اخبار خودرو

http://persiankhodro.com/news_images...news_16049.jpg
مراقب سوءاستفاده برخی مراکز معاینه فنی باشید
چیزی به نام «عوارض معاینه فنی خودرو» نداریم!
پرشین خودرو: رییس انجمن حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان کرمانشاه گفت: اخذ هرگونه مبلغ اضافی تحت عنوان «عوارض معاینه فنی خودرو» غیر قانونی است.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبدالرضا یاری ا اشاره به اینکه در برخی مراکز معاینه فنی خودرو مبلغ 3000 تومان مازاد بر مبلغ قانونی معاینه فنی خودرو تحت عنوان عوارض معاینه فنی خودرو اخذ می‌شود، اظهار کرد: این اقدام خودسرانه و خلاف قانون است.
وی ادامه داد: این مبلغ توسط برخی شهرداری‌های مناطق از شهروندان گرفته می‌شود و این در حالی است که شهرداری بخشی از مبلغ قانونی معاینه فنی خودروی سبک را نیز دریافت می‌کند.
به گفته رییس انجمن حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان کرمانشاه، تاکنون چندین مورد شکایت در این خصوص به این انجمن ارجاع شده است.
به نوشته ایسنا، یاری با اعلام این‌که تاکنون مسوولان شهرداری پاسخی در این خصوص نداده‌اند، یادآور شد: در صورت عدم پاسخ‌دهی شهرداری و ارائه مدارک قانونی پرونده‌ای در این زمینه برای ارجاع به مراجع مربوطه تشکیل می‌دهیم.
به گفته‌ی وی، انجمن حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان کرمانشاه در حال بررسی موضوع است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16046.jpg
طبقه‌بندی کارت سوخت مطابق با کلاس موتور، تناژ و نوع خودرو
پرشین خودرو: همزمان با اجرای طرح عرضه منطقه‌ای سهمیه گازوئیل و آغاز جمع‌آوری و غیرفعال‌سازی کارت‌های غیرمجاز گازوئیل، طرح طبقه‌بندی کارت سوخت خودروها مطابق با 3 معیار کلاس موتور، تناژ و نوع خودرو در دستور کار دولت قرار گرفته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، از فروردین ماه سالجاری با توافق دستگاه‌های مختلف دولتی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، شرکت ملی پالایش و پخش نفتی، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور، طرح عرضه منطقه ای گازوئیل در 20 استان کشور آغاز شد.
بر این اساس سهمیه روزانه گازوئیل خودروها در استان‌های سیستان و بلوچستان، زنجان، همدان، کردستان، خوزستان، بوشهر، آذربایجان غربی، خراسان جنوبی، خراسان رضوی، هرمزگان، کرمانشاه، کهکیلویه و بویراحمد، فارس، کرمان، چهارمحال و بختیاری، اصفهان، یزد، لرستان و ایلام به طور منطقه‌ای عرضه می شود.
به عبارت دیگر، دولت با اجرای این طرح قصد دارد علاوه بر مدیریت مصرف گازوئیل در ناوگان حمل و نقل کشور، انحراف و قاچاق این فرآورده نفتی را هم به حداقل کاهش دهد.
در حال حاضر به طور متوسط روزانه 50 تا 55 میلیون لیتر گازوئیل در ناوگان حمل و نقل کشور مصرف می‌شود و این در حالی است که در شرایط فعلی روزانه بیش از 2 برابر مصرف گازوئیل خودروها سوخت به ناوگان حمل و نقل اختصاص می یابد.
به نوشته مهر، آمارهای غیررسمی حاکی از آن است که هم اکنون به طور متوسط روزانه حدود پنج میلیون لیتر گازوئیل اختصاص یافته به ناوگان حمل و نقل از طریق مبادی غیررسمی به خارج کشور قاچاق می شود.
سال گذشته اجرای فاز اول طرح عرضه منطقه‌ای سهمیه گازوئیل به خودروها در 3 استان سیستان و بلوچستان، هرمزگان و کردستان منجر به کاهش 20 تا 25 درصدی مصرف این فراورده نفتی شد و برآوردهای دوت نشان می‌دهد با اجرای این طرح در 20 استان متوسط مصرف روزانه گازوئیل بین 5 تا 10 میلیون لیتر در ناوگان حمل و نقل کاهش یابد.
با این وجود مسئولان دولتی تاکید می‌کنند: با اجرای عرضه سهمیه گازوئیل منطقه‌ای هیچگونه محدودیتی در تامین سوخت خودروهای دیزلی به وجود نخواهد آمد و خودروها مطابق با میزان پیمایش و کارکرد خود سهمیه مورد نیاز گازوئیل را دریافت می‌کنند.
در همین حال، جلیل سالاری مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی پیشتر با بیان اینکه به زودی متناسب با تناژ و کلاس خودروهای دیزلی، سهمیه‌های گازوئیل منطقی می‌شود، گفته است: هم اکنون حدود 80 هزار دستگاه خودروی دیزلی در کشور وجود دارد، مطالعات انجام گرفته نشان می‌دهد در شرایط فعلی سهمیه‌های خودروهای دیزلی حدود 2 برابر مصرف واقعی این خودروها است.
جمع‌آوری کارت‌های غیرمجاز گازوئیل آغاز شد
با گذشت چند ماه از اجرای فاز دوم عرضه سهمیه گازوئیل منطقه ای به خودروهای دیزلی، حذف و غیر فعال‌سازی کارتهای هوشمند غیر مجاز و اضافی خودروهای دیزلی در دستور کار دستگاه‌های دولتی قرار گرفته است.
بر این اساس به پایان رسیدن مراحل پایش و بررسی کارت هوشمند گازوئیل خودروهای دیزلی در سراسر کشور حذف و غیر فعال‌سازی تعدادی از کارتهای هوشمند اضافی گازوئیل آغاز شده است.
پیگیری‌ها حاکی از آن است که هم اکنون در برخی از استان‌های کشور با مشارکت شرکت‌های پخش فرآورده‌های نفتی استانی و تعزیرات حکومتی، کارگروه هایی به منظور اجرای طرح عرضه منطقه ای سهمیه گازوئیل ، شناسایی و غیرفعالسازی کارت‌های سوخت غیر مجاز و اضافی آغاز شده است.
با تحلیل وضعیت تراکنش کارت‌های هوشمند گازوئیل خودروهای دیزلی، استفاده از دوربین‌های مدار بسته برخی از جایگاه‌ها، میزان مصرف گازوئیل و پیمایش خودروهای دیزلی مورد بررسی قرار گرفته است.
از این رو آن دسته از خودروهای دیزلی که میزان مصرف گازوئیل آنها با متوسط پیمایش تعیین شده مطابقت نداتشه باشد مشمول مجازات و جرایمی می شوند و کارت سوخت این خودروها به طور دائم و یا به صورت موقت غیر فعال می شود.
مصرف گازوئیل خودوهای متخلف به عنوان مصرف سوخت خارج از شبکه محاسبه می شود و رانندگان این خودروها باید ما به تفوت قیمت گازوئیل یارانه‌ای و آزاد را پرداخت کنند.
در شرایط فعلی اجرای این طرح فقط در برخی از استان‌های پر رفت و آمد همچون هرمزگان منجر به کاهش 6 میلیون لیتری مصرف گازوئیل شده است ضمن آنکه در این استان تاکنون حدود یکهزار کارت گازوئیل غیرمجاز سوزانده شده است.
در حال حاضر آمارهای رسمی از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی به عنوان متولی اجرای این طرح درباره تعداد کارتهای گازوئیل غیر فعال شده، در اختیار رسانه ها قرار نگرفته است.
این در حالی است که تغییر کلاس و تعیین کلاس بندی کارت‌های هوشمند گازوئیل خودروهای دیزلی طرح دیگری است که هم اکنون در دستور کار دولت قرار گرفته است.
بر این اساس، کارت هوشمند گازوئیل خودروها مطابق با کلاس موتور، تناژ و نوع خودروها تغییر خواهد کرد و در آینده سوخت این خودروها مطابق با کلاس بندی جدید کارت‌ها اختصاص می‌یابد.
جزییات ابطال کارتهای سوخت افراد متخلف
تنها در صورت درخواست ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و مراجع قضایی، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران نسبت به باطل‌کردن کارت سوخت متخلفان و قاچاقچیان سوخت اقدام می‌کند.
شرکت ملی پخش فرآورده‌های ملی ایران مجوز ابطال کارت سوخت را ندارد و تنها در صورت درخواست مراجع قضایی نسبت به انجام این موضوع اقدام می‌کند. البته باطل‌کردن کارت سوخت بنزین یا گازوییل افراد متخلف و قاچاقچیان از ابتدای صدور این نوع کارت وجود داشته است.
همچنین جایگاه‌داران سوخت نیز در صورت مشاهده تخلف نمی‌توانند کارت سوخت را جلب یا باطل کنند. البته این جایگاه‌دارن باید تخلف را به مراجع قضایی گزارش دهند.
همچنین شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با دریافت گزارش‌های مردمی از طریق سامانه‌ی 09627 این شرکت نسبت به معرفی خودرو‌هایی که در قاچاق سوخت نقش دارند به مراجع انتظامی اقدام می‌کند.
نیروی انتظامی نیز بعد از در نظر گرفتن فرد متهم به قاچاق سوخت و تحقیق در این رابطه در سوخت محرز شدن تخلف او از شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درخواست ابطال کارت سوخت فرد متخلف را ارسال می‌کند.
البته در صورتی که فرد به مراجع قضایی و انتظامی تعهد دهد که بار دیگر مرتکب تخلف و قاچاق سوخت نمی‌شود، دوباره کارت سوخت المثنی برای وی صادر می‌شود.
در حال حاضر 85 درصد کشفیات قاچاق فرآورده‌های نفتی گازوئیل است، قیمت پایین و کیفیت بالای این فرآورده در ایران موجب شده است که گازوئیل نسبت به سایر فرآورده‌ها جاذبه بیشتری برای قاچاق داشته باشد.
به گفته علی‌رضا ضیغمی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ‌ قاچاق گازوییل بیشتر از بنزین است؛ چراکه اختلاف قیمت گازوئیل در ایران نسیت به کشورهای همسایه بسیار زیاد است؛ به طوری که میانگین تفاوت قیمت گازوئیل عرضه شده در کشورهای همسایه‌ ایران نسبت به نرخ عرضه داخلی برای هر لیتر حدود 2500 تومان است.
علاوه بر ابطال کارت‌های سوخت افراد متخلف پیش از این ضیغمی به ایسنا اعلام کرده بود که با اجرای طرح‌های نظارتی ویژه نظیر طرح منطقه‌ای کردن عرضه گازوئیل به بخش حمل ونقل و اختصاص سوخت براساس کارکرد به آن‌ها ضمن جلوگیری از مهاجرت غیر رسمی کارت‌های هوشمند سوخت برخی خودروها به مناطق مرزی از انحراف فرآورده بخش‌های مرکزی کشور به مناطق مرزی جلوگیری شده است.
نظارت دقیق بر نحوه عرضه بنزین و گازوییل
قائم مقام مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از نظارت کیفی و کمی دقیق بر نحوه عرضه سوخت در جایگاه های سراسر کشور خبر داد.
ناصر سجادی گفت: شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران کیفیت و کمیت سوخت را از پالایشگاه ها تا باک بنزین خودروها به طور کامل مورد نظارت و بررسی قرار می دهد.
وی با تاکید بر این که کیفیت سوخت تحویلی به خودروها به طور دقیق بررسی می شود، افزود: با آزمایش های کنترل کیفیت در آزمایشگاه ها و نفتکش ها، کیفیت سوخت به طور دقیق بررسی می شود که این نظارت با بازرسی های مستمر در تمام مراحل ادامه خواهد داشت.
سجادی با اشاره به فعالیت حدود 3 هزار جایگاه عرضه سوخت در سراسر کشور گفت: این شرکت از طریق بازرسی های مستمر، نظارت کامل بر نحوه عرضه و کیفیت سوخت تحویلی به خودروها را انجام می دهد.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: بازرسی کامل تمام جایگاه های عرضه سوخت در سراسر کشور حداقل 4 مرتبه در ماه انجام می شود.
ناصر سجادی با یادآوری برخی سیاست ها برای جلوگیری از قاچاق سوخت در نقاط مرزی کشور افزود: شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با کمک ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، کنترل و نظارت لازم بر جایگاه های مرزی عرضه سوخت در مرزهای کشور را انجام می دهد و سالانه حجم قابل ملاحظه ای سوخت قاچاق کشف و ضبط می شود.
هم اکنون حدود 3 هزار باب جایگاه عرضه سوخت به خودروها در کشور فعال است که عرضه سوخت به وسایل حمل و نقل از طریق بیش از 22 میلیون کارت هوشمند سوخت در سراسر کشور در آن انجام می شود.
هم اکنون به طور میانگین روزانه 64 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود که این رقم با توجه به افزایش تعداد خودروها، هر سال با درصدی افزایش روبه رو خواهد شد.
شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران هم از طریق اعزام مستمر ناظران و بازرسان خود، بر نحوه عرضه سوخت رسانی در این جایگاه ها نظارت می کند و با وجود نظارت دقیق این شرکت بر همه مراحل عملیات سوخت گیری در جایگاه ها، هر گونه مشکلات احتمالی در سامانه هوشمند سوخت و دیگر موارد مربوط به سوخت گیری در جایگاه ها در صورت ارسال گزارش از طریق سامانه ارتباطی 09627 این شرکت به سرعت رسیدگی و در کوتاه ترین زمان بررسی می شود.

