اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

آیا فیات، فورد، اسکانیا و... را هم ما بحرانی کرده‌ایم؟!
پرشین خودرو: همزمانی بحرانی شدن اوضاع پژو فرانسه با اعمال تحریم‌های این شرکت علیه خودروسازان ایران سبب شده برخی عنوان کنند که قطع ارتباط پژو با ایران، عامل بروز بحران در بزرگ‌ترین خودروساز فرانسه است.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساده‌انگاری در این زمینه تا حدی پیش رفته که حتی به جای واژه بحران از کلمه ورشکستگی استفاده کرده و می‌گویند تحریم خودروسازی ایران سبب شده تا پژو به عنوان یکی از خودروسازان معتبر اروپایی ورشکست شود.
این در شرایطی است که هم اکنون علاوه بر پژو، بسیاری دیگر از خودروسازان اروپایی حاضر در بازار اروپا با مشکلات مالی و افت فروش روبه‌رو شده‌اند و این مشکلات همزمان با بحرانی شدن منطقه یورو رخ داده‌اند.
طبق اخبار رسیده، فوردموتورز به عنوان یکی از سه غول خودروسازی آمریکا قصد دارد بخشی از نیروهای خود را اخراج کند، زیرا با کاهش تقاضا در بازار روبه‌رو شده و به همین دلیل می‌خواهد از حجم تولید خود بکاهد.
همچنین فیات نیز که یکی از خودروسازان معروف ایتالیا و حتی اروپا به شمار می‌رود، تصمیم به تعطیلی یکی از کارخانه‌های خود در شهر ناپل گرفته است تا به این وسیله در هزینه‌های مالی خود صرفه‌جویی کند. آن طور که فیات خبر داده، فروش خودرو در ایتالیا 20 درصد افت کرده و از همین‌رو این شرکت قصد تعطیلی کارخانه ناپل خود را دارد.
از سوی دیگر، مقامات اسکانیا به عنوان یکی از تولیدکنندگان بزرگ و معتبر خودروهای تجاری نیز خبر از افت سوددهی این شرکت به دلیل کاهش حجم فروش در بازار اروپا داده‌اند.
به نوشته دنیای اقتصاد، علاوه بر اینها، کارشناسان خبر از افت شش درصدی فروش خودرو در بازار اروپا می‌دهند و عنوان می‌کنند که خودروسازان اروپایی و آنها که در این بازار حضور دارند، برای بقای خود مجبور به کاهش قیمت و ارائه تخفیف و مشوق به مشتریان شده‌‌اند و اگر این روش را در پیش نگیرند، خودروهایشان فروش نخواهد رفت.
حال با توجه به شرایط پیش آمده، این پرسش پیش می‌آید که آیا فیات و فورد و اسکانیا و... را هم ما بحرانی (ورشکست) کرده‌ایم؟
واقعیت آن است كه مشكلات اقتصادی اروپا علت اصلی بحران در صنایع خودرو این قاره است كه البته در برخی موارد به‌خاطر محروم شدن آنها از بازار ایران تشدید هم شده‌است.

[حميد ذوالعلا]

