اخبار خودرو

[yazd.diag]

شركت خودروسازی تویوتا با از دست دادن عنوان بزرگترین خودروسازی دنیا این عنوان را به شركت جنرال موتورز واگذار كرد.
شركت جنرال موتورز توانسته است در شش ماه نخست سال جاری میلادی و پس از آنكه وقوع سونامی در ژاپن موجب از دست رفتن بخشی از توان تولید شركت تویوتا در ژاپن شد، عنوان بزرگترین خودروسازی دنیا را آن خود كند.
در مدت یادشده میزان فروش شركت جنرال موتورز با افزایش 8.9 درصدی به چهار میلیون و 536 هزار دستگاه رسید.
همچنین در مدت یادشده شركت فولكس واگن نیز با تولید چهار میلیون و 130 هزار دستگاه دومین خودروسازی بزرگ دنیا بوده و شركت تویوتا با دو پله سقوط و با تولید سه میلیون و 710 هزار دستگاه خودرو جایگاه سوم را از آن خود كرده است.
شركت تویوتا در نظر دارد تا با بهبود روند تولید خود در سپتامبر(شهریورماه) آینده و یك ماه زودتر از پیش بینی ها روند تولید خود را ارتقا بخشد، اما حتی با وجود بهبود روند تولید خودرو توسط شركت تویوتا، فروش خودروهای جدید تولیدی این شركت چندین ماه بطول خواهد انجامید و بر این اساس همچنان این شركت تا پایان سال جاری میلادی جایگاه سوم خودروساز دنیا را حفظ خواهد كرد.
با اعلام این خبر ارزش سهام تویوتا با 3.8 درصد كاهش به سه هزار و 20 ین به ازا هر سهم رسید.
از سوی دیگر شركت كره ای هیوندا نیز با افزایش 11 درصدی تولیدات خود در نیمه نخست سال جاری میلادی آن را به یك میلیون و 960 هزار دستگاه رسانده است.

[حميد ذوالعلا]

خریداران اتومبیل دست نگهدارند! بزودی تعدادی محدود بوگاتي با قیمت یک میلیون یورو عرضه می شود


«مجله ماشین» - پس از ماه ها شايعه و حدس و گمان راجع به سواري چهار در بوگاتي ، سر انجام ولفگانگ دارهيمير رئيس كمپاني در جلسه اي با خبرنگاران از قطعي بودن توليد اين خودرو ولو به صورت توليد محدود خبر داد .
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، بوگاتي 16c گاليبير اواخر سال 2012 عرضه خواهد شد و ظاهراً باز هم پيشرانه 16 سيلندر اما با توان خروجي نامعلوم (مابين 789 الي 986 اسب بخار) قلب تپنده آن خواهد بود . به گفته نماينده بوگاتي، پيش بيني اين كمپاني فروش 1000 الي 1500 دستگاه است . گرچه وي قيمت قطعي اين خودرو را اعلام نكرد ولي خبر از رقمي بيش از 000ر440ر1 دلار (يك ميليون يورو) داد .

تهیه خبر: مازیار زاهدی کیا

[حميد ذوالعلا]

افزايش قانوني حداكثر 4 درصدي قيمت خودرو


رييس سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان و معاون وزير بازرگاني سقف افزايش قيمت خودروهاي داخلي را چهار درصد اعلام و از برگزاري جلسه‌اي براي بررسي علت تخلفات در فروش خودرو خبر داد.
محمدحسين نكويي‌مهر در مورد علت تخلف‌ گران‌فروشي مكرر خودروسازان عنوان كرد: اين موضوع در ستاد كارگروه كنترل بازار هم مطرح و قرار شده جلسه‌اي با حضور ما برگزار شود كه اين بحث از اساس ريشه‌يابي شود. به همين دليل علت اين موضوع را در اين جلسه مي‌توان قضاوت كرد.
وي ميزان تخلف گران‌فروشي خودروسازان را رقم بزرگي توصيف كرد و افزود: سير قانوني قيمت‌گذاري اين است كه اين اقدام توسط كميته قيمت‌گذاري خودرو و سازمان حمايت انجام مي‌شود و در بسياري از اين‌ افزايش قيمت‌ها هماهنگي انجام نشده بود و علت تخلف اين بوده كه بدون هماهنگي اين اقدام را كرده‌اند.
نكويي‌مهر اضافه كرد: البته برخي از اين‌ها در چارچوب دستورالعمل مربوطه و با هماهنگي انجام شده كه آن‌ها مورد قبول هستند و مشكلي ندارد اما مواردي هم بوده كه بدون هماهنگي انجام شده و بايد با آن‌ها طبق مقررات برخورد شود.


