فروش ویژه مبدل دمای اب
شما با این مبدل فن را در هر دمائی که بخواید راه اندازی میکنید بدون اینکه برای سیستم سوخت رسانی مشکلی به وجود اورد
در صورت خواستن پیام خصوصی بفرستید
با تشکر:008:
نمایش نسخه قابل چاپ
فروش ویژه مبدل دمای اب
شما با این مبدل فن را در هر دمائی که بخواید راه اندازی میکنید بدون اینکه برای سیستم سوخت رسانی مشکلی به وجود اورد
در صورت خواستن پیام خصوصی بفرستید
با تشکر:008:
سلام دوست عزیز میشه یه عکس از این مبدل و طریقه نصبش بزارین و بگین قیمتش چنده با تشکر
مهندس این مدار مثل ولوم عمل میکنه ؟؟؟ و برای همه خودروها نصب میشه ؟؟؟
:1205219183: سلام دوست عزیز آیا این وسیله را برای 206 هم میشود نصب کرد ؟؟؟
این یک برد برنامه ریزه شدست ودر حالت سرد بودن هیچ کاری انجام نمیدهکه ماشین بد روشن بشه یا زیاد استارت بخوره وقتی دما به 70 درجه رسید با اختلاف دمای که ایجاد میکنه باعث زود روشن شدن فن میشه به طور مثال اگر فن در دمای 98 درجه راه می افته اونو 10 درجه زودتر روشن میکنه یعنی در دمای 87 درجه:(81):
:1205219183: با سلام دوست عزیز میخواستم بدونم روی 206 جواب میده ؟؟؟؟؟؟؟/ 206؟؟؟//
با سلام برادر گرامی کار کردنش تنظیم داره یعنی 2ال3 مرحله تنظیم درجه کار کرد داره یا اتوماته
مقاومت هم این کار را انجام میده
با سلام
اگه توضیحات کامل ارائه بشه ، مدارش رو برای اعضای فوروم طراحی
و برای ساخت در سایت میذارم.
من الله توفیق
نقل قول:
نوشته اصلی توسط rahman50
سلام:با یک مقاومت 1.5کیلو اهمی میشه فعال شدن فن 10 درجه زود تر راه انداخت البته زمانیکه با دستگاه پارامتر دمای اب چک کنین در همان دمای وافعی فن کار میکنه ولی در همان زمان به امپر اب در پشت امپر نگاه کنید متوجه پایین بودن امپر اب میشین طریق نصب هم بدین صورت پایه های E4&D4 از داخل ایسیو با یک مقاومت 1.5 کیلو اهمی به هم نصب میکنیم در این روش احتیاج به قطع کرد پایه ها و کار خاصی نداریم طبق عکس عمل کنید
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط m.aminifar
جناب اميني فر شما اين روش را تست كرديد؟
اين دو پايه كه شما نام برديد مربوط به دو پايه مهره اب كله سبز با مقاومت NTC ميباشد.كه با گذاشتن مقاومت يك و نيم كيلو اهم عملا مقاومت مهره اب بسيار بالاتر ميرود و در نتيجه فن كار نميكند.اين روش در خودروهائيكه مهره اب با مقاومت PTC دارند كاربرد دارد.
البته اين نظر بنده بود .تا نظر ديگر اساتيد چه باشد.
