اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

به زودی تحقیق و تفحص از خودروسازان آغاز می شود


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : مدیریت عقلائی و برگرفته از بینش اسلامی و اقتصاد صنعتی ایجاب می کند که کلیه مسئولین با درک عمیق مسئولیت به اولویت های اساسی کشورهمچون تامین مایحتاج عمومی مردم و بخش های تولیدی و صنعتی توجه ویژه نمایند. کمال الدین پیر موذن در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : با توجه به اینکه خودروسازی ،صنعتی دیرینه و برخوردار از فرصت های شغلی فراوان در ایران محسوب می شود و در افزایش سرانه در آمدی کشور بسیار تاثیر گذار است باید جزء اولویت های مهم تیم اقتصادی دولت قرار گیرد . وی در ادامه به آثار سوء برخی تصمیمات و سیاست های نادرست در کشور اشاره کرد و گفت : واردات خودروهای بالای 2500 سی سی با ارز مبادله ای نیز از جمله تصمیمات اشتباهی است که جزء بها دادن به سوداگری و آسیب به اقتصاد مولد و صنعت خودروسازی ، چیزی عاید کشور نخواهد کرد. وی تصریح کرد : ای کاش به جای تسهیل واردات خودروهایی با این حجم ، کاتالیست کانورتور و یا همان مبدل های کاتالیستی به کشور وارد می شد تا کیفیت خودروها بیش از پیش ارتقاء می یافت تا آلایندگی هوا را نیز رقم نمی زد . وی با توجه به اعلام اختصاص ارز مبادله ای به واردات خودروهای با حجم بالای 2500 سی سی گفت : چنانچه این نوع مسائل ادامه داشته باشد مجلس در غالب طرح های تحقیق و تفحص هایی که تصویب نموده است این موارد نیز مورد لحاظ قرار خواهد داد. وی در ادامه به طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان و همچنین بانک مرکزی اشاره کرد و اظهار داشت : در صورت اختصاص ارز مبادله ای به واردات این دسته خودروها برنامه تحقیق و تفحص از بانک مرکزی نیز به طور جدی دنبال خواهد شد. نماینده نیر و سرعین در مجلس شورای اسلامی همچنین با توجه به طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان گفت : با توجه به تعیین اعضای هیات رئیسه کمیته تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروساز ، به زودی تحقیق و تفحص از خودروسازان آغاز می شود. پیر موذن افزود : در راستای تحقیق و تفحص از خودروسازان قرار است بحث کیفیت خودروها و همچنین مشکلات خودروسازان و قیمت ها مورد بررسی قرار گیرد تا علاوه بر رفع مشکلات مصرف کنندگان ، مشکلات خودروسازان به جهت حفظ فرصت های شغلی برطرف شود تا صدمه ای به صنعت خودرو وارد نگردد.

[حميد ذوالعلا]

پژویان اعلام کرد
طرح شورای رقابت برای کنترل قیمت قطعات خودرو
پرشین خودرو: رییس شورای رقابت اعلام کرد: برای ساماندهی به بازار قطعه سازان طرح‌های ویژه ای داریم که در چند ماه آینده عملیاتی خواهد شد.
به گزارش « پرشین خودرو » ،جمشید پژویان در گفتگو با ایسنا تصریح کرد: این طرح‌ها تا حدودی آماده شده است ولی برای نهایی و پیگیری شدن نیاز به تایید شورا دارد به همین دلیل در جلسات آینده شورا یکی از بحث‌های اصلی سامان دادن به بازار قطعه سازان خواهد بود که احتمالا تا چند ماه آینده طرحی جامع برای آن در نظر گرفته می‌شود.
وی افزایش دو برابری قیمت مواد اولیه خودروها و اشتباه محاسباتی خودروسازان را دو دلیل اصلی افزایش قیمت‌ها قلمداد کرد و توضیح داد: در ابتدا قیمت برخی قطعات مورد استفاده در خودرو بیش از دو برابر قبل افزایش یافت و با توجه به این که در بازار بین مردم انعکاسی ندارد بدون سر و صدا اتفاق افتاد از دیگر سو خودروسازان هزینه‌های مالی خود را نیز در قیمت تمام شده ماشین‌ها محاسبه می‌کردند که امری غلط بود و شورا با ورود به این موضوع این رویه را اصلاح کرد امیدواریم با نهایی شدن طرح نظارتی بر قطعه سازان افزایش بی رویه قیمت این مواد نیز در بازار کاهش یابد تا شاهد پایین آمدن بیش از پیش از قیمت خودروها باشیم.