احتمال ادامه کاهش تولید خودرو در ماه های آینده





به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان از کاهش 36 درصدی تولید خودرو در سه ماهه اول امسال خبر داد و گفت : کمبود نقدینگی ، عدم ارائه تسهیلات کافی از سوی بانکها و تشدید تحریمها موجب کاهش 36 درصدی تولید خودرو در سه ماهه اول سال جاری شده است.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضر به جهت تاخیر در تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان، میزان تولید شرکتهای خودروساز کاهش یافته است.
وی همچنین به کاهش 46 درصدی تولید خودروهای دوگانه سوز در سه ماهه اول امسال اشاره نمود و و اظهار داشت : کمبود جایگاههای عرضه گاز سی ان جی و افزایش قیمت گاز همزمان با هدفمند سازی یارانه ها موجب کاهش استقبال مردم از خودروهای گاز سوز و در نتیجه کاهش تولید این محصولات در شرکتهای خودروساز شده است.
وی با اشاره به ارتباط تنگانگ میزان تولید شرکتهای خودروساز با میزان تقاضا بازار گفت : از آنجا که خودروسازان بر اساس تقاضای بازار تولید می نمایند بنابراین با افت تقاضای بازار نسبت به این نوع خودروها، تولید خودروهای دوگانه سوز نیز با کاهش روبرو شده است.
وی در ادامه از احتمال روند کاهش تولید خودرو در ماههای آینده خبر داد و گفت : در صورت عدم ارائه تسهیلات لازم به شرکتهای خودروساز قطعا ، روند کاهش تولید خودرو طی ماههای آینده ادامه خواهد یافت.
وی افزود : اما چنانچه تسهیلات لازم به شرکتها ارائه شود امید می رود افت تولید ماههای گذشته جبران شود.
وی همچنین در خصوص ادامه روند کاهش تولید خودروهای گاز سوز در ماههای آینده گفت : با توجه به اینکه میزان تولید خودروهای دوگانه سوز بسته به تقاضای بازار و مشتریان دارد بنابراین چنانچه میزان استقبال از خودروهای دوگانه سوز افزایش یابد قطعا آمار تولید این نوع خودروها در ماههای آینده افزایش خواهد یافت.
دبیر انجمن خودروسازان همچنین افت تولید خودروهای دوگانه سوز را در راستای تغییر استراتژی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت دانست و گفت : عدم حمایت از تولید خودروهای دوگانه سوز و حمایت از خودروهای دیزلی شاید دلیل دیگری بر کاهش تولید خودروهای دوگانه سوز در ماههای اخیر باشد .
نعمت بخش همچنین به مزایای تولید خودروهای دیزلی و دفاع به حق سازمان بهینه سازی در این راستا اشاره نمود و گفت : قطعا در صورت توزیع گازوئیل استاندارد ، تولید خودروهای دیزلی به جهت میزان مصرف سوخت و کاهش آلایندگی و کاهش تعمیرات نسبت به خودروهای بنزینی به صرفه ترخواهد بود

[حميد ذوالعلا]

تاخیر در ارائه تسهیلات 2 هزار میلیاردی به خودروسازان به نفع فضای اقتصادی جامعه نیست




به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به عدم همکاری بانکها با واحدهای تولیدی در کشور گفت : متاسفانه هم اکنون تولید کنندگان مستاجر بانک ها شده اند.
سید محمد بیاتیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این مطلب افزود : هم اکنون قوانینی و تصمیماتی که توسط مجلس و دولت اتخاذ می شوند و یا تسهیلات و یارانه هایی که به بخش تولید خصوصا صنعت خودرو که بیشترین اشتغال را به طور مستقیم و غیر مستقیم در کشور ایجاد نموده اختصاص می یابد ، همگی به جهت اهمیت بخش تولید و صنعت در کشور بوده و به همین منظور است که چنین تصمیمی از سوی دولت مبنی بر اختصاص 2 هزار میلیارد تومان به خودروسازان صورت و به بانک مرکزی نیز ابلاغ شده است این درحالی است که متاسفانه تا کنون این میزان تسهیلات به شرکتهای خودروساز ارائه نشده است.
وی تصریح کرد : البته تا کنون دلیل قانع کننده ای نیز از سوی بانکهای مرکزی و عامل نسبت به عدم پرداخت این میزان تسهیلات ارائه نشده است .
وی گفت: به تاخیر انداختن این مصوبه کار گروه تولید برای کمک به بخش تولید خودرو و خودروسازان قطعا به نفع فضای اقتصادی جامعه نیست کما اینکه هم اکنون بخش تولید در کشور متضرر شده و در حال حاضر بسیاری از شرکتهای خودروساز تنها با نیمی از ظرفیت موجود در حال فعالیت هستند.
وی افزود : در حال حاضر به جهت مشکلات ایجاد شده ، بسیاری از شرکتهایی که با واحدهای خودروسازی همکاری می نمایند بخشی از نیروهای شاغل در این بخش را اخراج نموده اند که به نظر می رسد با ادامه این روند روز به روز آمار بیکاری در کشور بالا خواهد رفت .
نماینده بیجار در خانه ملت در ادامه یاد آورشد : متاسفانه هم اکنون بسیاری از بخش نامه ها ، دستورات و قوانینی موجود، در پیچ و خم روز مرگی بانکها مغفول مانده است.
بیاتیان تصریح کرد : دولت به منظور رفع این مشکل باید تمهیداتی را اندیشیده و تحکم و تاکید بیشتری را به خرج دهد تا بانک مرکزی را ملزم به اجرای این مصوبه نمایند.
وی افزود : قطعا کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در این زمینه این مسئله را پی گیری خواهد نمود و در کمک و حمایت از صنعت خودرو پیش قدم خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

سایپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو کشور


به گزارش خبر خودرو، بر اساس آمار منتشر شده سازمان گمرک جمهوری اسلامی گروه خودروسازی سایپا حائز بیشترین سهم صادرات در خردادماه سال 91شد.
بر اساس آمارسازمان گمرک جمهوری اسلامی ایران گروه خودروسازی سایپا با کسب بیشترین سهم صادرات درصنعت خودرو کشور با صادرات خودروهای تیبا ، خانواده X100 و همچنین قطعات منفصله خودرو به کشورهای حوزه خاورمیانه و اروپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو ایران بوده است .
براساس این گزارش در خرداد ماه سال 91 گروه خودروسازی سایپا محصولات خود را به کشورهای عراق، روسیه ، اوکراین ،افغانستان ارسال کرد که ازاین میزان کشور عراق با 2246 دستگاه انواع خودرو پراید و تیبا بیشترین سهم واردات محصولات سایپا را ازآن خود کرد.
این درحالی است که بعد از کشور عراق ، افغانستان با دریافت 70 دستگاه خودرو ،آذربایجان با 18 و اوکراین با واردات 16 دستگاه از خودروهای تیباو خانواده X100 در کشورهای بعدی واردکننده محصولات با برند ایرانی سایپا بوده اند .
علاوه بر این بر اساس گزارش آماری گمرک جمهوری اسلامی ایران قطعات منفصله خودروهای صادراتی سایپا شامل قطعات یدکی محصولات صادراتی این شرکت نیز علاوه بر این کشورها به کشور جمهوری کره نیز صادر گردید.
پیش ازاین سایپا محصولات خود را با برند ایرانی به بازارهای مناطق خاورمیانه ، آسیای میانه ، آفریقا و آمریکای لاتین صادر نمود و در سال 91 نیز باگسترش اهداف صادراتی به کشورهای هدف توانست کشورهای اوکراین و افغانستان را نیز به جمع بازارهای صادراتی خود اضافه نمایند .
گفتنی است براساس نظرسنجی انجام شده از مشتریان محصولات سایپا در بازارهای صادراتی، مصرف کم سوخت، قیمت رقابتی، قطعات یدکی فراوان و در دسترس و خدمات پس از فروش گسترده از مهمترین مزیت‌های شرکت سایپا نسبت به سایر رقبا و ضامن تداوم و توسعه حضور این شرکت در بازارهای بین المللی است .

[حميد ذوالعلا]

