اخبار خودرو

[yazd.diag]

دوشرکت خودروسازی رنوی فرانسه و نیسان ژاپن در تولید خودروهای مشترک به رکورد تازه‌ای دست یافتند.
این دو شرکت در سال جاری میلادی موفق به تولید 100 هزار دستگاه موتور خودرو شدند که این موتورها برای خودروهای مورد استفاده در بازار اروپا کاربرد دارد.
این رکورد از آنجا حائز اهمیت است که این اولین بار در تاریخ فعالیت این دو شرکت است که ظرف کمتر از شش ماه 100 هزار موتور خودرو تولید کرده‌اند.
دوشرکت خودروسازی رنوی فرانسه و نیسان ژاپن برای افزایش حجم تولید موتور خودرو برنامه ریزی کرده و در نظر دارند تا این موتورها را در اختیار دیگر برندهای خودروسازی فعال در اروپا قرار دهند.

[yazd.diag]

بزرگترین خودروساز ژاپن امید زیادی به موفقیت مدل 2012 كمری خود دارد تا بتواند از طریق عرضه آن كاهش فروشش را در بازارهای جهانی جبران كند.
تویوتا هفته قبل از مدل 2012 كمری خود رونمایی كرد. تویوتا امیدوار است با كاهش قیمت این خودرو در بازار و تبلیغات گسترده بار دیگر مشتریانش را راضی كند. كمری عنوان پرفروش‌ترین خودروی سدان را در بازار آمریكا در اختیار دارد.
اگرچه فروش این خودرو در آمریكا طی سال جاری با افت 8 درصدی مواجه شده است. نیسان آلتیما، فورد فیوژن، هیوندای سوناتا و شورولت مالیبو جنرال موتورز اصلی‌ترین رقبای تویوتا كمری در بازار آمریكا هستند.
آكیو تویودا، رئیس شركت تویوتا اعلام كرده كه كمری 2012 اهمیت زیادی برای این شركت دارد.
به گفته تویودا كمری طی سالهای گذشته به نماد شركت خودروسازی تویوتا تبدیل شده است

[yazd.diag]

كانادا سرمایه‌گذاری‌های خود را در زمینه تولید خودروهای برقی و فن‌آوری‌های مربوط به آن افزایش می‌دهد.
شركت بین‌المللی مگنا و استان اونتاریو كانادا در مجموع 432 میلیون دلار طی شش سال روی توسعه فن‌آوری‌های مربوط به خودروهای برقی سرمایه‌گذاری می‌كنند.
استان اونتاریو مركز صنعت خودروسازی كانادا محسوب می‌شود. این استان 48.4 میلیون دلار از سرمایه‌گذاری فوق را تامین خواهد كرد.
در همین حال شركت كانادایی مگنا هم به عنوان مجری كار طراحی و توسعه‌ فن‌آوری‌های مربوط به خودروهای برقی را انجام خواهد داد.
این سرمایه‌گذاری شامل كار روی ساخت قطعات خودروهای برقی، مواد سبك‌ و تولید خودروهای مفهومی برقی می‌شود.
پیش‌بینی می‌شود با این میزان سرمایه‌گذاری بیش از 700 فرصت شغلی در ایالت اونتاریو ایجاد شود. شركت مگنا نخستین خودروی برقی خود را سال قبل به نمایش گذاشت.

[yazd.diag]

ولوو از افزایش 18 درصدی فروش خود در ماه جولای خود خبر داد.
دومین تولید‌كننده بزرگ كامیون در جهان اعلام كرد كه فروش این شركت در جولای امسال در اروپا 36 درصد و در آمریكای شمالی 51 درصد افزایش یافته است. فروش ولوو در آسیا 13 درصد كاهش یافت.
ولوو اعلام كرده فروشش در آمریكای شمالی با وجود برخی مشكلات رخ داده در زمینه تامین قطعات كامیون با رشد مواجه شده است.