حداكثر افزايش قيمت قانوني خودرو چهار درصد است

معاون وزير بازرگاني در ادامه با تاييد افزايش قانوني قيمت خودروها اظهار كرد: براي خودروهاي داخلي در حد دو، 3.5 و چهار درصد افزايش قيمت بوده است. اين ميزان‌ها مورد تاييد سازمان حمايت بوده كه در ميان آن‌ها افزايش دو و 3.5 درصدي براي خودروهايي مانند مانند پژو و تندر و افزايش چهار درصدي قيمت برخي خودروهاي با قيمت بالاتر بوده است.
وي تصريح كرد: اما اگر افزايش بالاتر از اين ميزان داشته باشيم برخورد خواهد شد.
پيش از اين نيز شهرام ميرآخورلو، مديركل دفتر كالاهاي فلزي و معدني سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان، از جريمه 350 ميليوني و سه ميليارد و400 ميليون توماني دو خودروساز خبر داده بود.
از سوي ديگر اعلام افزايش قيمت خودروهاي داخلي در حالي است كه دوازدهم تيرماه امسال سخنگوي وزارت بازرگاني از كاهش سه درصدي قيمت خودروي پارس elx و پژو 405، كاهش 2.5 درصدي خودروي پارس معمولي و كاهش قيمت دو درصدي خودروي پارس دوگانه‌سوز خبر داده بود.

[حميد ذوالعلا]

ام.وي.ام 110 محصول هفت ميليون توماني مديران خودرو در شش ماه پاياني سال گذشته هم مثل شش ماه ابتدايي آن بهترين خودرو در زمينه ارائه خدمات پس از فروش در سطح قيمتي كم‌تر از 10 ميليون تومان بود.
هفت مدل خودرو داخلي در سطح قيمتي زير 10 ميليون تومان قرار دارند كه طبق گزارش سنجش ميزان رضايت از خدمات پس از فروش در شش ماه دوم سال گذشته كه توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران انجام شده، ام.وي.ام 110 بهترين رتبه را با 659 امتياز در رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش به دست آورده است.
پژو روآ محصول 9 ميليون توماني ايران خودرو رتبه دوم جدول رضايت را با 615 امتياز به دست آورده است.
بعد از اين دو خودرو رتبه سوم تا هفتم جدول رضايت از خدمات پس از فروش در اختيار تنها خودروهاي باقي مانده در سطح قيمتي زير10 ميليون تومان است كه توسط گروه خودروسازي سايپا توليد مي‌شود.
در رتبه‌بندي خودروهاي سايپا از نظر ميزان رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش، سايپا 111 با 611 امتياز رتبه سوم جدول را به دست آورده است؛ سايپا 131 با 601 امتياز در ميان محصولات زير 10 ميليون توماني سايپا دوم و در جدول چهارم است؛ سايپا 132 با يك امتياز كم تر در جايگاه سوم خودروهاي سايپا و ربته پنجم جدول قرار دارد. سايپا 141 نيز با 599 امتياز رتبه ششم جدول را به دست آورده است و پرايد صبا با 597 امتياز هفتم است.

