اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

معرفی نیسان پتفایندر 2013
پرشین خودرو: شرکت خودروسازی نیسان رسما مدل شاسی بلند پتفایندر جدید خود را برای سال 2013 میلادی رونمایی کرد و از عرضه رسمی این مدل در پایان سال جاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، قابل توجه است که نیسان پتفایندر جدید نسبت به مدل مفهومی خود تغییرات کمی را تجربه کرده است.
پتفایندر جدید مجهز به بدنه‌ای براق، طرحی آیرودینامیک، محیط داخلی عالی، تکنولوژی‌های کاربر پسند، پلت فرم یکپارچه جدید و مهمتر از همه پیشرانه پیشرفته‌ای است که به دستیابی این شاسی بلند به عنوان اقتصادی ترین گزینه در میان هم کلاسانش کمک شایانی کرده است. این خودرو همانند سایر بلند قامت‌های نیسان از قابلیت‌های خارج از جاده به بهترین نحو ممکن بهره برده است.
ابداعات نیسان در پتفایندر 2013:
از ابداعات کاربردی نیسان برای خودروهای اینچنینی خود می‌توان به سیستمی جهت دستیابی به صندلی‌های ردیف سوم اشاره کرد (EZ Flex Seating SystemTM) و ( LATCH AND GLIDETM) به این ترتیب صندلی های ردیف دوم به نحوی جمع می‌شوند که بتوان براحتی از صندلی محافظ کودک استفاده کرد و یا حتی در زمان استقرار صندلی کودک و بسته بودن کمربند ایمنی آن باز هم بتوان ردیف دوم صندلی‌ها را جابجا کرده و به ردیف سوم دسترسی پیدا کرد.
امکانات رفاهی:
سازنده مجموعه زیادی از امکانات را برای این مدل در نظر گرفته است که از جمله آن‌ها باید به مواردی از قبیل فرمان گرم شونده، صندلی‌های جلو گرم و خنک شونده، صندلی‌های چرم دوزی شده، سیستم رهیابی ماهواره‌ای، هندزفری بلوتوث، رادیو ماهواره‌ای، سیستم صوتی عالی BOSE به همراه 13 بلندگوی با کیفیت بالا، کلید هوشمند نیسان برای روشن کردن خودرو، کنترل سیستم تهویه مطبوع با کنترل دمای دو ناحیه‌ای، دوربین برای دید عقب خودرو، قابلیت روشن کردن خودرو از راه دور و سیستم بازی و سرگرمی سه گانه‌ جدا ازهم.
مشخصات فنی
موتور شش سیلندر 3.5 لیتری پتفایندر جدید در کنار جعبه دنده‌ دوست داشتنی اکس ترونیک CVT توانایی تولید 264 اسب بخار را دارد که خریداران می‌توانند مدل دارای سیستم چهار چرخ محرک (AWD) را برای استفاده بهتر از این نیرو انتخاب کنند، هرچند که نیسان پتفایندر 2013 به صورت استاندارد قابلیت تنظیم دو و یا چهار چرخ محرک را توسط یک کلید گردان دارد (4×4 و 4×2).
این محصول جدید نیسان در چهار تیپ S،SL ،SV و Platinumبه فروش خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

