اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

لامبورگینی در کره جنوبی و چین

گروه بین الملل: لامبورگینی رسما دو نمایندگی فروش جدید را در چین و کره جنوبی افتتاح نمود.
به گزارش خبر خودرو، یکی از این دو نمایندگی در چونگ کینگ واقع شده است که دومین نمایندگی در غرب چین به شمار می آید. دومین نمایندگی که اولین سالن نمایش این برند در شمال چین است در دالیان افتتاح شد. درضمن درسئول مرکز کره جنوبی نیز سالن نمایش جدیدی در مرکز شهر توسط چارم زون اففتاح گشت.
لازم به ذکراست لامبورگینی از سال 2007 میلادی در کره جنوبی حضور دارد. علاوه بر نمایندگی های جدید لامبورگینی اقدام به راه اندازی 12 مرکز فروش در گوانژو، بیجینگ، شانگ های، چنگ دو، هانگژو، شنژن، تیان جین، کان مین، اونگ دائو و ووهان همچنین در ماکائو و هنگ کنگ نموده است.
تخمین زده می شود تا پایان سال 2012 میلادی تعداد 20 نمایندگی فروش لامبورگینی شروع به فعالیت نمایند.
گفتنی است لامبورگینی از زمان افتتاح نمایندگی فروش در بجینگ در سال 2004 میلادی شاهد رشد فروش خود است.
خاطر نشان می شود در سال گذشته 206 دستگاه لامبورگینی به فروش رفت که نشان دهنده 150 درصد افزایش رشد نسبت به سال 2009 میلادی است.
گفته می شود لامبورگینی بدنبال حفظ و تقویت این شیوه بوده و رکورد فروش بیش از 300 دستگاه خودرو را تا پایان نوامبر سال 2011 میلادی به ثبت رسانده است.

[حميد ذوالعلا]

حضور بخش خصوصی در روند نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور

به گزارش خبر خودرو ، معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از اهتمام این ستاد جهت زمینه سازی حضور بخش خصوصی در نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور خبر داد و گفت : معاونت نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت از مدتها قبل اقداماتی را جهت زمینه‌سازی حضور بیشتر بخش خصوصی در مجموعه فرایند اسقاط، بازیافت و نوسازی ناوگان حمل و نقلانجام داده است به طوری که در راستای این هدف ،تاکنون بخش زیادی جذب شده اند.
امیر رضا رجبی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود: تاکنون زمینه های حضور بخش خصوصی در حوزه نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور فراهم گردیده و در این جهت طرح های مختلفی نیز تدوین و ارائه شده است تا در این زمینه سرمایه گذاران بخش خصوصی در غالب شرکتهای لیزینگ ،بانکها و شرکتهای سرمایه گذاری جذب گردیده و سود معقولی نیز را در این راستا حاصل شود.
وی با اشاره به حضور بخش خصوصی در روند نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور ،خاطر نشان کرد: تاکنون بخش زیادی از شرکتها ی خصوصی در این راستا حضور یافتند و طرح هایی نیز هم اکنون برای این بخش در حال اجرا و پیگیری است و به هر میزان که بخش خصوصی تمایل به حضور در این زمینه داشته باشد معاونت نوسازی استقبال نموده و تلاش می نماید تا با ارائه طرح های مختلف زمینه حضور بیشتر آنها را نیز فراهم نماید.
وی با اشاره به اینکه اساسا کل فرایند اسقاط خودروهای فرسوده توسط بخش خصوصی انجام می شود، تصریح کرد: هم اکنون مراکز اسقاط دولتی در کشور وجود ندارد و تمامی مراکز اسقاط غیر دولتی است بنابراین در این بخش کاملا بر اساس اصل 44 قانون اساسی عمل شده است و همه مراکز توسط بخش خصوصی اداره می شود اما در بخش پرداخت وام و تسهیلات نیز تاکنون از بانکهای دولتی و شبه دولتی نیز استفاده شده است که آن هم با توجه به گستردگی منابع غیر دولتی و حضورشان سهل تر آنها در تلاشیم تا آنها را نیز جذب کنیم تا در این چرخه قرار گیرند که خوشبختانه تاکنون این اقدام موفقیت آمیز بوده به طوری که تعداد زیادی حضور یافتند و هم اکنون در حال مذاکره هستیم و بخشی از آن هم منجر به عقد قرارداد شده و هم اکنون در حال اجراست.
رجبی همچنین در خصوص درصد حضور بخش خصوصی در نوسازی ناوگان حمل و نقل گفت: در روند نوسازی خودروها کلیه مراکز اسقاط غیر دولتی هستند و بخشی که به نام خودروسازان در این طرح حضور دارند علاوه بر خودروسازان بزرگی که حضور دارند ، خودروسازان خصوصی هم وارد چرخه نوسازی ناوگان شده اند .
وی افزود: در بخش تسهیلات نیز در گذشته ، تنها از طریق بانکها تسهیلات لازم تامین می گردید در حالی که طی یک سال گذشته ،بخش های غیر دولتی را نیز وارد چرخه پرداخت تسهیلات شده و بخشی از تسهیلات را برعهده گرفته اند و در حال پرداخت می باشند.

