اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

مسافربرهای شخصی استان زنجان ساماندهی می شوند


به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل سازمان تاکسی رانی استان زنجان، ضمن اشاره به اعتراض جمعی از تاکسی رانان، مشکل اصلی آنان را حضور روزافزون مسافربرهای شخصی در ایستگاه های تاکسی رانی دانست.
مشهود میرابی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو تصریح کرد: مسافربرهای شخصی مشکلات بسیاری برای تاکسی رانان ایجاد کرده اند و باعث آشفتگی و ترافیک در ایستگاه های تاکسی شده اند.
وی یادآور شد: چون این مسافربرها عموما کارت شهری، مدرک ماشین و معاینه فنی ندارند، هویت راننده و خودرو مشخص نیست، از این رو، هیچ ضمانت اخلاقی و امنیتی درباره مسافران آنان وجود ندارند و در صورت بروز هر گونه مشکل، امکان پیگیری و رسیدگی نیست.
وی با اشاره به طرح این معضل در شورای ترافیک استان زنجان، اعلام کرد: دستور ساماندهی و فراخوان صادر شده است تا افرادی که می خواهند در قالب قانون و مقررات در مجموعه حمل و نقل درون شهری فعالیت کنند، وارد ناوگان تاکسی رانی شده، ضمن دریافت کد و رنگ ویژه، در مسیرهای معین شروع به کار کنند؛ اما با افرادی که می خواهند به صورت موقت و به عنوان شغل دوم مسافرکشی کنند، بر طبق دستور شورای ترافیک برخورد قانونی شود و اداره راهنمایی و رانندگی اقدام به جمع آوری خودروهای آنان نماید.
وی یادآور شد: تا به حال برخورد با مسافربرهای شخصی در سطح جرایم از طریق اداره راهنمایی و رانندگی بوده که متأسفانه کارساز و راهگشا نبوده است. اما اکنون تصمیمات جدی برای ساماندهی ناوگان تاکسی رانی زنجان صورت گرفته، کارهای اداری و مصوبات انجام شده است و تنها منتظر دستور اجرایی هستیم تا فراخوان را اعلام کنیم.
میرابی اضافه کرد: هم اکنون در ناوگان تاکسی رانی زنجان 2 هزار و 300 دستگاه تاکسی خطی و گردشی مشغول فعالیت هستند و هنوز سهمیه جدیدی برای افزایش آن اختصاص داده نشده است.

[حميد ذوالعلا]

حمایت همه جانبه از صنعت خودرو وظیفه همه ارگانهای دولتی است


به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خواستار حمایت همه جانبه از صنعت خودرو کشور شد و گفت: با توجه به اینکه صنعت خودرو یکی از صنایع مادر و پایه کشور محسوب می شود واین صنعت بصورت اصلی و فرعی باعث ایجاد اشتغال برای عده بسیاری در کشور شده است حمایت همه جانبه از این صنعت ضروری است.
ناصرعاشوری قلعه رودخانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به دلیل گستردگی این صنعت، دولت، مجلس و حتی مقام معظم رهبری نیز حمایت های ویژه ای در گذشته و حال از این صنعت داشته اند.
وی افزود: به همین منظور انتظار از خودروسازان جهت تولید و حرکت به سوی ارتقاء کیفیت و رفع برخی نقصان ها در ارائه خدمات به مشتریان بسیار افزایش یافته است.
وی ارائه خدمات پس از فروش مناسب را مهمترین تکلیف برای خودروسازان عنوان کرد و گفت: با توجه به اینکه تعرفه های بالای ورود خودرو باعث شده مرزهای کشور عملاً بر روی واردات خودرو بسته شود خودروسازان در این راستا مکلف هستند با افزایش کیفیت محصولات و ارائه خدمات پس از فروش مناسب مردم را به خرید خودروهای داخلی ترغیب کنند.
وی خواستار گسترش و توسعه شبکه فروش خودروسازان شد و گفت: خودروسازان با بازار یابی مناسب باید علاوه بر تامین نیاز های داخل به صادرات نیز بیندیشند زیرا در این بخش تاکنون بسیار ضعیف عمل شده است.
عاشوری ضمن تاکید بر لزوم حمایت دولت از این صنعت گفت: لازم است دولت به تعهدات خود در قبال صنعت خودرو عمل کرده و بخشی از درامد حاصل از هدفمندی یارانه ها را به این بخش اختصاص دهد تا با ارائه تسهیلات شاهد شکوفایی در این صنعت باشیم.
وی درپایان با بیان این مطلب که در صورت بهبود کیفیت خدمات پس از فروش ، بهره وري افزايش می یابدو استقبال از شرکت های خودروساز داخلي نيز بيشتر مي شودگفت: کیفیت و خدمات پس از فروش دو بازوی قدرتمند خودروسازان داخلی است که هر دو باید منطبق با هم و مكمل يكديگرحرکت کنند تا شاهد استقبال بیشتر مردم از این تولیدات باشیم.

