نمایش نسخه قابل چاپ
درسايت شرکت رنو فرانسه قسمتي وجود دارد که تعميرکاران ايراداتي که در خودرو مشاهده وانهارا رفع کرده اند در انجا ثبت ميکنند ..حسن اين کار اين است که اگر بقيه تعميرکاران در هنگام کار به همين ايرادات ثبت شده برخورد کردند به راحتي وبدون صرف وقت ويا تعويض بي مورد قطعات ايراداتشان را برطرف ميکنند .
از همين رو بنده نيز اين تاپيک را ايجاد ميکنم تا با همکاري دوستان گرامي اين مورد محقق گردد ...
اين هم اولين مورد
خودرو 206 روشن نميشود ...کليه چراغ هاي پشت آمپر روشن نميشود .خودرو استارت ميخورد ولي حالت روشن شدن ندارد ..
روش رفع ايراد :
بر روي گيربکس در قسمت زير باتري دو اتصال بدنه وجود دارد که يکي از آنها کابل اتصال بدنه باتري به موتور ميباشد وديگري همين اتصال بدنه را از طريق کابلي ديگر به اتاق خودرو وصل ميکند .با در نظر گرفتن محل قرار گرفتن اين دو اتصال که در زير باتري مياشد به مرور زمان در اثر شستشوي باتري وهمچنين نشتي اب اسيد به خاطر زياد بودن اب اسيد باتري دجار خوردگي شده وبيشتر اتصال بدنه که مربوط به اتاق ميباشد قطع ميگردد ..اين در حالي است که با ديدن قطعي مشخص نمي گردد ..چون معمولا محل قطعي با شوره هاي حاصل از آب اسيد پوشانده شده است .در همين زمان شما اگر به اين سيم دست بزنيد متوجه قطع بودن آن ميشويد در نهايت با وصل کردن اين اتصال بدنه چراغ هاي پشت آمپر روشن شد ه وايراد بر طرف ميگردد.
_ خودروي 206 هر موقع كاملا گرم مي شود در حالت درجا ورانندگي اصلا گاز نخورده و خاموش مي شود ولي وقتي موتور را به مدت چند ثانيه خاموش مي كنيم موتوربه مدت حدودا 15 دقيقه كاملا درست كار كرده ولي باز همان شرايط پيش مي ايد !
- پس از تست با ديا گ كه هيچ موردي را نشان نداد سنسور دور موتور را امتحان كردم كه نتيجه اي حاصل نشد كه در اين حالت فشار پمپ بنزين را با فشارسنج اندازه گرفتم كه دقيقا 6/3 باربود ولي در يك مورد يك دفعه فشار پايين امد و موتور خاموش گرديد در نتيجه مغزي پمپ بنزين را تعويض كرديم كه در اين حالت فشار به 8/3 بار رسيد كه هم زمان پاشش به 5/2 رسيد وهم ديگر مشكل حل شد .
_ خودروي 206 خاموش شده و روشن نمي شود !
- پس از اطمينان از كد سویچ وقتي سرباتريه مثبت را قطع و وصل ميكرديم صداي دلنگ شنيده نمي شد و پس از بازديد فيوز F14(COM2000- سنسور باران- ECUهوا ) كه سوخته بود ان را تعويض كرده وموتور روشن شد
طريقه سنكرونيزه كردن سويچ 206 مولتي پلكس :
- ابتدا چند دقيقه صبر كرده و سپس يك مرتبه قفل مركزي را با دست فعال وغير فعال مي كنيم . پس از اين عمل دگمه هاي ريموت را امتحان مي كنيم در صورت عدم عملكرد 10 الي 15 دقيقه هيچ عملي انجام نمي دهيم ( در اين فاصله اصلا ريموت دستكاري نشود ) وبه ترتيب مراحل پاييني را انجام مي دهيم :
1- سويچ را داخل مغزي قرار داده و1 دقيقه صبر مي كنيم .
2- دكمه LOCK را فشرده و سويچ را باز كرده و 5 ثانيه صبر مي كنيم .