نقل قول:
نوشته اصلی توسط حميد ذوالعلا
سلام:بله من خودم این کار انجام دادم و جواب گرفتم با این مقاومت ذکر شده فن 10درجه زود شروع به کار میکنه و هر قدرت مقاومت بیشتر یا کمتر باشه زمان روشن شدن فن تغیر میکنه شما اگر دستگاه تست ایسیو داشته باشین راحت به نتیجه میرسین دمای اب روی یک درجه تنظیم کنید وبعد از مقاومت استفاده کنید متوجه تغیرات اعمال شده در پارامتر دمای اب می شوید
طبق معمول از روی دستگاه و بردهای دیگران کپی کردن:offtopic:نقل قول:
نوشته اصلی توسط بابک همت‌زاده
با تایید گفته دوست عزیز بله من هم زیاد انجام دادم مشکلی نداردنقل قول:
نوشته اصلی توسط m.aminifar
نقل قول:
نوشته اصلی توسط vahid khavarani
در ضمن آقای بابک جواب من رو نداد ..... ما مقاومت رو مدتهاست نصب میکنیم ولی روی 206 .....نمیشه.... نصب کرد سوال من هم به این خاطر بود؟؟؟
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط vahid khavarani
این برد برای ساژ-والئو-زیمنس جواب میده برای 206 هم همین طور
این برد یک میکرو داره که قابل برنامه ریزیست ما فرض رو بر10 درجه کمتر گرفتیم اما هرکس که بخواد میتونه به سفارش دماهای دیگری بگه براش برنامه ریزی کنیم :0018:
با سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط babi.learning
آقای ورمزیار ، این اولین بار نیست که مستقیما به شخص من توهین میکنید
مطمئن باشید، تخریب شخصیت افراد کار مشکلی نیست و فقط به کمی
عقده و کم شخصیتی نیاز دارد و اگر جوابی که استحقاق شنیدن آنرا دارید از
من دریافت نمیکنید ، فقط بدلیل اینستکه من بی شخصیت نیستم.
در مورد دوست عزیزم آقای وحید خاورانی ، اجازه بدهید تا من جداول مربوط
به NTCهای مورد استفاده در 206 و بقیه رو بررسی کنم و نتیجه علمی و
عملی اون رو در اینجا قرار بدم.
من الله توفیق
با سلام
این سایت حاوی اطلاعات مربوط به سنسورهای حرارتی و علی الخصوص
سنسورهای بوش میباشد:
http://www.vems.hu/wiki/index.php?pa...%2FSensorTable
همچنین جدول مربوط به سنسورهای بوش رو در پایین گذاشتم.
خوب حالا دقت کنید تا کاملا موضوع رو براتون روشن کنم ، این سنسور با
بالا رفتن دما مقدار اهمی اش کم میشه و اگر قراره که در دمای مثلا 85
درجه (تقریبا 283 اهم) روشن بشه در حالی که در دمای 95 درجه(تقریبا
210 اهم) روشن میشه ، با استفاده از یک مقایسه کننده ولتاژ با طراحی
فیدبک منفی ، رله‌ای بکار میافته که باعث موازی کردن یک مقاومت در حدود
820 اهم با سنسور مربوطه شده و مقدار اهمی 210 اهم که معادل دمای
95 درجه حاصل کار خواهد بود.(این کجاش کپی بود؟!).
سلام
مهره اب با مقاومت NTC هر چه حرارت بالا بره مقاومت كم ميشه.
پس چطور دوستان اظهار ميدارند كه با اضافه كردن مقاومت انهم 1/5 كيلو اهم فن زودتر روشن ميشه؟
با سلام خدمت آقای
ذوالعلا باید خدمتان عرض کنم که ما مقاومت را به صورت..... موازی..... میبندیم نه سری
و این کار را بارها انجام دادیم
...ما با این کار از اهم مدار را کاهش میدهیم و ecu را زودتر به 97 میرسانیم
اوكينقل قول:
نوشته اصلی توسط vahid khavarani
شما پيگيري كرديد ببينيد كه روشن شدن خودرو در صبح مخصوصا فصل سرما.وهمچنين سوخت خودرو با اين روش چه وضعيتي دارد؟
ما دکمه ورله ایی برای این مجموعه قرار دادیم که مشتری آن را از مدار خارج کندو هیچ مشکلی برای فصل سرما نداشتیم و استفاده آن بیشتر برای فصل گرماست ولی در زمستان هم تمهیداتی که ما اندیشیدیم مشکلی نداشتیم ومشتریها بسیار راضی بودندنقل قول:
نوشته اصلی توسط حميد ذوالعلا
:1205219183:
:1205219183:در ضمن با 10 درجه ..در سوخت تاثیر آنچنانی ندارد ا؟؟؟ اگر دارد پس تاثیر ترموستاتهایی که اکثر همکاران میبندند و به جای 83 ....74 میبندند تاثیر ترموستات که اکثرا میبندند بیشتر است یا مدار 10 درجه ما.... و مشتری باید راضی شود که تا به امروز همه راضی بودند و این کار ادامه دارد با تقاضای بیشتر ....
