اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

ضرورت وصول مطالبات معوقه قطعه سازان از شرکت های خودروساز








به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شواری اسلامی ضمن اشاره به تداوم حمایت های مجلس شورای اسلامی خصوصاً کمیسیون صنایع و معادن از صنعت خودروسازی کشور، گفت: لازم است که شرکت های خودروساز همراستا با اعمال سیاست های حمایتی دولت و مجلس، گام های موثری را جهت رشد و تعالی این صنعت بردارند.
حمیدرضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن مناسب دانستن حمایت هایی که تاکنون از صنعت خودروسازی کشور صورت پذیرفته، افزود: امیدواریم که در پی تداوم حمایت های خانه ملت ، شرکت های خودروساز در راستای کیفی سازی محصولات و اجرایی نمودن سیاست های اصل 44 قانون اساسی حرکتی موثر را آغاز نماید.
وی بر ایجاد رقابت و نیز اصلاح ساختار این صنعت تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: تحقق امر مزبور قطعاً می تواند دروازه های بازارهای جهانی را بر روی صنعت خودروسازی کشور باز گشاید. البته این مهم در سایه اعمال سیاست های حمایتی و نیز حرکت موثر شرکت های خودروسازی محقق می گردد.
فولادگر متذکر شد: لازم است که صنعت خودروسازی رشد و تکامل را با حضور در بازارهای جهانی تجربه نماید و این امر جزء با ارتقای سطح کیفی محصولات و نیز اختصاص جایگاهی ویژه به برندهای ملی در بازارهای جهانی میسر نخواهد شد.
وی با اعلام اینکه تمامی تبصره ها و قوانین دوره قبلی مجلس شورای اسلامی در مجلس نهم نیز پیگیری خواهد شد، اظهار کرد: مجلس در تلاش است در دوره جدید، علاوه بر اعمال سیاست های نظارتی ، نسبت به اصلاح و تصویب قوانین جدید،اقدام نماید.
نماینده مردم اصفهان در خانه ملت در ادامه سخنان خود بر لزوم وصول مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز از خودروسازان تاکید فراوان نمود و گفت: از جمله برنامه های اولویت دار کمیسیون صنایع و معادن در دوره نهم ، پیگیری تحقق مطالبات معوقه فعالان این بخش از صنعت کشور می باشد.
وی تصریح کرد: عدم وصول مطالبات قطعه سازان قطعاً آسیب های جدی را متوجه این صنعت و بالطبع صنعت خودروسازی می نماید چراکه این امر موجبات تعطیلی بسیاری از مجموعه ها و واحدهای قطعه سازی را به همراه خواهد داشت.
فولادگر در پایان خاطرنشان کرد: بی توجهی به امر مزبور ، بدون شک صنعت خودروسازی کشور را به دوره بازگشت (پیش از انقلاب )برمی گرداند و موجب می شود که این صنعت به صنعتی مونتاژ کننده تبدیل گردد.

[حميد ذوالعلا]