[حميد ذوالعلا]

طرح تعویض تاکسی های آبادان با خودروهای وارداتی منطقه آزاد اروند





به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل سازمان تاکسی رانی آبادان درباره طرح نوسازی خودروهای فعال در ناوگان تاکسیرانی گفت: بر اساس برنامه های پیش بینی شده مقرر گشته تاکسی های این شهر با خودروهایی که از منطقه آزاد اروند وارد می شوند ، تعویض شوند.
عبدالحسین مکوندی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، اظهار کرد: در حال حاضر، در ناوگان حمل و نقل شهری از خودروهای داخلی مانند پژو، سمند، پراید و روآ استفاده می شود اما تلاش ما بر این است که خودروهای تویوتای پلاک اروند جایگزین آنها شوند.
وی ادامه داد: با توجه به این که شهر آبادان منطقه آزاد است و منطقه های آزاد همجوار مانند کیش و قشم و همچنین منطقه آزاد بندر انزلی از مزایای نوسازی خودروها استفاده کرده اند، ما نیز، با برنامه ریزی بیشتر، باید هر چه سریع تر از این امکاناتی که در دست داریم، بهره مند شویم.
وی افزود: در صورت اتمام مراحل قانونی جایگزینی خودروها، شرایط لازم به تاکسی داران اعلام خواهد شد.
مکوندی درباره میزان استقبال رانندگان از طرح جایگزینی یادآور شد: رانندگان زمانی از این طرح استقبال می کنند که سازمان تاکسی رانی بتواند با همکاری استانداری و فرمانداری از طریق بانک وام های بلند مدت خرید خودرو در اختیار ایشان قرار دهد.
وی در مورد نرخ نامه جدید کرایه تاکسی خاطر نشان کرد: با وجود این که همه استان ها و شهرستان های دیگر تعرفه کرایه تاکسی های خود را تغییر داده اند اما فعلا بر طبق نامه ای از استانداری، نرخ ها را تغییر نداده ایم. با وجود این، نرخ نامه جدید در سازمان تاکسی رانی مصوب شده، ضمن تأیید شورای شهر، به فرمانداری فرستاده شده که در صورت تصویب، اجرا می شود.
وی افزود: هنوز درصد افزایش نرخ کرایه تاکسی ها مشخص نیست و در آینده مشخص خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام جزئیات جدیدترین محصول لینکلن




لینکلن قیمت خودروی باز طراحی شده لینکلن mkz مدل 2013 که قرار است پایان پاییز امسال وارد بازار شود را اعلام کرد. قیمت نسخه باز طراحی شده لینکلن mkz مدل 2013 مجهز به موتور 2.0 لیتر هیبریدی fwd 3595 دلار اعلام شد.
البته نسخه های دیگر این خودرو شامل 2.0 لیتر اکوبوست 49260 دلار، نسخه 3.7 لیتر v6 حدود 50135 دلار می باشد.
mkz با سه نسخه موتوری متفاوت عرضه می شود نسخه پایه این خودرو به یک موتور 2.0 لیتر توربو شارژ به توان 240 اسب بخار مجهز است مصرف سوخت این خودروی چهارسیلندر در شهر 12.8 لیتر و در جاده 8.6 لیتر در هر 100 کیلومتر می باشد.
نسخه هیبریدی آن نیز شامل یک موتور چهارسیلندر و یک موتور الکتریکی به توان کلی 188 اسب بخار است.
قوی ترین نسخه دارای یک موتور 3.7 لیتری v6 بوده و قابلیت تولید 300 اسب بخار را دارد.
مصرف سوخت این موتور در شهر و جاده به ترتیب 15.7 و 10.9 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد.
جیم فارلی – مدیر بازاریابی جهانی لینکلن – گفت : خودروی تماما جدید لینکلن mkz سرآغاز حرکتی جدید برای این برند خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