[حميد ذوالعلا]

با گذشت یک هفته از اعلام نرخ جدید خودروهای داخلی:
چرا قیمت جدید خودروها رسمی اعلام نشد؟
پرشین خودرو: با وجود گذشت یک هفته از اعلام نرخ جدید خودروهای داخلی هنوز این قیمت‌ها در سامانه رسمی اطلاع‌رسانی قیمت‌ها (124) درج نشده است.
به گزارش « پرشین خودرو » ، اوایل هفته گذشته شورای رقابت سرانجام پس از گذشت حدود سه ماه قیمت جدید برخی از خودروهای داخلی را تایید و ابلاغ کرد.
این قیمت‌ها البته نتوانست رضایت مصرف‌کنندگان را جلب کند به‌گونه‌ای که میزان کاهش قیمت‌ها بین 320 هزار تا دو میلیون و 500 هزار تومان بود. با این حال قیمت‌های جدید مورد تایید شورای رقابت قرار گرفته و خودروسازان نیز از اواسط هفته گذشته فروش محصولاتشان را با نرخ‌های جدید آغاز کردند.
در این شرایط علی‌رغم گذشت یک هفته از تعیین قیمت‌ها، هنوز نرخ‌های جدید بر روی سامانه اطلاع‌رسانی 124 منتشر نشده است. این در حالی است که طبق قانون سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان وظیفه قیمت‌گذاری کالا و خدمات را برعهده داشته و قیمت جدید خودروها نیز باید بر روی سامانه اطلاع‌رسانی این سازمان درج شود.
این وضعیت در حالی است که تا حدود 10 روز پیش‌ آخرین قیمت رسمی و تایید شده خودروهای داخلی که مربوط به اسفند ماه سال گذشته بود، برروی سامانه اطلاع‌رسانی 124 منتشر شده و قابل مشاهده بود اما پس از آن با نزدیک شدن به زمان اعلام قیمت‌های جدید، نرخ‌های قبلی از روی این سامانه برداشته شد.
ایسنا گزارش داد ، اگرچه با توجه به انحصاری دانسته شدن خودرو، شورای رقابت وظیفه تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری این محصول را برعهده دارد اما طبق قانون وظیفه قیمت‌گذاری این محصول براساس دستورالعمل تدوین شده توسط شورای رقابت بر عهده سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان است.

[حميد ذوالعلا]