وانت B70 بهمن موتور با بیش از 90 درصد ساخت داخل سال آینده عرضه می شود







به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت بهمن موتور، ضمن اشاره به فعالیت این شرکت در گروه خودروهای سواری و وانت، از تحقق 90 درصد از برنامه تولید این شرکت در سال جاری خبر داد و گفت : با تحقق این رقم تولید ، عقب ماندگی های شرکت در تیرماه و مرداد ماه جبران خواهد شد.
حمید رضا داود زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، به محصولات جدید این شرکت در سال جاری اشاره نمود و اظهار داشت : اولین محصول جدید بهمن موتور ، سواری B50 است که از مهر ماه به بازار عرضه خواهد شد موتور این محصول 1600 سی سی ، تحت لیسانس شرکت فولکس واگن آلمان بوده و گیربکس آن محصول آیزن ژاپن و شرکت تویوتا است ضمن اینکه این خودرو تبپ ترونیک و دارای 4 ایربگ است، همچنین این محصول دارای سانروف ، ترمز ای بی اس، سنسور دنده عقب و کروزکنترل بوده و با قیمتی بین 30 تا 35 میلیون تومان عرضه خواهد شد.
وی با بیان اینکه این خودرو محصول کارخانه فاو اولین خودروساز چینی است ، میزان عرضه این محصول را در سال جاری بیش از سه تا چهار هزار دستگاه عنوان کرد و گفت : امید است تا پایان امسال بتوانیم بیش از 4 هزار دستگاه محصول سواریB50 را به بازار عرضه نماییم.
وی محصول دیگر بهمن موتور را نیو مزدا 3 دنده ای با موتور 1600 سی سی اعلام کرد و گفت : این محصول نیز به جهت تفاوت قیمتی که با مدل اتومات این خودرو دارد، از مهرماه با قیمتی در حدود 45 میلیون تومان وارد بازار شده خواهد شد.
وی همچنین محصول جدید دیگر این شرکت را وانت تک کابین کاپرا اعلام کرد و گفت : این محصول هم اکنون در حال تولید بوده و بناست از مرداد ماه فروش آن آغاز و در شهریور ماه تحویل متقاضیان شود.
مدیر عامل بهمن موتور همچنین دو محصول جدید دیگر این شرکت را ، دو وانت در دو مدل تک کابین و مینی ون عنوان کرد و گفت : این دو محصول نیز در سال جاری تولید و عرضه می شوند همچنین سه مدل ایسوزو نیز تا پایان امسال به تولید انبوه می رسند که البته در حال حاضر مذاکرات لازم در این راستا انجام شده که امید می رود تا پایان امسال به تولید برسند.
داود زاده افزود : دیگر محصول جدید این شرکت، خودرویی SUV لند مارک است که به جهت اینکه جزء خانواده کاپراست هزینه سرمایه گذاری نداشته به همین منظور امیدواریم تا پایان امسال به تولید انبوه برسد.
وی قیمت این خودرو را حدود 10 درصد بالاتر از کاپرا دو کابین عنوان کرد و اظهار داشت : پیش بینی می شود این محصول از بازار خوبی برخوردار باشد.
وی با اشاره به تنوع خوب محصولات بهمن موتور در سال جاری ،از عرضه وانت جدیدی در آینده نزدیک خبر داد و گفت : امیدواریم با عرضه این محصول به صد در صد خودکفایی دست یابیم.
وی محصول دیگر این شرکت را در سال جاری وانت هزار سی سی چانگهه اعلام کرد و گفت : بر اساس برنامه ریزی این محصول از مهرماه وارد بازار می شود.
وی همچنین محصول دیگری بهمن موتور را ایسوزو دیزل تک کابین و دو کابین دو دیفرانسیل عنوان کرد و افزود : این محصولات با ساخت داخل بالای 50 درصد تا پایان امسال وارد بازار خواهند شد.
وی برنامه سال آینده شرکت بهمن موتور را عرضه محصول جدید B70 اعلام کرد و گفت : این محصول خودروی وانتی با خودکفایی بالای 94 درصد ساخت داخل است که در سال آینده عرضه می شود

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی خطوط تولید خودروسازان ؛ فرجام عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان





به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی بر لزوم اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها تاکید نمود و گفت: لازم است که این قانون با شیبی ملایم و با درایت بیشتر اجرایی گردد تا در پی اجرایی شدن آن صنایع کشور خصوصاً صنعت خودرو و قطعه سازی با چالش روبرو نگردند.
سید ناصر موسوی لارگانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو با اشاره به بسیاری از مشکلات و معضلاتی که فعالان عرصه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در پی اجرایی شدن فاز نخست قانون هدفمندسازی یارانه ها با آن روبرو شدند، افزود: اجرای این قانون در مرحله نخست موجب گشت تا هزینه های نهایی تولید در واحد ها و مجموعه های سازنده خودرو افزایش یابد و در مقابل درآمدها در این بخش سیر نزولی را طی کنند.
وی با اعلام اینکه تمامی عوامل فوق موجبات متضرر شدن شرکت های خودروسازی را به همراه داشته، اذعان کرد: البته در این میان نیز شرکت های قطعه ساز از ورود آسیب ها و ضرر ها مستثنی نبودند چراکه این بخش از صنعت کشور به علت عدم پرداخت مطالبات از سوی شرکت های خودروساز متحمل ضرر و زیان های هنگفتی شدند
نماینده مردم فلاورجان در خانه ملت تصریح نمود: عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان از سوی شرکت های خودروساز متعاقباً موجب گشت تا این واحدهای صنعتی در رابطه با بازپرداخت وام های دریافتی از بانک ها، پرداخت حقوق پرسنل و نیز پرداخت سایر هزینه های تولید با چالش روبرو گردند.
وی تعدیل نیروها،ادامه فرایند تولید با کمتر از نیمی از ظرفیت و در نهایت تعطیلی واحدها و مجموعه های قطعه سازی از جمله تبعات منفی ناشی از عدم وصول مطالبات شرکت های قطعه ساز عنوان کرد.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای در ادامه سخنان خود بر تاثیر متقابل شرکت های خودروساز و قطعه ساز نسبت به یکدیگر اشاره نمود و ابراز داشت: لازم است که در این میان به وابستگی متقابل این دو بخش از صنعت کشور اشاره نماییم ،اهیمت این امر چندان حائز اهمیت است که می توان گفت، تعطیلی واحدهای قطعه سازی در نهایت منجر به تعطیلی بسیاری از خطوط تولید در شرکت های خودروساز داخلی می گردد.
لارگانی در پایان بر ضرورت مرتفع نمودن معضلات و چالش های رایج در صنعت قطعه و خودروسازی تاکید نمود.

