارت الکترونیک در بحث کلان صنعت خودرو روند رو به رشدی داشته است از جمله در بخش صادرات این امر قابل ملاحظه تر است و در بخش داخلی نیز با توجه به معاملات صورت گرفته و ثبت سفارش های انجام شده روند روبه رشدی داشته است ولی همانطور که اشاره شد این امر نیازمند اقدامات کارشناسی گسترده تری است.
صدری افزود: در صورتیکه افزایش صادرات در صنعت خودرو مورد توجه قرار گیرد نشان از تاثیر تجارت الکترونیک به عنوان یکی از ارکان در رشد صادرات خودرو بوده است که با توجه به مقایسه هایی که در خصوص صادرات خودرو از دهه 70 تا کنون صورت گرفته این روند رو به رشد مثبت بوده است.
وی در پایان رشد تجارت الکترونیک در صنعت خودرو را نیازمند افزایش زیر ساختها دانست و گفت: رشد تجارت الکترونیک در بخش صنعت نیازمند زیر ساختهایی است که لازمه این بخش است از جمله بانکها که در صورتیکه امکانات نقل و انتقال گسترش یابد بالطبع در صنعت خودرو شاهد روند روبه رشد استفاده از تجارت الکترونیک خواهیم بود.

کسب بالاترین میزان رضایت مندی مشتریان از محصولات هیوندای




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هیوندای موتور ، بزرگترین خودروساز کره جنوبی ، از کسب بالاترین میزان رضایت مندی مشتریان توسط یک موسسه تحقیقاتی آمریکایی خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این خودرو ساز اعلام کرد که طبق گزارش موسسه تحقیقاتی اتو پاسیفیک Autopacific توانسته بالاترین رتبه بخش خودروهای الکتریکی و الکتریکی هیبریدی بازار - که در سال 2010 با ورود خودرو های مرکوری میلان هیبریدی و لینکلنMKZ هیبریدی برای اولین بار از آن آنها شده بود - را کسب نماید.
سوناتا هیبریدی توانست میان محصولات هیوندای و دیگر خودروسازان بیشترین میزان رضایتمندی مشتریان را کسب نماید.
این خودرو حدود یکسال پیش وارد بازار آمریکا شد و موفق به ثبت رکورد فروشی مناسب شد.
گفتنی است جایزه رضایت مندی اتو پاسیفیک معیاری واقعی از میزان رضایتمندی مشتریان در 48 بخش که شامل ایمنی،کیفیت محصول،عملکرد و راحتی می شود می باشد.
هیوندای امسال توانست در رقابت با 14 خودروی سواری و 14 پیکاب و خودروی تفریحی و در نتیجه اعلام نظر 75 هزار مالک خودرو به این عنوان دست پیدا کند.
این شرکت به تازگی میزان ضمانت خودروی هیبریدی سوناتا را از شش سال به ده سال یا 200هزار کیلومتر افزایش داده است.

کسب بالاترین امتیاز ممکن ایمنی توسط مرسدس کلاس B




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی هاچ بک پنج در مرسدس بنز کلاس B توانست بالاترین امتیاز تاریخ آزمایش تصادف برنامه ارزیابی خودروهای جدید استرالیا )(Ancap را از آن خود کند.
به گزارش خبرخودرو ، بدین ترتیب مرسدس کلاس B توانست در کنار سران تویوتا آریون،تویوتا پریوس،لکسوسCT200 ،فولکس واگن،پولو و فورد فیستا در زمره خودروهای دارای امتیاز بیشینه 5 ستاره قرار گیرد.
کلاس B توانست بالاتر از آریون با 36.59 امتیاز قرار بگیرد و امتیاز 36.78 از 37 را کسب نماید.
این امتیاز پنج ستاره در نتیجه ایمنی بسیار بالاتر بدنه در مقایسه با خودروهای هم ترازش کسب شد.
این تست بر روی مدل دیزل فرمان چپ کلاسB انجام شده بود.
بن گر یفین _مدیر مرسدس بنز نیوزلند_گفت:نتایج آزمایش تصادف حاکی از پایبندی شرکت به اصول ایمنی است.
وی گفت: مرسدس به عنوان یکی از سرمایه گذاران بخش تجهیزات کیسه هوا ESP (سامانه کنترل پایایی) همواره ایمنی را در اولویت کاری خود قرار داده است.
Ancap از سال 1993 تا کنون بیش از 300 خودرو را تحت آزمایش قرار داده و کلاس B جز معدود خودروهایی بوده که توانسته به بیشترین امتیاز ممکن آن دست پیدا کند.
لاچلان مکینتاش_مدیر Ancap _درباره کلاس B گفت: این خودرو دارای سامانه های ایمنی بسیاری نظیر سامانه راداری هشداری تصادف است که تاثیر بسیاری در نتیجه آزمایشات به عمل آمده داشت.
وی افزود: سامانه مذکور جز سامانه ها و فناوری های کمکی ایمنی است.
در آزمایشات Ancap امتیازات بیشتری به فناوری های کمکی اعطا می شود و خودروهایی که در طراحی آن ها به سامانه های ایمنی اجباری تکیه شده شانس کم تری برای کسب امتیاز پنج ستاره دارند.

