دوستان یکی از مشتریا واسه معاینه فنی امدتنظیم موتوریه کاغذبهش داده بودن که گازso روی2.5باشد منم هرچی تودیاگ نگاه کردم اصلا 2.5نداره دیگم پردازش موتورهرجورتنظیم می کردم برگشت میدادماشین هم خوب کارمیکرد
نمایش نسخه قابل چاپ
دوستان یکی از مشتریا واسه معاینه فنی امدتنظیم موتوریه کاغذبهش داده بودن که گازso روی2.5باشد منم هرچی تودیاگ نگاه کردم اصلا 2.5نداره دیگم پردازش موتورهرجورتنظیم می کردم برگشت میدادماشین هم خوب کارمیکرد
کسی نیست راهنمایی کنه دوستان
تنظیم موتور:...گزینه coرو به اشتباه soزدن
*کارکردن درست قطعات سیستم سوخت ، سیستم جرقه، باطری و دینام و.... بررسی شود
*قبل از تنظیم کردن، موتور باید کاملا گرم و مقداری راه رفته باشد
*همانطور که قبلا گفته شد، تنظیم سوخت حالت درجا جدا است و باید آخر انجام شود
*برای غیر فعال کردن مدار کنترل سوخت درجا، سوکت سنسور دریچه گاز باید جدا و سپس از طریق MPS موتور تنظیم شود. دقت کنید در این صورت محدودیتی در تنظیم موتور برای نرم کار کردن در حالت درجا وجود ندارد پس آن را ملاک قرار ندهید. کارکرد و مخلوط سوخت و هوای درست و میزان CO اساس تنظیم است. (در جهت عقربه های ساعت سوخت کم و برعکس آن زیاد میشود.)
*برای تنظیم Idle، موتور را خاموش و سوکت سنسور دریچه گاز را متصل و پتانسیومتر تنظیم COرا در وسط ترین نقطه قرار دهید.( این پتانسیومتر 22 درجه دارد که اگر از انتهایی یا ابتدایی ترین نقطه 11 درجه به سمت وسط بچرخد به نقطه وسط میرسد.) سپس موتور را روشن کنید
*دور موتور را حدود 700 تا 900 قرار دهید. ( با استفاده از پیچ هوا کنار ساسات)
*با توجه به نرم کار کردن موتور و همچنین بیش از حد نبودن CO پتانسیومتر را بچرخانید (به سمت عقربه های ساعت co زیاد و خلاف آن کم میشود. برعکس MPS) تا به وضعیت دلخواه برسد. دقت کنید حرکت دادن پتانسیومتر باید بسیار آرام و با فاصله زمانی باشد.
*میزان CO توصیه شده برای موتور 450 بین 0.5 تا 2.0 درصد ، برای 350 بین 1.0 تا 3.5 درصد است. (حداکثر مقدار مجاز CO در مراکز معاینه فنی تهران برای خودروهای انژکتوری 2.5 درصد است)
دوست عزیز ماشینا فرق نمی کنه پژوبادستگاه دیاگ تنظیم میه ولی اردی با پتاسمتر