[حميد ذوالعلا]

ارائه تسهیلات به موقع ، صنعت خودرو را از بحرانها رهایی خواهد داد





به گزارش خبر خودرو، رییس خانه صنعت و معدن جوانان ایران در خصوص ارائه تسهیلات به صنعت خودرو کشور گفت: تامین منابع سرمایه در گردش و ارائه آن به خودرو سازان و بنگاههای اقتصادی کوچک مانند حرکت خون در شاهرگ انسان ، صنعت خودرو کشور را از بسیاری از بحرانها رهایی داده و چنین اقداماتی باعث کاهش دغدغه های اقتصادی کشور می شود.
دکتر علی صدری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان به قطعه سازان با کندی صورت می گیرد وعلاوه بر آن بانکها نیز این بحران را تشدید کرده و همین عوامل باعث شده قطعه سازان قادر به ادامه تولید نباشند.
وی با بیان این مطلب که صنعت خودروسازی کشور نیازمند درمانهای موقت و زود گذر نیست گفت: قیمت گذاری خودرو توسط دولت به منظور کاهش قیمت ،یک مسکن موقتی است ولازم است این قیمت گذاری توسط خودروسازان انجام شود تا علاوه بر کنترل بازار، عرضه و تقاضا در بازار آزادقیمت خودرورا تعیین کند.
وی ضمن تاکید برلزوم تعیین قیمت خودرو در بازار آزاد گفت: با توجه به پذیرش اصل بازار آزاد لازم است دولت در حوزه قیمت گذاری خودرو مداخله ای ننموده بلکه در قانون گذاری و تسهیل اجرای آن به منظور افزایش بهره وری درتولید خودرو نظارت دقیق داشته باشد.

وی تصریح کرد: دولت باید تمهیداتی در این راستا بیندیشد در غیر این صورت بازار دچار چالش خواهد شد پس انتظارداریم تا پایان دولت دهم شرکت های خودروسازی به بخش خصوصی واقعی واگذار شوند.
وی اعطای 2هزار میلیاردتومان تسهیلات به صنعت خودرو کشور را باعث برطرف شدن بخشی از مشکلات این صنعت عنوان کردو گفت: در صورتی که معاون اول رییس جمهور پیگیر ارائه تسهیلات به صنعت خودرو کشور باشد این میزان حمایت ها می تواند تا حدودی مشکلات این بخش از صنعت را مرتفع کند. در همین راستا نیز تفاهم نامه ای به امضا رسید که مبلغ 2هزار میلیارد تومان از طریق صندوق توسعه ملی به این بخش واگذار شود.

[حميد ذوالعلا]

