اخبار خودرو

[yazd.diag]

جنرال‌موتورز، نخستین خودروی خود را كه تحت یك برند چینی تولید شده روانه بازار كرد.
بزرگترین خودروساز آمریكا اعلام كرد كه نخستین خودروی خود را تحت برند بائوجان روانه بازار چین كرده است.
این برای نخستین بار در تاریخ حیات جنرال‌موتورز است كه این شركت یك خودرو را تحت یك برند چینی تولید كرده است.
به اعتقاد برخی كارشناسان تولید این خودرو باعث شد تا جنرال‌موتورز علاوه بر وجهه آمریكایی صاحب یك وجهه چینی هم شود.
جنرال‌موتورز كه بزرگترین خودروساز خارجی فعال در چین نیز محسوب می‌شود در بازار این كشور رقبای سرسختی مانند چری و جیلی دارد.
بائوجان 630 خودرویی است كه بین 9 تا 11 هزار دلار قیمت داشته و قرار است شهرهای كوچك چین عرضه شود.
جنرال‌موتورز تاكنون خودروهایی مانند كادیلاك و بیوك را وارد بازار چین كرده و كه بسیار هم سودآور بوده‌اند.
به گزارش رویترز، بائوجان دارای موتور با گنجایش 1.5 لیتر بوده و قرار است مدلهای دیگری از این خودرو نیز طی سالهای آینده به تولید برسند.

[yazd.diag]

نسل جدید Opel Combo با راه حل های جدیدی برای خودروهای فشرده رده ون آمده است. این مدل ها، تنوع وسیعی دارند، از لحاظ تکنیکی پیشرفت کرده اند و بسیار به صرفه تر و کارآمدتر هستند.
اکنون نسخه پنل ون جدید به شما انتخاب دو فاصله محوری 2.755 یا 3.105 میلی متر می‌دهد که طول کلی خودرو را به 4.39 و 4.74 متر افزایش می‌دهد و هم چنین ارتفاع تا سقف را به 1.85 و یا 2.1 متر می‌رساند. Opel Combo جدید یک ون همه فن حریف است و با پنج صندلی یا هفت صندلی عرضه می‌شود.
این ون ها می‌توانند همراه با یک یا دو در کشویی سفارش داده شوند که دسترسی به فضای نگهداری بارها راحت تر باشد. نسخه های مسافری این خودرو به طور استاندارد دو در کشویی دارند.
ویژگی های جدید Opel Combo به سرعت خود را نشان می‌دهند. یکی از آنها محفظه 3800 لیتری بار آن است. این مقدار تنها در حالتی است که شما فاصله محوری کمتر را انتخاب کرده باشید در غیر این صورت این مقدار به 4600 لیتر افزایش می یابد.
این خودرو با شش موتور در دسترس خواهد بود: چهار موتور دیزلی، یک موتور بنزینی و یک موتور سی ان جی. موتورهای دیزلی آن شامل یک موتور 1.3 لیتری CDTI و 1.6 لیتری CDTI است که هر کدام 90 اسب بخار تولید می‌کنند و هم چنین موتور دیگر نیز به حجم 1.6 لیتر و از نوعCDTI موجود است که 105 اسب بخار تولید می‌کند. بهترین موتور دیزلی این مدل یک دو لیتری CDTI است که توان تولید 135 اسب بخار را داراست.
موتور بنزینی خودرو نیز یک موتور 1.4 لیتری است که 95 اسب بخار تولید می‌کند. نسخه سی ان جی خودرو نیز قادر به تولید 120 اسب بخار است.
موتور بنزینی و موتور 1.3 لیتری به جعبه دنده های پنج سرعته دستی مجهز می‌باشند در حالیکه موتور سی ان جی و بقیه موتور سی دی تی آی به 6 سرعته دستی مجهز هستند.
به غیر از موتور سی ان جی، بقیه نسخه ها به سیستم استارت/استاپ مجهز هستند و مصرف سوخت و تولید دی اکسید کربن کمتری نیز دارند.
Opel Combo جدید نه تنها قیمت کمی دارد بلکه در طول استفاده از آن نیز شما نیاز به خرج کردن زیادی ندارید. به عنوان مثال موتورهای دیزلی تنها هر 35 هزار کیلومتر باید سرویس شوند.
نسل جدید Opel Combo بسیار مجهز و کامل است. سیستم ها و تجهیزات مختلفی که اضافه شده است، این خودرو را به بهترین در رده خود تبدیل می‌کند.
تجهیزاتی که شامل پنجره های الکتریکی، صندلی قابل تنظیم راننده، ستون فرمان قابل تنظیم، قفل مرکزی، کیسه هوا، ترمزهای ABS و جعبه مخصوص تعمیرات می شود. همچنین گزینه های تجهیزاتی دیگری مانند کنترل برای قفل مرکزی، پنجره های عقب الکتریکی و کیسه های هوای کناری وجود دارد. هر سطح تجهیزاتی و یا بدنه ای را که انتخاب بکنید، Opel Combo جدید قادر به رقابت با بهترین های این رده است.
مشتریان می‌توانند این خودرو را در پاییز سفارش دهند. این خودرو بر اساس Doblo، بهترین ون سال 2011، ساخته شده است. Doblo حاصل همکاری اپل با فیات بود. اپل از سال 1985 خط تولید مدل های Combo را آغاز کرد و نسل فعلی از سال 2001 در بازار بوده است. با فروش سالانه 72 هزار نسخه خودروهای خانوادگی و ون، اپل برای تولید و طراحی نسل جدیدی از Combo های خود مشتاق شده است.
با وجود اینکه برخی نسل فعلی را رو به پایان میپندارند، اما در بازارهای بسیاری این خودروها هم چنان جزء سه خودروی اول هستند. در این 25 سال، اپل بارها و بارها برای تولید Combo تشویق شده و بارها عنوان «بهترین ون سال» را از آن خود کرده است.

