اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

آغاز صادرات تویوتا اینوس از هند





گروه بین الملل: تویوتا کرلوسکار موتور ( TKM ) ، واحد تولیدی تویوتا در هند ، صادرات خودروی سواری اتوبوس تولیدی در تاسیسات بانگالور را آغاز و در مرحله اول آفریقای جنوبی را به عنوان مقصد این خودروها انتخاب کرد.
به گزارش خبر خودرو، هیروشی ناکاگاوا ، مدیر TKM گفت: تویوتا برنامه صادرات سالانه 20 هزار دستگاه اتیوس به آفریقای جنوبی را در برنامه خود گنجانده است . هم اکنون ما در عمل به تعهدات تولیدیمان در تویوتای هند و تبدیل آن به پایانه ای برای توزیع جهانی محصولات عمل کرده ایم.
کالوین هاوان، مدیر بازاریابی تویوتای آفریقای جنوبی گفت: اتیوس به منظور مساعدت به افزایش سهم تویوتا در بازار خودروهای کوچک افریقا به این کشور صادر می گردد . با در نظر گرفتن فروش کامیون تویوتا هم اکنون دارای 590 هزار دستگاه فروش در بازار آفریقا است و 18.5 % از آن را به خود اختصاص می دهد.
هامان افزود: تنها تغییری که بر روی این خودروها ایجاد خواهد شد نصب تایرهای با مقاومت بالا و مخصوص سرعت های بالا بر روی اتیوس می باشد . چرا که علی رغم محدودیت سرعت 120 کیلومتری در بزرگراه ها آفریقا بسیاری از مردم آن تمایل به رانندگی به سرعتی در حدود 160 کیلومتر را دارند.

[حميد ذوالعلا]

فروش مناسب جی ام در بازار پرتلاطم چین





گروه بین الملل: علی رغم رکورد نسبی بزرگترین خودروی جهان جی ام توانست رکورد جدیدی را در فروش بازار ماه مارس چین ثبت کند.
به گزارش خبر خودرو، جی ام که هم اکنون بزرگترین خودروساز جهان می باشد در حدود 258 هزار دستگاه خودرو را در بازار ماه مارس چین به فروش رساند که در مقایسه با سال گذشته رشدی ده درصدی را نشان می دهد.
از مهمترین دلایل رشد فروش جی ام در چین می توان به افزایش تقاضای محصولات برند بیوک اشاره کرد.
فروش 745 هزار دستگاهی محصولات این برند تا حدی بی سابقه بود که سبب ثبت رکوردی جدید در سه ماهه نخست سال جاری گردد.
گفتنی است که چندی پیش دولت با حذف اعطای یارانه و اعمال قوانین محدودیت شماره گذاری در شهرهای بزرگ رشد پرسرعت فروش خودرو در این کشور را کمی کاهش داد. این مسئله تاثیبر بسزایی به سودآوری خودروسازانی که سرمایه گذاری زیادی انجام داده بودند گذاشت به نحوی که بسیاری از ان ها حتی نتوانستند به برنامه های از پیش بینی شده خود دست یابند.
البته نمی توان این واقعیت را انکار کرد که رشد بازار چین همچنان ادامه دارد و این مقدار در ماه فوریه در حدود 24.5 % سال گذشته بوده است البته مقایسه میزان رشد سال های 2011 و 2010 نشان می دهدکه شیب رشد این بازار تا چه حد محدود شده است.
میزان رشد بازار سال 2011 چین حدود 2.5 درصد ( 18.5 میلیون فروش ) اعلام شده است . این درحالی است که میانگین رشد همین بازار در سال 2010 بیش از 32 درصد بوده است.

[حميد ذوالعلا]