امنیت بیشتر با سیستم ارتباطی Wi-Fi جنرال موتورز
پرشین خودرو: شناسایی موانع پیش‌روی خودروها و آگاه کردن راننده از وجود آن‌ها یکی از به‌روز ترین مسائلی است که خودروسازان با آن درگیرند و هر کدام سعی دارند سیستم کامل‌تر و کارآمدتری را از خود ارائه کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این میان جنرال موتورز اعلام کرده که قصد دارد یک سیستم جدید را برای شناسایی عابرین پیاده و همین‌طور وسایل نقلیه سبکی چون دوچرخه توسعه دهد که بر پایه سیستم ارتباطی Wi-Fi کار می‌کند.
سیستم‌های ارتباطی Wi-Fi این امکان را در گوشی‌های تلفن همراه و همین طور وسایل الکترونیکی نظیر لپ‌ تاپ‌ها به وجود می‌آورد که کاربران بتوانند بدون واسطه و تماس با مرکز سومی؛ نسبت به برقراری ارتباط با یکدیگر اقدام کنند.
حال شرکت جنرال موتورز در یک اقدام خلاقانه به این فکر افتاده که از این قابلیت برای افزایش ایمنی عابرین پیاده استفاده کنند. افرادی که به طور کلی سر و کارشان زیاد به عبور از خیابان‌ها می‌افتد؛ نظیر دوچرخه سواران یا کارگرانی که بر روی جاده‌ها کار می‌کنند می‌توانند با دانلود کردن اپلیکیشن مخصوصی که بدین منظور طراحی شده خودروهایی را که از کنار آن‌ها عبور می‌کنند نسبت به حضورشان در آن مکان آگاه نمایند.
رانندگان بدین وسیله از حضور عابرین پیاده در مقابلشان و همین‌طور دوچرخه‌سواران در نقاطی که دید مناسبی نسبت به آن‌ها ندارند ( نقاط کور ) آگاه می‌شوند. جنرال موتورز می‌گوید که این بخشی از پروژه‌ی موسوم به خودرو- به – خودرو است که برای افزایش ایمنی فعال خودروها و برقراری ارتباط میان آن‌ها طراحی شده است. به طور مثال عابرینی که در پشت خودروها پنهان شده‌اند و قصد عبور از خیابان را دارند؛ یا دوچرخه سوارانی که با حرکت در کنار جاده یا رسیدن به تقاطع‌ها احتمال بروز خطر را برای خود فراهم می‌کنند به وسیله این سیستم مورد شناسایی قرار می‌گیرند و بدین ترتیب می‌توان از بخش زیادی از تصادف های این‌چنینی کاست.
در سامانه‌های وایرلس معمولی زمان برقراری ارتباط و تشخیص مختصات حدود 7-8 ثانیه به طول می‌انجامد اما در این سیستم این زمان به حدود یک ثانیه کاهش پیدا کرده است.
به گفته سازمان ملی بزرگراه‌ها و ترافیک ایالات متحده ( NHTSA) در سال 2010 تنها 4280 عابر پیاده و 618 دوچرخه‌سوار بر اثر تصادف با وسایل نقلیه‌ موتور جان خود را از دست دادند. هرچند این آمار نسبت به سال 1995 بهبود 25 درصدی را نشان می‌دهند اما هنوز هم جای کار زیادی در این زمینه وجود دارد.
برد سامانه‌های بدون سیم جنرال موتورز که قرار است در خانواده‌های بیوک، کادیلاک، شورلت و جمس استفاده شوند نزدیک به 200 متر است؛ ضمن این که به وسیله‌ی این سامانه می‌توان نسبت به انتقال ترک‌های موسیقی و همین‌طور تصاویر یا فیلم‌ها اقدام کرد.

[حميد ذوالعلا]

