اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

توجه به مشتری از شاخص های مهم در صنعت خودرو است


به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی یکی از موضوعات بسیار مهم در صنعت خودرو کشور را مشتری مداری عنوان کرد و گفت: توجه به مشتری و مشتری مداری از شاخص های مهم در صنعت خودرو محسوب می شود به طوری که در این راستا حرف اول و آخر را باید مشتری بزند .
سید شریف حسینی در گفتگو با خبرنگارخبرخودرو افزود: توجه و اهمیت مشتری مداری به خودروساز کمک می نماید تا بتوانند برنامه ها و اهداف مد نظر را به درستی هدف گذاری نموده و در این راستا به اهداف مطلوب مشتریان دست یابد.
وی در ادامه به تفاوت تولید در صنعت خودرو در مقایسه با سایر بخش های تولیدی پرداخت و اظهار داشت: در صنعت خودرو در واقع تصمیم گیرنده اصلی نحوه تولید به لحاظ کیفی و کمی در واقع مشتریان هستند به طوری که همواره توجه به نظرات و سلایق مشتریان است که کیفیت و نوع محصول تولیدی را مشخص می نمایند.
وی توجه به مشتری مداری را تنها از جهت ارائه خدمات پس از فروش مطرح مهم ندانست و افزود: در مشتری مداری باید حرف اول و آخر را مشتری بزند چرا که این نوع نگاه به کلیه کسانی که در این صنعت فعالیت دارند کمک می نماید و تا خدمات بهتری را ارائه کنند.
وی افزود :به نظر می رسد با توجه به شرایط موجود در صنعت خودروسازی کشور ، تاکنون در زمینه مشتری مداری در صنعت خودرو کشور ضعیف عمل شده است چرا که مشتریانی که خودروی ساخت داخل را استفاده می نمایند در نگاه و تحلیل اولیه راضی هستند اما در دراز مدت و در طول زمان استفاده نارضایتی آنها موجب می شود که این مسیر را ادامه ندهد تا زمانی که انتقادات و نظراتش را در اختیار خودروسازان قرار دهد.
وی در ادامه بر لزوم توجه به بحث تحقیق و توسعه در صنعت خودرو اشاره و اظهار داشت :باید در راستای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو به گونه ای عمل شود که درحین انجام R&D که از مهمترین موضوعات در صنعت خودروسازی است یک نگاه خاص و ویژه به بحث مشتری مداری صورت گیرد و در این راستا نیز بتوان از نظرات و پیشنهادات مشتریان هم استفاده نمود البته توجه به مشتری نباید به جهت سمبولیک باشد بلکه باید به صورت واقعی اجرا شود به طوری که در این راستا بتوان در جهتی برنامه ریزی و حرکت نمود که مشتری مداری در دستور کار خودروسازان قرار گیرد و در نهایت خروجی آن نزدیک شدن به واقعیت مشتری مداری باشد.
وی همچنین به ضرورت توجه به مشتری مداری در صنعت خودرو سازی دنیا اشاره و افزود: در صنعت خودرو دنیا مشتری مداری به معنای تمام لحاظ شده است .
نماینده اهواز در خانه ملت در ادامه خاطر نشان کرد : در حال حاضر مهمترین موضوع مورد توجه مشتریان ،قیمت محصولات است و معمولا مشتریان در ابتدا با توجه به توان و قدرت خرید خود محصولی را انتخاب و سپس به کیفیت توجه می نمایند به طوری که در شرایط مساوی قیمتی کیفیت را ارزیابی می کند و در مرحله سوم به تنوع محصول نگاه و توجه می نماید.

