اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

مصرف روزانه بنزين کشور ، 65.5 ميليون ليتر





به گزارش خبر خودرو، میانگین روزانه مصرف بنزین کشور در هفته گذشته همزمان با شارژ سهمیه بنزین آبان 5.8 درصد افزایش یافت و به 65.5 میلیون لیتر رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در هفته منتهی به پنجم آبان به 458 میلیون و 700 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته پیش از آن 25 میلیون و 200 هزار لیتر معادل 5.8 درصد افزایش نشان می دهد.
بیشترین مصرف بنزین کشور در این روزها مربوط به پنجشنبه (4 آبان) با 79 میلیون و 500 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (5 آبان) با 54 میلیون و 700 هزار لیتر است.
مجموع مصرف بنزین تهران در هفته گذشته 94 میلیون و 500 هزار لیتر اعلام شده که در مقایسه با هفته پیش از آن 9 میلیون و 400 هزار لیتر، معادل 11 درصد افزایش یافته است.
میانگین روزانه مصرف بنزین تهران در هفته گذشته 13 میلیون و 500 هزار لیتر بوده است.
مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در هفته گذشته با میانگین روزانه 3 میلیون و 300 هزار لیتر، به 23 میلیون و 200 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته قبل از ان 3 میلیون و 300 هزار لیتر معادل 16.5 درصد افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

تشدید بحران در بازار خودرو آلمان





گروه بین الملل: یک کارشناس برجسته آلمانی در بخش خودرو پیش بینی کرد بحران در بازار خودرو در آلمان، سال آینده شدت بیشتری پیدا خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، فردیناند دادنهوفر کارشناس مرکز تحقیقات خودرو وابسته به دانشگاه دویسبورگ آسن در غرب آلمان گفت عواملی مانند کاهش درآمد و کاهش ساعات کار در بسیاری از بخش های اقتصادی و همچنین نگرانی درباره آینده موجب خواهد شد شمار بیشتری از مشتریان بالقوه خودرو در آلمان سال آینده از خرید خودروهای جدید خودداری کنند.
دادنهوفر گفت سال آینده رتبه دوم بدترین سال را برای بازار خودرو آلمان از زمان وحدت دو بخش آلمان به دست خواهد آورد. وی گفت فروش خودروهای نو در بازار آلمان در سال 2013 به سه میلیون و سی هزار دستگاه خواهد رسید در حالی که این رقم در سال کنونی سه میلیون و یکصد هزار دستگاه بود.
شایان ذکر است سال 2010 بدترین سال برای بخش خودروسازی در آلمان از زمان وحدت مجدد این کشور در سال 1990 تاکنون بود. در سال 2010 فقط دو میلیون و 920 هزار دستگاه خودرو نو در آلمان فروخته شد. یکی از علل کاهش فروش خودرو در سال یاد شده، پایان برنامه دولت آلمان برای اعطای مشوق به خریداران خودرو بود که در سال 2009 آغاز شد.
شایان ذکر است بازار خودرو اروپا چند ماه است که تحت تاثیر بحران بدهی های دولتی در گروه کشورهای عضو منطقه یورو به ویژه ایتالیا و اسپانیا با رکود مواجه است و تاثیر این بحران اکنون به بازار آلمان رسیده است. شرکت هایی مانند پژو-سیتروئن فرانسه و فورد آمریکا در شرایط بحرانی موجود مجبور شدند شماری از کارخانه های خود را تعطیل کنند.

[حميد ذوالعلا]