3- در پايان 5 ثانيه دكمه LOCK را رها كرده و5 ثانيه ديگر در حالت سويچ باز صبر مي كنيم .
4- در پايان 5 ثانيه سويچ را مي بنديم وقفل مركزي را با دست يك مرتبه فعال و غير فعال مي كنيم .
5- بعد از چند ثانيه 3 مرتبه به فاصله هاي 2 ثانيه 2 ثانيه دكمه LOCK فشرده و رها مي كنيم.
6- ريموت وbsi سنكرون شده اند .أ
_ در خودروي پرايد مدل SIMENS در موقع حركت ويا درجا وقتي دور موتور بالاتر از 2000 مي رود چراغ CHEK روشن شده وپس از رها كردن پدال دوباره خاموش مي شود !
- پس از تعويض سنسورTPS و تميز كردن سوكت سيستم انژكتور اين مورد برطرف نشد و بلاخره ايراد از سوكت 3 پايه سنسورTPS پيدا شد كه ان را تعويض كرديم .
در خودروي زانتيا چراغ IMMO ايموبلايزر به طور پشت سره هم چشمك زده وموتور روشن نمي شود !
- پس از تست با دياگ و مشاهده سيستم ايموبلايزر كه 2 عدد سويچ موجود بود به سراغ فيوز ها رفتم كه پس از مشاهده انها فيوز شماره 8 سوخته بود . پس از تعويض اين فيوز موتور روشن گرديد .
( فيوزهاي مربوط به ايموبلايزر : 1- فيوز شماره 2 برق با سويچ 2- فيوز شماره 5 برق چراغ IMMO3- فيوز شماره 8 برق مستقيم 4- فيوز شماره 9 برق مستقيم )
خودروي GEN 2 به علت نصب غلط سرباطري ها ديگر روشن نمي شود !
- پس از بازديد فيوز اصلي كه بغل سرباطري قرار داشت كه سوخته بود ان را تعمير كردم وسپس پشت امپر را بازديد كردم كه متوجه روشن نشدن چراغCHEK شدم . در اين حالت موتور استارت نمي خورد ولي تمامي مصرف كننده درست عمل مي كردند . به سراغ جعبه فيوز داخل اتاق رفتم كه متوجه سوخته شدن فيوز راهنماها و ECU شديم . پس از بازسازي فيوزها وقتي سويچ را بازمي كرديم فيوز ECU دوباره مي سوخت كه در اين صورت رله هاي داخل اتاق موتور را يك به يك در اورده وسپس سويچ را باز مي كرديم كه بلاخره پس از در اوردن رلهBLOWERوقتي سويچ را باز كرديم ديكر فيوز نسوخت ونيز چراغ CHEKروشن شد وموتور با يك استارت روشن شد ولي وقتي كولر را روشن مي كرديم واحد دمنده هوا در داخل عمل نمي كرد
بسيار در خودروهاي 405 وپارس وسمند که سنسور فشار منيفولد آنها در جلوي رادياتور بسته شده در اثر در آمدن ويا شکاف برداشتن لوله خلا آن اين خودروها درست گاز نميي خورند .(حتي اگر لوله را تعويض کرده ويا قسمت شکافته شده لوله را بريده وآنرا در محل خود جا بزنيد با ز هم ايراد بر طرف نميشود )
روش رفع خطا :
در اين حالت لازم است پس از اصلاح لوله ويا تعويض ان حتما يک بار با دستگاه pps ايسي يو موتور را اينشاليزاسيون ( ريست ) کرده تا ايراد بر طرف گردد.
در خودروهاي 405،پارس و سمند جديد دوگانه سوز تک اي سي يو زيمنس(بايوفيول ) که از اوايل سال 89 برروي اين خودروها نصب شده است بسيار ديده ميشود که پس از طي مسافتي خودرو از روي گاز خارج شده وچراغ چک روشن ميگردد .
