اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

انتقال تولید نیسان روگ به آمریکا و کره


گروه بین الملل: نیسان در صدد است با هدف افزایش ظرفیت جهانی شاسی بلند روگ، تولید آن را از ژاپن به دو کشور آمریکا و کره جنوبی انتقال دهد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت رنو – نیسان اعلام کرد که با سرمایه گذاری 160 میلیون دلار در تاسیسات رنو سامسونگ موتورز (RSM ) کره ، ظرفیت آن را به 80 هزار دستگاه افزایش خواهد داد.
این تاسیسات تصمیم دارد که 180 هزار دستگاه خودرو را برای فروش در کره جنوبی و 60 کشور دیگر جهان تولید نماید.
تراوس پارمان – مدیر ارتباطات نیسان در آمریکا – نیز گفت : برنامه ریزی ها برای انتقال تولید روگ به تاسیسات سمیرنا (تنسی) ادامه میابد ولی با توجه به حجم بالاتی تقاضای جهانی بایستی ظرفیت تولید آن را افزایش دهیم.
رنو نیسان درر بیانیه ای گفت : تولید نسل آینده روگ در بوسان کره، رشد تاسیسات رنو سامسونگ موتورز زا تسریع می کند و آن را به بازار رقابتی کره باز می گرداند.
کارلوس غصن – مدیر نیسان – گفت : افزودن تولید در کره حاکی از تعهد شرکت به کمک برای دستیابی RSM به کاهش هزینه ها و رشد فروش آن است.
روگ – که می توان گفت که نسخه آمریکایی خودروی قشقایی است – سال گذشته و بعد از سدان آلتیما رتبه دوم پرفروش ترین خودروی ایالات متحده را کسب نمود.

[حميد ذوالعلا]

توليد روزانه 8 ميليون ليتر گازوييل کم گوگرد در مدرنترين پالايشگاه کشور


به گزارش خبر خودرو،، واحد تصفیه گازوئیل طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت پالایشگاه امام ***** (ره) شازند تا دو هفته آینده محصول نهایی خود را تولید خواهد کرد و روزانه حدود 8 میلیون لیتر گازوئیل با کیفیت وارد چرخه عرضه سوخت کشور خواهد شد.
مجری طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت پالایشگاه امام ***** (ره) با اعلام این خبر افزود: تا دو روز آینده ، کمپرسور اصلی واحد تصفیه گازوییل وارد مدار و عملیات راه اندازی واحد و ورود خوراک آغاز خواهد شد.
رشید سیدیان تاکید کرد: تا دو هفته آینده محصول نهایی این واحد ، تولید و روزانه 8 میلیون لیتر گازوئیل کم گوگرد دارای استاندارد یورو 4 اروپا در این پالایشگاه آغاز خواهد شد.
وی تصریح کرد: با راه اندازی این واحد که ظرفیت آن 53 هزار بشکه در روز است، گوگرد موجود در گازوئیل تولیدی پالایشگاه به کمتر از 40 (ppm) کاهش می یابد که این کاهش آلاینده های زیست محیطی را به دنبال دارد.
سیدیان با اشاره به افزایش حدود 1.5 میلیون لیتری تولید گازوئیل پالایشگاه امام ***** (ره) با راه اندازی واحد تصفیه گازوئیل تصریح کرد: تولید کنونی گازوییل این پالایشگاه هم اکنون روزانه 7.4 میلیون لیتر است که با راه اندازی این واحد به حدود 8 میلیون لیتر در روز خواهد رسید.
وی افزود: واحد RCD واحد بعدی است که هم اکنون مراحل راه اندازی را طی می کند و خطوط لوله آن جمع آوری شده و در حال پرکردن کاتالیست است.
رشید سیدیان تصریح کرد: خروجی واحد تقطیر به عنوان خوراک وارد این واحد و پس از استحصال متال و گوگرد و دیگر فلزات موجود در آن در راکتورهایی با ضخامت دیواره ای حدود 34 سانتی متر به عنوان خوراک به واحد بنزین سازی اصلی ارسال می شود.
مجری طرح توسعه پالایشگاه امام ***** (ره) شازند تاکید کرد: پس از واحد RCD, واحدهای RFCC، ال پی جی، پروپیلن و گوگردسازی به عنوان آخرین واحدهای باقیمانده از طرح در مرحله راه اندازی قرار خواهند گرفت.
به گزارش شانا، طرح بهینه‌سازی و بهبود کیفیت فرآورده‌های نفتی پالایشگاه امام ***** (ره) شازند، بزرگترین طرح در دست اجرای شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران است که با بهره برداری کامل از آن، پالایشگاه امام ***** (ره) شازند در سال جاری به بزرگ ترین تولیدکننده بنزین پالایشگاهی در کشور تبدیل می شود و بیشترین سهم تولید بنزین کشور را به خود اختصاص می دهد.
با اجرای طرح توسعه در پالایشگاه امام ***** شازند، این پالایشگاه به عنوان نخستین پالایشگاه کشور در زمینه تبدیل 90 درصد از نفت خام ورودی به مواد با ارزش از جمله گاز مایع، بنزین، گازوییل، پروپیلن و نفت سفید و تنها 8.4 درصد از نفت خام این پالایشگاه به نفت کوره و قیر تبدیل می شود.
افزایش ظرفیت پالایشی پالایشگاه اراک از 170 هزار بشکه در روز به 250 هزار بشکه در روز، تغییر ترکیب خوراک پالایشگاه از 100 درصد نفت خام اهواز ـ آسماری به مخلوط 55 درصد نفت اهواز ـ آسماری و 45 درصد نفت خام سنگین از حوزه های دزفول شمالی، کاهش تولید نفت کوره از روزانه 38 هزار بشکه به روزانه 15 هزار بشکه، تولید محصولات با استاندارد یورو 2004 اروپا و کاهش انتشار مواد آلاینده محیط زیست، از دیگر اهداف اجرای طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده های نفتی پالایشگاه شازند است

