اخبار خودرو

توليد 30 درصد صادرات سمند در سايت هاي خارج از کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو حضور در بازار جهاني و كسب سهم بازار براي بنگاه هاي اقتصادي را يك ضرورت برشمرد و گفت: ايران خودرو مانند هر بنگاه بزرگ ديگري در تبيين چشم انداز خود، ماموريت تغيير موقعيت از يك بنگاه محلي به بنگاهي در سطح جهاني يا منطقه اي را براي خود قائل است.

مهندس جواد نجم الدين با بيان اين مطلب ، توليد محصول در پايگاه هاي خارج از كشور و صادرات محصول كامل را دو روش صادراتي ايران خودرو عنوان كرد و افزود: در اين مدت سهم توليد محصول در پايگاه هاي خارج از كشور نسبت به صدور محصول توليد شده در داخل نيز افزايش يافته كه نشان دهنده استفاده بهينه از سرمايه گذاري هاي صورت گرفته در خارج از كشور است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح كرد: پس از 13 سال از شروع ساخت خودروي ملي، در عرصه صدور محصولي به نام سمند راه موفقيت در صنعت خودروسازي را طي كرده و توانسته ايم با صدور خودروي ملي و قطعات در بازار جهاني نامي از توان ملت ايران را به ثبت برسانيم و در كنار بخش هاي ديگر صنعت، توسعه يافتگي را تجربه كنيم.
وي تثبيت حضور دربازارهاي هدف صادراتي و توسعه بازارهاي جديدرا از راهبردهاي ايران خودرو در توسعه صادرات و توسعه محصول جديد از راه افزايش ظرفيت هاي تحقيق و توسعه در زمينه پلتفرم، محصول و قواي محركه را از راه هاي دست يابي به اين هدف عنوان كرد.
مهندس نجم الدين ، افزايش كارايي شبكه توزيع از راه استفاده از حداكثر ظرفيت هاي ايجاد شده در توزيع، فروش و سايت هاي توليدي و توسعه شبكه فروش و خدمات پس از فروش از راه توسعه كمي و بهبود كيفيت نمايندگي هاي فروش خارج از كشور را از رويكردهاي ايران خودرو در توسعه بازار خارجي برشمرد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرواظهارداشت : به اين موارد بايد اخذ و تمديد استانداردهاي بازارهاي هدف و برندسازي از راه ترويج و توسعه برندايكو در سطح منطقه اي و جهاني را افزود.
وي اضافه كرد: علاوه بر توليد محصولات صادراتي در داخل كشور، برند ملي در شش سايت خارج از كشور نيز توليد مي شود و تا كنون بيش از 30 درصد كل صادرات سمند، در خارج از كشورتوليد شده است.
مهندس نجم الدين تصريح کرد: گروه صنعتي ايران خودرو با هدف حضور در بازار جهاني و توسعه رقابت پذيري از اواسط سال 83 تا کنون 210 هزار دستگاه خودرو به 44 کشور دنيا صادر کرده است .

در شرایط کنونی قیمت گذاری خودرو معنا ندارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان ضمن اشاره به شروط افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان گفت : شروط ارائه شده در خصوص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت شروط جدیدی نبوده و صرفا تاکیدی بر شروط گذشته است.

ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : اصولا خودرو هنگامی شامل قیمت گذاری می شود که به عنوان مثال امتیاز و ارز خاصی به آن تعلق گیرد اما در شرایطی که شرکتها مواد اولیه و ارز مورد نیاز را به صورت آزاد تامین می کنند و هیچ مزیتی برای خودرو قائل نیستند اصولا قیمت گذاری خودرو معنا نخواهد داشت.
وی با اشاره به اینکه اصرار بر قیمت گذاری خودرو اقدام اشتباهی است، تاکید کرد :بی شک در آینده نزدیک قیمت خودرو آزاد خواهد شد چرا که روش قیمت گذاری جوابگوی شرایط کنونی نیست .
وی در ادامه با بیان اینکه تا امروز قطعه سازان موفق به گشایش اعتبار با استفاده از ارز مبادله ای نشده اند، خاطر نشان کرد : در این شرایط به دلیل عدم تامین به موقع قطعات مورد نیاز شرکتهای خودروساز ،قطعا تولید خودرو کاهش خواهد یافت .
وی تصریح کرد : با افت تولید و برهم خوردن بازار عرضه و تقاضا ، قیمت خودرو افزایش خواهد یافت بنابراین باید شرایط برای تولید داخل فراهم شود تا روند تولید محصولات داخلی ادامه یافته و در این راستا اشتغال موجود حفظ و اقتصاد کشور نیز بیش از این صدمه نبیند.
وی ضمن تاکید بر عدم امکان کنترل قیمت خودرو در کشور گفت : از آنجا که در هیچ کجای دنیا اقتصاد دستوری جوابگو نیست بنابراین کنترل قیمت خودرو نیز ممکن نبوده و باید قیمت گذاری خودرو آزاد شود تا تعیین قیمت در بازار صورت گیرد.
دبیر انجمن قطعه سازان تصریح کرد : قطعا در این شرایط ، خودروساز نیز برای حفظ خود و امکان رقابت ،باید قیمت متعادلی را ارائه کند.
قربانی در ادامه بر لزوم کاهش تولید خودرو در شرایط کنونی اشاره و تاکید کرد : تولید خودرو باید کاهش یابد و در حدی تولید صورت گیرد که امکان تولید برای شرکتهای قطعه ساز فراهم باشد.
وی افزود : برای اینکه صنعت به حرکت و جریان افتد باید منطق آزادسازی اقتصاد را در محیطی رقابتی پذیرفت بنابراین در شرایطی که هیچ کمک و حمایتی از صنعت خودرو صورت نمی گیرد نباید نظارت دستوری نیز بر آن اعمال شود.
وی با اشاره به اینکه ادامه مقاومت بر عدم آزادسازی قیمت خودرو هر روز ضربه جدیدی را به صنعت و تولید خودرو در کشور وارد می کند ، تصریح کرد : در صورتی که آزادسازی قیمت خودرو صورت نگیرد قطعا تولید خودرو در کشور متوقف خواهد شد .
وی افزود : با آزادسازی قیمت خودرو ، قطعا فاصله قیمت کارخانه و بازار از بین خواهد رفت وپی آمد آن حذف دلال بازی از بازار خودرو خواهد بود و مهمتر اینکه در آمد حاصل از فروش به تولید بر خواهد گشت و امکان بقا تولید در این شرایط سخت اقتصادی میسر خواهد شد.

تحقیق و تفحص از شرکت های وارد کننده خودرو بصورت CBU





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از واردات بی رویه خودروهای لوکس به کشور گفت: هم اکنون حدود 750 هزار دستگاه خودرو با ارز مرجع به کشور وارد شده است و با توجه به اینکه در داخل امکان تولید خودرو با کیفیت بالا وجود دارد این امر جای ابهام دارد.
بیاتیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: رسیدگی به این موضوع یکی از مطالبات مجلس است و مجلس به جد پیگیر این مسئه است زیرا اولا یک سری دلال پشت این قضیه قرار دارند و واسطه ها و دلال ها سود های کلانی از این بابت نصیب خود کرده اند که با توجه به افزایش نرخ ارز لازم است جلوی واردات این خودروها گرفته شود .
وی عدم مدیریت واردات را باعث به وجود آمدن این مشکلات دانست و گفت: مدیریت دولتی در زمینه واردات این خودروها بسیار ضعیف عمل کرده است بنابراین مجلس سعی دارد با خاطیان این قضیه برخورد جدی داشته باشد.
وی افزود: با توجه به اینکه خودروها با ارز مرجع به کشور وارد شده است با افزایش نرخ ارز قیمت این خودروها در بازار دو برابر شده است و در صورتیکه وارد کنندگان با تعرفه بالایی این خودرو ها را به کشور وارد کرده باشند این امر برای آنها بسیار سود داشته است.
وی ضمن انتقاد از بانک مرکزی گفت: لازم بود بانک مرکزی از مدت های پیش اختصاص ارز مرجع را به برخی کالاهای لوکس مدیریت کند و کالاهایی که در اولویت نبودند این ارز را در یافت نمی کردند بنابراین این موضوع آن طوری که باید و شاید مدیریت نشده و هم اکنون به این وضعیت دچار شده است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از اجرای طرح تحقیق و تفحص از شرکتهای واردکننده خودرو خبر داد و گفت: مجلس قصد دارد ضمن اجرای طرح تحقیق و تفحص از شرکتهای واردکننده خودرو بصورت CBUبه کشور ، تحقیق و تفحص از گمرک و سایر ارگانهای اقتصادی را دنبال کند.
بیاتیان در پایان گفت: مجلس با پیگیری هایی که خواهد داشت مشخص می کند که چرا کالاهای لوکس که متعلق به قشر خاصی از جامعه است با ارز مرجع به کشور وارد شده تا عده ای معدود با استفاده از این خودروهای لوکس حقوق سایرین را زیر پا بگذارند.

قیمت گذاری خودرو در کمیسیون اصل 90 امروز بررسی می شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سخنگوی کمیسیون اصل 90 گفت : موضوع قیمت گذاری خودرو در جلسه این هفته کمیسیون بررسی می شود.
افضلی فرد افزود: تعدادی از خودروسازان در این باره در جلسه عصر دوشنبه این کمیسیون حاضر می شوند.
وی گفت: نشست مشترک اعضای کمیسیون اصل 90 با رئیس و معاونان سازمان بازرسی کل کشور برای بررسی راه‌های تعامل و همکاری نیز عصر سه‌شنبه برگزار می‌شود.

قیمت گذاری خودرو ، موجب بی ثباتی در بازار شده است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید گفت : بی ثباتی در بازار خودرو موجب شده که در شرایط کنونی برنامه ریزی برای خودروساز و مشتری دچار وقفه شود. آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در حال حاضر نظارت و قیمت گذاری خودرو در برنامه ریزی و اطمینان خاطر شرکتهای خودروساز در ادامه مسیر تولید تاثیر گذاشته است به طوری که موجب شکل گیری افت تولید و انتظار شرکت ها در خصوص تثبیت شرایط بازار شده است.
وی خاطر نشان کرد : قطعا این مسئله در تمام برنامه های توسعه ای شرکتهای خودروساز تاثیر خواهد گذاشت به طوری که هم اکنون در خرید ماشین آلات ، مواد اولیه ،افزایش ظرفیت خطوط تولید و به طور کلی سرمایه گذاری ثابت و در گردش شرکتها را دچار وقفه نموده است.
وی با بیان اینکه خودروسازان از ابتدای سال جاری به واسطه افت تولید و افزایش قیمت مواد اولیه با مشکلات جدی مواجه شدند، به افزایش قیمت خودروهای داخلی و خارجی اشاره و اظهار داشت : افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات از ابتدای سال جاری ،خودروسازان را ناگزیر به افزایش قیمت نموده است.
وی تصریح کرد : به هر میزان قیمت مواد اولیه افزایش یابد در قیمت تمام شده خودرو نیز تاثیر گذاشته و این مسئله با توجه به قدرت خرید مردم بالطبع در معاملات تعدادی خودرو و خرید خودروهای داخلی تاثیر خواهد گذاشت.
وی تاکید کرد : قطعا در این شرایط مشتریان درانتظار ثبات بازار و تعیین قیمت خواهند بود ضمن اینکه در این اثنا با توجه به هزینه ای که باید به منظور خرید خودرو صرف نمایند نسبت به ضرورت خرید خودرو و هزینه در این حوزه مردد می شوند.
وی گفت : بی ثباتی در بازار خودرو موجب شده که در شرایط کنونی برنامه ریزی برای خودروساز و مشتری دچار وقفه شود. از سویی افزایش قیمت مواد دخیل در تولید در اراده و تصمیم خودروسازان برای افزایش تیراژ تولید و فروش محصول نهایی که قادر نیستند متناسب با قیمت تمام شده عرضه کنند تاثیر گذاشته و موجب دامن زدن بر افت تولید خودرو شده است.
وی گفت : چناچه این مسائل اولیه حل شود قطعا رشدی که پیش از این در برنامه ریزی شرکتها نسبت به تولید و تیراژ وجود داشت و هم اکنون تحت الشعاع مسائل روز است ادامه خواهد یافت.

