اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

اعلام ورشکستگی شرکت خودروسازي ساب سوئد
گروه بین الملل: منابع قضایی در استکهلم اعلام کردند شرکت خودروسازی ساب سوئد به علت مشکلات مالی شدید، روز دوشنبه اعلام ورشکستگی کرد.
به گزارش خبرخودرو ،یک منبع در دادگاه استکهلم اعلام کرد مسئولان شرکت ساب روز دوشنبه به این دادگاه مراجعه کرده و با ارائه اسناد و مدارکی درباره مشکلات مالی شرکت، خواستار آن شدند که دادگاه این شرکت را ورشکسته اعلام کند.

وی افزود مسئولان دادگاه در حال حاضر درخواست مقامات ساب را بررسی می کنند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز تولید انبوه خودرو در پنجمین پایگاه ایران خودرو فارس
به گزارش خبرخودرو ،با پایان روند تجاری سازی تولید محصول در پنجمین پایگاه ایران خودرو کشور در شیراز ، تولید انبوه این سایت آغاز شد.

مدیر عامل ایران خودرو فارس گفت: تولید در این پایگاه با یک دستگاه در ساعت آغاز شده و در سال آینده به پنج دستگاه در ساعت افزایش می یابد.
حبیبی افزود: ظرفیت تولید ایران خودرو فارس سالانه 30 هزار دستگاه خودرو است.
حبیبی گفت: این سایت قابلیت تولید سایر محصولات از خانواده پژو 405 و سمند را دارد، اما در مرحله اول پژوپارس "ری استایل" در دستور کار قرار دارد.
مدیر عامل ایران خودرو فارس افزود: ایران خودرو فارس می تواند تا حدود زیادی تقاضای بازار خودرو در منطقه جنوب کشور را تامین کند و موجب کاهش قابل توجهی از هزینه های جانبی حمل و نقل خودرو از تهران به سایر نقاط جنوب کشور شود.
وی گفت: در مرحله اول سایت ایران خودرو فارس زمینه اشتغال 200 نفر به طور مستقیم فراهم شده است.
حبیبی با اشاره به این که با راه اندازی سایت ایران خودرو فارس امکان توسعه قطعه سازی و مجموعه سازی در سایر شهرستان های استان فارس فراهم است، گفت: گروه صنعتی ایران خودرو حمایت از سرمایه گذاران بخش خصوصی در تولید مجموعه ها و قطعات خودرو در این استان را در دستور کار قرار داده است.
وی گفت: تلاش خواهیم کرد تا کیفیت محصولات تولیدی در این سایت الگویی برای سایر سایت های تولیدی ایران خودرو باشد.
وی گفت: در چشم انداز پایگاه تولید ایران خودرو فارس، صادرات محصولات این سایت به حوزه کشورهای حاشیه خلیج فارس تدارک دیده شده است.
پارس " ری استایل " تولیدی در این سایت استاندارد زیست محیطی یورو 3 را داراست.
مدیر عامل ایران خودرو فارس برنامه تولید سال آینده این سایت را 15 تا 20 هزار دستگاه عنوان کرد .
وی کل سرمایه گذاری برای راه اندازی و تکمیل سایت ایران خودرو فارس را 600 میلیارد ریال دانست و گفت: تا کنون یک چهارم آن هزینه شده است.

[حميد ذوالعلا]