توسعه صادرات و برند ملی در سایه حضور بخش خصوصی محقق می شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به تاثیر کیفیت در رشد صادرات در صنعت خودرو گفت : صنعت خودرو برای حضور موفق در عرصه صادرات باید به حوزه کیفیت در تولید توجه بیشتری نماید.
محمد بیاتیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : باید کیفیت تولید خودرو درکشور افزایش یابد تا استانداردهای جهانی نیز کسب شود در حالی که در عمل بسیاری از این موارد به خوبی رعایت نمی شود.
وی کیفیت و تنوع در تولید را در حوزه صادرات خودرو و موفقیت در این بخش مهم ارزیابی کرد و گفت : خودروسازان به منظور توسعه صادرات، ضمن در نظر گرفتن تنوع در تولید باید به کیفیت و کسب استانداردهای بین المللی و جهانی نیز توجه کنند تا صنعت خودرو ایران در بازارهای صادراتی دنیا حرفی برای گفتن داشته باشد.
وی همچنین به تاثیر ایجاد سایتهای خودروسازی در حوزه صادرات پرداخت و گفت : به نظر می رسد در شرایط کنونی تولید خودروی با کیفیت در داخل و صادرات آن کفایت نموده و دیگر ضرورتی به ایجاد سایت های جدید خودروسازی نخواهد بود.
نماینده بیجار در خانه ملت در ادامه بر لزوم حمایت همه دستگاهها و بخش ها مرتبط و موثر در توسعه صادرات در صنعت خودرو اشاره و اظهار داشت : برای توسعه صنعت خودرو و صادرات در این بخش قطعا حمایت و کمک همه بخش ها و دستگاهها مثل وزارتخانه های صنعت ، معدن و تجارت ، اقتصاد و دارایی ، موسسه استاندارد و گمرک لازم و ضروری است .
بیاتیان تصریح کرد : با توجه به لزوم تولید و توسعه برند ملی در صنعت خودرو و سرمایه گذاری لازم در این بخش قطعا حمایت مالی بانکها به عنوان یکی از زیر مجموعه های وزارت اقتصاد و دارایی ضروری است و باید در این زمینه رابطه صنعت خودرو و بانکها اصلاح و محکم تر شود.
وی در ادامه ضمن حضور موثر و جدی بخش خصوصی در رشد صنعت خودرو و لزوم خروج این صنعت از انحصار دولتی گفت : برای توسعه برند ملی و صادرات در صنعت خودرو حضور بخش خصوصی بسیار مهم و موثر است.

سود هيوندای کاهش یافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی کره جنوبی هیوندای با کاهش سود در سه ماهه سوم سال کنونی میلادی روبرو شده است.
به گزارش خبرخودرو ، بخشی از کاهش سود این شرکت ناشی از اعتصاب کارکنان خودروسازی در سه ماهه دوم بوده است.
کاهش پانزده درصدی سود خالص این شرکت در مقایسه با دوره آوریل تا ژوئن درآمد مالی هیوندای را به یک میلیارد و نهصدو شصت میلیون دلار کاهش داده است.این نخستین مرتبه ای است که شرکت خودروسازی کره جنوبی با کاهش درآمد پیاپی روبرو می شود.با این وجود، به گفته کارشناسان ، برغم کاهش بخشی ازسود خالص ، درآمد این شرکت همانگونه که پیش بینی شده بود در مقایسه با سال گذشته میلادی، سیزده درصد افزایش داشته است.
تولید کننده خودروهای آوانته، کاهش درآمد را ناشی از کاهش پیاپی تقاضا برای خودرو در بازار کره جنوبی توصیف می کند.
به پیشنهاداتحادیه کارگری، کارکنان هیوندای در ژوئیه و اوت دست از کار کشیدند.مقامات هیوندای میزان خسارت ناشی از اعتصاب کارکنان این شرکت خودروسازی را یک میلیارد و پانصد میلیون دلار برآورد کردند.

تعطيلي شعبه کارخانه فورد در بلژيک فاجعه آميز است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نخست وزیر بلژیک ، تعطیلی شعبه کارخانه خودروسازی فورد آمریکا دراین کشور را فاجعه اقتصادی برای بلژیک اعلام کرد.
به گزارش خبرخودرو ، الیو دی روپو نخست وزیر بلژیک افزود: این اقدام برای کل اقتصاد بلژیک فاجعه آمیز است. ما خشم و آشفتگی کارگران را درک می کنیم.
وی افزود: دولت فدرال با مدیر اروپایی فورد گفتگوهایی داشته است.این نشست به درخواست آنها بوده است.مدیر عامل شرکت به ما تصمیم توقف همه فعالیت های کارخانه جنک فورد تا پایان سال دوهزار و چهارده را اعلام کرد.
استیون واناکر وزیر دارایی بلژیک نیز گفت:هدف رایزنی ما با شرکت خودروسازی فورد برای این نیست که تصمیم گرفته شده را شرح دهیم بلکه هدف این است ببینیم بهانه این تصمیم چه بوده و آیا شرایط و راههای دیگری برای رسیدن به راه حل وجود دارد.بنابراین ما باید از فرصت استفاده کنیم حتی اگر تردیدی درباره شانس رسیدن به راه حل داشته باشیم، ما باید تلاش کنیم.
استفن اودل مدیرعامل بخش اروپای فورد با تائید بر ضرورت تعطیلی این کارخانه گفت: ما فکر می کنیم بهتر است مدیر شعبه فورد در بلژیک موضوع را رسما اعلام کند و سپس با اتحادیه ها گفتگو خواهیم کرد.

ابعاد بحران اقتصادي در صنعت خودروسازي اروپا گسترش يافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ابعاد بحران در صنایع خودروسازی اروپا با اعلام بسته مالی دولت فرانسه برای شرکت پژو و احتمال تعطیلی کارخانه شرکت فورد در بلژیک گسترش یافت.
به گزارش خبر خودرو،دولت فرانسه اعلام کرد که برای جلوگیری از تعطیلی شرکت پژو سیتروئن که دومین شرکت بزرگ خودروسازی در فرانسه است یک بسته مالی تهیه دیده است. شرکت فورد نیز اعلام کرد که با تعطیلی کارخانه این شرکت در بلژیک نزدیک به نه هزار و پانصد نفر بیکار خواهند شد.
بسته کمک هفت میلیارد یورویی (نه میلیارد و یکصد میلیون دلاری) دولت فرانسه که به صورت ضمانت وام سه ساله ارایه می شود نشانگر تلاش مایوسانه این دولت برای اجتناب از بیکاری روزافزون در این کشور است.
بنا بر این گزارش، مشکل اساسی خودروسازان اروپایی در کاهش رقم فروش آنها به رغم فعالیت تعداد فراوان کارخانه خودروسازی در اروپاست که خود معلول گسترش بحران اقتصادی در این قاره است و حتی خودروسازان آلمانی که از بحران اقتصادی تا حدودی جان به در برده اند نیز از عواقب این بحران تازه در امان نیستند.
تیم اورغارت، تحلیل گر ارشد موسسه آی اچ اس اوتوموتیو می گوید: اقداماتی که باید سه سال پیش اتخاذ می شد اکنون در حال تصویب است.
دولت سوسیالیست فرانسه در ازای ارایه بسته کمکی به شرکت پژو خواستار افزایش نفوذ خود در این شرکت با هدف کاهش دامنه اخراج کارگران کارخانه های پژو شده است. هم اکنون رقم بیکاری در این کشور بالغ بر ده درصد است. با این حال، شرکت پژو اعلام کرده است که تنها راه نجات این شرکت‌اخراج بخشی از کارگرانش است.
این شرکت در سال 2008 سال اوج بحران اقتصادی غرب نیز به همراه شرکت رنو، یک بسته کمکی به ارزش شش میلیارد یورو از دولت فرانسه دریافت کرده بود. اما بسته های کمکی دولت های اروپایی برای خودروسازان این قاره نتوانسته است وضعیت آنها را سر و سامان دهد.
شرکت پژو که هنوز با آثار بحران 2008 دست به گریبان است به شدت نسبت به فروپاشی اقتصادی در جنوب اروپا آسیب پذیر شده است چرا که نیمی از فروش این شرکت در این منطقه صورت می گیرد.
شرکت فورد نیز که پیش بینی می شود در سال جاری حدود یک میلیارد دلار در اروپا ضرر کند برای کنترل ابعاد خسارت های خود تصمیم گرفته است کارخانه های خود را تعطیل و بخش زیادی از کارکنان خود را اخراج کند.
این شرکت که یک چهارم محصولات خود را در اروپا می فروشد روز چهارشنبه اعلام کرد که کارخانه خود را در کشور بلژیک که یکی از کارخانه های اصلی این شرکت در اروپاست تا پایان سال 2014 تعطیل خواهد کرد.
احتمال دارد که فورد کارخانه خود را در انگلیس نیز تعطیل کند. کارکنان این کارخانه قرار است روز پنج شنبه به خاطر بررسی گزارش های اخراج گسترده در این شرکت با مدیرانشان دیدار کنند.
آماری که روز چهارشنبه منتشر شد نشان می دهد که فروش شرکت پژو حدود هشت و نیم درصد در فصل گذشته کاهش یافته است که این کاهش بیش از همه معلول تعلیق صادرات به ایران در اثر تحریم های اروپاست. سهام این شرکت نیز از آغاز سال میلادی حدود شصت درصد کاهش یافته است.

علل کاهش مراجعه به مراکز معاینه فنی خودرو ها





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل مرکز معاینه فنی شیراز ضمن اشاره به کاهش مراجعه شهروندان به مراکز معاینه فنی خودرو گفت : مردم نسبت به دریافت این برگه کوتاهی و یا اصولا مراجعه نمی کنند طبق مصوبه دولت هرخودرو پس از 5 سال از زمان تولید جهت معاینات فنی باید به مراکز مراجعه کند ، در حال حاضر انجام امور تعویض پلاک و شماره گذاری خودرو بدون برگه معاینه فنی صورت می گردد.
کشکولی پور در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود : پلیس براساس مصوبه دولت تردد وسایل نقلیه که فاقد برگه معاینه فنی هستند اقدام چندانی انجام نمی دهد و تنها در بعضی موارد پلیس راه با رانندگان فاقد برگه معاینه فنی برخورد دارد.
وی با اشاره به نقش رسانه ها در مراجعه مردم به مراکز معاینه فنی گفت : تبلیغات و رسانه نقش مهمی در مراجعه مردم به این مراکزدارد ، به طوری که با اعلام ممنوعیت تردد خودرو های فاقد معاینه فنی از سوی رسانه و یا بر خورد متخلفین بخصوص ایام نوروز و تابستان مراجعه مردم به این مراکز بیشتر می شود.
وی در ادامه با اشاره به مزیت های معاینات گفت : مردم باید توجه داشته باشند با بر طرف نمودن نقص های خودرو به سلامت خود و محیط زیست کمک کنند .

تاثیر نوسانات نرخ ارز بر قطعه سازان استان مرکزی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، رییس انجمن قطعه سازان استان مرکزی با توجه به مشکلات تولید قطعه در این راستا گفت : با وجود افزایش نرخ ارز اغلب شرکت های قطعه سازی با مشکلات بسیاری مواجه شده اند به طوری که هم اکنون در برخی در از واحدها نیز شاهد اولویت بندی در تعدیل نیرو هستیم .
توسطی درادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت : با وجود نوسانات نرخ ارز و مشکلات در بخش تولید و تامین مواد اولیه ، نمی توان برنامه برای بهتر شدن وضعیت پیش بینی کرد .
وی افزود : شرکت های قطعه سازی به منظور رفع مشکلات باید با امکانات موجود را به کار گرفته تا بازار به وضعیت تعادل بازگردد.

عدم واگذاری خودروهای جدید به تاکسیرانی شهر زنجان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل سازمان تاکسی رانی شهر زنجان ، ضمن اشاره به آغاز طرح تعویض خودرو های فرسوده گفت : طرح تعویض تاکسی های فرسوده از سوی سازمان تاکسی رانی اعلام و اجرایی شده است و در این راستا دارندگان تاکسی فرسوده از ابتدای سال جاری در این شهر به منظور آرامش بیشتر برای خود و مسافران از این طرح استقبال نموده اند و به طوری که در این زمینه اقداماتی چون تحویل خودرو به سازمان اسقاط ، ثبت نام و انجام امور بانکی را انجام و منتظر دریافت خودروی جدید هستند .
میرابی در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ، با توجه به اجرای طرح کلید به کلید از سوی ستاد حمل و نقل سوخت در این راستا خاطر نشان کرد: بر اساس این طرح خودرو های جدید ظرف مدت15 روز به صورت نقدی و 45 روز به صورت اقساط در اختیار صاحبان خودرو های فرسوده قرار می گیرد، اما متاسفانه از ابتدای اجرای این طرح در شهر زنجان تاکنون خودروهای جدید به متقاضیان واگذار نشده است .
وی در ادامه به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی اظهار داشت: هم اکنون حدود 2 هزارو 300 دستگاه تاکسی در شهر زنجان تردد می نمایند به طوری که بیش از نیمی از جا به جایی مسافران به وسیله ناوگان تاکسی رانی انجام می شود و در حالی که حدود 600 دستگاه تاکسی فرسوده زیر مدل 83 به فعالیت مشغول هستند .
میرابی همچنین در خصوص ورود خودروهای جدید به ناوگان تاکسیرانی این شهر گفت : بر اساس مذاکرات صورت گرفته بزودی خودروی ال 90 وارد ناوگان تاکسی رانی شهر زنجان خواهد شود

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_692.jpg
رکوردهای جهانی
اولین رقیب جدی بلادهاند؛ آئوسی اینویدر با 1000 مایل در ساعت
پرشین خودرو: به نظر می‌رسد که مدل انگلیسی بلادهاند SSC رقیب جدیدی برای رکورد جهانی دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این خودرو انگلیسی که موفق شده بود رکورد بیشترین سرعت زمینی را با 1000 مایل در ساعت(نزدیک به 1610 کیلومتر در ساعت) از آن خود بکند، اکنون با ادعایی از سوی تیم استرالیایی مواجه است. این گروه استرالیایی ادعا می‌کند که مدل آئوسی اینویدر (Aussie Invader) آن‌ها قادر است که رکورد بلادهاند را بشکند. این تیم که توسط راسکو مک‌گلاشان، رکورددار سرعت دنیا رهبری می‌شود، اکنون در حال ساخت آئوسی اینویدر 5R است. این ابرخودرو توسط شتاب دهنده راکت و اکسیژن مایعی تغذیه می‌شود که در فضاپیمای اطلس پنج نیز از آن‌ها استفاده شده بود.
این خودروی 4 میلیون دلاری که 9 هزار کیلو وزن دارد، کاملا بنزینی است و نزدیک به 200 هزار اسب بخار نیرو تولید می‌کند. همچنین پیش‌بینی شده است که سرعت هزار مایل در ساعت را در 20 ثانیه پر کند. چرخ‌های آن تماما آلومینیومی و بدون تایر هستند و هرکدام نزدیک به 100 کیلوگرم وزن دارند. تست‌های سرعت سال بعد شروع خواهند شد و اولین تلاش برای جابجایی رکورد سرعت زمینی در سال 2014 خواهد بود. یعنی همان سالی که تیم انگلیسی هم به دنبال ثبت رکورد خودشان هستند. مک‌گلاشان امیدوار است که این رکورد به نام استرالیایی‌ها به ثبت برسد.