[yazd.diag]

آئودی اولین اطلاعات مدل های A5 Facelift و S5 Facelift را منتشر کرد. انتظار می رود که این مدل ها در نمایشگاه فرانکفورت به طور رسمی معرفی شوند.
A5 دوباره بازسازی شده است. این مدل نسبت به نسخه اصلی خود کمی از لحاظ ظاهری تغییر کرده و موتورهای جدیدی جایگزین نسل فعلی شده اند.
تمام این تغییرات برای این است که این مدل جذاب تر، به صرفه تر و داینامیک تر شود. تمام موتورهای این مدل مجهز به توربو، سیستم استارت/استاپ، تزریق مستقیم و سیستم احیاگر انرژی Kineticهستند. برای بعضی مدلهای A5، تولید کربن دی اکسید تا 22درصد کاهش یافته و مصرف سوخت متوسط نیز 11درصد کمتر شده است .
یکی از موتورهایA5 Facelift یک موتور 1.8 لیتری TFSI است که کاملا بازبینی و اصلاح شده و 170 اسب بخار و 320 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند . تولید کربن دی اکسید در مدل کوپه A5 134 گرم در هر کیلومتر است در حالیکه میزان مصرف سوخت آن 5.7 لیتر است . موتور دیگر یک نمونه دو لیتری TFSI است که 211 اسب بخار تولید می‌کند. همچنین یک موتور سه لیتری TFSI وی6 بنزینی نیز اضافه شده است که 272 اسب بخار تولید می‌کند.
کوچکترین موتور دیزلی این مدل یک موتور دو لیتری TDi است که 177 اسب بخار تولید می‌کند و مصرف متوسط سوخت آن 4.7 لیتر است. تولید کربن دی اکسید در این موتور 122 گرم در هر کیلومتر است.
موتور دیزلی دیگر A5 Facelift یک دو لیتری TDi است که کمترین میزان تولید دی اکسید کربن و کمترین مصرف متوسط سوخت را دارد. در سال 2012 برای A5 یک موتور دیگر نیز در دسترس خواهد بود که یک موتور سه لیتری TDi وی6 است که 204 اسب بخار تولید می‌کند و مصرف سوخت آن 4.9 لیتر و تولید دی اکسید کربن آن 129 گرم است.
آئودی ادعا می‌کند که این موتور، به صرفه ترین موتور سه لیتری دیزلی است. بهترین نسخه این مدل، یک موتور وی6 تی دی آی دارد که توان تولید 245 اسب بخار را دارد. A5 Coupe اولین خودروی مجهز به موتور دیزلی که آلایندگی یورو6 را دریافت کرده است .
در حالی که نسخه های Front-Wheel Drive با جعبه دنده های 6 سرعته دستی و یا واحدهای Multitronic متنوعی در دسترس هستند، نسخه های Quattro مدل A5 Faceliftبا همان 6 سرعته های دستی و یا هفت سرعته های دو کلاچه S-Tronic را ارائه خواهند شد. در حالت استاندارد، مشتری ها می‌توانند رینگ های 17 اینچی سفارش دهند، اما آئودی نمونه های 20 اینچی را پیشنهاد می‌کند . قدرت الکترومکانیک سیستم فرمان دهی نیز برای تمام موتورها بازبینی شده است .
