اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

هرگونه افزایش کیفیت در خودروها افزایش قیمت را در پی دارد






به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که ارتقاء کیفیت خودرو بدون افزایش قیمت امکان پذیر نیست گفت: برای ارتقاء کیفیت خودرو ،خودروسازان نیازمند آن هستند که یک سری آپشن ها را به محصولات اضافه کنند تا خودرویی استاندارد را تحویل مشتریان دهند.
محمد رضا سجادیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در قانون ارتقاء کیفیت خودرو آمده است که هر گونه کیفیتی مستلزم افزایش هزینه است منتهی این امر باید حساب شده و کنترل شده صورت گیرد واز افزایش بی رویه آن جلوگیری شود.
وی افزود: بنابراین کیفیت و قیمت با یکدیگر رابطه مستقیمی داشته زیرا نوع آلیاژی که در پلت فرم خودرو ها مورد استفاده قرار می گیرد و افزایش برخی آپشن ها باعث می شود قیمت تمام شده خودرو بالاتر محاسبه شود.
وی گفت: به دلیل اینکه حجم زیادی از کارگران در بخش قطعه سازی مشغول به فعالیت هستند باید به کار قطعه سازان وکنترل و استاندارد بودن قطعات نظارت خاصی صورت بگیرد زیرا خودروسازی فقط خط تولید نیست بلکه عمده کار این صنعت قطعات است که به انواع متفاوتی داشته چرا که از محصول تولیدی هر کارخانه ای است بنابراین هر چه میزان استاندارد قطعات خودرو بیشتر باشد قطعاً در کیفیت خودرو تاثیر خواهد داشت
سجادیان افزود: طرح ارتقاء کیفیت خودرو که در مجلس به تصویب رسید باید از سوی موسسه استاندارد نظارت بیشتری بر اجرای آن صورت گیرد چرا که در این صورت است که تولیدات از نظر کیفیت ارتقاء بیشتری خواهند یافت.
وی گفت: نرخ تمام شده کالاهای تولیدی ازجمله خودرو باید کاهش یابد زیرا به هر میزان نرخ تمام شده کاهش پیدا کند قیمت خودرو نیز کاهش می یابد و این یک مشکل کلی است ، نه تنها خودروسازان بلکه همه تولیدکنندگان با آن مواجه هستند.
وی خواستار هماهنگی بیشتر قطعه سازان و خودرو سازان برای تولید قطعات جدید شد و گفت: قطعه سازان باید بدانند که قطعاتی که تولید می کنند تا چند سال آینده تاریخ مصرف آنها تمام می شود و خودروهای جدید وارد بازار خواهند شد بنابراین باید به میزان لازم تولیدات داشته باشند ،همچنین باید سعی کنند قطعات با کیفیت تولید کنند تا دیگر شاهد عدم شماره گذاری برخی خودرو ها توسط پلیس راهور نباشیم.

[حميد ذوالعلا]

نوآوری در تولید، سلاح استراتژیک خودروسازان





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن تقدیر از عملکرد خودروسازان در سالهای اخیر گفت: برنامه ریزی و استفاده صحیح از ظرفیت ها، استعدادها و توانائی های صنعت خودرو موجب شده تا عملکردهای این بخش مهم مورد توجه قرار گرفته و همین امر بهترین ابزار برای بقاء، رشد و شکوفایی در بازار رقابت شود.
یوسف قاسمی گولک در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: صنعت خودروسازی ایران ضمن شناخت محیط تجارت از صنعتی سنتی خارج شده و توانسته است با برنامه ریزی و تکیه بر تحقیق و ابتکار به صورت مقتدرانه جایگاه خود را در بازار رقابت این صنعت مهم تثبیت کند.
وی با بیان این که صنعت خودرو کشور تاکنون توانسته ساخت و تولید، نوآوری و رقابت را به عنوان سلاحی استراتژیک درک کنند، تصریح کرد: همواره ساخت و تولید و استفاده از ابزار مشتری مداری در کنار یکدیگر نقش اساسی در جذب بازار دارند به طوری که مشتری مداری و ایجاد بازارهای رقابتی و تولید با تکیه بر تحقیق و پژوهش به عنوان ابزار اصلی تولید شناخته می شود و می توانند بر بهبود مستمر تکنیک های ساخت و تولید تاثیر گذار باشند.
وی اقدامات صورت گرفته برخی خودروسازان در طراحی و ساخت موتورهای ملی را حرکتی رو به جلو دانست و گفت: برنامه های استراتژیک و عملیاتی برخی گروه های خودروسازی موجب شده تا این شرکتها با ارزیابی مداوم، بازنگری و مطالعه روش های تولید از پایین ترین سطح ، برای ایجاد فرآیندهای ساده تر، تولید موتور ملی را آغاز نمایند و با تولید و عرضه محصولات بهتر فضا را رقابتی کند و با این اقدام محصولات با کیفیت بهتر و هزینه کمتر به بازارعرضه نماید.
وی در پایان در خصوص راهکارهایی برای جلوگیری از کاهش تعرفه ها، خاطرنشان کرد: به طور حتم نمایندگان مجلس شورای اسلامی حمایت از صنعت خودروسازی را ملاک قرار داده و همانند سابق پشتیبان مطمئنی برای تولیدات ملی خواهند بود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش واسطه گری با گسترش تجارت الکترونیک در صنعت خودرو