قائم مقام مدیرعامل خبرداد:
موتور ملی دیزل روی خط تولید ایران خودرو
پرشین خودرو : خط تولید موتور دیزل ملی توسط متخصصان ایران خودرو طراحی و بخشی از آن ساخته شده و در صورت تامین امكانات مورد نیاز، تا پایان سال جاری موتور ملی دیزل وارد مدار تولید می‌شود.
به « پرشین خودرو » ، مهندس میرجواد سلیمانی قائم‌مقام مدیرعامل ایران خودرو در محصول و کیفیت با بیان این مطلب گفت: موتور دیزل كه طراحی آن از سال 89 در ایران خودرو آغاز شد، به‌دلیل قطعات مشترك با موتور ای. اف. 7. و قابلیت انطباق با استانداردهای آلایندگی یورو 5 از اهمیت ویژه‌ای از نظر اقتصادی و زیست‌محیطی برخوردار است.
وی ایجاد تنوع در سبد سوختی، اختصاص قوای محركه دیزل به بخشی از تولیدات و توسعه بازارهای صادراتی را از جمله دلایل ایران خودرو در طراحی و ساخت موتور دیزل عنوان كرد و گفت: بر اساس پورتفولیوی قوای محركه، تا سال 95 ده درصد از سبد سوختی محصولات ایران خودرو به موتور دیزل اختصاص خواهد یافت.
مهندس سلیمانی توان 120 اسب بخار، گشتاور 256 نیوتن متر و حجم موتور 1500 سی‌سی را از ویژگی‌های موتور دیزل ایران خودرو عنوان كرد و گفت: این موتور از سال 93 در ایران خودرو تولید می شود و تا سال 95 تیراژ سالانه آن به 100 هزار دستگاه می‌رسد.
وی افزود:با داخلی‌سازی و طراحی و ساخت ماشین‌آلات و تسمه نقاله خط مونتاژ موتور دیزل و توسعه خط مونتاژ موتور ملی میلیون‌ها دلار صرفه‌جویی ارزی و ریالی شده است. با تلاش و خلاقیت كارشناسان و متخصصان ایران خودرو ساخت تسمه نقاله كه در گذشته به‌دلیل تكنولوژی فنی و هزینه بالای آن فقط توسط شركت كروزه آلمان انجام می‌شده، هم‌اكنون در داخل ساخته می‌شود.
قائم‌مقام مدیرعامل ایران خودرو، انطباق خودرو با موتور را از دیگر بخش‌های مهم پروژه موتور دیزل عنوان كرد و گفت: چندین نمونه سمند به موتور دیزل مجهز شده كه در مراكز تحقیقاتی مورد آزمون‌های مختلف قرار گرفته است.
وی یادآور شد: ایران‌خودرو از ظرفیت و دانش لازم برای توسعه انواع قوای محركه برخوردار است اما رسیدن این‌ها به تولید انبوه نیازمند منابع مالی است كه باید از سوی سیستم بانكی و نهادهای مربوطه در اختیار گذاشته شود.
سلیمانی، مالكیت دومین موتور ملی را از جمله دستاوردهای موتور دیزل عنوان كرد و گفت: طراحی چیدمان خط، جانمایی ماشین‌آلات و فرآیند تولید این موتور نیز توسط متخصصان ایران خودرو طراحی شده است.
وی با اشاره به فراگیر بودن سوخت دیزل در بازار خودروی جهانی، توسعه بازارها ی صادراتی ایران خودرو را از دیگر دستاوردهای موتور دیزل در محصولات این گروه صنعتی دانست و گفت: به این مورد كاهش ارزبری سوخت را نیز باید افزود چرا كه سوخت دیزل ارزبری كم‌تری از بنزین دارد.

[حميد ذوالعلا]

فروش محصولات گروه سایپا با قیمت های مصوب شورای رقابت


به گزارش خبرخودرو ، محمد علی قادری از فروش فوری و پیش فروش نقدی محصولات گروه سایپا با قیمت های جدید مصوب شورای رقابت خبر داد . معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در خصوص فروش فوری خودرو های تیبا، خانواده محصولات x100 و وانت دیزل گفت: فروش این محصولات با موعد تحویل حداکثر 30 روزه هم اکنون برقرار می باشد . پیش فروش نقدی تیبا و محصولات خانواده x100 با موعد تحویل مرداد تا مهر ماه 92 با سود مشارکت 25 درصدی جاری می باشد و پیش فروش نقدی وانت های بنزینی و دو گانه سوز با سود مشارکت 18 درصدی و موعد تحویل مرداد ماه 92 نیز شامل این طرح فروش می باشد. وی افزود: تعهدات انواع محصولات گروه خودرو سازی سایپا و پیش فروش خودرو تندر 90، پارس تندر، تیانا و پیکاپ به زودی اعلام خواهد شد . در ضمن صدور پیش فاکتور جهت اخذ تسهیلات بانکی و خودرو های فرسوده در حال حاضر جاری می باشد. معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا خاطر نشان کرد: هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به سایت اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجازگروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام و تحویل خودرو نمایند. همچنین مرکز ارتباط با مشتریان گروه خودروسازی سایپا با شماره تلفن 096770 پاسخگویی سوالات مشتریان خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

