اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

برندهای خارجی بازار خودرو ایران را بشناسیم
پرشین خودرو: اگرچه واردات خودرو به دلیل نرخ بالای عوارض و گمرکات هنوز هم به صورت انبوه صورت نمی‌‌گیرد، ولی باز هم می‌توان بازار خودروی ایران را پررنگ‌تر از هر زمان دیگری مشاهده کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حضور انواع و اقسام مدل‌های لوکس و روز دنیا، کار را برای انتخاب افراد متمول سخت کرده است. در این میان، حرف و حدیث‌هایی نیز مبنی بر حضور دیگر برند‌های معتبر خودروسازی نیز شنیده می‌شد. شایعاتی که گاه تا مرز واردات و ثبت سفارش نیز پیش رفت ولی بعد از آن دیگر خبری نشد.
هر چند انحصار در بازار خودرو و محدودیت های ورود خودرو به ایران نسبت به قبل تغییر چندانی نکرده است، اما علاقه شدید ایرانی ها به خودروهای لوکس و اختصاص رقم بالایی از سرمایه به این موضوع همچنان در صدر خواستگاه های آنان قرار دارد.
آئودی
دهه 50 شمسی، آغاز آشنایی ایرانی‌ها با برند آلمانی آئودی بود. نخستین حضور این چهار حلقه محبوب در بازار با مدل‌های 100 و 80 بود. بعد از انقلاب آئودی نتوانست به فعالیت خود ادامه دهد تا اینکه نزدیک به 5 سال پیش خبر رسید شرکتی به اسم «آمیغ فناوری» خود را نماینده رسمی آئودی آلمان معرفی کرده است.
تبلیغات گسترده‌ای در این زمینه آغاز شد ولی کار به جایی نرسید. چندی پیش دوباره خبر حضور آئودی این بار توسط «رامک خودرو» که خود نمایندگی سانگ‌یانگ کره جنوبی را دارد، به گوش رسید. تا این لحظه هنوز هم یک آئودی به صورت شرکتی عرضه نشده است.
آلفا رومئو
یکی از خبرهای داغ خودرویی در سال گذشته واردات آلفارومئوی مشهور ایتالیایی بود. خبری که در ابتدا کمی غیر واقعی به نظر می‌رسید ولی این اتفاق با معرفی «آلفا موتور» به عنوان نماینده رسمی این شرکت، محقق شد. محصولات آلفارومئو با نوسان شدید قیمت رو‌به‌رو شدند.
اُپل
شاید جنجالی‌ترین برندی که قرار بود به ایران بیاید، Opel آلمان توسط شرکت «راه و پل دیانا» بود. پروژه‌ که با سر و صدای زیاد آغاز شد ولی به سرعت شکست خورد. گفتنی است قسمت اعظمی از سهام برند اُپل مدت‌ها قبل توسط جنرال‌موتورز آمریکا خریداری شده بود.
به نوشته بیما، به نظر می‌رسد مدیران این شرکت بحث رابطه با آمریکا را فراموش کرده بودند.
اسمارت
حتی Smart از زیرمجموعه‌های دایملر-مرسدس نیز قصد حضور در بازار ایران را داشت. برندی که به ساخت خودروهای کوچک و کم‌مصرف معروف است. ابتدا نام «پارس‌خودرو» شنیده شد ولی بعد‌ها نام نماینده مرسدس‌بنز در ایران یعنی «ستاره ایران» به گوش رسید. البته این خودرو نتوانست توسط هیچ یک از این مسیرها وارد شود.