لوزم اجرای مصوبات دولت در خصوص اعطای اعتبارات به خودروسازان




به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شواری اسلامی بر ضرورت اجرایی شدن مصوبات دولت و مجلس شورای اسلامی تاکید نمود و گفت: لازم است که تمامی مصوبات دولت و مجلس شورای اسلامی تماماً به مرحله اجرا درآید.
داریوش اسماعیلی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به مصوبه اخیر هیئت وزیران مبنی بر اعطای تسهیلات 2 هزار میلیارد تومانی به 2 شرکت خودروساز داخلی ، افزود: لازم است که تمامی ارگان ها و سازمان های ذیربط نسبت به اجرایی شدن دستور معاون اول ریاست جمهوری مبنی بر پرداخت تسهیلات 2هزار میلیارد تومانی به خودروسازان همکاری لازم را داشته باشند.
وی ابراز داشت: چنانچه مصوبات دولت به مرحله اجرایی نرسد قطعاً آثار و نتایج منفی را به دنبال خود خواهد داشت.
وی متذکر شد: لازم است که تسهیلات درنظر گرفته شده برای شرکت های خودروساز به منظور مرتفع شدن معضل نقدینگی این واحدهای صنعتی هرچه سریعتر پرداخت گردد.
وی با اشاره به این مطلب که مقرر گشته 60 درصد از این تسهیلات به پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان اختصاص یابد، اظهار کرد: ادامه روند فعالیت شرکت های خودرو و قطعه ساز برای کشور و مجلس شورای اسلامی از اهمیت بسزایی برخوردار بوده از اینرو لازم است که تمامی ارگان ها و سازمان های ذیربط از هیچگونه تلاش و کوششی جهت رفع معضلات پیش آمده در صنایع مذکور دریغ ننمایند.
این نماینده منتخب دوره نهم خانه ملت در ادامه سخنان خود با اشاره به مزین گشتن نام سال جاری به سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی ، خاطرنشان کرد: چنانچه دولت و مسئولین درصدد حرکت به سمت تحقق شعار سال جاری هستند ، می بایست از سیاست های حمایتی جهت سرپا نگه داشتن واحدهای صنعتی کشور حمایت لازم و کافی نمایند.
اسماعیلی در پایان ضمن تاکید بر ضرورت پایبندی مجموعه ها و سازمان های مختلف بر تعهدات داده شده ، یادآور شد: در این میان نیز بانک مرکزی می بایست نسبت به انجام تعهد خود مبنی بر اعطای تسهیلات 2 هزار میلیارد تومانی به شرکت های خودروساز اقدام نمایند

[حميد ذوالعلا]

کمیسیون اقتصادی مجلس پیگیر ارائه تسهیلات 2 هزار میلیاردی به خودروسازان است



به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به مصوبه کارگروه حمایت از تولید مبنی بر اختصاص 2 هزار میلیارد تومان به شرکت های خودروساز گفت : با ابلاغی که هفته گذشته از سوی معاون اول رئیس جمهور به بانک مرکزی صورت گرفت هم اکنون بخشی از این رقم تسهیلات به شرکتهای خودروساز ارائه شده است و بخش دیگری از آن نیز طی یکی ، دو ماه آینده در اختیار خودروسازان قرار خواهد گرفت.
سید محمد حسین میر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : بر اساس اخبار و اطلاعی که از وزارت صنعت ،معدن و تجارت صورت گرفته است هم اکنون بخشی از این تسهیلات به شرکتهای خودروساز ارائه شده است.
وی در خصوص همکاری بانک مرکزی نسبت به اختصاص تسهیلات 2 هزار میلیاردی به شرکتهای خودروساز و در این راستا پرداخت مطالبات قطعه سازان گفت : هم اکنون بخشی از مطالبات شرکتهای قطعه ساز با مشکل مواجه شده است که قطعا این موضوع مستلزم ارائه تسهیلات به شرکتهای خودروساز است .
وی پرداخت مطالبات قطعه سازان از اولویت های کاری در این راستا عنوان کرد و اظهار داشت : در حال حاضر به جهت تشدید مشکلات نقدینگی قطعه سازان ، پرداخت مطالبات قطعه سازان در اولویت کاری قرار گرفته و هم اکنون نیز این موضوع در حال پی گیری است .
وی افزود : با پرداخت مابقی این تسهیلات ظرف ، یکی ، دو ماه آینده ، قطعا مشکل خودروسازان و قطعه سازان برطرف خواهد شد.
نماینده گلپایگان و خوانسار در خانه ملت همچنین از پی گیری کمیسیون اقتصادی مجلس نسبت به اختصاص کامل تسهیلات 2 هزار میلیاردی به شرکتهای خودروسازو قطعه ساز خبر داد و گفت : کمیسیون اقتصادی مجلس با توجه به اهمیت این موضوع با جدیت نسبت به ارائه این رقم تسهیلات به شرکتهای خودروساز پی گیر است تا مصوبه کارگروه تولید محقق شود.

