اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

رانا در بهار سال توليد ملي به بازار مي آيد





به گزارش خبر خودرو، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو خبر از توليد انبوه و عرضه خودرو رانا که با فکر و دستان هنرمند صنعتگران ايراني طراحي شده است در سال توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني داد .
مهندس جواد نجم الدين با بيان اين مطلب که مقام معظم رهبري سال جديد را سال توليد ملي و حمايت از کار و سرمايه ايراني نامگذاري کرده اند ، گفت :اجراي درست و کامل شعار سال ، موجب توسعه استقلال صنعتي کشور و رونق اقتصادي مي شود .
مهندس نجم الدين اظهارداشت : گروه صنعتي ايران خودرو اين افتخار را دارد که در سه ماهه اول اين سال دومين خودرو با نشان ايراني رادرا ختيار مشتريان قرار دهد.
وي قيمت خودرو رانا را کمتر از 15 ميليون تومان عنوان کرد و خاطر نشان ساخت : اين خودرو از امکانات رفاهي و ايمني بالايي برخوردار است .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از ديگر مزاياي خودرو رانا را توسعه يک پلتفرم جديد براي ايران خودرو درتوسعه صادرات ، دستيابي به استاندارد ايمني سه ستاره و استاندارد آلايندگي يورو 4 و 5 و مجهز به کيسه هوا سرنشين و راننده و ترمز ضد قفل عنوان کرد و اظهارداشت : اين خودرو در جهت عرضه دريازار هالي داخلي و بين الملي درکلاس ابعادي C وبه صورت چهار درب سدان صندوقدار توليد مي شود .
مهندس نجم الدين تاکيد کرد : اين خودرو با دونوع موتور کم مصرف تي يو5 و اي اف 7 به بازار عرضه مي شود و موتور ديزل ملي درسال 92 برروي رانا نصب خواهد شد .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطر نشان ساخت : برنامه توليد خودرو رانادر سال جاري 50 هزار دستگاه است که این ميزان تا سقف 200 هزار دستگاه درسال قابل افزايش است .
مهندس نجم الدين ، مهمترين بارار صادراتي رانا را بازار هاي هدف منطقه خاورميانه ، روسيه ، ترکيه ، آفريقا و آمريکاي جنوبي عنوان کرد .
وي خاطر نشان ساخت : درسال گذشته 52 دستگاه رانا به صورت آزمابشي توليد شده است

[حميد ذوالعلا]

واگذاری تعيين قیمت به خودروسازان مهمترین راه حمایت از صنعت خودرو است





به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان خواستار تداوم حمایت از تولید قطعه و خودروی داخلی در سال های آینده شد و گفت: علاوه بر دائمی بودن این شعار ، باید لوازم و مقدمات اجرای این نام گذاری تدوین شود تا این شعار تبدیل به عمل شود و به همین منظور لازم است موانع تولید رفع گردد.
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: مهمترین مانع تولید در حال حاضر افزایش نرخ ارز است که باید متناسب با نرخ تورم رشد یابد تا تولید حالت رقابتی پیدا کند.
وی لازمه حمایت از سرمایه ایرانی را رقابت پذیری عنوان کرد و گفت: به منظور حمایت از سرمایه داخلی باید در صنعت خودرو کشور رقابت پذیری ایجاد شود که لازمه این امر کاهش هزینه های اضافی در تولید خودرو کشور است زیرا ایران یکی از کشورهایی است که هزینه های جانبی بسیاری برای تولید می پردازد و همین امر قدرت رقابت پذیری رادر خودروسازان کاهش می دهد.
وی افزود: یکی دیگر از موانع ، عدم اعطای تسهیلات بانکی است که باید در خدمت تولید قرار گیرد زیرا هم اکنون صنعت قطعه و خودرو کشور در شرایط بسیار سختی قرار دارند .
وی مهمترین مانع در راه حمایت از تولید خودرو را قیمت گذاری دولتی دانست و گفت: مهمترین مانعی که هم اکنون برسر راه تولید قرار دارد موضوع قیمت گذاری است . در برنامه پنجم توسعه قیمت گذاری کالاهای اساسی در اختیار دولت قرار گرفت در حالیکه هم اکنون شاهد این امر هستیم که خودرو نیز توسط دولت قیمت گذاری می شود که این امر باید اصلاح شود و در این میان رسانه ها نیز باید از به سخره گرفتن صنعت خودرو داخلی دست کشیده و به حمایت از این صنعت بپردازند.
عضو انجمن قطعه سازان خواستار تصویب قانون حمایت از تولید و سرمایه داخلی شد و گفت: در حال حاضر قانون حمایت از سرمایه گذار خارجی به تصویب رسیده است اما قانون حمایت از تولید و سرمایه داخلی در کشور وجود ندارد و در صورتیکه این شعار تبدیل به قانون شود انگیزه بیشتری در بین تولید کنندگان خودرو و قطعه به وجود می آید.