[حميد ذوالعلا]

طراح مشهور ب ام و به هیوندای رفت

گروه بین الملل: هیوندای امریکا مهندس طراح پیشین شرکت ب ام و را به عنوان سرپرست بخش طراحی مرکز هیوندای در کالیفرنیا انتخاب کرد.
به گزارش خبر خودرو، آقای کریستوفر چاپمن در این سمت مسئولیت طراحی خودروهای مفهومی جدید هیوندای را بر عهده خواهد داشت.
سوجو اون، قائم مقام ارشد مرکز طراحی هیوندای، گفت: آقای چاپمن با 22 سال مسابقه در صنعت خودرو و کار با برندهای مشهور جهان می تواند دیدگاهی متفاوت از طراحی خودروهای آینده را به هیوندای منتقل کند. ما واقعا گذاشتن کریستوفر چاپمن به عنوان طراح ارشد هیوندای خوشحالیم و به کمک وی به رشد سریع خود در طراحی های جدید و منحصر بفرد ادامه می دهیم.
چاپمن کار خود را از سال 1989 به عنوان طراح بدنه XU-1 با ایسوزو آغاز کرد و توانست به همراه این خودرو جایزه بهترین خودروی مفهومی نمایشگاه اتومبیل سال 1993 توکیو را کسب کند.
وی بعد از آن با ب ام و همکاری کرد و طراحی خودروهای X5 و مفهومی کوپه X و CS1 را به عهده گرفت.
چاپمن از سال 2002 تاکنون به عنوان مدیر بخش طراحی ب ام و فعالیت می کرد و مسئول طراحی نسخه جدید خودروهای X5، X3 و Z4 جدید بود.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ خودروی فولکس واگن گلف جی تی آی

گروه بین الملل: متخصیصن تیونینگ خودرو در شرکت آلمانی اشمیت رولوشن پروژه جدیدی را برای ارتقاء خودروی فولکس واگن گلف جی تی آی ام کی 5 آغاز کرده اند.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه خودروی MK5 جدیدترین نسل فولکس واگن گلف نیست اما بار دیگر ثابت کرده قابلیت های فراوانی را میان خودروهای بنزین سوز ندارد و می تواند با انجام مقدار کمی تیونینگ بر روی آن به یک خودروی فوق العاده تبدیل شود. طبق اعلام اشمیت این خودرو با یک سپر عقب R32 اصل، سامانه تعلیق جدید، رینگ های 19 اینچی با تایرهای ماراگانونی، سامانه جهت یابی کنوود عرضه می شود.
گفتنی است طبق اعلام فولکس واگن قرار بود این خودرو بعد از رونمایی در پاییز سال 2003 به مدت پنج سال تولید و سپس به وسیله خودروی گلف 6 جایگزین گردد.
موتور 2.0 لیتری TFSI ارتقا یافته توسط کارشناسان اشمیت قابلیت تولید 271 اسب بخار توان دارد که در مقایسه با نسخه معمولی آن 74 اسب بخار بیشتر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