‌دستورالعمل شوراي رقابت ارزشمند است

به گزارش خبرخودرو، معاون فروش و بازاریابی ایران خودرو با اشاره به اعلام قیمت 14 نوع از خودروهای این شرکت گفت : دستورالعمل تعیین قیمت خودرو در شورای رقابت پدیده مبارکی برای صنعت خودرو است که نرخ تورم سالانه و نرخ تورم بخشی صنعت بعد از سال های زیاد در قیمت تمام شده خودرو محاسبه شده است. عبداله بابایی گفت : فرمول علمی برای محاسبه قیمت خودروها ارزشمند است و امیدواریم ما هم به مردم عزیز پاسخگو باشیم. وی افزود : البته ممکن است خودروسازان از برخی قیمت راضی نباشند اما آغاز این کار برای ما خیلی ارزشمند است. بابایی تاکید کرد : همیشه دنبال آن بودیم که نرخ تورم اقتصادی کشور در قیمت گذاری خودرو تعیین کننده شود. وی گفت : 65 تا 70 درصد خودرو را مواد اولیه تشکیل می دهد و افزایش قیمت این قطعات و مواد اولیه بر روی قیمت تمام شده خودرو هم تأثیر می گذارد. مدیر فروش شرکت ایران خودرو افزود: مردم می توانند به صورت اینترنتی و هم به صورت حضوری در نمایندگیهای مجاز این شرکت، خودرو مورد نیاز خود را با قیمتی که شورای رقابت اعلام کرده است ، خریداری کنند. وی افزود: خودرو ، کالایی همگانی است و همه خانوارها از آن استفاده می کنند و همیشه قیمت آن پایین بود و در مقایسه با میزان افزایش قیمت دیگر محصولات ، قیمت خودرو کمتر افزایش می یافت. بابایی گفت : شورای رقابت هزینه تامین مالی را نپذیرفت که از لحاظ علم اقتصاد درست است و هزینه های حدود 9 درصدی از قیمت نهایی کسر شد. وی اعلام کرد : ما هم این فرمول را پذیرفتیم و با همین قیمت ها فروش را آغاز کرده ایم و به ترتیب با اعلام نرخ تورم از سوی بانک مرکزی قیمت بقیه ‌خودروها نیز اطلاع رسانی می شود و خوشبختانه استقبال مردم هم از قیمت های جدید بیشتر است.

[حميد ذوالعلا]