[حميد ذوالعلا]

تعهد تولید کنندگان در خدمت به مردم ، مهترین گام صنعت خودرو در سال جاري





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ،تعهد تولید کنندگان در خدمت به مردم را مهمترین گام صنعت خودرو در سال جاری دانست و گفت : در سالی که به نام تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده است اولین و شاید مهمترین گام ،تعهد تولید کنندگان در ارائه خدمت به مردم است که باید برداشته شود.
گئوریک وارطان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن استقبال از نامگذاری امسال به سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ،خاطر نشان کرد : قطعا اقدام مقام معظم رهبری در نامگذاری امسال به حمایت از تولید ملی یاد آوری بسیار خوبی است در شرایطی که این موضوع از ذهن بسیاری پاک شده است.
وی با اشاره به حمایتهایی که در سالهای اخیر از صنعت خودرو کشور صورت گرفته است ، افزود : صنعت خودرو پس از صنعت نفت مهترین صنعتی است که باید مورد توجه خاص قرارگیرد هر چند در سالهای اخیر از این صنعت مورد توجه و حمایتهای لازم قرار گرفته است اما در مقابل برنامه ریزی خودروسازان نیز باید به صورتی باشد که نشان از درک ارزش این نوع حمایت باشد.
وی تاکید کرد : قطعا توجه به مشتری مداری و افزایش سطح کیفی تولیدات داخلی حرکت و گامی موثر در جهت حمایت از تولید ملی از سوی خودروسازان خواهد بود.
نماینده ارامنه شمال در خانه ملت افزود : متاسفانه تاکنون همسو با حمایت هایی که از صنعت خودرو صورت گرفته روند کیفی سازی و توجه به مشتری مداری صورت نگرفته است.
وارطان افزود : امید است در سالی که به حمایت از تولید ملی و کار و سرمایه ایرانی ، نامگذاری شده است صنعت خودرو کشور با برنامه ریزی دقیق تر ثابت نمایند که می توانند چنین ارزشهایی را حفظ نماید.
وی در ادامه فضای کسب و کار و تولید در کشور را مناسب ارزیابی کرد و تصریح کرد : در حال حاضر فضای کسب و کار و تولید در صنعت خودرو کشور با مشکل و مانعی مواجه نیست و کاملا فضای تولید در کشور فراهم است بلکه آنچه که در این راستا مهم و قابل تامل است فرهنگ کسب و کار و تولید در کشور است که باید بر روی این موضوع اقداماتی صورت گیرد.
وی همچنین با اشاره به وجود برخی موانع بر مسیر تولید در کشور خاطر نشان کرد : قطعا موانعی بر مسیر تولید در کشور وجود ندارد اما مشکلات و موانع موجود در حدی نیستند که جلوی پیشرفت و تولید را در کشور سد نمایند.

[حميد ذوالعلا]