احیای دوباره نام اوپل اومگا




اوپل تصمیم دارد بار دیگر نام خودروی اومگا را زنده نگه دارد و لذا برای این کار نیاز به امکانات سخت افزاری دارد بنابراین چه شرکتی می تواند برای تامین این نیاز اوپل بهتر از جنرال موتورز باشد؟
اوپل در صدد است از پلتفرم خودروهای دیفرانسیل عقب کادیلاک xts برای تولید مجدد اومگا استفاده کند.
کارل فردریش اشتراکه – مدیر عامل اسبق اوپل – فاش کرد این شرکت خودروسازی به دنبال تولید خودرویی بزرگتر از اینسیگنیای فعلی است. به گفته وی خودروی اومگای جدید به موتوری مشابه با xts مجهز خواهد شدالبته این در حالی است که با توجه به علاقه مشتریان اروپایی،اومگا می بایستی با موتوری دیزل تولید گردد.
موتورهای گازوئیلی ، اومگا نیز می تواند از موتور 3.6 لیتری v6 خودروی xts و یا موتور 2.8 لیتر توربو شارژ اینسیگنیا opc استفاده نماید.
پیش بینی می شود در صورت توقف بحران اروپا ،این خودرو تا اواخر سال 2013 وارد بازار شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید نسخه سریع تر خودروی آئودی




آئودی به تازگی اعلام کرد نسخه قدرتمندتری از ابر خودروی r8 را با شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت 3.5 ثانیه تولید کرده که حدود 0.4 سریع تر از نسخه قبلی است و شتاب آن یک دهم بهتر از آئودی r8 gt –که تنها به صورت محدود تولید شده-می باشد.
این خودرو می تواند فاصله میان آئودی و فراری 458 ایتالیا و مک لارن mp4-12c را که به ترتیب شتاب های 3.4 و 3.3 ثانیه دارند را کم تر کند.
از مهترین تغییرات این خودرو می توان به نصب یک جعبه دنده خودکار ، کلاج دوقلو اشاره کرد که هردنده آن گستره بیشتری از سرعت را در بر می گیرد و زمان تعویض آن کمتر از نسخه های معمولی می باشد.
در بدنه خودروی جدید r8 v10 از پلاستیک های تقویت شده از جنس الیاف کربن استفاده شده و به همین دلیل وزن بدنه آن تا حد قابل ملاحظه ای کاهش یافته است .این ویژگی در افزایش سرعت خودرو نقش بسزایی دارد و حتی شرکتی مثل ب ام و از آن برای کاهش مصرف سوخت استفاده می کند.
چراغ های جلوی led این خودرو باز طراحی شده اند و می توانند گسترده بیشتری از میدان دید راننده را روشن نمایند.
موتور 4.2 لیتری v8 آئودی r8 توان آن را از 309 کیلو وات به 316 کیلو وات و گشتاور آن را به 430 نیوتون متر می رساند.البته یک موتور 5.2 لیتری v10 بزرگتر با قابلیت تولید 386 کیلو وات توان و 530 نیوتون متر گشتاور نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده اما صفر تا صد آن با 0.1 ثانیه اختلاف 3.6 ثانیه می باشد.
یکی از سخنگویان آئودی از فروش r8 فیس لیفت در اوایل سال آینده خبر داد .پیش بینی می شود طیف قیمتی این خودرو بین 271500 تا 380200 دلار باشد.

[حميد ذوالعلا]

