جدیدترین اخبار CNG

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت سی ان جی با سیاست کاهش آلودگی هوا در تناقض است

به گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور ضمن پیش بینی افزایش قیمت حامل های انرژی خصوصاً افزایش قیمت سی ان جی با اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها،اظهار داشت:قطعا افزایش قیمت این فرآورده نفتی می تواند زمینه کاهش تقاضا را جهت استفاده از این سوخت در خودروها موجب گردد، اما از آنجایی که از همان ابتدا سی ان جی به عنوان راهکاری مناسب جهت جلوگیری از تشدید آلودگی هوا خصوصاً در کلان شهرها در سبد سوخت کشور جای گرفت،افزایش قیمت آن عملاً کشور را از دستیابی به هدف مذکور دور می کند.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه مجلس شورای اسلامی تنها مجوز افزایش 20 درصدی در قیمت حامل های انرژی در سال 90 را به دولت داده است ،افزود:آنچه که پیش بینی می شود در مرحله دوم اجرای قانون هدفمند سازی یارانه ،قیمت گاز طبیعی تحویلی به جایگاه های سی ان جی از قیمت صادرات این محصول بیشتر خواهد شد و این به لحاظ اخلاقی به هیچ عنوان مناسب نیست .
وی یکی از عوامل افزایش قیمت سی ان جی را کمبود جایگاه ها عنوان کرد و اظهارداشت:از آنجایی که کشور در حال حاضر از طرفی با کمبود جایگاه و از سوی دیگر با تقاضای فراوان جهت استفاده از سی ان جی روربرو می باشد،از اینرو در صدد برآمده تا از طریق افزایش قیمت این حامل انرژی تقاضای موجود را کاهش دهد که این امر دقیقاً متناقض با سیاست های کاهش آلودگی هوا می باشد.
وی با نا مناسب دانستن افزایش قیمت سی ان جی به عنوان راهکاری جهت مرتفع نمودن معضل کمبود جایگاه در کشور،ابراز داشت:با توجه به اینکه در حال حاضر حدود 800 باب جایگاه سی ان جی در کشورمی بایست احداث و راه اندازی شود،در این راستا لازم است که دولت از طریق وارد نمودن و تقویت بخش خصوصی در این عرصه و ارائه تسهیلات مناسب از جمله افزایش نرخ کارمزد در مسیر توسعه جایگاه های سی ان جی گام بردارد.
ابراهیمی مقدم بر لزوم ایجاد تناسب میان قیمت بنزین و سی ان جی در کشور تاکید نمود و اذعان کرد:برابر قیمت های جهانی ماکسیمم قیمت سی ان جی می بایست به میزان 40 درصد قیمت بنزین باشد،این در حالی است که هم اکنون در کشور ما این نسبت به میزان بیش از 60 درصد قیمت بنزین است.
وی با بیان اینکه یکی از دلایل افزایش قیمت این فرآورده نفتی ،تامین یارانه نقدی مردم می باشد،متذکر شد:دولت می بایست در کنار تامین یارانه نقدی برای مردم به فکر تقویت بخش خصوصی و تولید و صنعت باشد ،این امر میتواند دولت را در راستای غلبه بر بحران اشتغال در تمام زمینه ها یاری رساند بنابراین لازم است که از بخش خصوصی در حوزه احداث جایگاه های سی ان جی حمایت شود.
ابراهیمی مقدم درادامه ضمن آنکه جایگاه ها را به عنوان گلوگاه صنعت سی ان جی عنوان نمود،گفت:عدم توسعه جایگاه های سی ان جی تمامی فعالان این صنعت از جمله مخزن سازان،چیت سازان،کمپرسورسازان و کارگاه های تبدیل کننده خودروهای دوگانه سوز را با معضل روبرو نموده و تنها راهکار حل این معضل و خارج شدن صنعت سی ان جی از رکود،افزایش نرخ کارمزد و حضور موثر بخش خصوصی در این عرصه می باشد.
وی در پایان با بیان اینکه سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور برابر با 25 درصد می باشد،خاطرنشان کرد:لازم است که شرکت های خودروساز داخلی در راستای افزایش تیراژ خودروهای پایه گاز سوز حرکتی جدی نمایند.