- مصطفی محدث

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6924287.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6924288.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6924289.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_691.jpg
نمایشگاه خودرو سائوپائولو(7)
نیسان با اکستریم به برزیل آمد
پرشین خودرو: این روزها دیگر هر خودروسازی در حال طراحی و معرفی حداقل یک مدل کراس‌اوور است. حتی خودروسازهایی که تا پیش از این تولید خودروهای اسپرت این چنینی را سطح پایین و کسر شان خود می‌دانستند، وارد این بازی شده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما تنها چند کارخانه وجود دارد که توانسته‌اند تفاوتی در این بخش ایجاد کنند و یکی از آن‌ها نیسان است. این خودروساز ژاپنی، سطح بسیار وسیعی از مدل‌های کراس‌اوور تولید کرده است و آنقدر از این محصولات سود برده است که می‌تواند برای یک بازار خاص، یک کراس‌اوور خاص طراحی و عرضه کند. مانند مدل پث‌فایندر که برای آمریکای شمالی یا مدل قشقایی که برای اروپا عرضه شده‌اند. کانسپتی که اخیرا در برزیل از سوی نیسان معرفی شده است نیز چنین ویژگی‌ای دارد.
این کراس‌اوور به طور اختصاصی برای برزیل طراحی شده است. این مدل که اخیرا در نمایشگاه سائو پائولو معرفی شده بود، اکستریم نام دارد. ظاهر خودرو شبیه مدل آینده نگرانه GT-R است که ظاهری شبیه به چوب دارد. این کانسپت در سن دیه‌گو، کالیفرنیا و با همکاری طراحان برزیلی در شعبه آمریکایی نیسان طراحی شده است. همین موضوع تعهد نیسان را به برزیل و به طور کلی شناخت بازارهای متنوع می‌رساند. اکستریم که توسط طراحانش «بچه غول» لقب گرفته است، یک مدل رالی شهری 2+2 است که می‌تواند برای مسابقات رالی داکار در سال‌های آتی استفاده شود!
سقف زیبا و خطوط جذابی که سایه متالیک نارنجی رنگ دارند، ظاهر زیبایی به خودرو بخشیده‌اند. نیسان نام این خطوط را «پوسته خورشیدی» (Solar Cortex) گذاشته است. فاصله بین محوری خودرو 2.5 متر است و شاسی جدید آن از مدل جدید نیسان مارچ (یا نیسان میکرا) قرض گرفته شده است. اگرچه کانسپت‌هایی مانند این خودرو، اصلا موتوری ندارند اما نیسان گفته است که اکستریم می‌تواند از موتور 1.6 لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم استفاده کند و هم به سیستم دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ متحرک مجهز شود.
نیسان تاکید کرد که اکستریم در حال حاضر تنها یک مدل کانسپت است و نشان دهنده خط طراحی هیچ کدام از خودروهای در حال تولید یا آتی نیسان نیست. البته هنوز هم عرضه این مدل در نمایشگاه سطح پایینی مثل برزیل که همه به دنبال نشان دادن مدل‌های قبلی و شناخته شده خود هستند، کار بزرگ و قابل ستایشی است. مشخصا نیسان به شدت مشتاق است که در بازار برزیل سهیم شود و به همین علت هم در حال ساخت شعبه‌ای در ریو دژانیرو است. شروع کار این شعبه احتمالا در نیمه اول سال 2014 و با تولید سالانه 200 هزار دستگاه خواهد بود.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6914281.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6914282.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6914283.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6914284.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6914285.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6914286.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_690.jpg
نمایشگاه خودرو سائوپائولو(6)
محصول مفهومی DCross از رنو
پرشین خودرو: خودرو مفهومی رنو DCross یکی دیگر از محصولات بزرگ جثه مهیج نمایشگاه خودرو سائوپائولو در برزیل است که برای نخستین بار در این نمایشگاه در معرض دید قرار گرفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، کارخانه رنو امسال با دست پر در نمایشگاه برزیل شرکت کرده و علاوه بر معرفی محصولات اختصاصی این بازار نظیر نوووکلیو و فلوئنس GT به رونمائی از محصولات مفهومی خود نیز پرداخته است که این نشان دهنده اهمیت این بازار است. البته ناگفته نماند که به محض دیدن DCross به یاد داچیا داستر خواهید افتاد و این دو تفاوت چندانی ندارد و چشم بازدیدکنندگان با ابعاد و زوایای این خودروی بلند قامت آشنا است، هرچند که سعی شده است DCross نمونه خشن‌تر و جذاب‌تر داستر باشد و با توجه به افزایش وزن آن در حد 2 تن در صورت رسیدن به مرحله تولید می‌بایست از یک پیشرانه قوی بهره‌مند گردد.
با این وجود رنگ زیبای سبز روشن بدنه این خودرو چیزی است که نظر همگی را به خود جلب می‌کند و در ترکیب با قسمت مشکی مات عقب خودرو حالتی خشن‌تر به آن بخشیده است. در مقایسه با داچیا داستر این خودرو از ارتفاع بیشتری برخوردار است که آن را برای علاقه‌مندان به خودروهای همه‌جارو محبوب‌تر می‌سازد. چراغ‌های جلو از نوع LED بوده و در بخش مشکی رنگ جلوپنجره به خوبی می‌درخشند هم‌چنین چراغ‌های عقب دارای یک طرح جدید هستند که ترکیب نور قرمز و رنک تیره بدنه در آن قسمت هماهنگی خوبی دارد و یک چراغ بزرگ پیوسته شامل مه‌شکن‌ها و شب‌نما در سپر عقب جلب توجه می‌کند. یکی دیگر از جاذبه‌های این خودرو ریل‌های سقفی بسیار بزرگ آن هستند که چرخ زاپاس را در بر گرفته‌اند و با همکاری پایه آینه‌های جانبی، گارد جلو، صفحه زیر سپر عقب و رینگ‌های DCross نمایش خوبی را به اجرا گذاشته‌اند. عبارت DCross در چندین جای خودرو به چشم می‌خورد که نشانه تاکید سازنده بر ارائه مدلی جدید است و این تکرار اندکی از زیبایی خودرو کاسته است. و هم‌چنان سوالاتی در خصوص تولید قطعی این خودرو باقی است و مدیران شعبه برزیلی رنو در این رابطه حرفی نزده‌اند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6904277.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6904278.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6904279.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6904280.jpg

سود خالص ولوو کاهش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت سوئدی تولید کننده خودروهای سنگین ولوو اعلام کرد میزان سود خالص این شرکت به سبب کاهش میزان تقاضا در سه ماه سوم امسال به یک میلیارد و سی و هشت میلیون کرون معادل دویست و هشت میلیون دلار رسیده است.
به گزارش خبر خودرو، میزان سود این شرکت در مدت زمان مشابه در سال گذشته میلادی دست کم سه میلیارد و سیصد و نود میلیون کرون اعلام شده بود.
میزان فروش خالص سالانه شرکت ولوو با شش درصد کاهش به شصت و نه میلیارد و یکصد میلیون کرون رسیده است.
میزان فروش کامیون های ولوو نیز در سه ماه سوم امسال دست کم هشت درصد کاهش یافته است.
بر اساس این گزارش، میزان تقاضا برای خرید محصولات ولوو در اروپا به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

دولت فرانسه به پژو سيتروئن بسته نجات مالي داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودورسازی پژو سیتروئن فرانسه از کمک گسترده دولت فرانسه به این شرکت خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت اعلام کرد بسته نجات اقتصادی که دولت فرانسه به پژو سیتروئن داده است شامل کمک هفت میلیارد یورویی برای تضمین عدم ورشکستگی موسسه مالی وابسته به پژو و کمک یازده و نیم میلیارد یورویی در قالب کمک های نقدی توسط بانکهای فرانسوی است.
بانک بی اف پی که به طور کامل زیر مجموعه پژو سیتروئن به شمار می رود به مشتریان و شرکت های همکار این خودروساز وام می دهد. این بانک در حال حاضر همچنان سودآور است با این حال به علت ضعف شرکت پژو سیتروئن رتبه بندی اعتباریش به شدت کاهش یافته و عملکرد آن تحت تاثیر این مسئله قرار گرفته است.
پژو سیتروئن پیش از این در تابستان اعلام کرده بود که قصد دارد یک کارخانه خود در پاریس را تعطیل کند و هشت هزار فرصت شغلی را با هدف کاهش زیانهای ناشی از کاهش فروش این شرکت در اروپا حذف کند.

تعطیلی کارخانه فورد در بلژيک





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی فورد آمریکا قصد دارد یکی از کارخانه‌هایش را در بلژیک که چهار هزار و سیصد نفر در آن کار می‌کنند، تعطیل کند.
به گزارش خبرخودرو ، فورد قرار است خبر تعطیلی کارخانه خِنک Genk را در بلژیک اعلام کند.
تعطیلی این کارخانه برای کاستن از ضرر دهی شرکت در اروپا و با توجه به کاهش شدید تقاضا صورت می‌گیرد.
فورد از کارکنان نمایندگی‌های خود خواسته است ساعت هفت امروز در نشستی شرکت کنند اما دستور جلسه این نشست را مشخص نکرده است.
کارخانه خِنک در شرق بلژیک ، مونتاژ کننده مدل‌های موندئو، گالاکسی و اس. مکس فورد است.
فورد در ماه ژوئیه پیش بینی ضرر امسال خود را در اروپا دو برابر کرد و به یک میلیارد دلار رساند و در همین زمان اعلام کرد با توجه به کاهش تقاضا باید تولید خود را کاهش دهد.
این شرکت خودروسازی آمریکایی قرار است سی اکتبر نتایج عملکرد سه ماهه سوم امسال خود را انتشار دهد.
تعطیلی کارخانه فورد در خِنک بلژیک ، در ادامه تعطیلی کارخانه جنرال موتورز در سال دو هزار و ده صورت می‌گیرد. به این ترتیب تنها دو کارخانه مونتاژ خودرو در بلژیک باقی مانده است که عبارتند از کارخانه ولوو گاند و آئودی (شرکت فولکس واگن) بروکسل.
فورد نیز مثل رقبای خود با مشکلاتی در بازار اروپا مواجه شده است. پژو سیتروئن امسال تابستان اعلام کرد در سال دوهزار و چهارده یک کارخانه خود را در اولنای‌سوبوئا در فرانسه تعطیل می‌کند. اوپل که زیرمجموعه جنرال موتورز است هم سرگرم مذاکراه با اتحادیه کارگری است تا تولید خود را در بوخوم آلمان متوقف کند .