نرخ تعرفه واردات خودرو اصلاح می شود
پرشین خودرو: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از اتخاذ تدابیر جدید دولت برای كنترل قیمت خودروهای خارجی خبر داد و گفت: اصلاح نرخ تعرفه ها و سایر هزینه های مترتب، از جمله پیشنهاداتی است كه برای متعادل كردن قیمت خودرو در كمیسیون ماده یك پیگیری می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، سید جواد تقوی ابراز امیدواری كرد با متعادل كردن قیمت خودروهای وارداتی، مصرف كننده با نرخ های بالا مواجه نشود.
وزرای صنعت، معدن و تجارت، امور اقتصادی و دارایی و جهاد كشاورزی اعضای كمیسیون ماده یك هستند.
رییس سازمان حمایت مصرف كنندگان و تولیدكنندگان در عین حال گفت: با توجه به این كه واردات خودرو بر اساس نرخ ارز آزاد محاسبه می شود، طبیعی است كه قیمت خودروهای وارداتی بر اساس مبانی نرخ ارز متغیر باشد.
وی همچنین در واكنش به برخی پیش بینی ها مبنی بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی با توجه به استفاده از ارز آزاد گفت: بر روی برخی برآوردها نمی توان صحه گذاشت با این وجود تمام تلاش ما بر این است كه حقوق مصرف كنندگان رعایت شود.
كاهش نرخ تعرفه در كمیسیون ماده یك
تقوی درباره میزان تعرفه های پیشنهادی برای كاهش قیمت خودروهای وارداتی بدون اشاره به پیشنهاد خاصی گفت: سناریوهای مختلفی بر اساس حوزه های كارشناسی مطرح است كه باید در كمیسیون ماده یك به تصویب برسد، اما مسیر اصلی بحث به گونه ای است كه نباید چندان جهش قیمتی نداشته باشیم.
وی در پاسخ به این پرسش كه برخی خودروسازان نسبت به كاهش نرخ تعرفه خودروهای وارداتی واكنش نشان خواهند داد، گفت: مسئله تولیدكنندگان داخلی قیمت و رقابت است و در حالی كه متعادل سازی قیمت خودروهای وارداتی در كمیسیون ماده یك مطرح است.
رییس سازمان حمایت مصرف كنندگان و تولیدكنندگان تاكید كرد: هر تصمیم كمیسیون ماده یك با توجه به ملاحظات حوزه رقابت خواهد بود.
افزایش قیمت یك تا دو مدل خودرو ساخت داخل
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره برخی شایعات مبنی بر افزایش قیمت خودروهای داخلی گفت: فقط یك یا دو مدل خودرو جدید تولیدی كه وارد بازار شده، افزایش قیمت خواهد داشت.
تقوی ادامه داد: این خودروها دارای استاندارد یورو 4 هستند، به لحاظ كیفیت و آپشن شرایط جدیدی را دارند، اما در مورد سایر خودروها هیچ افزایش قیمتی نخواهیم داشت.
وی همچنین در پاسخ به پرسش ایرنا كه حاشیه بازار نرخ های غیر منطقی را برای خودروها ایجاد كرده است، گفت: یكی از شرایطی كه خودروسازان اعمال می كنند تامین مكفی بازار است و خوشبختانه هم اكنون بر اساس تعهدات عمل می كنند و روند قیمت ها به گونه ای خواهد بود كه شیب لازم را برای قیمت در سطح بازار داشته باشیم.

[حميد ذوالعلا]

نقدینگی تامین نشود روند کاهشی تولید خودرو ادامه می یابد
پرشین خودرو: مشاور انجمن خودروسازان ایران با انتقاد از تاخیر در پرداخت تسهیلات مورد نیاز خودروسازان، نسبت به تداوم کاهش تولید خودرو به دلیل عدم تامین نقدینگی مورد نیاز صنعت خودرو هشدار داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، داوود میرخانی رشتی نسبت به تداوم روند کاهشی تولید خودرو در ماههای آینده هشدار داد و گفت: در صورت تاخیر در ارائه تسهیلات دو هزار میلیادر تومانی به شرکتهای خودروساز قطعا، روند کاهش تولید خودرو طی ماههای آینده ادامه خواهد یافت اما چنانچه تسهیلات لازم به موقع و قبل از بحرانی تر شدن وضعیت صنعت خودروسازی در اختیار شرکتها قرار گیرد این امیدواری وجود دارد که افت تولید ماههای گذشته جبران شود.
وی با اشاره به افت 35 درصدی تولید خودرو در سال جاری درباره عوامل اصلی این رویداد توضیح داد و گفت: کمبود نقدینگی، عدم ارائه تسهیلات کافی از سوی بانک‌ها و تشدید تحریم‌ها موجب کاهش 36 درصدی تولید خودرو در سه ماهه اول سال جاری شده است.
مشاور انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر اینکه در حال حاضر مهمترین مشکل صنعت خودروسازی کشور کمبود نقدینگی است، ادامه داد: کمبود نقدینگی باعث شده تا خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعه سازان دچار مشکل شوند که این امر هم باعث شده تا قطعه سازان نتوانند به موقع قطعات مورد نیاز خودروسازان را تامین کنند که در نهایت به جهت تاخیر در تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان، میزان تولید شرکتهای خودروساز را کاهش داده است.

