اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

واردات بی رویه قطعات چینی صنعت قطعه سازی کشور را در آستانه نابودی قرار داده است

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به تشدید مشکلات صادرات قطعات گفت: با ید به صنعت قطعه سازی کشور توجه خاصی صورت گیرد چرا که حمایت از این صنعت و رشد و توسعه آن در هر دو بخش تولید و صادرات ،قطعا موجب حمایت از خودروهای داخلی و ارتقاء کیفی صنعت خودرو خواهد شد.
عزت اله یوسفیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، افزود : هم اکنون بی‌ثباتی نرخ ارز، افزایش بهای تمام‌شده تولیدات در اثر قانون هدفمندی یارانه‌ها و مشکلات نقل و انتقال پول در سطح بین‌المللی در راستای تحریم ها مشکلاتی را برای صادرات قطعات بوجود آورده است.
وی همچنین به مسائل موجود بین قطعه سازان با شرکتهای خودروساز اشاره و اظهار داشت : صنعت قطعه سازی کشورعلاوه بر موانعی که برای صادرت با آن روبرو است ،همواره مشکلات عمده ای را با شرکتهای خودروساز داخلی داشته به طوری که معمولا مطالبات آنها از سوی شرکتها به تعوبق افتاده است همچنین از سویی در حوزه بازرگانی و توسعه بازارهم متاسفانه شرکتهای داخلی اقدام موثری را برای معرفی قطعه سازان به بازارهای هدف صادراتی انجام نمی دهند.
وی با اشاره به توان محدود شرکتهای قطعه ساز در ارائه محصولات به بازارهای صادراتی ، یادآور شد: با توجه به توان و امکان حداقلی شرکتهای قطعه ساز در معرفی و ارائه قطعات تولیدی به بازارهای جهانی ،لازم است تا در این راستا حمایت مناسبی از این بخش از صنعت صورت گیرد.
وی همچنین واردات قطعات بی کیفیت چینی را مهمترین معضل صنعت قطعه سازی کشور دانست و اظهار داشت: هم اکنون به جهت واردات بی رویه محصولات و قطعات چینی به کشور ، بخشی از صنایع داخلی کشور در آستانه نابودی قرار گرفته است .
نماینده آمل در خانه ملت با تاکید بر کنترل دقیق تر دولت بر واردات قطعات به کشور ،خاطر نشان کرد: هم اکنون به جهت عدم کنترل مناسب و واردات قطعات چینی ، بازار قطعات و ابتکار عمل در این بخش در دست چینی ها قرار گرفته است.
یوسفیان اظهار داشت: خوشبختانه اتفاقات موجود در این صنعت موجب شده تا دولت اقدامات و تجدید نظرهایی را در این راستا انجام دهد که امید است نتیجه لازم نیز حاصل شود

[حميد ذوالعلا]

افزایش چشمگیر سرمایه گذاری های هیوندای

گروه بین الملل: شرکت خودروساز هیوندای موتور کره جنوبی تصمیم دارد با تمرکز بر توسعه جدیدی از خودروها رکورد جدیدی را در میزان سرمایه گذاری در سال 2012 از خود بجای بگذارد.
به گزارش خبر خودرو، این گروه اعلام کرد که حجم کلی سرمایه گذاری اش در سال 2012 به رقمی حدود 14.1 تریلیون وون که چیزی نزدیک به 12.2 میلیارد دلار است. خواهد رسید. این مقدار تقریبا 16% بیشتر از رقم سرمایه گذاری سال گذشته میلادی است.
از این مقدار 7.8 میلیارد دلار صرف ایجاد امکانات و احداث تاسیسات جدید دو کره جنوبی و برزیل می شود و رشدی 18 درصدی را نسبت به میزان سرمایه گذاری های سال گذشته در این بخش نشان می دهد.
همچنین بودجه تحقیقات و توسعه با 11% افزایش سالیانه به 4.4 میلیارد دلار می رسد و بخش اعظمی از آن برای تولید نسل جدید وسایل نقلیه مثل خودروهای برقی و هیبریدی هزینه می گردد.
این شرکت همچنین تصمیم دارد به پشتوانه فروش موفقیت آمیزش در بازارهای بزرگی مثل ایالات متحده سهم خود در بازار فروش جهانی سال جاری را افزایش دهد.