http://persiankhodro.com/news_images...news_16097.jpg
تفاوت حمل خودرو ایران با دیگر کشورها+تصاویر
پرشین خودرو: یک شرکت سوئدی دست به ابتکاری جالب زده است. این شرکت که ComingThrough نام دارد موتورسیکلتی طراحی کرده که کار جرثقیل های نسبتا بزرگ حمل خودرو را انجام می دهد. این ابتکار در بسیاری از کشورها خواهان پیدا کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، شاید اگر به شهروندان یکی از شهرهای بزرگ کشورمان بگوییم جرثقیل، اولین واقعه ای که به ذهن وی می رسد حمل خودرو به خاطر پارک کردن در محل پارک ممنوع و یا تخلف مربوط به قوانین راهنمایی و رانندگی است. اما اگر کمی منطقی و کارشناسانی شده به این کلمه بیندیشیم، می توانیم به مسائلی برخورد کنیم که از جهات بسیاری اهمیت دارند.
فرض را بر این بگیریم که در یک جاده کم عرض تصادفی پیش آمده است و در پشت سر این تصادف به علت از کار افتادن خودروی حادثه دیده، ترافیک سنگینی ایجاده شده است. برای تکان دادن خودرو نیاز به جرثقیل است ولی به علت ترافیک سنگین رسیدن خودروی جرثقیل دار کمی سخت و دشوار می باشد. اینجاست که موتورسیکلت حمل خودرو ناجی زمان شماست.
پس همان طور که در کلان شهرها حمل و نقل موتوری به خاطر عبور و مرور راحت در ترافیک یک راه حل مناسب است به نظر می رسد که این موتورسیکلت حمل خودرو نیز در آینده جز ضرورت ها به شمار آید.
در کشوری مانند ژاپن که حمل و نقل درون شهری نقش مهمی را ایفا می کند استفاده از وسائل نقلیه کوچک، کم مصرف و در عین حال کارآمد بین مردم بسیار رایج است. این کشور را می توان از اولین مشتریان این موتورسیکلت معرفی کرد.
در روزهای اولیه ورود این موتور به شهر توکیو مردم شاهد وسیله ای عجیب بودند که در عین کوچکی توان حمل یک خودرو را داشت. این امر باعث شده است سرعت پلیس ژاپن در زمان رسیدن به محل های مورد نظر بسیار کاهش پیدا کند.
شرکت ComingThrough نام مدل فعلی این موتورسیکلت را Retriever گذاشته است که معادل فارسی آن ** شکاری است. دلیل این نام گذاری هم این است که ** های شکاری دارای سرعت بالایی هستند و خود را سریع به طعمه می رسانند.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی iranway، این موتورسیکلت همان طور که در تصاویر پیداست، دارای قسمتی جمع شونده است که در هنگام نیاز تنها در مدت زمان یک دقیقه باز شده و قابلیت حمل یک خودرو را داراست. همچنین راننده این موتورسیکلت با یک رابط کاربری ساده سر و کار دارد و زمان آماده سازی یک خودرو برای حمل زیاد نمی باشد.
شاید در آینده ای نزدیک نمونه ای از موتورسیکلت های حمل خودرو را در کلان شهرهای کشورمان دیدیم.
پلیس ژاپن نیز از همین موتورسیکلت ها برای حمل خودرو استفاده می کند. پلیس ژاپن راهکار جدیدی را برای حمل نقل بی دردسر خودرو های خلاف کار یافته است کارایی و قابلیت این موتورسیکلت در چند عکس زیر کاملا مشخص است. نه جرثقیل می خواهد و نه وانت و یا خاور و ...! همه با یک موتورسیکلت و یک نفرکه همان موتورسیکلت و پلیس می‌توانند باشند قابل انجام است.
اما پلیس ایران هنوز شکایات زیادی را مبنی بر صدمه دیدن ماشین های خلاف کار دریافت می کند شکایاتی که نشان از حمل غیراستاندارد دارد.
در حالی که برای جلوگیری از آسیب دیدگی بدنه و همچنین از لحاظ فنی هنگام انتقال خودروهای متخلف به پارکینگ باید از خودروهای ویژه دارای تجهیزات کافی استفاده شود، اما مشاهدات شهروندان و بخصوص رانندگان که نظاره گر انتقال خودروهایشان توسط پلیس به پارکینگ هستند حکایت دیگری دارد.

http://persiankhodro.com/news_images...b160976958.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976959.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976960.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976961.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976962.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976963.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976964.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976965.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976966.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976967.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976968.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...b160976969.jpg

http://persiankhodro.com/news_images...news_16108.jpg
قیمت خودروها در بازار فوق صعودی شد!
پرشین خودرو: این هفته در بازار خودرو کشور باز هم منحنی قیمت‌ها رشد کرد تا مشخص شود حباب آن به این زودی‌ها شکسته نخواهد شد. به گفته فعالان بازار، همچنان کمبود عرضه و نوسان نرخ ارز اصلی‌ترین دلایل افزایش قیمت در بازار خودرو کشور به حساب می‌آیند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در بین خودروهای وارداتی این هفته هیوندایی سوناتا 9 میلیون تومان گران شد و هم‌اکنون 125 میلیون تومان به فروش می‌رود.
آزرا هم 140 میلیون تومان به فروش می‌رود و برای خرید هیوندایی IX55 نیز باید 170 میلیون تومان هزینه کرد که این موضوع از جهش 10 میلیونی این خودرو حکایت دارد.
هم‌اکنون کیا اسپورتیج نیز 120 میلیون تومان به فروش می‌رود و این موضوع نشان می‌دهد اسپورتیج 5 میلیون تومان گران شده است.
به نوشته دنیای اقتصاد، سراتو هم به قیمت 80 میلیون تومان رسیده و سوزوکی کیزاشی نیز 95 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. این دو خودرو به ترتیب هشت و 20 میلیون تومان رشد قیمت در هفته جاری داشته‌اند. همچنین تویوتا اوریون نیز 115 میلیون تومان قیمت دارد و کرولا هم 90 میلیونی شده است.
در بین خودروهای داخلی نیز برخی اعضای خانواده پژو باز هم این هفته گران شدند.
به گفته فعالان بازار، در حال حاضر 206 تیپ 2 با توجه به افزایش قیمت پنج میلیون تومانی خود، 31 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در بین دیگر مدل‌های 206، تیپ 6 نیز رشد قیمتی چهار میلیونی داشت، به نحوی که هم‌اکنون 40 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
همچنین از بازار مدل‌های صندوق دار پژو 206 نیز خبر می‌رسد که آنها هم با افزایش قیمت در هفته جاری روبه‌رو بوده‌اند. در حال حاضر 206 مدل V8 قیمتی برابر با 34 میلیون و 500 هزار تومان دارد که این موضوع از رشد قیمت چهار میلیونی آن حکایت می‌کند.
همچنین مدل V9 نیز که اتومات به حساب می‌آید و گران‌ترین مدل 206 است، هم‌اکنون 41 میلیون تومان به فروش می‌رسد و این موضوع نشان می‌دهد V9 سه میلیون تومان رشد قیمت داشته است.
در کنار افزایش قیمت برخی مدل‌های 206، پژو 207 هم افزایش قیمت را تجربه کرد و چهار میلیون تومان گران شد. به گفته فعالان بازار، هم‌اکنون 207 اتومات قیمتی برابر با 44 میلیون تومان دارد، حال آنکه هفته گذشته چهار میلیون تومان ارزان شده بود.
در بین دیگر محصولات ایران خودرو، در حال حاضر پژو 405 دوگانه سوز قیمتی برابر با 21 میلیون تومان دارد و این موضوع نشان می‌دهد 405 نتوانسته ثباتی نسبی در قیمت داشته باشد. این خودرو همچنین در مدل TU5 قیمتی برابر با 19 میلیون و 500 هزار تومان دارد.
از بازار پارس نیز خبر می‌رسد قیمت مدل سال آن به 30 میلیون تومان رسیده و مدل دوگانه سوز آن نیز 29 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.
پارس نیز افزایش قیمتی چند میلیونی طی هفته جاری داشته است.
در بین مدل‌های سمند نیز در حال حاضر سمند SE با قیمتی معادل 19 میلیون تومان به فروش می‌رود و مدل EF7 هم 21 میلیون و 600 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. این دو مدل از سمند به ترتیب چهار و دو میلیون تومان رشد قیمت داشته‌اند.
اما به سراغ تک شاسی بلند ایران خودرو یعنی سوزوکی گرندویتارا برویم، خودرویی که 95 میلیون تومان در مدل فول خود قیمت دارد و کلاس 5 آن نیز 89 میلیون تومان به فروش می‌رسد، اما در بین دیگر خودروهای داخلی، این هفته مگان باز هم گران شد. این خودرو هم‌اکنون 59 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. این موضوع از رشد قیمت یک میلیون تومانی مگان طی هفته جاری حکایت دارد.
ماکسیما هم در این هفته افزایش قیمت را تجربه کرد و هفت میلیون تومان گران شد. این خودرو در حال حاضر 87 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
به گفته فعالان بازار، پراید 111 نیز هم‌اکنون 13 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و مدل 132 آن نیز 12 میلیون تومان به فروش می‌رود. تندر-90 نیز ظاهرا به مرز 26 میلیون تومان رسیده است.

لزوم رفع نقاط ضعف صنعت خودرو در جریان بومی سازی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، توجه به تولید و دستیابی به عمق ساخت داخل در صنعت خودرو را از اهداف و برنامه های خودروسازان داخلی از ابتدای فعالیت این صنعت در کشور عنوان کرد و گفت : با آغاز فعالیت صنعت خودروسازی در ایران و همزمان در جریان همکاری مشترک با شرکتهای خارجی ، کسب دانش فنی و تکنولوژی در راستای داخلی سازی از اقدامات و ضرورت های مورد توجه صنعت خودرو کشور بوده است.
سید محمد میرمحمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در سالهای فعالیت صنعت خودرو ایران، اساسا بحث بومی سازی و توجه به تولید ملی مورد تاکید دولت و شرکتهای خودروساز بوده است که در جریان اتفاقاتی که هم اکنون به واسطه مشکلات اقتصادی و نوسانات ارزی برای تولید کنندگان ایجاد شده اهمیت این موضوع دو چندان می باشد.
وی در ادامه به روند رو به رشد صنعت خودرو در مسیر داخلی سازی پرداخت و خاطر نشان کرد : البته حرکت خودروسازان در این راستا باید با سرعت بیشتری ادامه یابد چرا که تا کنون این روند رضایت دولت و مشتریان و حتی صنعتگران در این زمینه حاصل نکرده است.
وی همچنین به وضعیت ارزبری در صنعت خودرو در شرایط کنونی و لزوم کاهش ارزبری در این بخش تاکید و اظهار داشت : در شرایط که تحریم های خارجی نسبت به ایران افزایش یافته و بسیاری از تولیدکنندگان و قطعه سازان با مشکل نقدینگی و ارزی مواجه هستند باید از شرایط ایجاد شده به عنوان فرصت استفاده نمود و به تولید ملی و حرکت در مسیر داخلی سازی در صنعت خودرو بهای داشته و در این راستا تلاش مضاعفی صورت گیرد.
نماینده گلپایگان در مجلس در ادامه بر ضرورت رفع نقاط ضعف صنعت خودرو در مسیر بومی سازی پرداخت و یاد آور شد : در این شرایط تحریم نقاط ضعف سیستم تولید ، مدیریت و حتی صادرات در این حوزه از صنعت بیشتر نمایان شده است بنابراین لازمه حضور موفق در حوزه تولید و داخلی سازی در صنعت خودرو رفع این مسائل و تلاش در این مسیر است.

روزهای سخت پژو

گروه خودرو- در پی بحران مالی حوزه یورو و کاهش شدید تقاضا برای خرید خودرو، دومین خودروساز بزرگ اروپا و بزرگ‌ترین در فرانسه ظرف یک سال اخیر متحمل ضررهای هنگفتی شده و حالا با انبوهی از بدهی و کسری بودجه روبه‌روست. پژو-سیتروئن طی یک سال اخیر بیش از 60 درصد از ارزشش را از دست داده است.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2770/16-01.jpg
از سوی دیگر، تصمیم این کارخانه برای کاهش هزینه‌هایش، از جمله اخراج 8 هزار نفر از کارکنان و تعطیلی یکی از کارخانه‌هایش در نزدیکی پاریس با عکس‌العمل شدید دولت و مقاومت سرسختانه اتحادیه‌های کارگری همراه شده است. خانواده پژو در 9 ماه نخست امسال هر ماه به طور متوسط 200 میلیون یورو به شبکه پژو تزریق کرده‌اند و با این حال در همین مدت فروش خودروهای پژو 13 درصد کمتر از مدت مشابه در سال گذشته بوده است. با ادامه بحران اقتصادی اغلب پیش‌بینی‌ها حاکی از آنند که اوضاع در ماه‌های آینده اگر بدتر نشود، هرگز بهتر هم نخواهد شد.
گفت‌وگوهای مفصل و چندباره میان مدیران پژو و نخست وزیر و وزیر صنایع فرانسه در نهایت به پیشنهادی از سوی دولت منجر شده که به نظر می‌رسد پژو چاره‌ای جز پذیرفتنش ندارد. دولت فرانسه روز سه‌شنبه اعلام کرد که حاضر است یک بسته کمکی 7 میلیارد یورویی به پژو اهدا کند و در عوض خودروساز فرانسوی باید تعدادی از صندلی‌های هيات‌مدیره‌اش را به مقامات دولتی و نمایندگان اتحادیه‌های کارگری واگذار کند. شکی وجود ندارد که هدف دولت از پررنگ کردن حضور خود و اتحادیه‌ها در حلقه مدیران پژو ایفای نقش در موارد حساس و جلوگیری از مصوبات یک‌طرفه اعضای هيات‌مدیره در مواقع بحرانی مشابه است. در این توافق احتمالی دولت از پژو خواسته یک صندلی را به نماینده کارگران پژو و صندلی دیگری را به مدیر «بی‌طرفی» اختصاص دهد که روابط پژو و دولت را تنظیم می‌کند. این همه ماجرا نیست. دولت همچنین از پژو می‌خواهد تعهد کند که هیچ کارخانه‌ای را در فرانسه تعطیل نمی‌کند و همچنین در برنامه حذف مشاغل و اخراج کارکنانش تجدیدنظر ‌می‌کند؛ بنابراین احتمالا پژو خواهد پذیرفت که دستکم 100 شغل را از حذف معاف کند و نیز 1900 کارمند را به جای اخراج به کار دیگری منتقل کند. دولت فرانسه می‌گوید پرداخت یک وام بانکی با اعتبار A (یعنی با کمترین بهره) به رقم 5 تا 7 میلیارد یورو را به بانک پژو (PSA) ضمانت می‌کند. این رقم بیش از رقمی است که دولت در هفته قبل به پژو پیشنهاد کرده بود. بهره پایین این پول به خودروساز فرانسوی اجازه می‌دهد قدرت رقابت خود را بازیابد و با تقویت نمایندگی‌ها و فروش قسطی خودروهایش کمی بر اوضاع آشفته‌اش مسلط شود. هر چند که پژو می‌گوید برای غلبه بر کسری بودجه‌اش در نهایت به بودجه‌ای 5/11 میلیارد یورویی نیاز دارد و این بسته کمکی بخشی از مشکلاتش را مرتفع می‌کند، اما در هر حال سخت نیازمند آن است. در صورت قطعی شدن توافق، این بسته بزرگ‌ترین کمک دولتی از سال 2009 به این سو محسوب می‌شود. در آن سال دولت وامی 6 میلیارد یورویی به پژو و رنو اختصاص داد.
حساسیت دولت فرانسه بر سر بحران پژو دو دلیل عمده دارد. اول اینکه خودروسازی در فرانسه صنعتی بسیار عظیم و از منابع مهم درآمد کشور فرانسه است و دوم اینکه تحولات و تصمیمات این حوزه همواره تبعات و بحث‌های سیاسی در پی داشته و رونق و رکودش با برداشت‌ها از توفیق یا شکست برنامه‌های دولت رابطه مستقیمی دارد.
نرخ بیکاری در فرانسه از مرز 10 درصد عبور کرده و دولت می‌داند که در چنین شرایطی تحلیل رفتن خودروسازی و از دست رفتن مشاغل پرشمار در این بخش یعنی اضافه شدن خیل بیکاران به جمعیت بیکار فعلی و وارد شدن به فاز تازه‌ای از رکود و بیکاری فزاینده. دولت فرانسه علاوه بر پیشنهاد فوق، ماه‌ها است که در جست‌وجوی راهی برای افزایش صادرات پژو و یافتن بازارهای تازه در خارج از اروپا است.
این کمک دولتی که قطعی به نظر می‌رسد مخالفانی سرسخت از آلمان دارد. دولت ایالتی Lower Saxony آلمان، دومین سهام‌دار بزرگ فولکس واگن اعلام کرده مخالف این کمک است و از کمیسیون اروپا خواهد خواست این معامله را بررسی کند. دیوید مک‌آلیستر نخست وزیر این ایالت در این باره به بلومبرگ گفت:‌ «به وضوح معلوم است که بعد از تخصیص این بودجه چه اتفاقی می‌افتد. این ایالت و فولکس واگن اعتقادی به این کمک‌ها ندارند چون هیچ کمکی به حل مشکلات خودروسازی اروپا نمی‌کند.»

