نمایش نسخه قابل چاپ
باسلام خدمت دوستان
من یک 206 وی هشت با موتور 1600 دارم که دوسیلندر ان کار نمیکنه وخطای عدم جرقه زنی سیلندر 2و3 رو میزنه یکی از دوستان گفت کوئل اصلی بنذاز
گذاشتم ولی بازم همین طوره خطارو که پاک میکنی تا یه بیست دقیقه ای خوبه ولی وقتی خطا میاد دوباره دوسیلندرش تک میشه یکی میگه از سرسیلندر یکی دیگه از دوستان میگه ازسیم کشی
ای سی یو- کوئل- شمع - سیمکشی-فشارپمپ چک شدند. عکس از کدهای خطاش گرفته شده
ممنون:304019_mcsmiley4:
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط babi.learning
به احتمال زياد واشر سرسيلندر مشكل دارد.
جناب بابك ؟ آيا چراغ چك هم روشن ميشه ؟ من هم همين مورد را چند روز پيش داشتم كه با راهنمايي دوستان و تعويض سنسور دور موتور ايراد به كلي برطرف گرديد . خطاهاي 2 و 3 و 4 و 5 كه براي خودروي شما ثبت شده دقيقا براي خودروي من هم ثبت ميشد . ولي در در مورد خطاي اول كه نوشته كويل 2 و 3 به مثبت اتصالي داره اونو بايد بررسي كنين .
موفق باشيد . فرهاد - 17/08/91
با سلام خدمت اساتید محترم. اگه سوزن انژکتورا درست پاشش نکنن همین خطارو میده و موتور تک کار میکنه من از این موارد زیاد داشتم تقریبآ 90% ایرادشون از سوخت رسانی بود. سوزن انژکتور 1.4 با 2.3 عوض کن اگه خطای عدم جرقه زنی سیلند 1.4 داد سوزن انژکتورو عوض کن درست میشه.:(81):
من دقیقا همین 5 تا خطا رو دارم سنسور دور موتور عوض شد متا سفانه جواب نگرفتم فردا می رم سراغ انژکتور ها
اساتید بزرگ اگر بیشتر راهنمایی بفرمایند ممنون می شم
ابتدا کمپرس سیلنرهاتون رو بگیرینببینید مشکل از واشر هست یا از سوپاپها؟
نوع بنزین داخل باک هم تاثیر زیادی داره اگر امکانش هست بنزین داخل باک رو هم تعویض کنید .
یعنی زمانی که خطاهارو پاک میکنید تا20دقیقه خوبه ؟زمانی که تک میشه چک کنیدببینید کدوم سوزن پاشش نداره.با بازکردن شمع ها میتونید از رنگ پلاتینش تشخیص بدید که کدوم سیلندر مشکل داره
سلام به همه دوستان - ممنون از همکاریتون
خود دستگاه 1 و 4 رو ایراد می گیره خطا ها دقیقا مثل خطاهای موجود در پست اول می باشد فقط به جای 2 و3 - یک و چهار هستش
به زمان یا سردی یا گرمی ماشین ربطی نداره خوبه یکدفعه خود به خود خراب می شه دوباره خوب میشه و همینطور به صورت نا منظم ادامه داره (یعنی ماشین نرمال و غیر نرمال (2 سیلندر) می شه)
اتصال به مثبت یه کم ادم رو گم راه می کنه فعلا گفتم با همین بنزین بره تا بنزینش تموم شه (فعلا دست به انژکتورها نزدم) اگه بازم ایراد داشت انژکتور ها رو چک می کنم
از واشر و کمپرس سیلندر ها خیالم راحته
کسی نیست کمک کنه
شماره روغن داخل ماشین چیه؟ ظاهرا مشکل از استکانیهای داخل موتور است.
سلام
اخه از سال 88 تا الان خب بوده - روغن ادینول 10w40
با سلام
شما اول طبق گفته دوستان سوزن ها رو چک کنید
اگر نشد
استکان تایپیت ها رو چک کنید بر حسب نیاز سرویس و یا تعویض کنید.
حتما" از سال 88 تا حالا در اثر استفاده مستهلک شدن!
من بعید می دونم ایراد از استکان تایپیت باشه : چون با پاک کردن خطا ایراد تا 20 دقیفه ای درست میشه : اگه ایراد از استکان ها هست پس چرا باپاک کردن خطاها ایراد برای 20 دقیقه ای درست میشه ؟ به نظر من پاک کردن خطاها نمیتونه ایراد مکانیکی رو برطرف کنه : به نظر من ایراد از سیم کشی می تونه باشه : خوده خطا هم میگه کویل 2 و3 اتصالی دارن به مثبت : شما می تونین سیم کشی کویل رو تست کنین .
موفق باشید - فرهاد
به نظر من به گفته دستگاه نباید اهمیت داد( اتصالی به مثبت )سنسور دور موتور چند تا روش امتهان کن
با سلام
اگه ممکن سنسور فشار هیدرولیک رو تعویض کنید و امتحان کنید
سلام خدمت شما ایا شماای سی یو- کوئل- شمع - سیمکشی-فشارپمپ چک کردیدنقل قول:
نوشته اصلی توسط babi.learning
اگر چک کرده اید فقط میماند سوزنهای انژیکتور و واشرسرسیلندر
باسلام و خسته نباشيد
من يك پژو پارس LX (موتور TU5 و ECU بوش 7.4.4)دارم
هر6ماه برنامه ريزي ecu آن بهم ميريخت و خطاي عدم جرقه زني در سيلندر يك يا ديگر سيلندرها را نمايش ميداد و با نصب دانلود درست ميشد ولي 6 ماه بعد دوباره برنامه ريزي آن پاك ميشد و ماشين ريپ ميزد.و هردفعه شمع آن را هم عوض كردم.
باتشكر مشكل كجاس؟