عدم موفقیت دوج کالیبر در بازار

گروه بین الملل: گروه کرایسلر از توقف تولید خودروی دوج کالیبر خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، خودروی دوج کالیبر که به عنوان مدل 2007 از بهار سال 2006 به عنوان جایگزینی برای خودروی نئون معرفی شد.
نتوانست موفقیت خوبی را در بازار کسب کند. طبق آمارهای به دست آمده از میزان رضایت مشتریان از کالیبر، مشخص شده است که این خودرو در پایین ترین نقطه فهرست فروش خودروهای واگن و هاچ بک سال 2011 قرار گرفته است.
بزرگترین مشکل این خودرو موتور آن می باشد. متاسفانه موتور کالیبر دارای توان خروجی مناسبی نیست و سر و صدای زیادی هم دارد. به علاوه تاکنون مشتریان زیادی نیز از نوع عملکرد جعبه دنده آن ابراز نارضایتی کرده اند.
گفتنی است از سال 2009، آقای سرجیو مارچیونه، مدیر کرایسلر طرح جایگزینی خودرویی به جای کالیبر را در اولویت اول خود قرار داده است و به نظر می رسد که طرح وی در حال به ثمر رسیدن است. چرا که قرار است ماه اینده خودروی دوج دارت به عنوان جایگزین کالیبر رونمایی گردد.
خودروی دارت با سه موتور 2.0 لیتری، 1.4 لیتری توربو و 2.4 لیتری مولتی ایر تولید می شود و به گفته مسئولین کرایسلر به علت ابعاد کوچکتر و طراحی مناسبش به یک خودروی پر فروش و موفق تبدیل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

كاهش 12 درصدي تلفات جاده‌اي در سال جاري

به گزارش خبر خودرو، قائم مقام وزیر راه و شهرسازی از کاهش 12 درصدی تلفات جاده‌ای در هفت ماه نخست سال خبر داد.

به گزارش خبرنگار ما ، رضا پیل‌پایه گفت : وزرات راه و شهر سازی براساس برنامه پنجم توسعه باید شرایط کاهش سالانه 10 درصد از تلفات جاده ای را فراهم کند که با تلاش کارکنان خدوم راهداری و همکاری صمیمانه پلیس جاده‌ای و هلال احمر بیش از این رقم در هفت ماه نخست سال محقق شد و توانستیم تلفات جاده های کشور را بیش از 1400 نفر کاهش دهیم.

وی افزود: البته حفظ این آمار با توجه به اینکه در سال های اخیر رشد خودروها به احداث راه‌ها 10برابر بوده و در سال تنها 2 درصد افزایش طولی راه‌ها را داریم، بسیار سخت است.

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی گفت : برای کاهش حوادث جاده ای باید از هر دوجنبه افزایش اعتبارات راه ها و مدیریت علمی ایمنی راه بسیار قوی تر عمل کنیم و سامانه های هوشمند را بیشتر به کار گیریم.

پیل پایه به اهمیت کار راهداری اشاره کرده و گفت : حدود 85 درصد کل حمل ‌و نقل کشور جاده‌ای است و پارسال 900 میلیون سفر جاده‌ای به ثبت رسیده که نشان دهنده اهمیت کار راهداران در حفظ وآماده سازی جاده های کشور است.

وی افزود: برای رفت و آمد مردم در سفرهای جاده‌ای 80هزار کیلومتر آزادراه و بزرگراه با هزینه بیش از 100هزار میلیارد تومان ایجاد شده است.

پیل‌پایه در ادامه گفت : برخلاف زمان‌های گذشته دیگر ریزش برف در راه روستایی حمل و نقل مردم آن روستا را دچار مشکل نمی‌کند و 120هزار کیلومتر راه روستایی نیز برای سهولت حمل و نقل روستایی‌ها در دوران دولت های نهم و دهم ایجاد شده است.

قائم ‌مقام وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت : بودجه یکهزار میلیارد اعتبار ملی و استانی برای انجام وظیفه ایمن سازی راه‌ها اختصاص یافته است.