گسترش بازارهای صادراتی خودرو نیازمند حمایت های دولتی است





به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی توسعه بازار خودرو کشور را یکی از راههای حمایت از این صنعت عنوان کرد و گفت: به منظور حمایت از تولید خودرو باید برنامه ریزی های مدونی صورت گیرد که یکی از راههای آن گسترش بازار های صادراتی خودرو است.
شهریار طاهر پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه بازار توسعه نیابد امکان توسعه ملی در صنعت خودرو کشور وجود ندارد . یکی از راهکارهای توسعه بازار افزایش صادرات و کاهش واردات است که این امر نیز نیازمند اصلاح بودجه دولت است.
وی افزود: تا زمانیکه بودجه کشور وابسته به درامد های نفتی باشد حمایت از تولید بی معنا است.
وی با توجه به محدودیت ها حمایت بیشتر از صنعت خودرو را لازم دانست و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون محدودیت هایی بسیاری برای صنعت خودرو کشور به وجود آمده است خودروسازان باید با توجه به مشکلات از فرصت ها استفاده کنند و توان خود را افزایش داده و با حمایت بیشتر مصرف کنندگان ،بازار های ملی را توسعه دهند تا از این طریق امکان رقابتی شدن صنعت خودرو کشور به وجود آید زیرا تا زمانیکه رقابت در خودرو سازان نباشد کیفیت افزایش نخواهد یافت.
وی تصریح کرد: تصویب قانون حداکثر استفاده از توان تولید داخل یکی از قوانینی است که می تواند به حمایت از تولید داخل منجر شود.
طاهر پورتاکید کرد:مساله توليد و حمايت از اشتغال از موضوعات مهم است،‌ در حال حاضر مهمترين مشكل كشور مساله كار و توليد و اقتصاد است و هرچند در مورد آن چيز هاي زيادي گفته شده اما هنوز با وجود تلاش‌ها اين مشكلات برطرف نشده است بنابراین امیدواریم كه با توجه به نام‌گذاري امسال به حمايت از توليد، همه در اين زمينه همكاري كنند

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی روند رو به رشد سهام گروه های خودرویی در سال جاری





به گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار بورس در خصوص وضعیت سهام گروه های خودرویی در بازار بورس در سال جاری ابراز داشت: با توجه به بیانات مقام معظم رهبری در رابطه با نامگذاری سال جاری به نام تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه داخلی، پیش بینی می شود که سهام گروه های خودرویی با توجه به اینکه این دسته از محصولات تولید داخل هستند ، روند رو به رشدی را در سال جاری تجربه نمایند و در سایه آن صنعت خودروی کشور پیشرفت قابل ملاحظه ای را کسب نماید.
کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه سهام گروه های خودرویی در بازار بورس عمدتاً تعدیل روبه رشد و مثبتی داشته و کمتر اتفاق افتاده که با تعدیل منفی روبرو شوند، افزود: سرمایه گذاری بر روی سهام این گروه از محصولات همیشه بازده مورد انتظار را برای متقاضیان این گروه از محصولات به بار آورده است.
وی تغییرات مدیریتی و مالکیتی ، روند سودآوری و سهام شناور و نیز حجم معاملات را از جمله عوامل افزایش دهنده استقبال خرید سهام گروه های خودرویی در بازار بورس برشمرد و اذعان کرد: سهام شرکت های گروه خودرویی اکثراً سودآوری مطلوبی را در کنار حجم بالای معاملات تجربه نموده اند.
این کارشناس بازار بورس در ادامه سخنان خود ضمن مثبت ارزیابی نمودن وضعیت گروه های خودرویی در بازار بورس در سال جاری و آتی ، اظهار داشت: افزایش قیمت خودرو در سال گذشته موجب افزایش در فروش کل و توجه خاص تولیدکنندگان به کنترل عوامل اصلی بهای تمام شده ، می شود که این مهم در کل باعث بالا رفتن استانداردهای کیفی خودروهای تولید داخل خواهد شد. به عبارت دیگر با ثابت نگه داشتن و یا کاهش در بهای تمام شده خودرو می توان انتظار داشت که محصولات گروه خودرویی روند رو به رشدی را در بازار بورس تجربه نمایند.
به گفته شیخی، نسبت P/E این صنعت در مقایسه با نسبت P/E کل بازار رقم پایینی را به خود اختصاص داده که این خود باعث استقبال فعالان بازار سرمایه از سهام این گروه خواهد شد همچنین شرکت های خودروساز همه ساله عمدتاً به پیش بینی های سود اعلامی خود در پایان سال مالی رسیده اند.
وی یادآور شد: پیش بینی می شود سهام شرکت های خودروساز همانند سال 89 از رونق مطلوبی برخوردار گردد.
وی تصریح کرد: در سال گذشته میزان فروش سهام گروه های خودرویی در اوایل سال روند رو به رشدی داشت اما با گذشت زمان و نزدیک شدن به ایام پایانی سال این روند افول یافت.
شیخی در پایان خاطرنشان کرد: افول یافتن روند رو به رشد سهام این گروه در اواخر سال گذشته فرصت مناسبی را جهت خرید سهام و سرمایه گذاری بلند مدت به فعالان بازار سرمایه داده است.