روش رفح ايراد::
اين ايراد مربوط به کم يا زياد بودن فشار رگلاتور گاز ميباشد در اين حالت با وصل کردن دستگاه عيب ياب و وارد شدن به قسمت پارامترها فشار خروجي از رگلاتور در حالت فشار پايين 2 الي 10/2 بار ودر حالت فشار بالا بيشتر از 9/2 بار ديده ميشود .در صورتي که ميزان فشار صحيح تقريبا بايد 4/2 بار باشد .جهت رسيدن به اين فشار کافيست پيچي که لوله خلا رگلاتور (رگلاتور اين خودروها از نوع omvl ميباشد ) برروي ان قرار دارد با استفاده از انبرقفلي باز يا بسته کرده تا در دستگاه در قسمت فشار خروجي رگلاتور عدد آن به 4/2 بار برسد پس از انجام اين عمل ايراد خارج شدنن اين خودروها از روي گاز مرتفع ميگردد .
خودروي 405 به هنگام حركت خاموش شده و روشن نمي شود ولي بنزين وبرق در سره وايرها وجود دارد !
- ايراد ازMAP سنسور مي باشد .
خودروي پرايد (ساژم) در حالت عادي دور ارام در 936 ودريچه گاز در حالت IDE و استپر در گام 3 قرار گرفته ولي با فشار پدال گاز استپر در گام 52 و دريچه گاز در حالت MIDE/STORK ودور موتور در 1500 به بالا قرار مي گيرد !
- پس تست و تعويض استپر و سنسور TPS مشكل حل نشد در نتيجه دريچه گاز را باز كرده و متوجه دست كاري شدن پيچ تنظيم پولك دريچه گاز شدم كه با باز كردن 2 دور اين پيچ دور موتور در 832 و استپر در گام 6 ودريچه گاز در حالت IDE قرار گرفت .
ايراد: با لا بودن دور موتور در خودروهاي 405 -سمند - پارس ووانت بار دو با اي سي يو مدل زيمنس .
روش رفع ايراد : در اين مورد پس از اتصال دستگاه عيب ياب وارد قسمت پارامترها شده گزينه هواي ورودي را کليک ميکنيم زاويه دريچه گاز بايد عدد صفر باشد اگر نبود که اکثرا نيز نمي باشد (بخصوص اگر خودرو کارکردش کم باشد ) انگاه دو پيچ پتانسيومتر دريچه گاز را شل کرده انقدر ان راجابه جا مي کنيم تا اين زاويه صفر شود سپس پيچهاي پتانسيومتر راسفت مي نماييم ايراد بر طرف مي گردد.
امروز پراید والئو85 مصرف کمی زیاد وبعضی مواقع در حین گاز دادن کم می اورد البته کمی نامحسوس و هیچ گونه خطایی نداشت بعد از تست انژکتورها ووایر شمع وشمع ها در پارا مترها متوجه ثابت بودن زمان شارژ کوئل 1و4 که 4 میلی ثانیه بود شدم ودستی تست کردم که متوجه شدم مقاومت ثانویه 1و4 بالا بود که با تعویض کوئل مشکل حل شد:k12:
ايراد :
خودرو 405 با سيستم گاز مدل لنديرنزو lc02 بر روي گاز نميرود و کليد تبديل سوخت در حالت گاز الارم ايراد ميدهد ..
روش رفع ايراد :
پس از اتصال عيب ياب دستگاه خطاي سنسور فشار گاز موجود در مجموعه انژکتورهاي گاز را نشان ميدهد .در اين حالت اگر سنسور فشار گاز را باز کرده وآن را با بنزين شستشو دهيم خودرو به روي گاز رفته ولي پس از چند ثانيه مجددا از روي گاز خارج ميشود .پس از بررسي هاي زياد متوجه شدم علت بروز اين ايراد روغن جمع شده در مجموعه انژکتورها وهمجنين فيلتر گاز ورگلا تور گاز ميباشد .( اين سيستم گاز بيشتر در خودروهاي مدل سال 85 و86 به کار رفته وبه مرور زمان روغن موجود در گاز درون اين قطعات جمع شده .اين روغن وقتي که وارد سنسور فشار ويا انژکتورهاي گاز ميشود .کارکرد آنها را مختل ميکند .)در اين حالت با استفاده از اسپري تميز کننده به ترتيب رگلاتور ،فيلتر گاز ،ريل وانژکتورهاي گاز و نهايتا سنسور فشار گاز را شستشو دهيد تا روغن آنها به طور کامل جدا شود.ايراد بر طرف ميگردد ...