[حميد ذوالعلا]

مرگ مدیر تاسیسات ماروتی سوزوکی و ادامه شورش ها در هند


گروه بین الملل: احتمال تعطیلی تاسیسات مانسار ماروتی سوزوکی در هند قوت گرفت و این شرکت را در آستانه ضرری 15 میلیون دلاری در هر روز قرار داد.
به گزارش خبر خودرو، تاسیسات مانسار - که مدیر عامل آن فوت کرده 90 کارمندش روانه زندان و مابقی کارکنان آن تحت پیگرد و بررسی پلیس قرار دارند – آینده ای نامعلوم را پیش رو دارد.
پلیس اعلام کرد که تصمیم دارد همه 3 هزار کارگری که در شورش روز چهارشنبه دست داشتند را بازداشت نماید.
طی این شورش ها بخشی از خط مونتاژ این واحد – که مسئولیت تولید قطعات یکی از مشهورترین خودروهای هاچ بک ماروتی را بر عهده داشت – به شدت آسیب دید.
کارشناسان معتقدند که تولید تاسیسات مانسار حداقل دو هفته به تاخیر خواهد افتاد و تولید آن آسیب جدی را از چالش میان کارمندان و مدیران خواهد دید.
تنها در روز پنجشنبه ماروتی 570 میلیون دلار از ارزش خود در بازار را از دست داد و سهام آن با افتی 8.9 درصدی رو به رو شد .
یکی از مقامات ماروتی گفت : بخشی از منطقه تولیدی آتش گرفته،تمامی ساختمان تاسیسات سوخته و افراد داخل آن صدمه جدی دیده اند.

[حميد ذوالعلا]

مکمل های سوخت مورد تایید نیست


به گزارش خبر خودرو ،رییس اتحادیه جایگاه داران با بیان این مطلب که مکمل های بنزین موجود در بازار مورد تایید نیست گفت: مکمل های بنزین موجود در بازار مورد تایید شرکت ملی پخش فراورده هایی نفتی کشور نیست .
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه سوخت عرضه شده در جایگاهها دارای استانداردهای لازم است این شرکت اجازه استفاده و ورود این محصولات را به کشورنمی دهد و فقط تعدادی از مکمل ها که دارای استاندارد های لازم هستند مورد تایید شرکت ملی نفت قرار دارد واکثر جایگاهها نیز این محصولات غیر استاندارد را عرضه نمی کنند.
وی افزود: این مکمل ها اکثراًشامل نفت بی بو به اضافه یک سری اسانس است که فقط لوله های حمل بنزین موتور خودرو را پاک می کند و قالب این مکملها بی تاثیر هستندولی به دلیل عدم شناخت مردم این مکملها خریداری می شود.
وی تصریح کرد:بنزین تولیدی در پالایشگاه ها دارای استاندارد مشخصی بوده که با استفاده از این مکملها نمی توان صرفه جویی را در مصرف سوخت خودرو ها ایجاد کرد.
وی با اعلام اینکه ایجاد هر گونه تغییرات در کیفیت بنزین مصرفی خودروها غیر قانونی است تصریح کرد: در برخی مکملها یکسری ذرات و آلاینده هایی مشاهده شده است که موجب آسیب رساندن به موتور می شود.
حاج محمد رضا با بیان اینکه بنزین تولیدی در پالایشگاه های کشور دارای استاندارد های ملی است و نیازی به مواد افزودنی و مکمل در بنزین وجود ندارد خاطر نشان کرد: مردم باید از خرید این مواد افزودنی و یا تجهیزات کاهنده مصرف بنزین به ویژه از مراکز فاقد مجوز به شدت پرهیز کنند.
وی در پایان مسئوليت هرگونه خسارت ناشي از مصرف مکمل ها را به عهده سازنده و ارائه دهنده آنها دانست و گفت: براساس اظهارات مسئولان شرکت نفت استفاده از اين مکمل ها ممکن است به برخي از قطعات خودرو آسيب وارد کند. از سوي ديگر مکمل هاي سوخت براي تمام خودروها طراحي نشده است و به همين دليل مکملي که در يک خودرو عارضه اي ايجاد نمي کند ممکن است در خودرو ديگر باعث صدمات بسياري شود.