قسمت زیادی از تغییرات ظاهری انجام شده بر روی مدل‌های رده A5 مربوط به چراغ های جلوی خودرو است که به LED های جدید مجهز شده اند. این نوع چراغ ها بر مدل های A1، A6 و A8 نیز نصب شده اند. در قسمت جلو خودرو سپر بزرگتر و جلوپنجره اصلاح شده است. عقب خوردو نیز بازبینی شده و سپر جدید و چراغ های LED انتخابی اضافه شده است. تغییرات کوچکی نیز در طراحی داخل خودرو انجام شده است که شامل فرمان جدید، یک انتخاب کننده دنده برای نسخه های اتوماتیک و ظاهر جدید برای پنل ابزارها و کنسول مرکزی می شود. مدل A5 Sportback به همراه پنج صندلی عرضه می‌شود. مشتری ها می توانند از سپتامبر مدل مورد نظر خود را سفارش دهند و اولین خودروها در دسامبر ارائه می‌شود .
مدل S5 Facelift موتور سه لیتری TFSI دارد که 333 اسب بخار تولید می‌کند و در مقایسه با موتور 4.2 لیتری وی8، سیستم توربوشارژ با مصرف متوسط سوخت 8.1 لیتر، 20 درصد به صرفه تر خواهد بود. S5 Coupe به 4.9 ثانیه نیاز دارد تا صفر تا 100 را پر کند و نهایت سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت است. از لحاظ ظاهر، تمام تغییراتی که بر روی A5 انجام شده بود، بر S5 نیز انجام شده است. S5 با چرخ های 18 اینچی و مجهز به سیستم مخصوص اسپرت عرضه می شود.

[yazd.diag]

بی.ام.و با رونمایی از دو نمونه مفهومی i3 و i8 توان این شرکت را در تولید خودروهای پرقدرت و دوستدار محیط‌زیست به خوبی به نمایش گذاشته است. نمونه هیبریدی i8 به مراتب کم‌مصرف‌تر از تویوتاپریوس خواهد بود.
بی.ام.و با تولید سری تازه i حرکتی انقلابی را در تولید خودروهای الکتریکی آغاز کرده است. در حال حاضر از این سری دو نمونه مفهومی i3 و i8 رونمایی شده‌اند که نمونه i3 تمام‌الکتریکی، با رنج حرکت 160 کیلومتر در هر بار شارژ است و i8 هیبریدی بنزینی-الکتریکی برای سفرهای بین‌شهری طراحی شده است. به گزارش گیزمگ، در هر دو خودرو که آماده تولید هستند، به شکل گسترده‌ای از فیبرکربن مقاوم استفاده شده تا وزن سری i به حداقل ممکن تقلیل پیدا کند.