[حميد ذوالعلا]

هوندا خودروهای سبک تولید می نماید

گروه بین الملل: گروه خودروسازی هوندا اعلام نمود درصدد اتخاذ طراحی جدید و متدهای مونتاژ برای ساخت خودروهای سبکتر خود است.
به گزارش خبر خودرو، برخی از متدهای جدید تولیدی هوندا شامل جوش پانل های بیرونی به چهارچوب، به جای مونتاژ سقف، پهلو و پانل های دیگر به منظور کاهش استفاده از پیچ ها و استحکام سازی مواد است.
هوندا تصمیم دارد با بکارگیری متدهای جدید در ساخت خودروهای کوچک ابتدائی، دهها بیلیون ین برای بازسازی دوباره خطوط تولیدی خود در ژاپن و خارج از آن و سپس در چند سال آینده برای تمام مدلهای تولیدی خود هزینه نماید.
این خودروساز با یک گام به عقب در تامین مواد و قطعات و فرایندهای پردازشی برای تولید خودروهای مینی خود، یعنی N Box، اقدام نموده است. گفتنی است این خودرو جمعه گذشته رونمایی شد.
گفته می شود هوندا یکی از دو خط مونتاژ N Box در کارخانه سوزوکا واقع در میه پرفکچور را تغییر داد. این امر باعث می شود هوندا تولید N Box را با 10 درصد کمتر از هزینه های ساخت آن به مرحله تولید برساند.
خاطر نشان می شود با تولید خودروهای ارزانتر هوندا درصدد افزایش حضور و عرضه پیشرفت خود به بازراهای نوپا است.

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی کارخانه پیکاپ جنرال موتورز در آمریکا

گروه بین الملل: جنرال موتورز اعلام کرد توقف تولید پیکاپ فول سایز به مدت 21 هفته در سه کارخانه اصلی خود در سال آینده میلادی در برنامه این شرکت گنجانده شده است.
به گزارش خبر خودرو، جنرال موتورز که پیکاپ جدید را برای معرفی در سال 2013 میلادی آماده می نماید، دلیل این توقف را به روزرسانی این سه کارخانه اعلام نموده است.
کریس لی سخنگوی جنرال موتورز بیان داشت: کارخانه مونتاژ فورت وایان در روانوکه برای توقف نه هفته ای از ژانویه تا اکتبر برنامه ریزی می شود. همچنین کارخانه فلینت در میشیگان به مدت هفت هفته متوالی از جون تا نوامبر و کارخانه آرلینگتون در تگزاس به مدت پنج هفته از جون تا دسامبر تعطیل می گردند.
جنرال موتورز اظهار داشت : در سال جاری میلادی با ساخت و عرضه دو مدل بسیار پرفروش خود یعنی شورلت سیلورادو و کامیونهای GMC سود سرشاری نصیب شرکت نموده است. با توقف کارخانه های تولید پیکاپ و به روزرسانی آنها این گروه قادر خواهد بود نسل جدید کامیونهای پیکاپ را مونتاژ نمایند.
جنرال موتورز بیان داشت: این شرکت در پایان نوامبر 202 هزار 720 دستگاه کامیون در لیست تولید خود داشت که به مدت 105 روز به صورت عرضه در روز بود. همچنین آنها درصدند تا پایان سال جاری میلادی 200 هزار دستگاه پیکاپ فول سایز به صورت عرضه در 90 روز تولید نمایند.
طبق اسناد ماه آگوست ظرفیت کارخانه های تولید پیکاپ فول سایز در جنرال موتورز آمریکا حدود 640 هزار دستگاه است. طبق اظهارات این خودروسازی این مقدار از ظرفیت تولید نرمال حدود 780 هزار دستگاه کمتر است.
لازم به ذکر است کاهش برنامه زمانی در کارخانه سیلائو در مکزیک که خودروهای فول سایز تولید می نماید، بعد از یکم ژانویه نهایی می شود.