[حميد ذوالعلا]

پارس خودرو در استفاده از قطعات مناسب در محصولات خود موفق عمل کرده است


به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت استفاده از قالبهای قدیمی در برخی شرکتهای خودروساز داخلی را باعث کاهش کیفیت محصولات این شرکت ها دانست و گفت: برخی شرکت های خودروسازی از آنجایی که از قالبهای قدیمی در تولیدات خود استفاده می کنند نمی توانند قطعات خودرو را با کیفیت مناسبی تولید و به بازار عرضه کنند.
دکتر مشهدی افزود: برخی خودروسازان از جمله پارس خودرو توانسته اند با بهره گیری از قالبهای جدید و قطعات مناسب در تولید خودرو ها موفق عمل کنند. همچنین باید اشاره کرد شرکت پارس خودرو به دلیل اینکه پایه محصولات آن خارجی است از بکارگیری سایر قطعات در تولید این محصولات جلوگیری می کند.
وی مدیریت صحیح در شرکت پارس خودرو را در ارتقاء کیفی محصولات بسیار مهم دانست و گفت: چنانچه مدیریت قوی عمل کند قطعا از تولید محصولات بی کیفیت جلوگیری خواهد کرد به طوری که خودروهایی که سالها از تولید آنها می گذرد باید از خط تولید حذف و خودرویی جدید جایگزین آن شود.
وی تصریح کرد: محصولات پارس خودرو در کشورهای دیگر نیز تولید می شوند اما کیفیت آنها مانند کیفیت محصولات پارس خودرو نیست و در بسیاری از موارد، کیفیت محصولات تولیدی پارس خودرو، از محصول تولیدی در کشور اصلی و مبدا نیز بالاتر است.
وی در خصوص استقبال مردم از محصولات این شرکت افزود: هم اکنون بازار نشان می دهد که مردم به خوبی از خودرو های ساخت داخل استقبال می کنند و نیازی به تغییر ذائقه خود نمی بینند و تعرفه های خودرو های وارداتی نیز به این امر کمک می کند.
عضو هئیت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه علم صنعت در پایان گفت: خودروسازان باید به این امر بیندیشند که چگونه می توانند خودروساز مطرحی در سطح بازار های بین المللی باشند و به فعالیت های صادراتی بیشتری بپردازند چرا که بازار داخل را در دست داشته و در این راستا می توانند نیاز های جدیدی را برای بازار های بین المللی به وجود آورند.