[yazd.diag]

شما گاز دهید، دنده خودش عوض می‌شود. مصرف سوخت البته كمی بالاتر می‌رود، اما معلوم است كه راندن خودرو راحت‌تر است.
خودروهایی كه گیربكس آنها اتوماتیك است را دنده اتوماتیك می‌گویند. راندنشان راحت‌تر است، چون دستتان آزاد است و سرعت خودرو را با پدال گاز تنظیم می‌كنید.
امروز اگرچه اغلب خودروهای وارداتی به بازار كشور در دو مدل دنده دستی و اتوماتیك عرضه می‌شوند، اما خودروسازان داخلی انگار تمایل زیادی به تولید خودروهای دنده اتوماتیك ندارند. به جز پژو 206 تیپ 6، سمند سورن آن هم به تعداد خیلی محدود، پژو 207، مگان و چند خودرو مونتاژی دیگر مثل مزدا3 و گرند ویتارا، شاید به زحمت بشود یكی دو خودرو دنده اتوماتیك دیگر در بازار خودروهای داخلی و مونتاژی پیدا كرد.
با این حال كیا و هیوندای كه بیشترین محصولات را به بازار ایران عرضه می‌كنند، دنده اتوماتیك را روی اکثر محصولات خود به عنوان آپشن یعنی تجهیزات سفارشی نصب می‌كنند.
در میان محصولات داخلی، همین مدل‌های دنده اتوماتیك هم تیراژ‌شان بسیار كم است و اختلاف قیمت‌شان بسیار زیاد. این است كه پیدا كردنشان در بازار چندان آسان نیست.
حالا اگر شما پول خریدن ماشین خارجی یا داخلی‌های اتوماتیك را كه چندان هم ارزان نیستند، نداشته باشید و همزمان بخواهید از رانندگی در شرایط بهتری لذت ببرید، باید هزینه‌اش را بپردازید.
كافی است نگاهی به صفحه نیازمندی‌های روزنامه‌ها بیندازید. آگهی ارائه‌ی خدمات تبدیل گیربكس دستی به اتوماتیك فراوان است؛ با این وجود چه پراید داشته باشید و چه پژو 206 یا سمند، اتوماتیك‌كردن گیربكس خودروتان بالاتر از یك میلیون تومان تمام می‌شود.
بیشتر گیربكس‌های اتوماتیكی كه در حال حاضر در بازار ایران موجود است، آلمانی هستند. با این وجود چون سیستم كامپیوتری خودروهای مختلف تفاوت‌هایی با هم دارد، هزینه‌ی اتوماتیك‌كردن همه خودرو‌ها یك اندازه تمام نمی‌شود.
اگر پژو 206 تیپ2 دارید، اتوماتیك كردنش بیشتر از 2.5 میلیون تومان تمام می‌شود. هزینه‌ی اتوماتیك‌كردن سمند هم حدود یك میلیون و 300 هزار تومان است، اما اگر می‌خواهید پراید خود را اتوماتیك كنید، می‌توانید گیربكس‌های اصلی فورد فستیوا را در بازار پیدا كنید كه حدود یك میلیون و 300 هزار تومان قیمت دارد.
البته همه این گیر‌بكس‌ها حداقل یك سال ضمانت دارند، اما بهتر است قبل از تصمیم‌گیری با مركز ارائه‌ی خدمات پس از فروش خودرو خودتان تماس بگیرد و از ارائه‌ی خدمات پس از فروش برای خودرویی كه گیربكس آن عوض می‌شود، مطمئن شوید.

[yazd.diag]