شورای رقابت، معادله عرضه و تقاضا برهم زد


به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : مشکلات قطعه سازان با قیمت های اعلام شده حل نمی شود. محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به توافق خودروسازان با شورای رقابت و اعلام قیمت های جدید خودروها افزود : اصولا ورود شورای رقابت به بحث قیمت گذاری خودرو اشتباه بود چرا شورای رقابت باید به خودش حق بدهد و با ورود به بحث قیمت گذاری خودرو ، معادله عرضه و تقاضا در بازار خودرو را برهم بزند. وی تصریح کرد : باید قیمت خودرو به بازار و مکانیسم عرضه و تقاضا واگذار شود چرا که کیفیت ، راندمان و عملکرد محصولات تولیدی ، مصرف کنندگان را نسبت به خرید یک خودرو ترقیب یا منصرف خواهد کرد بنابراین چناچه قیمت خودرو در بازار تعیین شود این روندهم به نفع مصرف کننده است و هم تولید کننده خواهد بود. وی افزود : مکانیزمی که سازمانی خارج از بازار عرضه و تقاضا ، وارد سیستم قیمت گذاری خودروسازان شود و با دلایل غیرکارشناسی خودروسازان را وادار به فروش محصولات با قیمت های تعیین شده نماید قطعا روشی صحیح، معقولی و منطقی نیست. وی در ادامه تاکید کرد : ادامه این روند همچنان قطعه سازان را در حاشیه ضرر قرار داده و داستان همیشگی عدم رقابت پذیری صنعت خودرو ادامه خواهد داشت. این عضو انجمن قطعه سازان همچنین تاکید کرد : شرایط موجود کارد را به استخوان قطعه سازان رسانده و دیگر با وعده و وعید قادر به ادامه فعالیت نیستند چنانچه شرکتی تولیدی بدون دریافت سود ، قادر به تامین هزینه های خط تولید خود نباشد قطعا فعالیت آن بی معنی است و راهی جزء توقف ندارد. رزم خواه تصریح کرد : امروز قطعه سازان در شرایط بحرانی قرار دارند البته حل این مسائل راهکارهای خاص خود را دار که عمدتا به سیاستهای دولت برمی گردد که به نظر می رسد دولت فعلی نیز هیچ گونه برنامه ای برای حمایت از تولید کنندگان ندارد.

[حميد ذوالعلا]