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که تجارت الکترونیک در بخش صنعت خودرو نیازمند یک سری ملزومات است گفت: با توجه به اینکه در بخش خودرو رقابت بین خودروسازان بیشتر از سایر صنایع است همین عامل باعث شده استفاده از برخی تکنولوژی ها رشد بیشتری در این صنعت داشته باشد.
فخرالدین حیدری در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: در صنعت خودرو فعالیت بسیاری در زمینه استفاده از تجارت اکترونیکی و گسترش آن از جمله در بخش خدمات پس از فروش صورت گرفته است .منتهی باید سعی شود با افزایش یک سری ملزومات این بستر گسترش یابد.
وی همت خودرو سازان را لازمه گسترش تجارت الکترونیک در خودروسازی ها دانست و گفت: خودروسازان کشور باید تلاش کنند با بهره گیری از تکنولوژی های روز دنیا و با بکار گیری آن در صنعت فاصله بین تولید کننده و مشتری را کاهش دهند وبا صرفه جویی در زمان بتوانند به اهداف خود دست یابند.
وی الکترونیکی شدن خرید و فروش خودرو را باعث از بین رفتن واسطه ها در این صنعت عنوان کردو گفت: در صورتیکه خودروسازان بتوانند تمام زمینه ها را فراهم آورند تا خودرو بصورت اینترنتی به فروش برسد و در اختیار مشتریان قرار گیرد این امر باعث کاهش واسطه گری در زمینه فروش خودرو خواهد شد و خودرو با قیمت کارخانه به دست مردم خواهد رسید.
وی قیمت بالای خودرو را لازمه افزایش کیفیت آن ندانست و گفت: هر خودرویی که با قیمت بالا به مشتری عرضه می شود به معنی کیفیت بهتر آن نیست بلکه همانطور که اشاره شد در این صنعت دلال بازی غوغا می کند و برای کاهش این واسطه گری ها لازم است این بخش به سمت الکترونیکی شدن پیش رود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس افزود: فقط خودروهایی باید با قیمت بالاتری عرضه شوند که دارای آپشن های بیشتری نسبت به سایر خودرو ها باشند البته در این صورت نیز باید افزایش آپشن های خودرو در صورت نیاز مشتری باشد و در صورتیکه مشتری در خواست کند این آپشن ها افزایش یابد برای مثال اگر مشتری در خواست ایربگ را داشته باشد باید این اقدام صورت گیرد ودر صورتی که خواستار آن نباشد باید این آپشن ها حذف شود و به همین منظور مشتریان باید خود قدرت انتخاب داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