دست آمریكایی ها از بازار خودرو ایران کوتاه است
پرشین خودرو: رادیوی بین‌المللی چین در تازه‌ترین گزارش خود نوشت كه شركتهای خودروسازی آمریكایی مانند فورد و جنرال‌موتورز که اکنون برای بازاریابی محصولات خود نیاز به مشتریهای جدید دارند، از حضور در بازار همیشه داغ و پرهیجان خودرو در ایران محروم شده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، رادیوی بین‌المللی چین از تهران گزارش داده در صورت ورود خودروسازان آمریكایی به بازار ایران به اعتقاد كارشناسان اقتصادی آنها می‌توانستند جدیدترین محصولات خود را به راحتی جایگزین تویوتای ژاپن کنند.
رادیوی بین‌المللی چین در ادامه گزارش داده كه "با توجه به این‌که ایرانی‌ها 115 درصد عوارض واردات خودرو را به دولت پرداخت می‌كنند، در حقیقت دو برابر قیمت دیگر مردم جهان برای اتومبیل‌سواری خود هزینه می‌کنند. به این ترتیب می‌توان با اطمینان به این نتیجه رسید که آنها کشوری ثروتمند را در شمال خلیج‌فارس تشکیل داده‌اند.
هرچند در ایران نهایت سرعت مجاز تردد در اتوبانها 120 کیلومتر است، اما فراهم نبودن بسترهای مناسب برای بهره گرفتن از سرعت سوپر اسپرت‌ها مانعی برای ثبت سفارش آنها نبوده است. از سوی دیگر ناهموار بودن راههای بین‌شهری، وجود دست‌اندازهای سرعت‌گیر غیراستاندارد در خیابانها و تردد خطرناک موتورسوارها از جمله عواملی هستند که لذت رانندگی با اتومبیل را در ایران از بین برده است.
در این بین تنها گروه کوچکی از صاحبان اتومبیلهای سوپر اسپرت نسبت به آنچه که خریداری می‌کنند، شناخت کامل فنی دارند و در این زمینه به طور حرفه‌ای فعالیت می‌کنند.
علاقه ایرانی‌ها به خریدن خودروهای جدید چنان رو به افزایش است که اروپا نیز آن‌را احساس کرده و مدتی قبل شرکت پورشه آلمان اعلام کرد از 24 پورشه بسیار گران سفارش داده شده به این کارخانه توسط کشورهای خاورمیانه، 12 دستگاه از آن به ایران ارسال شده است."
به گزارش ایسنا، پیشتر شبکه خبری فاکس نیوز آمریکا از فروش ۱۷ میلیون دلاری شرکت خودروسازی پورشه در ایران خبر داده بود. براساس آمار گمرك ایران در سال 1390 بالغ بر 563 دستگاه انواع خودروهای پورشه به ارزش حدود 50 میلیون دلار وارد ایران شد. خودروهای پورشه عمدتا از امارات وارد ایران شدند. تعداد بسیاری محدودی از این خودرو نیز از طریق بحرین، اتریش و آلمان وارد ایران شدند. مدلهای وارداتی پورشه به ایران شامل پانامرا،‌ كاین،‌ باكستر، كررا و‌ كیمن می‌شوند. پورشه برنامه خود را برای سال جاری واردات 800 دستگاه از خودروهایش به ایران اعلام كرده بود.
نگاهی به آمار نشان می‌دهد كه خودروهای لوكس و فوق‌ لوكس وارداتی سهم بسیار ناچیزی در بازار خودروی ایران دارند، به‌ طوری كه حتی قطع واردات این خودروها هیچ تاثیری بر بازار خودرو ایران نخواهد داشت. پیشتر نیز حجم واردات خودروهای بی‌.ام.و و بنز به ایران كاهش یافته بود كه این اتفاق تاثیر چندانی بر بازار خودروها در ایران نگذاشته بود.

[حميد ذوالعلا]