نظارت بر ارائه پرداخت تسهیلات به خودروسازان توسط خانه صنعت و معدن





به گزارش خبر خودرو، عضو کارگروه حمایت از تولید کنندگان ، رفع کمبود نقدینگی در صنعت خودروسازی کشور را نیازمند ارائه حمایت های همه جانبه دولتی دانست و گفت: کمبود نقدینگی و فشار های مالی که هم اکنون به بخش تولید وارد شده است علاوه بر کاهش تیراژ در صنعت خودرو برروی قیمت ها نیز تاثیر گذار بوده و فشار های بسیاری را به خودروسازان و قطعه سازان واردآورده است.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: برای کاهش این مشکلات لازم است خودروسازان دانش های روز دنیارا بصورت هوشمندانه بکارگیرند تا با افزایش بهره وری مقداری از این مشکلات را حل کنند .لازم به ذکر است در برخی مواقع این صنعت نیازمند کمک های ضروری است به همین منظور چنانچه ترتیبی داده شود که خودروسازان علاوه بر پرداخت بدهی های جاری خود به قطعه سازان به میزان لازم هزینه های تولید را کاهش دهند می توان انتظار داشت تا حدودی این مشکلات برطرف شود.
وی افزود: در حال حاضر تسهیلاتی که مقررشده به صنعت خودرواختصاص یابد نیازمند یک برنامه و سیاست گذاری منسجم و مشخص از سوی خودروسازان است تا این بحران برطرف شود.
وی خواستار تدوین استراتژی مدون برای صنعت خودرو کشور شدو گفت: ارائه تسهیلات به این بخش نباید بصورت موقتی باشد زیرا در این صورت در سالهای آینده این بحران دوباره تکرار شده و مشکل اصلی باقی خواهد ماندپس در این راستا لازم است استراتژی مدونی برای صنعت خودروکشور تدوین شود تا به جای ایجاد خودروسازی های کوچک سرمایه گذاری های لازم در جهت طراحی برند های مختلف توسط دوخودروسازاصلی کشورصورت گیرد..
وی تصریح کرد: اخیراً تفاهم نامه سه جانبه ای میان وزارت صنعت ، معدن و تجارت و صندوق توسعه ملی و همچنین خانه صنعت و معدن به تصویب رسیده است که براساس آن مبلغ ده میلیارد دلار به صنعت خودرو کشور اعطا شود و خانه صنعت و معدن نیزمسئولیت نظارت بر نحوه پرداخت این تسهیلات را برعهده خواهد داشت.
خالقی در پایان گفت: خانه صنعت و معدن به عنوان یک تشکل خصوصی نظارت خواهد کرد تا مبالغی از این تسهیلات به قطعه سازان اختصاص یابد.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه گذاری قطعه سازان برای تولید قطعات با کیفیت





به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان از تلاش بی وقفه قطعه سازان به منظور رفع نیاز خودروسازان خبرداد و گفت: در شرایط کنونی که بحران درصنعت قطعه کشور دوچندان شده است قطعه سازان تلاش می کنند نیاز خودروسازان را با تولید قطعات باکیفیت تامین کنند.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در اکثر نقاط دنیا دولت شرایطی را فراهم می آورد تا صنعتگران فعال در حوزه های خاص و استراتژیک مانند خودروسازان که به گونه ای تولیداتشان با جان مردم سروکار دارد، با ارائه تسهیلات برای تهیه تکنولوژی های جدید نسبت به رفع هر گونه آسیبی اقدام کنند.
وی افزود: قطعه سازان سعی دارند تا با استفاده از مهندسی معکوس برای تولید قطعات با کیفیت اقدام کنند منتهی لازم به ذکر است تولید برخی از قطعات به دلیل دارا بودن صرفه اقتصادی اندک امکان ساخت داخلی آن محدود است ولی قطعه سازان سعی دارند سرمایه گذاری های لازم را برای تولید قطعات خودرو های جدید انجام دهند.
وی با بیان این مطلب که لزومی به ساخت همه قطعات خودرو در داخل کشور نیست گفت: در اکثر کشورهای جهان نیز همه قطعات در داخل، تولید نمی گردد بلکه بخشی از آنها که نیازمند سرمایه گذاری سنگین است به کشور وارد می شود و تولید برخی قطعات که سرمایه گذاری های بسیاری را می طلبد نیازمند افزایش بهره وری لازم در این صنعت است.
عضو انجمن قطعه سازان در خصوص ارائه تسهیلات به قطعه سازان گفت: در صورتیکه قرار است تسهیلات به قطعه سازان وخودروسازان اختصاص یابد لازم است این تسهیلات به بخش هایی که دارای دانش فنی لازم هستند و سرمایه گذاری های لازم را در بخش فناوریهای موجود انجام داده اند تعلق گیرد.
رضایی تصریح کرد: برخی قطعه سازان در راستای تجهیز خطوط تولید سرمایه گذاری های کلانی را انجام داده و توانسته اند طی دوسال مدرن ترین دستگاهها را خریداری کنند و همین امر باعث شده توقع تولید کنندگان خودرو افزایش یابد.
وی در پایان گفت: در راستای وعده های داده شده خواستار پرداخت درصدی از تسهیلات ارائه شده به صنعت خودروی کشور به بخش قطعه سازی هستیم.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش نیسان در چین





