اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

لزوم تدوین استانداردهای ملی در صنعت خودرو







به گزارش خبر خودرو، مدیر گروه خودرو دانشکده خودرو دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی ، با اشاره به ضرورت تدوین استانداردهای ملی در صنعت خودرو ،گفت : همواره استانداردها از جنبه های مختلف مطرح هستند رعایت استانداردها در حوزه کیفیت قطعات و تولید ،توان مکانیکی و مصرف سوخت ، استانداردهای آلایندگی و زیست محیطی همگی از جمله استانداردهایی است که در صنعت خودرو بسیار قابل توجه است. دکتر جزایری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، تدوین استانداردهای ملی را به لحاظ منافع ملی قابل توجه ذکر کرد و افزود : از دلایلی که می توان خودروی رقابتی را تولید نمود تا نیازهای داخل و حتی منافع ملی کشور تامین شود و رضایت نسبی مصرف کننده نیز حاصل شود تدوین استانداردهای ملی از جنبه مصرف سوخت و آلودگی محیط زیست است که باید درنظر گرفته شده و رعایت شوند چرا که عدم توجه به این مساله وعواقب آن گریبان همه را خواهد گرفت .
وی در ادامه با تاکید بر وجود استانداردهای ملی در صنعت خودرو،تصریح کرد : آنچه که علاوه بر استانداردهای بین المللی در صنعت خودرو مهم و قابل توجه است ،تدوین استانداردهای منطقه ای و در واقع استانداردهای ملی است که باید مورد توجه جدی قرار گیرد.
وی همچنین به لزوم بازنگری در استانداردها در راستای بومی سازی اشاره و اظهار داشت : در دنیا استانداردهای ایمنی ،آلایندگی و سایر استانداردهای بین المللی در صنعت خودرو، با توجه به مسائل بومی در هر کشوری باید مورد بازنگری قرار گیرد بنابراین در این راستا ضروری است تا استانداردهای داخلی در کشور ما نیز به تناسب شرایط موجود تدوین و اجرایی شوند.
وی گفت : پافشاری بر رعایت استانداردهای بین المللی قطعا برای صادرات خودرو مناسب خواهد بود اما در درون کشور به جهت اینکه بخش کمی از تولیدات صادر شده و قسمت اعظمی از تولیدات به مصرف داخل می رسند، قطعا مناسب نخواهد بود ، بنابراین استانداردها در صنعت خودرو باید با توجه به شرایط بومی کشور تدوین شوند.
مدیر گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی، همچنین وجود استانداردهای ملی را در رشد و توسعه صنعت خودرو بسیار موثر ذکر کرد و افزود: اصولا استانداردها در راستای ارتقای تولید در صنعت خودرو تدوین می شوند چنانچه علاوه بر اینکه قابلیت اجرا دارند ، شرایط ارتقاء را نیز داشته باشند.
جزایری گفت : تدوین استانداردهای سطح بالا ، جدای از اینکه امکان دستیابی به آنها وجود ندارد ،اجرای آن نیز رقم بسیار گزافی را می طلبد که گاها از توان خودروسازان داخلی خارج است.

[حميد ذوالعلا]

پورشه 911 هیبریدی در راه است





گروه بین الملل: مسئولان پورشه از احتمال تولید پورشه 911 هیبریدی خبر دادند .
به گزارش خبر خودرو، برنارد مایر ، از اعضای هیئت مدیره پورشه ، اعلام کرده است : در صورت درخواست سازمان های حفظ محیط زیست از این شرکت برای تغییر موتور های خودرو های اسپرت خود ، پورشه از موتور های هیبریدی استفاده خواهد کرد .
اخیرا قوانین جدیدی در مورد استاندارد مصرف سوخت و انتشار دی اکسید کربن تولیدی خودرو ها در اروپا و آمریکا وضع شده است . با اجرایی شدن این قوانین ، شرکت های خودرو ساز روز های سختی در پیش خواهند داشت . چرا که در صورت عدم رعایت این قوانین جریمه های سنگینی را برای این شرکت ها در پی خواهد داشت .
پورشه از زمان تولید مدل های پورشه 918 و پورشه 911 GT3 R ، به استفاده از موتور های هیبریدی رو آورده است .
مایر حاشیه نمایشگاه خودروی ژنو گفت : پورشه قصد تبدیل مدل 911 را به یک مدل 4 سیلندر ندارد .