روند توليد خودرو در سایپا مطلوب است





به گزارش خبرخودرو ،رئیس ستاد تولید گروه خودروسازی سایپا از تولید بی وقفه محصولات این گروه خبر داد و گفت: در حال حاضر روال تولید خودرو و تامین قطعه و سایر تجهیزات مربوطه در گروه خودروسازی سایپا عادی و همچون گذشته است و مشکلی در زمینه تولید نداریم.
ناصر آقامحمدی گفت: تقاضای مردم میزان تولید خودرو را تعیین می کند و پس از سفرهای نوروزی و قبل از تابستان مردم انگیزه ای برای خرید خودرو ندارند و سایپا برای تولید اقتصادی و جلوگیری از انبارکردن خودروها باید بر اساس تقاضای بازار تولید کند.
وی افزود: سایپا ظرفیت تولید روزانه 3 هزار دستگاه را دارد اما با کاهش تقاضا دلیلی ندارد این شرکت محصولات خود را در پارکینگ ها انبار کند.
آقامحمدی تاکید کرد: زمانی که تقاضا افزایش پیدا کند ، نوبت های کاری خودروسازان حتی در روزهای تعطیل نیز فعال خواهد شد.
وی گفت: برای جلوگیری از تحمیل هزینه ها و راکد شدن سرمایه باید بر اساس نیاز مشتریان خودرو تولید کنیم.
رئیس ستاد تولید سایپا افزود : بیشتر قطعات خودروهای خانواده سایپا داخلی سازی شده است و اگر وقفه ای در تامین برخی از قطعه ها ایجاد می شود به علت تاخیر در سفارش است.
وی با بیان این که تحریم هیچ اثری بر حوزه تولید نداشته است افزود: از همین هفته برغم کاهش تقاضا، آمار قابل توجهی از محصولات سایپا و بخصوص سایپا 111 روانه بازار می شود و مردم اطمینان داشته باشند که در تامین انواع خودروهای سایپا نظیر تیبا، 131 و 132 هیچ مشکلی وجود ندارد.

[حميد ذوالعلا]

جلوگیری از اتخاذ تصمیمات چندگانه با تشکیل شورای عالی سوخت





به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی کشور صدور کارت هوشمند سوخت را برای سوخت سی ان جی بسیار مثبت ارزیابی نمود و گفت: اجرایی شدن این مهم مسلماً می تواند از بروز بسیاری از تخلفات در حوزه سوخت جلوگیری به عمل آورد.
اردشیر دادرس در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون امکان سوختگیری برای بسیاری از خودروهایی که به صورت غیر مجاز تبدیل به گازسوز شده اند، وجود دارد، افزود: در صورتیکه کارت هوشمند سوخت برای این فرآورده نفتی نیز صادر گردد، قطعاً از سوختگیری خودروهایی که به صورت غیر مجاز در مراکز مربوطه تبدیل شده اند، جلوگیری به عمل خواهد آورد.
وی با بیان اینکه عرضه سی ان جی با کارت سوخت موجب خارج شدن خودروهایی که به صورت غیر مجاز دوگانه سوز شده‌اند از چرخه سوخت‌گیری می‌شود، بیان داشت: هم اکنون بسیاری از وانت های دوگانه سوز به منظور تامین انرژی مورد نیاز خود تنها از سی ان جی استفاده می نمایند و دارندگان این وسایل نقلیه اقدام به فروش سهمیه بنزین خود به صورت آزاد در برخی از جایگاه های سوخت می نمایند از اینرو برخورد با چنین مسائلی، ضرورت صدور کارت هوشمند سوخت را برای سی ان جی دو چندان می نماید.
وی گفت: لازم است که این امر حداقل در کلان شهرهای کشور به مرحله اجرا درآید و سپس در سایر شهرهای کشور گسترش یابد.
رئیس انجمن صنفی صنعت سی ان جی ، فرهنگ سازی را جهت محقق شدن طرح فوق بسیار موثر دانست و اذعان کرد: مسلماً صدور و توزیع کارت هوشمند سی ان جی و عرضه این فرآورده نفتی به واسطه استفاده از این کارت، می تواند امکان کنترل بیشتر را در نظام سوختگیری کشور فراهم آورد.

دادرس در ادامه سخنان خود از کاهش 50 درصدی تولید خودروهای دوگانه سوز نسبت به سالهای گذشته سخن به میان آورد و گفت: از آنجاییکه درصد تولید خودروهای دوگانه سوز در سالهای گذشته در مقایسه با سال جاری به میزان قابل توجهی کاهش یافته و با توجه به اینکه نسبت قیمتی بنزین و سی ان جی مورد رعایت قرار نگرفته است، از اینرو می توان پیش بینی نمود که با ادامه این روند صنعت سی ان جی با چالش های متعددی روبرو شود.
وی در پایان بر ضرورت تشکیل شورای عالی سوخت و انرژی تاکید فراوان نمود و خاطرنشان کرد: قطعاً در پی تشکیل این شورا از اتخاذ تصمیمات چندگانه در حوزه سوخت جلوگیری به عمل خواهد آمد و موجب می شود که صنعت سوخت کشور از طریق اعمال نظام متحدالشکل اداره گردد.

