سلام دوستان،
برای اخذ معاینه فنی، این ارقامی که مینویسم استاندارد آلودگی یورو 1 میباشد:HC < 250 ppm
CO < 1.5
O2 < 3
Co2 > 10
اما جهت عیب یابی باید بطور خلاصه عرض کنم که:در حالتی که O2 بیشتر از حالت استاندارد باشه نشاندهنده وجود سوراخ و نشتی در طول لوله اگزوز است .در حالتی که CO بیشتر از حالت استاندارد باشه نشاندهنده ضعیف بودن آب بندی در نشیمنگاه سوپاپها و تنظیم نبودن فیلر سوپاپها است. یعنی در حالت کمپرس و احتراق یک یا چند سیلندر، نشتی وجود دارد. (در اکثر اوقات، سرسیلندر باید جهت عیب یابی و آب بندی اساسی سوپاپها پیاده شود. )
در حالتی که CO2 کمتر از حالت استاندارد باشه نشاندهنده تنظیم نبودن غلظت مخلوط سوخت و هوا میباشد. (هر چه غلظت سوخت بیشتر باشد مقدار دی اکسیدکربن کاهش می یابد.)در حالتی که HC بیشتر از حالت استاندارد باشه نشاندهنده تنظیم نبودن غلظت مخلوط سوخت و هوا - تنظیم نبودن فیلر سوپاپها و همچنین داشتن روغن سوزی (ضعف در رینگهای کمپرس) و یا استفاده از روغن نامرغوب است.
بنده برای خودروهایی که تنظیم سوخت آنها به صورت نرم افزاری یا با پیچ پتانسیومتر CO هستند (از قبیل انواع خودروها شامل ایسیوی SL96 – MM8P - Daewoo و ...) مقدار CO را روی 0.8 تنظیم میکنم که به راحتی معاینه فنی تهران رو دریافت میکنند.باز هم اگر اساتید، تجربیات و نظراتی دارند اعلام فرمایند.
البته این توضیحات رو یکی ازدوستان در سایتی دیگه دادن که من برای اطلاع بقیه اینو اینجا گذاشتم :34019_j4m1w5950m851
سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.
پاسخ با نقل قول