صعود دوباره قیمت‌ها در بازار خودرو

گروه خودرو - این هفته در بازار خودرو کشور باز هم منحنی قیمت‌ها رشد کرد تا مشخص شود حباب آن به این زودی‌ها شکسته نخواهد شد. به گفته فعالان بازار، همچنان کمبود عرضه و نوسان نرخ ارز اصلی‌ترین دلایل افزایش قیمت در بازار خودرو کشور به حساب می‌آیند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2770/16-02.jpg
در بین خودروهای وارداتی این هفته هیوندایی سوناتا 9 میلیون تومان گران شد و هم‌اکنون 125 میلیون تومان به فروش می‌رود. آزرا هم 140 میلیون تومان به فروش می‌رود و برای خرید هیوندایی IX55 نیز باید 170 میلیون تومان هزینه کرد که این موضوع از جهش 10 میلیونی این خودرو حکایت دارد. هم‌اکنون کیا اسپورتیج نیز 120 میلیون تومان به فروش می‌رود و این موضوع نشان می‌دهد اسپورتیج 5 میلیون تومان گران شده است. سراتو هم به قیمت 80 میلیون تومان رسیده و سوزوکی کیزاشی نیز 95 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. این دو خودرو به ترتیب هشت و 20 میلیون تومان رشد قیمت در هفته جاری داشته‌اند. همچنین تویوتا اوریون نیز 115 میلیون تومان قیمت دارد و کرولا هم 90 میلیونی شده است.
در بین خودروهای داخلی نیز برخی اعضای خانواده پژو باز هم این هفته گران شدند. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر 206 تیپ 2 با توجه به افزایش قیمت پنج میلیون تومانی خود، 31 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در بین دیگر مدل‌های 206، تیپ 6 نیز رشد قیمتی چهار میلیونی داشت، به نحوی که هم‌اکنون 40 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین از بازار مدل‌های صندوق دار پژو 206 نیز خبر می‌رسد که آنها هم با افزایش قیمت در هفته جاری روبه‌رو بوده‌اند. در حال حاضر 206 مدل V8 قیمتی برابر با 34 میلیون و 500 هزار تومان دارد که این موضوع از رشد قیمت چهار میلیونی آن حکایت می‌کند.
همچنین مدل V9 نیز که اتومات به حساب می‌آید و گران‌ترین مدل 206 است، هم‌اکنون 41 میلیون تومان به فروش می‌رسد و این موضوع نشان می‌دهد V9 سه میلیون تومان رشد قیمت داشته است. در کنار افزایش قیمت برخی مدل‌های 206، پژو 207 هم افزایش قیمت را تجربه کرد و چهار میلیون تومان گران شد. به گفته فعالان بازار، هم‌اکنون 207 اتومات قیمتی برابر با 44 میلیون تومان دارد، حال آنکه هفته گذشته چهار میلیون تومان ارزان شده بود. در بین دیگر محصولات ایران خودرو، در حال حاضر پژو 405 دوگانه سوز قیمتی برابر با 21 میلیون تومان دارد و این موضوع نشان می‌دهد 405 نتوانسته ثباتی نسبی در قیمت داشته باشد. این خودرو همچنین در مدل TU5 قیمتی برابر با 19 میلیون و 500 هزار تومان دارد. از بازار پارس نیز خبر می‌رسد قیمت مدل سال آن به 30 میلیون تومان رسیده و مدل دوگانه سوز آن نیز 29 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. پارس نیز افزایش قیمتی چند میلیونی طی هفته جاری داشته است.
در بین مدل‌های سمند نیز در حال حاضر سمند SE با قیمتی معادل 19 میلیون تومان به فروش می‌رود و مدل EF7 هم 21 میلیون و 600 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. این دو مدل از سمند به ترتیب چهار و دو میلیون تومان رشد قیمت داشته‌اند.
اما به سراغ تک شاسی بلند ایران خودرو یعنی سوزوکی گرندویتارا برویم، خودرویی که 95 میلیون تومان در مدل فول خود قیمت دارد و کلاس 5 آن نیز 89 میلیون تومان به فروش می‌رسد، اما در بین دیگر خودروهای داخلی، این هفته مگان باز هم گران شد. این خودرو هم‌اکنون 59 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. این موضوع از رشد قیمت یک میلیون تومانی مگان طی هفته جاری حکایت دارد.
ماکسیما هم در این هفته افزایش قیمت را تجربه کرد و هفت میلیون تومان گران شد. این خودرو در حال حاضر 87 میلیون تومان به فروش می‌رسد. به گفته فعالان بازار، پراید 111 نیز هم‌اکنون 13 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و مدل 132 آن نیز 12 میلیون تومان به فروش می‌رود. تندر-90 نیز ظاهرا به مرز 26 میلیون تومان رسیده است.

جهان‌خودرو
ساخت کارخانه هوندا و بی.‌ام‌.و در برزیل

بعد از آنکه روز سه‌شنبه فولکس واگن اعلام کرد قصد دارد در برزیل کارخانه تازه‌ای بسازد، هوندا و بی.‌ام.‌و هم از تصمیم مشابهی خبر داده‌اند.
بی.‌ام‌.و روز دوشنبه رسما تصمیم گرفت با هدف افزایش سریع تولید در بازار نوظهور برزیل کارخانه‌ای 200 میلیون یورویی در این کشور بسازد. فعالیت این کارخانه از سال 2014 آغاز خواهد شد و در ابتدای کار 30 هزار خودرو در سال تولید خواهد کرد. افتتاح این کارخانه 100 شغل تازه نیز ایجاد می‌کند. هوندا نیز اعلام کرده سرمایه‌ای حدودا 50 میلیون دلاری را برای پاسخ به تقاضای برزیلی‌ها صرف استقرار خطوط تولید تازه می‌کند، از جمله شروع ساخت کارخانه‌ای در اواخر سال آینده میلادی. هوندا همچنین قصد دارد در سال 2015 کارخانه‌ای برای تولید مدل آکورا در برزیل افتتاح کند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2770/16-03.jpg

__________________

تصمیم فورد برای کاهش هزینه‌ها در بلژیک

مدیران فورد، خودروساز آمریکایی، روز گذشته به دیدار مقامات رسمی کشور بلژیک رفتند تا درباره برنامه فورد برای تعطیلی یا کوچک کردن کارخانه‌هایش در این کشور به مذاکره بنشینند.
مدیران فورد علاوه بر دیدار با نخست‌وزیر در بروکسل، ملاقاتی جداگانه با نمایندگان اتحادیه‌های کارگری در کارخانه فورد در خِنک خواهند داشت. این کارخانه که دو خودروی فورد موندئو و مینی‌ون S-Max را تولید می‌کند 4 هزار و 300 کارگر شاغل دارد. فورد قصد دارد هزینه‌هایش را در اروپا کاهش دهد و کارخانه خنک که در سال 1964 ساخته شده یکی از کارخانه‌هایی است که فورد قصد کوچکتر کردنش را دارد. فورد در 6 ماه نخست امسال 553 میلیون دلار در اروپا از دست داده است و پیش‌بینی می‌شود طی 3 ماه سوم امسال نیز افت بیشتری ثبت کند. فروش فورد در ماه سپتامبر امسال هم به نسبت مدت مشابه سال قبل 12 درصد کاهش یافت.

http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2770/16-04.jpg

__________________

خودروی نیسان با فناوری تازه

نیسان قصد دارد در سال آینده تولید خودرویی را شروع کند که سیستم هدایت آن به جای اتصالات مکانیکی از سیگنال‌های الکترونیکی بهره می‌گیرد.
در این سیستم سیگنال‌های الکترونیکی از فرمان به کامپیوتری فرستاده می‌شوند که حرکت تایرها را هدایت می‌کند. این فناوری در سیستم هدایت هواپیما کاربرد دارد، اما مدیران نیسان می‌گویند می‌توانند آن را در خودروهایی با تولید گسترده به کار بندند. اگرچه این فناوری برای خودروهای عادی در نظر گرفته شده، برخی معتقدند از آن می‌توان برای خودروهای نوظهور بدون راننده هم استفاده کرد. نیسان می‌گوید بهره‌گیری از این فناوری علاوه بر آسان کردن رانندگی، ایمنی را هم بالا می‌برد. نیسان خودروهایی با این سیستم تازه را در نمایشگا‌های خودروی سال 2013 معرفی خواهد کرد.
__________________

رانا آمد

گروه خودرو-

رانا، دومین خودروی ملی تولید شده در ایران‌خودرو بالاخره به دست صاحبانش رسید، اما دیرتر از موعد مقرر و البته گران‌تر از قیمت وعده داده شده!
بر همین اساس خبرگزاری ایسنا روز گذشته به نقل از معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو از آغاز عرضه خودروی رانا خبر داد.


عبدالله بابایی در پاسخ به اینکه طبق قرارداد پیش‌فروش قرار بود عرضه رانا از مهرماه آغاز شود، چرا این کار از اواخر این ماه آغاز شده است، گفت: این خودرو پیش از این تولید شده و مشکلی در تحویل آن وجود نداشت، با این حال به دلیل تاخیر به وجود آمده در تعیین قیمت نهایی، عرضه آن به تعویق افتاد.
اما تعیین قیمت رانا، از همان زمانی که طرح تولیدش مطرح شد حرف و حدیث‌های زیادی را به همراه داشت. تا اینکه نهایتا از خودرویی که قرار بود زیر ۱۱ میلیون تومان باشد تا اقشار مختلف جامعه توانایی خرید آن را داشته باشند، بعد از سه سال بالا و پایین، قیمت آن به ۲۱ میلیون و پانصد هزار تومان رسید؛ بنابراین کسانی که به امید داشتن یک خودروی ۱۶ میلیون تومانی اقدام به پیش خرید این خودرو کرده بودند با افزایش قیمت ۵ میلیون و پانصد هزار تومانی مواجه شدند. این ۵ میلیون و پانصد هزار تومان در‌واقع مابه‌التفاوتی است که مشتریان این خودرو علاوه بر تحمل تاخیر یک ماهه در تحویل خودروی خود، مجبور به پرداخت آن هستند.
این در حالی است که بر اساس قانون، افرادی که زمان تحویل خودروی آنها قبل از ۱۲ مهر بوده از پرداخت مابه‌التفاوت معاف هستند. حال این روزها رانا در حالی تبدیل به خودرویی بالای ۲۰ میلیون تومان شده است که تنها دلیل تاخیر یک ماهه آن، نهایی شدن افزایش قیمت آن بوده است.
بابایی در ادامه به خبرگزاری ایسنا گفته است: کسانی که دعوتنامه خودروی رانا را دریافت کرده‌اند، پس از تکمیل وجه خودروی خود را تحویل خواهند گرفت. بر همین اساس او معتقد است با آغاز عرضه رانا بازار خودروهای هم سطح قیمتی این خودرو نیز با شوک مثبتی مواجه خواهد شد.

