اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

واردكنندگان خودرو از بازار گل‌آلود ارز ماهي مي‌گيرند




در بحبوحه نوسانهاي شديد نرخ ارز، واردكنندگان خودرو به خوبي در حال صيد ماهي از اين آب گل‌آلود هستند. بدر چند ماه اخير نرخ آزاد ارز با نوسانات شديدي روبرو بوده است. در اين مدت نرخ مرجع ارز نيز كمتر از 10 درصد رشد داشته است در اين شرايط اما با هر نوسان و افزايش نرخ آزاد ارز، خودروهاي وارداتي افزايش چند ميليون توماني را در بازار تجربه كرده‌اند.
درواقع شركتهاي واردكننده خودرو اگرچه با استفاده از ارز دولتي محصولاتشان را وارد مي‌كنند، اما در زمان عرضه، اين خودروها را بر مبناي نرخ آزاد ارز قيمت‌گذاري كرده و وارد بازار مي‌كنند.
در اين حالت شركتهاي واردكننده خودرو به دلالان نوسان‌گيري تبديل شده‌اند كه علاوه بر سود معقول كار خود، سود سرشاري نيز از ناحيه مابه‌التفاوت نرخ بانك مركزي و بازار آزاد ارز كسب مي‌كنند.
در حال حاضر كار به جايي رسيده كه واردكنندگان خودرو حاضر به عرضه محصولات به بازار با وجود قيمت‌هاي بالاي آن نيز نبوده و با دپو كردن محصولات در انبارها، در انتظار رشد بيشتر نرخ ارز آزاد براي افزايش بيشتر قيمت‌ها و كسب سود بيشتر از فروش خودروها هستند.
در مواردي نيز اين شركتها به جاي عرضه محصولات در سيستم نمايندگي‌هاي فروش خود به قيمت‌هاي رسمي، محصولات را به صورت يكجا و به قيمت‌هايي بالاتر از قيمت بازار، به دلالان و واسطه‌ها مي فروشند. دلالان نيز خودروها را در انبارها مي‌خوابانند تا با رشد بيشتر نرخ ارز زمان عرضه اين محصولات به بازار فرا رسد.
فرايند شكل گرفته در عملكرد شركتهاي واردكننده خودرو در حالي است كه از سال گذشته به دنبال رشد بيش از اندازه قيمت خودروهاي وارداتي، سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان قيمت اين خودروها را نيز تحت كنترل خود قرار داده و رصد مي‌كند. شايد به همين دليل است كه در حال حاضر شركتهاي واردكننده خودرو از عرضه محصولات به بازار خودداري كرده و به فروش آن به دلالان و واسطه‌ها به قيمتهاي بالاتري روي آورده‌اند.
در اين شرايط به نظر مي‌رسد سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان بايد با كسب سود نامشروع از سوي تعدادي شركت واردكننده خودرو به بهاي متلاطم شدن بازار داخلي جلوگيري كند. هرچند كه در آب گل‌آلود نرخ ارز، شركتهاي واردكننده خودرو همچنان مشغول ماهيگيري هستند.

[حميد ذوالعلا]

