اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

از سال 76 خودروهایمان 4 برابر شده است



به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت کیفیت کنترل هوای تهران اعلام کرد: هر قدر در خصوص اطلاع­رسانی در زمینه کاهش آلودگی هوا هزینه شود، نه تنها هزینه نیست بلکه در واقع نوعی سرمایه­گذاری روی سلامت شهروندان است.
به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، دکتر یوسف رشیدی افزود: سنجش آلاینده­های خاص و مدرن علاوه بر آلاینده­های کلاسیک برای اولین بار در کشور از سوی شرکت کنترل کیفیت هوا انجام می­شود، چرا که رفته رفته آلاینده­های خاص و مدرن مانند آزبست و هیدروکربن­های سرطان­زا جای خود را به آلاینده­های کلاسیک مانند هیدرو اکسید کربن، هیدرو اکسید نیتروژن و دی اکسید گوگرد داده­اند.
استانداردسازی سوخت باید 6 سال پیش انجام می­شد
وی حساس شدن جامعه در مورد آزبست و بنزن را از جمله نتایج اطلاع­رسانی در زمینه آلاینده­های خاص و مدرن دانست و اظهار کرد: علاوه بر این اندازه­گیری آلودگی صدا نیز برای نخستین بار در کشور از سوی این شرکت انجام می­شود.
رشیدی با اشاره به این که 15- 10 سال پیش­ مرکز شهر از همه جای تهران آلوده­تر بود اما در حال حاضر در برخی از روزهای هفته آلودگی هوای شمال شهر بیشتر از جنوب شهر است، تصریح کرد: در حال حاضر هوای آلودگی هوای بالای شهر و پایین شهر تفاوت چندانی با هم ندارد.
وی برخی اقدامات در زمینه بهبود کیفیت سوخت را خوب ارزیابی کرد اما گفت: حقیقت این است که حرکتمان بسیار کند است و باید خیلی اقدامات را زودتر از این­ها انجام می­دادیم مثلاً استانداردسازی سوخت باید6 سال پیش انجام می­شد.
رشیدی با تاکید بر اهمیت عزم ملی در موضوع آلودگی هوا و ضرورت خروج این موضوع از جرگه مسائل سیاسی، اضافه کرد: نتایج اندازه­گیری­های شرکت کنترل کیفیت هوا از آلاینده­های هوا برای دولت یک فرصت است تا بر روی زوایای پنهان این موضوع که ممکن است از آن­ها غافل بوده، کار کند و مسئولان دولتی باید این فرصت را غنیمت بشمارند.
از سال 76 خودروهایمان 4 برابر شده است
وی مهم­ترین دغدغه تهران در 5 سال آینده در زمینه آلودگی هوا را وجود ذرات معلق با قطر کمتر از 5/2 میکرون و آلاینده­های خاص و مدرن دانست و اعلام کرد: علاوه بر این ریزگردهای عربی شهرهای ما را مورد تهاجم قرار داده­اند که باید اقداماتی نظیر ایجاد کمربند سبز و بیابان­زدایی را انجام دهیم.
رشیدی برای کاهش تولید آلاینده­ها، خروج خودروهای فرسوده و تعویص کاتالیست­ها را لازم دانست و افزود: هم­چنین گرد و غبار یک تهدید جدی است، ضمن این که آزبست و هیدروکربن­­های حلقوی هم جای خود را دارند که اگر کنترل نشوند منجر به شیوع سرطان در تهران تا 5 سال آینده می­شوند.
وی هدفمند کردن و هدایت افکار عمومی در زمینه کاهش آلودگی هوا از طریق اطلاع­رسانی را مورد تاکید قرار داد و اظهار کرد: برای نخستین بار یکی از روزهای سال 76، تهران به دلیل آلودگی هوای ناشی از مونو اکسید کربن تعطیل شد در صورتی که در حال حاضر مشکل اصلی ما ذرات معلق با قطر کمتر از 5/2 میکرون است.
رشیدی با اشاره به این که از سال 76 تا کنون تعداد خودروهایمان 4 برابر شده، تصریح کرد: در یکی دو سال اخیر روزهایی که هوای ناسالم داشته­ایم به دلیل بالا بودن شاخص ذرات معلق با قطر کمتر از 5/2 میکرون بیشتر شده البته این آلاینده پیش­تر اندازه­گیری نمی­شد اما حالا اندازه­گیری می­شود.
شاه کلید کاهش آلودگی هوا توسعه حمل و نقل عمومی است
وی با تاکید بر این که باید آلودگی هوا تبدیل به اولویت اصلی دولت و مجلس شود و به این منظور نیازمند یک عزم ملی به شکل برنامه­دار هستیم، گفت: اگر حمل و نقل عمومی گسترده داشته باشیم و بتوانیم با شرایط مناسب شهروندان را جابه­جا کنیم، دیگر کسی از خودروی شخصی استفاده نمی­کند.
رشیدی شاه کلید کاهش آلودگی هوا را توسعه حمل و نقل عمومی دانست و اضافه کرد: علاوه بر این، سوخت استاندارد، خودروهای استاندارد و از رده خارج ­کردن خودروهای فرسوده اهرم­های مناسبی­ در جهت کاهش آلودگی هوا محسوب می­شوند اما اصلی­ترین اقدام همان توسعه حمل و نقل عمومی است.
وی با بیان این که سازمان بهداشت جهانی به دو دلیل استفاده از حمل و نقل عمومی را توصیه می­کند، تاکید کرد: اول به دلیل الگوی زندگی مردمی که کم ­تحرک هستند حداقل تا محل ایستگاه و بر عکس فعالیت مختصری دارند و دوم به علت کاهش آلودگی هواست که بهداشت فردی و سلامت جمعی جامعه را در بر می­گیرد.





مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پایان موضوع آلودگی هوا را یک اولویت اصلی دانست و خاطرنشان کرد: در این میان تصویب قوانین در یک طرف قرار دارد و نظارت بر حُسن اجرای این قوانین در طرف دیگر، وگر نه این همه قانون اجرا نشده نداشتیم.

__________________

[حميد ذوالعلا]

پرداخت تنها 26 درصد یارانه حمل و نقل عمومی در یازدهمین ماه سال



به گزارش خبر خودرو، لایحه پیشنهاد به دولت و مجلس شورای اسلامی جهت کمک به تأمین اعتبار مورد نیاز حوزه حمل و نقل وترافیک تهران در سال 91 در شورای اسلامی شهر تهران مورد بررسی قرار گرفت.

مدیر کل برنامه‌ریزی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران هم زمان با طرح این موضوع در شورای شهر تهران، آخرین وضعیت اعتبارات حمل و نقل عمومی تهران را تشریح کرد.

مهندس مسعود رنجبریان اعلام کرد: از مجموع یک هزار میلیارد ریال یارانه مصوب مجلس بابت بلیت اتوبوسرانی تهران تنها 209 میلیارد پرداخت شده که 21 درصد از بودجه مصوب است.

وی در خصوص وضعیت یارانه بلیت مترو نیز گفت: در این بخش نیز از 900 میلیارد ریال بودجه مصوب مجلس تنها 281 میلیارد ریال پرداخت شده که 31 درصد از بودجه مصوب است.

رنجبریان با اشاره به این که از 450 میلیارد ریال بودجه مصوب مجلس بابت حقوق و عوارض گمرکی واردات واگن و تجهیزات قطار شهری تنها 100 میلیارد ریال یعنی 22 درصد تحقق پیدا کرده، اظهار کرد: در این بخش در حال مبادله موافقت‌نامه مربوطه هستیم.

وی با بیان این که در خصوص حقوق ورودی ماشین آلات و تجهیزات وابسته به حمل و نقل عمومی وارداتی شهرها نیز مصوبه مجلس 2 هزار میلیارد ریال است، تصریح کرد: در این بخش سهم شهرداری تهران مشخص نگردیده، ضمن این که ریالی نیز دریافت نکرده‌ایم.