تعویق دوباره تولید دو محصول جدید رنو





گروه بین الملل: رنو روز گذشته علاوه بر جزئیات تعمیرات تاسیسات ساندویل در نورماندی برنامه تولید خودروهای لاگونا و اسپیس را اعلام کرد و از عدم تولید آن ها تا سال 2015 خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، گفته می شود که قرار است ساندویل – که در آن خودروهای لاگونا و اسپیس تولید می شود – طی مدتی تحت تعمییرات اساسی قرار گرفته و به واحد تولیدی وسایل تجاری سبک با ظرفیت سالانه 100 هزار دستگاه تبدیل شود.
قرار است اولین محصولات این تاسیسات – که نسخه جدیدی از اوپل ویوارو می باشد – سال 2014 وارد بازار شود.
گفتنی است در سال 2011 تواید اسپیس ، به خط لاگونا انتقال یافت و فضای خالی ایجاد شده آن برای تولید وسایل نقلیه سبک به کار گرفته شد.
به گفته رنو تا سال 2015 دو خط تولید خودروهای سواری و تجاری سبک در کنار یکدیگر به صورت موازی فعالیت خواهند کرد و بعد از آن محصولات سواری به تاسیسات دوآیی انتقال خواهند یافت.
تاخیر در برنامه جایگزینی اسپیس و لاگونا بدین معنا می باشد که نسخه جدیدی از این خودروها که به ترتیب دارای 13 و 12 سال سابقه تولید هستند، تا سال 2015 معرفی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش تولید خودرو نتیجه تحریم‌های داخلی است
پرشین خودرو: صنعت خودروسازی کشور سالانه مبلغی حدود 3000 میلیارد تومان به عنوان سود تسهیلات به بانک‌ها پرداخت می کند این در حالی است که بانک ها در پرداخت تسهیلات به خودروسازان کم کاری می کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران با بیان این مطلب ادامه داد: همچنین این صنعت به عنوان لوکوموتیو صنایع کشور سالی 1500 میلیارد تومان به دارایی و 1500 میلیارد تومان نیز به تامین اجتماعی می پردازد..
محمدرضا نجفی‌منش اظهار کرد: در ایران به دلیل بالابودن سود تسهیلات بانکی 18 تا 24 درصد قیمت یک خودرو مربوط به هزینه‌های تامین مالی آن است که از سوی خودروساز و قطعه‌ساز پرداخت می‌شود در حالی که در دیگر کشورها به دلیل پایین بودن سود تسهیلات این رقم بسیار ناچیز است.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران با تاکید بر اینکه به دلیل کمبود نقدینگی فعالان صنعت قطعه سازی تحت فشار قرار گرفته اند، افزود: هیچ زمانی به اندازه چهار پنج ماه اخیر بخش تولید کشور تا این حد تحت فشار قرار نگرفته بود که بخش اعظم آن نیز به دلیل بروز تحریم‌های داخلی است.
وی عدم پرداخت تسهیلات مورد نیاز خودروسازان را یکی از تحریم های داخلی برشمرد و گفت: تحریم های داخلی بیش از تحریم های خارجی به صنعت خودروسازی ضربه وارد کرده است.
نجفی‌منش افزود: نتیجه تحریم‌های داخلی 50 درصد تعدیل نیرو در جامعه قطعه‌سازی، 60 درصد کاهش تولید قطعه و حدود 40 درصد نیز کاهش تولید خودرو در کشور بوده است.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان عضویت در باشگاه خودرونویسان جوان
پرشین خودرو: همزمان با برپایی نوزدهمین دوره نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری ها، «باشگاه خودرونویسان جوان» راه اندازی شد.
به گزارش خبرنگار ما، پایگاه تحلیلی- خبری «پرشین خودرو» با هدف معرفی استعدادهای جوان و خلاق در عرصه روزنامه نگاری(خودرونویسی) و معرفی آنان به مجموعه صنعت خودرو، رسانه ها، مخاطبان و علاقه مندان به موضوعات مرتبط با صنعت خودرو ایران و جهان اقدام به ایجاد «باشگاه خودرونویسان جوان» کرده است.
مجموعه «پرشین خودرو» به همت جمعی از روزنامه نگاران و خودرونویسان فعال در مطبوعات و خبرگزاری های کشور شکل گرفته و هدف آن آگاهی بخشی عمومی و تولید محتوا در عرصه خودروسازی است.
علاقه مندان می توانند برای عضویت در این باشگاه از طریق مراجعه به سایت | پرشین خودرو | و یا در ایام نمایشگاه مطبوعات با حضور در غرفه «پرشین خودرو» نسبت به تکمیل فرم فراخوان اقدام کنند.
یادآور می شود که نوزدهمین دوره نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری ها تا 13 آبان ماه جاری در مصلی بزرگ امام خمینی برپاست.

[حميد ذوالعلا]

عرضه قطعات یدکی بی‌کیفیت در نمایندگی‌های خودروسازان
پرشین خودرو: معاون سازمان استاندارد از کشف موارد متعددی از عرضه قطعات یدکی غیر استاندارد در سطح نمایندگی‌های خدمات پس از فروش برخی از خودروسازان خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، بهادر کاظمی معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران اظهار کرد:‌ کنترل کیفی قطعات یدکی عرضه شده در بازار خدمات پس از فروش خودرو یکی از اقدامات نظارتی سازمان استاندارد است.
وی با بیان اینکه در بازرسی‌های اخیر موارد متعددی از عرضه قطعات یدکی غیراستاندارد در سطح نمایندگی‌های خدمات پس از فروش برخی از خودروسازان کشف شده است، خاطرنشان کرد: فراتر از آن مواردی بوده که قطعات غیراستاندارد در بسته‌بندی شرکت تامین‌کننده قطعه خودروساز عرضه شده که در این مورد نیز به خودروساز مربوطه تذکرات جدی داده شده است.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران ادامه داد: در واقع برخی از تخلفات رخ داده مربوط به مواردی است که نمایندگی خارج از شبکه تامین خودروساز قطعات بی‌کیفیت را عرضه می‌کند و در مواردی نیز خودروساز قطعات بی‌کیفیت را در سطح نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خود توزیع کرده است.
وی افزود: این قطعات غالبا بدون شناسنامه بوده و مشخص نیست کجا و با چه ویژگی‌های استانداردی ساخته شده‌اند البته بیشتر این قطعات از چین وارد شده و برخی از آن‌ها نیز ساخت هند است.
کاظمی با بیان اینکه در بازار خدمات پس از فروش خودرو نمایندگی‌های خودروسازان را به صورت ویژه کنترل می‌کنیم، تصریح کرد:‌ در کنار تذکر و اخطار در موارد متعددی مسئول نمایندگی متخلف به دادگاه معرفی شده و حتی حکم زندان نیز برای متخلفان صادر شده است.