ب‌ام‌و
حضور BMW در ایران به سال‌ها قبل برمی‌گردد. برای سال‌های مدیدی شرکت «نوریانی» نماینده رسمی این برند در ایران بود. بعدها با تغییر مدیریت شرکت «پرشیا خودرو» عنان کار را به دست گرفت. ب‌ام‌و در ایران محصولی زیر 100 میلیون تومان ندارد.
پژو
شریک ناخلف ایران‌خودرو، حالا روزهای خوشی را تجربه نمی‌کند. شیر فرانسه با بزرگ‌ترین مشکل تاریخ شرکت حتی طی دوران جنگ جهانی دوم مواجه شده است. پژو بعد از ادغام با سیتروئن، ایران‌خودرو و سایپا (شریک سیتروئن) را مقابل هم قرار داد.
پورشه
یکی از اسپرت‌ترین خودروسازان جهان و آلمان توانست پای خود را توسط «معین موتور» به ایران باز کند. محصولات پورشه در ایرات با قیمت‌های کهکشانی عرضه می‌شوند. برای نمونه پورشه پانامرای این شرکت از 500 میلیون تومان شروع می‌شود.
تویوتا
محبوبیت تویوتا به قدری است که حتی با این افزایش قیمت‌ها هم فروش خوبی دارد. شرکت «ایر تویا» که این اواخر سیستم خدمات پس از فروش قبلی خود را ندارد، با مشکل بزرگی به اسم نمایشگاه‌داران مواجه شده است.
رنو
لوزی موفق فرانسوی در ایران به دو صورت فعالیت می‌کند. حالت اول در قالب «رنو پارس» و عرضه تندر توسط پارس‌خودرو و ایران‌خودرو و مگان منحصراً توسط پارس‌خودرو است. فرم دیگر حضور رنو در ایران فعالیت است که آن را شرکت «نگین خودرو» ارائه می‌دهد. محصولات جدید رنو با مسیر دوم به ایران می‌آیند.
سئات
تنها خودروساز اسپانیا نیز چند سال پیش سودای حضور در ایران را داشت. شرکت «توسعه صنعت دستان» حتی چند دستگاه از انواع مختلف این خودرو را وارد کرد ولی بنا به دلایلی نامعلوم سئات نیز از ایران رفت. این برند یکی از زیرمجموعه‌های فولکس‌واگن آلمان است.
سنگ یانگ
قدیمی‌ترین خودروساز کره‌جنوبی، با محصولات نه چندان زیبای خود دوران بدی را نمی‌گذراند. SsangYong ابتدا کارش را با عرضه موسو آغاز کرد که البته چندان موفق نبود. سپس دوره جدید فعالیتش را با نمایندگی «رامک خودرو» تجربه کرد. در حال حاضر سنگ‌یانگ با چهار محصول (4 شاسی‌بلند و 1 سواری) در بازار دیده می‌شود.
سوزوکی
ایران‌خودرو نخستین شرکتی بود که توانست نظر چشم بادامی‌ها را برای واردات سوزوکی جلب کند. نخست شاسی‌بلند کامپکت این شرکت Vitara بود که جواز حضور در بازار را کسب کرد و بعد از آن مدل مشهور این شرکت یعنی Kizashi توانست راهی خیابان‌ها شود.
کیا