ارائه تسهیلات یک میلیونی به معلولین به منظور مناسب سازی خودروها





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،معاون توانبخشی سازمان بهزیستی کشوردر خصوص وضعیت خودروهای معلولین گفت: طی مذاکراتی که صورت گرفته مقرر شده است 30 ون در اختیار استان تهران برای حمل ونقل معلولین قرار گیرد.

یحیی سخنگویی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به محدوده هایی که معلولین نیاز به ایاب و ذهاب دارند این ون ها در سه نقطه تهران متمرکز شده است تا بتوانند بصورت مناسب به معلولین سرویس دهی کنند.
وی همچنین از تمهیدات این سازمان برای مناسب‌سازی معابر و اماکن عمومی خبر داد و گفت: سال گذشته تعاملات خوبی با شهرداری ها ، وزارت راه و شهرسازی و دستگاه‌های مربوط صورت گرفت که نتایج آن امسال ملموس خواهد شد.
وی در خصوص وضعیت ایاب وذهاب معلولین در کلانشهرهای کشور گفت: برای کلانشهر هایی مانند تبریز سه دستگاه ون و اصفهان 5دستگاه برنامه ریزی شده است که این ون ها برای استفاده معلولین براساس اصول استانداردمناسب سازی و شماره گذاری شده و در اختیار این استانها قرار گرفته است.
وی در خصوص مناسب سازی خودروهای سواری معلولین نیز گفت: این سازمان طی تفاهم نامه ای که در گذشته با شرکت پارس خودرو داشت، این شرکت خودروها را برای استفاده معلولین مناسب سازی می کرد و هم اکنون نیزاین سازمان به دنبال احیای دوباره این تفاهم نامه است.
سخنگویی از ارائه تسهیلات برای مناسب سازی خودروهای معلولین خبرداد و گفت: هم اکنون برخی شرکت های خودروسازی دیگر با قیمت های ارزان تر اظهار تمایل کرده اند که این مناسب سازی را انجام دهند ولی سازمان بهزیستی انتخاب را به خود معلولین واگذار کرده است وبه همین منظورکمک هزینه هایی را برای مناسب سازی خودروهای معلولین در نظر گرفته است و معلولین می توانند هر خودرویی که خریداری می کنند با دریافت این تسهیلات مناسب سازی کنند واین سازمان از 500 هزار تا حدود یک میلیون تومان به این عزیزان کمک می کندتا بتوانند خودروهای خود را مناسب سازی کنند.
معاون توانبخشی در خصوص خودرو های وارداتی نیز گفت:با همکاری اداره گمرگ ، تعداد قابل توجهی از خودروهای مناسب سازی شده ویژه معلولان تا چند ماه آینده به کشور وارد می شود.تا کنون در سایت مربوط به ایاب و ذهاب معلولان 88 هزار نفر برای دریافت خودروهای وارداتی و استفاده از تخفیف 30 میلیون تومانی ثبت نام کرده اند.
وی در پایان گفت: براساس برنامه ریزی های انجام شده و سهمیه موجود فقط می توانیم به 4هزار و 700 معلول این سهمیه را پرداخت کنیم که برای این کار نیز باید از میان ثبت نام کنندگان واجدین شرایط را انتخاب کنیم.

متقاضیان آرم طرح ترافیک تا 20 آبان ماه فرصت دارند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ارتباط با آغاز ثبت نام آرم طرح ترافیک سالانه شهر تهران اعلام کرد : ثبت نام طرح ترافیک از امروز آغاز و تا تاریخ 20 آبان ادامه خواهد داشت.
وحید نوروزی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت : تمامی متقاضیان آرم طرح ترافیک باید از طریق اینترنت ثبت نام نمایند و اسامی واجدین شرایط دریافت آرم تا پایان آذر ماه اعلام خواهد شد.
وی همچنین اظهار داشت: افراد دارای سهمیه مانند ارگان های دولتی، آژانس ها ، جانبازان و بیماران خاص از طریق ادارات مربوطه معرفی و ثبت نام خواهند شد . لازم به ذکر است 70 درصد از آرم ها به سهمیه داران و 30 درصد به اشخاص حقیقی تعلق خواهد یافت.
نوروزی در ادامه گفت : مدارک لازم جهت ثبت نام آرم طرح ترافیک اخذ معاینه فنی ، عدم خلافی و عوارض شهرداری است که از طریق ارتباط با سایت ستاد معاینه فنی و اطلاعات عوارض شهرداری قابل کنترل و دسترسی خواهد بود.
وی در پایان گفت : رانندگان محترم می توانند جهت دریافت آرم روزانه و هفتگی حداقل تا یک روز قبل از زمان مد نظر به سایت Tehran.ir مراجعه کنند و در صورت عدم تکمیل ظرفیت با پرداخت اینترنتی هزینه اقدام به دریافت آرم نمایند .

برچسب معاینه فنی از الزامات دریافت آرم طرح ترافیک





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، همزمان با آغاز ثبت نام مجوز طرح ترافیک و لزوم ارائه برچسب معاینه فنی خودرو به عنوان یکی از مدارک مهم و ضروری ، شهروندان زیادی در روزهای آینده به مراکز مکانیزه معاینه فنی خودرو مراجعه خواهند کرد.
مراکز معاینه فنی با بهره گیری از تجهیزات کاملا مکانیزه و کارشناسان مجرب آماده ارائه خدمات روزانه 5 هزار دستگاه خودرو در تمامی نقاط تهران می باشد ،هرچند از آغاز سال جاری تا کنون حدود 255 هزار دستگاه خودرو برای انجام معاینه فنی اقدام کرده اند ولی پیش بینی می شود با شروع ثبت نام مجوز طرح ترافیک و تشدید آلودگی هوا مراجعه خودروها به مراکز معاینه فنی به یکباره افزایش چشمگیری پیدا کند از این رو به شهروندان توصیه می شود در این روزها که مراکز معاینه فنی خلوت بوده و حداکثر زمان لازم برای اخذ برگه معاینه فنی کمتر از 10دقیقه می باشد به این مراکز مراجعه کرده و نسبت به انجام وظیفه شهروندی خود در جهت کاهش آلودگی هوا و افزایش ایمنی تردد اقدام کنند تا به زودی گرفتار صف های طولانی نشوند.
این گزارش با تشکر از شهروندانی که از آغاز سال 91 تاکنون به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده اند ابراز امیدواری کرد سایر شهروندان، نهادها، و دستگاه های دولتی نیز به سلامت خود و دیگران اهمیت داده و نسبت به انجام معاینه فنی خودروهای خود اقدام کنند.
در خاتمه یاد آور می شود مراکز معاینه فنی خودروهای تهران همه روزه به جز ایام تعطیل از ساعت 7:30 لغایت 16:15 و روزهای پنجشنبه نیز تا ساعت 13 ظهر باز می باشند و تنها دو مرکز معاینه فنی بیهقی و الغدیر روزهای جمعه از ساعت 8 صبح تا 14 آماده ارائه خدمات به شهروندان هستند و متناسب با افزایش مراجعات ، آمادگی افزایش ساعت کار خود را دارند.

استفاده از بنزين با قيمت آزاد محدوديتي ندارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به این که کاهش میزان شارژ بنزین آزاد با هماهنگی ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور انجام شده است، تصریح کرد: استفاده از بنزین با قیمت آزاد هیچ گونه محدودیتی ندارد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ناصر سجادی گفت : عده زیادی از مردم از شارژ سهمیه بنزین آزاد در کارت های سوخت خود مطلع نیستند و اقدام به سوختگیری از طریق کارت جایگاه داران می کنند که این امر موجب افزایش استفاده از کارت سوخت جایگاه داران شده است.
وی با تاکید بر این که کارت سوخت جایگاه داران به وفور موجود است، اظهار داشت : کارت سوخت جایگاه داران به میزان کافی در اختیار جایگاه ها قرار گرفته است و هیچ گونه کمبودی در این زمینه وجود ندارد اما بهتر است مردم برای سوختگیری بنزین آزاد از کارت هوشمند خود استفاده کنند.
سجادی یادآور شد: دلیل صدور کارت سوخت برای جایگاه داران برای استفاده در شرایط اضطراری و برای رفاه مردم در سوختگیری در شرایطی مثل گم شدن کارت سوخت و یا همراه نداشتن آن است، بنابر این استفاده از آن نباید به یک روند عادی تبدیل شود زیرا همه خودورهای کشور اعم از تولید داخل یا خارج دارای کارت سوخت هستند.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اشاره به این که شارژ ماهانه بنزین آزاد موجود در کارت های هوشمند سوخت با هماهنگی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و به منظور کاهش قاچاق در نواحی مرزی از 500 لیتر به 300 لیتر کاهش یافت، افزود: این اقدام برای جلوگیری از سوءاستفاده های احتمالی در نواحی مرزی انجام شده است.
وی تصریح کرد: بنزین 700 تومانی از ابتدا سهمیه ای نبوده است و عرضه آن بدون هیچ گونه محدودیتی در جایگاه ها ادامه دارد.
سجادی افزود: بر اساس گزارش رصدهای تراکنش های کارت های سوخت، فقط در موارد بسیار محدودی کل سهمیه 300 لیتری کارت ها استفاده می شود و این عده از مصرف کنندگان نیز می توانند با پایان شارژ 300 لیتری موجود در کارت ها از طریق کارت سوخت جایگاه داران بنزین آزاد بگیرند.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تاکید کرد: شارژ 300 لیتر بنزین آزاد ماهانه در کارت های هوشمند سوخت رقم مناسبی است که تنها در موارد معدودی هموطنان تمامی این سهمیه را استفاده می کنند و در بیشتر مواقع میزان کمی از آن مورد استفاده قرار می گیرد.
وی افزود: به طور میانگین و متناسب با بزرگی و کوچکی جایگاه و میزان فروش آن، به طور میانگین حدود 8 کارت هوشمند سوخت در اختیار هر جایگاه است که روزانه به میزان 10 هزار لیتر شارژ می شود که این میزان تا 24 ساعت قابل استفاده بوده و روزانه 256 بار قابلیت سوختگیری از هر کارت وجود دارد.
سجادی تصریح کرد: با توجه به فروش هر جایگاه تعداد کافی کارت سوخت در اختیار جایگاه داران قرار می گیرد و هر فرد می تواند به میزان لازم از طریق این کارت ها نسبت به سوختگیری اقدام کند.
به گزارش شانا، بر اساس تصمیم ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور با هدف نظارت دقیق و به منظور جلوگیری از قاچاق بنزین در نقاط مرزی مقدار هر بار شارژ بنزین آزاد در کارت های هوشمند سوخت خودروهای سواری شخصی از مهر امسال از هر نوبت 500 لیتر به 300 لیتر تغییر یافت که این تغییر هیچ گونه محدودیتی برای دریافت بنزین ایجاد نمی کند.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با اعلام این که از آغاز امسال تا پایان مهر ماه به طور میانگین روزانه 64 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده است، افزود: این میزان نسبت به مدت مشابه سال گذشته (60.5 میلیون لیتر) 5.7 درصد رشد یافته است.