خودروی درون‌شهری i3

رنج حرکت این خودرو 160 کیلومتر است و مطابق تحقیق انجام‌شده توسط بی.ام.و به خوبی می‌تواند نیازهای فرد را برای سفرهای درون‌شهری در هر روز تأمین کند.
صفر تا صد این نمونه مفهومی به حدود 8 ثانیه زمان نیاز خواهد داشت و حداکثر سرعت آن 150 کیلومتربرساعت پیش‌بینی شده که به صورت الکترونیکی محدود خواهد شد تا برای حرکت در بزرگراه‌ها مناسب باشد.
بسته بزرگ باتری این نمونه زیر بدنه آن جاسازی شده و توسط سپری حفاظتی احاطه شده است. این باتری‌ها باارزش‌ترین و احتمالا خطرسازترین بخش از هر خودروی الکتریکی هستند و باید به بهترین شکل ممکن از آسیب‌های احتمالی حفظ شوند.
قدرت این خودرو 170 اسب‌بخار خواهد بود، دیفرانسیل عقب است و امکانات متعددی می‌تواند بنا به درخواست راننده به آن اضافه شود که می‌تواند شامل یک موتور بنزینی با بهره‌وری بالا باشد.

خودروی چندمنظوره i8

پیشرانه الکتریکی i8 و i3 یکی است اما این‌بار در محور جلوی خودرو جاسازی شده تا محور عقب i8 به موتور بنزینی سهسیلندر با قدرت 220 اسب‌بخار اختصاص پیدا کند. در مجموع قدرت این خودرو 354 اسب‌بخار و گشتاور نیرو 550 نیوتن‌متر خواهد بود.
این خودرو به کمک پیشرانه الکتریکی تنها 35 کیلومتر می‌تواند حرکت کند اما هنگام به‌کارگیری سیستم هیبریدی توان و بهره‌وری آن بسیارقابل‌توجه است. این خودرو در سرعت‌های متوسط تنها 2.7 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف خواهد کرد و در سرعت‌های بالا این میزان دو برابر خواهد شد که باز هم در مقایسه با تویوتا پریوس- با مصرف حدود 5.4 لیتر در هر صد کیلومتر- قابل‌توجه است. صفر تا 100 این خودرو به 5 ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتربرساعت پیش‌بینی شده است.

[yazd.diag]

چین، که دومین بازار بزرگ خودرو جهان است، در هفت ماه نخست سال 2011 ده میلیون و 460 هزار دستگاه خودرو تولید کرد.
اتحادیه تولید کنندگان خودرو چین روز چهارشنبه با اعلام این خبر افزود این رقم نشان دهنده یک رشد 2.33 درصدی در مقایسه با پارسال است.
بر اساس گزارش خبرگزاری شین‌هوا از پکن، در همین مدت فروش خودروهای ساخت چین در مقیاس سالانه با 3.22 درصد افزایش به ده میلیون و 600 هزار دستگاه رسید.

[yazd.diag]

نگهداری تینر در صندوق عقب خودرو سواری و جمع شدن بخار آن همزمان با روشن کردن موتور خودرو سبب انفجار و آتش سوزی شد.
شب گذشته راننده خودرو سواری در هنگام روشن کردن موتور خودرو، ناگهان با انفجار خفیف مواجه شد و آتش خودرو را فرا گرفت.
بر اساس این گزارش، راننده خودرو در این حادثه از ناحیه دست و صورت دچار سوختگی شد.
با اعلام رخداد این حادثه به ستاد فرماندهی آتش نشانی تهران آتش نشانان ایستگاه 37 بلافاصله ساعت 20:52 دقیقه شب راهی محل حادثه در شهرك مسعودیه، خیابان مظاهر، نبش خیابان پیام شدند.
علی ملالو فرمانده آتش نشانان گفت: صندوق عقب خودرو سواری و صندلی عقب آن شعله ور شده بود كه آتش نشانان همزمان با ایمن سازی با استفاده از تجهیزات خاموش کننده شعله های آتش را مهار و خاموش كردند و از سرایت آن جلوگیری كردند.

