نمایش نسخه قابل چاپ
باسلام خدمت همکاران عزیز .پراید مدل زیمنس مقاومت فن اون سوخته بود تعویض کردم ولی باز هم بعداز جند لحظه کار کردن فن در دور پایین فن خاموش میشه و دوباره با دور تند شروع به کار میکنه که چراغ چک روشن میشه خطای موتور فن هم میاره . مشکل هم بعد از شکستن پایه فن و سوختن فیوز فن به وجود اومده به نظر شما چه طوری میتونم مشکل رو حل کنم .
با سلام :
دوست عزیز : موتور فن را تعویض نمایید .
سلام لطفا تمام اتصالات و رله ها رو چک کنید اگر نشد احتمال زیاد ایراد از ایسیوست
اگر ایراد از ایسیو بود مشخصات کامل ایسیو رو ذکر کنید
همه چیز رو چک کردم فن رو هم عوض کردم ولی باز هم دما که رسید به 90 فن دور کند کار کرد به 87 که رسید خاموش شد و بعد از چند ثانیه دور تند شروع به کار کردن کرد و چراغ چک روشن شد . مدل ای سی یو هم زیمنس vdo ci6 بود.نقل قول:
نوشته اصلی توسط hz_hamed
سلام دوست عزیز شما ست فن با مقاومت رو با هم اونم از نوع شرکتی عوض کنید و نتیجه رو اعلام کنید و در ضمن اتصال بدنه رو هم چک کنید
سلالم دوستام من امروز همچین مشکلی واسم پیش اومد که مقاومت فن سوحته بود مدل ماشین پراید زیمنس بیافول رله ها مقاومت رو عوض کردم اما ماشین ابتدا فن دور کند میزنه و بعد چند ثانیه فن دور تند میزنه و حطای فن موتور میده
دوستان راهنمای کنید
سلام.
من چند مورد داشتم همه موارد رو عوض کردم فایده نداشت.:10:
آخرش با عوض کردن فیشهای مقاومت درست شد.قسمت عقبی فیش که به سیم وصل میشد
سولفات کرده بود جالب اینجاست وقتی نگاه می کردم کاملا سالم به نظر میرسیدن.:13:
مقاومت فن در دور پايين در مدار است و وقتي ecu فرمان دور تند را ميدهد مقاومت از مدار خارج ميشود و چون مقاومت در فضاي بسته قرار دارد حرارت زيادي توليد ميكند و مشكل بر روي كانكتور مقاومت به وجود ميايد براي رهايي هميشگي از اين مشكل مقاومت فن را از محل باز كرده و سيمهاي مقاومت را بر روي پايه مقاومت لحيم كنيد و مقاومت را روبروي فن بر روي كويل ببنديد تا حرارت مقاومت كم شود وبراي محكم كاري سنسور cts (سنسور دماي اب) كه سه پايه است تعويض نماييد ديگه مشكل خطاي فن نخواهيد داشت
با سلام منظورتون در مورد سنسور دمای اب 3پایه رو متوجه نشدم من که این 3پایه رو ندیدم تا بحال
البته اگر فشنگی سبز سمندی ببندید خیلی بهتره (اگه اشتباه نکنم فشنگی سه سیم برای پیکان و آردی استفاده میشه)
اگر امکانش هست یک ایسیو تستی بذارید ببینید مشکل حل میشه
باارزسلام وتبريك سال جديدبه همه كاربران خوب سايت.مشكلي ازاين قبيل دوتا ميباشد.1خطاسيگنال فن موتور2-خطافن ميباشد.دردوحالت ذكرشده فن بعدازچند ثانيه ازدور1به دور2و3شروع بكارمي افتد و چك روشن ميشود.من هر دومشكل را داشتم .خطاي سيگنال چون دياگرام ايسيو زيمنس يگانه فن دو دورندارم كه درست توضيح بدم اما يك سيم از خود دور تند فن به ايسيومتصل مي باشد.قطعي اين سيم باعث روشن شدن دور تندمي شود.اما خطافن1- اگرفيوزفن هميشه ميسوزد فن مورد دارد.2-مقاومت فن طرح206به فلش كبسول توجه شود وفيشهارا محكم كاري شود.مشكل حل ميشود.البته دستگاه من بيشگامان است
من هم این مورد رو داشتم .