ناصر سجادی تاکید کرد: از میانگین روزانه 64 میلیون لیتر بنزین مصرفی، 3 میلیون لیتر مربوط به بنزین سوپر و حدود 30 درصد از این میزان بنزین آزاد بوده است.
وی تصریح کرد: در یکی از گزارش های مربوط به روز 21 مهر امسال، حدود 85 درصد از کارت های هوشمند سوخت خودروهای شخصی دارای سهمیه بنزین 400 تومانی در کارت های سوخت خود بوده اند و تنها 15 درصد به دریافت سهمیه بنزین آزاد اقدام می کنند که میزان شارژ سهمیه 300 لیتری برای این مدت کافی به نظر می رسد
سجادی افزود: هم اکنون 22 میلیون و 240 هزار کارت هوشمند سوخت در کشور وجود دارد که از این تعداد 13 میلیون و 280 هزار کارت سوخت مربوط به خودروهای دوگانه سوز و بنزین سوز است.
افزایش 4.8 درصدی مصرف گازوییل کشور از آغاز امسال
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با یادآوری این که در هفت ماه نخست امسال به طور میانگین روزانه 92 میلیون لیتر گازوییل در کشور مصرف شده است، افزود: این میزان در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته (روزانه 88.3 میلیون لیتر) 4.8 درصد رشد یافته است.

تکذیب کپی برداری پورشه ماکان از روی آئودی Q5





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تصاویری که به تازگی به بیرون درز کرده نشان می دهد که شرکت آلمانی پورشه در حال به پایان رساندن کار طراحی شاسی بلند ماکان بر پایه پلتفرم خودروی آئودی Q5 می باشد.
به گزارش خبر خودرو، با این حال ولفانگ هاتز – مدیر برنامه های پورشه – در مصاحبه ای گفت : ماکان یک Q5 با کلاه پورشه بر روی آن نیست و این شاسی بلند پلتفرمی کاملا متفاوت دارد.
وی در ادامه افزود : پورشه همه بخش های این خودرو اعم از موتور ، جعبه دنده و سامانه تعلیق را تغییر داده و این موارد حتی برای آئودی قابلا باور نیز نیستند.
هاتس همچنین تایید کرد که ماکان اولین محصول مدرن این شرکت است که به موتور چهار سیلندر مجهز شده است.
با این وجود گفت که ماکان تا قبل از رونمایی در نمایشگاه سال بعد فرانکفورت وارد بازار نخواهد شد.
انتظار می رود که موتور چهار سیلندر این خودرو به فناوری توربو شارژ تجهیز شده باشد.
گفتنی است که پورشه از مدتی پیش اقدام به تولید شاسی بلند نموده و وارد بازار این خودروها لوکس شده است.

معرفی نسخه جدید شورولت مالیبو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شورولت مالیبو توربو پرفرمنس یکی از خودروهای مفهومی جنرال موتور است که توانسته تا قبل از رونمایی اش در نمایشگاه سما توجه بسیاری را به خود جلب کند.
به گزارش خبر خودرو، شورولت تلاش کرده با نصب یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر به قدرت 259 اسب بخار، استفاده از رنگ سه لایه برلین بلو و ظاهری خارجی جذاب که دارای لبه های کناری ، اسپویلر و پخش کننده جریان عبوری است توجه بسیاری از رسانه ها و طرفداران محصولاتش را به این خودرو جلب کند.
از تغییرات مهم اعمال شده بر روی بدنه این خودرو می توان به پایین تر آوردن جلو پنجره،نصب چراغ های مه شکن ، شفاف تر شدن چراغ های عقب و نصب آرم توربو بر روی خودرو اشاره کرد.
همچنین علاوه بر این هر جهار چرخ مالیبو به رینگ های 20 اینچی مجهز شده و سامانه تعلیق آن ارتقا یافته است.
یکی دیگر از تغییرات مهم این خودرو ارتقا سامانه ترمز آن و بهبود عملکرد خودرو به هنگام توقف می باشد.
شورولت تغییرات داخلی مالیبوی جدید را نیز فراموش نکرده و آن را به صندلی های اسپرت چرم مشکی مجهز ساخته است.
اگر چه هنوز جزئیات زیادی درباره سامانه های داخلی این خودرو در دست نیست ولی می دانیم که یک سامانه ناوبری ماهواره ای نیز در مالیبو نصب شده است.

تقویت تولید در کشور مستلزم حضور جدی بخش خصوصی است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ضمن اشاره به روند مناسب تولید قطعات در داخل و داخلی سازی در صنعت خودرو گفت : در حال حاضر بخش عمده قطعات خودروهای تولید داخل توسط قطعه سازان ،داخلی سازی شده است.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : قطعه سازان در این سالها هر یک بر اساس محدوده فعالیت خود تلاش نمودند تا قطعات را داخلی سازی نموده تا به عمق ساخت داخل در این راستا دست یابند.
وی در ادامه به اهمیت تامین نیاز داخل پرداخت و تصریح کرد : در حال حاضرنه تنها نباید نسبت به صادرات خودرو و قطعات اقدامی صورت گیرد بلکه در شرایط فعلی کشور ، واردات خودرو نیز اشتباه است.
وی با اشاره به اینکه در شرایط موجود صرف یک دلار ارز برای خودروهای غیر ایرانی خیانت به کشور است ، تصریح کرد : امروز چنانچه هر یک از بخش ها اعم از خصوصی و غیر خصوصی نسبت به واردات اقدام کنند هر دوی این بخش ها به صنعت کشورخیانت کردند.
وی افزود : در حال حاضر حفظ صنعت و تولید داخل از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است بنابراین تا زمانی که مشکل تولید درکشور حل نشود نباید به حوزه صادرات پرداخته شود.
وی در ادامه به مشکلات صنعت قطعه سازی در وضعیت موجود پرداخت و گفت : در حال حاضر شرایط قطعه سازان از نظر نقدینگی بسیار نگران کننده است به طوری که افزایش بی رویه قیمت ها و به دنبال آن عدم بنیه مالی در این بخش در یک سال اخیر و همچنین فاکتورهای موثر برکم شدن تدریجی نقدینگی و هدفمند شدن یارانه ها ، اثرات منفی را بر بنیه اقتصادی قطعه سازان گذاشته است.
وی تصریح کرد : امروز اکثر قطعه سازان در یک وضعیت بسیار اسف باری به لحاظ نقدینگی قرار دارند.
وی افزود : هم اکنون افزایش بی رویه قیمت ها و نبود توان مالی در یک سال گذشته و همچنین عوامل موثر بر کاهش نقدینگی و افزایش قیمت تمام شده ، موجب تحلیل و تقلیل توان مالی قطعه سازان شده است.
وی جامعه قطعه سازی کشور را جامعه متعهدی دانست و گفت : به طوری که همواره قطعه سازان در حد امکان با مدیریت صحیح بر هزینه ها ، مدیریت بر کیفیت، قیمت تمام شده ، منابع انسانی و ایجاد فرهنگ سازمانی درست جهت رقابت منطقه ای و بین المللی آماده بوده و اینها از امتیازات این حوزه از صنعت کشور بوده و هست .
وی همچنین ضمن تاکید بر پرداخت نقدینگی به صنعت قطعه سازی کشور افزود : در شرایط موجود افزایش قیمت ها و پرداخت نقدینگی به قطعه سازان باید انجام شود.
این کارشناس صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور در ادامه توجه و حرکت در راستای تولید ملی را مستلزم حضور بخش خصوصی دانست و گفت : با حضور بخش خصوصی قطعا وظایف هر بخش در حوزه صنعت و تولید مشخص خواهد شد.

کاهش قیمت فروش نیسان لیف





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ژاپنی نیسان تصمیم دارد راه کار جدیدی را برای افزایش فروش خودروی لیف به کار گیرد.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت خودروساز ژاپنی تاکنون توانسته بر پایه پیش بینی های درستش به سوددهی مناسبی برسد انتظار دارد که کاهش قیمت خودروی مشهور لیف سبب رشد هر چه بیشتر فروش آن خواهد شد.
اگر چه نیسان توانست با رشدی یازده درصدی نسبت به فروش سال گذشته حدود 120 هزار مشتری را برای خودروی لیف پیدا کند و شش ماهه نخست سال مالی را با خیالی آسوده پشت سر بگذارد اما در فروش کلی سال آن با رکود مواجه شده است.
اندی پالمر – معاون نیسان – گفت : کاهش فروش لیف به دلیل وجود نگرانی های موجود پیرامون خرید این دست خودروها است.شاید ما بیش از حد به افزایش فروش آن خوش بین بودیم.
شاید بخش زیادی از ناامیدی نیسان به دلیل آن باشد که علی رغم انجام سرمایه گذاری ها و حمایت های مالی کلان ، استقبال چندانی از لیف به عمل نیامده و اوضاع مطابق آن چه که انتظارش می رفت پیش نرفت.

همکاری جی ام و پژو قطعی تر شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دن آکرسون – مدیر جی ام – روز گذشته در سائو پائولوی برزیل از پیشرفت حاصل در همکاری با پژو سیتروئن ابراز خرسندی کرد.
به گزارش خبر خودرو، جی ام در بیانیه ای اعلام کرد که تصمیم دارد قرارداد مشترکی در زمینه تامین قطعات،تولید موتور خودروهای جدید را تا پایان اکتبر با شرکت فرانسوی پژو امضا نماید.
آکرسون در این باره گفت : 31 اکتبر روز بسیار مهمی برای ما خواهد بود،این همکاری نمود بسیار گسترده ای در افکار عمومی خواهد داشت.
با این حال با وجود اوضاع وخیم و رو به رکود بازار اروپا ، نمی توان هدف دقیق جی ام و نوع همکاری آن با پژو را حدس زد.
از سویی هنوز این دو شرکت حاضر به ارائه هیچ گونه جزئیاتی در این باره نشده اند.
بیش از این دو بار دیگر دو شرکت پای میز مذاکره رفته بودند ولی هر بار به دلایلی که هنوز مشخص نیست نتوانستند به ضرب العجل تعیین شده برای انجام معامله پایبند باشند.
فیلیپ وارین – مدیر پژو – در حاشیه نمایشگاه پاریس اعلام کرده بود که هر گونه قرارداد مشترک همکاری نیازمند چراغ سبز مقامات دولتی است.

رشد فروش بازار خودروی مالزی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: انجمن خودروسازان مالزی ( MAA ) از رشد شاخص های فروش خودرو در بازار این کشور خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، انجمن خودروسازان مالزی روز گذشته آمارهای جدیدش را منتشر و از افزایش 3.3 درصدی فروش در ماه سپتامبر نسبت به سال گذشته خبر داد و اعلام کرد که تعداد خودروهای فروخته شده در این مدت از 44407 دستگاه در سال گذشته به 45872 دستگاه در سال جاری رسیده است.
در این مدت یک ماهه فروش خودروهای سواری با رشدی 1.5 درصدی از 39628 دستگاه در سپتامبر 2011 به بیش از 40230 دستگاه رسید.
این در حالی است که فروش خودروهای تجاری جهشی 18 درصدی را تجربه کرد و از مرز 5640 دستگاه عبور کرد.
طبق آمارهای MAA فروش کلی خودرو در مدت ژانویه تا سپتامبر سال جاری در بازار مالزی رشدی 1.8 درصدی داشته و از 450244 دستگاه سال گذشته به 458447 دستگاه افزایش یافته است.
گفتنی است مالزی به علت نزدیکی به بازارهای بزرگ خودروی جنوب شرق آسیا همواره جز مهم ترین مناطق سرمایه گذاری برای خودروسازان بزرگ ، مخصوصا ژاپنی ها بوده است و توانسته به یک منطقه مرکزی توزیع خودرو تبدیل شود.