افزایش مشکلات تولید ، ادامه فعالیت قطعه سازان را در هاله ای از ابهام قرار داده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : مشکلات و موانع موجود بر سر راه کسب و کار ادامه فعالیت شرکت های قطعه سازی را در هاله ای از ابهام قرارداده است .
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: عدم اثر بخشی واحد های تولیدی ،تثبیت قیمت های خودرو و عدم افزایش قیمت قطعات وهمچنین عدم به روز رسانی واحد های تولیدی نمونه هایی از این مشکلات موجود قطعه سازان است.
وی تصریح کرد: با توجه به مشکلات موجود، خواستار تحقق حداقل 30 درصد از وعده های داده شده دولت حاصل از طرح هدفمندسازی یارانه ها هستیم.
وی افزود: قطعه سازان باید مطابق با ضوابط و استاندارد های خودرو سازان حرکت کنند تا بتوانند قطعات مورد نیاز این صنعت را فراهم کنند براین اساس باید بحث آرندی در این شرکت ها جدی گرفته شود و با آموزشهای به روز و توسعه تحقیقات در این بخش کیفیت ارتقاء داده شود زیرا در غیر این صورت این صنعت محکوم به مرگ خواهد بود.
وی تاکید کرد : در صورتی که واحد های تولیدی کوچک فاقد واحد های تضمین و کنترل کیفیت ادغام نشوند قطعا احتیاجات خودروسازان تامین نخواهد شد.
رضایی تصریح کرد: هم اکنون به میزانی موانع برسر راه تولید وجود دارد که برخی مقامات ارشد دولتی به این امر اعتراف می کنند بنابراین خواستار برطرف شدن مشکلات موجود هستیم.
عضو انجمن قطعه سازان همچنین از اقدامات قطعه سازان برای ایجاد بهره وری در واحد های تولیدی خبر داد و گفت: در چند سال اخیر قطعه سازان اقدامات بسیاری به منظور افزایش بهره وری در واحد های تولیدی انجام داده اند به همین دلیل است که توانسته اند تا کنون به فعالیت بپردازند منتهی بهره وری نیز تا میزانی پاسخگو بوده و به نظر می رسد در چند سال آینده ،این روند بهره وری نیز پاسخگو نخواهد بود.
وی در پایان با مظلوم خواندن صنعت قطعه ، قوانین را نیازمند بازنگری دانست و گفت: باید در قوانین بانکی تجدید نظر شود تا قابلیت اجرایی داشته باشند.

رونمایی جدیدترین محصول استون مارتین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: استون مارتین - تولید کننده انگلیسی ابر خودروهای لوکس- امروز از پروژه AM310 در نمایشگاه خودروی ایتالیا پرده برداری کرد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی پروژه AM310 بر پایه تجربیات حاصل از تولید ابر خودروی استون مارتین one-77 طراحی شده است.
یکی از این تجربیات چگونگی استفاده از مواد سبک در ساخت بدنه و تولید نیرو از طریق یک موتور V12 می باشد.
این موتور بر خلاف بدنه قبلی 700 اسب بخار توان ندارد ولی نباید قدرت 575 اسب بخاری آن را نیز دست کم گرفت.
این خودرو که اواخر سال جاری و در صدمین سالگرد تولد شرکت خودروسازی استون مارتین وارد بازار فروش می شود دارای قیمتی 190 هزار پوندی می باشد.
جالب است ذکر کنیم که نامگذاری این خودرو تحت عنوان AM310 به این دلیل است که این شرکت هنوز نتوانسته نامی برای آن پیدا کند. بلکه استون مارتین زیرکانه با این کار توانسته خودروی AM310 را در زیر مجموعه خودروهای مفهومی قرار دهد و اجازه رونمایی آن در نمایشگاه villa Deste را کسب نماید.

ادامه سریال تایید و تکذیب تولید سری 7 در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آقای چن ژنگ گائو-فرماندار ایالت شن یانگ ،لیونیگ چین-در مراسم افتتاح تاسیسات بی ام و و بریلیانس در این منطقه ضمن ابراز خرسندی از معرفی x1 به خط تولید واحد مذکور از تولید خودروهای سری هفت و مینی خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، با این حال سخنگوی بی ام و در پاسخ خبرنگاری درباره احتمال سدانی چینی در این کشور گفت: هنوز تصمیماتی در این زمینه ایجاد نشده است.
بعد از مونتاژ x1 در تاسیسات جدید بی ام و – بریلیانس که بعد از تولید خودروهای سری 3 و 5 سومین محصول تولیدی این شرکت آلمانی در چین محسوب می شود انتظار می رود خودروی سری هفت "چینی" نیز به خط تولید این واحد راه پیدا کند.

از سوی دیگر میشائیل ویسه،مدیر روابط عمومی بی ام و، گفت شرکت هیچ برنامه ای برای تولید سری 7 در چین ندارد.
این خودرو ساز آلمانی توانست در مدت فصل اول سال درآمدی 18.29 میلیارد دلاری و جهشی 14.1 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته باشد.
گفتنی است که بی ام و موفق شد در مدت سه ماهه ژانویه تا مارس بخش مناسبی از بازار آسیا را به خود اختصاص دهد و نزدیک 119 هزار دستگاه خودرو را در این منطقه به فروش برساند.
این در حالی است که چین به تنهایی حدود 80.2 هزار دستگاه از این مقدار را به خود اختصاص داد و رشدی 36.6 درصدی را نسبت به سال گذشته ثبت کرد.