[حميد ذوالعلا]

معرفی جدیدترین نسخه مزدا 6





گروه بین الملل: مزدا 6 دیزل جدید-که گمان زنی ها و پیش بینی های متعددی در باره آن انجام شده بود-حوالی اکتبر سال 2013 وارد بازار می شود.
به گزارش خبر خودرو ، به گفته یک فرد آگاه که نخواسته نامش درج شود،مزدا 6مدل 2014 وارد نمایندگی های فروش این شرکت در شیکاگو شده و مراحل پایانی فروش را پشت سر می گذراند.
با توجه به رونمایی فناوری SKYACTIV-Dانتظار می رود مزدا 6 مدل 2014 نیزدارای یک موتور 2.5لیتری مجهز به همین فناوری باشد.
این فناوری پیش از این نیز بر روی خودرو های مزدا3 و CX_5مدل 2012 نیز نصب شده بود. گفته می شود که علاوه بر موتور 2.5 لیتر بنزینی آنکه با CX_5مشترک می باشد،یک موتور گازوییلی نیز برای مزدا 6 جدید در نظر گرفته شده که ماه مارس سال آینده رونمایی می گردد.
به علاوه برخی جزییات خودروی CX-9مدل 2014 نیز توسط این فرد اعلام شده است .گفته می شود که این خودرو دارای موتور 3.7لیتری بوده و به روی یک شاسی اسکای اکتیو جدید سوار شده است .
بدنه این خودرو که گفته می شود معرفی کننده نسل جدیدی از طراحی مزدا است، حدود 250 پوند سبک تر از مدل فعلی می باشد. متاسفانه هنوز هیچ تصویری از دو خودرو فوق به بیرون درز نکرده است .

[حميد ذوالعلا]

افزایش سهم دیزل در سبد سوخت کشور





به گزارش خبر خودرو، مدیر گروه خودرویی و سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور از افزایش سهم سوخت دیزل در سبد سوخت خودروهای کشور طی برنامه های توسعه ای خبر داد و گفت: بنابر برنامه های پیش بینی شده ،مقرر گشته تا سهم سوخت دیزل و بنزین در سبد سوخت کشور طی برنامه های آتی در مجموع برابر با 70 درصد گردد.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه تولید انبوه خودروهای دیزل سوز(وانت بارهای دیزلی) در سال جاری آغاز شده است، افزود: هم اکنون هیچگونه محدودیت قانونی در خصوص میزان تولید این دسته از خودروها در سبد سوخت کشور وجود ندارد به طوریکه در حال حاضر وانت دیزل شرکت زامیاد با حمایت انجام گرفته توسط دولت در حال تولید می باشد.
وی تصریح کرد: تولید خودروهای سواری دیزلی و اختصاص جایگاهی مناسب برای سوخت گازوئیل در سبد سوخت کشور مستلزم فراهم شدن زیر ساخت های آن می باشد.به عنوان مثال، یکی از عوامل موثر در این موضوع قیمت پایین این فراورده در مقایسه با بنزین می باشد که با توجه به اختلاف قابل ملاحظه میزان مصرف گازوئیل در کشور افزایش یافته است.
وی همچنین ارتقای سطح کیفی این سوخت را از دیگر محدودیت های موجود بر سر راه توسعه ناوگان خودروهای دیزل سوز عنوان کرد.
هاشمی با اعلام اینکه خودروهای دیزل سوز عموماً شامل خودروهایی می گردد که در ناوگان حمل و نقل باری عمومی کشور فعالیت می کنند، ابراز داشت: از اینرو حساسیت های خاصی در خصوص تعیین قیمت سوخت مورد نیاز این دسته از خودروها وجود دارد.
وی با بیان این مطلب که شرکت های خودروساز داخلی از حیث تولید این دسته از خودروها با مشکل خاصی روبرو نیستند، اظهارداشت: هم اکنون شرکت های خودروساز داخلی از توانایی های لازم به لحاظ دارا بودن فناوری و تکنولوژی های لازم جهت تولید این دسته ازخودروها برخوردار هستند .
وی تصریح کرد: لازم به یادآوری است که قابلیت تغییر سیستم بنزین سوز به دیزلی در حال حاضر در برخی از محصولات تولیدی شرکت های خودروساز وجود دارد.
وی در ادامه سخنان خود به مصوبه دولت مبنی بر افزایش سهم دیزل در سبد سوخت کشور اشاره نمود و خاطرنشان کرد: این بدان معنا نیست که از سهم سی ان جی در این سبد کاسته شود بلکه سهم این سوخت همانند سابق ثابت باقی خواهد ماند.
سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه با اشاره به دستیابی صنعت سی ان جی به خودکفایی ، گفت: این صنعت هم اکنون با هیچگونه محدودیتی جهت توسعه روبرو نیست اما نکته حائز اهمیت در این میان سهم 25 درصدی این سوخت در سبد خودروها می باشد که لازم است مورد رعایت شرکت های خودروساز قرار گیرد.
هاشمی اظهار داشت:هم اکنون بر اساس آمار عملکرد شرکت های خودروساز سهم سی ان جی در تولیدات خوروسازان بیش از 30 درصد است که در حال حاضر ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور بر اساس مصوبه دولت مبنی بر سهم 25 درصدی سی ان جی در سبد سوخت کشور مجوز واردات مخزن را برای شرکت های خودروساز صادر می نماید.
وی خاطرنشان کرد: از آنجایی که ستاد مدیریت بر اساس سهم سی ان جی در سبد سوخت کشور مجوز واردات مخازن را برای شرکت های خودروساز صادر می نماید از اینرو لازم است که شرکت های خودروساز با درنظر گرفتن سهم این فرآورده نفتی در سبد سوخت کشور اقدام به تولید محصول نمایند.
وی همچنین بر توسعه و احداث جایگاه های سی ان جی در سطح کشور تاکید نمود و گفت: لازم است که توسعه ای متوازن میان جایگاه ها و خودروهای دوگانه سوز ایجاد گردد.
نکته مهمی که این مقام مسئول در پایان به آن اشاره کرد این است که شرکت های خودروساز تمایل به افزایش سهم تولید خودروهای دوگانه سوز دارند به طوریکه در این راستا می توان گفت میزان تولید خودروهای دوگانه سوز این شرکت های صنعتی در سال های 89، 90 و 91 به ترتیب برابر 42، 39 و 37 از کل تولیدات آنها بوده است.