راه کارهای جدید نیسان برای بازگشت مشتریان چینی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان اعلام کرد که هزینه خودروهایی را که طی اغتشاشات ضد ژاپنی در چین آسیب دیده اند پرداخت خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، نیسان – بزرگترین خودروساز ژاپنی بازار چین – از پرداخت خسارت های وارده به خودروهای نیسان و ونوسیا در شورش های پیشین و یا آینده در چین خبر داد.
در واقع می توان گفت این بخشی از برنامه های نیسان برای آشتی دادن مشتریان چینی با نمایندگی های رو به رکود این شرکت محسوب می شود.
شارون شن – سخنگوی نیسان در پکن – گفت : می خواهیم به نگرانی مشتریان در خرید خودروهای شرکتمان پایان دهیم.
نیسان همچنین اعلام کرد که حاضر است تمامی هزینه های پزشکی درمان مالکین آسیب دیده این خودروها را نیز پرداخت نماید.
گفتنی است تظاهرات ضد ژاپنی گسترده در چین سبب تعطیلی چهار کارخانه نیسان در این کشور شده است و روند تولید و عرضه محصولات آن را با مشکلی کاملا جدی و بحرانی رو به رو ساخته است.

جایگاه داران در انتظار دریافت کارمزد 3 ماه گذشته





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،رئیس انجمن جایگاه داران در خصوص کاهش سهمیه بنزین آزاد در کارت سوخت ها گفت: سهمیه بنزینی 700 تومانی در کارت سوختها از پانصد لیتر به سیصد لیتر کاهش یافت این در صورتی است که محدودیتی در استفاده از بنزین آزاد با دریافت کارت سوخت جایگاه وجود ندارد با این حال در حالی که 2.5 میلیارد لیتر تعهد بنزین 400 تومانی وجود دارد که هنوز دریافت نشده است دلیلی برای کاهش سهمیه بنزین آزاد کارت سوخت ها وجود ندارد.
بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: در گذشته هر جایگاه دارای 10 کارت سوخت با مشخصات درج شده جایگاه بود که بین سه تا پنج عدد از آنها که هر یک 10هزار لیتر بنزین داشتند و این تعداد کارت برای جایگاه ها کافی بود. پس از حمله سایبری چند ماه پیش به تاسیسات نفتی، شرکت نفت به سرعت اقدام به جمع آوری کارت های موجود نمود و پس از آن کارتهایی در اختیار جایگاه داران قرار گرفت که دارای یک کد 7 رقمی هستند و باید این کد توسط کارگر جایگاه به دستگاه داده شود تا کارت آزاد شود همین مسئله باعث اتلاف وقت زیادی می شود همچنین تعداد کارت ها برای هر جایگاه به 3تا 5 کارت کاهش یافت البته تعداد کارت ها جوابگوی نیاز جایگاه ها هست زیرا در هر مرحله 50 هزار لیتر بنزین در این کارتها وجود دارد بعلاوه افرادی که برای بنزین آزاد مراجعه می کنند معمولا حدود سه تا پنج لیتر و حداکثر 20 لیتر بنزین میزنند . البته درچند ماه اخیر استفاده از بنزین آزاد تا میزان زیادی افزایش داشته است و این مسئله باعث ایجاد صف هایی د ر جایگاه ها شده است .
وی همچنین با اشاره به این مسئله که بنزین آزاد موجود در کارت های سوخت هر ماه مجددا شارژ می شود گفت :بهتر است رانندگان جهت سوخت گیری بنزین آزاد از کارت های سوخت خود استفاده کنند تا زمان کمتری از آنها گرفته شود و کارتهای سوخت جایگاه ها برای خودرو هایی استفاده شود که به هر دلیل فاقد کارت سوخت هستند.
وی همچنین در مورد نارضایتی جایگاه داران از پرداخت الکترونیکی وجه بنزین تصریح کرد : این موضوع با توافقاتی که بین شرکت نفت و بانک ملی صورت گرفت به انجام رسید در حالی که جایگاه داران برای خرید سوخت باید پول را مداوم به شرکت نفت پرداخت کنند اما بانک پول واریزی مردم را تا رسیدن به رقم مشخصی به حساب ما واریز نمی کند بنابراین این مسئله برای بانک سود آورتر از جایگاه است .
حاج محمدرضا در پایان با اشاره به عدم وصول به موقع مطالبات جایگاه داران گفت : در حالی که جایگاه داران به سختی هزینه خرید سوخت را تامین می کنند و هر 10 روز یکبار فیش ها را تسویه کرده و یا حتی به صورت نقدی خرید می کنند پرداخت کارمزد های آنها 3 ماه یکبار صورت می گیرد و در حال حاضر تنها 60 درصد از کارمزد 3 ماه پیش پرداخت شده است . در مورد این مسئله شرکت نفت اظهار بی اطلاعی می کند و پیگیری های ما نیز راه به جایی نمی برد.

چرخ تاکسی‌ها به اعتبار تلاش تاکسیرانان می‌چرخد نه اعتبارات دولتی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، جمعی از رانندگان تاکسی در واکنش به ادعای یکی از مسئولان دولتی مبنی بر چرخاندن چرخ تاکسی‌ها از سوی دولت، ضمن ابراز تأسف از به کار بردن این گونه ادبیات از سوی مقامات رسمی با استفاده از تریبون‌های عمومی اعلام کردند: چرخ تاکسی‌ها به اعتبار تلاش شبانه‌روزی خود تاکسیرانان می‌چرخد نه اعتبارات دولتی.
این رانندگان با تأکید بر مشکلات اقتصادی بسیاری که اقشار مختلف جامعه به دلیل برخی بی ‌تدبیری‌ها با آن‌ها دست به گریبان هستند، اظهار کردند: در این میان رانندگان تاکسی به دلیل مشکلات معیشتی با انبوهی از مشکلات دست و پنجه نرم می‌کنند و به اصطلاح با سیلی صورت خود را سرخ نگه داشته‌اند.
رانندگان مذکور با اعلام این که قیمت انواع خدمات و مایحتاج عمومی ظرف مدت کوتاهی تا چند برابر افزایش پیدا کرده، تصریح کردند: این در حالی است که مسئولان دولتی که مدعی حمایت از رانندگان تاکسی هستند تأیید پیشنهاد مدیریت شهری و مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص چند درصد افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها را هفته‌ها به تعویق انداختند.
این رانندگان با ابراز تأسف از این که به رغم افزایش تا 300 درصدی در نرخ انواع کالاها و خدمات، افزایش 15 درصدی نرخ کرایه تاکسی‌ها مدت‌های مدیدی از سوی مدعیان حمایت از تاکسیرانان معطل مانده بود، اضافه کردند: هزینه‌های مربوط به نگهداری تاکسی از قیمت لاستیک و قطعات گرفته تا تعویض روغن و تعمیر موتور به میزان بی‌ سابقه‌ای افزایش پیدا کرده است.
رانندگان مذکور در پایان با انتقاد از بی ‌توجهی دولت به رانندگان تاکسی در تهران، تأکید کردند: ظاهراً تهران و مردم آن در محدوده حمایتی مسئولان دولتی جایی ندارند و به نظر می‌رسد تاکسیرانان تهران و خانواده‌های ایشان نیز از این قاعده مستثنی نیستند و چنان‌چه دولت در سایر نقاط کشور به رانندگان تاکسی کمک می‌کند، تاکسیرانان تهران از این کمک‌ها بی ‌اطلاعند.

8 دستگاه پارکینگ مکانیزه در منطقه 13 نصب و راه اندازی می شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، به منظور تامین رفاه و آسایش شهروندان و در راستای افزایش سرانه پارکینگ های شهری ، 8 دستگاه پارکینگ مکانیزه به تعداد 96 واحد در مجاورت ورودی شرقی ایستگاه متروی شهید کلاهدوز نصب و راه اندازی می شود.
سیروس میلانی ، معاون حمل و نقل ترافیک منطقه 13 گفت :احداث 8 دستگاه پارکنگ مکانیزه و تامین 96 واحد پارکینگ در مجاورت ورودی شرقی متروی کلاهدوز در دستور کار قرار گرفته که در حال حاضر این طرح ، در مرحله فنداسیون است و فاز اول احداث 4 پارکینگ مکانیزه با ظرفیت 48 خودرو تا 2ماه آینده و فاز دوم احداث چهار پارکینگ مکانیزه دیگر به تعداد 48واحد تا پایان سال به اتمام می رسد.
وی افزود : این اقدام شهرداری علاوه بر اینکه باعث رضایت مندی شهروندان در شرق تهران می شود ،مانع پارک خودرو ها در اطراف و حاشیه بزرگراه شهید یاسینی شده و حوادث احتمالی ناشی از تصادف خودرو ها را کاهش داده و گره ترافیکی پیرامون ایستگاه مترو را به حداقل می رساند.
میلانی خاطر نشان کرد : با توجه به نیاز سنجی های صورت گرفته در شناسایی مکان‏ها و محله‌هایی که کمبود پارکینگ در آنها بیشتر به چشم می‌خورد ، احداث پارکینگ‏های عمومی مکانیزه در محدوده این منطقه در دستور کار شهرداری قرار گرفته است .

تسهيلات استفاده از کارت جايگاه داران براي سوختگيري





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی از تسهیلاتی خبر داد که اگر کسی کارت سوخت همراه نداشته یا کارت خود را گم کرده باشد ، از کارت جایگاه داران برای سوخت گیری استفاده کند.
سید ناصر سجادی گفت : این افراد تا زمانی که کارت جدید برای آنها صادر می شود یا اگر مشکل فنی برای کارت پیش آمده باشد ، یا مصرف بنزین 700 تومانی زیاد باشد ؛ از کارت جایگاه دار که به عنوان کارت اضطراری در جایگاه ها موجود است ، برای سوخت گیری استفاده می کنند.
وی از مردم خواست حتی الامکان با کارت سوخت خود سوخت گیری کنند.
سجادی گفت : با این حال کارت جایگاه دار به میزان کافی موجود است و مردم می توانند استفاده کنند.
وی اظهار داشت : چون همه خودروها کارت سوخت دارند ، حتی خودروهایی که لوکس هستند و بنزین سهمیه ای 400 تومانی به آنها تعلق نمی گیرد هم کارت سوخت دارند بنابراین اصل براین است که همه برای سوخت گیری از کارت خودشان استفاده کنند.
سجادی افزود : آنهایی که بنزین 400 تومانی در کارت هایشان است ، بلافاصله که بنزین 400 تومانی آنها تمام می شود ، به میزانی که مشخص شده بنزین 700 تومانی در کارت
سوخت شارژ می شود و می توانند 300 لیتر بنزین سوخت گیری کنند و آنهایی هم که بنزین سهمیه ای 400 تومانی ندارند، کارت شان دارای بنزین 700 تومانی است.
وی بار دیگر تاکید کرد: بنابراین اصل بر این است که برای تهیه بنزین 700 تومانی از کارت خود مردم استفاده شود.
قائم مقام شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام کرد : آمارها نشان می دهد اواخر هرماه با پایان یافتن بنزین سهمیه 400 تومانی، درخواست برای بنزین 700 تومانی و استفاده از کارت جایگاه دار افزایش می یابد که همین امر ممکن است این ذهنیت را به وجود آورد که مشکلی در ارائه کارت جایگاه دار وجود دارد ، در حالی که اگر هموطنان از کارت سوخت خود برای بنزین 700 تومانی استفاده کنند به طور طبیعی مشکلی پیش نمی آید.