[حميد ذوالعلا]

پورشه كاين بالاترين امتياز را از نظر رضايت مشتريان ايراني از كيفيت خودروهاي سواري داخلي كسب كرد. شركت خودروسازي پورشه آلمان كه چندي پيش توانسته بود با محصولش پانامرا عنوان باكيفيت‌ترين سازنده خودرو سواري جهان را به دست آورد، در بازار خودروهاي سواري ايران نيز موفق شد عنوان مشابهي را كسب كند.
براساس تازه‌ترين گزارش منتشر شده از سوي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، خودرو پورشه كاين كه تعداد آن در ايران ايران انگشت‌شمار است، توانسته بالاترين امتياز را نسبت به ساير رقبا (884) از نظر رضايت‌ مشتريان ايراني از كيفيت خودروهاي سواري به‌دست آورد.
اين براي نخستين بار است كه يك نهاد بازرسي و نظارتي در ايران اعلام كرده كه محصولي از شركت پورشه در صدر رده‌بندي كيفيت خودروهاي سواري ايران قرار گرفته و اين در حالي است كه مدت زمان خيلي زيادي هم از ورود پورشه كاين به ايران نمي‌گذرد. اگرچه در گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، خودرو پورشه كاين جزو خودروهاي با قيمت بالاي 50 ميليون تومان طبقه‌بندي شده، اما براساس اطلاعات منتشره پورشه كاين در 7 مدل توليد مي‌شود که قيمت آنها از 45 تا 128 هزار دلار متغير است. اما در رده‌هاي دوم و سوم رضايت‌مندي مشتريان ايراني از كيفيت خودروهاي سواري داخلي نيز دو محصول از شركتهاي كره‌اي و ژاپني قرار گرفتند.
اين خودروها نيز همچون پورشه كاين در محدوده قيمتي بالاي 50 ميليون تومان قرار گرفتند. هيونداي جنسيس با نمره 842 و نيسان مورانو با نمره 839 توانستند در اين رده‌بندي دوم و سوم شوند.
در اين بررسي به ملاكهايي مانند بدنه، مجموعه نيروي محركه و سوخت‌رساني، مجموعه تعليق و انتقال قدرت، ايمني و تهويه مطبوع و وسايل برقي توجه شده است.

[حميد ذوالعلا]

ولوو YCC که برگرفته از Your Concept Car و به معنی "ماشین مفهومی شما" نامگذاری شده، اولین اتومبیلی هست که منحصرا به سفارش زنان و برای زنان در شرکت ولوو ساخته شده است.

و اما برخی از ویژگیهای این خودرو:

1. هیچ راهی برای دسترسی راننده(خانوم ها) به موتور و قسمتهای حساس وجود نداره یعنی کاپوت ماشین باز نمیشه.

علتش اینه که این ماشین فقط در هر 50.000 کیلومتر نیاز به تعویض روغن داره و در صورت نیاز به هر نوع سرویس خودش توسط فرستنده بی سیم به نزدیکترین تعمیرگاه مجاز خبر میده !

2. با لاستیک پنچر قادر به ادامه حرکت هست یعنی راننده نیازی به توقف و تعویض لاستیک نداره !

3. راننده فقط میتونه به ماشین بنزین بزنه یا آب شیشه شور رو پر کنه. ضمنا در باک و مخزن شیشه شور طراحی خاصی داره که با بیرون کشیدن سرشلینگی خودبخود بسته میشه !

4. قبل از اینکه راننده بخواد پارک کنه سیستم هوشمند تشخیص میده آیا اصلا جای کافی برای پارک هست یا نه و در صورت وجود به راننده برای پارک کمک میکنه !

5. چون خانوم ها معمولا اونقدر خرید میکنن که دستهاشون کاملا پره و برای بازکردن در بخصوص در مواقع بارندگی دچار مشکل میشن سیستم درها طوری طراحی شده که با رسیدن راننده کنار ماشین خودبخود نزدیکترین در باز میشه !

6. کاپوت جلو و گلگیرها و قوس سقف طوری طراحی شده که راننده بتونه جلو و عقب واقعی رو درک کنه !

7. پدالها در صورت تصادف جمع میشن تا صدمه ای به پای راننده وارد نشه !

8. فرمان و صندلی و پدالها و پنل جلو با راننده بصورت خودکار تطبیق داده میشه !

9. چون خانوم ها مرتبا تمایل به تغییر دکوراسیون و مبلمان خونه دارن برای راحتی کارشون روکش صندلیها و کلا تودوزی براحتی قابل تعویض است !