[حميد ذوالعلا]

صاحب لوکس‌ترین خودرو دنیا کیست؟+تصاویر
پرشین خودرو: مایکل جردن غول و ستاره بسکتبال است که دیگر هر کسی او را می‌شناسد. پرتاب‌های از راه دور او که یک‌راست در حلقه می‌افتد هیجان را در خون تزریق می‌کند. هر چقدر پرتاب‌های او در زمین بسکتبال زیبا و دیدنی‌است به همان اندازه هم خودروی شخصی‌اش چشم‌ها را به خود خیره می‌کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، البته باید گفت خیلی از ستاره‌های دنیا هستند که صاحب چندین خودروی لوکس هستند اما جردن گویا همه سرمایه خود را یک‌کاسه کرده و تنها یک خودرو خریده! خودروی که به اندازه ۳ خودروی لوکس دیگر ستاره‌ها می‌ارزد.
به نوشته اقتصاد ایران آنلاین، مایکل جردن صاحب خودرویی‌است که شاید کم‌تر کسی در جهان توان خرید آنرا داشته باشد. مرسدس بنز SLR که با همکاری مک‌لارن ساخته شده‌است یکی از خاص‌ترین خودروهای کمپانی بنز و حتی دنیاست.
این خودرو به صورت عمده تولید نمی‌شود و فقط با سفارش قبلی مراحل ساخت آن کلید زده می‌شود. قیمت تمام شده این خودرو از ۴۸۰ تا ۵۰۰ هزار دلار متغییر است. اگر با دلار ۱۲۲۶ تومانی هم حساب کنیم قیمت این خودرو به ۶۰۰ میلیون تومان می‌رسد.
البته باید به یک نکته توجه داشت. در ایران قیمت برخی مدل‌های پورشه هم ۶۰۰ میلیون تومان است اما پورشه کجا و خودروی مایکل جردن کجا!
نکته اینجاست که قیمت پورشه در ایران به خاطر تعرفه‌های ۹۰ درصدی واردات خودرو سر به فلک گذاشته است ولی در حقیقت قیمت این خودرو به گرد پای بنز SLR مک‌لارن هم نمی‌رسد. بنابراین مایکل جردن بی هیچ حرفی صاحب لوکس‌ترین خودروی دنیاست.
این خودرو از نظر مشخصات فنی هم بسیار خاص است. موتور این خودرو از نوع کربنی‌است که تکنولوژیک‌ترین موتور خودرو به حساب می‌آید. جردن حدود دو سال پیش سفارش این خودرو را داد و در یک چشم به هم زدن توانست بار دیگر به صدر اخبار رسانه‌ها صعود کند.
درهای این خودرو به صورت گوش‌خرگوشی باز و بسته می‌شود و می‌تواند در مدت زمان کمتر از ۳ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.
اگر به ظاهر و ساختار این خودرو نگاه کنیم متوجه می‌شویم که کمپانی دقیقا متوجه سرعتی بودن این خودرو شده‌است. زیرا طراحی این خودرو به طوری‌است که در سرعت‌های بالا از چپ شدن یا گیج‌زدن فرمان جلوگیری می‌کند.
در عکس‌های زیر می‌توانید یکی از گران‌قیمت‌ترین خودروهای دنیا را ببینید.

[حميد ذوالعلا]

معرفی طیف جدید محصولات لکسوس





گروه بین الملل: لکسوس به معرفی تمام محصولات در دست رونمایی خود در نمایشگاه اتومبیل 2012 SEMA پرداخت و اعلام کرد که در کنار مدل مفهومی LF – CC و نوربرکرینگ LFA خودروهای دیگر شامل Five Axis Ls460 F sport و GS 350 FR Sport و LFA استاندارد و IS Fccs – rرا رونمایی خواهد نمود.
به گزارش خبر خودرو، تنها جزئیات بسیار کمی درباره LS 460 F sport توسط شرکت ژاپنی تولید کننده منتشر شده است.
همان طور که انتظار می رفت این خودرو تخت طراحی آیرودینامیک Five Axis قرار گرفته و به رینگ های 22 اینچی جدیدی مجهز شده است.
همچنین بایستی گفت سامانه تعلیق جدید به نحوی طراحی شده که ارتفاع خودرو را بیشتر از گذشته کاهش می دهد.
در کنار خودروی فوق GS 350 F نیز عرضه می شود که به رینگ های 20 اینچی VOsson CV7 مجهز شده است .
این سدان لوکس دارای یک کابین VIP و بسته های ارتقایی ساخت شرکت تیونینگ wald international می باشد.
همچنین می دانیم که موتور این خودرو نیز توسط یک دستگاه سوپر شارژ تقویت شده است و سامانه ترمز جدید با کیفیتی بر روی آن نصب گردیده است.