[حميد ذوالعلا]

لزوم اهتمام بیشتر خودروسازان در راستای ارائه خدمات پس از فروش و مشتری مداری


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید براهتمام بیشتر خودروسازان نسبت به مشتری مداری در صنعت خودرو ،گفت: تاکنون توجه خوبی در راستای مشتری مداری در صنعت خودرو صورت گرفته است اما این امر نیازمند اهتمام بیشتری از سوی خودروسازان است.
کاظم دلخوش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،افزود: خودروسازان برای جذب بازار داخل و جایگزینی خودروهای تولید داخل با خودروهای وارداتی و همچنین کاهش واردات خودرو قطعا باید توجه بیشتری به مشتری مداری و خدمات پس از فروش خودروهای داخلی نمایند.
وی ضمن بیان اینکه در حال حاضر خودروهای تولید داخل از تنوع و کیفیت مناسبی برخوردارند، خاطر نشان کرد: از آنجایی که توجه به سلایق متقاضیان و مصرف‌کنندگان‌ اهمیت ویژه‌ای دارد، لازم است شرکت‌های خودروساز داخلی در راستای مشتری‌مداری گام‌های موثری را برای بهبود کیفیت و تنوع‌بخشی به محصولات خود بردارند.
نماینده صومعه سرا در خانه ملت همچنین به پیشرفتهای بسیار خوب صنعت خودرو ایران در مقایسه با خودروسازان دنیا پرداخت و تصریح کرد: طی دو دهه گذشته پیشرفتهای بسیار چشم گیری در صنعت خودرو کشور صورت گرفته است به طوری که هم اکنون خودروسازان ایرانی در برخی ار کشورهای دنیا دارای نمایندگی هستند .
دلخوش در ادامه یادآور شد: وجود نمایندگی شرکتهای داخلی در اغلب کشورهای دنیا ،نشان از جایگاه بالای صنعت خودروی ایران در دنیا دارد اما معتقدم باید باز هم در این راستا تلاش مضاعفی صورت پذیرد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت مرسدس، آئودی و بی ام و در چین


گروه بین الملل: علی رغم ثبت رکورد فروش بسیاری از شرکت های خودروسازی در سال جاری میلادی به خاطر فروش بالای بازار چین، احتمال می رود بازار آینده چین به میزان سال 2011 سودآور نباشد.
به گزارش خبر خودرو، چین که با برخی فاکتورهای اقتصادی نامساعد مانند افت بازار بورس و کاهش قیمت املاک و مستغلات دست و پنجه نرم می کند، به تازگی نیز با فروش خودروهای مجلل آلمانی بی ام و، آئودی و مرسدس بنز زیر قیمت پیشنهادی تولیدکنندگان مواجه شده است.
گفتنی است قیمت متوسط مرسدس بنز C200 مدل 2012 در فروشگاههای چین 16درصد پایین تر از قیمت خرده پیشنهادی تولیدکنندگان به فروش رفت که یک کاهش مستمر از 14 درصد در ماه اکتبر و 3.4 درصد در ماه جولای است.
از سوی دیگر بی ام و خودروی سواری 320i را به میزان 11 درصد پایین تر از قیمت پیشنهادی فروخت که این میزان بیش از سه برابر تخفیف اولیه برای مدل 2011 است.
با وجود این، آئودی با افزایش 69 درصدی به تحویل 29 هزار 861 دستگاه خودرو دست یافت. درحالیکه بی ام و با 9.8 درصد افرایش فروش در چین روبرو بود مرسدس بنز موفق به افزایش 24 درصدی فروش خود گشت.
اما گفته می شود رشد سال 2011 بازار خودروی چین قطعا در آینده تکرار نخواهد شد. و این امر می تواند برای بسیاری از تولیدکنندگانی که در حال گسترش ظرفیت های تولید خود هستند مشکل آفرین باشد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