[حميد ذوالعلا]

جدید ترین نسخه آکورا وارد بازار می شود





گروه بین الملل: به تازگی خودرو آکورا ILX مدل 2013 با قیمت پایه 26 هزار دلار وارد بازار های بین المللی شد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، قیمت پایه این خودرو 25900 دلار در نظر گرفته شده که با احتساب هزینه حمل ونقل به 26795 دلار می رسد.
این شرکت اتصال USB،سقف مجهز به مونروف،سامانه کنترل خودکار تهویه هوا،استارت بدون سوییچ و سامانه صوتی مجهز به نمایشگر لمسی را جز تجهیزات نصب شده بر روی مدل پایه آکورا اعلام کرد.
این خودروردارای یک موتور 2.0 لیتری I-4 به توان 150 اسب بخار می باشد که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته خودکار قرار گرفته است.
در صورت تمایل مشتری و خرید بسته ارتقایی برای خودرو- که قیمتی معادل 3300 دلار دارد- امکاناتی نظیر صندلی های جلو مجهز به گرم کن الکتریکی،صندلی های چرم،دوربین های اطراف خودرو،سامانه صوتی ارتقاء یافته و رینگ های 17 اینچی به خودرو افزوده می شود.
به علاوه بسته ای دیگر به قیمت 2200 دلار برای این خودرو در نظر گرفته شده که سامانه جهت یابی و سامانه صوتی مجهز به 10 بلند گوی ELSS را به خودرو می افزاید.
خودرویی که به این بسته مجهز است شده دارای یک موتور 2.4لیتری I-4می باشد که 201اسب بخار توان دارد- و در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستی قرار گرفته است.
این مدل حدود 30 هزار دلار قیمت دارد.

[حميد ذوالعلا]

امیدواری اشکودا به فروش بیشتر سیتیگو





گروه بین الملل: اشکودای بریتانیا امیدوار است علی رغم برنامه ریزی فروش 8 هزار دستگاه سیتیگو در سال بتواند رکورد فولکس واگن آپ را بشکند و از مرز فروش 15 هزار دستگاه عبور نماید.
به گزارش خبرخودرو ، اشکودا تصمیم دارد تا سال 2015 فروش خود را از 45 هزار دستگاه در سال گذشته به 80 هزار دستگاه تا سال 2015 برساند . بعد از آن اشکودا امیدوار است میزان فروش جهانی خود را به 105 میلیون دستگاه در سراسر جهان برساند.
کریس هورل - مدیر بازاریابی محصولات اشکودا - گفت : در صورتیکه هیوندایی بتواند 20 هزار دستگاه i20به فروش برساند ، آنگاه تنها پارک ها برای حرکت 8 هزار دستگاه سیتیگوی ما جا خواهند داشت.
این خودرو در نسخه سه در تولید می شود و قرار است مدل های دیگری از آن نیز در نمایشگاه های سال های آینده معرفی گردد.
خودروی سیتیگوی جدید دارای ظاهر خارجی تقریبا جدیدی بوده و در آن طراحی قسمت جلو پنجره و آرم اشکودا تغییر کرده است . این خودرو دارای یک موتور 1.5 لیتری با 60 اسب بخار است و میزان آلایندگی آن در هر کیلومتر 96 گرم می باشد.
همچنین قرار است به زودی خودروی جدید راپید- که پیش تر به نام مدل مفهومی میژن ال رونمایی شده بود – به بازار معرفی شود و در کنار خودروهای فابیای جدید و رومستر عرضه گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید ب ام وسری 4 جدید





گروه بین الملل: شرکت آلمانی ب ام و تصمیم دارد تا اواخر سال 2013 خودرو جدید سری 4گرن کوپه را وارد بازار فروش نماید.
به گزارش خبرخوردو ، بعد از آنکه مرسدس بنز با رونمایی مدل مفهومی استایل کوپه CSC در نمایشگاه پکن آمادگی خود را برای تولید و فروش خودرو CLA اعلام کرد و آئودی نیز از A5 اسپرت بک (A5 Sportback) پرده برداشت ، ب ام و به فکر توسعه مدل جدیدی به نام سری 4 گرن کوپه که ظاهری تقریباً شبیه سری F30-3 دارد افتاد.
به گفته برخی افراد آگاه این خودرو در نسخه های کوپه و کروک دارای موتور یکسان می باشد. این خودرو با مدل پایه d 420 وارد بازار می شود که دارای مصرف 65 مایل بر گالونی است و همانند مدل i428 به یک موتور 2.0 لیتری توربو مجهز است.این موتور شش سیلندر دارد و توان آن به 302 اسب بخار می رسد.
قرار است بلافاصله بعد از رونمایی مدل های فوق4M گرن کوپه نیز با موتوری شش سیلندری به توان 450 اسب بخار وارد بازار شوند.
قیمت پایه خودروی سری 4گرن کوپه که قرار است اواخر سال آینده وارد بازار شود 30 هزار پوند می باشد.

