با تو جه به شکل مقدار امپر بین مبدل و باطری خودرو چقدر میباشد اگه کسی مبدل 12 به 220 داره تست کنه و نتیجه را اعلام کنه .
متشکرم
نمایش نسخه قابل چاپ
با تو جه به شکل مقدار امپر بین مبدل و باطری خودرو چقدر میباشد اگه کسی مبدل 12 به 220 داره تست کنه و نتیجه را اعلام کنه .
متشکرم
بادرودنقل قول:
نوشته اصلی توسط bmwvm
باتوجه به این مورد که مبدلهای12به220راندمان حدود60تا70درصد دارندجریان کشیده شده از باطری توسط اینورتر برای بار 500وات حدود 55امپر میباشد که به راندمان اینورتر بستگی دارد.
نقل قول:
نوشته اصلی توسط hasanzsat
سلام جناب hasanzsat
فکر میکنم این 55 آمپر رو با محاسبه فرمولی بدست آوردید درسته >؟
چون عملا اگه اینهمه آمپر از اینورتور کشیده بشه ترانزیستورها باید منفجر بشن و اندازه گیری این مقدار جریان
با آمپر مترهای معمولی روی مولتی مترها غیر ممکن هست
موفق باشید
نقل قول:
نوشته اصلی توسط M.Salehi
با درود
کاملا درسته هم با فرمول وهم با اندازه گیری مقدار عددی تقریبا همینه .البته باید توجه بشه که نصف این مقدار امپر در هر سیکل از ترانزیستور ها عبور میکنه(در نیم سیکل مثبت یک دسته ترانزیستورها تغذیه میشوند ودر نیم سیکل منفی دسته دیگر) برای اندازه گیری جریانهای بالا هم من از امپر مترهای 220 تابلو برق استفاده میکنم که با درصدخطای بسیارکمی مقدار جریان مستقیم را هم اندازه می گیرند.
یک مورد دیگه هم اشاره کنم برای این که یک جریان به این بزرگی از باطری کشیده نشود معمولا اینورترهای توان بالا را با ولتاژهای24یا48 طراحی میکنندکه شدت جریان به نصف و یک چهارم کاهش می یابد .البته با پوزش این مطلب را جهت دوستمان که پرسیده بودند نوشتم.
پیروز باشید
دوست عزیز نقشه شما اشتباه میباشد وعلت انا برایتان علامت زدمنقل قول:
نوشته اصلی توسط bmwvm
در این نوع مدار جریان DC طی فرایندی تبدیل به ولتاز متناوب یا همون AC میگردد وهیچ وجه اشتراکی همانند خط سیر شما کشیدید با هم ندارندواگه بهر طریقی خروجیهای مبدل به یکی از قطبهای باطری برخورد کنه احتمال وجود ولتاز AC (برق گرفتگی) یا سوختن قطعه میباشد
ونکته بعدی اینکه امپر مترها بر دونوعند یکی AC ودیگری DC
که بنا به مورد مصرف در مدار قرار میگیرد
در مداری که رسم کردم 2 تا امپرمتر کشیدم که البته یکی واسه تست کافیه حالا یا ACیا DC
که بدلخواه یکی را حذف کنید فایل پیوست 101622
فایل پیوست 101623