رنجبریان با ذکر این نکته که مجموع اعتبارات عمرانی مترو که به تصویب مجلس رسیده دو هزار و 439 میلیارد ریال بوده، اضافه کرد: در این بخش یک هزار و 374 میلیارد ریال دریافت شده که درصد تحقق آن در یازدهمین ماه سال به 56 درصد می‌رسد.

وی با تأکید بر این که از سهم شهرداری‌ها از محل وصول جریمه‌های رانندگی یک ریال هم به حساب شهرداری تهران واریز نشده، گفت: در خصوص 2 میلیارد دلار اعتبار مصوب مجلس در خصوص استفاده از تسهیلات صندوق توسعه ملی که یک میلیارد دلار آن سهم شهرداری تهران است نیز هیچ کمکی به متروی تهران نشده است.

مدیر کل برنامه ریزی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: نمایندگان محترم شورای اسلامی شهر تهران و نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی تا کنون از هیچ تلاش و کوششی در جهت حمایت از حمل و نقل عمومی فروگذار نکرده‌اند و امیدواریم با همراهی و همکاری مسئولان محترم دولت شاهد پرداخت اعتبارات این بخش تا پایان سال جاری باشیم.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تولید آزمایشی سمند ديزلي درسال 91 آغاز مي شود


به گزارش خبر خودرو، فرايند انطباق موتور ديزل ملي بر روي سمند در مرکز توسعه محصولات ايران خودرو به در حال انجام است و با اتمام آزمون هاي لازم، توليد آزمايشي نخستين خودروهاي سواري با موتور ديزل درسال آينده آغاز مي شود .
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: فعاليت هاي اصلي پروژه موتور ديزل در مورد سري دوم نمونه ها ( بچ 2) در مرکز تحقيقات موتور ايران خود رو در دست انجام است و سازندگان قطعات موتوري و خودرويي نيز انتخاب شده اند.
وي افزود: طراحي جزييات موتور توسط سازندگان انجام مي شود، مشاور اصلي هم انتخاب و قرارداد لازم بسته شده و فعاليت هاي خودرويي نيز به موازات کارهاي موتوري، در دست انجام است.
مهندس نجم الدين ، شرکت ماهيندراي هند را که از شرکت هاي معتبر جهاني در زمينه ديزل شناخته شده، مشاورمرکز تحقیقات موتور در اين پروژه عنوان کرد که در زمينه هاي جانمایی و طراحي مفهومي همکاري مي کند.
وي اگزوز، اينترکولينگ، اي. بي. اس. و سي. بي. اس. ، اکسل، رام و تجهيزات برقي را از جمله موارد تغيير در خودرو براي انطباق با موتور ديزل ذکر کرد و گفت: اين قطعات و سيستم ها بايد به گونه اي در کنار يکديگر قرار گيرند که الزامات طراحي را تامين کنند.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از توليد انبوه محصولات سواري ايران خودرو با موتور ديزل در کمتر از دو سال ديگر خبر داد و اظهار داشت: اين موتور براي خودروهايي در کلاس سمند، سورن و دنا مناسب است، ولي براي رانا که در کلاس ديگري است، موتور ديزل پژو استفاده خواهد شد.
وي از انجام تغييرات گسترده در سمند براي انطباق با موتور ديزل خبر داد و گفت: در بخش موتور و قواي محرکه، قطعات کاملا تغيير مي کند و گيربکس جديدي نيز بر اساس گيربکس بهبوديافته اي براي اين موتور توسط شرکت نيرو محرکه ايران خودرو توليد مي شود.
مهندس نجم الدين ، تعداد خودروهاي مجهز شده به موتور ديزل ملي را تا کنون سه دستگاه ذکر کرد و گفت: اين موتور استاندارد يورو 5 را تامين مي کند و خودروهاي مجهز به موتور ديزل از امکانات گوناگون برخوردار خواهد بود.
وي پيش بيني کرد که در صورت تامين سوخت ديزل با کيفيت لازم، بسياري از مشتريان، به دلايل مصرف سوخت، سواري مجهز به موتور ديزل را ترجيح خواهند داد و بسياري تاکسي ها نيز مي توانند به دلايل مصرف سوخت، ديزلي باشند . .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از ايجاد دانش فني قطعات اين موتور در شبکه تامين ايران خودرو خبر داد و گفت: با توجه به جديد بودن بسياري از قطعات، ايران خودرو قطعه سازان را در زمينه توليد آزاد گذاشته که بتواننداز سازندگان خارجي هم در ساخت داخل استفاده کنند .
__________________