خراسانی ها طی 5سال 550هزار خودرو تولید کردند

به گزارش خبرخودرو ، ایران خودرو خراسان در طول 5 سال گذشته ، تولیدحدود 550 هزار دستگاه خودرو را در کارنامه خود ثبت کرد که این یک رکورد دربین سایت های تولیدی است .
محمد مهدی سیادت مدیر عامل ایران خودرو خراسان با بیان این مطلب گفت : درسال جاری قراراست 135 هزار دستگاه خودرو در سایت ایران خودرو خراسان تولید شود که از ابتدای سال جاری تا کنون بیش از 95 هزار دستگاه خودرو دراین سایت تولید و روانه بازار شد .
وی اظهار داشت : روند تدریجی افزایش کمی و کیفی تولیدات ایران خودرو خراسان بر اساس یک برنامه هدفمند و در راستاي سياستهاي گروه صنعتي ايران خودرو صورت گرفته است واینک به عنوان یک بازوی مهم سایت مرکزی ایران خودرو ایفای نقش می کند.
سیادت افزود: در سال جاری که اوج تولید در ایران خودرو خراسان به شمار می رود تولید 135هزار دستگاه خودرو برنامه ریزی شده که در شش ماه دوم به طور متوسط ظرفیت تولید به میزان 10 درصد افزایش یافته است .
وی تاکید کرد که روند توليد در نه ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل اندکی بهبود یافته است و این درحالیست که ظرفیت های مناسب برای افزایش تولید دراین سایت کاملا وجود دارد.
وی تاکید کرد که در سال جاري تاکنون سه هزار و 500 دستگاه گراند ویتارا تولید شده است و طبق برنامه تولید این خودرو تا پایان امسال به پنج هزار دستگاه می رسد.
مدیر عامل ایران خودرو خراسان در همین حال به این نکته اشاره کرد این خودرو مورد استقبال روز افزون مردم قرارگرفته وگروه صنعتي ایران خودرو با افزایش تولید قصد دارد به این نیاز پاسخ دهد.
سیادت گفت: در حال حاضر چهار نوع آ پشن از این خودرو تولید می شود وتولید 12 آ پشن از خودروی 405 و پارس و بويژه پارس اتومات نیز در اين سایت در جریان است .
وی ادامه داد: سایت خراسان بر اساس برنامه های ارایه شده از سوی سایت مرکزی ایران خودرو عمل می کند و این بدان معناست که تمامی استانداردهای تولید و کیفیت نیز در این سایت به دقت رعایت می شود.

[حميد ذوالعلا]

بدون حضور ذی نفعان اصلی ، استراتژی صنعت خودرو پایدار نخواهد بود

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که با تغییر شرایط ،بازنگری در سند استراتژی خودرو لازم است گفت: با توجه به اینکه شرایط موجود برای صادرات و واردات هر لحظه در حال تغییر است همین امر باعث می شود دسترسی به بازار های جهانی محدود یا بازتر شود به همین منظور این بازنگری ضرورت دارد.
شهریار طاهر پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابراین تدوین یک استراتژی خیلی نمی تواند به فرد خاصی متکی باشد وبا تغییر در ریاست سازمانی تمام مراحل گذشته را نمی توانیم نادیده بگیریم.
وی افزود: با توجه به اینکه این استراتژی در چند سال گذشته تدوین شده بود برخی موارد از جمله تولید سه میلیون خودرو که در این استراتژی ذکر شده بود با توجه به شدت تحریمها مقداری دور از واقعیت است به همین منظور لازم است این بازنگری صورت گیرد.
وی خاطر نشان کرد: لزوم بررسی وتجدید نظر در استراتژی ها با توجه به شرایط محیطی ومتغیر بودن شرایط نیاز است ودر این امر دولت نباید دخالتی داشته باشد بلکه دولت وظیفه تدوین این استراتژی ها را فقط برعهده دارد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: تدوین استراتژی صنعت خودرو باید با مشارکت ذی نفعان یعنی شرکت های خودروسازی صورت گیرد و به گونه ای تدوین شود که قابلیت اجرایی داشته باشد وبنابراین تا زمانیکه این شرایط حاکم نباشد صنعت خودرو کشور به سمت خصوصی سازی پیش نخواهد رفت.
طاهر پور در پایان ضمن اشاره به برخی موارد ذکر شده در این استراتژی گفت:در استراتژی آمده است در بخش تولید خودرو تا سال ۱۴۰۴ باید به تولید سه میلیون دستگاه برسیم که این امر مستلزم مقدماتی است که در سند استراتژی ذکر نشده است براین اساس رفع موانع تولید خودرو باید در اولویت قرار گیرد.استراتژی یاد شده در برخی موارد راه حلهایی را نیز برای این مشکل ارائه داده است که از آن جمله می توان به راه اندازی بانک ویژه خودروسازان اشاره کرد. تأسیس بانک فناوری با دعوت از متخصصان تراز اول جهانی برای ارتقای فناوری خطوط تولید، تولید قطعه، ارتقای طراحی و روشهای تولید از دیگر راه حلهای مورد نظر است منتهی تا کنون خودروسازان کشور به هیچ یک از این اهداف دست نیافته اند