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی فروش بزرگترین خودروساز چین

گروه بین الملل: بزرگترین شرکت خودروسازی چینی توانست سال 2011 را با موفقیت پشت سر بگذارد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت صنایع خودروسازی شانگهای (سائیک) توانست با رشدی 11.9 درصدی نسبت به سال 2010 حجم کلی فروش خود در سال 2011 را به رقمی در حدود 4.01 میلیون دستگاه برساند.
سائیک در ماه نوامبر از رشد 13.3 درصدی ماهیانه و افزایش فروش 359384 دستگاهی فروش نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد. این رشد که بالاتر از میانگین رشد کلی سائیک در سال 2011 بود آن را در عبور از مرز فروش 4 میلیون دستگاه کمک کرد.
با این حال به دلیل توقف حمایت دولت از خرید خودروهای کوچک و اعمال شرایط محدودیت دار برای خرید خودرو در شهرهای بزرگی مثل پکن رشد فروش در مقایسه با رشد 32 درصدی سال 2010 کاهش یافت.
گفتنی است سائیک که شریک تجاری جی ام در چین نیز می باشد با احداث یک مرکز جدید و استخدام 2 هزار نفر اقدام به انجام تحقیقات گسترده در بازار چین کرده و تلاش نموده با طراحی و تولید خودروهای به روز تر مشتریان بیشتری را برای خود پیدا کند.
قرار است سائیک در سال 2012 اولین خودروی هیبریدی برقی را تحت برند اختصاصی خودش رونمایی کند.

[حميد ذوالعلا]

استخدام صد هزار نفر نیروی کار جدید توسط فولکس

گروه بین الملل: گروه فولکس واگن از افزایش صد هزار نفری نیروی کار خود در سراسر جهان خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، از مهمترین دلایل اتخاذ تصمیم فوق می توان به بهبود عملکرد شرکت و ایجاد 28 هزار فرصت شغلی جدید در تمامی کشورهایی که فولکس در آن حضور دارد اشاره کرد. پیش بینی می شود با استخدام صد هزار نیروی کار جدید در سال 2012 تعداد کارکنان فولکس واگن در سراسر جهان به بیش از 500 هزار نفر برسد.
دکتر هورست نویمان، مدیر منابع انسانی فولکس واگن گفت که بار دیگر فولکس واگن به موتور استخدامی قدرتمندی تبدیل می شود. خودروهای ما سبب ایجاد شور و شوق در میان مشتریان می شود. ما در حال ایجاد فرصت های شغلی جدید سرمایه گذاری قابل توجه در بخش اشتغال زایی و تامین آینده گروه فولکس واگن هستیم.
از بین 28 هزار فرصت شغلی 7 هزار عدد آن در آلمان هزار عدد در کشورهای اروپایی و ده هزار عدد آن خارج از اروپا و در کشورهای مثل هند چین و ایالات متحده می باشد. افراد مشمول استخدام کارشناسان با تجربه فارغ التحصیلان مراکز دانشگاهی و حتی فارغ التحصیلان دبیرستان ها می شود.
تعداد کارکنان فولکس واگن در پایان سال 2011 حدود 220 هزار نفر اعلام و قرار شد تا پایان سال 2012 تعداد کلی کارکنان آن به 500 هزار نفر افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