تولید ملی نیازمند بستر سازی لازم از سوی بخش خصوصی است





به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ، با اشاره به اولویت های صنعت خودرو در سال 91 گفت : قطعا تقویت بخش خصوصی یکی از اولویت های مهم صنعت خودرو در سال جاری خواهد بود.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، ضمن تاکید بر تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو،خاطر نشان کرد : در سالی که به نام تولید ملی ،کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده است قطعا پرداختن به تولید ملی نیازمند بستر سازی لازم از سوی بخش خصوصی است.
وی گفت : تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو نیز قطعا نیازمند زمینه سازی و تامین اعتبارات و امکانات لازم است چرا که تقویت این حوزه گامی مهم در جهت حمایت از تولید ملی است
وی افزود : با نگاهی به فعالیتهای اقتصادی و صنعتی در کشور ، کاملا مشخص می شود که بیش از 80 درصد فعالیتها در این بخش در اختیار دولت است در حالی که روش مدیریت دولتی فعالیتهای اقتصادی ،بازدهی ،سود و انگیزه فعالیتها بسیار کم خواهد بود.
وی همچنین به موانع تولید در صنعت خودرو ایران پرداخت و خاطر نشان کرد : هم اکنون سهم اندک بخش خصوصی از جمله مشکلات تولید در صنعت خودرو ایران است.
وی افزود : برای حمایت از تولید ملی ،قطعا گام اول واگذاری فعالیتها به بخش خصوصی و تصحیح قوانین و ایجاد امکانات و انگیزه کافی در این حوزه از صنعت کشور است.
این کارشناس صنعت خودرو کشوردر ادامه ضمن اشاره به مشکلات تولید در کشور،یاد آور شد : هم اکنون بهره وری پایین ، عدم انگیزه کاری افزایش قیمت عوامل تولید و عدم صرفه تولید و افزایش واردات از موانع و مشکلات تولید است.
دکتر امینی با تاکید بر رفع موانع تولید در کشور ، تصریح کرد :امروز با توجه به افزایش هزینه های تولید ، ورود به این عرصه ،به ضرر تولید کننده است در حالی که به جهت حمایت از تولید ، هم اکنون قیمت برخی از کالاهای وارداتی نصف هزینه تولید در داخل تمام می شود.
وی گفت : برای حمایت از تولید داخل و تقویت بخش خصوصی باید برنامه ریزی دقیق در صنعت خودرو صورت گیرد.
وی جذب سرمایه گذاری را اقدامی مهم برای تقویت بخش خصوصی عنوان کرد و اظهار داشت : باید با ایجاد امنیت و حمایت از سرمایه گذاران داخلی ، زمینه حضور بخش خصوصی و سرمایه گذاری در صنعت خودرو را تقویت شود.
وی گفت : در حالی که امروز به جهت نبود برنامه و حمایت کافی بسیاری از سرمایه گذاران اقدام به سرمایه گذاری در خارج از کشور می نمایند.

[حميد ذوالعلا]

تلاش فورد برای افزایش سهم فروش در امریکا





گروه بین الملل: مارک فیلدز، مدیر فورد امریکا، پیش بینی کرد که شرکتش برای اولین بار از سال 2008 بخشی از سهم خود از بازار 2012 امریکا را از دست بدهد.
به گزارش خبر خودرو، فیلدز در جلسه ای با سرمایه گذاران فورد که توسط بانک امریکا برگزار شده بود گفت: فورد می بایستی بیشتر از انچه پیش بینی شده سودآوری داشته باشد . فورد میزان انتظار خود از فروش در امریکا را به حدود 14.5 تا 15 میلیون دلار افزایش می دهد. این درحالی است که میزان پیش بینی شده قبلی که شامل فروش وسایل نقلیه تولید سنگین نیز می شد در حدود 13.5 تا 14.5 میلیون بوده است.
فیلدز دلیل افزایش سطح انتظارات را رشد زودتر از موعد اقتصاد که سبب بهبود نسبی فروشش شد، دانست.
در واقع فورد که در سال 2011 توانسته بود اندکی افت سال 2008 را جبران کند. تصمیم دارد با شرایط نابسامان اقتصادی فعلی مبارزه کرده و علی رغم کاهش سهم فروش خود در ماه های نخست سال جاری میزان فروش را افزایش دهد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام پرفروش ترین خودروهای ژاپن





گروه بین الملل: تویوتا پریوس هیبریدی توانست در سال مالی 2011 نیز برای سومین بار پیاپی پرفروش ترین خودروی ژاپن نام بگیرد.
به گزارش خبر خودرو، انجمن فروشندگان خودروی ژاپن اعلام کرد در پی افزایش مجدد یارانه های دولتی برای خودروهای جدید دوستدار محیط زیست فروش پریوس هیبریدی 9.6% نسبت به سال گذشته رشد کرد و به 310484 دستگاه رسید.
بعد از پریوس هیبریدی هوندا فیت (جاز ) با 2.34 هزار دستگاه فروش و رشدی 23 درصدی در رده دوم فهرست پرفروش ترین خودروهای ژاپن جای گرفت . سوزوکی واگن آر نیز علی رغم افت 1.7 درصدی و فروش 174 هزار دستگاه در رده سوم قرار گرفت خودروهای مینی دایهاتسو میرا و موو نیز رتبه های چهارم و پنجم را به خود اختصاص دادند.
از بین ده خودروی پرفروش ژاپن سه خودرو متعلق به دایهاتسو است و خودروسازان ژاپنی مثل تویوتا ، هوندا و سوزوکی هر کدام دو خودرو را در این فهرست در اختیار دارند. این درحالی است که شرکت بزرگ نیسان تنها یک خودرویی از جمع ده خودروی پرفروش ژاپن را به خود اختصاص داده است.
شایان ذکر است که پریوس نه تنها به طور میانگین پرفروش ترین خودروی سال 2011 ژاپن بوده بلکه در این سال حدود ده ماه را نیز با فاصله زیادی بالاتر از هوندا فیت و دیگر خودروهای مطرح پشت سر بگذارد.

