نمایش نسخه قابل چاپ
با سلام
دوستان چراغ جلوی ماشین بنده که پراید صبا هست خیلی خوب نیست امروز که رفته بودم معایه فنی ماشنم رو بگیرم دیدم زده تقویت چراغ های جلو خودرو وقتی از تعمیر کار سوال کردم چطوری تقویت میکنید گفت رله میبندیم برات 12000هزار تومان میگیریم من البته بهش ندادم خواستم دوستان اگه راجب تقویت چراغ چیزی اطلاع دارن لطف کنند راهنمایی کنند با اموزش ممنون میشم
یک سرچ بزنی راحت پیدا میکنینقل قول:
نوشته اصلی توسط karim_9
نقشه رله یا آفتامات رو سرچ کن
کارش هم یکسره کردن برق از باطری هست:(81):
سلام
شما یک رله 4 یا 5 سیم میگیرید و سیم مثبت که اومده به لامپ ها رو قطع میکنید و به پایه 85رله وصل میکنید پایه 86 رو هم به منفی باطری وصل کنید
بعد پایه 30 رو به +لامپ و پایه 87 رو به +باطری
حالا به محض اینکه چراغ ها رو روشن کنید رله عمل کرده و برق لامپ رو از باطری تامین میکنه
(نشد عکس براتون آپلود کنم ظاهرا" نت مشکل داره نمیشه چیزی آپلود کرد )
با سلام خدمت دوست عزیز جناب دهقان اگه عکس رو لطف کنید ممنون میشم
نقل قول:
نوشته اصلی توسط karim_9
سلام
دوست من از لامپ با وات 100/90 هم میتونی استفاده کنی و قدرت نور بالاتر میره چون لامپهای خودش 60/55 میباشند
با سلام دوست چون با رله بهتره اگه اموزش تصویر دوستان دارن لطف کنند ممنون میشم
در ضمن روش تقویت بوق وچراغ های پراد صبا تصویری باشه بهتره ممنون
باسلام
رله چراغ ( به اشتباه آفتامات ناميده شده) 4 تا پايه داره كه كافيه 2 تا از اونها رو بشناسيد . اين 2 پايه، پايه هاي بوبين رله هست كه معمولا نقشه مدارش با شماره پايه ها بر روي بدنه رله حك شده.اما راههاي ديگري هم براي شناسائي وجود داره. معمولا شماره پايه هاي رله با يك سري اعداد شماره گذاري ميشن . پايه هائي كه رقم آخر آنها 1و 2 هست مثلا 81 و 82 و ... مربوط به بوبين و پايه هائي كه رقم آخر آنها 3 و4 هست.( 53و 54 و....) متعلق به ورودي و خروجي جريان اصليه.. اگر هيچكدام از اينها ميسر نشد دو تكه سيم به پايه هاي رو بروي هم وصل كرده و به باطري ماشين اتصال دهيد. در حالتي كه صداي تيك تيك شنيديد بدانيد سيمها به دو پايه بوبين وصل شده.( در رله هاي خاموش - بسته اين روش به هيج وجه توصيه نميشه و خطر اتصال كوتاه و ذوب شدن كنتاكتهاي داخل بوبين وجود داره)
توضيح: منظورم از رله خاموش - بسته رله هائي است كه با وصل شدن جريان به بوبين ، مدار اصلي رو قطع ميكنند و رله هاي خاموش - باز ، رله هائي است كه با وصل شدن جريان بوبين ، جريان اصلي رو وصل ميكنند. رله مورد نياز شما دومي يعني خاموش - باز است.
طريق سيم كشي:
سيم مثبت كه از كليد به چراغها وصل شده رو به پايه مثبت بوبين اتصال بديد.
يك سيم از بدنه به پايه منفي بوبين اتصال بديد.
اگر درست وصل كرده باشيد با زدن كليد چراغ رله تيك تيك خواهد كرد.يك سيم نسبتا قوي با يك فيوز مناسب تهيه كرده و از باطري به پايه ورودي بوبين وصل كنيد(پايه هاي باقي مانده رله با هم تفاوتي ندارند .هر كدام كه ورودي بگيريد ، ديگري خروجي است)از پايه خروجي رله به چراغها وصل كنيد.
نكته:براي چراغ رله هاي مخصوصي در بازار هست كه به رله دوقلو معروفه . بهتره از اين نوع رله استفاده كنيد تا بتونيد هم نور بالا و هم نور پائين رو به رله وصل كنيد. طريقه سيم كشي هم فرقي با بقيه رله ها نداره فقط 2 رله مجزا داخل يك جعبه هست.
اتصال شماه 85 به بدنه بايد باشه.
اتصال شماره 86 به طرف كليد
شماره 30 به قطب مثبت باتري و البته قبل از باتري به فيوز.
شماره 87 هم به مثبت چراغ.
فكر ميكنم اتصالات رله دوم هم به صورت زير باشه :
شماره 30 كه بين هر دو رله هم مشترك هست به مثبت باتري و فيوز
احتمالا 4 به سيم نور پايين و 5 بايد به سيم نوربالا وصل بشن
اتصال بدنه هم كه از پايه رله تامين ميشه.
خوب حالا ميمونه دوتا اتصال ديگه كه از 3و7 به نوربالا چراغ ها و از 2و6 به نور پايينشون.
در مورد پایه ی 86 که فرقی هم با 85 نداره یه مساله میمونه که یکیشون به شاسی یا کلید داخل اتاق وصل میشه و اوون یکی هم بسته به این که شاسی داخل اتاق منفی رو قطع و وصل میکنه یا مثبت رو ، به بدنه وصل میشه یا به مثبت.
مثلا توی مدار بوق که عموما شاسی وسط فرمون منفی رو قطع و وصل میکنه پایه ی 86 باید به مثبت وصل بشه، ولی توی چراغ های جلو اکثرا ماجرا برعکسه.
درود
دوستان کسی نقشه کامل بستن رله رو داره همراه با عکس باشه خیلی بهتره ممنون
منظورم رله مخصوص تقویت نور چراغ های جلو هست ماشین پراید صبا هست