سه هزار ناوگان حمل و نقل جاده اي در كشور نوسازي شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئيس سازمان راه‌داري و حمل و نقل جاده‌اي كشور از نوسازي سه هزار ناوگان حمل و نقل جاده اي در كشور طي سال گذشته خبر داد و گفت: 1500 اتوبوس و 1500 ميني بوس نوسازي شود.
افندي زاده از پيش بيني آغاز نوسازي ناوگان حمل و نقل جاده كشور با كمك تسهيلات بانكي خبر داد و گفت: امسال نوسازي دو هزار كاميون، 1500 اتوبوس، هزار ميني بوس و دو هزار سواري با كمك تسهيلات بانكي از اواسط آذرماه آغاز و تا سال 92 ادامه خواد يافت.
معاون وزير و رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور گفت: زمستان امسال هزار و 157 اكيپ راهداري براي كنترل و مديريت در محورهاي مواصلاتي مستقر مي شوند.
افندي زاده افزود: هيچ راهي از سال گذشته بدون احداث پاسگاه و راهدارخانه تحويل نشده و به بهره برداري نمي رسد.
وي ادامه داد: افزايش راهدارخانه ها، ارتقاي ضريب ايمني راهها و كاهش تصادفات را به دنبال دارد.
رئيس سازمان راه‌داري و حمل و نقل جاده‌اي كشور بحث بهسازي آزادراه زنجان - قزوين را جزو دغدغه‌هاي اصلي مردم اين منطقه عنوان كرد و گفت: خوشبختانه امروز شاهد بهسازي آسفالت 90 كيلومتر از اين آزادراه هستيم.
افندي‌زاده از آزادراه‌ها به‌ عنوان راه‌هاي شرياني در كشور ياد كرد و افزود: هم‌اكنون بيش از دو هزار كيلومتر آزادراه در كشور در حال بهره‌برداري است و اين در حالي است كه نگهداري راه‎ها به عهده شركت‌هاي راهداري است، آزادراه ‌زنجان - قزوين از اين قانون مستثنا بود و قرار شد بودجه‌اي براي نگهداري از اين آزادراه تخصيص يابد.
وي با بيان اينكه براي نگهداري راه‌ها حداقل به دوهزار ميليارد تومان از بودجه‌هاي ملي و استاني نياز داريم، يادآور شد: بحث نگهداري راه‌ها از اولويت‌هاي امروز وزارت راه و شهرسازي است. به همين خاطر هيچ راه جديدي بدون راهدارخانه به بهره‌برداري نخواهد رسيد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15959.jpg
چرا تولید خودرو در ایران کاهش یافت؟
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است که 70 درصد علت کاهش چشمگیر خودرو در کشور مربوط به کمبود نقدینگی بوده و تنها 30 درصد افت تولید به مسایل و مشکلات مربوط به تحریم ها برمی گردد.
به گزارش «پرشین خودرو» احمد نعمت بخش ضمن انتقاد از تاخیر در بررسی و رفع مشکل تولید خودروسازان داخلی گفت: رفع مشکل کاهش تولید در شرکتهای خودروساز مستلزم کمک و حمایت از سوی دولت است که متاسفانه تا کنون حرکتی در این راستا صورت نگرفته است.
وی اظهار داشت: در دنیا هنگامی که صنعت خودرسازی دچار مشکل می شود دولت ها به کمک این صنعت می آیند در حالی که در ایران باوجود اینکه صنعت خودرو از صنایع پیشتاز بوده و و لوکوموتیو سایر صنایع محسوب می شود به نظر می رسد قرار نیست چنین حمایت و کمکی از آن صورت گیرد.
نعمت بخش با اشاره به طرح دلایل و مشکلات کاهش تولید در شورای سیاستگذاری خودرو، حل آن را نیازمند اراده، و تصمیمات مسئولین در این زمینه عنوان کرد و گفت: با توجه به تشریح مشکلات و دلایل افت تولید خودرو در کشور به نظر می رسد دیگر لزومی به تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو نیست و تنها این مسئله نیازمند اراده و اقدام مراجع تصمیم گیر است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران به دلایل کاهش نقدینگی در صنعت خودرو در سالهای اخیر اشاره و اظهار داشت: در گذشته 85 درصد از تولید شرکت های خودروساز پیش فروش می شد در حالی که هم اکنون به جهت افزایش تیراژ تولید در شرکتها، دیگر دلیلی بر انتظار دو ساله مشتریان برای دریافت خودرو وجود نداشته و همین امر موجب گردیده که امروز کمتر از25 درصد از تولیدات خودروسازان پیش فروش شود.
وی افزود: بنابراین پیش از این دو سال پول حاصل از پیش فروش در دست شرکتها قرار داشت و خودروسازان با این رقم نقدینگی فعالیت می کردند اما امروز دیگر دلیلی بر این موضوع نیست و همین امر موجب کاهش نقدینگی و افت تولید در شرکتها شده است است.
وی با اشاره به تاثیر تحریم ها در کاهش تولید خودرو گفت: پیش از تحریم ها شرکتهای خودروساز برای گشایش اعتبار10 درصد هزینه پرداخت می کردند و 90 درصد پول، الباقی زمانی که جنس به گمرک وارد می شد پرداخت می شد و گاهی اوقات نیز خرید ها یوزانس یکساله بود به طوری که 10 درصد هزینه اولیه پرداخت می شد اما 90 درصد مابقی هرینه خرید کالا یک سال پس از ورود به گمرک پرداخت می شد در حالی که با ایجاد تحریم ها این ضرایط تغییر کرد و شرکتهای خودروساز برای تامین قطعات ناچار به حواله صدر صد پول شدند.

خيرالدين ، اسپارگارو و لورنزو روي خط يک





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دور تعیین خط رقابت های موتورسواری جایزه بزرگ مالزی - شانزدهمین مرحله رقابت های قهرمانی جهان در سال 2012 - در پیست سپانگ برگزار شد.
به گزارش خبر خودرو، نتایج سه کلاس مختلف به شرح زیر است :
* موتو تری :
1- ذوالفهمی خیرالدین از مالزی - تیم کی تی ام 2:13:885 دقیقه
2- یوناس فولگر از آلمان - کالکس 2:14:151
3- ساندرو کورتیزه از آلمان - کی تی ام 2:14:599
* موتو تو :
1- پل اسپارگارو از اسپانیا - تیم کالکس 2:06:962 دقیقه
2- اسکات ردینگ از انگلیس - کالکس 2:07:399
3- مارک مارکس از اسپانیا - سوتر 2:07:566
* موتو جی پی :
1- خورخه لورنزو از اسپانیا - تیم یاماها 2:00:334 دقیقه
2- دنی پدروسا از اسپانیا - هوندا 2:00:528
3- آندره آ دوویزیوسو از ایتالیا - یاماها 2:00:334
دور اصلی مسابقات امروز برگزار می شود.

اجرای طرح کاتالیست سه گانه در دانشگاه سهند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، استاد دانشگاه سهند تبریز ، با اشاره به طرح نصب کاتالیست برای تسویه گازهای خودرو گفت: از ابتدای اجرای طرح کاتالیست تا زمان بازدید مهندس شافعی حدود 4 سال طول کشید تا بتوانیم کاتالیست را در دانش به کار ببریم و در حال حاضر بحث سرمایه گذاری سازمان گسترش نوسازی مطرح است تا بتوان این طرح را به تولید رساند .
حقیقی در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت : در خصوص دانش فنی کاتالیست تا به حال 4 سبک اختراع ،4 مقاله در مجله بین المللی و 20 مقاله کنفرانسی ارائه شده است .
وی تاکید کرد : در حال حاضر نمونه خارجی این طرح در کشور وجود دارد و علم جدیدی نیست حتی می توان گفت این دستگاه نزدیک 30 سال است برروی خودروهای کشورهای دیگر نصب شده است .
حقیقی افزود :در حال حاضر قسمت داخلی کاتالیست به کشور وارد می شود و فقط روی آن یک بسته گذاشته و آن را روی خودرو نسب می کنیم ولی مدل کاتالسیت در اصل وارد می شود .
وی در خصوص کار این دستگاه گفت : این دستگاه گازهای خروجی از خودرو را تسویه کرده اکسیدهای نیتروژن را از بین برده و تبدیل به اکسیژن می کندو نیتروژن و گاز CO که گاز خفه کننده ای است را تبدیل به CO2 می کند و به همین دلیل به آن کاتالیست سه گانه نام داده اند که در اگزوز خودرو نصب می شود ، مقدار هزینه این دستگاه در خودرو ها متفاوت است زیرا عملکرد هرخودرو با یکدیگر فرق دارد منتهی در کل بین 100 تا 500 هز ار تومان قیمت دارد .
وی گفت: هنوز از طرف شرکتهای خودرو سازی قراردادی بسته نشده است بنابراین نمی توان تآثیر این دستگاه را بر روی خودرو برای تسویه کردن گازهای خروجی اعلام کرد .