ايساكويي‌ها فوت و فن خودرو كيزاشي را ياد گرفتند




قائم‌مقام مديرعامل در خدمات پس از فروش و مهندسي شركت ايساكو گفت: نمايندگي‌هاي منتخب خودرو كيزاشي، مهارت و دانش فني لازم را جهت ارائه خدمات مناسب اين خودرو كسب كردند.
علي نمكين افزود: با توجه به برنامه‌ريزي انجام شده و بر اساس تعداد نمايندگي‌هاي منتخب، دوره‌هاي تخصصي لازم براي نمايندگي‌ها و همچنين كارشناسان دفاتر منطقه‌اي، نيازسنجي شده و به اجرا درآمد. در اين راستا، طي مدت دو ماه، دو هزار نفر/ ساعت، آموزش به نمايندگي‌هاي پايلوت كيزاشي داده شد.
وي ادامه داد: دوره آموزشي مذكور به مدت ‌٤٠ ساعت طراحي شده است كه شامل تعميرات اساسي موتور، كار با دستگاه عيب ياب sdm-3000، كاربرد ابزارهاي مخصوص در تعميرات، معرفي انواع مدل‌هاي خودرو كيزاشي و آشنائي با آپشن‌هاي مختلف اين خودرو است. قائم مقام خدمات پس از فروش ايساكو در پايان افزود: با توجه به سطح تكنولوژي به‌كار گرفته شده در خودرو كيزاشي، گذراندن دوره آموزشي خودرو سوزوكي گراندويتارا به‌عنوان پيش نياز اين دوره در نظر گرفته شده و بر اساس برنامه تعيين شده در مسير رشد مهارت، دوره‌هاي آموزشي مذكور اجرايي شده است.
وي در پايان گفت: خودرو كيزاشي جديدترين و لوكس‌ترين محصول شركت سوزوكي ژاپن است. اين خودرو ابتدا در ژاپن و آمريكا و سپس در بازار استراليا، نيوزيلند و ساير بازارهاي جهاني عرضه شد.
سوزوكي كيزاشي خودرويي در كلاس d است كه در آن خودروهائي همچون بنز c300، audi a4، هيوندائي و سوناتا و ... حضور دارند. اين خودو داراي موتور ‌٢٤٠٠ سي‌سي و گيربكس cvt (متغير پيوسته) بوده كه يكي از جديدترين و به روزترين تكنولوژي‌هاي گيربكس‌هاي اتوماتيك است.
شركت ايران خودرو اوايل امسال اعلام كرده بود كه تصميم دارد يك مدل سواري سوزوكي با نام "كيزاشي" را وارد ايران كند. حتي قرار بود در نمايشگاه خودرو شيراز آن را در معرض ديد عموم قرار دهد كه البته به دليل عدم حضور اين شركت در نمايشگاه شيراز، چنين امري محقق نشد.
براساس تازه‌ترين گمرك ايران، در آبان ماه امسال ‌١٥٠ دستگاه خودروي سوزوكي كيزاشي به ارزش سه ميليون و ‌٩٤ هزار و ‌٢١١ دلار وارد كشور شد. به عبارتي ارزش اين حجم واردات سه ميليارد و ‌٢٧٤ ميليون و ‌٦٠٤ هزار تومان بوده است. شركت ايران خودرو مشغول فراهم كردن مقدمات عرضه اين خودروها به بازار است.
برنامه ايران خودرو، واردات و عرضه كيزاشي به صورت cbu بوده و فعلا برنامه‌اي براي داخلي‌سازي آن ندارد. طبق اطلاعات به‌دست آمده، اين شركت تمام ‌١٥٠ دستگاه كيزاشي وارد شده را تا پايان سال جاري وارد بازار خواهد كرد.

[حميد ذوالعلا]

رانا ارديبهشت مي‌آيد، مي‌رود




دومين خودرو با برند ايران خودرو به نام رانا از ارديبهشت ماه سال آينده همزمان روانه بازارهاي داخلي و خارجي مي شود. حميد رضا تقوي نژاد - معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو، با اعلام خبر بالا به ايكوپرس گفت: برنامه توليد اين خودرو در سال آينده 50 هزار دستگاه است که تا سقف 200 هزار دستگاه در سال قابل افزايش است.
وي با اشاره به اينکه پلتفرم خودرو رانا کاملا ايراني است، افزود: اين خودرو با دونوع موتور tu5 و موتور ef7 به بازار عرضه مي شود و موتورديزل ملي که طراحي آن توسط شرکت اپيکو درحال انجام است، درسال 1392 روي رانا نصب خواهد شد. او تصريح کرد: رانا به ايربگ راننده و سرنشين و ترمز ضد قفل تجهيز شده و داراي استاندارد ايمني سه ستاره euro encap و همچنين استاندارد ايمني برخورد با عابر پياده است.
معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو تاکيد کرد: اين خودرو با هدف عرضه در بازار ايران و بازارهاي هدف منطقه خاورميانه، روسيه، ترکيه، آفريقا و آمريکاي جنوبي طراحي شده است.
او خاطر نشان كرد: هدف قيمتي رانا در بازار ايران در مدل پايه 11 ميليون تومان و در مدلهاي با ويژگي‌هاي بالاتر تا حداکثر 13 ميليون تومان تعيين شده است.
وي از برنامه ريزي وسيعي در سطح سازندگان قطعات و مجموعه ها در ايران براي توليد اين محصول خبرداد و اظهار كرد: سازندگان ايراني خود را براي توليد انبوه قطعات اين خودرو با بهترين کيفيت و تحويل به ايران خودرو آماده کرده‌اند. قالبهاي مربوط به قطعات پرسي (بدنه) اين محصول تماما در ايران توسط شرکت قالبهاي صنعتي ايران خودرو طراحي و ساخته شده است.
معاون استراتژي و برنامه‌ريزي ايران خودرو اظهار كرد: در خط توليد بدنه اين محصول برخي قطعات با فناوري بالا به کار رفته که بايد از منابع اروپائي تامين مي‌شد و براي دريافت آنها با مشکلاتي مواجه شديم که خوشبختانه موضوع با تدبير مهندسان ايران خودرو و شرکت تام مرتفع شد. اينک فاز اول توليد آزمايشي پشت سر گذاشته و 80 درصد از تستهاي اين خودرو با موفقيت انجام شده است.
تقوي نژاد خاطر نشان كرد: فاز دوم توليد آزمايشي رانا از اول بهمن ماه آغاز و مرحله تجاري سازي آن ابتداي اسفند ماه شروع مي شود. اميدواريم از ابتداي ارديبهشت 1391 وارد مرحله توليد شده و به تدريج تيراژ توليد را افزايش دهيم. وي تصريح کرد: توليد روزانه اين محصول در سال آينده 200 دستگاه است که در سال 1392 به روزانه 500 دستگاه افزايش مي يابد.