واردات بی رویه خودروهای لوکس سرکوب تولید داخل را در پی دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی واردات بی رویه خودروهای لوکس را نوعی سرکوب تولید داخلی دانست و گفت: نام گذاری امسال به نام حمایت از تولید داخلی که از سوی مقام معظم رهبری صورت گرفته است هشداری به تولید کنندگان و مسئولین و در مجموع همه دستگاههای ذی نفع است که به تولید داخلی توجهی ویژه ای شود.
ابراهیم نکو در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: ورود بی رویه خودروهای تجملی و گران قیمت به نوعی سرکوب تولید داخلی است واین یک نوع بداخلاقی است که برعلیه تولید کنندگان خودرو صورت می گیرد. وارد کنندگان بخشی از این ماجرا هستند و افرادی که راه را برای وارات این خودرو ها آزاد گذاشتن نیز مقصر هستند.
وی افزود: عدم توجه به بخش تولید خودرو نوعی کم لطفی به دغدغه های مقام معظم رهبری به منظور تولید است و این افراد با ورود چنین خودروهایی صنعت خودرو کشور را به چالش می کشانند که این امر برازنده کشور آن هم در سالی که بنام سال تولید ملی نام گرفته است نیست.
وی واردات خودروهای لوکس را دلسردی از تولید داخلی دانست و گفت: واردات چنین خودروهایی باعث دلسردی مشتریان از تولید می شود و وارد کنندگان نیز به واردت این خودرو ها ترغیب می شوند و با کمک های دولتی اقدام به واردات چنین خودروهایی می کنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که دستهایی پشت پرده واردات این خودروها قرار دارند گفت: دستهایی در کار است تا برخی به سود های کلانی دست یابند و مبالغ هنگفتی از این قضیه ببرند بنابراین ارز مرجع را در اختیار وارد کنندگان قرار داده اند تا این خودرو ها را وارد کشور کنند.
نکو در پایان گفت: مجلس باید بطور جد وارد این قضیه شود و تلاش کنند تا به گونه ای منویات مقام رهبری و فرمایشات ایشان را عملی کنند و بتوانیم جلوی واردات این نوع خودرو هارا به کشور بگیریم.

بنزین 400 تومانی حذف نمی شود http://www.asrekhodro.com/Images/new...0%20sukht2.gif


بنزین 400 تومانی حذف نمی شود

عصر خودرو:
برای ورود بنزین با نرخ جدید در نرم افزار کارت سوخت امکان سنجی شده است، پس با وجود تأکید مسئولان در نبود برنامه ای برای تک نرخی شدن قیمت بنزین، در مقطع کنونی شاهد حذف بنزین 400 تومانی از کارت های سوخت نخواهیم بود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از موج، در هفته های اخیر برخی خبرهای منتشر شده به احتمال حذف بنزین 400 تومانی از کارت های سوخت خودروها اشاره داشت و عمده ترین دلیل برای آن، احتمال ورود بنزین 1000 تومانی به سبد مصرف سوخت ذکر شده بود. از این رو نگاهی به آنچه در سالهای اخیر رخ داده می تواند برهانی برای ادامه یافتن عرضه بنزین سهمیه ای 400 تومانی باشد.
در آستانه اجرای قانون هدفمندی یارانه ها نرم افزار جدیدی در پشتیبانی از کارت های هوشمند سوخت نصب و راه اندازی شد که امکان پوشش سه نرخ متفاوت بنزین را فراهم می کرد.
پس از اجرایی شدن فاز اول هدفمندی یارانه ها، بنزین با سه نرخ 100، 400 و 700 تومان در سبد مصرف سوخت کشور قرار گرفت و تا پایان دومین ماه سال 91 این چیدمان در نرخ بنزین در سبد سوخت ادامه یافت. ابتدای خرداد سال جاری با تبدیل باقی مانده سهمیه 100 تومانی کارت های سوخت به دوبرابر حجم با نرخ 400 تومان، سهمیه 100 تومانی برای همیشه از کارت های سوخت حذف شد.
حذف سهمیه 100 تومانی یک پله در نرم افزار تعبیه شده در پاییز سال 89 را خالی کرد تا اگر با اجرای فاز دوم هدفمندی و حرکت به سمت واقعی شدن قیمت بنزین، نرخ جدیدی به کارت های سوخت اضافه شد، بسترهای لازم نرم افزاری آن آماده باشد.
ابتدا قرار بود تیرماه سال جاری شاهد اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها باشیم به همین منظور یک ماه زودتر از آن تکلیف سهمیه 100 تومانی مشخص شد و جایگاهی در نرم افزار پشتیبان برای نرخ جدید در نظرگرفته شد.
اگرچه به دلایل مختلف تاکنون اجرای فاز دوم هدفمندی محقق نشده است اما کماکان این جایگاه خالی در نرم افزار وجود دارد تا هر زمان کارگروه هدفمندی یارانه ها تصمیم به گنجاندن نرخ جدید در کارت های سوخت گرفت، بسترهای لازم محیا باشد.
ازاینرو حتی با آغاز فاز دوم هدفمندی و افزوده شدن نرخ جدید بنزین به کارت های سوخت، بنزین سهمیه ای 400 تومانی از کارت های سوخت حذف نمی شود و دوباره شاهد سه نرخی شدن بنزین خواهیم بود.
محتمل ترین حالت این است که پس از ورود بنزین با نرخ جدید به سبد مصرف سوخت که به نظر می رسد در سال جاری محقق نشود، اقدامی که در تبدیل سهمیه 100 تومانی رخ داد برای سهمیه 400 تومانی نیز اجرایی خواهد شد.
__________________

نیسان صندلی ضدخستگی خودرو طراحی کرد . http://www.shahrkhabar.ir/File/Image...ype=Horizontal

نیسان صندلی ضدخستگی خودرو طراحی کرد

مهندسان شرکت نیسان با استفاده از مطالعات صورت گرفته توسط ناسا، نسل جدید صندلی خودرو متناسب با ارگونومی بدن را طراحی کرده‌اند که کمترین میزان خستگی و ناراحتی را برای سرنشینان ایجاد می‌کند.
به گزارش ایسنا، در مطالعه ناسا، وضعیت بدن انسان در حالت خنثی و هنگام قرار گرفتن در شرایط بی‌وزنی مورد بررسی قرار گرفته است.
خودروسازان ادعا می‌کنند که صندلی‌های معمولی، انسان را وادار به نشستن غیرطبیعی می‌کنند و تا زمانی که در بدن، این وضعیت قرار دارد، عضلات نیز بشدت تحت فشار هستند.
پروژه مشترک مهندسان نیسان با محققان آزمایشگاه یامازاکی در دانشگاه کایو شامل طراحی صندلی مفهومی وضعیت خنثی (Neutral Posture Concept) و تلاش برای بازسازی وضعیتی مشابه گرانش صفر است.
پشتی صندلی از قفسه سینه، کمر و لگن حمایت کرده و با توزیع مساوی وزن کاربر، باعث کاهش نقاط فشار بر بخش‌های بدن می‌شود.
کاربران در آزمایش صندلی‌های جدید اعلام کرده‌اند که عضلات در زمان نشستن طولانی کمتر دچار کشیدگی شده و این مسأله باعث افزایش گردش خون، راحتی بیشتر و خستگی کمتر می‌شود.
نیسان امیدوار است که تمامی خودورهای تولید این شرکت را در آینده نزدیک با نسل جدید این صندلی‌ها عرضه کند.

باز هم ابر خودروی فراری خبر ساز شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ابر خودروی فراری برلینتا با قیمت پایه 691100 هزار دلار استرالیا وارد بازار فروش کشور استرالیا شد.
به گزارش خبر خودرو، فراری F12 برلینتا – که جایگزین رسمی GTB599 محسوب می شود – با قیمتی کم تر از بازارهای اروپایی و آمریکایی در نمایندگی های فروش فراری در استرالیا عرضه شد با توجه به نرخ ارز می توان گفت قیمت اصلی خودروی برلینتا حدودا 709700 دلار آمریکا می باشد.
بایستی یادآوری کرد فراری F12 برلینتا سریع ترین خودرویی است که تاکنون توسط فراری تولید شده است.
این ابر خودرو دارای یک موتور 6262 سی سی B12 است که قابلیت تولید 730 اسب بخار توان و بیشینه گشتاور 690 نیوتون متر ( 730 پوند فوت ) را دارد و می تواند تا دور موتور 2500 به 80% از ظرفیت گشتاور خود دست پیدا کند.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت فراری F12 برلینتا 31 ثانیه و شتابب صفر تا صد 200 آن 8.5 ثانیه می باشد.
این خودرو تاکنون در نمایشگاه های اتومبیل متعددی نظیر پاریس 2012 و 2012 Concour delegance رونمایی شده است.

کاهش سود دهی بزرگترین خودروساز اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی ادامه بحران اروپا و بالاتر رفتن هزینه های تولید و نگهداری سود شرکت فولکس واگن آلمان در سه ماهه سوم سال بیش از یک پنجم کاهش یافت .
به گزارش خبر خودرو، سود اجرایی بزرگترین خودروساز در فصل سوم از سال 2.89 میلیارد و مدت مشابه سال گذشته به 2.34 میلیارد یورو افت پیدا کرد.
فولکس واگن ضمن تایید خبر فوق اعلام کرده که به منظور افزایش درآمدها تا پایان سال جاری تمامی برنامه هایش را با جزئیات کامل به کار می بندد.
این شرکت ابراز امیدواری کرد که بتواند تا پایان سال جاری به رکورد سود دهی 11.27 میلیارد یورویی سال گذشته دست پیدا کند.
فولکس واگن در ماه سپتامبر با شکل کاهش سرعت رشد تقاضاها رو به رشد و میزان رکود خودرو منطقه اتحادیه اروپا را دو رقمی اعلام کرد.
این شرکت آلمانی تصمیم دارد تا سال 2018 با کنار زدن تویوتا به اولین خودرو ساز بزرگ جهان تبدیل شود.
به همین جهت هر ساله سرمایه گذاری های کلانی را در بخش های مختلف انجام داده است.
ماه گذشته امریکا فروش 36339 دستگاه و رشدی 34.4 درصدی بهترین آمار فروش از سال 1972 را ثبت کرد و توانست عنوان بعترین بازار محصولات فولکس واگن را از آن خود کند.
گفتنی است ماه سپتامبر 25 امین ماه پیاپی است که فولکس واگن به افزایش فروش محصولاتش ادامه می دهد.

هزینه بالای خودروهای شاسی بلند تیراژ این خودروهارا کاهش داده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه صنعتی شریف هزینه بالای خودروهای شاسی بلند را عاملی جهت کاهش تیراژ این نوع خودروها دانست و گفت: خودروهای شاسی بلندی مانند پاترول و گراند ویتارا در شرکت های خودرو سازی کشور مونتاژ می شوند منتهی مهمترین عامل در کاهش تیراژ این خودروها عدم استقبال عمومی از این خودروها است.
دکتر آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:معمولاً تولید این نوع خودرو ها مخصوص برخی کشور های خاص است و با مشخصات کشور ما سازگاری ندارد ولی در چند سال اخیر به دلیل رواج برخی تجمل گرایی ها اقشار خاصی به خرید این نوع خودروها روی اورده اند.
وی افزود:در شرایط حاضر تولید خودروهای شاسی بلند برای کشور ضرورت ندارد زیرا این خودروها دارای مصرف بالا و نیازمند مکانی برای پارکینگ هستند ودر صورتیکه این خودروها در داخل نیز با تیراژ بالایی تولید شوند به دلیل اینکه خریدار این خودروها برخی اقشار خاص هستند ترجیح می دهند از خودروهای وارداتی شاسی بلنداستفاده کنند.
وی عدم استقبال از این نوع خودروهارا مانع از افزایش تیراژ آن دانست و گفت:عمده ترین عامل جهت عدم استقبال از این نوع خودروها اقتصادی است و چشم اندازی که از فروش این نوع خودروها وجود دارد به میزانی نیست که خودروساز را ارضا کند زیرا در حال حاضر در کل دنیا 70 درصد از خودروها که به فروش می رسد و تیراژ بالایی نیزدارد از نوع خودروهای سدان هستند و خودروهایی نیز که در ایران تولید می شود نیز از جمله سمند و تیبا نیز از همین نوع هستند .
وی با بیان این مطلب که شرکت های خودروسازی قابلیت تولید این نوع خودرو هارا دارند گفت:با توجه به امکاناتی که شرکت های خودروسازی در حال حاضردارند این امکان فراهم است که بتوانند این خودروهارا در داخل بصورت ملی تولید کنند ودر صورتیکه این اقدام عملی شود مایه مباهات کشور است.
وی در پایان گفت:مهمترین عاملی که برای تولید خودروهای شاسی بلند باید به آن توجه کرد این است که معمولاً این خودرو ها مناسب جاده است و به همین منظور باید دارای استحکام بیشتری نسبت به سایر خورو ها باشد و از نظر کیفی بتواند نیاز مشتری را برآورده کند.

تغییر موضوع 360 درجه ای فولکس واگن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن آلمان از تجهیز خودروی کوچک آپ به یک موتور دو سیلندر TDI دیزل خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه همین چندی پیش بود که فولکس واگن موتورهای دو سیلندر را غیر قابل اعتماد معرفی کرده و از ادامه طراحی و تولید نمونه های سه سیلندر خبر داده بود اما به یکباره تغییر موضوع داد و اعلام کرد که موتوری کوچک و دو سیلندر را برای خودروی مشهور آپ در نظر گرفته است.
این موتور عینا همان نمونه استفاده شده در مدل مفهومی XL1 می باشد که البته کمی ارتقا یافته و به روز رسانی شده تا بتوان آن را روی کوچک ترین محصول فولکس واگن نصب کرد.
شایعات حاکی از آن است که موتور دیزلی دو سیلندر فوق با دیگر محصولات کوچک فولکس واگن سازگار خواهد شد.
در واقع شاید بتوان پیش بینی کرد که علی رغم اعلام تولید نسل جدید گلف بر روی پلتفرم MQB در آینده شاهد نصب این موتور کوچک بر روی خودروهای پولو و گلف جدید باشیم .
هنوز فولکس واگن حاضر به اظهار نظر رسمی در این باره نشده است.