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_680.jpg
شایعاتی جدید از نسل بعدی موستانگ
پرشین خودرو: یکی از سایت‌های طرفدار مدل موستانگ به نام موستانگز‌دیلی.کام در طی گزارشی ادعا کرده است که نسل بعدی موستانگ در سال 2015 به یک موتور 4 سیلندر مجهز خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق یافته‌های آن‌ها، فردی در یک سایت دیگر شایعه موتور 4 سیلندر 300 اسب بخاری را تایید کرده است. این فرد سپس ادعا کرد که او عضوی از تیم تحقیقاتی بازار برای نسل بعد موستانگ بوده است. این موتور احتمالا موتور 4 سیلندر 2.3 لیتری اکوبوست است که 310 اسب بخار تولید می‌کند.
این فرد سپس گفته است که بدنه نسل جدید بسیار شبیه به بدنه فعلی خواهد بود با این تفاوت که کناره‌های آن شکل‌دار است و طول صندوق عقب نیز کوتاه‌تر است. جلوی خودرو با جلوپنجره لانه زنبوری که دارد، واقعا جذاب خواهد بود و نشان موستانگ در مرکز جلو و 3 اینچ بالاتر از جلوپنجره قرار داشت.
این فرد به گفته‌های خود درباره ظاهر خودرو ادامه می‌دهد: چراغ‌های جلو کمی کوچک بودند و شبیه به چراغ‌های گرد و همیشگی موستانگ نیستند. چراغ‌های عقب قرمز هستند و سومین چراغ ترمزی که در اکثر مدل‌های موستانگ وجود دارد، در نسل جدید از بین رفته است. البته چراغ سومی زیر پلاک خودرو قرار دارد که کمی هم بزرگ است.
اگرچه هیچ اطلاعاتی درباره واقعی بودن و دقت این ادعاها وجود ندارد، اما با توجه به سیاست‌های جدید خودروسازان مبنی بر تولید کمتر مواد آلاینده و رفتن به سمت خودروهای سبز، می‌توان گفت که ادعای موتور اکوبوست حداقل دور از ذهن نیست.
درباره ظاهر خودرو هم می‌توان گفت که از مدت‌ها پیش شایعه شده بود که نسل جدید موستانگ، برخی از عناصر طراحی خود را با الهام از کانسپت فورد ایووس طراحی کرده است.
در نهایت باز هم باید گفت که این ادعاها خیلی دور از ذهن نیستند و تنها باید منتظر ماند و دید که بالاخره فورد کی می‌خواهد درباره نسل جدید این مدل محبوب، به طور عمومی و جهانی سخن بگوید.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15986.jpg
مراجع تقلید:
قراردادهای پیش فروش خودرو شرعی نیست
پرشین خودرو: سه مرجع تقلید، قراردادهای پیش فروش خودرو را دارای اشکال شرعی دانستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این قراردادها خودروسازان نوع و زمان تحویل خودرو را تعیین می کنند ولی قیمت آن را بسته به قیمت روز خودرو در زمان تحویل اعلام می کنند.
در برنامه این هفته پایش که به موضوع قراردادهای پیش فروش خودرو اختصاص داشت، مرتضی حیدری از بیژن عبدی مهمان برنامه پرسید: آیا قرار دادهای پیش فروش خودرو که شرکتهای خودروسازی ایران با مشتری هایشان می بندند و قیمت را در آن نامشخص می گذارند، شرعاً صحیح است و کارشناس برنامه نیز تصریح کرد قیمت جزء ارکان معامله است و در معامله ای که قیمت کالا دقیقاً معلوم نشود، اشکال وجود دارد.
در ادامه این برنامه استفتا مدیر روابط عمومی برنامه پایش از آیات عظام مکارم شیرازی، نوری همدانی و صافی گلپایگانی مطرح شد که در آن پرسیده شده بود:
آیا قرارداد پیش فروش کالا که در آن مشخصات و زمان تحویل کالا معلوم ولی قیمت کالا نامعلوم وبسته به قیمت زمان تحویل کالا باشد، از نظر شرع مقدس صحیح است؟
آیت اله صافی گلپایگانی در پاسخ اعلام کردند: این معامله شرعی نیست.
آیت اله مکارم شیرازی در پاسخ اعلام کردند: اشکال دارد.
آیت اله نوری همدانی نیز در پاسخ اعلام کردند: معامله مذکور صحیح نیست.
برنامه پایش هفته گذشته انتقادهای شدید پیش خرید کنندگان خودرو از خودرو سازان را مطرح کرد که از تحویل ندادن خودرو در زمان تعیین شده در قرارداد و ارایه خودرو به قیمت های جدید به شدت گلایه مند بودند.
عبداله بابایی معاون فروش ایران خودرو، هفته گذشته در برنامه پایش عدم تحویل به موقع خودروهای پیش فروش شده را تصادفی داشته و نسبت به غیر شرعی بودن قراردادهای پیش فروش خودرو که درآن قیمت تعیین نمی شود، ابراز تردید کرده بود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15971.jpg
مدیر ارتباطات این شركت تشریح کرد
پاسخ سایپادیزل به خبر «پرشین خودرو»
پرشین خودرو: در پی درج خبر قطع همكاری ولوو تراكس با كشورمان در «پرشین خودرو»، مدیر ارتباطات شركت سایپادیزل به عنوان نماینده انحصاری تولید كامیون های ولوو در خاورمیانه، این موضوع را تكذیب كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسین حیدری در گفتگویی خاطرنشان كرد: عدم تولید محصولات ولوو در ایران طی دو ماهه اخیر تنها به مشكلات و معضلات اعتبارات اسنادی مربوط بوده و هیچگونه قطع همكاری میان دو طرف صورت نپذیرفته است.
وی همچنین گفت: روابط سایپادیزل و ولوو همچنان حسنه است، بطوریكه در سفر اخیر مدیرعامل شركت سایپادیزل به سوئد و بازدید از شركت ولوو، طرف خارجی در بالاترین سطح مدیریتی پذیرای وی و هیات همراه بوده و مذاكراتی نیز در راستای افزایش همكاری های دوجانبه صورت گرفته، بطوریكه در جلسات برگزار شده، مقرر گردید با توجه به مشكلات ارزی موجود، طرفین راهكارهای افزایش ظرفیت تولید ولوو در ایران را مورد بررسی قرار دهند.
مدیر ارتباطات شركت سایپادیزل در ادامه افزود: در جلسات اخیر مدیران ارشد شركت های سایپادیزل و ولووتراكس، "بنی لمبرگ مدیر بازار ایران و خاورمیانه شركت ولووتركس" با اشاره به سابقه طولانی مدت همكاری با سایپادیزل به صراحت اعلام كرد كه این شركت، برنامه ای برای خروج از ایران به عنوان یكی از بازارهای اصلی خود، ندارد، بلكه به دنبال افزایش همكاری های دوجانبه می باشد.
حیدری در ادامه افزود: هم اكنون مهندسین شركت ولوو نیز در محل شركت سایپادیزل حضوری فعال داشته و به رتق و فتق امور می پردازند.
مدیریت ارتباطات شركت سایپا دیزل در ادامه با یادآوری قرارگیری شركت های خودروساز داخلی در گروه 4 اولویت اختصاص ارز مبادلاتی دولت، تاكید كرد: چنانچه شركت سایپادیزل بخواهد با این نوع ارز اقدام به واردات CKD از ولوو سوئد نماید، قیمت جدید كامیون های ولوو افزایشی غیر منطقی خواهد یافت. لذا با عنایت به حرارت سنجی بازار و رعایت سیاست مشتری مداری تا زمان برقراری وضعیتی با ثبات به لحاظ ارزی، واردات قطعات CKD ولوو به زمان مناسب تری موكول می گردد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15964.jpg
افزایش بیمه شخص ثالث رانندگان زن از 90 به ۱۲۶ میلیون
پرشین خودرو: بیمه شخص ثالث رانندگان زن از ۹۰ میلیون به ۱۲۶ میلیون تومان افزایش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی آمل با تاکید بر اینکه زمینه حضور بانوان راننده را در سرویس مدارس فراهم کردیم، گفت: بیمه شخص ثالث رانندگان زن از 90 میلیون به 126 میلیون تومان افزایش یافت.
اکبر کریمی مدیرعامل سازمان تاکسیرانی آمل صبح امروز در این با اشاره به اینکه سال گذشته تجربه کافی در زمینه ساماندهی سرویس مدارس نداشتیم، افزود: تجربه‌های سال گذشته در این زمینه امسال یاری‌گر ما خواهد بود.
وی با بیان اینکه در سال جاری بانوان نیز به جمع رانندگان سرویس مدارس اضافه شده‌اند، بیان کرد: در سال گذشته این تعداد کم بود ولی در سال‌ جاری تعداد این بانوان افزایش یافته است.
کریمی با تاکید بر اینکه زمینه حضور بانوان راننده را در سرویس مدارس فراهم کردیم، گفت: افزایش بیمه شخص ثالث رانندگان زن از 90 میلیون به 126 میلیون تومان و نیز معاینات فنی و آگاهی نیز برای حضور ثابت این قشر فراهم کردیم.
وی با اشاره به اینکه یک‌هزار و 100 دستگاه ون و تاکسی در زمینه سرویس مدارس در آمل فعال هستند، بیان کرد: تاکنون برای 900 دستگاه خودرو پرونده‌سازی صورت گرفته است.
مدیر آموزش و پرورش آمل نیز در سخنانی با تاکید بر اینکه هدف از ساماندهی سرویس مدارس وارد کردن امور تربیتی و فرهنگی به بخش‌های مختلف زندگی دانش‌آموزان است، یادآور شد: نباید میان آموزه‌های مدرسه و خانواده و بین راه تفاوتی باشد.
اکبر لطفی با اشاره به اینکه در برخی موارد سرویس‌های مدارس برابر آموزه‌های دینی و فرهنگی رفتار نمی‌کنند و این برای بخش‌های تربیتی جبران‌ناپذیر است، تصریح کرد: تلاش کردیم در بخش سرویس مدارس فرهنگ سازی کرده و رانندگان را به یک مربی و معلم دانش‌آموز تبدیل کنیم.
این مسئول با بیان اینکه خواهان این هستیم که دانش‌آموزان در نهایت سلامت جسمی و روانی فاصله مدرسه تا خانه را طی کنند، گفت: نباید برخی بی‌احتیاطی‌های فرهنگی و جسمی زندگی دانش‌آموزان را به مخاطره بیندازد.
لطفی با تاکید بر اینکه آمل از شهرهای پیشرو در کشور در زمینه ساماندهی سرویس مدارس است، اذعان داشت: در سال گذشته دو شهر آمل و مشهد در کشور ساماندهی سرویس مدارس را آغاز کرده است.
همایش توجیهی، آموزشی رانندگان سرویس مدارس شهرستان آمل برگزار شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15950.jpg
سود چند هزار میلیاردی برخی از واردات خودروهای لوکس!
پرشین خودرو: رییس کمیسیون پیگیری و نظارت بر اصل 44 قانون اساسی گفت: واردات کالا به ویژه واردات خودروهای لوکس به ویژه در چند ماه گذشته سود چند هزار میلیاردی برای افراد وابسته به قدرت به وجود آورده است که باید توسط سازمان‌های تعزیراتی به دقت مورد رسیدگی قرار گیرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، حمیدرضا فولادگر اظهار کرد: نمایندگان مجلس با تخصیص ارز به نرخ مرجع برای هر نوع کالایی از ابتدا مخالف بودند در صورتی که قانون فروش ارز به نرخ روز و واریز درآمدهای ارزی به خزانه کل کشور را مورد تاکید قرار داده است.
وی مدعی است: ‌وزارت صنعت، معدن و تجارت طی شش ماه ابتدایی سال برای واردات هر کالایی، ارز مرجع پرداخت کرد ولی نظام ارزی کشور در شهریور ماه به یکباره دچار انقباض شد و به همین دلیل نابسامانی‌های ارزی و اقتصادی به وجود آمد. پرداخت بی‌حساب و کتاب ارز و انقباضی کردن نظام ارزی کشور هر دو کار اشتباهی بود که توسط مسوولان اجرایی انجام شد.
وی معتقد است: افرادی که قبل از سیاست‌های انقباضی مسوولان اقتصادی، گشایش اعتبار کرده و مراحل اداری را بر اساس نرخ روز ارز انجام دادند و برگه دریافت ارز در اختیار دارند، شرعاوعرفا نباید مجبور به پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز پس از اجرای سیاست انقباضی دولت شوند، بلکه اخلاق اسلامی حکم می‌کند بر اساس قرارداد منعقده به این طیف از افراد ارز با نرخ‌های قبلی پرداخت شود.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15947.jpg
سهمیه بنزین موتور‌های فاقد پلاک ملی کاهش یافت
پرشین خودرو: معاون اول رئیس جمهور مصوبه کاهش 60 درصدی سهمیه بنزین موتور سیکلت‌هایی که فاقد پلاک ملی هستند و دارندگان آن نسبت به تعویض پلاک تا مهلت تعیین شده اقدام نکنند را برای اجرا ابلاغ کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، با موافقت دولت و به منظور جلوگیری از تردد موتورسیکلت های فرسوده و مدیریت مصرف سوخت، موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی مکلف به تغییر پلاک شدند.
با تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و به استناد اصل یکصد و بیست و هفتم قانون اساسی، صاحبان موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی مکلف شدند بر اساس برنامه زمانبندی شده برای دریافت پلاک ملی به مراکز شماره گذاری مراجعه و برای تغییر پلاک خود اقدام کنند .
طبق این مصوبه موتورسیکلت‌های تولید شده بین سال‌های 1381 تا 1386 تا پایان دی ماه امسال و موتورسیکلت‌های تولید شده بین سال‌های1387 تا 1388 تا پایان امسال مهلت دارند برای تغیر پلاک خود به پلاک ملی اقدام کنند.
بر این اساس، سوخت حمایتی موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی با سن کمتر از 10 سال در صورت عدم مراجعه در مهلت های یاد شده برای تغییر پلاک، 60 درصد از تاریخ انقضای مهلت کاهش می یابد.
همچنین از ابتدای سال ۱۳۹۲ به موتورسیکلت های بنزینی نو با پلاک جدید در صورت ارائه گواهی اسقاط موتورسیکلت فرسوده سهمیه سوخت تعلق می گیرد. از ابتدای سال ۱۳۹۲ سوخت حمایتی به موتورسیکلت های فرسوده تعلق نمی گیرد.
همچنین بر اساس این مصوبه، کارت سوخت موتورسیکلت های توقیفی توسط نیروی انتظامی که در مهلت زمانی تعیین شده، ترخیص نشده باشند با اعلام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت، توسط وزارت نفت باطل می شود.
تردد موتورسیکلت های فرسوده از ابتدای سال ۱۳۹۲ در شهرهای تهران، مشهد، تبریز، اراک، اصفهان، شیراز و کرج ممنوع است و وزارت کشور(نیروی انتظامی) موظف است برای توقیف و تحویل آنها به مراکز اسقاط اقدام کند.
همچنین خرید موتورسیکلت های بنزین سوز توسط دستگاه های اجرایی موضوع ماده (۵) قانون مدیریت خدمات کشوری ممنوع است. البته موارد استثناء با مجوز کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت سوخت مجاز است.
پیش ازاین اواخر تیرماه امسال اعلام شده که سهمیه بنزین موتورسیکلت‌ها فاقد پلاک ملی از 25 لیتر به 10 لیتر کاهش می‌یابد که بعد از مدت کوتاهی این امر به دلیل عدم اطلاع رسانی کافی به دارندگان موتورسیکلت‌های مذکور منتفی شد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15978.jpg
افزایش عوارض شهرداری از فروش خودرو در کما
پرشین خودرو: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از مسکوت ماندن افزایش نرخ عوارض شهرداری‌ ناشی از فروش خودرو بر اساس قانون مالیات بر ارزش افزوده خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، رمضانعلی سبحانی‌فرد گفت: طرح اصلاح تبصره 5 بند الف ماده 3 قانون اصلاح قانون اجرای سیاستهای کلی اصل 44 که درباره‌ی سازمانهای توسعه‌ای است برای پخته‌تر شدن به کارگروهی سپرده شد.پس از بررسی‌های بیشتر کارشناسی که با حضور کارشناسان مرکز پژوهشها و جمعی از نمایندگان مجلس و مدیران ایدرو و ایمیدرو انجام می‌شود، جزییات طرح در کمیسیون بررسی خواهد شد.
نماینده‌ی مردم سبزوار از مسکوت ماندن طرح اصلاح بند ب ماده 47 قانون مالیات بر ارزش افزوده به مدت شش ماه خبر داد و افزود: این طرح برای افزایش نرخ عوارض شهرداری ناشی از فروش خودرو مبتنی بر سن و قیمت خودرو پیشنهاد شده بود که به دلیل تورم و گرانی‌های اخیر بازار خودرو و آثار روانی احتمالی که تصویب این طرح به دنبال خواهد داشت، به مدت شش ماه مسکوت ماند.
وی از تصویب کلیات لایحه اجازه الحاق ایران به پروتکل‌های اصلاحی 1 و 2 و 4 کنوانسیون ورشو و اصلاحی آن به موجب پروتکل لاهه مربوط به یکسان کردن برخی از مقررات حمل و نقل هوایی بین‌المللی خبر داد.