سازمان محیط زیست وظایف نظارتی و حاکمیتی خود را رها کرده است



به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با تأکید بر این که سازمان حفاظت محیط زیست از نظر قانون از چنان درجه‌ای از اعتبار برخوردار است که مأموران این سازمان در حکم ضابط قضایی می توانند نسبت به اعمال قانون اقدام نمایند، اعلام کرد: این در حالی است که سازمان مذکور وظایف نظارتی و حاکمیتی خود را رها کرده است.
دکتر صدر‌الدین علی‌پور افزود: متاسفانه سازمان حفاظت محیط زیست نتوانسته نقش نظارتی و حاکمیتی خود را به درستی ایفا کند و تولید خودروهای آلاینده داخلی مانند وانت پیکان و تولید سوخت‌های بی کیفیت در داخل کشور از مصادیق این موضوع به شمار می‌آیند.
وی با اظهار شگفتی نسبت به این که در چنین شرایطی رییس سازمان حفاظت محیط زیست از حسن همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت نفت با طرح کاهش آلودگی هوا تعریف و تمجید می کنند، اظهار کرد: کارنامه سازمان محیط زیست در مورد از رده خارج کردن خودروهای فرسوده که هنوز تعهدات سال 86 را نیز انجام نداده‌اند، تأکیدی بر موضوع مذکور است.
علی‌پور عدم معاینه فنی خودروهای گازسوز که پس از دو سه سال فعالیت و استهلاک قطعات مربوطه تبدیل به «بمب‌‌های سیار» شده‌اند را مورد انتقاد قرار داد و تصریح کرد: در بحث افزایش زمان معاینه فنی به 5 سال نه تنها نماینده سازمان حفاظت محیط زیست هیچ دفاعی نکرد بلکه در حال حاضر نیز نماینده این سازمان در جلسات کمیسیون‌های مربوطه در مجلس شرکت نمی کند.
وی با تأکید بر این که سازمان حفاظت محیط زیست نقش ملموسی در خصوص حفظ محیط زیست کشور ایفاء نمی کند، اضافه کرد: در غیر این صورت نه تنها مردم بلکه ما به عنوان کارشناس محیط زیست باید نشانی از حضور این سازمان در این عرصه ببینیم در صورتی که نقش این سازمان صرفا به ارائه یک سری توصیه محدود شده است.
علی‌پور در توضیح ادعای رییس سازمان حفاظت محیط زیست در خصوص حذف تولید و ورود محصولات حاوی آزبست به کشور نیز گفت: با اطمینان می گویم در حال حاضر لنت‌های حاوی آزبست در کشور تولید شده و مورد استفاده قرار می‌گیرند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در پایان خاطرنشان کرد: اگر رییس سازمان حفاظت محیط زیست به جای این که اظهارات صادقانه و کارشناسانه مسئولان شهری را فرافکنی قلمداد نمی کردند و با نگاه کارشناسی به این سخنان گوش داده و به توصیه‌های اجرایی آن عمل می کردند، وضعیت هوای تهران و کلان شهرها به این حال و روز دچار نمی شد.

[حميد ذوالعلا]

صادرات جیپ از اروپا به آمریکا


گروه بین الملل: سرجیو مارچیونه رئیس فیات - کرایسلر در حال مذاکره برای صادرات برخی مدلهای جیپ از اروپا به آمریکا است.
به گزارش خبر خودرو، مارچیونه با اعلام این خبر اظهار داشت جیپ رانگلر به هیچ عنوان در جایی غیر از شهر تولدو اوهایا تولید نخواهد شد.
طبق اظهارات رئیس فیات - کرایسلر، واردات شماری از خودروهای برند جیپ از کارخانه فیات در اروپا منوط به احیای روند رو به رشد بازار خودرو در آمریکا است.
مارچیونه هفته گذشته در مراسم رونمایی فیات پاندا در اروپا بیان داشت اگر فروش خودرو به 14 الی 15 میلیون دستگاه بازگردد کرایسلر به ظرفیت تولید بیشتری در آمریکا نیاز دارد.
همچنین مارچیونه افزود: به غیر از فراری و مازراتی خودروهای جیپ و رومئو تنها برندهای بین المللی ما هستند و برند جیپ نیازمند ادامه حضور خود در آمریکا است. وی تاکید نمود مدل رانگلر تنها در تولدو، اوهایو و گراند چروک فقط در جفرسون، دیترویت ساخته می شود.
با این شرایط می توان گفت که فیات – کرایسلر درصدد بهره برداری بیشتر از شهرت جیپ و دستیابی به فروش عظیم جهانی آن است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