[حميد ذوالعلا]

سامانه هدایت جدید تویوتا

تویوتا بخرید، هیچ وقت تصادف نمی کند!

شرکت خودروسازی تویوتا فناوری ایمنی طراحی کرده که در مواقعی که خودرو توانایی ایستادن را نداشته و امکان تصادف وجود دارد، هدایت وسیله نقلیه را به عهده می‌گیرد و از اصابت خودرو به موانع جلوگیری می‌کند.

تویوتا سامانه ایمنی طراحی کرده که هنگام ناتوانی راننده در کنترل خودرو، هدایت وسیله نقلیه را به عهده می‌گیرد.

شرکت خودروسازی تویوتا فناوری ایمنی طراحی کرده که در مواقعی که خودرو توانایی ایستادن را نداشته و امکان تصادف وجود دارد، هدایت وسیله نقلیه را به عهده می‌گیرد و از اصابت خودرو به موانع جلوگیری می‌کند.
بر اساس گزارش فیزورگ، شرکت خودروسازی تویوتا با معرفی این سامانه ایمنی جدید قصد دارد تا علاوه بر جلب توجه مشتریان و طرفداران تویوتا، در رقابت با دیگر خودروسازان جهان هم پیروز باشد.

در این سامانه ایمنی جدید، تویوتا از چندین دوربین و گیرنده فوق‌العاده حساس با قابلیت کنترل با رادار (Millimete Wave)، در قسمت جلوی خودرو استفاده کرده است.

به گفته «موریتاکا یوشیدا» مدیر دفتر فناوری‌های ایمنی تویوتا، این سامانه می‌تواند برای جلوگیری از تصادف، عملکرد ترمز و فاصله تا مانع را محاسبه کند.

زلزله شدید و سونامی اخیر در ژاپن و وجود نگرانی‌های بین المللی نسبت به بحران هسته‌ای این كشور موجب شد تا شركت خودروسازی تویوتا كه سال گذشته به عنوان بزرگترین خودروسازی بزرگ جهان شناخته شده بود امسال به رتبه سوم تنزل پیدا كند.
منبع: خبرگزاری برنا

[حميد ذوالعلا]

به نظر می رسد با رونمایی اولین تصاویر خودروی توآتارا ساخت شرکت آمریکایی شلبی ، دیگر خودروی ویرون نتواند صاحب عنوان سریع ترین خودروی جهان باشد.
شلبی به عنوان اولین خودروساز آمریکایی توانست ایرو تی تی سریع ترین خودروی جهان را تولید کند ولی بعد از آن بوگاتی ویرون توانست عنوان سریع ترین اتومبیل جهان را از آن خود کند.
این بار شلبی با تولید ابر خودروی توآتارا که موتور آن 1331 bhpتوان ، 7.0لیتر ظرفیت و هشت سیلندر دارد و مجهز به سامانه توربو شارژ دوقلو است ، بار دیگر نام خود را در صدر جدول تولید کنندگان سریع ترین خودروهای جهان قرار داد. اگرچه هنوز اطلاعات دقیقی از این خودرو در دسترس نیست ولی گفته می شود مهم ترین هدف در طراحی آن گذر از سرعت بیشینه بوگاتی ویرون یعنی 258 مایل بر ساعت است.
شلبی تلاش می کند تا پایان سل رکورد شکنی های این خودرو را رسما ثبت و آن را برای فروش قیمت گذاری کند.

[حميد ذوالعلا]

قائم مقام سايپا خبر داد:

توليد پرايد متوقف شد

پرايد همان مزدا 121 است كه ابتدادر دهه 1980 در ژاپن توليد مي‌شد. ارتباط كاري فشرده مزدا و فورد باعث شد كه طي چند ماه مزدا 121 با نام فورد فستيوا در آمريكاي شمالي توليد شود. در آن زمان آمريكاي شمالي، استراليا و ژاپن بازارهاي اصلي اين خودرو ارزان‌قيمت دانشجويي بودند.
"سايپا ديگر پرايد توليد نمي‌كند". اين جمله قائم مقام گروه خودروسازي سايپاست.