[حميد ذوالعلا]

برتری مطلق پارس خودرو در جدول با کیفیت ترین خودروهای کشور
شنبه، 15 بهمن 1390
ساعت: 09:47
Saturday, February 04, 2012
كد خبر: 170411

به گزارش خبرخودرو ، محصولات شرکت پارس خودرو باز هم در صدر جدول با کیفیت ترین خودروهای کشور قرار گرفتند.
خودروهای نیسان تیانا، ماکسیما، تندر90 و مگان در ارزیابی هفتۀ 43 شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، صدر جدول با کیفیت ترین خودروهای کشور را به خود اختصاص دادند.
بر همین اساس نیسان تیانا از ابتدای تولید همواره پیشتاز جدول با کیفیت ترین خودروهای کشور بوده است و ماکسیما، دیگر خودرو ژاپنی تولید شده توسط شرکت پارس خودرو، مکان دوم این جدول را از آن خود کرد.
همچنین خودرو تندر90 پارس خودرو با افزایش محسوس درکیفیت و دو پله برتری نسبت به تندر تولید شده در سایر شرکت ها، به همراه خودرو مگان در زمره بهترین و باکیفیت ترین خودروهای کشور قرار گرفتند.
گفتنی است شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، کلیه خودروهای تولید شده در داخل کشور را در 9معیار سيستم فنربندي، تعليق و فرمان، سیستم موتور، ‌ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی دقیق قرار می دهد.

[حميد ذوالعلا]

برخورد با واردکنندگان خودروهای دست دوم





به گزارش خبر خودرو، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد گفت : در صورت کشف مستنداتی مبنی بر واردات خودروهای دست دوم به کشور، سازمان ملی استاندارد با واردکنندگان متخلف برخورد جدی خواهد نمود.
بهادر کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با تاکید بر اینکه واردات خودروهای دست دوم به کشور ممنوع می باشد ، تصریح کرد : هم اکنون بازرسان سازمان ملی استاندارد در گمرکات کشور نظارت دقیقی را بر واردات خودرو داشته به طوری که تاکنون موردی مبنی بر واردات خودروهای دست دوم به عنوان نو به کشور گزارش نشده است.
وی در ادامه به ضوابط اجرایی واردات خودرو اشاره و اظهار داشت :بر اساس ضوابط اجرایی واردات خودرو که مدت زیادی از تصویب آن گذشته و در حال اجراست ، واردات خودروهای دست دوم به کشور ممنوع بوده و کلیه خودروهای وارداتی که به کشور وارد می شوند باید صفر کیلومتر باشند.
کاظمی در ادامه افزود:همچنین در ضواتبط اجرایی واردات خودرو ذکر شده که خودروهای وارداتی که به کشور وارد می شوند نباید بیش از دو سال از زمان تولید آنهادر خارج از کشور گذشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی اولین پلاک اختصاصی خودرو در منطقه آزاد ارس