تولید اغلب خودروسازان بزرگ ژاپن در ماه جولای سال جاری كاهش یافت كه دلیل اصلی آن تاثیرات منفی ناشی از فاجعه این كشور بود.
افزایش ارزش ین در برابر دلار در كنار احتمال ركود اقتصاد جهان و همچنین تاثیرات منفی ناشی از فاجعه ژاپن همه و همه دست به دست هم دادند تا تولید اغلب خودروسازان ژاپنی در جولای امسال با افت مواجه شود.
تولید جهانی تویوتا در جولای امسال 6.1 درصد نسبت به سال قبل كاهش یافته و به 594 هزار و 614 دستگاه رسید. فروش این شركت در ژاپن هم افت 35 درصدی را تجربه كرد. صادرات تویوتا هم با كاهش پنج درصدی روبرو شد. تویوتا اعلام كرده كه كاهش تولید خود در جریان فاجعه ژاپن را در حدفاصل اكتبر 2011 تا مارس 2012 جبران خواهد كرد.
هوندا موتور، سومین خودروساز بزرگ ژاپن هم از كاهش 34 درصدی تولید جهانی خود در ماه جولای خبر داد. اگرچه تولید نیسان، دومین خودروساز بزرگ ژاپن در جولای با افزایش 18 درصدی به 388 هزار و 680 دستگاه رسید. هرچند فروش نیسان در ژاپن متحمل افت 17 درصدی شد. سوزوكی و مزدا دیگر خودروسازان ژاپنی هم در جولای 2011 شاهد افت تولید جهانی خود بودند.

[yazd.diag]

خودروی اصلی پلنگ صورتی به همراه تعداد دیگری از خودروهای کلاسیک قدیمی به حراج گذاشته می‌شوند.
قرار است در حراجی اینترنتی خودروی پلنگ صورتی به همراه چند خودروی کلاسیک دیگر جمعا به ارزشی معادل 350 هزار پوند به حراج گذاشته شوند.
دو خودروی پلنگ صورتی و چیتی در شهر منچستر انگلیس توسط شرکت رابسون کی به فروش می‌روند. این حراج بین چهارم سپتامبر تا 14 اکتبر سال جاری برپا خواهد بود.
به گزارش بلومبرگ، خودروی پلنگ صورتی در سال 1969 ساخته شد و بخشی از سریال تلویزیونی پلنگ صورتی در شبکه ان.بی.سی بود که تا سال 1976 پخش آن ادامه یافت.

[yazd.diag]

تولید تیرماه سال جاری سایپا دیزل در بخش خودرو کامیون و کشنده، نسبت به مدت مشابه سال قبل 53.4 درصد کاهش داشته است.
به گزارش«پرشین خودرو» براین اساس تولید سال گذشته سایپا دیزل در بخش خودروهای تجاری 567 دستگاه بود که در تیرماه امسال به 264 دستگاه رسیده است.
بر اساس این گزارش، تولید چهارماه سایپا دیزل، به یکهزار و 434 دستگاه رسیده که در مقایسه با سال گذشته با 25.5 درصد کاهش مواجه شده است.
این گزارش می‌افزاید، تولید سایپا دیزل در بخش خودروهای کشنده در تیرماه امسال با 37.5درصد کاهش روبرو شده و از 299خودرو کشنده در سال 89 به 187 خودرو رسیده که این میزان تولید طی چهارماه امسال از یکهزارو 431 دستگاه در سال قبل به یکهزار و 242 خودرو رسیده که با 13.2درصد کاهش روبرو شده است.
تولید FH13 "ISHIFT"، طی چهارماه امسال به 23 دستگاه رسید که در مقایسه با سال 89، کاهشی 77 درصدی را تجربه کرده است. این خودرو در تیرماه تولید نشده است.
کشنده FH440، در تیرماه 71 دستگاه و طی چهارماه امسال 168 کشنده تولید شده است.
این گزارش می افزاید، خودرو کشنده FH480، طی چهارماه امسال و تیرماه سال جاری 82 دستگاه به خط تولید رسیده است.
همچنین، کشنده T375، در چهارماه امسال 800دستگاه خودرو تولید شده و این خودرو در تیرماه تولید نشده است.
بر این اساس، طی مدت مورد بررسی انجمن خودروسازان ایران، کشنده FH13 و T375 در تیرماه و چهارماه امسال با 100درصد کاهش روبرو شده است.
کشنده FH440، در تیرماه امسال و چهارماه سال 90، در سایپا دیزل تولید نشده است.