[yazd.diag]

رانندگان عراقی که ترانزیت مواد نفتی عراق از طریق بندر امام *****(ره) به حوزه خلیج فارس را بر عهده دارند بدلیل آشنا نبودن با قوانین کشور باعث بروز تصادفات و حوادث فراوانی می شوند.
رانندگان عراقی که ترانزیت مواد نفتی عراق از طریق بندر امام *****(ره) به حوزه خلیج فارس را بر عهده دارند با قوانین کشور ما آشنا نیستند و در مواردی این قوانین از سوی این رانندگان نادیده گرفته می شود که این موضوع باعث بروز تصادفات و حوادث فراوانی شده است.
مواد نفتی و مازوت ترانزیتی کشور عراق از پالایشگاههای بی جی، کرکوک و سلیمانیه عراق توسط کامیون از مرزهای غربی کشور به مقصد بندر امام (ره) حمل و از این بندر توسط کشتی به کشورهای حوزه خلیج فارس ترانزیت می شود که این حمل و نقل توسط کامیونهای عراقی صورت می گیرد به همین دلیل این روزها در جاده‌های ارتباطی استان خوزستان به تعداد قابل توجهی کامیونهای عراقی مشاهده می شود.
عبدالرضا سعیدی نیا فرماندار شوش، در این خصوص گفت: تردد کامیون ها عراقی حامل مواد سوختی که اغلب این مواد را ماده پرخطر مازوت تشکیل می دهد در ماه ها اخیر رشد قابل ملاحظه ای داشته به گونه ای که این کامیون های بخش عمده ای از ماشین هایی را که در محور اهواز به شوش تردد می کنند را شامل می شود.
وی افزود: البته نمی توان منکر منافع اقتصاد فراوان ترانزیت مواد سوختی از طریق ایران و به طور مشخص بندرامام *****(ره) بود ولی باید در کنار این منابع نظارت های جدی تری بر نحوه عملکرد این کامیون ها در کشور ایران صورت بگیرد زیرا به نظر من این کامیون ها استانداردهای لازم در کشور ما را رعایت نمی کنند.
سعیدی نیا تصریح کرد: به نظر من آنها حتی با قوانین کشور ما آشنا نیستند و در مواردی این قوانین از سوی این رانندگان نادیده گرفته می شود که این موضوع باعث بروز تصادفات و حوادث فراوانی از سوی رانندگان عراقی در محور اهواز به شوش شده و شهرستان ما را با مشکلات فراوانی مواجه کرده است.
وی افزود: ما شهرستانی با امکانات محدود هستیم و نمی توانیم خدمات فراوانی به خصوص هنگام بروز حوادث در اختیار این کامیون ها قرار دهیم به همین دلیل باید فکری اساسی در این خصوص کرد.

تصادفی با 6 مجروح
فرماندار شوش گفت: آخرین حادثه ای که این کامیون ها در محور اهواز به شوش ایجاد کردند مربوط به روز گذشته می‌شود که تصادف دو کامیون عراقی باعث ایجاد حریق در جاده و مجروح شدن شش نفر شد و ما مجبور شدیم این جاده پرتردد را برای مدتی به صورت یک بانده ببندیم که این موضوع باعث معطلی و ترافیک سنگین در این محور شد.
وی گفت: علاوه بر این اغلب امکانات و تجهیزات نیروهای امدادی ما به خصوص آتش نشانی و اورژانس به محل حادثه اعزام شدند که اگر در این بین حادثه ای در خود شهرستان شوش رخ می داد بی شک ما با بحران جدی مواجه می شدیم و حادثه تلختر می شد.