به گزارش ايسنا پرايد همان مزدا 121 است كه ابتدادر دهه 1980 در ژاپن توليد مي‌شد. ارتباط كاري فشرده مزدا و فورد باعث شد كه طي چند ماه مزدا 121 با نام فورد فستيوا در آمريكاي شمالي توليد شود. در آن زمان آمريكاي شمالي، استراليا و ژاپن بازارهاي اصلي اين خودرو ارزان‌قيمت دانشجويي بودند.

فورد فستيوا در سال 1986 در آمريكا توليد مي‌شد، ولي با وجود استقبال زياد به دليل ايراد سازمان امنيت بزرگراه‌هاي آمريكا جلو توليد آن گرفته شد. در آن سال اين خودرو ناامن‌ترين خودرو آمريكا شناخته شد. توليد اين خودرو از سال 1987 از آمريكا به كياموتورز رسيد و در كره ادامه پيدا كرد. در حالي كه تازه كياموتورز شروع به توليد خودرو كرده بود، مزدا 121 چهره جديدي به خود گرفت تا كمي انتقاد ايمن نبودن از اين مدل برداشته شود. توليد مزدا با اين كد در سه مدل ديگر و تا سال 2002 ادامه يافت.

مدتي گذشت و بزرگ‌ترين معامله كياموتورز در آن سال ها انجام شد. پرايد در اوايل دهه 1370 شمسي از كره به ايران آمد و ظرف مدت 20 سال كاملا داخلي شد. پس از آنكه توليد پرايد در كره و در سال 2000 ميلادي پايان يافت و ليسانس اين محصول هم كاملا به سايپا رسيد.

حالا سعيد فلاحي - قائم مقام گروه خودروسازي سايپا، مي‌گويد كه توليد اين محصول در سايپا متوقف شده است. سايپا از اسفند پارسال موفق شده با تغيراتي در پلت فرم پرايد و تغيير نام آن به پلت فرم ايكس100 آن طور كه فلاحي مي‌گويد اين محصول را كاملا متعلق به خودش كند. حالا ديگر كيا موتورز به جز در مواردي مانند گرفتن خدمات مهندسي در برخي از بخش‌ها كه ظاهرا سودهاي ميليوني و ميلياردي براي اين شركت به دنبال دارد، كاري با اين محصول دهه هشتادي ندارد.

در حال حاضر چهار نوع پرايد، يا آن طور كه مديران سايپا اصرار دارند، چهار نوع محصول سايپا به نام‌هاي 111، 131، 132 و 141 توليد مي‌شود كه هر كدام با امكانات متفاوت به بازار مي‌آيند.

مدل ST اين خودرو فرمان هيدروليك، ترمز ضد قفل و كيسه ايمني هوا ندارد و در بازار هم پيدا نمي‌شود چون صادراتي است. مدل ديگر صرفا صادراتي پرايد هم LX است كه فقط فرمان هيدروليك دارد و با توجه به محدويت هاي قانوني در بازار داخلي عرضه نمي شود.

اما سه مدل خودروي سايپا كه در داخل عرضه مي شوند، با نام هاي اختصاري SL ، SX و EX در بازار شناخته شده‌اند.

مدل SL اين خودروها مجهز به ترمز ضد قفل است و ارزان ترين محصول هر گروه از خودروهاي سايپا هم هست.

مدل SX علاوه بر ترمز ضد قفل فرمان هيدروليك هم دارد و به اصطلاح مدل نيمه فول خودروهاي سايپاست.

مدل فول آپشن هم با دو حرف EX متمايز شده است كه هم ترمز ضد قفل دارد، هم فرمان هيدروليك و هم كيسه هوا و مشخص است كه گران ترين نوع اين محصولات هم هست.