[حميد ذوالعلا]

توليد تيبا فول آپشن در سايپا کاشان





به گزارش خبر خودرو.، خودرو تیبا EX (فول آپشن) به صورت تولید آزمایشی در شرکت تولید خودرو سایپا کاشان با همکاری شرکتهای سایپا، مرکز تحقیقات و سازه گستر تولید شد.
با اجرای این طرح آزمایشی و با تولید خودرو تیبا تیپ EX ، گام بلند دیگری در مسیر متنوع شدن تیپ های مختلف تیبا برداشته شد.
مزیت های این تیپ نسبت به مدل SX شامل تزئینات داخلی و بیرونی و ایجاد رفاه مناسب برای راننده و سرنشینان و نیز زیبایی بیشتر این خودرو است.
برقی شدن آیینه های جانبی و شیشه بالابرهای عقب و آلومینیومی شدن رینگ های تایر که تأثیر بسزایی در جذابیت ظاهری خودرو دارد می تواند موجب رضایتمندی بیشتر مشتریان شود.
واحد مهندسی سایپا کاشان با پیگیری روند تأیید قطعات خاص این پروژه و با برنامه ریزی منظم و هماهنگی واحدهای مختلف کیفیت، تولید ، برنامه ریزی و لجستیک توانست این مرحله از تولید را با موفقیت پشت سر گذارد و در صدد است پس از
مراحل تولید آزمایشی و تأئید نهائی قطعات آن، هر چه زودتر این مدل از خودروی تمام ایرانی تیبا را به مرحله تولید انبوه برساند و در اختیار مشتریان قرار دهد.

[حميد ذوالعلا]

