کپ کردن 206 تیپ 2
1.خرابی پمپ بنزین
2.ولی علت شایع آن سفت بودن فیلر سوپاپ هست ,فیلر هوا حتما 25 و فیلر دود را 35 یا 40 بزنید این کار بارها توسط خودم تست شده و جواب داده
نمایش نسخه قابل چاپ
کپ کردن 206 تیپ 2
1.خرابی پمپ بنزین
2.ولی علت شایع آن سفت بودن فیلر سوپاپ هست ,فیلر هوا حتما 25 و فیلر دود را 35 یا 40 بزنید این کار بارها توسط خودم تست شده و جواب داده
بد کار کردن 405 لرزش خفیف موتور
شمع رو باز کنید اگر ایکیوم هست فیلر حتما 90 باشد و اگر بوش هست فیلر 85 بزنید
به طور محسوس کارکرد موتور بهتر میشود
سلام دوست عزیز ابزار مخصوص فیلر شمع چی هست
با سلام وتشكر از دوستان
ابزار انتخاب دهانه شمع همان فيلر گذاري با ابزار مخصوص فيلر براي اسبكها نيز استفاده ميشود . فقط اندازه فيلر گذاري براي انواع خودروها تفاوت ميكند براي اكثر خودروها از
روش زير استفاده ميشود 0.80
با تشکر از دوست گلم بابت توضیحات در باره ابزار فیلر گیرینقل قول:
نوشته اصلی توسط txwdvb
در ماشینهای انژکتور مخصوصا انهای که درجه استارت فن بالای 90 درجه میباشد فیلر 85 الی 90 بهتر هست
در کاربراتها نصبت به سرد و گرم بودن موتور خودرو و سیستم برق خودرو گپ شمع متفاوت میباشد
:lay::lay::lay:
حالت سه داشتن موتور پژو پارس ELX
پژو پارس اي ال ايكس هنگام درجا موتور آن داراي لرزش(حالت سه كار كردن) مي باشد
شمع ،واير،سرويس انژكتور انجام شد كه فايده نداشت
ايراد از ضعيف بودن كابل اتصال بدنه موتور آن بود
علایم شارژ زیاد دینام قبل از خراب کاری
مثل سوزاندن کیلومتر موتور برف پاکن ای سی یو
درحال حرکت برفپاکن خودبخود زده امپر دور موتور کیلومتر قاط زده
درود.خوردگی پولکی دریچه گاز که باعث بالا ماندن دور موتور بعد از رها کردن پدال هم میشود عددپارامتر ایراد دار استپر بین 3تا 14میباشد
نقل قول:
نوشته اصلی توسط ramina
--------------------------------------------------------------------------
البته دوستان مد نظرشون باشه توی 206
اول برق میره رو پایه سی پی بی4
بعد میره رو سوکت مشکی پایه اف 2
بعد میره رو فیوز 8
بعد میره رو سوکت مشکی پایه آ 4
این ها را بررسی کنید ./.
یک خودرو 206 اومد پیشم و گفت که فن دور آرام ماشینم چند روزیه کار میکنه .
اولین کاری که کردم دستگاه دیاگ رو وصل کردم و دمای آب رو نگاه کردم که درست بود.
گفتم احتمالا سیم سنسور اتصالی داره تست کردم اونم سالم بود.
حالا نوبت فیوز ها بود همه فیوز ها رو هم نگاه کردم دیدم همه سالم هستند .
ای خدا چکار کنم چکار نکنم : گفتم احتمالا هوا گرفته با کلی بدبختی همه آب موتور رو خالی کردم کم مونده بود خودم بترکم . خلاصه دوباره هواگیری کردم دیدم نه بابا بازم همین طوری هست.
این بار گفتم مشکلش از ربه باشه شاید حراب باشه و بچسبه و فن روشن بشه .
رله فنم عوض کردم دیدم نه بابا درست بشه نیست .
اخرین راهی هم که برام مونده بود کولر بود .بله به سوکت کولر نگاه کردم دیدم نوار چسب زدند سوکت رو بیرون کشیدم فن درست شد. این بار گفتم چون سوکت رو عوض کردند سیم ها را اشتباهی زده باشند که سیم ها را بر اساس شماره پایه درست وصل کردم و دوباره جا زدم بله دیگه مشکل کاملا درست شد.