PUR DESIGN، LFA را به عروس لکسوس تبدیل می‌کند
پرشین خودرو: PUR DESIGN آخرین پکیج خود را برای تبدیل کردن لکسوس LFA به یک موشک زمینی را معرفی کرد!
به گزارش «پرشین خودرو»، لکسوس که با LFA سعی در ورود به بازار سوپر اسپرت‌ها دارد و می‌خواهد تصویری را که از آن به عنوان یک خودروی آرام در ذهن‌ها شکل گرفته را دگرگون کند؛ حالا به کمک متخصصین PUR DESIGN در حال رسیدن به آرزوی خود است.
طراحان این تیونر توانمند تصمیم گرفته‌اند تا در جاپای مهندسین لکسوس پا نگذارند و تمرکز خود را بر روی طراحی خودرو اعمال کنند. این تغییرات شامل، اضافه شدن بالچه‌ عقب و دیفیوزرهای جدید به همراه یک رینگ آلیاژی اسپرت 10 پره‌ی جدید است که در کنار رنگ‌آمیزی قرمز بدنه و تضاد هیجان انگیز آن با قطعات فیبرکربنی مشکی رنگ، LFA را به خودرویی جذاب و تاثیرگذار تبدیل می‌کند.
بدین ترتیب با تغییراتی -که هرچند چندان عمده و اصلی به نظر نمی‌رسند اما در ترکیب چهره خودرو بی تاثیر نیستند- LFA به یکی از سریع‌ترین و جذاب‌ترین سوپراسپرت های جهان تبدیل شده است. سوپراسپرتی که با پیشرانه‌ 4.8 لیتری ده سیلندر و سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ‌ها می‌تواند 560 اسب بخار قدرت و 480 نیوتون متر گشتاور تولید کند که جالب این جاست این میزان قدرت و گشتاور در دور موتورهای 8700 و 6800 به دست می‌آید؛ دور موتورهایی که در آن بسیاری از موتور‌های متداول جان به جان آفرین تسلیم می‌کنند!
بدین ترتیب شتاب صفر تا صد کیلومتر 3.7 ثانیه‌‌ای و حداکثر سرعت 326 کیلومتر بر ساعتی برای LFA دور از ذهن نیست؛ به خصوص که نسبت وزن/ قدرت آن به 2.64 کیلوگرم به‌ازای هر اسب بخار می‌رسد.
جالب است بدانید گونه مجهز به پکیج نوربورگ رینگ این خودرو سال گذشته در همین پیست مورد آزمایش قرار گرفت که موفق به کسب رکورد 7 دقیقه و 22 ثانیه و 85 صدم ثانیه گردید.

4

3

2

1

4

3

2

[حميد ذوالعلا]

سازمان بهزیستی کشور خبر داد
استقبال از واردات خودرو با تخفیف 30میلیونی
پرشین خودرو: معاون توانبخشی سازمان بهزیستی کشور ضمن اشاره به ثبت‌نام معلولان متقاضی واردات خودرو با تخفیف 30 میلیون تومانی در سامانه راه‌اندازی شده بدین منظور، از ثبت نام بیش از 20 هزار متقاضی خبر داد و گفت:‌ ثبت‌نام‌ها تا پنجم شهریور ادامه دارد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، یحیی سخنگویی با این گفته كه پس از انجام بررسی‌ها 4700 معلول دارای شرایط لازم از سوی سازمان بهزیستی برای استفاده از تخفیف 30 میلیون تومانی واردات خودرو به اداره گمرك معرفی می‌شوند، افزود: اگر شرایط ثبت‌نام‌كنندگان یكسان باشد، مجبور می‌شویم قرعه‌كشی كنیم.
به گفته وی 4700 معلول دارای شرایط لازم برای بهره‌مندی از تسهیلات در نظر گرفته شده در نهایت به اداره گمرك معرفی می‌شوند تا از معافیت 30 میلیون تومانی برخوردار شوند.
معاون توانبخشی سازمان بهزیستی کشور در ادامه درباره پرداخت هزینه ایاب و ذهاب معلولان و مشكلات آنها در این زمینه نیز اظهار كرد: هزینه‌های ایاب و ذهاب در استان تهران تا شهریورماه واریز شده و مشكلی از این بابت وجود ندارد.
سخنگویی تاكید كرد: با توجه به مشكلاتی كه مردم در رفت و آمد دارند، رقمی كه برای ایاب و ذهاب معلولان در نظر گرفته‌ایم، چند برابر استاندارد است.
وی همچنین درباره‌ پرداخت هزینه بنزین معلولان نیز گفت: امسال ماهانه هزینه‌ 30 تا 32 لیتر بنزین كه در واقع همان مابه‌التفاوت هزینه‌ بنزین دولتی و آزاد است را پرداخت می‌كنیم.
معاون سازمان بهزیستی تصریح كرد: این موضوع قطعی است و این مبلغ امسال پرداخت می‌شود.
سخنگویی هم‌چنین درباره‌ مناسب‌سازی اماكن و معابر برای استفاده آسان افراد دارای معلولیت اظهار كرد: مناسب‌سازی معابر خدمتی است كه باید به جامعه‌ هدف ارائه شود. ارگان‌هایی كه باید درگیر شوند را نیز به كار می‌گیریم تا در بودجه‌ آنها این موضوع لحاظ شود. این در حالیست كه بودجه‌ای نیز از سوی بهزیستی به منظور مناسب‌سازی خودرو و منازل مسكونی معلولان اختصاص می‌یابد.
وی همچنین از پایش پرونده‌های مددجویان در چهار استان خبر داد و گفت: با این اقدام بالطبع یكسری ریزش خواهیم داشت و افرادی كه فوت شده و توانمند شده‌اند از چرخه حمایت خارج و به جای آنها افراد جدیدی جایگزین می‌شوند؛ هم ورودی داریم و هم خروجی و این خبر خوبی است برای افرادی كه پشت نوبت هستند.