احداث خط تولید جدید هوندا در مالزی





گروه بین الملل: مالزی - که بزرگترین بازار خودروهای هیبریدی جنوب شرق آسیا است - به زودی پذیرای یک تاسیسات تولید خودروهای هیبریدی خواهد بود.
به گزارش خبر خودرو ، چندی است که هوندا کار احداث دومین خط تولید اتومبیل را در تاسیسات خود در مالاکای مالزی آغاز کرده که قرار است تولید خودروهای هیبریدی کوچک این شرکت نظیر هوندا جاز هیبریدی (هوندا فیت) را بر عهده بگیرد.
هوندا پیش بینی می کند تقاضای خودروهای هیبریدی در مالزی به سرعت افزایش یابد به همین دلیل این شرکت مشغول انتقال خط تولید این دست خودروها به مالزی و فروش مشترک آن ها با هوندا مالزیSdn Bhd است .
هوندا تلاش می کند تا قبل از پایان یافتن سال 2012 تولید خودروهای هیبریدی تاسیسات جدیدش را آغاز نماید.
این شرکت بزرگترین فروشنده ی خودروهای هیبریدی در بازار مالزی است وتوانسته ظرف یک سال گذشته 4600دستگاه از این محصولات را در مالزی به فروش برساند.این شرکت ژاپنی می کوشد که فروش خودروهای هیبریدی در بازار سال 2012مالزی را به بیش از صد هزار دستگاه برساند.
تولید جاز هیبریدی تا قبل از آماده شدن خط دوم در سال 2013 در خط مونتاژ فعلی هوندا در مالزی انجام خواهد شد.
انتظار می رود که ظرفیت سالانه خط دوم 50 هزار دستگاه باشد و بتواند با افزایش دو برابری تولید هوندا را به 100هزار دستگاه در سال برساند.

[حميد ذوالعلا]

ورود خودرو به تهران بسیار بیشتر از ظرفیت معابر است






به گزارش خبرخودرو ، به رغم هشدارهای مکرر مسئولان و کارشناسان حمل و نقل و ترافیک، روند فزآینده ورود خودرو به تهران همچنان ادامه دارد و تعداد خودروهایی که در این کلان شهر تردد دارند، بسیار بیشتر از ظرفیت شبکه معابر شهری است.
بر اساس گزارش مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران، توسعه روزافزون استفاده از خودروهاي شخصي در پایتخت، باعث ايجاد مشكلاتي نظير افزايش ترافيك و زمان صرف شده در جابه‌جايي‌ها، افزايش مصرف سوخت و آلودگي هوا و کمبود فضای پارک خودرو گردیده و بر سلامت روحی و جسمي شهروندان تأثیر منفی بر جای می‌گذارد.
به موجب این گزارش، استفاده از شيوه سنتي حمل و نقل غير موتوري (دوچرخه و پياده)، نه تنها این عوارض را به همراه ندارد بلكه موجب افزايش شادابي و سلامتی شهروندان می‌شود که در اين ميان دوچرخه به عنوان پاك‌ترين شيوه‌ حمل و نقل شهري از جايگاه ويژه‌اي برخوردار است.
این گزارش می‌افزاید مسائل مرتبط با آلودگي هوا یکی از موضوعات اولويت‌دار در شهر تهران است و در این میان دوچرخه به عنوان وسیله حمل و نقل پاک با توجه به شرايط رانندگي در تهران و آمار بالای تصادفات رانندگی و تلفات ناشی از آن به ویژه در بین موتورسواران از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
در همین ارتباط معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، دسترسی آسان، انجام هم‌زمان ورزش و تفریح، تأمین سلامت جسمی و روحی و صرفه‌جویی در هزینه‌ها را از مزایای فردی و آلایندگی کمتر، استفاده بهینه از فضای عمومی و تأمین عدالت اجتماعی را از مزایای جمعی توسعه دوچرخه‌سواری اعلام کرد و گفت: علاوه بر این، امکان استفاده از دوچرخه در ترکیب با حمل و نقل عمومی، ارتقای ایمنی معابر و مزایای اقتصادی و زیست محیطی، از دیگر فواید گسترش دوچرخه‌سواری است.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی با اشاره به کاربرد دوچرخه در حمل و نقل شهری در شهرهای پیشرفته دنیا افزود: امروزه پیاده‌سازی سیستم دوچرخه شهری در بسیاری از کلان شهرهای دنیا موجب کاهش مسائل و مشکلات ناشی از ترافیک شده و به عنوان بخشی از فرهنگ شهرنشینی مورد توجه مسئولان شهر و شهروندان قرار گرفته است.
وی با تأکید بر ضرورت توسعه این سیستم در پایتخت تصریح کرد: تاریخچه شهر تهران حاکی از این است که رشد سریع خودروها، فقدان ایمنی لازم برای دوچرخه‌سواری و کم ‌توجهی تاریخی به این وسیله در سطوح مختلف برنامه‌ریزی موجب حذف تدریجی دوچرخه که از دیرباز در فرهنگ شهرنشینی ایرانیان از جایگاه ویژه‌ای برخوردار بوده، در این کلان شهر شده است.
معاون شهردار تهران در پایان با اشاره به انجام طرح پایلوت دوچرخه‌سواری در منطقه 8 و برنامه‌ریزی‌های انجام شده برای توسعه این طرح در سایر مناطق، خاطرنشان کرد: البته دوچرخه شهري نه به عنوان يك هدف بلكه به عنوان يك ابزار مفيد و موثر براي حل بخشي از مسائل و مشکلات موجود قلمداد ‌شده و مدیریت شهری برای احیای فرهنگ دوچرخه‌سواری و بهره‌گیری از این وسیله در کاهش ترافیک و افزایش سلامت جسمی و روحی شهروندان از هیچ تلاش و کوششی دریغ نمی‌کند.