http://persiankhodro.com/news_images...news_15943.jpg
پاداش میلیاردی مدیران خودرویی در نبود کیفیت
پرشین خودرو: چهار شرکت خودروسازی ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو و گروه بهمن در پایان سال مالی ۹۰ حدود یک میلیارد و ۵۰۸ میلیون تومان پاداش برای اعضای هیأت مدیره مصوب کردند که در کنار مقوله کیفیت محصولات و رضایت مشتری جای تأمل دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، طی روزها و ماه‌های اخیر بحث افزایش با یا بی‌ضابطه قیمت خودرو مورد توجه مردم و رسانه‌ها قرار گرفته است.
موضوعی که هر از گاهی کار را به سازمان حمایت از تولید کننده و مصرف کننده، وزارت صنعت، معدن و تجارت و حتی نهادهای نظارتی می‌کشاند.
به نوشته فارس، صدای خودروسازها هم که همیشه بلند است و داد از کمبود نقدینگی یا افزایش هزینه‌های تولید، افزایش قیمت ارز و تأثیر آن بر قیمت تمام شده خودرو می‌زنند.
موضوع کیفیت خودروها نیز که خود داستان «مثنوی هفتاد من کاغذ» است و کافی است سری به تعمیرگاه‌های مجاز این خودروسازها بزنید و انواع و اقسام خودروهای صفر کیلومتر که هم برای سرویس‌های دوره‌ای و البته انجام تعمیرات بعضاً اساسی مراجعه می‌کنند، ببینید.
در این گزارش قرار است با نیم‌نگاهی به سه رأس مثلث کیفیت، قیمت و رضایت مشتریان از کیفیت و خدمات خودروسازها به پاداش اعضای هیأت مدیره آنها نگاهی بیندازیم و قضاوت را به عهده خواننده بگذاریم.
نکته جالب در این میان این است که پرداخت چنین ارقامی با ادعای کمبود نقدینگی و مشکلات مالی این شرکت‌ها در کنار گلایه مشتریان از کیفیت محصولات چه توجیهی دارد و آیا قرار است تنها فشار این قبیل موارد به مردم و خریدار وارد شود؟

ساختار گروه سایپا باید با شرایط اقتصاد مقاومتی هماهنگ شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با حضور در شرکت مگاموتور از نزدیک در جریان روند فعالیت های انجام شده در این شرکت و برنامه ها و پروژه های در دست اقدام قرار گرفت.
در این دیدار مدیران ارشد مگاموتور، هر یک گزارشی از روند فعالیت های انجام شده و برنامه های در دست اقدام ارائه دادند و مسایل و مشکلات موجود، مورد بررسی قرار گرفت.
مهندس سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جریان این دیدار با اشاره به اینکه شرکت مگاموتور وظیفه تولید ظریف ترین، دقیق ترین و مهمترین نیازهای گروه خودروسازی سایپا جهت تولید خودرو را بر عهده دارد گفت: این شرکت همواره از جایگاهی ویژه در گروه برخوردار بوده است و رشد و بهبود آن از اولویت هایی است که بر عملکرد گروه نیز تاثیر گذار است و عملا این شرکت را به یکی از دوبال پرواز سایپا تبدیل می کند.
وی با اشاره به اینکه فضای کسب و کار در شرایط موجود تغییر کرده است گفت: در این شرایط برنامه ریزی باید بر اساس اقتصاد مقاومتی و شرایط جنگی باشد. ما می توانستیم با آینده نگری و برنامه ریزی بر اساس پیش بینی شرایط آینده موقعیتی را ایجاد کنیم که از مشکلات و چالش های امروز به آسانی بگذریم، اما هنوز هم برای جبران کاستی ها دیر نشده است.
مدیرعامل سایپا در ادامه گفت: مسایل مگاموتور یا سایپا دارای دو بعد بیرونی و داخلی است. چالش ها و مشکلاتی که در بعد بیرونی وجود دارد، توسط مدیران ارشد سازمان تا حصول نتیجه به جدیت پیگیری خواهد شد و مسایل داخلی نیز بیش از همه با همت و تلاش و همدلی کارگران، کارمندان و روسای واحدها و ... حل می شود.
وی با تاکید بر اهمیت عملکرد قوای محرکه خودرو در رضایت مشتری گفت: بر اساس پژوهشی که در سایپا انجام شده است رابطه معنا داری بین نمره منفی خودرو و رضایت مشتری وجود ندارد. بیش از همه مشتری به نحوه کار قطعات عملکردی خودرو اهمیت می دهد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در ادامه با تاکید بر اینکه افزایش بهره وری و درصد ساخت داخل از اولویت ها و اهداف مهم گروه است گفت: با تحقق این هدف، واقعی شدن قیمت ارز، فرصتی مناسب در اختیار ما می گذارد تا علاوه بر اینکه با تولیدات خود در سطح منطقه ای و داخل کشور، حرف برای گفتن داشته باشیم، با تبدیل ارز حاصل از صادرات به ریال، منابع مالی خود را نیز بهبود دهیم.
وی در ادامه با تاکید بر اینکه پیش بینی وضعیت آینده و آمادگی برای مواجهه با چالش ها از وظایف مهم مدیریت ارشد بنگاه های اقتصادی است گفت: متأسفانه رویه ای که تبدیل به عادت شده این است که به محض اینکه به بحران بر می خوریم به فکر راه چاره می افتیم و کمتر تدابیر لازم را از قبل پیش بینی می کنیم همین خود یکی از مهمترین موانع برای رسیدن به اهداف است.
وی افزود: بررسی که در سایپا بر روی 26 شرکت موفق در دنیا انجام شده نشان می دهد عامل موفقیت این شرکت ها قبل از آنکه ثروت و منابع مالی، دانش فنی و تکنولوژی، تبلیغات و ... باشد، الزام و رعایت ارزش های اخلاقی بوده است. ما باید به رعایت ارزش های اخلاقی بیش از پیش اهتمام ورزیم.
مهندس مدنی تصریح کرد: تغییر نگرش، تیمی کارکردن، تفویض اختیار، نیت خیر و تلاش و کوشش به ما در انجام کارها و پیشبرد اهدافمان کمک خواهد کرد. بخشی از این تغییر نگرش مربوط به فرهنگ سازمانی است که می تواند در کنار دیگر فعالیت ها اثر بخشی داشته باشد. در رابطه با مسائل بازرگانی و مالی باید اخلاق حرفه ای و سازمانی داشته باشیم و تا حد امکان با کمک سیستم ها و مکانیزم های موجود ناهنجاری های داخل شرکت ها را کاهش دهیم.
در پایان این نشست مهندس مدنی باحضور در سایت شمالی مگاموتور از خطوط تولید موتور تیبا و تندر 90 همچنین کارگاه ابزار سازی این سایت بازدید کرد.

حمایت از تولید داخلی مانع واردات بی رویه خودروهای لوکس می شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی واردات خودرو های لوکس را دارای توجیه اقتصادی ندانست و گفت: ورود خودروهایی که عده ای معدود از آنها استفاده می کنند معنایی جز زیر سوال بردن حقوق سایرین را ندارد.
علی اکبر ناصری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:طبق برسی های صورت گرفته این وارد کنندگان سود های کلانی برده اند و به همین منظور در تلاشیم از طریق مجلس عملکرد وزارتخانه های مربوطه را در نظارت بر نحوه واردات پیگیری کنیم و لازم است مسئولین ذی ربط توضیحاتی در این خصوص ارائه دهند.
وی افزود: در شرایطی که نرخ ارز دچار نوسانات مختلفی شده است لازم است شرایط اقتصادی کشور مدیریت صحیحی شود تا بتوان کنترل بیشتری براین مقوله داشت بنابراین ورود مجلس به این قضیه ضروری است و باید منتظر ماند که نتیجه نهایی این تحقیق و تفحص به کجا می رسد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: اختصاص ارز مرجع برای واردات خودرو خیانت به مردم است، چراکه تامین ارز با نرخ 1226 تومانی از محل بیت المال است و نهادهای امنیتی، نظارتی و قضایی مثل وزارت اطلاعات، سازمان بازرسی کل کشور و دادستانی کل کشور باید احساس تکلیف کنند و نسبت به این مسئله حساسیت نشان دهند و با متخلفان به صورت جدی برخورد کنند
عضو کمیسیون صنایع با بیان اینکه این کمیسیون قطعا استعلام‌هایی را در خصوص میزان واردات کالاها و خودروهای لوکس با ارز مرجع از نهادهای مربوطه خواهد داشت، تصریح کرد: براین اساس نیز طرح تحقیق و تفحص از کمرگ توسط تعدادی از نمایندگان تهیه شده که میزان واردات خودروها و کالاهای لوکس با استفاده از ارز مشخص خواهد شد.
وی در پایان با اشاره به قرار گرفتن در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی و همچنین تأکید مقام معظم رهبری بر پیش گرفتن اقتصاد مقاومتی در اقتصاد کشور، افزود: تحقق اقتصاد مقاومتی که درسال جاری باید پایه‌های آن گذاشته شود با بدسلیقگی مدیران تحقق نمی‌یابد لذا اگر واردات کالاهای لوکس با نرخ ارز مرجع به کشور نسبت به سال گذشته افزایش را نشان دهد باید مدیران مسئول جوابگو و توبیخ شوند.

