اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

نتایج بررسی کشنده فراز هفته آینده اعلام مي شود





به گزارش خبر خودرو،در پي اجرای قانون اصلاح قوانین و مقررات سازمان ملی استاندارد ایران و به منظور گسترش همکاری های علمی،فنی و پژوهشی در زمینه تدوین استاندارد های مورد نیاز در صنایع خودروسازی ، تفاهم نامه ای بین سازمان استاندارد و دانشکده و پژوهشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت به امضا رسید.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در این جلسه که با حضور رییس سازمان استاندارد مهندس برزگری و معاون نظارت براجرای استاندارد مهندس کاظمی و مهندس شجاعی فرد از سوی دانشگاه علم صنعت برگزار شد این تفاهم نامه به امضا رسید.
دکتر شجاعی فرد در این جلسه گفت: پیرو فعالیت هایی که در خصوص ارتقاء کیفیت و ساخت و کنترل کیفیت خودرو ها وجود دارد لازم است این صنعت به علم روز دنیا دسترسی داشته باشد و به همین منظور سعی داریم این دانش فنی را از این طریق در جهت افزایش استاندارد خودرو ها بکار بندیم. در این تفاهم نامه در صدد هستیم مشکلات صنعت خودرو را از طریق دانشگاه علم و صنعت برطرف کنیم و در حوزه نظارت بر کیفیت بصورت گسترده پیش برویم.
وی افزود: خودرو یکی از سبد های اصلی خانواده است و توجه به کیفیت آن می تواند بسیاربرای مصرف کنندگان سود آور باشد و شاهد هستیم دولت از سالهای گذشته بحث هایی را تحت عنوان خودرو ملی مطرح کرده است و سمینارهایی در این مورد برگزار شد و مصوب شد پژوهشکده ای در صنعت خودرو ایجاد شود.
وی تصریح کرد: طی سالهای گذشته 37 پروژه ملی از جمله طراحی و ساخت هواپیما پهن پیکر و پلت فرم ملی خودرو در اختیار دانشکده مهندسی خودرو قرار گرفته است. همچنین در این راستا کرسی صنعت در سازمان یونسکو توسط این دانشگاه ایجاد شده است واز این طریق توانسته است دانشگاه های کشور را به مجامع صنعتی دنیا متصل کند.
در ادامه مهندس برزگری ضمن تشکر از امضای این تفاهم نامه افزود: سعی داریم در سال تولید ملی کرسی هایی از سوی سازمان ملی استاندارد در دانشگاههای کشور برگزارکنیم تا این امر باعث توسعه آموزش استاندارد در کشور شود و امیدواریم در این تفاهم نامه که امروز به امضا رسید شاهد توسعه استاندارد ها در سال جاری باشیم.
شجاعی فرد در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران در خصوص وضعیت تولید کشنده فراز گفت: بر اساس مصوبه دولت قرار بر این شد که تعداد 500 دستگاه کشنده فراز شماره گذاری شود تا از نظر عملکرد و ایمنی این خودرو ها مورد کارشناسی قرار گیرند. قرار است گزارش تحقیقات در زمینه فراز هفته آینده اعلام شود. هممچنین این دانشگاه سعی دارد مرکزی را برای انجام تست تصادف خودرو ها ایجاد کند.
وی در خصوص طراحی پلت فرم ملی گفت: یک سال گذشته دو پروژه پلتفرم ملی و موتور دیزل در اختیار این دانشکده قرار گرفت و طی تفاهم نامه ای که با شرکت خودروسازی پارسیان به امضا رسید و پیش پرداختی که این شرکت داشت این پروژه آغاز شد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام میزان سوددهی و فروش پورشه