کاهش 34.9 درصدی خودرو باری

شرکت سایپا دیزل، در بخش خودرو باری با تولید 71دستگاه، در تیرماه امسال 70.2 درصد کاهش داشته که طی چهارماه سال 90، با تولید 168 دستگاه نسبت به مدت مشابه سال قبل با 34.9 درصد کاهش روبرو شده است.
بر اساس این گزارش، تولید FM9 باری طی چهارماه سال 90 و تیرماه امسال در سایپا دیزل تولید نشده است.
این گزارش می افزاید، MIDLUM باری در تیرماه و چهارماه امسال با 100درصد کاهش روبرو شده است.
سایپا دیزل در تیرماه امسال و چهارماه سالجاری خودر R270 را تولید نکرده است.

کاهش 80درصدی تولید کمپرسی
تولید خودرو کمپرسی، طی چهارماه امسال از 236 دستگاه خودرو کمپرسی در سال 89 به 24 خودرو رسید که این میزان تولید با 89.8درصد کاهش روبرو شده است. تولید تیرماه این خودرو با 6 دستگاه، در مقایسه با سال گذشته 80 درصد کاهش داشته است.
همچنین سایپا دیزل، تولید FM440 را در تیرماه به 6 دستگاه رساند و تولید تجمعی این خودرو را به 24 دستگاه خودرو کمپرسی رسانده است.
این گزارش می افزاید، MIDLUM کمپرسی و D300 در سایپا دیزل تولید نشده است.
کامیونت BUDSUN نیز طی مدت مورد بررسی انجمن خودروسازان ایران، در تیرماه و طی چهارماه امسال تولید نشده است.

[yazd.diag]

دو شرکت بزرگ لوکس ساز آلمانی از برنامه های خود برای کسب درصد بالاتری از بازار هند خبر دادند.
شرکت‌های خودروسازی آئودی و بی.ام.و آلمان با تاکید بر افزایش صادرات خود به بازار شبه جزیره خبر داده و اعلام کردند که هند یکی از بازارهای بسیار پر رونق برای خودروهای لوکس است.
این خودروسازان به این منظور در نظر دارند که خودروی بی.ام.و x3 و خودروی آئودی Q5را از ابتدای پاییز سال 2011 میلادی روانه بازار هند کنند.
به نظر می رسد رقابت بین این دو خودروساز بزرگ حالت جدی‌تری پیدا می کند چرا که خودرو تولیدی آئودی قیمتی کمتر از محصول بی.ام.و دارد.
سخنگوی این برند در مورد قیمت محصولاتش در بازار هند می‌گوید: ما برای جلب رضایت مصرف‌کنندگان خودروهای خود را دو هزار و 800 تا سه هزار دلار ارزان تر به بازار عرضه می‌کنیم و همین مساله سبب می‌شود تا سهم بیشتری از بازار هند را بدست آوریم.

[yazd.diag]

فورد در فستیوال Pebble Beach از نسخه مخصوص مدل 40 سال 1934 پرده برداری کرد.
طراحی مدل اولیه این خودرو که برای ادسل فورد ساخته شده بود، بر عهده E. T. Gregorieبود. در طی گذشت این سالها، در خودرو تغییراتی انجام شد، اما موتور آن هنوز همان موتور V8 4 لیتری با 100 اسب بخار است که در سال 1940 بر آن نصب شده بود.
بعد از مرگ فورد در سال 1943، این خودرو تا سال 1958 که 603 دلار قیمت داشت، در آمریکا بارها گشت. و ناگهان برای 41 سال ناپدید شد.
سپس در سال 1999 در نمایشگاه Amelia Island Concours دوباره سر و کله اش پیدا شد. نزدیک 10 سال بعد، این خودرو با قیمت یک میلیون و 760 هزار دلار به کلکسیونری تگزاسی فروخته شد. اما متاسفانه این کلکسیونر، مدتی بعد فوت کرد و خودرو دوباره به خانه موزه Edsel& Eleanor Ford بازگردانده شد.
نوه ادزل فورد می‌گوید: پدربزرگ من اعتقاد داشت که هر وسیله روزمره ای، مثل ماشین، می‌تواند به عنوان یک کار هنری در نظر گرفته شود. او با اینکه طراح نبود، اما همیشه به دنبال طرح های جدید و خیره کننده در بخش طراحی کارخانه فورد می‌گشت.