بدون تردید یکی از موفق‌ترین برندهای خارجی بازار ایران، کیا موتورز است که توسط شرکت «اطلس خودرو» در ایران عرضه می‌شود. ویژگی بارز این شرکت عرضه زودهنگام جدیدترین محصولات طرف کره‌ای است.
لکسوس
زیرمجموعه لوکس‌ساز تویوتا نیز با محصولات اغواگر توسط همان «ایر تویا» عرضه می‌شود. مدت‌ها مدل جدیدی در بین لکسوس‌های موجود در ایران دیده نشده است.
لندروور
مذاکرات ابتدایی با مدیر آسیا-خاورمیانه لندروور برای واردات زیرمجموعه این شرکت انگلیسی یعنی رنج‌روور نیز شروع شده بود. ولی تا این لحظه هنوز خبری از عرضه رسمی آن در بازار نیست.
مازراتی
گفته می‌شود گران‌ قیمت‌‌ترین محصول بازار ایران مازراتی، سوپر اسپرت ایتالیایی است که توسط شرکت «آرتا تاک موتور» عرضه می‌شود. قیمت بعضی مدل‌های این شرکت نزدیک به 600 میلیون تومان اعلام شده است.
مرسدس‌بنز
ستاره زیبای نقرآبی آلمان هنوز هم توسط «ستاره ایران» نماینده قدیمی‌اش عرضه می‌شود. اگرچه واردات نمایشگاه‌داران نوسان قیمت را به مرز فاحشی رسانده است ولی باز هم بعضی مشتریان ترجیح می‌دهند از گارانتی رسمی مرسدس استفاده کنند. ستاره ایران بعد از تحریم‌ها با مشکلات فراوانی روبه‌ور شد.
مزدا
به لطف عرضه انبوه سواری‌های مزدا3 توسط «گروه خودروسازی بهمن» اوضاع این برند در بازار مناسب ارزیابی می‌شود. چندی پیش شنیده شد سواری مزدا6 نیز قصد حضور در بازار را دارد.
منصوری
یک تیونر ایرانی‌تبار که شهرت جهانی دارد. برند Mansory که به تازگی با تاسیس یک دفتر فعالیت رسمی خود را آغاز کرده، برنامه ساخت یک خودروی انحصاری را توسط قطعه‌سازان و خودروسازان ایرانی دارد.
میتسوبیشی
اوایل دهه 70 میلادی شرکت «الماس داران» برند میتسوبیشی را برای اولین‌بار وارد ایران کرد. پس از سال‌ها شنیده می‌شود که شرکت «آرین موتور» قرار است نمونه‌های جدید این خودرو را وارد کند. به نظر می‌رسد مدل محبوب لنسر نیز به این خودروها خواهد بود. فعالیت‌های این شرکت هنوز علنی و رسمی نشده است.
هوندا
شنیده‌ها حاکی از آن است که شرکتی موسوم به «فامیلی موتور» قرار است چند مدل از هوندای ژاپن را برای عرضه در بازار ایران وارد کند. پیش‌بینی می‌شود مدل سیویک این خودروساز با موفقیت روبه‌رو شود.
هیوندای
دیگر کره‌ای موفق در ایران که فروش محصولاتش رقم خوبی را تجربه می‌کند، توسط «آسان موتور» عرضه می‌شود. گفته می‌شود مدیریت دو شرکت آسان موتور و اطلس خودرو توسط یک خانواده صورت می‌گیرد.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید خودروهای الکتریکی پژو سیتروئن