به گزارش خبر خودرو ،سرپرست سازمان منطقه آزاد ارس از رونمایی اولین پلاک اختصاصی منطقه آزاد ارس با حضور مردم و مسولان منطقه آزاد ارس در ایام دهه فجر خبر داد.
صادق نجفی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت : رونمایی از اولین پلاک اختصاصی خودرویارس در ایام دهه فجر سال جاری بر روی خودروهای خارجی صورت می گیرد که شروعی برایواردات خودروهای خارجی و ارائه پلاکبرای آنهاست.
وی ادامه داد: خودروهایخارجی براساس مصوبه هیات دولت تا مرکز استان آذربایجان شرقی يعني شهر تبریز اجازه ترددخواهند داشت.
سرپرست منطقه آزاد ارس عملیاتی شدن محدوده 20 هزار هکتاری منطقه آزاد ارس را تحولیگرف در اقتصاد آذربایجان دانست و ابراز داشت: این رویداد بزرگ با مزیت هایی که درپی دارد بعنوان برگ زرین در تاریخ اقتصاد آذربایجان ثبت می شود.
وی در ادامه تاکید کرد : زحمات رئیسجمهور ،استاندار آذربایجان شرقی و مسولان گمرک کشور و استان را در راه اندازی واجرای قوانین مناطق آزاد و ایجاد فضای مناسب جهت جذب سرمایه گذاری خارجی بسیار موثرو حائز اهمیت عنوان کرد.
صادق نجفی با اشاره به اینکه خودروهای وارداتی طبقشیوه نامه و قوانین خاص و با معافیت از عوارض گمرکی توسط برخی از شرکت های طرفقرارداد و نیز سرمایه گذاران از گمرک منطقه آزاد ارس وارد می شوند افزود: يك هزار فقره پلاک اختصاصی ارس آماده نصب بر روی خودروهای وارداتی هستند.
این مقام مسئول خاطر نشان کرد : این طرحمخصوص اهالی و ساکنین منطقه آزاد ارس بوده و ارائه خدمات واردات خودرو و پلاک گذاریفقط برای ساکنین امکان پذیر خواهد بود.
وی در پایان گفت : درراستای تحقق رضایتمندی خریداران خودروهای خارجی نمایندگی خدمات پس از فروش خودروهانیز در منطقه آزاد ارس راه اندازی می شود.

[حميد ذوالعلا]

استفاده از موتور جدید در فورد فوکس 2012





گروه بین الملل: فورد فوکس 2012 با موتور جدیدیک لیتری اکوبوست تولید خواهد شد .
به گزارش خبر خودرو، مدل های فورد فوکس از ماه آینده با موتور 1 لیتری توربوشارژ اکوبوست که موتوری کم مصرف و مجهز به آخرین تکنولوژی های روز محسوب می شود . در بریتانیا عرضه خواهد شد .این موتور جدید با مصرف سوخت وانتشار دی اکسید کربن کمتر قصد رقابت با موتورهای 6/1 لیتی سابق را دارد.
موتور اکوبوست دارای 3 سیلندر است و دارای 2 مدل قدرتی متفاوت است. در فولوکس های 5 در قدرت این موتور 125 اسب بخار است و مصرف سوخت آن 5605 mpg و انتشار دی اکسید کربن آن 114 g/km است . وهمچنین مدل دیگر این موتور 100 اسب بخار قدرت دارد مصرف سوخت آن 5809 mpg است و انتشار دی اکسید کربن آن g/km 109 می باشد.
برای ساخت این موتور 200مهندس در کارخانه وانهام و دانتون واقع در بریتانیا به همکاری با دیگران پرداختند . این موتور با 125 اسب بخار قدرت گشتاوردی معادل 200 نیوتون بر متر در دور موتور 400/1 -500/4 rpm دارد . این موتور قوی ترین مدلی است که فورد تا کنون تولید کرده است قیمت پایه فورد فوکوکس 2012 ، 995/13 یورو تعین شده است .

[حميد ذوالعلا]

تاثیر تغییرات آب و هوا بر فروش خودروهای برقی





گروه بین الملل: تغییرات شدید آب وهوایی بر فروش خودروهای برقی بسیار تاثیر گذار است .
به گزارش خبر خودرو، به نظر می رسد دشمن جدید خودروهای برقی مثل شورلت و نیسان لیف از دسته پدیده های طبیعی یعنی آب و هوا باشد. با تغییرات شدید دمای آب و هوا باتری این خودرو ها ی برقی نیز دچار مشکل می شوند.
به گفته رندی فاکس سخنگوی جنرال موتورز استفاده از ان خودرو ها در هوای بسیار سرد و بسیار گرم با کاهش رو به رو می شود .
وی گفت به طور کلی شورلت ولت زمانی که باتری آن به طور کلی شارژ دارد قادر است 25 – 40 مایل د تابستان بپیماید .و با هر 10 درجه فارنهایت تغییر دما با 5 درصد افت عملکرد مواجه می شود .
به گفته فاکس با کاهش 20 تا 70 درجه فانهایت دمای هوا ، این خودرو با 25 درصد افت مواجه می شود فروشندگان خودروهای برقی برای اینکه فروش بیشتری داشته باشند بهتر است در طول فصل که هوا متعادل تر است ، آزمایشات فنی را در رابطه با این خودروها انجام دهند .