اکثر شرکت های قطعه ساز داخلی مجهز به کد رهگیری هستند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت مدیره انجمن قطعه سازان در خصوص شناسنامه دار شدن قطعات خودرو گفت: براساس آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودروهای سبک، در حال حاضر تمام قطعات اصلی با کد رديابی به خودروسازان تحویل داده می‌شود تا به این طریق امکان پیگیری شرکت‌های قطعه‌ساز از سوی خودروسازان فراهم شود.
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: شرکت‌های خودروساز هر قطعه را از چندین شرکت قطعه‌ساز تامین می‌کنند که این امر موجب می‌شود تا امکان پیگیری قطعات معیوب از سوی خودروسازان فراهم نشود، اما با شناسنامه‌دار شدن قطعات، تفکیک شرکت‌های قطعه‌ساز نیز امکان پذیر خواهد شد.
وی در خصوص چگونگی اجرای این بند از آیین‌نامه نیز عنوان کرد: درج کد رديابی از الزامات استاندارد ISO TF است که قطعه‌سازان و خودروسازان ملزم به اجرای آن هستند و بر اساس این استاندارد هر شرکت قطعه‌ساز از کد رديابی مخصوص به خود استفاده می‌کند.
وی همچنین در پاسخ به این پرسش که بر اساس آیین‌نامه چه جریمه‌ای برای قطعات معیوب در نظر گرفته شده است نیز افزود: قطعات معیوب به شرکت سازنده بازگردانده شده و در صورت لزوم برای شرکت سازنده جریمه نقدی در نظر گرفته می‌شود که این جریمه در برخی موارد چندین برابر قیمت اصلی را شامل می‌شود.
وی افزود:علاوه بر قطعه‌سازان که ملزم به درج کد رديابی روی قطعات خود شده‌اند، خودروسازان نیز براساس آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودروهای سبک، قطعه و مجموعه‌ها، ملزم به استقرار سیستم شناسایی و رديابی قطعات در خطوط تولید خود تا پايان سال گذشته شده بودند که در سال جاری اجرای این بند از آیین‌نامه لازم‌الاجرا خواهد بود.
نجفی منش تصریح کرد: اگر چه اجرای این طرح به تنهایی نمی‌تواند ریشه قاچاق و عرضه کالاهای بی کیفیت و تقلبی را در بازار بخشکاند اما می‌تواند روش مطمئن و موثری جهت پیگیری و شناسایی افرادی که اقدام به عرضه این کالاها می‌کنند، باشد.
وی در پایان گفت: خشکاندن ریشه قاچاق در بازار لوازم یدکی و قطعات خودرو نیازمند رسیدن به هماهنگی ملی و منطقی بین تمام ارگان‌ها و نهادهای مربوطه همچون گمرک، بنادر، دولت، سازمان استاندارد، وزارت خانه های مربوطه، خودروسازان و قطعه سازان است.

قطع همکاری ولوو تراکس با ایران تکذیب شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، در پی درج خبر قطع همکاری ولوو تراکس با کشورمان در برخی از سایت های خبری، مدیر ارتباطات شرکت سایپادیزل به عنوان نماینده انحصاری تولید کامیون های ولوو در خاورمیانه، این موضوع را تکذیب کرد.
حسین حیدری خاطرنشان کرد: عدم تولید محصولات ولوو در ایران طی دو ماهه اخیر تنها به مشکلات و معضلات اعتبارات اسنادی مربوط بوده و هیچگونه قطع همکاری میان دو طرف صورت نپذیرفته است.
وی همچنین گفت: روابط سایپادیزل و ولوو همچنان حسنه است، بطوریکه در سفر اخیر مدیرعامل شرکت سایپادیزل به سوئد و بازدید از شرکت ولوو، طرف خارجی در بالاترین سطح مدیریتی پذیرای وی و هیات همراه بوده و مذاکراتی نیز در راستای افزایش همکاری های دوجانبه صورت گرفته، بطوریکه در جلسات برگزار شده، مقرر گردید با توجه به مشکلات ارزی موجود، طرفین راهکارهای افزایش ظرفیت تولید ولوو در ایران را مورد بررسی قرار دهند .
مدیر ارتباطات شرکت سایپادیزل در ادامه افزود: در جلسات اخیر مدیران ارشد شرکت های سایپادیزل و ولووتراکس، "بنی لمبرگ مدیر بازار ایران و خاورمیانه شرکت ولووترکس" با اشاره به سابقه طولانی مدت همکاری با سایپادیزل به صراحت اعلام کرد که این شرکت، برنامه ای برای خروج از ایران به عنوان یکی از بازارهای اصلی خود، ندارد، بلکه به دنبال افزایش همکاری های دوجانبه می باشد.
حیدری در ادامه افزود: هم اکنون مهندسین شرکت ولوو نیز در محل شرکت سایپادیزل حضوری فعال داشته و به رتق و فتق امور می پردازند.
مدیریت ارتباطات شرکت سایپا دیزل در ادامه با یادآوری قرارگیری شرکت های خودروساز داخلی در گروه 4 اولویت اختصاص ارز مبادلاتی دولت، تاکید کرد: چنانچه شرکت سایپادیزل بخواهد با این نوع ارز اقدام به واردات CKD از ولوو سوئد نماید، قیمت جدید کامیون های ولوو افزایشی غیر منطقی خواهد یافت. لذا با عنایت به حرارت سنجی بازار و رعایت سیاست مشتری مداری تا زمان برقراری وضعیتی با ثبات به لحاظ ارزی، واردات قطعات CKD ولوو به زمان مناسب تری موکول می گردد.

خودروهای کم مصرف ارز مبادله ای دریافت می کنند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، معاون کل سازمان توسعه تجارت در خصوص واردات خودرو های کم مصرف به کشور گفت: خودروهای تجاری کم‌مصرف جز گروه هشتم قرار دارند و این خودروها می توانند از ارز مبادله‌ای با نرخ مصوب بانک مرکزی که به صورت روزانه اعلام می‌شود، استفاده کنند.
کیومرث کرمانشاهی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بر اساس این اولویت‌ها، برخی خودروهای کم‌مصرف یا بعضا خودروهای هیبریدی قرار است ارز مبادله‌ای دریافت کنند که در اولویت 7 قرار خواهند گرفت. این خودروها مصرف برق مناسبی داشته و بر اساس برق یا باطری‌های قابل شارژ عمل می‌کنند.
وی افزود: خودروهای هیبریدی در حیطه خودروهایی قرار می‌گیرند که به لحاظ محیط زیست، سازگار هستند و مصرف آنها نیز مناسب است ، ضمن اینکه دولت چند سالی است که به دنبال این بود که تعرفه این خودروها را کاهش دهد.
وی در خصوص خودروهایی که در رده مصرفی اولویت 7 قرار می‌گیرند نیز گفت:این خودروها بر اساس مدل‌هایی که سازمان بهینه سازی مصرف سوخت اعلام می‌کند، انتخاب خواهند شد و عموما دارای مصرف سوخت کمتر از 6 لیتر هستند.سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت خودروهای با مصرف سوخت کمتر از 6 یا 7 لیتر را معیار واردات اعلام کرده است؛ ضمن اینکه باید استانداردهای 5گانه از جمله محیط زیست، استاندارد، سازمان بهینه سازی مصرف سوخت، دارا بودن نمایندگی خدمات پس از فروش و این چنین موارد را باید رعایت کنند.
وی با بیان اینکه بیشتر خودروهایی که در قالب خودروهای لوکس هم اکنون وارد کشور می‌شوند، به لحاظ مصرف سوخت در رده پایینی قرار دارند ، گفت: در شرایط فعلی، تخصیص ارز مبادله‌ای تا اولویت 8 اعلام شده است، اما ممکن است که غربالگری در آن اتفاق بیفتد، ضمن اینکه تاکید دولت همواره بر حمایت از تولید ملی بوده است و اگر لازم باشد شاید خودروهای وارداتی مورد بازنگری در اختصاص ارز مبادله‌ای قرار گیرند.
وی در پایان گفت: هم اکنون سازمان های ذی ربط در حال غربالگری و اولویت بندی جدید هستند که به محض اطلاعات جدید و تغییر در اولویت خودروها اعلام خواهد شد.

اعلام زمان فروش خودروی جدید مک لارن





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مک لارن به تازگی اعلام کرده است که فروش ابر خودروی جدید P1 را از نیمه دوم سال 2013 آغاز خواهد نمود.
به گزارش خبر خودرو ، بعد از آن که P1 رسما در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2012 رونمایی شد،توانست باز هم در صدر اخبار خودروسازی جهان قرار بگیرد.
شرکت بریتانیایی تولید کننده این خودرو از ورود آن به بازار سال 2013 خبر داد.
آنتونی شریف – یکی از مدیران مک لارن – گفت : ما فروش خود را از اروپا آغاز می کنیم و کمی بعد P1 را در نمایشگاه های ژاپن عرضه می نماییم.
مک لارن P1 مدل جایگزین رسمی F1 است و از لحاظ قدرت و قیمت بالاتر از MP4 – 12C و 12C Spyder قرار می گیرد.
این خودرو دارای موتوری 3.8 لیتری است که قابلیت تولید 120 اسب بخار توان را دارد.
ابر خودروی P1 از لحاظ سرعت رقیبی جدی برای بوگاتی ویرون است و شرکت تولید کننده اش آن را پرشتاب ترین خودروی جهان معرفی کرده است.
نسخه تولیدی این خودرو در آخرین نمایشگاه اتومبیل ژنو رونمایی شد انتظار می رود که تنها حدود 500 دستگاه از این خودرو تولید شود.

پیش بینی هوندا از افزایش فروش در سال های آینده





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هوندا تلاش دارد با توجه به افزایش تقاضاهای هر بخش از بازار، تولید ایالات متحده ، کانادا و بلژیک را افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، تتسو ایوامورا – مدیر هوندا آمریکا – گفت : تا سال 2016 فروش هوندا در ایالات متحده از 1.7 میلیون فعلی بیشتر شده و از مرز 2 میلیون دستگاه عبور می کند.
همچنین هوندا تصمیم دارد در پی پاسخ گویی به رشد تقاضا در بازارهای بزرگی همچون چین و هند، فروش جهانی خود را تا چهار سال آینده بیش از 50% افزایش دهد.
این شرکت امیدوار است فروش خودرو در ایالات متحده را 18% افزایش دهد و در کل به معیارهای مشخص شده اش در برنامه فروش جهانی خود دست پیدا کند.
هوندا عقیده دارد با اتمام ساخت تاسیسات 200 هزار دستگاهی مکزیک می تواند فروش خود بخصوص در بخش خودروهای سواری را افزایش دهد.
قرار است تاسیسات هوندا در مکزیک ، تنها به تولید خودروهای کوچک و سواری بپردازد و در صورت نیاز به افزایش تقاضای خودروهای بزرگتر از ظرفیت واحدهای آمریکایی و کانادایی استفاده نشود.

امکان تعطیلی دومین تاسیسات خودروسازی بلژیک





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: درخواست فورد برای ملاقات فوری با سران اتحادیه های کاری تاسیسات خنک بلژیک،گمانه زنی ها درباره امکان تعطیلی آن را قوت بخشید.
به گزارش خبرخودرو ، فورد که هنوز پیش نویسی را ارائه نکرده خواستار ملاقات خارج از برنامه با مدیران اتحادیه های کاری خنک شد.
این تاسیسات دارای 4300 کارمند می باشد و در حال تولید گالکسی ، مینی ون های S – MAX و موندئو – که هر سه به پایان عمر تولید خود نزدیک می شوند – می باشد.
اتحادیه کاری ABVV Metaal گفت هیچ ** اجازه تعطیلی این تاسیسات را ندارد و ما این دیدار را فقط یک جلسه جدی تلقی می کنیم.
فورد هر روز بیشتر و بیشتر زیر بار فشار بحران اروپا قرار می گیرد و انتظار دارد که با کسری یک میلیارد دلاری در سال جاری مواجه شود.
شرکت اعلام کرده که سریعا می بایستی حجم تقاضاها و عرضه خود را یکی نماید والا با مشکلی جدی رو به رو خواهد شد.
اگر چه اتحادیه به ادامه محصولات خنک امیدوار است اما فورد به تعطیلی آن و ادامه تولید موندئو در مکانی دیگر می اندیشد.
در صورت توقف کار خنک این دومین تاسیسات خودروسازی بلژیک خواهد بود که ظرف دو سال گذشته تعطیل می شود.
پیش از این نیز جی ام تاسیسات آنتو را در سال 2012 تعطیل کرده بود.