[حميد ذوالعلا]

صنعت خودرو نیازمند حذف قیمت‌گذاری دستوری
پرشین خودرو: عضو انجمن قطعه‌سازان اظهار داشت: دو یا چند نرخی بودن ارز یكی از معضلات بازار است كه تمام بخش‌های تولیدی و صنعتی را تحت‌الشعاع خود قرار داده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایلنا، محمدرضا نجفی‌منش ضمن تاكید براینكه باید در خصوص وضعیت ارز یك كار ریشه‌ای صورت گیرد، گفت: باید با یك تعیین و تكلیف نهایی، تصمیمی برای وضعیت بازار ارز گرفته شود. در حال حاضر راهكاری جز رسیدن به ارز تك نرخی، نمی‌تواند مشكلات را از میان بردارد.
وی تصریح كرد: علاوه بر واقعی شدن نرخ ارز، در صنعت خودروسازی نیازمند حذف قیمت‌گذاری دستوری هستیم.
نجفی‌منش اضافه كرد: به تبع حذف قیمت‌گذاری دستوری در بازار خودرو، یك افزایش قیمتی رخ می‌دهد كه این افزایش قیمت قابل پذیرش بوده و بازار كشش آن را دارد.
وی خاطرنشان كرد: بدون شك افزایش قیمت خودرو با قیمت‌گذاری آن در حاشیه بازار، همچون دیگر كالاها نبوده و باتوجه به كشش بازار و وضعیت واقعی آن افزایش می‌یابد.

[حميد ذوالعلا]

پایان مرداد ماه
آخرین موعد برای پرداخت تسهیلات صنعت خودرو
پرشین خودرو: در شرایطی که برخی منابع از ابلاغ تسهیلات 2000 میلیارد تومانی صنعت خودرو از سوی بانک مرکزی به بانک‌های عامل خبر داده‌اند، اما هنوز اخبار رسمی در خصوص زمان تخصیص این تسهیلات، نحوه و درصد بهره آن منتشر نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس آمارهای رسمی در سه ماه نخست امسال تولید در صنعت خودرو کشور حدود 36 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است.
البته طبق آمارهای غیر رسمی تاکنون میزان کاهش تولید خودرو به 50درصد رسیده است. در شرایطی که دلیل اصلی کاهش تولید خودرو بحران نقدینگی خودروسازان و قعطه‌سازان بوده است، حدود یک ماه پیش کارگروه حمایت از تولید تسهیلات 2000 میلیارد تومانی را جهت خروج صنعت خودرو از بحران تصویب کرد.
به گزارش ایسنا، حدود دو هفته پیش نیز این مصوبه با امضای معاون اول رییس‌جمهور به رییس کل بانک مرکزی ابلاغ و مقرر شد که تسهیلات یاد شده حداکثر تا پایان مرداد ماه پرداخت شود.
چند روز پیش نیز اخباری مبنی بر ابلاغیه بانک مرکزی به بانک‌های عامل در زمینه پرداخت تسهیلات 2000 میلیارد تومانی صنعت خودرو منتشر شد. در این میان مشخص نیست این تسهیلات به‌طور مشخص چه زمانی پرداخت شده و میزان بهره آن چه مقدار خواهد بود.
کارشناسان معتقدند در این شرایط ضروری است که پرداخت یا عدم پرداخت این تسهیلات به‌طور رسمی اعلام و چگونگی و زمان پرداخت نیز مشخص شود تا خودروسازان و قطعه‌سازان بتوانند برنامه‌ریزی درستی را جهت عبور از بحران فعلی و جبران افت تولید صورت گرفته انجام دهند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز تولید آزمایشی سیلندر و سر سیلندر موتور های کم مصرف