[حميد ذوالعلا]

سیتروئن DSI در سال 2013 معرفی می شود

گروه بین الملل: خودروی مفهومی سیتروئن DSI در سال 2013 میلادی آماده معرفی می شود.
به گزارش خبر خودرو، گروه سیتروئن در حال حاضر توسعه خودروی جدید DSI هستند. این خودرو با طرحی ازمدل کلاس متوسط بر اساس نسل بعدی C1 ساخته می شود و درازای آن تقریبا 3.6 متر است. جزیئات سبک این خودرو هنوز فاش نشده است اما انتظار می رود شبکه مشبک، ستون بی شکل متمایز، تزیئنات داخلی با کیفیت بالا و یک مجموعه ابزار دیجیتالی در این خودرو مشاهده شود.
لازم به ذکر است توان این خودرو با موتورهای متنوع سه سیلندر خود شرکت بی ام و تامین می شود. گفته می شود موتور بنزینی توان خودرو را 68 تا 100 اسب بخار افزایش می دهد درحالیکه موتور دیزلی توان خودر را به 70 اسب بخار افزایش می دهد. همچنین مدل GTi توان تولید 130 اسب بخار را دارد.
گفته می شود به احتمال بسیار قوی این خودروی مفهومی قبل از آغاز فروش خود در سال 2013 میلادی در نمایشگاه بین المللی خودروی جنوا رونمایی شود.
گفتنی است این خودروی برای رقابت با خودروی فیات 500 طراحی شده است.

[حميد ذوالعلا]

صنعت خودرو ، نقد پذيرترين صنعت کشور است

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان گفت : صنعت خودرو کشور در سال های اخیر از رشد کیفی خوبی برخوردار شده و تجهیزات جدید ایمنی مانند کیسه هوا و ترمز ای بی اس و دیگر امکانات بر روی خودروها نصب شده است و در افزایش شمارگان ‌تولید هم مدیریت موفقی داریم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ساسان قربانی افزود: صنعت خودرو در میان صنایع کشور از ظرفیت ها و توانمندی های بالاتری برخوردار است و نقدپذیرترین صنعت محسوب می شود اما تحلیل ها و بررسی ها باید جامع باشد. وی گفت:‌ در صادرات خودرو هم باید تلاش کنیم خودرو روز را صادر کنیم ، ظاهر خودرو خیلی مهم است و سطح کیفی قطعات خودرو را هم خودروسازانی که با آنها همکاری دارند ، تعیین می کنند. قربانی افزود: در بررسی ها و نقدها باید هدف همه ما حمایت و صیانت از تولید باشد و شرایط و فضاهای کسب و کار را با رقیبان خارجی هم در نظر بگیریم ، به هر حال هزینه خدمات تأمین نقدینگی و بانکی در کشور خیلی بالاست و در حالی که در غرب بین صفر تا 25 صدم درصد نرخ سود تسهیلات بانکی بحث می شود در ایران به حدود 25 درصد هم می رسد. قربانی تاکید کرد : نظارت مجلس هم باید دقیق و متناسب با توانمندی ها ، ظرفیت ها و شرایط اقتصادی کشور باشد. آقای قربانی تصریح کرد: نقدها و نظرها مایه افتخار صنعت خودرو است اما فراموش نکنیم صنعت خودرو ، مال ایران است و باید آن را حفظ کنیم ، فرزندان این سرزمین در آن اشتغال دارند و مشکل نقدینگی برای بهینه سازی فناوری ها و فرآیندهای تولید هم ساماندهی شود.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل جدید مرسدس بنز آمریکا معرفی شد