[حميد ذوالعلا]

معرفی پرمصرف ترین خودروهای بازار آمریکا





گروه بین الملل: اگر چه ممکن است این خبر برای طرفداران شورلت ناخوشایند باشد ولی این شرکت اعلام کرده است که مصرف سوخت خودرو شورولت مالیبو مدل 2013 آن که به یک موتور 2.5 لیتری مجهز است به ترتیب12.8و8.3لیتردر هر صد کیلومتر مسافرت شهری و جاده ای می باشد.
به گزارش خبر خودرو، اگرچه این اعداد هنوز از سوی آژانس حفظ محیط زیست آمریکا(EPA)مورد تایید قرار نگرفته اند ولی بایستی گفت تا حدودی از مصرف سوخت نیسان آلتیما کم ترمیباشند.مصرف سوخت آلتیما در شهر و جاده به ترتیب 10.5و7.4لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. تویوتا کمری نیز با مصرف سوختی معادل 11.3لیتر در شهر و 8.1 لیتر در جاده جز دیگر خودرو های پرمصرف و مشهور این کلاس است.
البته بایستی گفت که مالیبو در مقایسه با مصرف 12.8/8.6لیتری فورد فیوژن در وضعیتی تقریباً مشابه قرار دارد.البته فورد فیوژن می تواند با استفاده از موتور 1.6لیتر اکوبوست این میزان از مصرف را به 10.9/ 7.6لیتر در هر صد کیلومتر برساند و با کمی افزایش قیمت ،بازدهی سوخت بهتری داشته باشد.
گفتنی است در بازار این روزهای آمریکا وبا افزایش بهای سوخت،مردم توجه ویژه ای را به کم مصرف بودن خودروهایشان دارند و یک خودرو پرمصرف نمی تواند سود دهی مناسبی برای تولید کننده اش داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش مرسدس بنز برای پیشتازی در بازار آمریکا





گروه بین الملل: داستان رقابت دو شرکت آلمانی مرسدس-بنز و ب ام و پیشینه ای طولانی دارد اما این بار مرسدس-بنز تلاش می کند به هر نحوه که شده ب ام و را از سر راه خود بردارد واز فروش آن در بازار خودروهای لوکس آمریکا پیش بگیرد.
به گزارش خبر خودرو، استیو کانن-مدیر مرسدس بنز آمریکا – عقیده دارد که حجم تولید تنها معیار اعلام موفقیت نیست و بایستی بیش از آن به حاشیه سود دهی شرکت توجه نمود .
وی که عرضه موج جدیدی از محصولات مرسدس بنز را کلید موفقیت آن می داند ،معتقد است با ورود این خودرو های جدید نه تنها شاهد پوشش همه بخش های فعلی خواهیم بود بلکه می توانیم بازار هایی را که پیش تر در آن حضور نداشتیم را تحت سلطه قرار دهیم.
وی در این باره می گوید: وسعت نظر و ژرفای محصولات مهمترین شاخص های راهبردی ما است . در راستای گسترش فروش محصولات و همگامی با نیاز مشتریان ، مرسدس بنز نشست هایی را با نمایندگی های فروش سراسر آمریکا ترتیب داده و مبلغ 1.5 میلیارد دلار را برای تجهیز و نوسازی 90درصد از نمایشگاههای عرضه محصولاتش اختصاص داده است.
کانن گفت: خودروساز شماره یک بودن به این معنا نیست که تعداد خودروهای فروخته شده تا یک دستگاه بیشتر از شرکت رقیبتان باشد.بلکه در اینجادستیابی به حاشیه سود بیشتر ملاک است واین امر مستلزم حفظ ظاهر و شهرت نام تجاری محصولات می باشد.