[حميد ذوالعلا]

رونمايي نیسان التیما 2013 در نمایشگاه نیویورک





گروه بین الملل: نیسان مدل التيما 2013 را با حفظ و به کارگیری شاخص های مدل ماکسیما در این مدل از خودرو ، در نمایشگاه خودرو نیویورک رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، در التیما 2013 همان موتورهای 2.5 لیتری 4 سیلندر و 3.5 لیتری V6 با اندکی تغییر در قدرت به کار رفته است .
اتفاق مهمتر این است که در این نوع خودرو از گیربکس های نسل جدید CVT که باعث کاهش 15 درصدی سوخت می شود استفاده شده است . بنابراین نیسان مدعی بهترین مصرف بهینه سوخت براي مدل التیما است

[حميد ذوالعلا]

تنها 15 درصد از درآمدهای حاصل از تبلیغات به تاکسیرانان اعطا مي شود







به گزارش خبر خودرو، دبیر شورای عالی ترافیک کل کشور ضمن بیان اینکه هم اکنون ضرورتی جهت افزایش نرخ کرایه ها در حوزه ناوگان حمل و نقل عمومی کشور در حوزه درون شهری احساس نمی شود، گفت: در سال گذشته رشد بی سابقه ای در یارانه بلیت مسافر در بخش حمل و نقل درون شهری اعمال شد به طوریکه در سال گذشته حدود 350 میلیارد تومان برای یارانه بلیت اتوبوس و مترو پرداخت شد که این امر حاکی از آن است که میزان یارانه پرداختی در سال گذشته نسبت به سال 89 حدود 4برابر افزایش یافته است.

مجتبی شفیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود: چنانچه در آینده قیمت حامل های انرژی افزایش یابد و دولت مابه التفاوت آن را جبران ننماید ،می توان انتظار افزایش نرخ کرایه ها در سیستم حمل و نقل عمومی را داشت. اما در شرایط کنونی هیچگونه ضرورتی جهت افزایش نرخ کرایه ها در این بخش احساس نمی گردد.
وی متذکر شد: افزایش یارانه می تواند پشتوانه حمایتی مناسبی در راستای عدم افزایش در نرخ کرایه ها توسط سازمان ها و ارگان های مربوط به حمل و نقل عمومی باشد.
وی با اشاره به ارائه مجوز تبلیغات بر روی بدنه تاکسی ها از سوی شورای عالی ترافیک به سازمان های تاکسیرانی سراسر کشور، اظهار داشت :امکان تبلیغات بر روی بدنه تاکسی‌ها، می تواند منافع بیشماری را متوجه تاکسیرانان نماید.
دبیر شواری عالی ترافیک در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه بیش از 70 درصد از درآمدهای حاصل از فعالیت تاکسیرانان می تواند از محل درآمد تبلیغ بر روی تاکسی ها حاصل شود، گفت: از اینرو با توجه به درآمدهای حاصل از انجام چنین امری بر روی تاکسی ها ، نه تنها لزومی جهت افزایش نرخ کرایه در حوزه تاکسیرانی احساس نمی شود بلکه در پی آن می توان نرخ کرایه ها را نیز کاهش داد.
شفیعی یادآور شد: دولت تدابیر حمایتی ویژه ای در حیطه تبلیغات در حوزه تاکسیرانی اعم از تبلیغات به روی سقف تاکسی ها، توزیع تراکدها داخل خودرو و یا نصب مانیتورهای تبلیغاتی در داخل خودرو به نحوی که مانعی جهت دید راننده ایجاد نکند، پیش بینی نموده است و چنانچه از ظرفیت های موجود به شکل مطلوبی استفاده گردد، دیگر نیازی جهت افزایش نرخ کرایه ها در این حوزه نخواهد بود.
وی با بیان اینکه لازم است که درآمدهای حاصل از انجام تبلیغات متوجه تاکسیرانان شود و درصد کمی از آن به سایر بخش ها در شهرداری تعلق پذیرد ، اذعان داشت: ادامه یافتن این امر می تواند در افزایش درآمد تاکسیرانان در کنار عدم افزایش در نرخ کرایه ها موثر واقع شود.
وی تصریح کرد: در دستورالعمل هایی که از سوی شورای عالی ترافیک به تصویب رسیده قید شده است که سهم عمده ای از درآمدهای حاصل از تبلیغات به راننده پرداخت شود که متاسفانه هم اکنون این امر مورد رعایت قرار نگرفته و برخلاف این ضوابط عمل می شود.
دبیر شورای عالی ترافیک کل کشور در پایان ضمن بیان اینکه درآمد حاصل از تبلیغات بر روی بدنه تاکسی ها در شهر های کوچک حدود 150 هزار تومان می باشد که این رقم در کلان شهرها از جمله در پایتخت حدود 7 برابر افزایش می یابد، خاطرنشان کرد: با این وجود هم اکنون تنها حدود 15 درصد از درآمد های حاصل از تبلیغات به تاکسیرانان داده می شود
__________________

