نمایش نسخه قابل چاپ
با درود و ادب
تا حالا دو مورد پراید والئو داشتم که افت دور موتور داشتن یکیشون تک سوز و یکی دیگش دوگانه بود همه کار کردم بجز تعویض ای سی یو
تعویض استپ موتور، تعویض پتانسیومتر، تعویض دریچه گاز کامل، چک آپ سیم کشی، تعویض سنسور جرقه، تعویض پمپ بنزین، سرویس انژکتور و سوزنها، بازدید تایم، تعویض شمع ...
دوستی هست که در این مورد تجربه داشته باشه؟
ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام
دوست عزیز ایسیو را فلش کنید.
من داشتم یکی از باطری بود یکی هم از دینام بود ولی قبل ایسیو هم عوض کردم وتمام کارها را انجام داده بودم باز هم خوب نشده بود
آیا از ای سی یو S2000 پزو میتونم برای تست استفاده کنم؟
نقل قول:
نوشته اصلی توسط Hasan Shabani
ایسیو تبدیل کنید به پراید و روی خودرو مورد نظر چک کنید
بنده چند مورد داشتم که با فلش مشکل حل شد/منظورم همون مقدار اولیه هستش
تا جایی که من اطلاع دارم مقدار دهی اولیه فقط زیمنس داره اما با فلش کردن توسط دیاگ درست نشد
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط Hasan Shabani
دوست عزیز کلیه ایسیوها مقدار دهی اولیه دارند.
با سلام :
دوست عزیز ، این مورد با فلش برطرف میگردد .
این مورد را من هم برخورد کردم با دادن اتصال سیم کلفت از سر باطری منفی به بدنه مشکل را حل کردم
یک مورد بود با تبدیل ایسیو ایراد 90درصد برطرف شد
سلام
اگر ecu تعویض شد مشکل حل نشد چک کنید زاویه دریچه چه عددی رو نشون میده
اگر عدد صفر نباشد افت دور پیدا میکنه در ضمن فیلر چک شود
سلام دوستان ایسیو والیو در زمانی که بی کد بشه افت دور موتور پیدا میکنه و حتما باید دانلود ایمو و تعریف سویچ یا تبدیل به معمولی بشه
با سلام خدمت اساتید گرامی این ایراد اگر هنگامیکه کولر را روشن بکنی بوجود اید میتوانید با قرار دادن یکعدد سه راهی ابپاش و شیر کنیستر در مسیر شلنگ وکیومی که از فشار شکن به محفظه مینیفولد سرد(الومنیومی)میرود برطرف کرد البته برق این شیر کنیستر را باید ازفن رادیاتور کولر گرفت خودم به شخصه امتحان کردم- البته یکی از دوستان میگفت با تعویض پولی سر میلنگ با نمونه جدید که قطر خارجیش بزرگتر ازنمونه شرکتیش میباشد این عیب را بر طرف کرده فکر کنم شرکت سازنده اش هم در اصفهان باشد
سلام بعد از زدن کلید کولر ایسیو بعد از چند ثانیه کمپرسور راه میاندازد ........اگر بعد از روشن نمودن فن داخل کلید کولر رو بزنیم همزمان با کلیدکولر// /کمپرسور راه بیفته عیب از سیم منفی راه انداز رله کولر میباشد که احتمالا پس از دستکاری به سیم منفی کلید کولر که مستقیپم از کلید تا رله اولیه که کنار رله کولر و فن کولر قرار داردوصل نموده اند تا کمپرسور راه بیفتد و در دور بالا یا مسایل دیگر قطع نشود
چند مورد داشتم که با قوی کردن اتصال بدنه حل شد ولی یک مورد بود که فقط در حالت کولر روشن افت شدید داشت و خاموش میکرد که به نتیجه ای نرسیدم
من هم همین مورد داشتم و تا الان نتونستم مشکل حل کنم،حتی ای سی یو هم عوض کردم نشد،همه کارهای گفته شده رو هم انجام دادم حتی بیشتر،فقط دینام عوض نکردم
5 دقیقه خوب کار میکنه بعد یهویی بهم میریزه
سلام دوستان در مورد افت دور موتور پراید سازم بیشترین دقت را در زاویه وپارامتر دریچه گاز صرف کنید 99درصد عیبها به دریچه گاز برمیگردد با سپاسنقل قول:
نوشته اصلی توسط yashar_ataee
درود :
دوستان ، اگر با فلش عیب برطرف نگردید از فیلر نیز غافل نشوید .