[حميد ذوالعلا]

یکه تازی لکسوس RX 350 2013 در بازار SUV





گروه بین الملل: لکسوس RX 350 مدل سال 2013 در پی فتح بازار SUV است .
به گزارش خبر خودرو، مدل فیس لیفت لکسوس 2013 که از دو مدل بنزینی و هیبریدی برخوردار است ، در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شد . مدل های جدید 2013 این خودرو ماه آینده در نمایندگی های لکسوس در آمریکا عرضه خواهند شد . این خودرو ظرفیت 5 سرنشین را دارد .
مدل RX 350 از یک موتور V6 با ظرفیت 3.5 لیتر برخوردار است . این موتور 270 اسب بخار قدرت دارد و با 6 دنده اتوماتیک تولید می شود . مدل هیبریدی RX 450h این خودرو نیز از یک موتور بنزینی 3.5 لیتری و یک موتور الکتریکی برخوردار است که مجموعا 295 اسب بخار قدرت دارد .
در طراحی خارجی مدل های جدید نیز تغییراتی مثل سپر های جلوی جدید ، طراحی جدید چراغ جلو به همراه استفاده از لامپ های ال ای دی دید در روز مشاهده می شود . همچنین مدل های جدید لکسوس RX 350 با چهار رنگ بدنه جدید تولید می شوند .
از دیگر آپشن های این خودرو می توان به رینگ های 19 اینچی کرومی ، چراغ های جلوی هالوژن و طراحی متفاوت سپر های جلو اشاره کرد .

[حميد ذوالعلا]

فروش تنها مدل لامبورگینی آونتادور J





گروه بین الملل: تنها مدل لامبورگینی آونتادور J فروخته شد .
به گزارش خبر خودرو، لامبورگینی در نمایشگاه خودروی ژنو 2012 ، تنها مدل رداستر بدون سقف خود را نمایش داد . لامبورگینی آونتادور J
در همان روزهای ابتدایی نمایشگاه به فروش رفت . قیمت دقیق فروش این خودرو هنوز فاش نشده است . رقم منتشر شده حدود 2.1 میلیون یورو است اما فقط با مشاهده تصویر این خودرو ، این مبلغ غیر قابل باور خواهد بود .
به گفته لامبورگینی ، آونتادور J تنها مدل این شرکت خواهد بود و هیچ نمونه ثانوی از این خودرو تولید نخواهد شد .
این خودرو از یک موتور V12 6.5 لیتری برخوردار است که 690 اسب بخار قدرت دارد . این خودرو از سیستم چهار چرخ محرک برخوردار است . آونتادور J ، در مقایسه با مدل کوپه ، به دلیل نبود سقف در این خودرو از وزن کمتری برخوردار است .

[حميد ذوالعلا]

انتشار تصاویر مدل فیس لیفت سانتافه هیوندایی





گروه بین الملل: اولین تصاویر رسمی مدل فیس لیفت سانتافه هیوندایی 2013 منتشر شد .
به گزارش خبر خودرو، با اینکه قرار است مدل جدید سانتافه هیوندایی در اوایل آوریل و در نمایشگاه بین المللی خودرو نیویورک نمایش داده شود ، تصاویر این خودروی جدید زودتر از موعد مقرر منتشر شد .
سانتافه جدید ( مدل نسل سوم این خودرو ) در کره با نام DM شناخته می شود . این خودرو با برخورداری از طراحی متفاوت ، تکنولوژی های پیشرفته ، مصرف کم سوخت و استفاده بهینه از فضای داخلی خودرو ، نمایانگر سبک جدیدی از طراحی های شرکت هیوندایی محسوب می شود .این شرکت قصد دارد تا با عرضه مدل فیس لیفت سانتافه هیوندایی 2013 ، آشوبی در بازار جهانی خودرو های SUV بر پا کند .
از ابتدای تولید سانتافه یعنی از سال 2000 تاکنون ، 2.56 میلیون دستگاه از این خودرو در سطح جهان به فروش رفته است . از این تعداد 680 هزار دستگاه در کره خریداری شده است و 1.95 میلیون دستگاه در سایر بازار های جهان به فروش رسیده است

[حميد ذوالعلا]

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی ؛ شاه کلید اصلی کاهش آلودگی هوا