خبرنگاران حوزه صنعت رکابداران تیانا ؛ باکیفیت ترین خودروی کشور

به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو با حضور خبرنگاران و کارشناسان تخصصی حوزه صنعت و خودروی کشور، اولین کارگاه آموزشی و تست جاده تیانا؛ باکیفیت ترین خودروی کشور را برگزار می کند.
این شرکت به منظور آشنایی بیشتر خبرنگاران حوزه صنعت و خودروی کشور با خودروی تیانا و قابلیت منحصر به فرد سیستم پایداری(VDC) آن ویژه برنامه تست این خودرو را برگزار می کند.
بنابراین گزارش، موتور این خودرو در زمره ده موتور برتر دنیا قرار داشته و علاوه بر زیبایی ظاهری که آن را نسبت به خودروهای هم کلاس خود متمایز کرده از ویژگی هایی همچون گیربکس CVT و سیستم کنترل دینامیکی – VDC برخوردار است. همچنین خودروی تیانا با دریافت استانداردهای امنیتی به عنوان یکی از 12 خودروی برتر دنیا موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی از موسسه یورو ان کپ (Euro N CAP) شده است.
گفتنی است؛ در حال حاضر شرکت پارس خودرو تیانا را در دو کلاس High و Middle با شرایط فروش ویژه به بازار خودروی کشور عرضه می کند که متقاضیان می توانند جهت کسب اطلاعات بیشتر به نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور و یا سایت saipagroup.ir مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

استاندارد راهور را مکلف به شماره گذاری وانت پیکان کرد

به گزارش خبر خودرو ، سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که وانت پیکان تا پایان سال شماره گذاری خواهد شد گفت: در کمیسیون صنایع جلسه ای با حضور معاون پارلماني رييس جمهور، وزير صنعت، معدن و تجارت، و معاونان وي، اسكندر مومني ، رييس پليس راهور ناجا و مهندس نجم الدين ، مدير عامل گروه ايران خودرو و اعضاي كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي بر گزار شد و اعلام شد كه باتوجه به گزارش‌هاي ارائه شده از سوي شركت ايران خودرو، محصول وانت پيكان تاكنون 16 استاندارد را پاس كرده ودر حال پیاده سازی 17 استاندارد نیزاست و با توجه به اين كه استانداردهاي وانت 36 آيتم است، سه استاندارد باقي مانده را نيز در سال آينده دريافت خواهد كرد.
علی اضغر یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بر همين اساس و با توجه به اين‌كه مسئولان راهور ناجا پيش از اين عنوان كرده بودند كه سازمان ملي استاندارد بايد صراحتًا شماره‌گذاري وانت پيكان را به اين نيرو ابلاغ كند، رييس سازمان ملی استاندارد ایران در جلسه مجوز شماره گذاري وانت پيكان را تا پايان امسال به پليس راهور ناجا ابلاغ كرد.
وی تصریح کرد: در این جلسه توضیحاتی از سوی مدیرعامل شرکت ایران خودرو ،رییس پلیس راهور ناجا و رییس سازمان ملی استاندارد ارائه شد و سپس اعضای کمیسیون صنایع نظرات خود را مبنی بر شماره گذاری وانت پیکان بیان کردند و مقرر شد تا پایان سال سه استاندارد باقی مانده توسط این خودرو کسب شود تا شماره گذاری این خودرو در سال آینده نیز ادامه داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

مخالفت انجمن خودروسازان با سلب اختيارات شوراي سياستگذاري خودرو

به گزارش خبرخودرو ، امروز صبح ، جلسه كميته خودرو در سازمان حمايت تشكيل شد تا شيوه اجرايي قيمت گذاري خودرو را مورد بررسي قرار دهد .