مصرف سوخت محصولات ايران خودرو تا 10 درصد کاهش مي يايد


به گزارش خبرخودرو، با دست يابي به دانش فني آشكارسازي پديده هاي احتراقي پاشش سوخت و پيشرفت شعله ، مهم ترين زمينه اجراي پروژه پاشش مستقيم در مركز تحقيقات موتور ايران خودرو فراهم شد. محمد زالي مدير عامل شرکت ايپکو و مدير پروژه آشكارسازي پديده هاي احتراقي با بيان اين مطلب،‌ گفت: از آن جا كه در پاشش مستقيم، سوخت به صورت هدفمند به محفظه احتراق پاشيده مي شود، با به كارگيري اين سيستم، مصرف سوخت محصولات تا ده درصد كاهش مي يابد. وي افزود: دانش فني آشكارسازي پديده هاي احتراقي پاشش سوخت و پيشرفت شعله به دست محققان و متخصصان ايراني در شركت تحقيقات موتور ايران خودرو شكل گرفته كه كاري بي سابقه و منحصر به فرد در ايران به شمار مي رود. زالي آزمايشگاه اپتيك مركز تحقيقات موتور ايران خودرو را كه توسط چندين دانشجوي دكترا و مهندسان مركز تحقيقات موتور پايه گذاري و دانش فني آشكارسازي پديده هاي احتراقي در آن شكل گرفته و آزمون شده، در ايران بي نظير و در سطح دنيا كم نظير دانست. مدير عامل شركت تحقيقات موتور ايران خودرو افزود: اين آزمايشگاه قابليت هاي گوناگون دارد، اما كار اصلي آن تحقيق بر روي سوخت، پاشش سوخت و احتراق سوخت هاي جديد و تركيبي در سرعت شعله آرام و شعله مغشوش است. در اين مجموعه، به صورت بنيادي روي پديده كوبش تحقيق مي شود و در توسعه موتورهاي جديد به صورت مستقيم كاربرد دارد. وي اظهار داشت: سوخت هاي زيستي و غير فسيلي كه از منابعي مانند نيشكر تهيه مي شود، تركيبات سوخت هاي مختلف مانند گاز و بنزين نيز كه يكي از مرزهاي دانش است، از موضوعات مورد آزمون در آزمايشگاه اپتيك هستند. زالي برخورداري از مزيت گاز طبيعي را از جهت گيري هاي تحقيقات سوخت و پاشش در اين آزمايشگاه دانست كه در آينده از نتايج آن در موتورهاي احتراق داخلي در ايران خودرو استفاده خواهد شد. مدير عامل ايپكو اظهار داشت: تحقيقات انجام شده در اين آزمايشگاه ها به صورت مستقيم روي طراحي موتور و كاربرد سوخت در موتور تاثير دارد و در موتورهاي جديدي كه توسط مركز تحقيقات موتور طراحي مي شود، به طور مستقيم ازداده ها و دانش ايجاد شده در اين آزمايشگاه، استفاده مي شود. وي موتور ملي توربوشارژر گاز و بنزين را نخستين موتوري عنوان كرد كه از اين دانش به صورت تزريق مستفيم گاز در آن استفاده خواهد شد و گفت: برنامه هايي براي بهره گيري از ساير دستاوردهاي اين آزمايشگاه در ساير محصولات در آينده نزديك نيز در دست است. زالي آشكارسازي و پديده شناسي را از ضرورت ها و بسترهاي لازم براي ادامه پروژه هاي طراحي و توسعه موتورهاي جديد در مركز تحقيقات موتور عنوان كرد و گفت: با اجراي اين پروژه، مركز تحقيقات موتور ايران خودرو در مسير راهبردي علمي مراكز تحقيقاتي مشابه اروپائي قرار گرفته است. وي اضافه كرد آشكارسازي نخستين گام در شناخت بهتر يك پديده دانست و گفت: بدون اجراي پروژه آشكارسازي پديده هاي احتراقي، دانش فني مورد نظر بايد از كشور ديگري تامين مي شد، لذا از نظر صرفه جويي ارزي، قابل توجه بسيار است. وي دانش فني آشكارسازي پديده هاي احتراقي را بخشي از دانشي عنوان كرد كه هنگام توسعه طرح هاي موتوري، براي آن پول پرداخت مي شود و گفت: موتورهايي كه توسط شركت هاي طراحي موتور طراحي مي شود، از پشتوانه دانش فني چنين آزمايشگاه هايي برخوردار است. زالي، كسب استقلال بيشتر در كارهاي طراحي و توسعه موتور آينده را از نتايج اجراي اين پروژه ها عنوان كرد و گفت: حدود يك پنجم از سرمايه گذاري كلي مورد نياز براي طراحي هر موتور جديد براي اين بخش از كار هزينه مي شود كه با انجام آن در داخل كشور، منابع ملي بيشتري براي صنعت خودرو حفظ مي شود. مدير عامل ايپكو از آمادگي مركز تحقيقات موتور ايران خودرو براي عرضه اين دانش فني به ساير موسسات و صنايع خودرويي يا غير خودرويي خبر داد و گفت: در نخستين گام پروژه كوچكي در مورد سوخت زيستي براي سازمان پژوهش هاي علمي و صنعتي ايران به اجرا در آمده، اما توان مركز تحقيقات موتور بسيار بالاتر از اين است و مي تواند براي صنايع مختلفي كه بر روي پديده هاي احتراقي و يا نوري كار مي كنند مفيد باشد. زالي افزود: به دليل ماهيت كار، در مركز تحقيقات موتور روي سوخت هاي سنتي مانند گاز طبيعي ، ديزل يا بنزين كار مي شود، اما اين مجموعه قابليت تست هر نوع سوخت ديگري را نيز دارد. وي خواستار شناسانده شدن دانش فني آشكارسازي پديده هاي احتراقي به تمامي صنايع شد و آن را بستري براي اجراي پروژه هاي موتوري و احتراقي دانست و گفت: صنايع هوافضا و خودرويي از جمله صنايعي هستند كه اين دانش در آن ها كاربرد دارد. اين مقام مسوول از شروع پروژه پاشش مستقيم در اوايل سال آينده در مركز تحقيقات موتور ايران خودرو درصورت حمايت مالي دولت از مصوبه اي كه در سه سال قبل توسط كارگروه دولت ابلاغ شده است خبر داد و گفت: دانش فني پديده هاي احتراقي كه در اين مدت به دست آمده، پيش نياز مهم پروژه پاشش مستقيم است كه به صورت يك پروژه مستقل مي تواند اجرا شود .