گروه بین الملل: با پایان ماه آوریل و همچنین گذر از سال مالی 12-2011 پورشه نیز مثل بسیاری از خودروسازان دیگر آمار فروش خود را اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت اعلام کرد فروش آن تنها در بازار سال مالی 12-2011 ایالات متحده از 10179 دستگاه به 10596 دستگاه افزایش یافته است.
در این بین خودروی اسپرت 911 یکی از پرفروش ترین محصول پورشه بوده به طوریکه فروش آن ها تنها در ماه آوریل از مرز 3400 دستگاه عبور کرده است.
پورشه توانست در ماه مارس به دلیل افزایش تمایل مردم به تعویض خودروهای قدیمی و توسعه بازار کار دو کشور امریکا و چین به رشدی 13 درصدی نسبت به سال گذشته دست پیدا کند.
خودروهای کاین با 1376 دستگاه ، 911 با 1090 دستگاه و پانامرا با 868 دستگاه جز پرفروش ترین محصولات شرکت پورشه در ماه آوریل بوده اند.
پورشه یکی از بزرگترین تولید کنندگان خودروهای بسیار لوکس و گران قیمت دنیا می باشد و از 12500 نفر نیروی کار در چندین کشور جهان را در اختیار دارد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام قیمت نسل جدید گلف در بازار انگلستان





گروه بین الملل: فولکس واگن به تازگی از عرضه خودروی هاچ بک گلف جی تی آی کابریو با قیمت پایه 29310 پوند در انگلستان خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، اگرچه هنوز نسل جدید فولکس واگن گلف بر روی پلتفرم MQB قرار دارد و متخصصین مشغول انجام مراحل نهایی تولید آن هستند اما فولکس واگن تصمیم گرفته پیش تر از آن هفتمین نسل خودروهای گلف را وارد بازار کند.
خودروی تماما جدید گلف جی تی آی کابریو می تواند لذت رانندگی با هزار خودوری هاچ بک و رودستر را به صورت همزمان به راننده بدهد. این خودرو برای آن هایی که پول زیادی برای خرید خودرویی لوکس ندارند بسیار مفید می باشد. قیمت نسخه مجهز به دنده دستی گلف جی تی آی کابریو 29310 و نسخه DSG آن 3061 پوند اعلام شده است.
طبق اعلام شرکت تولید کننده فولکس واگن گلف جی تی آی کابریو دارای یک موتور 2.0 لیتری توربو شارژ به توان 201 اسب بخار است. شتاب صفر تا صد این خودرو 7.3 ثانیه و بیشینه سرعت آن 235 کیلومتر بر ساعت گزارش شده است

[حميد ذوالعلا]

اختلاف نظر سازمان استاندارد و دانشكده خودرو در نصب ايربگ خودروها





به گزارش خبر خودرو، عضو هئیت علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم وصنعت در حاشیه جلسه امضاء تفاهم نامه این دانشگاه با سازمان ملی استاندارد ایران ضمن انتقاد به نصب ایربگ بر روی خودروها گفت: با توجه به اینکه برخی خودرو های داخلی از کیفیت مناسبی برخوردار نیستند نصب ایربگ برروی این خودرو ها لزومی ندارد زیرا در برخی موارد باعث می شود آسیب بیشتری به سرنشینان خودرو وارد شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دکتر شجاعی فرد افزود: دانشگاه اختلاف نظری با سازمان استاندارد از لحاظ علمی ندارد منتهی معتقد است برخی استاندارد ها باید در صنعت خودرو کشور حذف شود. بجای افزوده شدن استاندارد ها لازم است کیفیت و ایمنی خودرو های داخلي ارتقاء یابد. در صورتیکه شورای عالی استاندارد به این نتیجه برسد که ایمنی خودرو ها با نصب ایربگ افزایش می یابد انصاف می دهیم که خودروسازان کشور متحول شده اند.
در پاسخ به سخنان دکتر شجاعی فرد ، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان استاندارد گفت: نصب ایربگ در دنیا اجباری نیست ولی در تمام دنیا همه خودرو ها با ایربگ تولید می شود زیرا مشتری به دنبال ایمنی و رفاه بیشتر در خودرو های تولیدی است بنابراین سعی خواهیم داشت در ایران نیز تمام خودروها را با ایربگ تولید کنیم.
بهادر کاظمی در ادامه افزود: با توجه به اینکه در ایران تولید کنندگان ، خودرو را بر اساس نیاز تولید نمی کند و هر تولیدی از سوی خودروساز به فروش می رسد و همچنین مشتری حق انتخاب ندارد و برخی موارد ایمنی در تولید خودروها رعایت نمی شود و در برخی موارد نيز تولید کنندگان ممکن است یک خودرو را طی مدت های طولانی تولید کنند لازم است سازمان استاندارد برای این خودرو ها حداقل استاندارد هایی را در نظر بگیرد تا مشتری با اطمینان بیشتری آن را خریداری کند.
وی افزود: سازمان استاندارد نمی تواند خودروسازان را به تولید خودرویی با مقاومت و ایمنی بالا مجبور کند به همین منظور با توجه به اینکه بیشترین آمار کشته های تصادفات مربوط به اصابت راننده و سرنشینان به شیشه جلو خودرو است لازم است برای حداقل شدن این سوانح استاندارد نصب ایربگ را در خودرو ها اجباری شود.