در اين جلسه به غير از 4 عضو داراي حق راي ، ديگر اعضا شركت نكردند.
از آنجاييكه جلسه قصد داشت تا وارد بحث "روشهاي فروش " شود، نماينده انجمن خودروسازان به نشانه اعتراض جلسه را ترك كرد و جلسه از اكثريت افتاد.
3 عضو غايب جلسه عبارت بودند از نمايندگان وزارت صنايع و معادن، سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران و سازمان گسترش و نسازي صنايع ايران.
اعتراض نماينده انجمن خودروسازان به تفسير غلط سازمان حمايت از حكم جناب آقاي وزير به رياست سازمان حمايت بود.
داوود ميرخاني رشتي قائم مقام دبير انجمن خودروسازان در گفت و گو با خبرخودرو در اين باره گفت: حسب متن حكم صادره، فقط اختيار قيمت گذاري ، كنترل و نظارت بر اجراي آن و در صورت تخلف ، رسيدگي به شكايات به سازمان حمايت محول شده است. اما دوستان قصد توسعه و گسترش اختيارات خود و سلب اختيارات شوراي سياستگزاري خودرو را دارند. زيرا فكر مي كنند بيشتر اعضاي شوراي سياستگزاري خودرو طرفدار توليد هستند و كمتر به حقوق مصرف كنندگان توجه مي نمايند.
جناب آقاي وحيد منايي معاونت كالاهاي سرمايه اي و خدمات زير بنايي سازمان حمايت در مصاحبه 27/9/90 خود اعلام داشته اند" نظارت بر عملكرد واحد هاي توليدي در بخش فروش و خدمات پس از فروش و .... از اولويتهاي فعاليت نظارتي اين سازمان بوده است] !![ و تداوم اين امر نيز در دستور كار اين سازمان قرار دارد".
وي در ادامه افزود: ما با قيمت گذاري و نظارت بر اجراي آن هيچگونه مخالفتي نداريم بلكه انجمن خودروسازان با سلب اختيارات شوراي سياستگزاري خودرو مخالف است و معتقد است مانند 20 سال گذشته تمام ضوابط مربوط به صنعت خودرو بايد در آن شورا صورت گيرد و حكم وزير محترم در مورد تعيين قيمتها ، نافي اختيارات شوراي سياستگزاري نيست.

[حميد ذوالعلا]

باید مکانیزم تعیین تعرفه خودرو همانند سایر کالاها شود

به گزارش خبر خودرو ،عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : باید مکانیزمی که برای تعیین تعرفه هر کالایی در کشور وجود دارد ، برای واردات خودرو نیز لحاظ شود.
محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبر نگار خودرو، افزود : در حال حاضر تعرفه واردات کلیه کالاها غیر از خودرو را اداره سیاستها و مقررات صادرات و واردات تعیین و پس از آن در هیات دولت مصوب و سپس ابلاغ می شود که معتقدم باید تعرفه واردات خودرو نیز به این شیوه تعیین شود.
وی در ادامه شیوه نامه پیشنهادی سازمان حمایت از مصرف کنندگان مبنی بر واگذاری وظیفه تعیین تعرفه خودرو به کمیته قیمت گذاری خودرو را پیشنهاد مناسبی دانست و گفت: قطعا این اقدام در تعیین تعرفه واردات خودرو موثر خواهد بود.
وی افزود: چنانچه در راستای تعیین تعرفه واردات خودرو، نظرات تشکل ها و انجمن های تخصصی خودرو و قطعه دریافت شود قطعا اقدام بسیار خوبی است ،به طوری که پیش از این نیز به همین نحو بوده است.
وی عملکرد کمیسیون ماده یک در هنگام تغییر تعرفه خودرو لازم دانست و اظهار داشت:در صورتی که در طول سال پیشنهادی توسط اداره مقررات صادرات و واردات مبنی بر تغییراتی در تعرفه اعلام می گردید این تغییرات به کمیسیون ماده یک ارجاع می شد تا در خصوص آن تصمیم گیری شود.
وی تصریح کرد: برای تعیین تعرفه خودرو باید کلیه تشکل های ذی نفع در این صنعت دخالت نمایند و در نهایت دولت در این راستا تصمیم نهایی را اتخاذ کند.

[حميد ذوالعلا]

سرهنگ جهانگیری خبر داد: :

به گذارش خبر خودرو، سرهنگ جهانگیری ، معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ، از شماره گذاری مجدد خودروهای وانت پیکان خبر داد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،سرهنگ جهانگیری گفت: سازمان استاندارد با منتفی اعلام کردن نامه قبلی و تایید استاندارد خودروی وانت پیکان، شماره گذاری این خودرو از سر گرفته می شود.وی افزود: سازمان استاندارد روز گذشته با ارسال نامه ای به پلیس راهور ضمن منتفی اعلام کردن نامه مورخ 30/6/1390 در خصوص ممنوعیت شماره گذاری وانت پیکان به علت نداشتن استانداردهای لازم، شماره گذاری این خودرو را تا پایان سال 90 تمدید کرد.