[حميد ذوالعلا]

پرفروش ترین خودروی آمریکا چیست؟





گروه بین الملل: تویوتا باز هم توانست برای یازدهمین سال متوالی شاهد کسب عنوان پرفروش ترین خودروی سال ایالات متحده توسط خودروی کمری باشد.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا توانسته به راحتی و در میان تعجب کارشناسان با اختلافی 67 هزار دستگاهی قبل از هوندا آکورد در مقام نخست پرفروش ترین خودروهای ایالات متحده قرار بگیرد.
شرکت ژاپنی تویوتا اعلام کرده که کمری به سلطه یازده ساله خود ادامه خواهد داد و سال جاری را نیز به عنوان پرفروش ترین خودروی بازار ایالات متحده به پایان خواهد رساند.
همچنین تویوتا اعلام کرده که فروش کمری از آمار فروش پیش بینی شده برای سال 2012 فراتر خواهد رفت و با رشدی 15 درصدی بیش از 400 هزار دستگاه از این خودرو را به فروش خواهد رساند.
گفتنی است تنها تا ماه سپتامبر 314788 دستگاه خودروی کمری در ایالات متحده به فروش رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی 37 درصدی را نشان می دهد.
هوندا آکورد ( 247847 دستگاه ) ، نیسان آلتیما ( 234040 دستگاه ) و هوندا سیویک ( 234029 دستگاه ) در رده های بعدی جدول پرفروش ترین خودروهای آمریکا قرار دارند.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت حفظ و بالندگی سایت های خودروسازی ایران در دنیا







به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران، ضمن تاکید بر ضرورت حفظ فعالیت سایتهای خودروسازی ایران در دنیا گفت : برای اینکه صنعت خودرو ایران در بلند مدت صنعتی قابل رقابتی باشد باید ضمن حفظ فعالیت سایتهای خودروسازی ، برنامه ای جدی برای بالندگی و توسعه سایتهای خودروسازان ایرانی صورت گیرد. روح الله طالبی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هدف از ایجاد سایتهای خودروسازی ایرانی در سایر کشورها، تبلیغ و جلب اعتماد نسبت به محصولات ایرانی و حضور صنعت خودرو ایران در دنیا بود بنابراین عدم ادامه فعالیت این سایتها ضربه به صنعت خودروسازی ایران خواهد بود.
وی گفت : حذف سایتهای خودروسازان در دنیا ، بازگشت صنعت خودرو ایران به گذشته است در حالی که حضور فعال این سایتها موجب رونق صادرات صنعت خودرو ایران می شود.
وی تصریح کرد : شاید در کوتاه مدت به دلیل شرایط کنونی خودروسازان ، هزینه نمودن در این سایتها مشکلاتی را برای خودروسازان به دنبال داشته باشد اما قطعا حفظ این سایتها در بلند مدت به نفع صنعت خودرو بوده و توسعه خودروسازی ایران را به همراه خواهد داشت .
وی گفت : با توقف فعالیت سایتهای خودروسازی ایران در دنیا، قطعا مشتریانی که به واسطه ایجاد این سایتها صنعت خودرو جذب نموده، از دست خواهد داد.
این کارشناس صنعت خودرو ایران در ادامه تصریح کرد : چنانچه صنعت خودرو ایران در بلند مدت خواستار تولید محصول رقابتی است باید از هم اکنون به فکر بالندگی سایتهای خودروسازی خود در دنیا باشد و اقدامی جدی در راستای پویایی و فعالیت این سایتها داشته باشد.
طالبی افزود : ادامه فعالیت سایتهای خودروسازی ایران در دنیا ، توسعه صادرات خودرو ایران را به همراه خواهد داشت.
وی تصریح کرد : قطعا وجود سایتهای خودرو سازان در دیگر کشورها ،مکان مناسب خوبی برای فروش خودروهای تولید داخل خواهد بود هر چند در کوتاه مدت این سایتها به دلیل شرایط ایجاد شده منافعی را به همرا ه ندارند اما در دراز مدت یقینا موجب توسعه و رشد فروش محصولات داخلی خواهند شد.