[حميد ذوالعلا]

احیا وضعیت تویوتا در بازار امریکا





گروه بین الملل: شرکت تویوتا موتور اعلام کرد در پی بازگشت ظرفیت واحدهای مختلف به سطح تولیدی قبل از زلزله ، میزان فروش ماه آوریل 11.6، نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا توانست بار دیگر خود را به جمع سه خودروساز بزرگ بازار ایالات متحده برساند و تنها در ماه آوریل فروشی معادل 178044 دستگاه خودرو برساند. این شرکت توانست طی سه ماهه نخست سال با کنار زدن فورد موتور و اختصاص 14.5% از فروش بازار به خود تنها با دو درصد اختلاف بعد از جی ام در رتبه دوم بزرگترین خودروسازان امریکا قرار بگیرد.
این شرکت همچنین میزان سود اجرایی سال مالی منتهی به 31 مارس را 350 میلیارد ین اعلام کرد این درحالی است که پیش تر این مقدار به دلیل نوسان ارزش ین و رکورد بازار در حدود 270 میلیارد ین پیش بینی شده بود. قرار است تویوتا نهم دی جزئیات دقیق درآمدها و فروش خود در سال مالی 12-2011 را اعلام کند.

[حميد ذوالعلا]

موفقیت کرایسلر و ناکامی جی ام و فورد در بازار امریکا





گروه بین الملل: درحالی که کرایسلر توانست بعد از مدت ها بدون دردسر به سودی مناسب در بازار امریکا دست پیدا کند ، دو شرکت بزرگ فورد و جی ام به ترتیب با افت های 8.2 و 5 درصدی فروش مواجه شدند.
به گزارش خبر خودرو، گروه کرایسلر از رشد 20 درصدی فروش به نسبت آوریل سال 2011 خبر داد و مقدار آن را 141165 دستگاه اعلام کرد.
به گفته کرایسلر این بهترین ماه آوریلی است که این شرکت از سال 2008 تاکنون داشته است.
کرایسلر که در ماه های گذشته تنها رشد های اندکی را تجربه کرده بود در بیانیه ای اعلام کرد: شرکت به کمک رکورد شکنی فروش بسیاری از مدل ها توانسته برای چهاردهمین ماه پیاپی افزایش فروش داشته باشد.
راید بیگلند، مدیر برند دوج گفت: آوریل ماه سودآور دیگری برای کرایسلر بود.
وی افزود: این تجارت بر پایه کیفیت محصولات و تولید خودروهای کم مصرف بنا شده و طبق آنچه آمارها نشان می دهد توانسته ایم در آن موفق باشیم
در این میان افت 44 درصدی فروش فیستا زمینه ساز کاهش 5 درصدی میانگین فورد در ماه آوریل شد. اما خودروی فوکس این شرکنت همچنان در حال رقابت با پریوس سی و شورولت سوئیک می باشد و تا حدی توانسته رکورد فروش محصولات دیگر را جبران نماید.
جنرال موتورز هم که ماه اوریل چالش برانگیزی را پشت سر گذاشته از کاهش 8 درصدی فروش محصولاتش در این ماه خبر داد. این شرکت تصمیم دارد با بازیابی وضعیت ماه آوریل به فروشی 14 میلیون دستگاهی در بخش خودروهای سبک دست پیدا کند