گروه بین الملل: نیسان موتور از افزایش 14 درصدی و فروش 678 هزار دستگاهی محصولاتش در بازار شش ماهه نخست سال 2012 چین خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، نیسان نیز که همانند دیگر رقبای هموطنش از نوسان ارزش ین در برابر دلار رنج می برد و با مشکل صادرات خودرو به ویژه به اروپا و آمریکا مواجه است و از سویی با افت فروش در بازار بزرگ ولی بحران زده اروپا رو به رو شده ، می کوشد نگاه ویژه ای را به تولید و فروش در بازار چین که هم پتانسیل بالایی دارد و هم از نظر جغرافیایی دارای فاصله کم تری با ژاپن است داشته باشد.
این شرکت خودروسازی ژاپنی توانست در مدت یک ماهه ژوئن جهشی 10.3 درصدی در بازار چین داشته باشد و فروشی بالغ بر 119200 دستگاه را ثبت نماید.
دانگ فنگ نیسان – شریک تجاری این شرکت در چین – نیز 86400 دستگاه خودرو را در ماه ژوئن به فروش رساند و با ثبت رشد 21.9 درصدی در این ماه آمار فروش نیمه نخست سال خود را به 454800 دستگاه افزایش داد.

[حميد ذوالعلا]

تعویض کاتالیست 3 هزار دستگاه از خودروهای فعال در ناوگان تاکسیرانی پایتخت






به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در حاشیه مراسم نمادین انجام تست های معاینه فنی بر روی خودروهای پلیس، از انجام معاینه فنی بر روی 5 هزار دستگاه خودرو به صورت روزانه در مراکز معاینه فنی خبر داد و گفت: این تعداد خودرو در یک شیفت کاری در مراکز معاینه فنی مورد بازدید قرار می گیرند.
سید علی رضوی در ادامه از تعطیلی خط معاینه فنی موتورسیکلت ها سخن به میان آورد و افزود: متاسفانه تا کنون توجه جدی در خصوص انجام تست های لازم معاینه فنی بر روی این دسته از وسایل نقلیه نشده است و لازم است که در این خصوص گام های موثری برداشته شود.
به گفته وی،با وجود اینکه 80 درصد از آلودگی‌های هوا ناشی از تردد منابع متحرک می باشد و با توجه به اینکه 25 درصد از این آلودگی ها حاصل از تردد موتورسیکلت‌ها است ،متاسفانه توجه خاصی بر مقوله معاینه فنی این دسته از وسایل نقلیه صورت نپذیرفته به طوریکه هم اکنون مراکز و خطوط معاینه فنی موتورسیکلت تعطیل است.
وی همچنین به فعالیت 12 مرکز معاینه فنی با 31 خط کنترل در تهران اشاره نمود و ابراز داشت: سالانه حدود 4 میلیون دستگاه خودرو در سطح شهر تردد می کند که از این تعداد 2.5 میلیون دستگاه خودرو، حائز انجام تست معاینه فنی می باشد.
وی ضمن اشاره به آیین نامه 38 قانون راهنمایی و رانندگی مبنی بر ممنوعیت تردد خودروهای فاقد برگه معاینه فنی در سطح شهر ، ابرازداشت: با این وجود متاسفانه شاهد کاهش میزان مراجعات به مراکز جهت انجام تست معاینه فنی هستیم .
وی از پیش بینی برنامه هایی در راستای کوتاه نمودن صفوف معاینه فنی و ارائه خدمات مطلوب تر به شهروندان تهرانی سخن به میان آورد و اظهارداشت: ما در صدد هستیم تا در مالکان وسایل نقلیه جهت انجام تست های معاینه فنی ایجاد انگیزه نماییم.
وی تصریح کرد: در همین راستا پلیس طی حرکتی نمادین اقدام به انجام تست معاینه فنی خودروهای فعال در ناوگان خود نمود تا دیگر هیچ بهانه ای در رابطه با عدم رعایت قوانین از سوی مردم نباشد.
رضوی در ادامه سخنان خود در این مراسم درجمع خبرنگاران اظهارکرد: در راستای انجام معاینه فنی خودروهای عمومی بودجه ای ویژه به ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی اختصاص یافته است .
وی تصریح کرد: در همین راستا تاکسیرانان موظف اند سالانه 4 مرتبه با پرداخت مبلغی بالغ بر یک هزارو 700 تومان و همچنین رانندگان بخش اتوبوسرانی سالانه 2 مرتبه با پرداخت مبلغ 4 هزار تومان نسبت به انجام تست معاینه فنی خودروهایشان اقدام نمایند.
وی ضمن تاکید بر پرهیز از سیاسی نمودن مبحث معاینه فنی خودروهایی که در اختیار سازمان ها و ارگان های مختلف قرار دارد ، اذعان کرد: با توجه به اینکه عدم انجام تست های معاینه فنی وسایل نقلیه،سلامت افراد جامعه را تحت الشعاع خود قرار می دهد بنابراین لازم است که به این مسئله ، پرهیز از هرگونه نگرش سیاسی توجه ویژه و جدی شود.
این مقام مسئول در مرکز معاینه فنی در ادامه با اعلام اینکه سالانه حدود 20هزار نفر از افراد بر اثر سانحه رانندگی جان خود را از دست می دهد، گفت: در این راستا می توان اینطور اظهارداشت که 30 درصد از این کشته‌ها به دلیل وجود نقص فنی در خودروها بوده است.
وی همچنین به فک پلاک خودروهای آلاینده اشاره نمود و اذعان کرد: در صورتیکه پلیس با خودروی آلاینده در سطح شهر روبرو شود، آنرا علاوه بر فک پلاک به مراکز معاینه فنی هدایت می کند.
رضوی در خاتمه انجام توافقات میان سازمان تاکسیرانی پایتخت و ستاد مرکزی معاینه فنی سخن به میان آورد و خاطرنشان کرد: در همین راستا مقرر گشت تا در مرحله نخست کاتالیست حدود 3 هزار دستگاه از خودروهای فعال در ناوگان تاکسیرانی شهر تهران تعویض گردد چراکه تحقق این مهم می تواند به میزان فراوانی در کاهش آلایندگی های خروجی از خودروها موثر واقع شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید موتور جدید یورو 6 توسط ولوو





