اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

استانداردسازی موتور خودروها لازمه عرضه بنزین یورو 5





به گزارش خبرخودرو، عضو کميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي از عدم مطابقت استاندارد بنزين توليدي ايران با استانداردهاي روز دنيا خبر داد و گفت:در حال حاضر بنزيني که در کشور به مرحله توليد مي رسد مطابق با استانداردهاي اروپايي نيست چرا که هم اکنون حامل هاي انرژي خصوصا بنزين در کشورهاي اروپايي با گذراندن استانداردهاي يورو 2 و 3، با استاندارد يورو 5 توليد مي شوند .
سيد عماد حسيني در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن بيان اينکه ارتقاي استانداردهاي سوخت در کشور ضرورت دارد افزود: در راستاي استانداردسازي بنزين توليدي کشور تا کنون اقداماتي صورت گرفته است که مي توان به برنامه ريزي در راستاي ارتقاي استاندارد حامل هاي انرژي به استاندارد يورو 5 اشاره کرد و حتی در سال گذشته مقداری بنزین یورو 5در برخی جایگاه ها عرضه شد که به دلیل استاندارد نبودن خودرو ها زیاد مورد استقبال قرار نگرفت.
وي تلاش مديران و مسئولين مربوطه پالايشگاه هاي مختلف کشور را در خصوص رساندن سوخت کشور به استاندارد يورو 5 يادآور شد و گفت:به منظور استانداردسازي سوخت لازم است به استانداردسازي موتور خودرو نيز توجه شود چرا که اين دو با يکديگر ارتباط متقابل داشته و در صورت عدم رعايت استانداردهاي لازم در خودرو و سوخت مسلما با افزايش آلودگي هوا و با مشکلات زيست محيطي روبرو خواهيم شد.
وی گفت: اميدواريم که حامل هاي انرژِي خصوصا سوخت هايي از نوع گازوئيل و بنزين در کشور از حالت تک بعدي خارج شده و در واقع سبد سوخت کشور متنوع گردد.
عضو کميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي بيان داشت:بر اساس قانون هدفمند سازي يارانه ها ،پروسه اي 5 ساله جهت واقعي سازي قيمت حامل هاي انرژي تعريف شد که طبق اين پروسه ،از رشد بي رويه قیمت حامل هاي انرژي جلوگيري به عمل مي آيد.
حسيني ضمن بيان اينکه برنامه ريزي در خصوص تمامي حامل هاي انرژي بايد به صورت نظام مند دنبال شود افزود: دولت مي تواند پروسه قانون هدفمند سازي يارانه ها را به صورت نظام مند در راستاي مشخص نمودن قيمت سوخت بر اساس فوب خليج فارس اجرايي نمايد.
وي در پايان گفت:در صورت عدم اجراي قانون هدفمند سازي يارانه ها در راستاي دستيابي به اهداف مذکور جامعه با تورم روبرو مي شود ضمن آنکه جبران خسارات ناشي از اين امر بسيار مشکل به نظر مي رسد.