[حميد ذوالعلا]

اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها ، موجبات توسعه شبکه حمل و نقل عمومی را فراهم می آورد





به گزارش خبر خودرو ، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و کارشناس صنعت خودرو اجرایی شدن فاز دوم هدفمندسازی یارانه ها را به لحاظ توسعه سیستم حمل و نقل عمومی بسیار مثبت ارزیابی کرد و گفت: با توجه به اینکه اجرایی شدن مرحله نخست قانون هدفمندسازی یارانه ها به دنبال خود اثرات و نتایج مثبت و قابل ملاحظه ای را به همراه داشت می توان پیش بینی نمود که اجرای فاز دوم آن نیز به لحاظ تاثیراتی که بر کاهش مصرف سوخت و نیز توسعه شبکه حمل و نقل عمومی دارد، بتواند بسیار مفید واقع شود.
دکتر بخشی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن خاص دانستن صنعت خودروی کشور، افزود: صنعت خودروی ایران به لحاظ حمایت های ویژه ای که از آن صورت پذیرفته تبدیل به یک صنعت خاص یا جزیره ای شده و لازم است که اعمال سیاست های حمایتی از این صنعت متناسب با میزان بازخورش به آن ارائه گردد.
وی ضمن بیان اینکه صنعت خودروسازی نقش بسزایی را در میزان اشتغال زایی در جامعه ایفا می کند ، ابراز داشت: از اینرو می بایست که درکنار اعمال سیاست های حمایتی مناسب و منطقی ، انتظارات را نیز در خصوص افزایش کیفیت محصولات تولیدی این صنعت ارتقاء دهیم.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود یادآور شد:فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها به هر ترتیبی که اجرایی گردد از جهاتی به میزان فروش صنعت خودروسازی آسیب وارد خواهد نمود به شکلی که در مرحله نخست از تقاضای خرید خودرو می کاهد و در نهایت موجبات کاهش مصرف سوخت را در کشور فراهم می آورد.
به گفته وی، تمامی عوامل فوق علاوه بر ایجاد اثرات مثبت اقتصادیشان،نقش بسزایی را در کاهش الودگی هوا نیز ایفا م کنند.
وی تصریح کرد: چنانچه قیمت نهایی تولید خودرو در پی اجرای کامل قانون هدفمندسازی یارانه افرایش یابد، دولت مجبور به پیش بینی برنامه هایی در راستای توسعه سیستم حمل و نقل عمومی خواهد شد.
بخشی میزان بالای مصرف سوخت که ناشی از تردد بی رویه خودروها در سطح شهرها ایجاد می شود را از جمله عواملی عنوان کرد که موجبات لطمه بر اقتصاد کشور را فراهم آورده است.
وی در پایان بر لزوم ارتقای سطح کیفی خودروهای داخلی تاکید فراوان نمود وخاطرنشان کرد: اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها نه تنها اثرات منفی برای صنعت خودروسازی به بار نیاورده بلکه نتایج مثبت و ارزنده ای را نیز برای این صنعت حاصل نموده است.

[حميد ذوالعلا]

رانندگان مسئول حفظ جان كودكان در معابر هستند





به گزارش خبر خودرو، يك استاد بين‌المللي ايمني ترفيك اعلام کرد: امروزه ايمني ترافيك و آموزش ترافيك دو مساله اصلي در حوزه ترافيك محسوب مي‌شوند.

پرفسور هايدن افزود: آموزش كودكان در زمينه ترافیک موضوع مهمي است و به اين منظور حتي از تئوري‌هاي پیچیده مهندسي ترافیک هم كمك گرفته مي‌شود و در حال حاضر در اروپا، رانندگان مسئول حفظ جان كودكان در معابر هستند.