مجروح شدن رئیس اورژانس شهر الهایی
سعیدی نیا اظهار داشت: هنگامی که ماموران امداد ما در حال اطفای حریق، ایمن سازی منطقه و انتقال رانندگان مجروح به بیمارستان بودند انفجار دیگری در یکی از کامیون ها رخ می دهد و تعدادی از نیروهای امدادی ما از جمله رئیس اورژانس شهر الهایی آسیب می بینند که متاسفانه شدت جراحات وخیم است.
وی تصریح کرد: این اولین بار نیست که ما با چنین حادثه ای مواجه می شویم و این حوادت به خصوص از جانب کامیون های عراقی مرتبا تکرار می شود و ما مجبور هستیم که امکانات امدادی شهرستان را در اختیار این مهار این حوادث قرار دهیم این در حالی است که امکانات حتی برای خود شهرستان هم محدود است.

لزوم نظارت جدی بر ورود کامیون ها
فرماندار شوش عنوان کرد: به نظر می رسد کامیون های عراقی چندان به قوانین راهنمایی و رانندگی توجه نمی کنند به همین دلیل حوادث آنها بسیار بالاست ضمن اینکه این کامیون ها استانداردهای لازم را نیز رعایت نکرده اند به همین دلیل انتظار می رود در هنگام ورود به کشور حتما نظارت و بازرسی های دقیقی در خصوص استانداردهای لازم و همچنین تاکید به رانندگان برای رعایت قوانین اعمال شود.
سعیدی نیا اضافه کرد: با وجود امکانات اندکی امداد و نجات شهرستان شوش برای ورود به این حوادث انتظار داریم که امکانات بیشتری در اختیار این شهرستان برای مقابله با حوادث لازم است.
با وجود اینکه جاده های ارتباطی استان خوزستان برای خودروهای فعلی نیز چندان مناسب و تجهیز نشده اند و استان خوزستان در این بخش با مشکلات عدیده ای مواجه است به نظرمی رسد اضافه شدن خودروهای عراقی به ترافیک روزانه این جاده ها که درآمدهای مناسبی را نصیب کشور می کند ضرورت افزایش اعتبارت جاده سازی و تجهیز محورهای ارتباطی این استان را دو برابر کرده است.
این کامیونها به خصوص در آزاد راه خلیج فارس یعنی مسیر ارتباطی اهواز به بندرامام (ره)و همچنین جاده ارتباطی اهواز به شوش دیده می شود و پلاک ها و نوشته های به زبان عربی آنها نظر هر عابری را به این کامیون ها جلب می کند.
در همین خصوص مدیر کل بنادر و دریانوردی خوزستان گفت: در دو ماه نخست امسال 208 هزار و 561 تن کالای نفتی با 18 درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال گذشته از منطقه ویژه اقتصادی بندر امام *****(ره) به سایر کشورها ترانزیت شد.
ابراهیم ایدنی با تاکید بر اینکه بخش عمده ترانزیت کالاهای نفتی مربوط به مازوت کشور عراق است گفت: مازوت ترانزیتی عراق از پالایشگاههای بی جی، کرکوک و سلیمانیه عراق توسط کامیون از مرزهای غربی کشور به مقصد بندر امام (ره) حمل و از این بندر توسط کشتی به کشورهای حوزه خلیج فارس ترانزیت می شود.
وی با تاکید بر دسترسی منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینـی(ره) به آبهای آزاد از طریق خلیج فارس گفت: این بندر اقتصادی ترین و کوتاهترین مسیر ترانزیت کالا از کشورهای آسیای جنوب شرقی به کشورهای عراق، ترکیه، حوزه قفقاز و سرانجام به اروپای شرقی به شمار می رود. همچنین اتصال شبکه ریلی درون مجتمع بندری امام *****(ره) به شبکه سراسری راه آهن کشور، امکان ترانزیت کالا به وسیله حمل ریلی به کشورهای همسایه را به صورت چشمگیری اقتصادی می کند.
مدیر کل بنادر و دریانوردی خوزستان در ادامه در خصوص تسهیلات و تخفیفات اعطا شده به انواع کالاهای ترانزیتی عراقی به اختصاص چهار پست اسکله اختصاصی به شناورهای حامل کالاهای ترانزیتی عراقی، 50 درصد معافیت عوارض و هزینه‌های بندری بر کشتی های حامل کالاهای عراقی، 20 درصد معافیت انبارداری کالاهای کانتینری و 50 درصد معافیت هزینه نمایندگی برای شناورهای حامل کالای عراقی اشاره کرد.
ایدنی با تاکید بر امنیت و صرفه جویی قابل ملاحظه ترانزیت کالاهای عراقی از طریق منطقه ویژه اقتصادی بندر امام *****(ره)، توانایی پذیرش کشتیهای پست پاناماکس و کیپ سایز، همجواری با منطقه ویژه اقتصادی پتروشیمی، تجهیزات پیشرفته تخلیه و بارگیری کشتی های نسل چهارم کانتینری، پتانسیل های قابل توجه برای سرمایه گذاری بخش خصوصی در روساخت های بندری، امکان حمل یکسره کالاها، دسترسی به بیش از 70 درصد مراکز تجاری، صنعتی و جمعیتی کشور در مرکز و نیمه غربی کشور را به عنوان سایر مزیت ها و ویژگی های منطقه ویژه اقتصادی بندر امام *****(ره) به عنوان پهناورترین و بزرگترین بندر تجاری کشور برشمرد.
اما با وجود منافع فراوان اقتصادی این طرح، تردد کامیون های عراقی باعث بروز مشکلات برای کشور به خصوص استان خوزستان شده و ورود این غول آهنی در جاده های ایران با معضلات عدیده ای همراه بوده است.