رونمایی اشکودا سوپرب آتدرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی اشکودا سوپرب آتدرو با قیمت پایه 26465 پوند وارد بازار بریتانیا شد.
به گزارش خبر خودرو ، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، اشکودا سوپرب آتدرو بر پایه طراحی سوپرب استیت تولید شده و به برخی تجهیزات مرسوم خودروهای شاسی بلند مجهز شده است.
با این سوپرب آتدرو دارای سامانه تعلیق و ارتقاعی مشابه نسخه استاندارد است.
می توان به راحتی تزئینات پلاستیکی را در اطراف ظاهر خارجی خودرو مشاهده کرد.
البته نصب سپرهای ارتقا یافته و رینگ های 18 اینچی لوکسون آلیاژی جزء دیگر تغییرات این خودرو به شمار می رود.
از دیگر امکانات موجود بر روی نسخه پایه این خودرو می توان به فرمان چند منظوره ، بلوتوث ، سامانه کمکی حرکت در سر بالایی، سامانه کنترل باد تایرها ، سامانه شست وشویی چراغ های جلو ، شوینده و گرم کن شیشه اشاره کرد.
نیروی مورد نیاز سوپرب آتدرو توسط یک موتور بنزینی TSI به ظرفیت 1.8 لیتر تامین می شود.
این موتور 158 اسب بخاری در کنار جعبه دنده ای دستی قرار می گیرد ،البته موتور 2.0 لیتر TDI دیزل به توان های 138 و 168 اسب بخار نیز برای آتدرو در نظر گرفته شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16123.jpg
بازار خودروهای وارداتی متلاطم تر از همیشه
پرشین خودرو: اعلام خبر تغییر اولویت بندی ارزی خودروهای وارداتی بار دیگر شوک قیمتی به بازار این خودروها وارد کرد به طوری که بهای بیشتر خودروهای خارجی در بازار روند صعودی به خود گرفت و قیمت ها در این بازار بین 50 تا 200 میلیون ریال افزایش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، روز چهارشنبه رئیس کل سازمان توسعه تجارت، از اولویت‌بندی جدید واردات انواع خودرو خبر داد و گفت:‌ خودروهای خارجی با توجه به حجم موتور در اولویت های نهم و دهم اولویت بندی ارزی قرار گرفته است.
در هفته جاری به دلیل تغییر در اولویت های ارزی ثبت سفارش انواع خودرو مسدود شده بود که رئیس کل سازمان توسعه تجارت در روزهای پایانی هفته با اعلام اینکه اولویت‌بندی خودروهای وارداتی تغییر کرده خبر داد که ثبت سفارش انواع خودرو از هفته آینده آغاز می‌شود.
حمید صافدل در خصوص اولویت‌بندی‌های جدید واردات خودرو اظهار داشت:‌ خودروهای تا حجم موتور 2هزار سی.سی کم‌مصرف و در اولویت نهم قرار دارند.
وی افزود:‌ خودروهای با حجم موتور 2 تا 3 هزار سی.سی پرمصرف محسوب شده و خودروهای با حجم موتور بالاتر از 3 هزار سی.سی پرمصرف و لوکس به حساب می‌آیند و در اولویت 10 قرار دارند.
معاون وزیر صنعت گفت:‌ برخی از خودروهای عمومی نظیر مینی‌بوس در اولویت 8 قرار دارند.
یک کارشناس بازار و واردکننده خودرو در این باره گفت: به دنبال اولویت‌بندی تخصیص ارز مرجع و عدم تامین ارز دولتی برای واردات خودرو، قیمت‌ها در بازار رو به افزایش خواهد گذاشت.
فربد زاوه با تاکید بر اینکه اصولا بازار خودرو نسبت به سیاست‌گذاری‌ها و تغییرات عکس‌العمل سریعی نشان می‌دهد، گفت: به دنبال سیاست دولت مبنی بر عدم تخصیص ارز دولتی به خودرو، قیمت‌ها در بازار با افزایش همراه می شود.
زاوه در خصوص دلایل رشد قیمت خودروهای وارداتی در بازار می گوید: نرخ ارز از ابتدای سال جاری رشد چشمگیری را تجربه کرد که این امر بر قیمت خودروهای وارداتی تاثیر بسیاری داشت و با توجه به نامشخص بودن وضعیت نرخ ارز طی ماه های آینده، می توان گفت که روند افزایش قیمت خودروهای وارداتی، ادامه دار خواهد بود.
زاوه اذعان کرد: افزایش نرخ ارز، رشد قیمت خودرو و افزایش هزینه حمل بار را به همراه خواهد داشت که عوامل فوق به صورت مستقیم بر روند قیمت خودروهای وارداتی تاثیرگذار خواهد بود.
اما در بین خودروهای وارداتی این هفته هیوندایی سوناتا 9 میلیون تومان گران شد و هم‌اکنون 125 میلیون تومان به فروش می‌رود.
آزرا هم 140 میلیون تومان به فروش می‌رود و برای خرید هیوندایی IX55 نیز باید 170 میلیون تومان هزینه کرد که این موضوع از جهش 10 میلیونی این خودرو حکایت دارد.
هم‌اکنون کیا اسپورتیج نیز 120 میلیون تومان به فروش می‌رود و این موضوع نشان می‌دهد اسپورتیج 5 میلیون تومان گران شده است.
به نوشته یکی از روزنامه ها، سراتو هم به قیمت 80 میلیون تومان رسیده و سوزوکی کیزاشی نیز 95 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. این دو خودرو به ترتیب هشت و 20 میلیون تومان رشد قیمت در هفته جاری داشته‌است. همچنین تویوتا اوریون نیز 115 میلیون تومان قیمت دارد و کرولا هم 90 میلیونی شده است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16131.jpg
همزمان با آغاز فصل سرما اعلام شد:
مشکلی در تامین بنزین مورد نیاز کشور نداریم
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران از برنامه ریزی دقیق این شرکت برای تامین سوخت مورد نیاز خودروها همزمان با آغاز فصل سرما خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، علیرضا ضیغمی، با بیان این مطلب گفت: با آغاز فصل سرما سوخت کافی در تمامی نقاط کشور وجود دارد و برنامه ریزی های لازم برای عرضه مناسب آن در سراسر کشور انجام شده است.
وی تاکید کرد: ذخیره سازی های مناسب در تمامی نقاط کشور به ویژه مناطق سردسیر و سخت گذر انجام شده است و با پرشدن مخازن، تامین سوخت زمستانی بدون هیچ کمبودی انجام می شود.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی تصریح کرد: همچنین سوخت مورد نیاز وسایل حمل و نقل عمومی نیز به میزان کافی در جایگاه ها وجود دارد و عرضه مطلوب سوخت در تمامی جایگاه های سراسر کشور بدون مشکل انجام می شود.
ضیغمی با اشاره به این که بنزین و گازوییل کافی در تمامی جایگاه های عرضه سوخت وجود دارد، خاطرنشان کرد: در برخی موارد معدود ممکن است جایگاه های سوخت در حال تعمیرات دوره ای باشند که در این موارد هموطنان می توانند از جایگاهی دیگر در همان محدوده اقدام به سوخت گیری کنند.

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_694.jpg
تویوتا: بیش از نیم قرن حضور در بازار آمریکا
پرشین خودرو: تویوتا به عنوان خودروسازی که با پشتکار و تلاشش توانست در صدر قله موفقیت و تولید دنیای خودروسازی قرار بگیرد؛ همیشه برای سایر خودروسازان منشا الهام بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، تاریخچه این شرکت که به سال‌های ابتدایی قرن بیستم باز می‌گردد پر فراز و نشیب است اما شاید مهم‌ترین منشا تحول این شرکت، شروع صادراتش به کشورهای خارجی و مهم‌تر از همه آن‌ها ایالات متحده آمریکا باشد.
ساکیچی تویودا به عنوان موسس این شرکت تا پیش از شروع جنگ جهانی دوم تلاش‌های زیادی برای خودروساز شدن انجام داد. پس از فوت وی پسرش کیشیرو، هدایت شرکت را در دست گرفت اما با این وجود هنوز سرعت رشد تویوتا چندان زیاد نبود و بین سال‌های 1936 تا 1943 تنها 1757 دستگاه از خط تولید کارخانه این شرکت خارج گشت. با شروع تحرکات ارتش ژاپن و پیروزی آن در جنگ منچوری، نیاز به خودروهای نظامی که در خود این کشور تولید شوند بیش از پیش احساس شد. دولت ژاپن با اتخاذ سیاست‌هایی واردات خودروهای خارجی را که تا آن زمان مهم‌ترین منبع تامین نیازهای ارتش تلقی می‌شدند محدود کرد و تمرکز خود را بر روی حمایت از تولیدکنندگان داخلی گذاشت که هم در شرایط دشوار قابل اعتماد‌تر بودند و هم به هزینه کمتری احتیاج داشتند.
پس از پایان جنگ و در حالی که بسیاری از صنایع نابود شدن ژاپن در حال از سرگرفتن فعالیت‌های عادی خود بودند؛ تویوتا نیز از ارتش آمریکا اجازه فعالیت گرفت. اولین محصول عامه‌پسند و موفق تویوتا در این سال‌ها تویوپت نام داشت که با وجود تنها 27 اسب‌بخار قدرت و حداکثر سرعتی که به 88 کیلومتر بر ساعت می‌رسید؛ به خاطر قیمت ارزانش خیلی زود مورد توجه قرار گرفت و حتی به عنوان خودروی تاکسی نیز وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شد.
سال‌های میانی دهه 50 میلادی شروع موفقیت‌های چشمگر تویوتا بود. موفقیت تویوپت از یک طرف و عرضه لندکروز که بر اساس خودروی نظامی دوج و بنتام ( پدر جیپ ) ساخته شده بود؛ خیلی زود توانست طعم شیرین رشد را به این خودروساز ژاپنی بچشاند. اما از همه این‌ها مهم‌تر در سال 1955 بود که تویوتا اولین خودروی لوکس ( با توجه به سایر تولیداتش) خود، کراون را روانه بازار کرد. و به دنبال آن نوبت به کورونا رسید. در حالی که تولیدات این شرکت در سال 1955 تنها به 8400 دستگاه می‌رسید؛ در سال 1958 این رقم به 141 هزار دستگاه افزایش یافت. همین موفقیت بزرگ اعتماد به نفس کافی در مدیران تویوتا را ایجاد کرد تا به فکر بازارهای بزرگ‌تری باشند و چه بازاری بزرگ‌تر و بهتر از بازار آمریکا!
پس از انجام تحقیقات متعدد بر روی ذائقه آمریکایی و ایجاد تغییراتی در جهت هماهنگی محصولات با شرایط این کشور، نمایندگی تویوتا در هالیوود در سال 1958 افتتاح شد. اولین خودرویی که وارد آمریکا گشت گونه از نو طراحی شده تویوپت بود و اندکی بعد لندکروز نیز به آن پیوست. با این حال هنوز فروش این خودروها چندان چنگی به دل نمی‌زد و همین تویوتا را به فکر راهکارهای جدیدتری انداخت.
افتتاح سایت تولید این شرکت در برزیل از یک طرف و برنامه‌هایی برای راه‌اندازی مراکز تحقیق و توسعه در کشورهای مختلف نشان داد که تویوتا تنها به صادرات از مبدا فکر نمی‌کند و به دنبال بومی‌سازی محصولات خود با نیازهای کشور مقصد است. در سال 1964 اولین تویوتایی که به معنای واقعی آمریکایی شده بود با نام تیارا ( همان کورونا ) روانه بازار شد. قدرت تولیدی این خودرو چیزی بین 60 تا 70 اسب‌بخار بود و می‌توانست به حداکثر سرعت 145 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که شرایط بهتری را برای حضور در آزادراه‌های آمریکا رقم می‌زد. با ارایه گونه اتوماتیک و مجهز به تهویه مطبوع که زیر 2 هزار دلار قیمت داشت اوضاع تیارا رو به بهبودی نهاد به طوریکه فروش 6400 دستگاهی آن در سال 1965 به 71000 دستگاه در 1968 افزایش پیدا کرد که موفقیتی بزرگ برای تویوتا محسوب می‌شد. بدین ترتیب ظرف سه سال- یعنی از سال 1963 تا 1966 – جایگاه تویوتا از رتبه 93 ام جهانی به 47 بهبود پیدا کرد.
تا سال 1976 تویوتا جای خود را به خوبی در بازار آمریکا پیدا کرده بود. در دهه هفتاد شروع بحران نفتی که منجر به قلع و قمع بسیاری از خودروهای عضلانی محبوب و پرقدرت آمریکایی شد؛ راه را برای موفقیت ژاپنی‌هایی که پیشتر به خاطر پیشرانه‌های نه‌چندان قدرتمند و طرح‌های اقتصادی در حاشیه قرار داشتند باز نمود. در این سال کورونای چهار در به لطف قیمت و هزینه‌های نگهداری پایین و فضای داخلی کافی و امکانات مناسب رقابت سختی را با بیتلی که به مراتب کهنه‌تر از آن بود؛ آغاز کرده بود. در سال 1976 تویوتا با کراون جایگاه خود را تثبیت کرد. این خودرو که در دو طرح بدنه سدان و استیشن‌واگن عرضه می‌شد از پیشرانه‌ای شش سیلندر به حجم 2.2 لیتر بهره می‌برد که توانایی تولید 115 اسب‌بخار را داشت؛ یعنی اندکی بیشتر از قدرت پیشرانه‌های شش سیلندر پلیموث. اگرچه کراون به خودرویی پرفروش تبدیل نشد با این حال توانست جایگاه تویوتا را در بازار آمریکا محکم‌تر ازقبل نماید و رقابت جدی تری را با آمریکایی‌های درشت‌اندام آغاز کند.عرضه تویوتا 2000 GT که یک خودروی کانورتیبل دونفره اسپرت بود هم به بهبود تصویر عمومی تویوتا کمک کرد. 2000 GT از پیشرانه‌ای 150 اسب بخاری استفاده می‌کرد که هرچند خیلی پرقدرت نبود؛ با این حال توانایی‌های حرکتی خوبی را به همراه می‌آورد.
از ابتدای دهه 70 عرضه وانت‌بارهای سبک تویوتا در کنار معرفی کورولای محبوب؛ گام‌های دیگر تویوتا بود که حالا به خوبی در بازار این کشور نفوذ کرده بود. با شروع دهه 80 محصولاتی چون کریسیدا و کراون، در کنار کمری و وکورولا توانستند شروع کننده کابوس مرگ‌ خودروهای آمریکایی چون لینکلن و کادیلاک باشند. جایی که آمریکایی‌ها هنوز بزرگ، پرمصرف و غیراقتصادی بودند؛ تویوتاهای ژاپنی با قیمت و امکانات مناسب در کنار داشتن فاکتو کیفیت؛ در حال محکم کردن هرچه بیشتر جاپای خود بودند.
در سال 1985 اولین تاسیسات تولید تویوتا با همکاری جنرال‌موتورز در ورمانت کالیفورنیا برای تولید وانت‌بارهای متوسط این شرکت راه‌اندازی شد و این پایه‌ای شد تا سایر سایت‌های دیگر مدل های مختلفی از این خودروساز ژاپنی که حالا آمریکایی شده بود را تولید کنند.
راه‌اندازی برند لکسس در این سال‌ها که خود نیازمند بحث مفصلی است از دیگر دستاوردهای تویوتا در دهه 80 بود.
اکنون تویوتا در سال بیش از 1.5 ملیون دستگاه خودرو در بازار ایالات متحده به فروش می‌رساند و با محصولاتی چون کورولا، کمری، پریوس و RAV4 به الگویی برای سایر خودروسازان؛ حتی خودروسازان آمریکایی تبدیل شده است.