[حميد ذوالعلا]

فيات ايتاليا بحران زده شد


گروه بین الملل: بحرانهای اقتصادی کارخانه بزرگ خودروسازی فیات ، ایتالیا را با بحران فروش مواجه ساخته است.
به گزارش خبرخودرو ، بحران فروش خودرو ، اخراج کارگران و استفاده از بیمه بیکاری در همه بخش های فیات به چشم می خورد. اکنون نوبت بخش خودرو سازی فیات در منطقه میرافیوری است.
بر همین اساس، از این پس در این منطقه، تعداد زیادی از تولیدات قدیمی و جدید فیات تولید نخواهند شد.
بحرانهای اقتصادی بر کارخانه خودرو سازی فیات تاثیر گذاشته اند. جائیکه در آنجا هنوز اخراج کارکنان و استفاده آنها از بیمه بیکاری ادامه دارد. در میرافیوری که مدل های مختلفی از خودروی فیات در آنجا تولید می شود، دو هزار و ششصد کارگر فیات تا سال آینده از بیمه بیکاری استفاده خواهند کرد.
در بخش هایی از این کارخانه نیز کارگران فقط دو روز در هفته کار خواهند کرد. بحران های سخت اقتصادی موجب کاهش سفارش در بخش خودروسازی کارخانه فیات شده اند. آمارهای ارائه شده درباره فروش خودرو در شش ماهه اول امسال نیز بسیار نگران کننده بوده اند.
کاهش میزان فروش خودرو در اروپا در این دوره از سال برابر با شش ممیز سه دهم درصد بوده اما در ایتالیا وضع بدتر از این نیز بوده است و این میزان به نوزده ممیز هفت دهم رسیده و با سطح بازار در سال 1979 برابر شده است. فیات همچنین مشکل اساسی در فروش خودروهای مدل پانصد خود دارد.
بنابراین کاهش تولید و افزایش تعداد افراد استفاده کننده از بیمه بیکاری در این کارخانه اجتناب ناپذیر خواهد بود. اما در این میان فقط بخش میرافیوری نیست که دچار بحران شده است.
همچنین بخش خودروسازی فیات در منطقه پومیلیانو نیز به مدت دو هفته فعالیتهای خود را متوقف خواهد کرد. در ماه آینده نیز در بخشهای مختلفی بر اساس برنامه ریزی های بعمل آمده، تولیدات این کارخانه متوقف خواهند شد. وضع کنونی بحران های اقتصادی اگر ادامه دار باشند، هر نوع پیش بینی برای آینده را با مشکل مواجه خواهند ساخت.

[حميد ذوالعلا]

مهندسان فلسطيني نيز خودروي خورشيدي ساختند


گروه بین الملل: مهندسان فلسطینی توانستند خودرویی طراحی و بسازند که با انرژی خورشید کار می کند.
به گزارش خبرخودرو ، پس از آنکه لوئیس پالمر نخستین بار در سال 2007میلادی خودروی خورشیدی را طراحی کرد مهندسان فلسطینی در شهر الخلیل نیز توانسته اند خودروی مشابهی را بسازند که هدف از ساخت آن کاستن از آلاینده های زیست محیطی است.
هزینه ساخت این خودروی فلسطینی پنج هزار دلار است و گروهی مرکب از ده مهندس و متخصص در زمینه انرژیهای تجدیدپذیر آن را برای شرکت صنعتی تجاری «رویال» ساخته اند .
نبیل زغیر رئیس اداره شرکت تولید کننده این خودرو گفت هدف از ساخت چنین خودرویی در وهله نخست ، عرضه الگویی است که جلوی آلایندگی و گازهای کشنده را بگیرد .
بر خلاف خودروی پالمر که صفحه‌های جذب نور خورشید روی آن سوار می شود و نور خورشید را به نیروی برق تبدیل می کند ، خودروی خورشیدی فلسطینی با باطریهایی که با صحفه خورشیدی آن را شارژ می کند به کار می افتد.