[حميد ذوالعلا]

هشدار بیمه مرکزی درباره تکمیل بیمه شخص ثالث


به گزارش خبرخودرو، رئیس کل بیمه مرکزی از دارندگان وسیله نقلیه موتوری خواست پوشش بیمه شخص ثالث خود را تکمیل کنند. رئیس کل بیمه مرکزی با فرارسیدن ماه رجب که جزو ماههای حرام و نرخ دیه بیشتر از ماه های عادی است از دارندگان وسیله نقلیه موتوری خواست چنانچه پوشش بیمه شخص ثالث خود را برای سال جاری کامل نکرده اند هر چه سریعترالحاقیه بگیرند تا در صورت نیاز دچار مشکل نشوند. محمد کریمی با اشاره به فرارسیدن ماه رجب (نخستین ماه حرام امسال ) که از 22 اردیبهشت آغاز می شود گفت: قوه قضائیه مقدار دیه در ماه های حرام امسال را 152 میلیون تومان تعیین کرده است و اگر دارنده وسیله نقلیه موتوری دچار تصادف منجر به جرح یا فوت و ملزم به پرداخت دیه شوند و پوشش کامل بیمه ای نداشته باشد ، باید تفاوت آن را خود پرداخت کند. (نرخ دیه در ماههای عادی امسال 126 میلیون تومان تعیین شده است ) رئیس کل بیمه مرکزی بابیان اینکه شرکت های بیمه ای هیچ تعهدی در قبال پرداخت دیه کامل به دارندگان بیمه نامه های شخص ثالث ناقص ندارند گفت: مالکان وسائل نقلیه با تکمیل بیمه نامه در صورت وقوع حادثه به ویژه در ماه های حرام با مشکلی روبرو نخواهند شد. بر اساس آمارهای موجود حدود 25 میلیون وسیله نقلیه موتوری اعم از موتورسیکلت و خودروهای سواری و غیره در کشور رفت و آمد می کنند که بخشی از آنها به ویژه موتور سیکلت ها فاقد بیمه نامه شخص ثالث هستند. بر اساس قانون داشتن بیمه نامه شخص ثالث هنگام رفت و آمد هر گونه وسیله نقلیه لازم است و تردد وسایل نقلیه موتوری فاقد بیمه نامه شخص ثالث ممنوع و جرم است. همه ساله شماری از رانندگان وسایل نقلیه موتوری به علت تصادف منجر به جرح یا فوت و نداشتن بیمه نامه شخص ثالث یا پوشش کامل بیمه ای راهی زندان می شوند .

[حميد ذوالعلا]

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
برتری کیفی 54 درصدی تندر 90 پارس خودرو
پرشین خودرو: تندر 90 شرکت پارس خودرو در مجموع ارزیابی های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سال 91 با بیش از 54 درصد برتری کیفی در جایگاه بسیار خوب جدول باکیفیت ترین ها قرار داشته است.
به گزارش « پرشین خودرو » ، تندر 90 شرکت پارس خودرو با حضور در جایگاه برترین خودروهای تولیدی بازار کشور همواره در ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران موفق به کسب کمترین نمره منفی تولیدی این خودرو شده است.
بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو با بهره مندی از دانش و تخصص مهندسان داخلی و شرکای تجاری خود که در زمره برترین های جهان قرار دارند، توانست در یک سال گذشته نشان سبز از شرکت رنو فرانسه برای ششمین بار در تولید این خودرو و عنوان EXCEPTIONAL را در آدیت دوره ای این شرکت برای سومین بار کسب کند.
همچنین این شرکت در مجموع هفته های حاضر در ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با تولید خودروی باکیفیت تیانا همواره صدرنشین این جدول بوده و توانسته 10 هفته سه رتبه برتر این جدول و 27 هفته دو جایگاه برتر را از آن خود کرده و سرآمد سایر شرکت های خودروساز در صنعت کشور باشد.