گروه بین الملل: تولید خودروی پژو ion و سیتروئن C- Zero که هر دو بر پایه خودروی میتسوبیشی i – MiEV ساخته شده اند متوقف شد.
به گزارش خبر خودرو، خودروی الکتریکی پژو ion سه سال پیش در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت رونمایی شد و چند ماه پیش از آن خودروی سیتروئن C- Zero معرفی گردید.
گفتنی است هر دو خودروی الکتریکی مذکور با الهام از طراحی میتسوبیشی i – MiEV تولید شده اند.
با این حال قیمت 33155 پوندی این خودروها بسیار بالا و چیزی در حدود چهار برابر یک سیتروئن C1 یا پژو 107 با موتور 1 لیتری بود.
این قیمت آن قدر بالا بود که مارس امسال شرکت از کاهش 6939 پوندی ion و C- Zero و رساندن قیمت آن ها به 26216 پوند خبر داد البته این رقم هم همچنان سه برابر بهای C1 یا 107 بود.

با این وجود به نظر می رسد کاهش یکباره قیمت هم نتوانست به فروش 935 دستگاهی C- Zero و 852 دستگاهی ion در بازار شش ماهه نخست اروپا کمک کند و به همین دلیل میتسوبیشی تصمیم به توقف تولید آن ها گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات رونمایی شاسی بلند جدید سوزوکی





گروه بین الملل: شاسی بلند مفهومی سوزوکی S - کراس در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پاریس 2012 در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.
به گزارش خبر خودرو، سوزوکی روز گذشته اعلام کرد که این خودرو جایگزینی برای سوزوکی SX4 خواهد بود این شرکت همچنین قبل از رونمایی رسمی S - کراس در پاریس اقدام به انتشار تصاویر جزیی از آن نمود.
در یکی از این تصاویر تنها یکی از چراغ های جلوی خودرو قابل مشاهده است و به نظر می رسد که در ساخت آن از چراغ های کوچک LED استفاده شده باشد.
انتظار می رود شاسی بلند جدید سوزوکی رقیبی جدی برای خودروهایی نظیر کیا اسپریج،میتسوبیشی آتلندر اسپرت،و هوندای توکسان است.
شرکت ژاپنی تولید کننده این خودرو گفت : عناصر به کار رفته در طراحی S - کراس به تولد یک شاسی بلند کاملا منحصر بفرد انجامیده است.
هنوز جزئیات بیشتری درباره این شاسی بلند مفهومی در دسترس نیست و بایستی تا 27 سپتامبر و رونمایی آن منتظر ماند.
پیش بینی می شود که بعد از رونمایی S - کراس تولید انبوه آن در دستور کار سوزوکی موتور قرار بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

شرایط خوب مالیاتی، برای صاحبان موتورسیکلت های برقی




«مجله ماشین» – دولت آمریکا، میزان مالیات سالیانه ی قابل پرداخت، برای صاحبان موتور سیکلت های برقی را، معادل 10 درصد از قیمت کل وسیله ی نقلیه، و حداکثر 2500 دلار اعلام کرد.
به گزارش وب سایت مجله ی ماشین، تعیین چنین مبلغ کمی، یکی از معدود حرکتهای دولت آمریکا، جهت تشویق مردم به خرید موتور سیکلت های برقی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

از کراس اوور جدید سوزوکی، در موتور شو پاریش رونمائی خواهد شد




«مجله ماشین» – از کراس اوور جدید کمپانی سوزوکی، موسوم به s-cross، در موتور شو پاریس رونمائی خواهد شد. این کراس اوور جدید، به نوعی دنبال رو مدل دیگر کمپانیawd sx4 sportback خواهد بود. البته قابلیت های دینامیکی بالاتر، و طراحی زیباتری دارد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، هر چند هنوز اطلاعات دقیقی در مورد این خودرو منتشر نشده است. اما کارشناسان اشتراک های زیادی بین آن و مدل sx4 پیش بینی میکنند. تا حدی که معتقدند، می توان از این کراس اوور کلاس c، به عنوان نسخه ی ارتقا یافته ی مدل sx4 نام برد. باید منتظر ماند و دید.

[حميد ذوالعلا]

تغییر مدیرعامل سایپا با تصمیم هیئت مدیره بود




یک مقام آگاه با اعلام برگزاری مراسم تودیع و معارفه پوستین دوز و مدنی طی امروز گفت: تغییر مدیرعامل سایپا با تصمیم هیئت مدیره و ناشی از فشارها و خستگی پوستین دوز بود.
این مقام آگاه تغییر مدیرعامل سایپا را تایید کرد و در واکنش به این سئوال که این تغییر به چه دلیل و با تصمیم چه گروهی اتخاذ شده ، پاسخ داد: در حالی از ماه ها پیش فشارهای وارده به پوستین دوز زیاد و موجب خستگی وی شده بود که هئیت مدیره سایپا چنین تصمیمی را گرفته است.
وی ادامه داد: سعید مدنی پیش از این رئیس هیئت مدیره شرکت ایندامین سایپا ، عضو هیئت مدیره و مدیرعامل سازه گستر سایپا و مدیرعامل پارس خودرو بود و قرار است از امروز رسما" جانشین پوستین دوز شود.
براساس این گزارش، نعمت ا.. پوستین دوز در حالی از 26 شهریور 88 جانشین بذرباش در سمت مدیرعاملی سایپا شده بود که برخی شنیده ها حکایت از آن دارد که وی راهی صنعت مس و احتمالا" مدیرعامل ملی صنایع مس خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