[حميد ذوالعلا]

بنزين 100 توماني در کارت هاي هوشمند سوخت به 72 ميليون ليتر رسيد





به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرد : موجودی بنزین 100 تومانی در کارت های هوشمند سوخت به 72 میلیون لیتر رسیده و حدود 1.4 میلیارد لیتر بنزین 400 تومانی در کارت هوشمند سوخت خودروهای سواری موجود است.
جلیل سالاری در نشست خبری امروز افزود: 520 میلیون لیتر سهمیه بنزین 400 تومانی هم در کارت هوشمند سوخت موتورسیکلت ها ذخیره شده است.
مدیرعامل شرکت پخش فرآورده های نفتی گفت: طرح هدفمندی یارانه ها در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی صرفه جویی 6 میلیارد دلاری را بدون احتساب نفت کوره نیروگاه ها محقق کرده است.
جلیل سالاری افزود: درآمد این شرکت از طریق اجرای این قانون در سال 90 ماهانه 4 هزار و 650 میلیارد تومان بوده است که بیشترین درآمد از محل فروش فرآورده در شهر تهران با 650 میلیارد تومان و کمترین آن در شهر ایلام با 58 میلیون و 400 هزار تومان بوده است.
سالاری میزان فروش ماهانه حدود 3 درصد از جایگاه های کشور در سال 90 را حدود 1.8 تا 2.2 میلیون لیتر خواند و افزود: حدود 50 درصد از جایگاه ها نیز حدود 840 تا 1000 لیتر در ماه فروش داشته اند که جزء جایگاه های کم فروش محسوب می شوند.
وی در پایان افزود: در تهران 241 جایگاه عرضه فرآورده وجود دارد که متوسط فروش این جایگاه ها ماهانه 1 میلیون لیتر و بالاترین آمار فروش در کشور بوده است و همچنین جایگاه های استان خراسان جنوبی با فروش 586 هزار لیتر سوخت در ماه کمترین میزان فروش را داشته اند.

[حميد ذوالعلا]

اتمام توزيع آرم هاي طرح ترافيک تا پايان اين هفته





به گزارش خبرخودرو ، معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت : تا پایان این هفته ، همه آرم های طرح ترافیک سال 91 توزیع می شود .
نوروزی در مصاحبه با خبرنگار ما افزود : تاکنون از 96 هزار و 200 فقره ارم طرح ترافیک سال 91، تعداد 84 هزار فقره ارم میان واجدان شرایط که نام نویسی کرده اند توزیع شده است و مابقی هم باید تا پایان هفته توزیع شود و کار توزیع ارم کاملا پایان یابد .
وی همچنین درباره علت تاخیر در ثبت نام و توزیع آرم طرح ترافیک آژانس ها گفت : به علت شفاف نبودن روند توزیع آرم آژانس ها این امر به تاخیر افتاد ولی با شفاف سازی های صورت گرفته ، روند ثبت نام و توزیع ارم ها اغاز شده است .
معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت : سهمیه اتحادیه آژانس ها 10 هزار فقره آرم است و این تعداد هم در اختیار انها قرار می گیرد .

[حميد ذوالعلا]

فراخوان 140 هزار دستگاهی فورد





گروه بین الملل: فورد درحال فراخوان بیش از 140 هزار دستگاه خودروی فوکس کامپکت به دلیل نقص فنی برف پاک کن سمت راست آن ها است.
به گزارش خبر خودرو، اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده ( NHTSA ) در خلاصه فراخوان دلیل آن را احتمال اشتباه در سیم کشی سامانه برف پاک کن اعلام کرد.
با نفوذ آب باران به داخل برف پاک کن و جلوگیری از عدم کار کرد آن میزان احتمال وقوع تصادف در خودروهای فوکس کامپکت افزایش می یابد.
خوشبختانه فورد تاکنون هیچ گزارشی را مبنی بر وقوع تصادف مرتبط با این فراخوان دریافت نکرده است. خودروهای مشمول این طرح از یکم اگوست 2010 تا هجدهم اکتبر سال گذشته تولید شده اند. فورد از دارندگان این خودروها خواست در اواخر ماه می به نمایندگی های این شرکت رجوع کرده و نسبت به رفع عیب برف پا کن خودروهایشان اقدام نمایند.