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6944293.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6944294.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6944295.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6944296.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6944297.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6944298.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6944299.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...s_b6944300.jpg

http://persiankhodro.com/khodronameh...e_news_693.jpg
نمایشگاه خودرو سائوپائولو(8)
رونمایی هیوندای HB20X در نمایشگاه خودرو برزیل
پرشین خودرو: چندی پیش کارخانه هیوندای به تقلید از دیگر خودروسازان بزرگ مدلی را تحت عنوان HB20 صرفا برای بازار برزیل و آمریکای لاتین طراحی و تولید کرد و اکنون در نمایشگاه خودرو سائوپائولو 2012 در برزیل یکی از مشتقات این محصول را با نام HB20X رونمایی کرده است که دارای خصوصیات یک کراس اوور است.
به گزارش «پرشین خودرو»، این خودرو که بر پایه مدل HB20 ساخته شده است در واقع نسخه بلندقامت آن است که با برخورداری از یک سری جزئیات بیشتر و به‌روز برای افراد علاقه‌مند به خودروهای کراس‌اوور مناسب است و در راننگی خارج از شهر تجربه جالبی را برای آن‌ها به ارمغان خواهد آورد. چهره خودرو به طور کامل مجددا طراحی شده است و دارای یک جلوپنجره شش ضلعی است که بسیار شبیه به خانواده شاسی بلندهای هیوندای است که نتیجه جدیدترین زبان طراحی این برند است و با نام سطوح مواج شناخته می‌‌شود. چراغ‌های جلو نیز دارای طرح جدیدی هستند که تلفیقی از کروم و قاب تیره است و تمامی این تغییرات در جهت القای حس اسپرت و پیچیدگی بیشتر در خودرو انجام شده است بنابراین در این راستا چراغ‌های مه‌شکن نیز دوباره طراحی شده‌اند تا با اندازه بزرگ‌تر خود تصویری قوی‌تر از HB20X ارائه بدهند. اما این محصول در نمای جانبی خصوصیات قبلی خود را هم‌چون خط شخصیت HB20 حفظ کرده است با این وجود برخی نوآوری‌ها از قبیل ترکیب قطعات سیاه در بدنه در این نما به چشم می‌خورد. علاوه بر این ریل‌های سقف افزوده شده امکان حمل بارهای بزرگ‌تر از قبل را به این کراس‌اوور می‌دهد، درحالی که در پایین خودرو رینگ‌های آلیاژی 15 اینچی با رنگ خاکستری تیره اندکی کوچک به‌نظر می‌رسند، اما در تکمیل نمای اسپرتی خودرو نقش مثبتی داشته‌اند. تغییرات انجام شده در بدنه بخش عقب را نیز شامل شده است، جایی که در آن می‌توان سپر بهبود‌یافته‌ای را با تزئینات قطعات سیاه مشاهده کرد.
در داخل کابین HB20X می‌توان شاهد عرضه گزینه‌های ارزشمندی چون پدال‌های اسپرت، روکش کروم برای دست‌گیره‌های درب و ادوات کنترل کننده سیستم تهویه مطبوع بود. هم‌چنین روکش چرم صندلی‌ها و غربیلک فرمان با دوخت‌هایی به رنگ آبی تکمیل شده‌اند.
کراس‌اوور HB20X به پیشرانه 16 سوپاپ GAMMA ساخت هیوندای مجهز شده است که دارای حجمی معادل 1.6 لیتر و تعداد چهار سیلندر است و توان خروجی آن 128 اسب بخار است، هرچند که از خصوصیات این پیشرانه می‌توان به وجود تکنولوژی CVVT ( زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها) و پوسته آلومینیومی آن اشاره کرد که، در رده خود یکی از نیرومندترین پیشرانه‌ها است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16130.jpg
جدیدترین قیمت‌های خودرو در بازار
پرشین خودرو: در هفته‌ای که گذشت با ادامه توقف عرضه بسیاری از خودروها از سوی خودروسازان داخلی روند افزایشی قیمت برخی از خودروها با شیب ملایمی ادامه یافت. در این شرایط خریداران نیز با وسواس بیش‌تری نسبت به خرید اقدام می‌کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حال حاضر در محصولات گروه خودروسازی سایپا قیمت خودروی سایپا 111 به حدود 13 میلیون تومان رسیده در حالیکه قیمت رسمی این خودرو حدود 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.
قیمت سایپا 131 SL نیز به حدود 12 میلیون و 200 هزار تومان و 131 SX نیز به حدود 12 میلیون و 600 هزار تومان افزایش یافته در حالیکه قیمت مصوب 131 SL معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و 131 SX نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان است.
خودروی تیبا نیز در حالی به قیمت حدود 16 میلیون و 200 هزار تومان تومان به فروش می‌رسد که قیمت رسمی این خودرو 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است.
تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز در حالی به قیمت حدود 26 میلیون تومان به فروش می‌رسد که قیمت رسمی آن 21 میلیون و 50 هزار تومان است.
قیمت مگان 2000 اتومات نیز در برخی از نمایندگی‌های فروش به حدود 60 میلیون تومان رسیده در حالیکه قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان است.
قیمت ماکسیما نیز در حالی در برخی از نمایندگی‌های فروش به حدود 89 میلیون تومان افزایش یافته که قیمت رسمی این خودرو 64 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده است.
در این شرایط برخی نمایندگی‌های فروش قیمت تیانا را نیز بیش از 100 میلیون تومان ذکر می‌کنند. البته قیمت رسمی این خودرو حدود 80 میلیون تومان است.
اما در گروه محصولات ایران خودرو قیمت پژو 206 تیپ 2 همچنان افزایش یافته و به حدود 30 میلیون تومان رسیده است این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 19 میلیون و 420 هزار تومان است. قیمت مدل تیپ 6 این خودرو نیز در حالی به حدود 41 میلیون تومان رسیده که قیمت رسمی آن حدود 25 میلیون تومان است.
قیمت پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل V9 آن به حدود 41 میلیون تومان رسیده در حالیکه قیمت رسمی این خودرو 26 میلیون و 370 هزار تومان تعیین شده است. قیمت 206 صندوق‌دار مدل V8 نیز در حالی به حدود 31 میلیون تومان رسیده که قیمت رسمی آن 22 میلیون و 690 هزار تومان است.
تندر 90 ایران خودرو نیز در مدل E1 به قیمت حدود 22 میلیون تومان و مدل E2 نیز 25 میلیون تومان به فروش می‌رسد در حالیکه قیمت رسمی تندر 90 مدل E1 ایران خودرو 18 میلیون و 900 هزار تومان و مدل E2 نیز 21 میلیون تومان تعیین شده است.
قیمت پژو 405 نیز در حال حاضر حدود 19 میلیون و 500 هزار تومان تومان است البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان تعیین شده است. قیمت پژو پارس سال نیز در حالی به حدود 29 میلیون تومان رسیده که قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان است.
سمند نیز در حالی در مدل EF7 آن به قیمت به حدود 21 میلیون و 900 هزار تومان عرضه می‌شود که قیمت رسمی این خودرو حدود 21 میلیون تومان است.
براساس گزارش «ایسنا»، البته قیمت‌های یاد شده نسبی بوده و با توجه به توقف عرضه و عدم نظارت‌ها با درصدی نوسان و تفاوت در نمایندگی‌های فروش مختلف همراه است.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16128.jpg
پیگیری مجلس برای حل مشکلات صنعت خودرو و قطعه
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران از پیگیری کمیسیون‌های صنایع و معادن و اقتصاد مجلس برای حل مشکلات صنعت خودرو و قطعه خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، ساسان قربانی، با بیان این مطلب اظهار کرد: کمیسیون‌های صنایع و معادن و اقتصاد مجلس فعالانه پیگیر حل مشکلات مبتلابه صنعت خودرو و قطعه هستند.
وی با بیان اینکه جلسات مشترکی با حضور مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی، قطعه‌سازان، خودروسازان و نمایندگان مجلس در حال انجام است، خاطرنشان کرد: در این میان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز پیگیر اعطای تسهیلات به قطعه‌سازان بوده و لیست واحدهای قطعه‌سازی دچار بحران به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شده است.
قربانی ادامه داد: همچنین مسوولان بانک مرکزی نیز به دنبال ثبات نرخ ارز هستند تا با تثبیت قیمت مواد اولیه و هزینه‌های تولید قطعه‌سازان و خودروسازان این امکان را پپدا کنند که با برآورد هزینه‌ها برنامه‌ریزی دقیقی برای تولید محصولات انجام دهند.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران با بیان اینکه امیدواریم نتایج این جلسات مثبت بوده و به نجات صنعت قطعه و خودرو منجر شود، تصریح کرد: در آن شرایط می‌توان امیدوار بود که وضعیت این صنعت ابتدا به ثبات رسیده و پس از آن به تدریج شاهد جبران افت تولید خودرو در ماه‌های آینده باشیم.

http://persiankhodro.com/news_images...news_16127.jpg
کاهش 44درصدی واردات قطعه
پرشین خودرو: واردات انواع قطعات خودرو به کشور در نیمه نخست سال جاری از نظر وزنی و ارزشی به ترتیب 35.6 و 44.2 درصد نسبت به مدت مشابه در سال قبل کاهش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس تازه‌ترین آمار گمرک ایران در شش ماهه نخست 1391 بیش از 74 هزار تن انواع قطعات خودرو به ارزش تقریبی 727.7 میلیون دلار وارد کشور شد.
این قطعات شامل قطعات موردنیاز برای تولید خودروهای اتوبوس، مینی‌بوس، کامیون، کامیونت، وانت و خودروی سواری می‌شود.
در همین مدت بیش از 16 هزار تن انواع قطعات خودرو به ارزش 130 میلیون دلار از فرانسه وارد ایران شد. این میزان واردات قطعه خودرو از فرانسه در این مدت در حالی به ثبت رسید که پیشتر پژو سیتروئن، بزرگترین گروه خودروسازی فرانسه اعلام کرده بود که در پی فشارهای غرب صادرات قطعات خود را به ایران متوقف کرده است.

ضرورت حمایت دولت از خودروسازان سنگین و تجاری کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.as....jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، حمل و نقل جاده ای را از زیرساختهای اصلی توسعه کشور عنوان کرد و گفت : در حال حاضر بخش عمده حمل و نقل کالا در کشور از طریق حمل و نقل جاده ای صورت می گیرد بنابراین پرداختن به این حوزه و نوسازی در این بخش از اهمیت ویژه ای درکشور برخوردار است .
رمضانعلی سبحانی فر در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : در حال حاضر حمل و نقل در کشور به سه صورت ریلی ، هوایی و جاده ای صورت می گیرد و با توجه به اینکه بخش عمده ای از حمل و نقل کالا و مسافر از طریق جاده ها انجام می شود این حوزه از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده و بنابراین مستلزم ناوگانی توانمند ، سالم و قدرتمند است.
وی در ادامه افزود : هم اکنون فرسودگی ناوگان حمل ‌و نقل جاده‌ای مصرف سوخت ، آلودگی هوا و آمار تصادفات را در کشور افزایش داده است که باید نسبت به نوسازی در این بخش اقدام جدی تری صورت گیرد.
وی در ادامه به به تاثیر تحریم ها بر روند نوسازی خودروهای فرسوده سنگین پرداخت و گفت : در شرایط کنونی نوسازی خودروهای سنگین و تجاری نیازمند تامین و جایگزینی است که با توجه به شرایط تحریم و کاهش تولید در کشور خودروسازان این بخش نیازمند حمایت و توجه جدی دولت هستند.
وی افزود : قطعا نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای و حمایت دولت از تولید کنندگان در این بخش ضمن اینکه موجب رونق تولید خودروهای سنگین در کشور می شود ، زمینه رونق اقتصادی و افزایش اشتغال را نیز فراهم خواهد نمود.
نماینده سبزوار در خانه ملت در ادامه میزان حمایت دولت از تولید کنندگان داخلی در حوزه خودروهای سنگین را بسته به اهمیت این حوزه از صنعت کشور دانست و گفت : دولت باید با توجه به اهمیت و تعریفی که از اهمیت حمل و نقل جاده ای وجود دارد از تولید کنندگان این بخش حمایت نماید تا مشکلات موجود در این بخش برطرف شود.