گروه بین الملل: مرسدس بنز مدیر عامل جدید خود در آمریکا را معرفی نمود. استیو کانون رئیس بازاریابی مرسدس بنز از اول ژانویه در این سمت ایفای نقش می نماید.
به گزارش خبر خودرو، کانون که به مدت 20 سال با مرسدس بنز همکاری داشت، دومین آمریکایی است که این پست را در تاریخچه بلند برندهای مجلل احراز می نماید.
گفتنی است که هربرت ورنر بعد از جدایی ارنست لییب بعنوان مدیرعامل موقت مرسدس بنز در آمریکا فعالیت می کرد. لییب بعد از یک رسوایی مالی از این شرکت جدا شد.
گفته می شود مایکل کانتانوسی رئیس اتحادیه عاملان در آمریکا انتخاب کانون به عنوان مدیرعامل جدید مرسدس را تصمیم خوبی دانست و اظهار داشت تمامی عاملان فروش از این انتخاب ابراز رضایت دارند.
لازم به ذکر است کانون که قبل از پیوستن به مرسدس در ارتش هوایی آمریکا خدمت می کرد، تاکید داشت روابط گسترده عاملان فروش برای اجرای برنامه های فروش مرسدس مناسب بوده و به بکارگیری نیروهایی از سازمانهای جهانی دیگر در این شرکت جایز نیست.

[حميد ذوالعلا]

توسعه مستمر استاندارد های خودرو در کشور

به گزارش خبر خودرو، معاون نظارت براجرای استاندارد سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران افزایش گارانتی خودروها را جزء الزامات این سازمان ندانست و گفت: افزایش یا کاهش زمان گارانتی خودرو ها جزء الزامات سازمان استاندارد نیست و بخش خدمات پس از فروش خودروها این وظیفه را برعهده دارد.
بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: سازمان استاندارد نظارت کاملی در بخش خدمات پس از فروش ارائه می دهد تا در زمینه استاندارد قطعات تخلفی صورت نگیرد.
وی در خصوص نظارت سازمان استاندارد در بازنگری استراتژی صنعت خودرو گفت: سازمان استاندارد جزء شورای سیاست گذاری صنعت خودرو است منتهی در تدوین سند راهبردی صنعت خودرو بیشتر در زمینه اهداف و سیاست گذاری توسعه صنعت خودرو بحث می شود و الزامات استاندارد توسط سازمان استاندارد و سازکارهایی که قانون پیش بینی کرده در شورای عالی استاندرد پیش بینی می شود.
وی افزود: این سازمان نظارت خود را توسط بازرسان در زمینه خدمات پس از فروش با جدیت دنبال می کند و هرگونه تخلفی که به این سازمان گزارش شود سریعاً مورد پیگیری قرار گرفته و تا تعطیلی مرکز مورد نظر نیز پیش می رود.
معاون نظارت بر استاندارد سازمان استاندارد از توسعه استاندارد های صنعت خودرو خبرداد و خاطر نشان کرد: استاندار های صنعت خودرو همیشه در حال توسعه و بازنگری است و این امر بطور مستمر ادامه دارد و هیچ سازمانی نمی تواند در این زمینه خللی ایجاد کند.
وی در پایان گفت: این سند هر ساله نیازمند بازنگری است زیرا استراتژی های توسعه ای باید بر اساس زمان تغییر کند.

[حميد ذوالعلا]