[حميد ذوالعلا]

لزوم احداث جایگاه های سوخت در مناطق ساحلی کشور





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی بر لزوم جلوگیری از خروج منابع ملی به خارج از مرزهای کشور تاکید نمود و گفت: به منظور جلوگیری از خروج منابع ملی به خارج از مرزهای کشور لازم است که طرح های ویژه ای در دستور کار قرار گیرد.
محمد سعید انصاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اجرای طرح شناورسازی قیمت سوخت در مناطق مختلف مرزی کشور ، افزود: این طرح سال گذشته در مجلس هشتم مورد بررسی قرار گرفت و در دوره نهم خانه ملت مطرح نگردیده است.
وی تصریح کرد: تمامی طرح ها می بایست به گونه ای اجرایی گردد که موجبات ضرور و زیان را برای جایگاه دارن و همچنین افراد متقاضی سوخت در مناطق مرزی فراهم نیاورد.
وی بر لزوم اتخاذ تصمیمات مدبرانه در خصوص عرضه و توزیع سوخت در مناطق مختلف مرزی کشور تاکید فراوان نمود و گفت: تصمیمات در این خصوص می بایست با درنظر گرفتن تمامی جوانب امر اتخاذ می گردد.
این نماینده منتخب دوره نهم در ادامه سخنان خود بر ضرورت احداث جایگاه های سوخت ساحلی جهت تامین سوخت مورد نیاز شناورها تاکید کرد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون برخی از مناطق ساحلی کشور از وجود مراکز عرضه کننده فرآورده های نفتی بی بهره هستند ،بنابراین لازم است که دولت اقداماتی را در راستای احداث این جایگاه ها در مناطق مزبور در دستور کار خود قرار دهد.
انصاری ضمن مثبت ارزیابی نمودن افزایش سهم سوخت دیزل در سبد سوخت خودروها ،گفت: با توجه به اینکه کشور هم اکنون به لحاظ افزایش تحریم ها از سوی کشورهای بیگانه در موقعیت حساسی قرار گرفته از اینرو لازم است سبد سوخت کشور تنوع یابد ضمن آنکه زیرساخت های لازم آن نیز مهیا گردد.

[حميد ذوالعلا]

عدم تناسب ساختار هزینه و درآمد اصلی ترین مشکل صنعت خودرو ایران است






به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : صنعت خودرو ایران هم اکنون از مشکلات ریشه ای رنج می برد.
محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، ضمن بیان این مطلب افزود : در حال حاضر عدم تناسب ساختار هزینه و درآمد اصلی ترین مشکل صنعت خودرو ایران است به طوری هزینه سربار در این بخش برخلاف استانداردهای جهانی بوده و بسیار بالاست.
وی مهمترین مشکل واحد های خودروسازی در کشور را عدم خصوصی سازی کامل و به نوعی دولتی بودن عنوان کرد و گفت : تا مادامی که صنعت خودرو دولتی باشد شرایط فعلی در صنعت خودرو ادامه خواهد داشت.
وی تصریح کرد : تا زمانی که این شرایط بر صنعت خودرو حاکم باشد امکان رقابتی شده واحدهای خودروسازی و بهبود کیفیت در این بخش وجود نخواهد داشت.
وی همچنین نبود استراتژی مشخص را مشکل دیگر صنعت خودرو ذکر کرد و اظهار داشت : هم اکنون به جهت نبود استراتژی مشخص ،صنعت خودرو برای بقا و توسعه دچارسرگردانی است بالطبع با این شرایط تحولی نیزدر این صنعت صورت نخواهد گرفت.
وی تغییرات مداوم مدیریتی و سلیقه ای عمل نمودن در این بخش از صنعت ، به همراه تغییر سیاست های دولت را دلیل عمده مشکلات کنونی در صنعت خودرو اعلام کرد و گفت : این مسائل در کنار یکدیگر شرایطی را ایجاد نموده اند که واحد های خودروسازی قادر به دستیابی به شرایط مطلوب نباشند.
وی افزود : صنعت ایران به دلیل وابستگی در تامین برخی از مواد اولیه به خارج از کشوردر شرایط موجود نیز متضرر خواهد شد از سویی تحریم ها و سایر مسائل نیز به پیچیده تر شدن این شرایط کمک می کند.
وی اصلاح ساختار هزینه شرکتهای خودروساز را اولین اقدام و راهکار رفع مشکلات صنعت خودرو عنوان کرد و افزود : وجود هزینه های سربار علاوه بر افزایش هزینه در شرکتهای خودروساز ، موجب تحمیل هزینه و ضرر و زیان مصرف کننده خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو و قطعه سازی در ادامه به نامگذاری امسال اشاره نمود و گفت : در سالی که با نام حمایت از تولید ملی نامگذاری شده است باید حمایت از تولید بیشتر شود چرا که در غیر این صورت پرونده تولید ملی بسته خواهد شد.
رزم خواه افزود : در صورتی که در سال حمایت از تولید ملی از حوزه تولید در کشور حمایت نشود این مسئله موجب بیکاری صدها نفر نیروی شاغل در کشور و به دنبال ایجاد بحران اجتماعی خواهد شد.