[حميد ذوالعلا]

تلاش رنو برای تسخیر بازار





گروه بین الملل: رنو در نظر دارد با معرفی یک شاسی بلند متوسط وارد بازار پررقابتی شود که محصولات خودروسازان بزرگ دیگری مثل پژو ، آئودی ، مرسدس بنز و لکسوس در آن مشغول جذب روزافزون مشتریان جدید هستند.
به گزارش خبر خودرو، رنو درحال افزودن خودرویی شبیه به نیسان جیوک به خط تولید است. گفتنی است این خودرو براساس طرحی از مدل مفهومی کپچر ( Capture ) که در نمایشگاه 2011 ژنو رونمایی شده بود تولید می گردد.
در واقع این شرکت تصمیم دارد به موازات تولید کلیئوس خودروی جدید را تولید کرده و هم به رقابت با نیسان جیوک بپردازد و هم مجموعه جدیدی از مشتریان را جذب خود کند .
این خودرو نیز همانند جیوک قابلیت انتقال نیروی موتور به هر دو محور را دارد ولی دو نسخه تک محور نیز ارائه خواهد شد.
انتظار می رود موتورهای 1.6 لیتری توربو و 1.5 لیتری توربو دیزل جیوک نیز بر روی این محصول جدید رنو نصب گردد.
گفتنی است درحال حاضر نیسان نیز به دنبال تولید نسل جدید قشقایی می باشد و در صدد است ان را جایگزین نیسان ایکس تریل نماید.
از سویی دیگر پژو اعلام کرده به زودی تولید نسخه شاسی بلند 208 را آغاز خواهد کرد و آن را تحت نام 2008 وارد بازار خواهد نمود. همچنین آئودی نیز از این رقابت دور نمانده و اعلام داشته که درحال حاضر توسعه مدل های کابریو GTI و CC را در دستور کار دارد.

[حميد ذوالعلا]

ظرفيت توليد روزانه بنزين کشور 20 ميليون ليتر افزايش خواهد يافت





به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: با بهره‌برداری از 10 طرح تولید و ارتقای کیفیت بنزین در 7 پالایشگاه کشور 20 میلیون لیتر به ظرفیت تولید روزانه بنزین در سال جاری افزوده خواهد شد.
علیرضا ضیغمی گفت : 7 پالایشگاه تبریز، اصفهان، امام‌***** (ره)، تهران، بندرعباس، لاوان و آبادان از پالایشگاه هایی است که طرح های بنزین سازی آنها تا پایان سال 91 به اتمام خواهد رسید.
معاون وزیر نفت تصریح کرد: در سال 85 روزانه نزدیک به 22 میلیون لیتر بنزین وارد می شد که با سیاست های دولت در سهمیه بندی بنزین در سال 86 و اجرای قانون هدفمندی یارانه ها در سال 89، نه تنها مصرف سرانه بنزین در کشور به طور چشمگیر کاهش یافت، بلکه از سال 86 تا سال 90 بالغ بر 40 میلیارد دلار از خروج ارز برای خرید بنزین جلوگیری شده است.
علیرضا ضیغمی مصرف کنونی بنزین در کشور را حدود 60 میلیون لیتر در روز اعلام کرد و افزود: ممکن است این روند تا پایان سال جاری به مرز 70 میلیون لیتر برسد، به همین منظور برای خودکفایی هر چه بیشتر، اتمام و بهره برداری از 10 پروژه تولید و ارتقای کیفیت بنزین در 7 پالایشگاه تبریز، اصفهان، امام ***** (ره)، تهران، بندرعباس، لاوان و آبادان تا پایان سال 91 در دستور کار قرار گرفته است.
معاون وزیر نفت با تاکید بر این که تلاش می شود مصرف بنزین استان های شمال غرب کشور از طریق پالایشگاه تبریز تامین شود، گفت: هم اکنون ظرفیت تولید بنزین در این پالایشگاه روزانه 2.8 میلیون لیتر است که با بهره برداری از طرح بنزین سازی جدید این پالایشگاه حدود یک میلیون لیتر افزایش خواهد یافت.
با بهره برداری از طرح های توسعه ، بهینه سازی و بنزین سازی که هم اکنون در پالایشگاه های کشور در حال اجراست؛ در مجموع تولید بنزین کشور به بیش از 70 میلیون لیتر در روز خواهد رسید.