پاينده باشيد
ايراد :خطاي ولثاژ در ecu sax 500 خودروهاي 405 و پارس دوگانه سوز.
روش رفع ايراد: در مواقعي که خودرو پس از طي مسافتي با روشن شدن چراغ چک از روي گاز خارج شده ودستگاه خطاي ولتاژرا بر روي اي سي يو گاز نشان بدهد ايزاد از دينام مي باشد حتي اگر ظاهرا سالم باشد وباطري را شارژ کند من دو 405 با همين ايراد داشتم که با تعويض دينام مشکلشان حل شد.:(81):.
از ارايه تجربيات ارزشمندتان ما را محروم نسازيد .با تشکر
درخودروي 206 پس از تعريف سويچ ديگر قفل مركزي عمل نمي كند !
- پس از تعريف 2 عدد سويچ ودانلود معكوس متفاوت بلاخره متوجه شديم كه ريموت هر 2 سويچ خراب مي باشد و حتي چيپ يكي از سويچ ها اشكال داشته واصلا كد قبل نمي كرد .
10_ كولر 206 كار نمي شود !
---1- اين ايراد ممكن است يا از سنسور اواپراتور كه مستقيما به BSI جهت جلو گيري از كار كردن كمپرسور در هنگام يخ زدن شبكه هاي اواپراتور مي باشد ايراد داشته باشد (مقاومت ان 3 الي 20 كيلو اهم مي باشد ) . 2- احتمال داغ كردن پايه هاي پانل سيستم تهويه وجود دارد . 3- برنامه سيستم كولر به هم خورده باشد . ( براي راه اندازي سيستم كولر به طور مستقيم پايه 3 سوكت 6 پايه سبز رنگ زير قاب com2000 را به پايه 7 سوكت 16 پايه سبز رنگBSI وصل مي كنيم كه در اين صورت ديگرBSI دستور كلاچ اتوماتيك را نداده و بايد هر 10 دقيقه كولر خاموش شود .
_ در خودروي 206 وقتي خودرو روشن مي باشد در قسمت پشت امپر يكباره كليه امپرها پايين امده وديگر كار نمي كنند ولي وقتي موتور خاموش شده وسوييچ را روشن مي كنيم امپرها درست عمل مي كنند !
- افتادن نوز در اثر شستشوي خودرو كه در اين صورت شمع ها بايد تعويض گردند.
_ خودروي 206 هر موقع كاملا گرم مي شود در حالت درجا ورانندگي اصلا گاز نخورده و خاموش مي شود ولي وقتي موتور را به مدت چند ثانيه خاموش مي كنيم موتوربه مدت حدودا 15 دقيقه كاملا درست كار كرده ولي باز همان شرايط پيش مي ايد !
- پس از تست با ديا گ كه هيچ موردي را نشان نداد سنسور دور موتور را امتحان كردم كه نتيجه اي حاصل نشد كه در اين حالت فشار پمپ بنزين را با فشارسنج اندازه گرفتم كه دقيقا 6/3 باربود ولي در يك مورد يك دفعه فشار پايين امد و موتور خاموش گرديد در نتيجه مغزي پمپ بنزين را تعويض كرديم كه در اين حالت فشار به 8/3 بار رسيد كه هم زمان پاشش به 5/2 رسيد وهم ديگر مشكل حل شد .
_ خودروي 405 در دنده 2 به طور نا محسوس تقه مي خورد ودر هنگام دور زدن در ميدان به شدت ريپ زده و تقه مي خورد و همچنين اصلا گاز نمي خورد !