[حميد ذوالعلا]

تصمیمات جدید فورد در اروپا





گروه بین الملل: مسئولان شرکت فورد در اروپا در نظر دارند تا سال 2016 مصرف آب و زباله های غیر قابل بازیافت این شرکت را کاهش دهند .
به گزارش خبر خودرو، فورد بسیار مصمم است تا میزان زباله های قابل بازیافت را افزایش داده و زباله های غیر قابل بازیافت را تا 70% کاهش دهد .برای تحقق این هدف باید میزان زباله های غیر قابل بازیافت هر خودرو که به طور متوسط در سال 2011 ، 5 کیلوگرم بود تا سال 2016 به 1.5 کیلوگرم کاهش یابد .
فورد در نظر دارد تا در کارخانه دانهام استیت خود در بریتانیا خودرو های سبز بیشتری تولید کند . در سال 2011 ، کل زباله های تولیدی این کارخانه 5.937 تن بود که 15 درصد غیر قابل بازیافت و 85 درصد آن قابل بازیافت بود . همچنین با توجه به استفاده از آب در فرایند تولید خودرو ، فورد در نظر دارد تا 30 % از مصرف آب خود را نیز کاهش دهد .
با توجه به تولید سالانه 1.2 میلیون دستگاه خودرو ، این 30 % کاهش به معنای صرفه جویی 1.3 میلیارد لیتر آب یعنی 2.3 میلیون یورو است .استفان ادل ، رئیس و مدیر عامل شرکت فورد در اروپا گفت : تمامی این راهکار ها در جهت حفظ محیط زیست ، چه در زمان تولید خودرو و چه پس از تولید آن است .
شرکت فورد در اروپا موفق شده است تا 40 % تولید زباله های غیر قابل بازیافت را کاهش داده و 37 % نیز در مصرف آب صرفه جویی کند .

[حميد ذوالعلا]

فولکس واگن به اندونزی رفت





گروه بین الملل: فولکس واگن مونتاژ مولتی ون و ترنس پورتر را در اندونزی آغاز می کند .
به گزارش خبر خودرو، قرار است تا سال 2015 در کارخانه فولکس واگن در جاکارتا 1200 مولتی ون و ترنس پورتر ساخته شود .
شرکت اندونزیایی گارودا ماتارام موتور سالهاست که به همکاری با کارخانه آئودی و فولکس واگن می پردازد . جنس آکسن ، عضو هیئت مدیره خط تولید خودرو های تجاری فولکس واگن گفت : بسیار خوشحال هستیم که شریک موفق و مورد اعتماد ما به تولید خودرو های فولکس واگن در بازار در حال پیشرفت مالزی می پردازد .
در حال حاضر گارودا ماتارام موتور به مونتاژ خودروی تجاری T5 فولکس واگن در مالزی می پردازد . قرار است در سال 2012 ، 220 دستگاه T5 در مالزی مونتاژ شود .
عرضه این خودرو ها در ماه فوریه خواهد بود . این خودرو قرار است از طریق 6 نمایندگی خودرو های سواری فولکس واگن در اندونزی در دسترس خریداران قرار گیرد . همچنین T5 در نمایشگاه موتور اندونزی نیز نمایش داده خواهد شد .
به گفته هارالد شومبرگ عضو هیئت مدیره فولکس واگن در بخش فروش و بازاریابی گفت : مولتی ون به عنوان یک لیموزین جدید و ترنس پورتر به عنوان یک خودروی تجاری قابل اطمینان در مالزی معرفی می شود .