وي اظهار كرد: وقتي ما به يك نقطه جوش مي‌رسيم كه در اين ‌موضوع ازدياد خودروها مورد نظر است، خود به خود سیستم به سمت اصلاح خود مبني بر توقف روند ناهمگون رشد ماشین كه كاهش ريسك استفاده از خودروها را در پي دارد، پيش مي‌رود.

هايدن تصريح كرد: وقتي جامعه­ای به اين نقطه برسد، یعنی مردم آن به درجه­ای از رشد فرهنگي رسيده­اند که مي‌دانند چگونه بايد رانندگي كنند و در نتیجه ايمني بهبود می­یآبد و اين موضوع با ارتقاي فرهنگ در جامعه و در جوامع با فرهنگ شكل مي‌گيرد.

وي اضافه كرد: در كشورهايي مانند هند و پاكستان كه درآمد مردم پايين است، موضوعاتي مانند ايمني خودرو و معاينه فني برای ايشان چندان مهم نيست و اين مشكل مشترك كشورهاي جهان سوم است، و جوامعی که مرفه­تراند آموزش در آن­ها مهم­تر است.

هايدن اعلام كرد: به عنوان نمونه بسياري از مردم سوئد در دماي منفي 10 درجه روزي دو ساعت دوچرخه‌سواري مي‌كنند و خودشان را با شرايط وفق داده‌اند و مهم اين است كه فرهنگ شكل بگيرد، چرا كه براي هر مشكلي يك راه ‌حلي هم وجود دارد.

هايدن تاكيد كرد: همان‌طور كه در راه‌اندازي خطوط تندرو (BRT) در تهران به عنوان يك تجربه موفق شاهد بوديم، به مدتی زمان نياز است تا مردم با شرایط جدید سازگار شوند و به تدريج ياد بگيرند تا از سيستم حمل و نقل عمومي به درستي استفاده كنند.

اين استاد بين‌المللي ايمني و ترافيك در پايان خاطرنشان كرد: به موازات اين كه در مردم براي استفاده از سيستم حمل و نقل عمومي انگيزه و علاقه ايجاد كنيم بايد جهت استفاده خودروهاي شخصي از معابر شهري نيز محدوديت ايجاد نماییم تا افراد بيشتري به استفاده از وسايل نقليه عمومي ترغيب و تشويق شوند.

[حميد ذوالعلا]