[حميد ذوالعلا]

يك خودرو چيني جديد در راه كرمان




گروه خودروسازي كرمان اخيرا قراردادي با شركت چيني jac امضا كرده تا بر اساس آن به توليد يكي از محصولات اين خودروساز چيني بپردازد.
اين خودرو سواري قرار است سال 1391 وارد بازار ايران شود، ولي جزئيات بيشتر از اين موضوع از قبيل قيمت عرضه و اين‌كه كدام شركت از گروه كرمان‌خودرو اقدام به مونتاژ آن خواهد كرد، در دست نيست.
شركت جي.اي.سي موتور، جيانگ هوواي اتومبيل يك شركت دولتي خودروسازي در چين است. اين شركت در هيفي در استان آنهوواي چين واقع است. در سال 2010 اين شركت يكي از 10 خودروساز برتر چين بود كه فروشش به 458 هزار و 500 دستگاه رسيد. سهم اين شركت از بازار خودرو چين به 2.5 درصد رسيد كه از نظر سهم بازار در بازار چين رده هشتم را به خود اختصاص داد. ظرفيت توليد اين شركت بيش از 500 هزار دستگاه خودرو در سال برآورد مي‌شود. اين شركت در سال 1964 با نام كارخانه خودروسازي هيفي جيانگ هوواي تاسيس شد و بعدا در سال 1997 نام آن به آن هوواي جيانگ هوواي اتومبيل تغيير كرد. سهام اين شركت در سال 2001 در بورس شانگهاي عرضه عمومي اوليه شد. اين شركت علاوه بر خودروي سواري، خودروهاي تجاري نيز توليد مي‌كند.
برخي از قطعات خودروي ساخت اين شركت در كارخانه‌هاي خارج از چين و از جمله در كشورهاي مصر، اتيوپي و ويتنام مونتاژ مي‌شوند. در سال 2009 شركت jac با يك شركت برزيلي توزيع‌كننده خودرو وارد مشاركت شد.

[حميد ذوالعلا]

پورشه 500 ميليوني زير پاي ميلياردرهاي ايراني




سازمان توسعه تجارت ايران در حالي از توقف ثبت سفارش واردات خودروهاي پورشه خبر داده که در 9 ماهه سال جاري بالغ بر 384 دستگاه انواع محصولات شرکت خودروسازي پورشه آلمان وارد ايران شدند.
براساس آمار گمرک ايران طي 9 ماهه سال 1390 بالغ بر 384 دستگاه انواع خودروهاي پورشه به ارزش 33 ميليون و 849 هزار و 571 دلار وارد کشور شدند.
ارزش ريالي اين ميزان واردات نيز به 360 ميليارد و 659 ميليون و 206 هزار و 923 ريال رسيد. به اين ترتيب متوسط قيمت هر دستگاه خودرو پورشه وارداتي به کشور در سال جاري تاکنون حدود 94 ميليون تومان بوده است. البته اين رقم بدون احتساب تعرفه 120 درصدي و ديگر هزينه‌هاي مربوط به شماره‌گذاري خودرو و غيره مي‌شود. در حال حاضر قيمت خودروهاي پورشه در بازار ايران بسته به نوع مدل آن متفاوت بوده، اما قيمت پورشه پانامرا که باکيفيت‌ترين خودروهاي جهان شناخته شده به حدود 450 تا 500 ميليون تومان هم مي‌رسد. مدلهاي وارداتي پورشه به ايران شامل پانامرا، کاين، باکستر، کررا و کيمن مي‌شود. به غير از پنج دستگاه پورشه که از بحرين و آلمان وارد ايران شدند، مابقي واردات خودروهاي پورشه به کشور از طريق امارات بوده است. بزرگترين محموله پورشه وارداتي به کشور نيز مربوط به آبان ماه مي‌شود که 24 دستگاه انواع خودروهاي پورشه به ارزش دو ميليون و 270 هزار و 518 دلار وارد کشور شد.
سازمان توسعه تجارت ايران به تازگي از اتمام مهلت ثبت سفارش واردات برخي مدلهاي خودرو به کشور از جمله بنز و پورشه خبر داد. براساس آخرين اطلاعات منتشر شده، فروش شرکت خودروسازي پورشه آلمان در 11 ماهه سال 2011 ميلادي با افزايش 25 درصدي به 109 هزار و 709 دستگاه رسيد. پورشه براي سال 2012 نيز رشد 6.5 درصدي فروش را پيش‌بيني کرده است. دولت قطر از طريق يک شرکت متعلق به خود صاحب 17 درصد از سهام شرکت خودروسازي فولکس واگن و 10 درصد از سهام شرکت خودروسازي پورشه آلمان است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش تعرفه واردات خودرو در ارتقای سطح کیفی محصولات داخلی بی تاثیر است