گروه بین الملل: شرکت کامیون سازی ولوو توانسته با کاهش میزان آلایندگی ،موتوری جدید را بر پایه استانداردهای یورو 6 تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، گفته می شود که شرکت کامیون سازی ولوو موتوری جدید را مطابق با استانداردهای زیست محیطی یورو 6 تولید کرده که در آن آلایندگی نیتروژن اکسید بیش از 77% و دیگر آلایندگی ها تا 50% کاهش یافته است.
مانس فرانتسن – مدیر برنامه ریزی تولید موتور ولوو – گفت : خودروی ولوو FH به موتوری جدید به توان 460 اسب بخار و مطابق با استانداردهای یورو 6 مجهز خواهد بود.
این موتور از لحاظ سوخت گیری و مصرف سوخت بهینه سازی شده است.
وی افزود: اولین کامیون های مجهز به موتور فوق بهار سال 2013 وارد بازار می شود.
ولوو اعلام کرد که تقاضای مشتریان برای خرید کامیون های یورو 6 در سطح نسبتا کمی قرار دارد.
از سویی سازگار کردن خودروهای تولیدی با قوانین جدید فعلی کاری دشوار است و هنوز دو سال تا اجباری شدن آن ها برای همه تولید کنندگان کامیون زمان وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

خطر اعتصاب یکی از مهمترین واحد های تولیدی جی ام را تهدید می کند





گروه بین الملل: رسانه های خبری سئول پیش بینی می کنند در پی عدم توافق جی ام با اتحادیه های کاری خود بر سر شرایط کاری و افزایش دستمزد ها ،کارگران آن در کره جنوبی بار دیگر در هفته آینده دست به اعتصابی سه روزه بزنند.
به گزارش خبر خودرو، این اتحادیه ها که حدود چهار سال پیش نیز اعتصابی را علیه هیوندای آغاز کردند،هم اکنون تحت کنترل مقامات محلی سئول در آرامش قرار دارند.
در حالی که این اتحادیه های کاری مشغول پیوستن به یکدیگر هستند و می کوشند ارقام مورد نظر خود برای دستمزد کارگرانشان را به تصویب برسانند،خودروسازان در حال آماده شدن برای بحران های تولیدی پیش رو هستند.
قرار است روز چهارشنبه کارگران تاسیسات کیا دست از کار بکشند.
از سویی دیگر تاسیسات کره ای جی ام در صددند به منظور جلوگیری از اعتصاب کارگران ،تولید خود در روزهای سه شنبه ، پنجشنبه و جمعه را به حالت تعلیق درآورند.
گفتنی است جی ام کره تقریبا تمامی خودروهای کروز و آوئو بازار فروش اروپا را تولید می کند و سهمی 25 درصدی در تولید جهانی شورولت دارد.
همین طور این واحدها تولید کننده برخی قطعات اولیه برای تاسیسات جی ام در چین می باشند.