محافظه کاری جی ام در افزایش سرمایه گذاری در چین

گروه بین الملل: بعد از اعلام مقامات دولتی چین مبنی بر پایان برنامه سیاسی حمایت و جذب سرمایه گذاران خارجی که طی هفت سال گذشته صورت گرفته بود ، جنرال موتورز، از کاهش حداکثر طرح های توسعه ای خود در بخش تولید خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، جنرال موتورز در بیانیه ای اعلام کرد انتضار داریم خط سیر جدید شرکت سبب به حداقل رساندن تصمیم مقامات چین بر آینده جی ام در این کشور شود.
سخنگوی جی ام در چین بدون ارائه جزئیاتی بیشتر درباره نحوه عملکرد آتی جی ام در بزرگترین بازار خودروی جهان از به حداقل رساندن پروژه های توسعه ظرفیت تولید و فروش این شرکت خبر داد. پیش بینی می شود این تصمیم دولت چین نه تنها سبب کاهش سرمایه گذاری های جدید شرکت های خارجی بلکه سبب سخت تر شدن فرایند اخذ پروانه احداث تاسیسات برای خودروسازان فعلی حاضر در بازار شود.
با این حال فولکس واگن ضمن تاکید بر ادامه سرمایه گذاری هایش در چین از توسعه پویای تولید خودروهای برقی و با سوخت جدید خبر داد.
اوایل ماه جاری کوین ویل، مدیر جی ام چین از افزایش 25تا 40 درصدی ظرفیت تولید ظرف دو سال آینده صحبت کرده بود. اما با این تصمیم جدید قانون گذاران چینی باید دید که وعده ویل تا چه حد عملی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

حتی یک دستگاه مینی بوس فرسوده در پایتخت نوسازی نشد!

به گزارش خبر خودرو،مدیر عامل سازمان کنترل و نظارت بر اتوبوسرانی شهر تهران با اعلام اینکه تمامی مینی بوس های فعال در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت فرسوده می باشند،اظهار داشت: هم اکنون حدود یک هزار و 200 دستگاه مینی بوس در شهر تهران جهت جابه جایی مسافران فعالیت می نمایند که تمامی آن ها فرسوده و در انتظار نوسازی می باشند.
پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در سال 90 حتی یک دستگاه مینی بوس به مرحله نوسازی نرسیده است،افزود:سازمان اتوبوسرانی تمامی وظایف خود را در راستای نوسازی این ناوگان انجام داده و علت عدم تحقق نوسازی این دسته از وسایل نقلیه قصور این سازمان نمی باشد.
وی با اعلام اینکه هم اکنون عملیات ثبت نام از تمامی متقاضیان نوسازی مینی بوس های فرسوده انجام پذیرفته ،ابراز داشت:پیش از این قرار بود جهت نوسازی این ناوگان مبلغی بالغ بر 40 میلیون تومان کمک از سوی وزارت کشور،سازمان حفاظت از محیط زیست و نیز شهرداری تهران به متقاضیان اعطا گردد اما به دلیل عدم پرداخت وام از سوی سیستم بانکی کشور به متقاضیان هنوز حتی یک دستگاه مینی بوس فرسوده تعویض و نوسازی نشده است.
به گفته وی،هم اکنون متولی نوسازی این ناوگان وزارت کشور می باشد و لازم است که سیستم بانکی کشور جهت اعطای وام به متقاضیان هرچه سریعتر اقدام نماید .
مدیر عامل سازمان کنترل و نظارت بر اتوبوسرانی پایتخت پیش بینی نمود که نوسازی ناوگان مینی بوسرانی شهر تهران برای سال آتی عملیاتی گردد.
سنندجی در ادامه سخنان خود از توسعه خطوط بی آر تی سخن به میان آورد و گفت:با توجه به اینکه هم اکنون 7 خط بی آر تی در پایتخت راه اندازی شده اما نیاز است که 3 خط دیگر نیز احداث و راه اندازی شود.
وی تصریح کرد:لازم است که یکی از این 3 خط مسیر شمال شرق به شمال غرب تهران را پوشش دهد به طوریکه رینگ دانشگاه علم و صنعت را به غرب تهران متصل نماید .
وی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه در پی توسعه خطوط بی آر تی لازم است که اتوبوس هایی جدید به ناوگان اتوبوسرانی جهت به کار گماردن آنان در خطوط راه اندازی شده تحویل داده شود اما متاسفانه در سال 90 حتی یک دستگاه اتوبوس از سوی وزارت کشور به سازمان اتوبوسرانی پایتخت تحویل داده نشده است.