امروز دو مورد پراید والئو داشتم که هر دو افت دور موتور را بهمراه داشتند و هردو آنها دوگانه سوز بودند و فقط بر روی گاز افت دور موتور داشتند و روی بنزین خوب بودند. کموکان پوروسه افت دور موتور بر روی پراید های دوگانه ساژم برایم بی نتیجه مانده
دوستان افت دور موتور در پراید علتهای مختلفی دارد که همه دوستان تا حدودی اشاره کردن .پس باید یک به یک از ساده ترین عیب یابی پیش بروید تا قسمتی مهمی مانند فیلر و کمپرس موتور
دوستانی که با افت دور موتور در پراید مشکل دارند لطفا این تست رو انجام بدن. در حالت درجا به مدت 30ثانیه دور موتور را روی 4000 نگهدارید بعد یک مرتبه پدال گاز را رها کنید اگر دور موتور افتاد سرسیلندر باز و سوپاپها بازدید شوند.( این تجربه ای است که به سختی بدست امده)
سلام سیم های دور موتور که روی ایسیو گاز هست دربیار یکسره کن مشکلش حل میشه//
سلام
دوستان و همکاران گرامی
من هم به مشکل افت سریع دور موتور هنگام رها کردن پدال گاز روبرو شدم ..
اگر نتیجه ای گرفتید . تست کردید ممنون میشم
اکثرا روی پراید سازم هست
بازهم درگیر افت دور موتور در پراید والئو شدم
اینبار شدیدا تصمیم گرتم بالاخره این ایرادو پیدا کنم. البته وقتی عادی رانندگی می کنی مشکلی نیست اما وقتی پرگاز میرم و یدفعه خلاص میکنم یا ترمز ماشین خاموش میشه.
دسته سیم کامل عوض کردم، مپ گذاشتم، دریچه گاز کامل گذاشتم، ای سی یو تستی گذاشتم، سنسور دور موتور، سنسور کیلومتر و حتی مانی فولد هوا و دینام و باطری و سوزن های انژکتور رو عوض کردم دگ نمی دونم چیو باید عوض کنم؟
من ماشینم دو گانه سوز هست و بعضی مواقع که ***** هوا اون کثیف میشد اینجوری که شما میگی خاموش میشد میخواهی شما که همه کارها را انجام دادی ***** هوا را تعویض کن ببین بهتر میشه
سلام دوست عزیز پارامترهای سنسور اکسیژن رو چک کنید و در ضمن فیلر گیری خودرو فراموش نشه
سلام دوست عزیز نگفتی مدل ماشین و ایسیو ماشین چیه؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط Hasan Shabani
منم این مشگلو داشتم ایسیو تستم گذاشتم نشد غافل ازاینکه اون ایسیو هم مشکل
داشت بعد ایسیو خودشو گذاشتم و با دستگاه فلشش کردم مشکل حل شد شما هم امتحان کن
با سلام به دوستان عزیز، یکی از مهمترین علتهای تعویض این مدل به ای سی یو زیمنس که از طرف شرکت سایپا تو مدل های بالاتر انجام شده، کند بودن پردازشگر داخلی ای سی یو ساژم بوده ، که متاسفانه کاریش نمیشه کرد، سرعت تغییر پارامترها توی دستگاه دیاگ نشان دهنده ضعف ساژم در مقابل سرعت بالای زیمنس، که ایراد افت دور موتور برمیگرده به محل قرارگیری صحیحش چون ساژم این محل با تاخیر به استپر میفرسته ماشین افت دور پیدا میکنه که خدا نکنه یه اتصالی کوچیک تو سیم کشی باشه که بخواد ولتاژ بکشه اونوقت ماشین تا حد بندری زدن پیش میره
با وجود تست های متعددی که انجام شد اینبار به سوپاپ ها مشکوک شدم البته کمپرس همه سیلندر ها 150 بود اما بقدری ذهنم را دگیر کرده بود که باز هم مشکوک شدم و سرسیلندر رو باز کردم و متوجه شدم که سوپاپ ها کاملا آب بندی نیست و نشتی داشتند بعد از جمع کردن سرسیلندر نتیجه را اعلام می کنم.
پروژه افت دور موتور هم به پایان رسید.
با آب بندی سوپاپ ها مشکل رفع شد از همه دوستان متشکرم
[QUOTE=alihi53;348947]دوستانی که با افت دور موتور در پراید مشکل دارند لطفا این تست رو انجام بدن. در حالت درجا به مدت 30ثانیه دور موتور را روی 4000 نگهدارید بعد یک مرتبه پدال گاز را رها کنید اگر دور موتور افتاد سرسیلندر باز و سوپاپها بازدید شوند.( این تجربه ای است که به سختی بدست امده)[/سلام من این ایراد رو با پاره کردن لاستیک سوپاپ فقط دود رفع میکتم ونیاز به باز کردن سرسیلندر نیست
من این ایراد رو با پاره کردن لاستیک سوپاپمن این ایراد رو با پاره کردن لاستیک سوپاپ فقط دود رفع میکتم ونیاز به باز کردن سرسیلندر نیست فقط دود رفع میکتم ونیاز به باز کردن سرسیلندر نیست