- سوكت مشكي رنگ پشت چراغ سمت راننده سولفاته كرده بود .
_ خودروي RD به هنگام حركت حالت سكسكه داشته و شتاب ماشين كم است !
- ايراد از پتانسيومتر CO2 مي باشد .
ضمن تشکر وافر از همکار عزيزم اقاي gholamali که به حق استاديشان در تجربياتي که ارسال مي نمايند مشخص است از ساير دوستان نيز درخواست مي شود که در صورت امکان اگر تجربيات ارزشمندي مانند جناب gholamali در رفع عيوب خودروها دارند ارسال نمايند. مشخص است که با اراده شما و کاملتر شدن اين تاپيک نهايتا به مرحله اي مي رسيم که اکثر ايراداتي که در حين عيب يابي با انها برخورد مي کنيم خيلي راحت و بدون صرف وقت زياد و گاها تعويض بي مورد قطعات تنها با مراجعه به اين قسمت و استفاده از تجربيات ديگران مرتفع سازيم.پاينده باشيد :0018::0018::0018:
ايراد:خودرو 206 روشن نمي شود چراغ چک خاموش است.
روش رفع ايراد:در اين حالت يک اي سي يو 405 ويا بي کد 206 را بر روي خودرو امتحان کنيد در صورتي که باز هم چراغ چک روشن نشد ايراد به احتمال زياد از سيمهاي ارتباطي مابين بي اس ام واي سي يو مي باشد که به راحتي مي توانيد با استفاده از نقشه ومولتي متر سيم قطع شده را پيدا و با وصل کردن ان ايراد را برطرف نماييد.:0018::0018::0018:
قابل توجه دوستانی که pps ندارند - ایت مورد در دستگاههای ایرانی مقدار دهی اولیه (برنامه ریزی) نام گذاری شدهنقل قول:
نوشته اصلی توسط ramina
نوع خودرو: 206
مدل: 89
ايراد :پس از بستن سويئچ چراغهاي پشت آمپر کلا روشن مي ماند .با استارت زدن موتور به راحتي روشن شده در حالي که هيج کدام از عقربه ها پشت آمپر حرکت نمي کنند و کليه چراغهاي اخطار روشن ميماند .ساعت نيز کم نور شده است .
روش رفع ايراد :
با در نظر گرفتن کم نور بودن ساعت ميتوان نيتجه گرفت که يا لامپ هاي آن سوخته يا سيم کشي آن ايراد دارد.پس از بررسي مشخص گرديد که هر دو مورد سالم هستند در نهايت بايد ارتباط آن را با پشت آمپر و ضبط سي دي بررسي کرد .که من نيز همين کار را انجام دادم .وزماني که سوکت مشکي رنگ پشت ضبط را بيرون کشيدم متوجه شدم که ساعت پرنور شدوچراغهاي خطر پشت آمپر خاموش شدند ،موتور را که روشن کردم دور موتور وساير درجه ها حرکت کردند از اين طريق پي بردم که ايراد بايد از ضبط باشد ،ضبط را به تعميرگاه فرستادم ايراد بر طرف گرديد :salta:
اگر استپر هنوز در گام مناسب نیست خودروی شما 100٪ از جایی هوا میکشه و یا سنسور مپ خرابهنقل قول:
نوشته اصلی توسط gholamali
خودروی پیکان با برداشتن پا از روی گاز خاموش میشود
استپرو ....چک شد منوجه شدم زاویه tps خود بخود تغییر میکند پس از بررسی کلیه اجزا هوزینگ ایراد از سنسور مپ بود
خودروی 206 از لحاط روشن شدن بموقع فن ها و سلامت سیسم گردش آب سالم است اما بمحض روشن شدن آمپر روی قرمزی میچسبه
بعلت نبستن کابل اتصال بدنه روی گیر بکس پایه های cpm4-cpl4 از روی برد قطع شده
که هردو منفی هستند و با یک اتصال همه چیز درست شد