[حميد ذوالعلا]

توسعه تاسیسات جی ام و تولید خودرویی جدید در آمریکا





گروه بین الملل: جی ام از توسعه تاسیسات ونت زویل ایالت میسوری ، جایی که قرار است در آن شورلت کلورادو تولید شود – خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، با آغاز تولید شورلت کلورادو در سال 2014 ، این خودرو جایگزین مدل فعلی و جی ام سی کانینون – که هم اکنون در شروپورت لوییزیانا تولید می شود – می گردد.
کلورادوی جدید که بر پایه پیکاپ بین المللی کلورادو طراحی شده ، توسط تیمی برزیلی طراحی و وارد برخی بازارهای جهانی شده است.
این خودرو در خارج از مرزهای آمریکا با یک موتور 2.5 لیتری I-4 به توان 150 اسب بخار و گشتاور 258 پوند فوت و یک موتور 2.8 لیتری I-4 به توان 180 اسب بخار و گشتاور 346 پوند فوت تولید می شوند.
هر دوی این موتورهای دیزل دورامکس می توانند در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته دستی و یا 6 سرعته خودکار قرار بگیرند.
انتظار می رود که نسخه آمریکایی این خودرو نیز شبیه نسخه جهانی آن باشد . البته هنوز جزئیات شفافی درباره این خودرو منتشر نشده است.

[حميد ذوالعلا]

توانایی صنعت قطعه سازی کشور جهت تولید قطعات بازیافت پذیر خودرو






به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه ، امکان تولید قطعات سبز در صنعت قطعه سازی کشور وجود دارد، گفت: با توجه به اینکه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور ما از قابلیت های بی شماری برخوردار است و روند ورود و انتقال تکنولوژی به این صنایع نسبت به سالهای گذشته بهبود قابل ملاحظه ای یافته، از اینرو می توان انتظار تولید قطعات سبز(قطعات بازیافت پذیر) را توسط صنعت قطعه سازی کشور در سال های آتی داشت.
دکتر امرالله امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: البته به منظور تحقق این مهم، صنعت قطعه سازی کشور با محدودیت هایی روبروست که لازم است پیش از هر اقدامی این محدودیت ها مرتفع گردند.
وی یادآور شد: از جمله محدودیت هایی که موجب شده صنعت قطعه سازی آنطور که باید نتواند در مسیر رشد و تعالی حرکت نماید، نبود نقدینگی کافی، عدم امکان تهیه مواد اولیه مورد نیاز و مسائلی از این دست می باشد که موجبات افزایش هزینه تمام شده تولید محصولات را برای این واحدهای صنعتی فراهم آورده است.
وی متذکر شد: لازم است که دولت و مسئولین مربوطه در راستای جلوگیری از ورود کالاهای مشابه چینی به کشور گامی موثر بردارند تا صنعت قطعه سازی کشور بتواند در سایه حمایت ها و همچنین تلاش مستمر و مداوم مدیران خود، به موفقیت هایی قابل ملاحظه ای نائل آید.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود اظهار داشت: کاهش دادن بر هزینه های تمام شده تولید می تواند از طرق مختلف میسر شود که از جمله می توان به ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی و نیز افزایش ارتباط مستقیم واحد ها و مجموعه های قطعه سازی با شرکت های مادر ، اشاره کرد.
به گفته وی، مسلماً اقدام واحدهای قطعه سازی در مرحله نخست منجر به ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی این واحدهای صنعتی نخواهد شد چراکه تاثیر آن بر این امر غیر مستقیم و تاثیر آن بیشتر بر روی کاهش هزینه های تمام سده تولید محصول نمایان است.
امینی در پایان ضمن عدم مثبت ارزیابی نمودن درصد بهره وری در واحدهای قطعه سازی ،خاطرنشان کرد: لازم است که به منظور بهبود سطح کیفی قطعات وابسته به خودرو، شرکت های قطعه سازی در مرحله نخست بر مسئله افزایش سطح بهره وری این واحدهای صنعتی توجه ویژه ای نمایند.