[حميد ذوالعلا]

چين مانع از سرمايه گذاري در بخش خودروسازي اين كشور مي شود

گروه بین الملل: چين براي برخورداري از پيشرفتي سالم مانع از سرمايه گذاري خارجي در بخش خودرو می شود .
به گزارش خبر خودرو، جني گو، تحليلگر ارشد بازار در شركت LMC در شانگهاي ،بيان كرد:اين سياست چين به هفت سال سودآوري سرمايه گذاران خارجي پايان مي دهد ولی سر مايه گذاري خارجي در بخش خودروهاي كم مصرف همچنان ادامه خواهد داشت.
گو اعلام كرد : از اين به بعد خودروسازان تا در بخش خودروها ب انرژي هاي نو سر مايه گذاري نكنند،دريافت تاييديه براي ساخت ماشين الات جديد برايشان بسيار سخت خواهد بود.
كميته ملي تغيير و توسعه بيان كرد :كشور نيازمند پرورش صنايع جديد استراتژيك مي باشد تا بتواند توليدات خود را بسيار پيشرفته تر و از لحاظ جهاني قابل رقابت با سايرين نمايد.
طبق گفته مجمع توليد كنندگان خودرو در چين ،در يازده ماه اول سال جاري فروش خودرو 2.6 درصد افزایش یافته است و فروش خودروهاي مسافربري نیز 5.3 درصد معادل 13.1 ميليون دستگاه افزايش داشته است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش آلودگی محیطی خودروهای فولکس واگن

گروه بین الملل: فولکس واگن قصد دارد تا سال 2018 آلودگی محیطی تمام خودروهای فولکس واگن را تا 25 درصد کاهش دهد.
به گزارش خبر خودرو، این اهداف به میزان انتشار گاز دی اکسید کربن ، تولید ضایعات و میزان مصرف آب و انرژی برای هر خودروی تولیدی بستگی دارد.
پروفسور ورنر روبر ،عضو هیئت مدیره فولکس واگن اظهار داشت که تولید محصولی زیست محیطی و پاک ، برتری واضحی از نظر رقابت است.
ورنر پیشتر بیان کرده بود که با این ابتکار عمل ، برند فولکس واگن استراتژی آشکاری را دنبال می کند که شامل کل فعالیت های زیست محیطی خودروهای این برند در سراسر جهان است.
وی افزود : اکنون اهداف بلند پروازانه ای جهت تولید خودروهای پاک تنظیم شده است که برای خریداران واضح و قابل درک است.

[حميد ذوالعلا]

افزايش قيمت بنزين در ميانمار

گروه بین الملل: بهای بنزین در میانمار سی و چهار درصد افزایش یافت.
به گزارش خبرخودرو ، مقامات میانمار از افزایش سی و چهار درصدی بهای بنزین از روز نخست سال جدید میلادی در این کشور خبر دادند.
بهای هر گالن چهار و نیم لیتری بنزین در پمپ بنزین های یانگون پایتخت این کشور با این افزایش بها به سه دلار و دوازده سنت رسید. این درحالی است که برغم افزایش بهای بنزین در سال نو میلادی در میانمار،بهای گاز طبیعی فشرده و گازوئیل تغییری نیافته است.
تجربیات گذشته نشان می دهد افزایش بهای سوخت در میانمار پیامدهایی در بر داشته است. افزایش بهای بنزین، گاز طبیعی فشرده و گازوئیل در اوت دو هزارو هفت میلادی که منجر به بروز اعتراضهای خیابانی و خشونت از سوی نیروهای پلیس این کشور شد دهها کشته بر جا گذاشت.

[حميد ذوالعلا]

مرگ دو هزار نفر در حوادث جاده اي در يمن

گروه بین الملل: وزارت کشور یمن اعلام کرد حوادث جاده ای در سال 2011 جان بیش از دو هزار نفر را در این کشور گرفته است.
به گزارش خبرخودرو ، در سال 2011 حدود دوهزار و صد و هشتاد و پنج نفر در سوانح رانندگی در این کشور کشته و دوازده هزار و صد و هشتاد و هشت نفر در گروههای سنی مختلف در این سال زخمی شدند.
این وزارتخانه خاطرنشان کرد هشت هزار و پانصد و سه تصادف در جاده های یمن اتفاق افتاده است.

سرعت زیاد ، جاده های نامناسب و عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از علل اصلی تصادفات در جاده های یمن است.