بزرگترین مشکل خودروسازان کمبود مراکز تحقیقاتی است


به گزارش خبرخودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در شرایط فعلی سالانه یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید می‌شود، گفت: براساس سند چشم‌انداز باید تا سال ۱۴۰۴ به تولید ۳ میلیون دستگاه خودرو دست یابیم، از سویی طبق سند ارتقای کیفیت خودرو اکثر خودروهای فعلی در سال‌های آینده از چرخه تولید حذف می‌شوند زیرا طبق این سند، خودرویی که ۱۰ سال تولید شده دیگر نباید تولید شود و یا خودرویی که ۷ سال در جهان تولید شده دیگر نباید در ایران تولید شود.
رضا رحمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این مسائل اصول‌ تدوین شده‌ای است که بازنگری در آنها در حال انجام است و این مسئله باید در شورای سیاست‌گذاری خودرو مطرح شود.
وی افزود: بر این اساس روش‌های دستیابی به اهداف استراتژی صنعت خودرو مورد بازنگری و اصلاح قرار می‌گیرد.
به گفته وی در حال حاضر یکی از کمبودهای بزرگ صنعت خودرو، وجود مراکز بزرگ تحقیقاتی است که امروزه خودروسازان ضرورت آن را باید در نظر گیرند.
وی تصریح کرد: در حال حاضر مراکز تحقیق و توسعه صنعت خودروی ایران در ابعاد ۵۰۰ تا ۸۰۰ نفر است که در بنگاه‌های بزرگ کشور باید حداقل به ۳ هزار نفر برسند و فاصله این مراکز با مراکز تحقیقاتی دنیا باید به حداقل ممکن برسد
رحمانی با تأکید بر لزوم تولید محصولات جدید با کیفیت اظهار داشت: این مسئله فقط در کارخانه اتفاق نمی‌افتد بلکه زنجیره تأمین شامل دو هزار سازنده در کشور است که تمام اتفاقات کیفی باید در این زنجیره نیز عملی شود.
وی تحقق این هدف را نیازمند سرمایه‌گذاری در حوزه تحقیق و توسعه و انعقاد قراردادهای بلند مدت با سازندگان دانست و گفت: از این طریق هم محصول کیفی طراحی و تولید خواهد شد و هم قطعات با کیفیت بالا به خودروسازان عرضه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

بررسی تعطیلی کارخانه ایران خودرو تبریز امروز در کمیسیون صنایع


به گزارش خبر خودرو، قائم مقام مدیرعامل شرکت ایران خودرو تبریز از توقف خط تولید وانت پیکان خبر داد و گفت: متاسفانه به رغم میل باطنی مدیران این شرکت پس از گذشت سه ماه از توقف شماره گذاری خودرو وانت پیکان مجبور به توقف هر سه خط تولید این خودرو شدیم.
غلامرضا صادقیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه نزدیک به 40 هزار دستگاه وانت پیکان در حال حاضر در پارکینگ های این شرکت بدون مجوز شماره گذاری باقی مانده مجبور شدیم هر سه شیف این کارخانه را تعطیل کنیم.
وی افزود: همچنین حدود 21 هزار نفر نیز متقاضی خرید وانت پیکان که ثبت نام کرده بودند نیز موفق به دریافت این خودرو نشدند منتهی تاکنون توانسته ایم مقداری از هزینه پرداختی این افراد را به آنها بازگردانیم.
وی تصریح کرد: اکثر افرادی که برای دریافت این خودرو ثبت نام کرده اند اقشار کم در آمد جامعه هستند که اکثراً برای کسب درآمد این خودرو را خریداری کرده بودند و اما متاسفانه با عدم شماره گذاری این خودرو خانواده این عزیزان و همچنین بالغ بر 1500 نفر کارگر بیکار شدند.
وی در خصوص اقدامات انجام شده برای شماره گذاری این خودرو گفت: در ماههای گذشته تلاشهای بسیاری از سوی هیات دولت برای ادامه تولید این خودرو صورت گرفته است و مقرر شد که تا پایان سال این خودرو تولید شود و در صورت کسب استاندارد های روز، سال آینده نیز به تولید خود ادامه دهد که متاسفانه این خودرو ها تولید ولی هنوز شماره گذاری نشده است.
صادقیان از تشکیل و برگزاری جلساتی برای برسی تعطیلی این کارخانه خبرداد و گفت: با توجه به اینکه این کارخانه هم اکنون تعطیل شده است با نشست هایی که برگزار شده و به منظور حل مشکل اشتغال مقرر شده است امروز در کمیسیون صنایع مجلس و با همکاری معاون پارلمانی رییس جمهور و وزیر صنایع جلسه ای برگزار شود و جوانب تعطیلی این کارخانه بررسی شود.