به گزارش خبرخودرو ، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو اظهار داشت :بر اساس تاکیدات مقام معظم رهبری و مصوبه مجلس شورای اسلامی ،لازم است که صنعت و تولید داخلی مورد حمایت جدی قرار گیرد و در این راستا می بایست سطح کیفی محصولات داخلی خصوصاً محصولات تولیدی در صنعت خودروسازی کشور ارتقا یابد.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفت و گو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو با بیان این که در قانون بر ارتقا سطح کیفی محصولات تولیدی صنعت خودروسازی تاکید شده است ، افزود : این مهم را می توان از طریق کنترل و نظارت سازمان های ذی ربط بر عملکرد شرکت های خودروساز از جمله سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی محقق نمود.
وی نظارت مستمر و صحیح بر عملکرد شرکت های خودروساز را به عنوان یکی از عومل موثر در راستای جلوگیری از ایجاد سوء استفاده دانست و ابراز داشت :بنابراین لازم است که سازمان های مربوطه جهت ارتقا بخشی بر سطح کیفی خودروهای داخلی توجهات لازم را مبذول نمایند.
وی کاهش تعرفه واردات خودرو از سایر کشورها را تنها موجب آسیب دیدن صنعت خصوصاً صنعت خودروسازی و قطعه سازی دانست و گفت : تحقق این امر بر تولید داخلی آسیب وارد می کند ،ضمن آن که قانون نیز با کاهش تعرفه های واردات خودرو مخالف است.
نماینده مردم کلیبردر مجلس شورای اسلامی کاهش تعرفه واردات خودرو را در ارتقای سطح کیفی محصولات داخلی بی تاثیر دانست و متذکر شد : ارتقای کیفیت خودروهای داخلی تنها می تواند از طریق کنترل و نظارت مستمر سازمان های مربوطه حاصل گردد و کاهش 30 درصدی تعرفه واردات خودرو نمی تواند در راستای تحقق امر مذکور نقش خاصی را ایفا کند.

[حميد ذوالعلا]

عواقب کاهش تعرفه واردات خودرو به ضرر مردم و صنعت است

به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی کاهش تعرفه گمرکی خودروهای وارداتی را در شرایط کنونی نامناسب دانست و گفت : با توجه به این که مجلس شورای اسلامی حامی هرگونه تصمیمی است که منافعی را نصیب مردم و صنعت کشور نماید ، از اینرو هم اکنون مجلس مخالفت خود را با کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی اعلام می دارد چرا که تحقق این امر به نوبه خود می تواند صنعت خودروسازی کشور را متحمل ضرر و زیان هنگفتی نماید.
موید حسینی صدر در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو افزود : کاهش تعرفه خودروهای وارداتی می تواند عواقبی را همچون تعطیلی واحدهای تولیدی در کشور به همراه داشته باشد که این امر به ضرر مردم و صنعت خودروسازی کشور است.
وی در پایان بر ایجاد توازن و تعادل در صنعت خودروسازی کشور تاکید کرد وخاطرنشان کرد : تعرفه واردات خودروهای خارجی باید به شکلی تعیین شود که ضمن آن که مردم را از داشتن خودروهای با کیفیت و مناسب خارجی محروم ننماید ، آسیبی را نیز متحمل صنعت خودروسازی کشور نگردد.