[حميد ذوالعلا]

Ferrucio Lamborghini در سال 1916 در شمال شهر Bolonga واقع در ایتالیا متولد شد.او تحصیلات خود را در زمینه اتومبیل های صنعتی كشاورزی به پایان رساند و سپس وارد ارتش شد و در قسمت نیروی هوایی مشغول به كار گشت. او عاشق اتومبیلهای سریع بود و رویای سرعت در سر می پروراند.وی در سال 1947 به تقویت یك اتومبیل Fiat پرداخت و در سال 1948 با این اتومبیل در یك مسابقه Mille Miglia شركت كرد.

در سال 1949 لامبورگینی كمپانی خود را تاسیس كرد.این كمپانی كار خود را با تولید سیستمهای هوائی گرمازا و سرمازا آغاز نمود.

رویای ساخت اتومبیل باعث شد تا در سال 1963 تصمیم به ساخت اتومبیلهای مدرن بگیرد. اولین اتومبیل او 350GTV نام داشت كه این مدل از یك موتور V12 به حجم 3500cc استفاده میكرد.این اتومبیل در نمایشگاهی در شهر تورین به نمایش گذاشته شد و از سال 1964 تولید آن آغاز گشت. كمپانی در سال 1963 تمام قطعات مورد نیاز اتومبیلهایش را در داخل كارخانه خود تولید میكرد.

در سال 1964 Lamborghini گیرباكس پنج دنده ZF را ارائه نمود كه این گیرباكس یكی از بهترین گیرباكس های ساخته شده تا آن زمان محسوب میشود.

در نوامبر 1965مدل Miura P-400 در شهر تورین ساخته شد و این اتومبیل با یك مدل به نام 400-Gt با حجم موتور 4000cc پشتیبانی شد.در این زمان لامبورگینی به عنوان یك رقیب بسیار جدی برای كمپانی Ferrari مطرح بود.

اتومبیل Marzal با یك موتور شش سیلند به حجم 2000cc در سال 1967 ساخته شد.اگر چه این مدل در تعداد انبوه تولید نشد اما راه را برای تولید مدل Espada كه یك اتومبیل 4 سرنشینه بود هموار كرد و این اتومبیل در سال 1968 به بازار عرضه شد و در سال 1970 مدل Jarama جایگزین این اتومبیل گشت.
در سال 1971 V8 Urraco با حجم 2500cc اولین اتومبیلی بود كه لامبورگینی برای ورود به بازار اتومبیلهای اسپورت كوچك تولید كرد.اما این اتومبیل جذابیتی مانند دیگر محصولات این شركت نداشت.

یكی از مدلهای موفق و بسیار سریع Lamborghini به نام That's it در سال 1973 به بازار عرضه شد.در سال 1972 Ferrucio Lamborghini تصمیم گرفت تا خود را بازنشسته كند و كنترل كمپانی خود را به Georgs Henry Rosetti سپرد. بعدها Rosetti قسمتی از كمپانی را به یكی از دوستان خود به نام Leimer واگذار كرد.

كمپانی به علت نوسانات اقتصادی موجود در ایتالیا دچار مشكلات مالی شد و مجبور به ساخت اتومبیل برای دیگر كارخانه ها گردید.از این سری اتومبیل ها می توان به مدل اسپورت M1 اشاره كرد كه به سفارش شركت BMW ساخته شد.

در سال 1981 مدل Jalpa با حجم موتور 3500cc ارائه شد.در سال 1985 موتوری با حجم 5200cc و قدرت 455hp توسط این كمپانی به بازار عرضه شد.موضوع قابل توجه در این موتور وجود 4 سوپاپ در هر سیلندر بود.
این كمپانی بعدها تحت نظر Chrysler در آمد و تولیدات خود را با عرضه اتومبیل LM002 كه یك موفقیت بزرگ بود ادامه داد.

از دیگر اتومبیلهای آن میتوان به مدل Diablo با حجم موتوری معادل 5700cc و قدرتی در حدود 492bhp اشاره كرد.
تولید اتومبیلهای رویایی این شركت از 350 دستگاه در سال 1989 به 2500 دستگاه در سال 1994 رسید.این كمپانی همچنان یكی از بهترین تولید كنندگان اتومبیلهای اسپورت در جهان است.

حال شما در این تصاویر مراحل ساخت یک لامبورگینی را در 40 روز نگاه خواهید کرد.