[حميد ذوالعلا]

نوسازی حداقل یکصد هزار دستگاه کامیون فرسوده تا پایان برنامه پنجم توسعه





به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از ورود کامیون های خارجی با حداکثر سن 3 سال به چرخه ناوگان حمل و نقل سنگین کشور خبر داد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون تعداد کثیری از کامیون های فعال در ناوگان حمل و نقل جاده ای عمری بیش از 25 سال دارند و می بایست از سیستم حمل و نقل خارج و با کامیون های نو جایگزین شوند، از اینرو سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به همراه سایر ارگان های ذیربط در راستای تحقق این مهم برنامه ها و دستورالعمل هایی را پیش بینی نموده اند.
دکتر شهریار افندی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن مناسب دانستن کیفیت کامیون های وارداتی، افزود: ورود کامیون های با حداکثر سن 3 سال به کشور مستلزم پاس نمودن استانداردهای تعیین شده از سوی سازمان ها و ارگان های ذیربط ازجمله استانداردهای مربوط به سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی ، سازمان حفاظت از محیط زیست و همچنین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور می باشد.
وی اذعان کرد: پیش نویس آیین نامه واردات کامیون های خارجی با عمر حداکثر 3 سال از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تهیه و در اختیار معاونت راهبردی قرار داده است که این معاونت در اواخر سال گذشته این آیین نامه را به سازمان راهداری ابلاغ نمود.
وی متذکر شد: مشخصات فنی کامیون های با عمر حداکثر 3 سال جهت ورود به کشور می بایست مورد تایید واقع شود.
وی تصریح کرد: از جمله بندهای ذکر شده در این آیین نامه ، لزوم هماهنگی میان 3 ارگان ذیربط از جمله سازمان حفاظت از محیط زیست، سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی و در نهایت شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور می باشد و چنانچه هماهنگی های لازم میان این 3 سازمان صورت پذیرفت ،پروژه مذکور اجرایی می گردد.
به گفته افندی زاده، بر اساس برنامه های پیش بینی شده در قانون پنجم توسعه ، می بایست حداقل یکصد هزار دستگاه کامیون با عمر بیش از 25 سال از رده خارج و به مرحله نوسازی برسند اما چیزی که این میان واضح و مبرهن بوده این است که شرکت های تولید کننده کامیون در داخل کشور از توانایی تولید تعداد مزبور تا پایان این برنامه برخوردار نیستند و لزوماً می بایست درصد قابل توجهی از این دسته از وسایل نقلیه از طریق واردات تامین گردد.
وی خاطرنشان کرد: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تنها مجوز واردات کامیون هایی را به شرکت های حمل و نقل می دهد که دارای برند های معتبر و مهم دنیا و همچنین خدمات پس از فروش مطلوب در داخل کشور باشند در غیر این صورت مجوز ورود را برای آن ها صادر نخواهد کرد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در ادامه سخنان گفت: بر اساس قانون توسعه سیستم حمل و نقل عمومی، ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به عنوان مجری طرح در بخش برون شهری و وزارت کشور در بخش درون شهری مسئولیت نوسازی ناوگان های حمل و نقل فرسوده کشور را بر عهده دارند.
وی در پایان بر لزوم ایجاد نمودن قانون محدودیت تردد برای کامیون های فرسوده تاکید و خاطرنشان کرد: به منظور اجرایی نمودن پروژه نوسازی این ناوگان لازم است که محدودیت در تردد کامیون های فرسوده حداقل در برخی از محورها اعمال شود و از طرفی با توجه به اینکه دارندگان این نوع وسایل نقلیه امرار معاش خود و خانواده خود را از طریق فعالیت با این کامیون ها به دست می آورند ، از اینرو لازم است که سیاست های تشویقی همراه با ارائه تسهیلات مناسب جهت نوسازی کامیون های فرسوده در اختیار دارندگان آنها قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