پیام تسلیت «مجله ماشین» به زلزله زدگان استان آذربایجان شرقی




اِلٌا اَلذینَ صََبروا و عَمِلوا الصالحات اُولئِکَ لَهُم مَغفِرهُ وَ اَجراً کَبیر...
آن کسانی که صبر کردند در بلاها و عمل کردند به نیکی ها، از برای شان آمرزش و مژده بزرگ در راه است...
زمین بار دیگر غرید و روی دیگری از آرامش زندگی با این اعجاز خداوندی، به مردم نشان داده شد. امتحان صبر و استقامت برای اهالی خونگرم آذربایجان، بار دیگر آغاز شده و گذشت و فداکاری مردمان این سرزمین در مقابل حوادث همنوعان شان لازم و لازم و لازم است. حادثه ناگوار زلزله در استان های شمال غربی کشور، یادگاری تاسف آور و دردناک برای مردمی است که بنی آدم را اعضای یک پیکر می دانند و قراری برای بی قراری دیگران ندارند.
مدیرمسئول، نویسندگان و همه ی دست اندرکاران «مجله ماشین»، این مصیبت بزرگ را به اهالی خون گرم استان آذربایجان شرقی و استان های همجوار تسلیت عرض نموده، برای درگذشتگان آرزوی مغفرت، برای مجروحان شفای عاجل و برای بازماندگان طلب صبر می نماید.

[حميد ذوالعلا]

ترامونتانا XTR؛ محصول جدید سوپراسپرت ساز اسپانیایی
پرشین خودرو: شرکت اسپانیایی ترامونتانا شاید آن قدرها در میان خودرودوستان شناخته شده نباشد؛ اما این دلیلی بر این نمی‌شود که خودروهای ارزشمندی خط تولید کارخانه آن را ترک نکنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این‌طور که در خبرها شنیده می شود این شرکت قصد دارد تا جانشین جدیدی را برای مدل فعلی‌اش موسوم به R پیدا کند. جانشینی که XTR نام خواهد گرفت و ساختاری دو نفره خواهد داشت. البته این دو سرنشین همانند قواعد متداول کنونی در کنار یکدیگر قرار نخواهند گرفت؛ بلکه در ساختاری متفاوت؛ سرنشین دوم پشت راننده خواهد نشست.
XTR نسبت به مدل کنونی که 500 هزار دلار نیز قیمت دارد؛ طراحی به مراتب جذاب‌تر و شهری‌تری پیدا کرده است. چراغ‌ها و سپرهای جلو با نمونه‌های جدیدی تعویض شده‌اند و با تغییرات در فرم و ابعاد دیفیوزرها و اسپویلرها عملکرد آیرودینامیکی خودرو هم بهبود یافته است؛ به خصوص که گزارش‌های غیر رسمی رسیده نیز خبر از تغییرات گسترده بر روی ساختار آیرودینامیکی و شاسی خودرو می‌دهند.
پیشرانه‌ای که برای این سوپراسپرت کوچک و چالاک در نظر گرفته شده برخلاف ابعاد خودرو، بسیار بزرگ است. 12 سیلندر که در آرایشی V شکل حجم 5.5 لیتری این موتور را شکل می‌دهند مطمئنا کمتر از 888 اسب بخار قدرت نخواهند داشت که ارتباط آن با چرخ‌های عقب نیز از طریق گیربکسی که ترامونتانا ادعا می‌کند از نوع " فوق سریع " خواهد بود. حداکثر گشتاور این پیشرانه که ساخت مرسدس بنز است به 980 نیوتون‌متر می رسد که در کنار وزن 1360 کیلوگرمی خودرو؛ تنها 3.6 ثانیه زمان برای رسیدن آن به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت را می‌طلبد. حداکثر سرعتی هم که با این سوپراسپرت اسپانیایی می‌توان بر روی صفحه سرعت‌سنج مشاهده کرد به 344 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که رقم قابل توجهی به حساب می‌آید.
پیش‌بینی می‌شود که قیمت محصول جدید ترامونتانا به 514 هزار دلار برسد و زمان عرضه‌ آن به بازار هم احتمالا پایان سال جاری میلادی خواهد بود.