به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا ضمن ابراز امیدواری بر ابلاغ طرح جامع کاهش آلودگی هوای شهر تهران ، گفت: با توجه به اینکه این طرح می بایست در سال گذشته رونمایی می شد و با درنظر گرفتن این مطلب که این طرح در کمیسیون زیربنایی مطرح شده ، اما هنوز طرح مزبور به سازمان های مربوطه ابلاغ نشده است.
دکتر یوسف رشیدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق ا افزود: طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران در سال83 بازنگری شد اما به مرحله اجرا در نیامد و در پی آن در سال گذشته تصمیم بر این شد که این طرح مجدداً به دنبال بررسی همه جانبه بازنگری و طرح جدیدی نوشته شود اما متاسفانه این امر نیز در حالت مسکوت باقی مانده است.
به گفته وی، این طرح در 11 محور تنظیم شده و شامل 23 اقدام اساسی و 52 تکلیف برای 17 دستگاه اجرایی است که در 5 سال می بایست اجرایی گردد.
وی یادآور شد: توجه به سیستم های جدید خودروها ، از رده خارج شدن خودروهای فرسوده، ارتقای سطح استانداردهای سوخت و خودرو ، توسعه سیستم حمل و نقل عمومی، توجه به معاینه فنی وسایل نقلیه ، توسعه فضای سبز و اقداماتی از این دست ا از جمله محورهای عنوان شده در این طرح می باشد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا با اعلام اینکه در راستای تحقق این مهم ،جلساتی در کارگروه تخصصی کاهش آلودگی هوا تشکیل شده است، ابرازداشت: این کارگروه طبق آیین نامه اجرایی بند الف ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه ، وزارت صنعت معدن و تجارت، وزارت نفت ، وزارت بهداشت و درمان ،سازمان حفاظت از محیط زیست، پلیس راهنمایی و رانندگی و شهرداری هر یک از استان ها و نیز سایر سازمان های ذیربط می باشد.
نکته مهمی که رشیدی در پایان به آن اشاره کرد این می باشد که با توجه به اینکه شاه کلید اصلی کاهش آلودگی هوا ، توسعه سیستم حمل و نقل عمومی می باشد بنابراین لازم است که صرف نظر از ابلاغ طرح جامع کاهش الودگی هوا ، به توسعه این شبکه توجه جدی شود.

[حميد ذوالعلا]

ساخت اتوبوس های هند در دست مرسدس بنز





گروه بین الملل: شرکت مرسدس بنز برای هند اتوبوس های درون شهری می سازد .
به گزارش خبر خودرو، اتوبوس های جدید مرسدس از موتور 7200 سی سی با قدرت 256 اسب بخار برخوردارند . این اتوبوس ها با گیربکس اتوماتیک تولید می شوند . قرار است از این محصولات جدید مرسدس بنز در بخش دولتی و خصوصی سیستم حمل و نقل هندوستان استفاده شود .
این اتوبوس ها از ویژگی هایی نظیر ، سیستم تهویه هوای مطبوع و سیستم انتقال قدرت اتوماتیک برخوردارند . البته سال گذشته این اتوبوس ها به طور آزمایشی در 7 شهر مختلف هند مورد استفاده قرار گرفتند .
قرار است این اتوبوس ها در کارخانه مشترک دو شرکت مرسدس بنز و MCV که با سرمایه گذاری یکدیگر ساخته اند ، تولید شوند . از سال 1995 تا کنون ، MCV بیش از 15 هزار اتوبوس برای مرسدس بنز ساخته است .

[حميد ذوالعلا]

نقل و انتقال خودرو جزء وظایف دفاتر اسناد رسمی است





به گزارش خبر خودرو، سخنگوی شورای نگهبان با بیان این مطلب که نقل و انتقال خودرو باید در دفاتر اسناد رسمی صورت گیرد گفت: ثبت نقل و انتقال خودرو فقط در دفاتر اسناد رسمی ملاک عمل خواهد بود.
عباسعلی کدخدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اصل این خبر را به این شرح عنوان کرد و گفت: تصویب آیین نامه که در تبصره 2 ماده الحاقی این قانون آمده است تنها محل ایراد بوده است و نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران وظیفه تنظیم این آیین نامه را ندارد و این اقدام مغایر با اصل 85 قانون اساسی شناخته شده و شورای نگهبان و مجلس نیز این آیین نامه را به تصویب رسانده است.
كدخدايي در توضيح چگونگي اين ايراد گفت: تنظيم و تدوين آيين نامه اجرايي این ماده بر عهده قوه قضائيه گذاشته شده بود و فقها و حقوقدانان شورا بر اين نظر بودند كه چون آيين نامه طبق اصل 138 قانون اساسي بايد توسط دولت تنظيم و آيين نامه مذکور اجرايي است و نيروي انتظامي در گذشته وارد قضيه شده است دولت بايد آيين نامه را تنظيم كند، از اين جهت به این قانون ايراد گرفته شده بود منتهی در حال حاضر این ایراد رفع شده و این فعالیت به دفاتر اسناد رسمی واگذار شد.