باسلام
دوستان همه این گفته ها درست اما اگر از مقاومت ببندیم ممکنه ماشین در گرمی خوب کار کنه ولی وقتی سرد شد خیلی استارت میخوره وبد کار میکنه اقای ذوالعلا این رو تعید کردن بعد از اون ما نمی خوایم با رله وکلید این کار انجام بشه بلکه خودکار کار کنه مانند حالت فابریک خودش
بعد از اون یکراه برای کم کردن دما شما در ای سی یوهای PL4 LC کهفن در دمای 98 راه اندازی میشه میتونید با تغیر برنامه میکروش اونو به PL4 SLC تبدیل کنید در این حالت فن از 98 درجه روشن شدن به 90 درجه تغیر میکند و 8درجه زودتر روشن میشه یعنی 90 درجه:008:
دوست عزیز اول که این کار تست شدست و مشکلی تا به حال نداشته ..... دوم که مداری هم که اتوماتیک باشد را آقای همت زاده توضیح دادند ساخت آن بسیار آسان است و فقط یک مدار است که در دمایی خاص رله را میچسباند که اهم را تغییر دهد شما مثل اینکه پست آقای همت زاده را نخواندید؟:1205219183:نقل قول:
نوشته اصلی توسط babi.learning
با سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط حميد ذوالعلا
جناب ذوالعلا ، کلمه NTC مخفف کلمات زیر است:
Negative Temperature Coefficient
و اگر همراه با کلمه مقاومت بکار رود بمعنای"مقاومت با ضریب حرارتی منفی"
و کلمه PTC مخفف Positive Temperature Coefficient بوده و معنای عکس
دارد.
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط بابک همت‌زاده
جناب همت زاده.بنده مطلع هستم. در پست قبل هم عنوان كردم.
اين فكر ذهن مرا مشغول كرده.چرا مهره اب با مقاومت NTC با نصب يك مقاومت ديگر در مسير ان انهم بصورن موازي باعث ميشود از مقدار اهم جريان كم شود.
مثال: مهره اب با مقاومت NTC در خودرو موتور خاموش و سرد حدود 1600 اهم است. كه با گرم شدن از مقاومت ان كم شده و در استانه حدود 450 اهم فن روشن ميشود.
نتيجه ميگيريم كه ما هر چه مقاومت را كم كنيم زودتر فن روشن ميشود.
پس چرا موقعيكه مقاومت بصورت موازي به ان اضافه ميشود .در اصل از مقاومت كاسته شده؟
لطفا دليل علمي انرا ذكر كنيد.
باتشكر.
با سلام
دوستان عزیز ، کلمه مقاومت اسم با مسمائی برای این کمیت فیزیکی
میباشد. جریان الکتریکی کمیتی است که با مقدار مقاومت نسبت مستقیم
دارد . یعنی هر چه قدر مقاومت کمتر باشد ، تلفات حرارتی و میدانی کمتر
و مقدار جریان بیشتر میشود.
برای مثال ظرفی را در نظر بگیرید با استفاده از یک شیر آب در یک ساعت پر
میشود. حال اگر شیر دوم به آن اضافه شود این زمان به نصف تقلیل میابد.
در مورد مقاومت نیز این موضوع صدق میکند و با موازی کردن مقاومتها تعداد
مسیرهای عبور جریان افزایش و در نتیجه مقاومت کل کاهش خواهد یافت.
http://dl.irpdf.com/ebooks/Part33/ww....com(9300).pdf
با سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط حميد ذوالعلا
اگه با اضافه كردن يك مقاومت بصورت موازي در مسير فشنگي آب بتوان فن را در دماي پايين تر راه انداخت ... آيا با همين روش ميتوان كاري كرد كه مشكل استارت سرد سيستمهاي ولئو برطرف گردد؟؟! (بدون دانلود ECU)
عکسهای مبدل دمای اب
قیمت 15000 تومان
با سلام دوست عزیز آیا این قطعه را هم هنوز تست نکرده اید؟ یا تست شده است
این محصول رو از کجا باید تهیه کنیمنقل قول:
نوشته اصلی توسط babi.learning