[حميد ذوالعلا]

تعیین تعرفه غیر کارشناسانه ، صنعت خودرو کشور را با معضل روبرو می کند

به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو از با بیان اینکه پیش از این نیز کاهش تعرفه واردات خودرو در قانون بودجه مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده بود ابراز داشت : با توجه به اینکه ادامه روند تولید در کارخانجات داخلی زمینه مناسبی را جهت ایجاد اشتغالزایی برای افراد در کشور فراهم می آورد و در پی بازدیدهای مقام معظم رهبری و سایر مسئولین مربوطه از کارخانجات داخلی ، این امر بر همه مشبه گشت که لازم است تعرفه واردات خودرو به کشور کمی سنجیده تر معین گردد تا همچنان تولید محصولات خصوصاً محصولات تولید شده در صنعت خودروسازی از روند مطلوبی برخوردار باشد.
حسن شبانپور در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: در صورتی که تعرفه واردات خودروهای خارجی به صورت غیر کارشناسانه معین گردد ، می تواند آسیب های فراوانی را بر صنعت خودرو و قطعه سازی کشور وارد نماید.

[حميد ذوالعلا]

بی ام و خودروی ویژه المپیک لندن شد

گروه بین الملل: بی ام و رسما امتیاز همکاری در بخش خودرو در المپیک 2012 لندن را کسب کرد.
به گزارش خبرخودرو ، این شرکت در نظر دارد تا تعداد 4 هزار دستگاه خودرو خود را به حمل و نقل میهمانان ویژه و شخصیت های برجسته ای که از سایر کشورها در المپیک لندن شرکت خواهند کرد اختصاص دهد .
البته این اقدام برای فعالان محیط زیست بسیار غافل کننده است چرا که پیش بینی می شد در المپیک 2012 لندن، در مقایسه با المپیک های گذشته ، بیشترین توجه به محیط زیست صورت گیرد و اصطلاحا سبزترین المپیک باشد .
اما با در نظر گرفتن 4 هزار دستگاه خودروی جدید که قرار است در شهر تردد کنند ، این سوال در ذهن مدافعان محیط زیست مطرح شده است که مسئولان برگزار کننده این مسابقات چگونه می خواهند به وعده های خود در زمینه حفظ محیط زیست وفادار بمانند .
جنی جونز از فعالان محیط زیست لندن می گوید : با در نظر گرفتن سیستم حمل و نقل مناسب لندن ، ورود 4 هزار دستگاه خودروی جدید در شهر عجیب به نظر می رسد .
کارولین پیجن از اعضای کمیته حمل و نقل لندن نیز گفت : از آن جا که سازمان ها ی مربوط به برگزاری المپیک 2012 لندن وعده برگزاری این مسابقات با هدف حفظ محیط زیست را داده اند ، تنها خودرو های برقی مورد استفاده قرار خواهند گرفت .
وی گفت : به همین خاطر المپیک لندن گام بزرگی در زمینه استفاده از خودرو های برقی در بریتانیا خواهد بود .
بی ام و به این منظور تنها 200 دستگاه خودروی برقی در نظر گرفته است و 3800 دستگاه خودروی باقی مانده دارای موتور های دیزلی خواهند بود.
خودروهایی که برای جابه جایی میهمانان ویژه و افراد سرشناس در نظر گرفته شده اند از سری 3 و 5 خواهند بود . ارزش این خودرو ها 233 میلیون دلار است و پس از اتمام بازی های المپیک تابستانی سال 2012 ، 27 جولای تا 12 آگوست ، به عنوان خودروی دست دوم فروخته خواهند شد .

[حميد ذوالعلا]

رونمایی مجدد سریع ترین خودروی جهان

گروه بین الملل: بوگاتی خودروی ویرون سوپر اسپرت را در نمایشگاه پیشروی ژنو 2012 رونمایی خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، اگر تاکنون تعدادی از این خودرو فروخته شده است اما بوگاتی ویرون باز هم یکی از مهمترین مدل های رونمایی شده در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2012 خواهد بود.
یک فرد آگاه در این شرکت از تولید نسخه ارتقا یافته ویرون و حتی آزمایش جاده ای نسخه پرتو تایپ آن در اروپا و کسب عنوان سریع ترین خودروی جهان خبر داد.
این خودرو مجهز به یک موتر پر قدرت به توان 1200 اسب بخار و بیشینه گشتاور 1500 نیوتون متر می باشد.
گفتنی است که نسخه پیشین این خودرو حدود هزار اسب بخار توان داشت. بیشترین سرعتی که تاکنون ویرون سوپر اسپرت به آن دست پیدا کرده 431.072 کیلومتر بر ساعت می باشد. ا
لبته در مدل های فعلی در بازار سرعت خودرو از سوی شرکت به 415 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.