[حميد ذوالعلا]

ميانگين مصرف بنزين ، 57.7 ميليون ليتر

به گزارش خبر خودرو، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور که در روزهای پایانی آذر به کمترین حد رسیده بود، همزمان با واریز سهمیه دی ماه اندکی افزایش یافت و به 57.7 میلیون لیتر رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 26 آذر تا 2 دی به 404 میلیون و 300 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته پیش از آن 5 میلیون و 200 هزار لیتر (1.3 درصد) افزایش یافته است.
بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز پنج شنبه (1 دی) با 66 میلیون و 900 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (2 دی) با 51 میلیون و 800 هزار لیتر است. مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز هفته گذشته با میانگین روزانه 2 میلیون و 300 هزار لیتر به 16 میلیون و 800 هزار لیتر رسید که در مقایسه با هفته پیش از آن 500 هزار لیتر (2.9 درصد) کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

چرخ صادرات ايران خودرو بر پايه رانا و دنا

به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اعلام کرد: براي حفظ و توسعه بازارهاي صادراتي روي برند مشترک سرمايه گذاري نمي کنيم بلکه سبد محصولات جديدي را معرفي خواهيم کرد.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: اساس صادرات اين شرکت برپايه خودروهايي با تکنولوژي‌هاي بالا و به روز بنا شده است که از جمله مي توان به رانا و دنا اشاره کرد.
وي خاطرنشان ساخت: هرشرکتي که وارد بازار صادراتي مي شود، مجبور است محصولات خود را به روز کرده و براي تعالي آن تلاش کند.
مهندس نجم الدين، با اشاره به اين‌که در سال آينده بازار خودروهاي صادراتي خود را به سمت محصولات جديد پيش مي بريم افزود: با توجه به برنامه هاي راهبردي اتخاذ شده، محصولات صادراتي ايران خودرو زيان ده نيستند و اين امر تداوم خواهد داشت.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تاکيد کرد: سود آوري نه تنها درعمليات فروش بلکه در مجموع زنجيره تامين تا مرحله فروش، توزيع، لجستيک و خدمات پس از فروش حاصل شده است. وي درخصوص قيمت محصولات اين شرکت در بازارهاي هدف گفت: مکانيزم قيمت در بازار هاي جهاني تابع شرايط خود است. موضوعي که در خارج از کشور قيمت نهايي محصولات ما را تعيين مي کند وضعيت بازار و رقابت است؛ يعني با توجه به کيفيت، قيمت خودرو اندازه گيري مي شود و آن هم در مقايسه با خودروهاي هم کلاس خود؛ مثلا سمند در کلاسD قرار دارد و خودروسازاني که در اين کلاس توليد مي کنند با ما رقابت دارند و بايد خودرومان را با قيمتي بفروشيم که خريدار داشته باشد و اين امر يک اصل مهم در عرضه جهاني است.
مهندس نجم الدين، با بيان دلايل اقتصادي تفاوت قيمت خودروهاي ايراني در بازارهاي داخلي و خارجي گفت: در داخل کشور علاوه بر ساخت خودرو هزينه‌هاي مالياتي و عوارضي و مواردي مانند هزينه شماره‌گذاري خودرو پرداخت مي‌شود که اين موارد در بازارهاي خارجي وجود ندارد.
وي افزود: به طور ميانگين در داخل کشور براي هر دستگاه خودرو يک ميليون و 200 هزار تومان عوارض شماره گذاري و ماليات ارزش افزوده در کنار عوارض گمرکي پرداخت مي‌کنيم.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: وقتي خودرو صادر مي‌شود اين عوارض را ندارد و بر اساس قانون امور گمرکي کشور وقتي قطعاتي از خارج با پرداخت عوارض گمرکي وارد و در توليد کالاهاي صادراتي استفاده مي‌شود هنگام صادرات اين عوارض بازپرداخت مي‌شود که باز هم هزينه فروش خودرو در بازارهاي خارجي را کاهش مي‌دهد.
وي گفت: پرداخت جايزه صادراتي انگيزه کاهش قيمت فروش خودرو در بازارهاي خارجي را افزايش مي‌دهد و در همه جاي دنيا قيمت فروش محصولات توليد داخل در بازار داخلي بيش‌تر از بازارهاي صادراتي و هدف است.