31 اردیبهشت ، پایان فروش بنزین 100 تومانی





به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از شهروندانی که سهمیه بنزین100تومانی را در کارت های سوخت خودرو یا موتورسیکلت خود دارند و تاکنون از این کارت ها برای سوختگیری استفاده نکردند ، خواست تا پایان اردیبهشت حتی یک بار هم که شده از این سهمیه استفاده کنند.
جلیل سالاری گفت: این کار با هدف پایش اطلاعات توزیع سوخت صورت می گیرد و اگر سهمیه بنزین 100 تومانی شهروندان استفاده نشود از اول خرداد با دو برابر حجم و با نرخ هر لیتر 400 تومان در کارت های سوخت حفظ خواهد شد.
وی افزود: از حدود 10 میلیون خودروی سواری شخصی حدود 150 هزار خودرو هنوز بنزین صدتومانی در کارت های سوخت دارند که سهمیه 54 هزار خودرو بیش از 100 لیتر و بقیه هم کمتر است.
آقای سالاری گفت: در حوزه موتورسیکلت هم از 7 میلیون و 300 دستگاه حدود 115 هزار دستگاه سهمیه بنزین صدتومانی دارد که برای 38 هزار موتورسیکلت بیش از 100 لیتر و بقیه کمتر از این میزان است.
وی افزود: در این کارت ها مدت چهار سال است که سهمیه بنزین صدتومانی حفظ شده است و چه بسا برخی هموطنان یکبار هم مراجعه نکرده اند.
آقای سالاری با بیان اینکه با هماهنگی ستاد هدفمندسازی یارانه ها قرار است اطلاعات این کارت ها پایش شود ، گفت: باقیمانده سهمیه بنزین 100 تومانی به ازای یک لیتر - دو لیتر با نرخ هر لیتر 400 تومان - در کارت ها ذخیره و حفظ می شود و فقط نرخ ها جا به جا خواهد شد.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: پس از پایش اطلاعات کارت ها به تدریج کارت های جدید که قابلیت کارت انرژی هم دارد ، جایگزین این کارت ها خواهد شد.
آقای سالاری گفت: کارت های سوختی که تاکنون توزیع شده است استفاده می شود و بنابر تقاضای شهروندان کارت جدید جایگزین کارت های سوخت فعلی خواهد شد.
وی درباره اینکه برای برخی از خودروهای صفر کیلومتر ، کارت های سوخت با آرم و لوگوی موتورسیکلت صادر شده است ، گفت : در ابتدا حجم زیادی از کارت ها برای موتورسیکلت ها تولید شد که باتوجه به کارت هایی که باقیمانده است از آنها برای خودروها استفاده می شود اما سهمیه خودرو سورای در آنها واریز و اعمال می شود و هیچ مشکلی ندارد.
آقای سالاری همچنین درباره عرضه بنزین و گازوئیل با کیفیت بهتر و اکتان بالاتر گفت: این کار از پایان خرداد در برخی مجاری عرضه سوخت در تهران توزیع می شود و باتوجه به تقاضا به تدریج افزایش پیدا می کند.
وی افزود: عرضه سوخت با کیفیت بالاتر در 8 کلانشهر هم اجرا خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با بیان اینکه تولید و توزیع این سوخت ها باتوجه به طرح های توسعه پالایشگاه های فرآوری سوخت برنامه ریزی شده است از خودروسازان هم خواست کیفیت محصولات خود را باتوجه به سوخت های جدیدی که عرضه می شود ارتقا دهند.
آقای سالاری با اشاره به اینکه 21 میلیون خودرو در کشور تردد می کنند، گفت: هم اکنون خودرو سواری پایه دیزل نداریم که امیدواریم خط تولید آن در خودروسازی ها ایجاد شود.
وی افزود: عدد اکتان (آرام سوزی) سوخت فعلی 87 است که به 90 ارتقا پیدا می کند و بنزین سوپر هم با عدد اکتان 95 کنونی اما با شاخص های جدید زیست محیطی توزیع می شود.

[حميد ذوالعلا]

خودروهاي داخلي متناسب با آنچه که بايد باشد نيست





به گزارش خبر خودرو، فرمانده دانشگاه علوم انتظامی گفت: تولیدات خودروسازان داخلی متناسب با آنچه که باید باشد نیست و این امری روشن است.
سردار محمد عصار افزود: باید تلاش زیادی داشته باشیم اما در نظر گرفتن شرایط کنونی کشور و تحریم که به ما فشار وارد می‌کند ضروری است.
وی با بیان اینکه داشتن کیسه هوا و سیستم ترمز پیشرفته در خودرو چیزهایی نیست که از آن بگذریم، افزود: اما درباره اینگونه مسائل مسئولان با توجه به شرایط تصمیم‌گیری می کنند و نیروی انتظامی مجری این تصمیمات است.
وی افزود: هنر این است که ما در کنار هم بتوانیم همین شرایط را مدیریت کنیم.
فرمانده دانشگاه علوم انتظامی با اشاره به اینکه داشتن خودرو یکی از شاخص‌های رفاه است، گفت: اینکه تولید خودرو را به اینگونه دلایل تعطیل کنیم غیرمنطقی است و نمی‌توان یک خودروساز را فارغ از شرایط کشور محکوم کرد.
عصار گفت: پیشرفت‌هایی نیز در تولید خودرو داشته‌ایم و هم‌اکنون برترین خودروها بسیار بهتر از بهترین خودروهای گذشته ماست.
وی گفت: نیروی انتظامی باید در تصمیم‌گیری ملی شرکت کند و پیشنهاداتی هم ارائه می کند که باید مبتنی بر کار پژوهشی باشد