سلام با دانلود ECU مشکل کاملا حل میشه
سلام -مقاومت 22 کیلو اهم 2 وات را بین پایه 71 ecu برای بایفیول و برای زیمنس معمولی پایه 45 ecu
با سلام خدمت دوستان عزیز این مورد را من زیاد باهاش برخورد کردم بجز کامپیوتر تمام سیستم را چک میکرم همه سالم اطلاعات می گرفتم همه می گفتند ecu خودم پیش خودم تحلیل میکرم مگر می شود با یک بار سوختن یا قطع کردن مقاومت برنامه ویا سخت افزار مشکل پیدا کند برای من غیر قابل قبل بود خیلی برای این موضوع وقت گذاشتم وبعد به نتیجه رسیدم شما دوستان اگر چنین مشکلی برای شما رخ داد اول سیستم رله سیم کشی ومقاومت را چک کنید بعد از سالم بودن سیتم مطمعن شدید ماشین روشن بعد رله دور تند را بیرون بکشید ماشین باید حد اقل4 مرتبه با دور کند کار کندوبه رله دور تند را جا بزنید وتمام صد در صد ok
همکاران اگر اشکال از ایسیو است راه حل کدام است .من با فن شرکتی و مقاومت فن اصلی تست کردم اما نشد.همه ایسیو ها از مدل c-881 هستند./یک ایسیو بی کد گذاشتم اما فرقی نکرد.لطفا راهنمایی کنید./
راه حل دارد. اگر کسی انجام داده لطفا اطلاع رسانی کند.متشکرم
نقل قول:
نوشته اصلی توسط navab-88
درود :
دوست عزیز ، این مورد را بارها با تعویض سوکت سه سیمه فن حل کردم . اگر سرسیم سوکت سولفاته یا تغییر رنگ ، یا پوسته تغییر شکل داده باشد حتما تعویض نمایید . مشکل حل خواهد شد .
دوستان عزیز توصیه های شما را انجام و اعلام نتیجه میکنم. متشکرم
با سلام خدمت دوستان
من اين مشكل را با سري كردن يك مقاومت ديگر با مقاومت خود ماشين ونصب بر روي قاب فن حل ميكنم
سلام دوست عزیز در مسير پايه 45 يک مقاومت 22 کيلو بزارید صد درصد مشکلتون حل میشه و چراغ چک هم خاموش میشه من خودم تست کردم صد درصد اوکی بوده شما هم تست کنید و نتیجه کارتون رو بگید
در مورد مشکلی که برای شما به وجود اومده باید بگم که این مشکل اکثرا" در ایسیو های زیمنس ایموبلایزر دار اتفاق میافته که بعد از چک کردن تمامی گزینه های مربوط به فن اگر مشکل حل نشد عنایت بفرمایید ایسیو رو بدون کد کرده و نتیجه را مشاهده فرمایید
خواهید دید که مشکل شما به صورت کاملا" معجزه آسایی حل خواهد شد
موفق و پیروز باشید
در مورد مشکلی که برای شما به وجود اومده باید بگم که این مشکل اکثرا" در ایسیو های زیمنس ایموبلایزر دار اتفاق میافته که بعد از چک کردن تمامی گزینه های مربوط به فن اگر مشکل حل نشد عنایت بفرمایید ایسیو رو بدون کد کرده و نتیجه را مشاهده فرمایید
خواهید دید که مشکل شما به صورت کاملا" معجزه آسایی حل خواهد شد
موفق و پیروز باشید
سلام دوست عزيز اگر ايسيو را بدون كد كنيد دور تند را نخواهيد داشت ولي اين مشكلات بيشترمربوط به اتصالات كثيف وضعيف ميباشد واگر مربوط به خودايسيو باشد بهتر است برنامه خام ان را بريزيد وبعد كدسوييچ را وارد كنيد
با تشكر
مربوط به سنسور دور موتور میشود با تعویض سنسور مشکل حل میشود یا پایه 45 سوکت ecu راقطع کنید ویک مقاومت 6.8 k بگذارید مشکل حل میشود کلا
دوستان از این همه پست یکی نیست راه حل مفید که امتحانش کرده و همیشه درست بوده و 100%عملی بوده رو بگه تا ما هم تو مغزمون فرو کنیم با همچین مشکلی برخوردیم همون کارو انجام بدیم
سلام دوست عزیز جای سیمهای سوکت دور تند و کند را جا بجا کنید
سلام دوست عزیز
تمامی اتصالات رو چک کنید
اگر مشکل حل نشد یک مقاومت فن دیگه با مقاومت فن خودش سری کنید مشکلتون حل میشه
مطمئن باشید
دوست عزیزمشکل در رله دور کند و مقاومت است اگر تست کردید جواب نداد100 درصد موتور فن را یکبار دیگر عوض کنید
نه دوست عزیز . من هم امروز همچین مشکلی برام پیش اومد . هر کاری کردم بازم خطای موتور فن را می داد .
مقاومت فن . رله . موتور فن همه رو امتحان کردم درست نشد که نشد . دو راه مونده یا ایسیو را بی کد کنم . که نمی کنم به خاطر امنیت ماشین. حال باید یک مقاومت 270 اهمی یا 270 کیلو اهمی بزارم رو مسیر پایه 45 . ببینم چی میشه
نقل قول:
نوشته اصلی توسط وهاب قدس قرجه
سلام،من هم چند مورد رو فقط با ترمیم سوکت سه سیم حل کردم،هروقت ازمشتری ها میپرسم میگن اوکیه