بد کار کردن RD

سلام به همه اساتید
میخوام راجه به اتومبیل RD یه نکته ای رو خدمتتون عرض کنم که جالبه...
اول از همه این و بگم که بنده میدونم دوستانی که در این سایت فعالیت میکنن حتما حرفای بنده رو تایید میکنن... معمولا هر چی کار برگشتی و درب و داغون , یا خودروهایی که چند تا استادکار روش کار کردن و به نتیجه نرسیدن رو میارن خدمت شما عزیزان...
هر وقت می بینم یه RD نزدیک مغازم میشه موهای تنم سیخ میشه , اما خودم و نمیبازم و طوری جلوه میدم که راننده از رنگ و روی زرد من خودشو نبازه :0018:... چون مطمئنم از همه جا رونده اومده پیش من... حالا از شوخی گذشته بریم سر اصل مطلب

یه RD دوگانه سوز دستی اومد پیشم که روی گاز خوب کار میکرد و روی بنزین حالت 3 کار میکرد...
اولین حرکت دیاگ زدم و کلی خطا داشت...همه رو پاک کردم و دیگه هیچ خطایی گزارش نداد... اما همچنان بد کار میکرد . یه ECU تستی سالم گذاشتم دیدم بازم بد کار میکنه... قبلا انژکتورها رو باز کرده بودن...
بنده هم باز کردم و شستم و تست گرفتم , به ظاهر خوب بود... سیم کشی رو تست کردم ...همه سیم کشی ها خوب و عالی بود اما خودرو همچنان بد کار میکرد ...
فهمیدم از اون روزایی که این ماشین میخواد حالم و بگیره .
سیلندر 3 بعضی اوقات کار نمیکرد و بعضی وقتها سیلندر 2 کار نمیکرد... بعضی وقتها خطای انژکتور 4 میزد و بعضی وقتها خطای انژکتور 1 رو گزارش میداد .سیم املاتور رو از جاش در اوردم ولی همچنان خودرو بد کار میکرد...
دوباره سیم کشی تست شد... ECU عوض شد ولی خودرو خوب نشد...

خلاصه تونستم این مشکل و حل کنم , ولی خداییش پدرم در اومد . در ادامه خدمتتون عرض که مرضش چی بود ...

البته این و بگم که خودرو مشکل موتوری نداشت چون روی گاز بسیار خوب کار میکرد... فشار بنزین و پمپ بنزین هم خوب بود..
این خودرو چند تا ایراد رو با هم داشت . هم سیم کشی خودرو معیوب بود ( اما ظاهرا هم برق انژکتور و هم پالس منفی از ecu صادر میشد) 4 رشته سیم از ecu به سر انژکتورها برای پالس منفی کشیدم که دیدم خطای انژکتورهای 4 و 1 بر طرف شد...
حالا بعضی وقتها خطای انژکتور 3 و بعضی وقتها خطای انژکتور 2 رو گزارش میداد. نکته جالب اینکه از ecu پالس منفی انژکتور 3 نمی اومد , ولی انژکتور 2 داشت کارشو میکرد. اگه از پایه کانکتور ecu پالس منفی انژکتور صادر نشه به نظر شما ایراد از چی میتونه باشه؟
حساب بکنید از خود کانکتور ایسیو , 3 تا پایه انژکتور پالس بده و یکی پالس نده ‍!!!
خوب معلومه که ecu مورد داره... ولی جالبه بدونید 2 تا ایسیو سالم گذاشتم ولی بازم انژکتور شماره 3 کار نمیکرد... ایسیو رو روی تستر گذاشتم دیدم تمام انژکتورها کار میکنه. روی خودرو که میذارم میبینم یه دونه انژکتور کار نمیکنه...خیلی جالب بود ولی بذارید بگم مرضش چی بود...
انژکتور شماره 3 نیم سوز بود... شاید جای سوال باشه که چرا از ایسیو و از خود کانکتور پالس منفی صادر نمیشد...
من روی چند تا RD ایرادهای مشابه این و دیدم و الان خدمتتون عرض میکنم...:dani2:

معمولا برای تست سیم کشی انژکتورها دوستان از یه انژکتور سالم و یا لامپ تست استفاده میکنن. خوب در سوکت انژکتور یه دونه برق و یه دونه منفی از ایسیو میاد...
دوستان حتما در نظر داشته باشن برای استفاده از لامپ تست خصوصا خوصوصا در RD یک سر لامپ تست را در سوکت انژکتور و سر دیگه لامپ تست را در همان سوکت انژکتور قرار بدهند و ببینند که پالس میده یا نمیده... چون لامپ تست در واقع یک نوع مصرف کننده به شمار میاد و اگه یک سر لامپ تست به منفی سوکت و سر دیگه لامپ تست به برق باطری وصل بشه و شما ببینید که پالس میاد شما زیاد خوشحال نشید , چون هنوز دقیق معلوم نیست که انژکتور بغلی سالم باشه یا خیر ؟!!
چون انژکتور بغلی در کارکرد و دادن پالس به این انژکتور دخالت داره...
زمانی هم که لامپ تست را قرار داید همان لحظه لامپ روشن نمیشه و شروع به پالس دادن نمیکنه . توی RD معمولا اگه انژکتور بغلی سالم باشه حدود 10 ثانیه طول میکشه که این انژکتور فعال بشه و شروع به دادن پالس بکنه...

قربون همه شما

خیلی عالی بود

کامل و مفید با تشکر از شما