[yazd.diag]

با اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها و کاهش مصرف فرآورده های مختلف نفتی، متوسط مصرف CNG ایران حدود 64 درصد افزایش یافته است.
بنقل از مدیریت طرح سی.ان.جی شركت ملی پخش فراورده های نفتی ایران، بررسی آمارهای تطبیقی میزان مصرف گاز در جایگاه های CNG نشان می دهد سال گذشته در مقایسه با سال 1385 متوسط مصرف گاز در جایگاه های CNG حدود یک هزار درصد رشد پیدا کرده است.
بر این اساس در سال 1385 مصرف CNG کشور به 523 میلیون متر مكعب رسید كه بیشترین میزان مصرف در جایگاه های CNG كشور مربوط به دی ماه و كمترین میزان مربوط به فروردین ماه بوده است.
در سال 1386 هم مصرف این حامل انرژی با رشدی 99 درصدی نسبت به مدت مشابه سال 1385، به یک میلیارد و 40 میلیون متر مکعب رسیده است.
همزمان با افزایش تعداد جایگاه های CNG کشور، روند رشد مصرف CNG در جایگاه های كشور در سال 89، در مقایسه با سال 1385 حدود یک هزار درصد افزایش یافته است.
سال گذشته هم متوسط مصرف گاز طبیعی در جایگاه های كشور به پنج میلیارد و 543 میلیون متر مکعب افزایش یافته است كه بیشترین میزان مصرف مربوط به آبان ماه با 548 میلیون متر مكعب و 86 درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال ما قبل آن بوده است.
روند مصرفCNG در جایگاه های كشور بعد از اجرای طرح هدفمندسازی یارانه ها در سال 89، نه تنها سیر نزولی نداشته بلكه با رشد 64 درصدی نسبت به سال قبل همراه بوده است که حاکی از استقبال مردم از این حامل انرژی در سبد سوخت خودروهای کشور است.
از سوی دیگر، در دو ماهه نخست سال جاری مصرف CNG در جایگاه های سراسر کشور به 987 میلیون متر مكعب رسیده كه این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان دهنده رشد 20 درصدی است.
پیش بینی می شود تا پایان سال جاری مصرف CNG در جایگاه های کشور همزمان با افزایش تعداد خودروهای دوگانه سوز و به موازات آن افزایش تعداد جایگاه ها، با رشد بیش از 30 درصد نسبت به سال گذشته همراه شود .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شركت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، در حال حاضر با نصب و راه اندازی یک هزار و 421 جایگاه CNG در مجموع به طور متوسط روزانه بیش از 17 میلیون متر مکعب گاز به خودروهای دوگانه سوز تحویل می شود که قرار است تا اسفند ماه امسال تعداد کل جایگاه های CNGکشور به مرز دو هزار باب افزایش یابد.
در شرایط فعلی ایران یکی از بزرگترین ناوگان خودروهای دوگانه سوز جهان را در اختیار دارد و در کنار آرژانتین، برزیل و پاکستان بیشترین جایگاه های عرضهCNG را راه اندازی کرده است.