ولت در انتظار فروشی 5 میلیون دستگاهی




گروه بین الملل: جی ام به تازگی اعلام کرد که انتظار دارد فروش جهانی برند شورولت در سال 2012 به بیش از پنج میلیون دستگاه برسد.
به گزارش خبر خودرو، شورولت در سال 2011 موفق به فروش 4.76 میلیون دستگاه در سراسر جهان شد و هم اکنون تصمیم دارد با تمرکز بیشتر بر روی فعالیتش این مقدار را به پنج میلیون دستگاه در سال جاری برساند.
شورولت در اعلامیه ای بیان کرد که در صورت داشتن کمی شانس حتی می تواند فروش سال 2012 خود را به بیش از پنج میلیون دستگاه برساند. هم اکنون برند ما بعد از تویوتا ، فولکس واگن و فورد در رده چهارم پرفروش ترین های جهان قرار دارد و قادریم به صورت کاملا نزدیک با برندهای مذکور رقابت کنیم.
اگرچه امسال جی ام هنوز موفق به دریافت حجم مناسبی از تقاضا برای فروش محصولات کادیلاک و بیوک نشده اما می توان گفت برند شورولت ان در وضعیت به مراتب بهتری از لحاظ فروش قرار دارد . بهترین فروش برند شورولت متعلق به خودروی سونیک با 8251 دستگاه فروش بوده است در واقع تمامی مدل های سدان و شاسی بلند این برند موفق به فروش مناسبی در ماه مارس شده اند.
از سویی بیشترین مقدار فروش این برند متعلق به خودروی ولت است که توانست با رشدی 50 درصدی نسبت به ماه دسامبر فروشی در حدود 2289 دستگاه در ماه مارس داشته باشد. شورولت انتظار دارد فروش ماهانه ولت به زودی از مرز 3 هزار دستگاه عبور کند.

[حميد ذوالعلا]

نارضایتی مدیر هوندا از فروش آکورد





گروه بین الملل: هوندا درصدد است با از میان برداشتن مشکلات تولید و عرضه آکورد از تکرار فروش پایین تر از انتظار این خودرو جلوگیری کند.
به گزارش خبر خودرو، ماه گذشته تنها 26771 دستگاه از انواع مدل های هوندا آکورد به فروش رسیده که در مقایسه با مقدار 31533 دستگاهی مدت مشابه سال گذشته کاهشی قابل توجه را نشان می دهد.
در واقع فروش کلی این خودرو در سال جاری حدود 115 هزار دستگاه اعلام شده که در مقایسه ماه مارس سال 2011حاکی از افتی 7.7 درصدی می باشد . هم اکنون هوندا آکورد در رده سوم . پایین تر از نیسان التیما جز کم فروش ترین خودروهای بازار جهانی ماه مارس می باشد.
تتسو ایوامورا ، مدیر هوندای امریکا گفت: ما اصلا از فروش آکورد راضی نیستیم این خودرو ماه گذشته حتی فروش کم تر از تویوتا کمری و نیسان التیما داشت.
این شرکت هنوز هم در حال پشت سر گذاشتن احیا وضعیت خود که تحت تاثیر زمین لرزه و سونامی ژاپن قرار گرفته بود می باشد در واقع می توان فروش پایین اکورد را ناشی از کاهش اجباری تولید برخی مدل های ان دانست. با این حال هوندا وعده داده که با معرفی مدلی جدید از اکورد فروش ان را در پاییز سال جاری افزایش خواهد داد.
اگرچه قرار است مدل 2013 اکورد وارد بازار شود اما باید دید که این خودرو تا چه حد می تواند در مقابل نیسان التیما 2013 ، شورولت مالیبو 2013 و فورد فوژن 2013 رقابت کند