در خودروی 405 و... ایسیو ریمنس
بعد از پروگرام هنوز گاز خوردن و نوسان دور موتور پابرجاست :
1- سوکت حتما باید رنگ طلایی باشه (طبق اطلاعیه فنی)
2-در برخی موارد تعویض سوکت
3- براثر شستن موتور سولفاته در سوکت و یا عقب بودن محلهای اتصال سوکت
سلام: با تشکر از شما کدام سوکت باید طلایی رنگ باشه منظور همون سوکت دریچه گاز هستنقل قول:
نوشته اصلی توسط مهدی چیت بند
بله دقیقا سنسور دریچه گاز
سعی میکنم اطلاعیه فنی شو بزارم
سلام اساتید ارجمند پزو206 تیپ 1 وقتی که از سردی بیرون میاید روی دور موتور 30 تا 40 دوک میخورد شدید یا به قولی ناک میزند سیستم انزکتور تست کردم و شمع موتور تعویض کردم سیم گاز از روی سیم گیر که شل وسفت میشود موتور صیحتر کار میکندولی تعصیری در ناک کردنش ندارد با دیاگ تست شده هیچگونه ایرادی نشان نداده پمپ بنزین باز کردم تمیز کردم وصافی بنزین تعویض شد در چند مورد که ماشین خاموش میکنم برای یک ربع ساعتی درست میشود و با شل وسفت شدن گاز مجداد ایراد دوک زدن پیدا میشود بنظر شما ایراد از پمپ بنزین هست یا چیز دیگری لطفا راهنمای کنید
سلام
این تاپیک مخصوص ثبت تجربیات است نه پرسش و پاسخ !!!
مدیران محترم بخش خودرو : لطفا موارد پرسشی را به بخش مربوطه انتقال دهید
موفق باشید
راهنمای 206
در خودروی206 راهنمای سمت چپ میزد راهنمای سمت راست از داخل (پشت آمپر)میزد ولی جلو و عقب نمیزد پس از برسی سیمهای خروجی راهنما از bsiمتوجه شدم یک سیم راهنما به بدنه اتصال دارد خلاصه ایراد از جازغالی جلو بود با تعویز آن ایراد برطرف شد
بوق 206
با تشکر از تمامی دوستان که در این تاپیک تجربیات خود را میگذارند
بوق206 سوخته بود وطرف هم میگفت بوق یکسره زد تا سوخت پس از تعویز بوق متوجه شدم بوق یکسره میزند و بعد از قطع کردن سر باطری و وصل مجدد بوق قطع میشود ولی با باز کردن درب دوباره بوق فعال میشود
خلاصه bsi -bsm همه را باز کردم ورسیدم به com2000 متوجه شدم روی فرمان سیم بوق به بدنه چسبیده
روشن نشدن پراید 88
پراید 88 در راه مانده وخاموش شده بود و پمپ بنزین هم کار نمیکند پش از برسی رله دوبل دیدم پایههای رله برق ندارد ایراد قطعی از سوکت گرد پشت باطری بود
با سلام یک 206تیپ 2 داشتم مشتری گفت سو بالام میپره پایین دانلود زدم درست شد اما جون کد کلید نداشتم مجبور شدم ار bsi بردارم
پزو206 تیپ 1 وقتی که موتور از سردی بیرون میاید روی دور موتور 30 تا 40 دوک میخورد شدید یا به قولی ناک میزند سیستم انزکتور تست کردم و شمع موتور تعویض کردم سیم گاز چک شد ا دیاگ تست شده هیچگونه ایرادی نشان نداده پمپ بنزین تعویض کردم وصافی بنزین تعویض شد در چند مورد که ماشین خاموش می شد برای یک ربع ساعتی درست میشود و با شل وسفت شدن گاز مجداد ایراد پیدا میشد سنسور دریچه گاز تعویض شد و مپ سنسور تعویض شد اشکال همچنان باقی بود که به سراغ سنسور دور موتور رفتم و تعویض شد و خوشبختانه رفع عیب گردید