[yazd.diag]

مدیر عامل جنرال موتور ازساخت خودروهای شورلت در راوپا خبر داد .
دن آکرسون مدیرعامل شرکت جنرال موتور اظهار داشت: ما ملزم به تولید خودروهای شورلت دراروپا در یک زمان مشخص هستیم .این امر بخشی ا ز استراتژی ما دراروپا محسوب می شود.
وی افزود : خودروهای شورلت اکنون به اروپا فرستاده می شوند که اغلب آنها در کره جنوبی ساخته می شوند.
هم اکنون خودروی شورلت کروز در روسیه ساخته می شود و مدل هایی چون کاروتی و کامارو از امریکای شمالی به اروپا صادر می شوند.
سال گذشته شورلت موفق به فروش 477 هزار دستگاه خودرو شد وکشورهایی چون روسیه ،ازبکستان ،ایتالیا،فرانسه و آلمان نیز بازارهای مهم این شرکت محسوب می شوند.
شورلت و کادیلاک تنها مدلهای جنرال موتور هستند که رکورد جهانی دارند اما این خودروی شورلت است که در کنار اوپل در اروپا رشد خوبی را داشتند.

[yazd.diag]

آئودی که تا کنون دارای رتبه سوم در بازار خودرو بوده است وهمین مقام را در بازار هند حفظ کرده بود اکنون تاثیر قابل توجهی بر صنعت خودروساز ی گذاشته است.
فروش خودروهای آئودی با 5 هزار دستگاه فراتر از 4 هزار و 500دستگاهی بود که پیش بینی کرده بود وهمین امر منجر به ارتقای جایگاه این خودرو ساز در بازار هند شد.
ایجاد کارخانه در اورنگ آباد هند نیز در سال 2006این اطمینان رابه وجود آورد که آئودی با بازگشت به تولید محلی می تواند به تثبیت هزینه ها و قیمت رقابتی بیندیشد.
این شرکت دربخش خودروهای لوکس به هاچ بک A1 رجوع کرده است.
اما آنچه که آئودی را مطرح می کند و این شرکت از آن بهره می برد بودن در زیر چتر حمایت فولکس واگن است و عرضه خودروی آئودی 6 نیز در هند ثابت کرد که این شرکت در حال پیشرفت به سر می برد.
این خودرو در هند به حضور فردی چون یورج سینگ که با خودروی آئودی Q5 به عنوان مرد تورنمنت سال 2011لقب گرفت می بالد و در حال حاضر مدل های A4،A6 و Q5 در هند نمایانگر فعالیت پویای این شرکت هستند.
در بخش صادرات نیز آئودی هند موفق به صادرات مدل هایی چون A7،A8،R8 V8 و RB V10 ،RS5،Q7 و TT شده است .
بعلاوه ،این خودرو به تولید مدل های جدید مختلف برای چند سال آینده نیزمی اندیشد.