2

[حميد ذوالعلا]

فروش 42 میلیارد تومان اوراق مشارکت سایپا در روز اول
پرشین خودرو: معاون عملیات بورس تهران گفت: در اولین روز از عرضه 150 میلیارد تومان اوراق مشارکت سایپا، بیش از 418 هزار ورقه به ارزش 41.8 میلیارد تومان به فروش رسید.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، علی صحرایی با اشاره به آغاز پذیره نویسی 150 میلیارد تومان اوراق مشارکت سایپا که بزرگترین پذیره نویسی این اوراق در بورس به شمار می رود، اظهار داشت: امروز طبق اعلام قبلی ، نماد معاملاتی این اوراق (مساپا 9505) در ساعت 11 باز تا پذیره نویسی یک میلیون و 500 هزار ورقه 100 هزار تومانی این اوراق آغاز شود. در این پذیره نویسی 418 هزار و855 ورقه به ارزش 41.8 میلیارد تومان به فروش رسید.
وی با بیان اینکه همه کارگزاران مجاز به خرید این اوراق هستند ، ادامه داد: در روزهای آینده هم باقی اوراق مورد پذیره نویسی قرار خواهد گرفت تا معاملات دست دوم آن پس از پایان پذیره نویسی (28 مرداد) شروع شود.

[حميد ذوالعلا]

مصوبه جدید ارزی دولت تعیین تکلیف کرد
صادرکنندگان باید به بانک‌ها تعهد بدهند
پرشین خودرو: بر اساس مصوبه وزیران عضو کارگروه صادرات کشور، صادرکنندگان باید برای فروش معادل ارز دریافتی مرجع به بانک‌های عامل در مقابل صادرات کالاهای وارداتی به دولت تعهد دهند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، وزرای عضو کارگروه توسعه صادرات غیرنفتی مصوب کردند که صادرات قطعی عین کالاهای وارداتی که ارزآنها از طریق سیستم بانکی با نرخ مرجع اعم از اعتباراسنادی، برات و حواله تامین شده باشد، منوط به تعهدصادرکننده مبنی بر فروش معادل ارز دریافتی به بانک عامل خواهد بود.
ساسان خدایی در خصوص این مصوبه گفت: با توجه به اینکه برخی از کالاهای وارداتی ارز مرجع دریافت کرده و با توجه به اولویت بندی‌ها می توانند از ارز 1226 تومانی بهره مند شوند، بیم این وجود داشت که کالاها بدون اینکه ارزش افزوده ای بر روی آنها صورت گیرد، مجدد صادر شده و ارز حاصل از واردات آنها عاید صادرکننده شود.
معاون مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران افزود: برخی از صادر کنندگان با دریافت ارز مرجع برای واردات کالا اقدام به صادرات این کالا کرده و ارز حاصل از صادرات را با قیمت 1900 تا 2000 تومان در بازار آزاد به فروش می رساندند؛ بدون اینکه کالا ارزش افزوده ای پیدا کرده باشند.
وی تصریح کرد: بر این اساس، کارگروه صادرات مصوب کرد که این وارد کنندگان چنانچه بخواهند همان کالا را صادر کنند باید به بانک عامل دریافت کننده ارز مرجع مراجعه کرده و مابه التفاوت ارز مرجع و غیر مرجع را به آن بانک بپردازند.