[حميد ذوالعلا]

رکورد تولید ایران خودرو شکسته شد





به گزارش خبر خودرو، رکورد تولید سال 89 ایران خودرو با عبور از تعداد 755 هزارو 555 دستگاه انواع خودرو سواری درروز 23 اسفندماه سال جاری شکسته شد .
مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو شکسته شدن رکورد تولید را بیانگر تلاش کارکنان ، متخصصان و مدیران این شرکت برای حضور فعال و قوی در بازار اقتصاد کشور و فراسوی مرزها می باشد .
دراین گزارش آمده است ، شکستن رکورد تولید ایران خودرو درحالی صورت گرفت که این شرکت تولید خودروی با تکنولوژی پایین را از چرخه تولید حذف کرد .
براساس این گزارش ، شرکت ایران خودرو به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان و تنظیم بازار ، تولید روزانه این شرکت به بیش از 3 هزاردستگاه افزایش داده است .
همجنین این شرکت برای جلوگيري از واسطه گري ، تيراژ توليد روزانه خانواده پژو 206 به 800 دستگاه افزايش داد و قراراست توليد خانواده پژو 206 به روزانه يک هزار دستگاه برسد که تمام سازو کار هاي لازم براي دستيابي به اين امر انديشيده شده است .

[حميد ذوالعلا]

پهلو به پهلوي خودكفايي





به گزارش خبرخودرو ، از ورود نخستين خودرو به كشور كمتر از يك قرن مي‌گذرد. خودرو كه در ايران با نام "كالسكه دودي" از بلژيك و زمان مظفرالدين شاه پا به خيابان هاي پايتخت گذاشت، اكنون با رسيدن به مرز توليد يك ميليون دستگاه در سال، مرزها را در هم نورديده و قاره ها را پشت سر گذاشته است.
اين صنعت كه سال ها براي رهايي از خودرويي چون پيكان و گذر از وابستگي تلاش مي كرد، سرانجام با سپردن اين اسطوره صنعت خودرو به موزه تاريخ، دستان خود را بالا زد تا نخستين خودروي ملي را به خيابان ها وارد كند.
سمند و پس از آن تيبا با پشت سر گذاشتن سال ها تجربه كارشناسان و دست اندركاران اين صنعت، به عنوان نمادي از صنعت ايراني ظاهر شدند تا ثابت كنند چرخ هاي اين صنعت براي چرخيدن هميشه نيازمند نبوده و مي تواند به دور از هر گونه وابستگي راه خود را بپيمايد.
در فضايي كه طی هفته‌های اخیر کشورهای غربی تحریمهای خود را علیه ایران با هدف محدودسازی روابط اقتصادی کشورمان با سایر کشورها تشدید کرده‌اند ، ساخت كارخانه توليد خودروي سايپا در كردستان را بايد گامي در راستاي كاهش اين وابستگي و قدم هاي پاياني براي رسيدن به خودكفايي دانست. اين كارخانه كه به گفته مسئولان اين خودروسازي، با همه تجهيزات و به دست متخصصان داخلي ساخته مي شود، با سرمايه گذاري 3500ميليارد ريالي كليد خورده است.
اشتغال مستقيم بيش از 2000 نفر آن هم در شرايطي كه بيكاري به معضلي بين المللي تبديل شده و اروپا وآمريكا را با بحران روبرو ساخته است، از ديگر مزاياي اين گام مهم در جهت خودكفايي است.
خودكفايي كه روزي به خوابي در اين صنعت مي ماند و اين روزها جايگاهي ويژه در تمام عرصه هاي كشور يافته است، پس از اجراي كامل در پروژه هايي چون خودروي ملي و حذف از پك، امروز تا به آنجا پيش رفته است كه وابستگي تمامي خطوط توليد را براي صنعت خودرو به ارمغان آورده است.