به گزارش خبر خودرو، مهندس نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از روند داخلی سازی سیلندر و سرسیلندر موتورهای کم مصرف و مدرن بازدید کرد.
وی در این دیدار جایگاه قواي محركه در برنامه استراتژیک ایران خودرو را مهم ارزیابی کرد و گفت: تا سال 95 سهم موتورهای کم مصرف در سبد محصولات ایران خودرو به 90 درصد می رسد.
مهندس نجم الدین از تولید آزمایشی سيلندر و سرسيلندر موتور تی. یو. 5. در خطوط پیشرفته و انعطاف پذیر این موتور به منظور كاهش ريسك تامين قطعات اصلي آن خبر داد و گفت: از این طریق منبع جدیدی برای تامین این بخش از موتور ملي ای. اف. 7. نیز در درون ایران خودرو فراهم شده که به زودي افتتاح خواهد شد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: به منظور استفاده حداکثر از قواي محركه ملي روي محصولات توليدي، برنامه تولید موتور ای. اف. 7. درسال جاری 170 هزار دستگاه است
وی نياز بازار به قواي محركه دارای فناوري بالا و مصرف سوخت كم در كلاس كمتر از 1.4 ليتر و قدرت 80-60 اسب بخار را عامل مهمی برای طراحی و توسعه موتور ملی 1400 سی سی از سوی ایران خودرو عنوان کرد که در مراحل پاياني توسعه قراردارد و با توليد آن از سال 92 بر روي رانا نصب خواهد شد
نجم الدین با اشاره به استراتژي ایران خودرو در بخش سواري، اظهار داشت: برای تامین ‌نياز بازار داخلی و صادراتي، ملاحظات زيست محيطي و كاهش مصرف سوخت، ایران خودرو از سال 91 تا 95،‌ نسبت به تعيين تركيب مناسبي از قواي محركه بر مبناي استراتژي سبد سوختي، به گونه ای اقدام کرده که مصرف سوخت محصولات در طول زمان داراي روند كاهشي باش
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افرود: افزايش تيراژ اقتصادي و خودكفايي و به حداقل رساندن ارزبري، معاونت نیرو محرکه ایران خودرو را به سمت حفظ و ارتقای موتورهاي استراتژيك خانواده تی. یو. و ای. اف. و كاهش تيراژ موتورهاي پرمصرف قديمي با ارزبري بالا، سوق داده است.
وی با اشاره به قدیمی شدن فناوری موتور بنزيني ايكس.يو.7 كه بر روي پژو 405 ، پارس و ‌سمند نصب مي شود، از ايجاد تغييراتي در 70درصد قطعات اصلي و مجموعه های موتوري از جمله سرسيلندر و منيفولد‌ این موتور خبر داد که به طراحی و ساخت موتور جديدي با نام XUM منجر شده و این موتور جدید ضمن کاهش مصرف سوخت، قابليت تامین استاندارد آلايندگي يورو 4 را نيز دارا است
نجم الدین از تولید انبوه موتور ایکس. یو. ام. تا دو ماه آینده خبر داد که به تدریج جایگزین موتور ایکس. یو. 7. خواهد شد که پیشتر سالانه 300 هزار دستگاه تولید شده اس
گفتنی است مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو امروز از سالن های تولیدی قوای محرکه این شرکت شامل موتورسازی های یک، دو و سه دیدن کرد و از نزدیک فرایند داخلی سازی تولیدات این بخش را مورد توجه قرار داد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

لزوم گسترش صنعت خودرو در مناطق آزاد کشور





به گزارش خبر خودرو ،رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خواستار گسترش صنعت خودرو در شهر های مختلف شد و گفت: با توجه به اینکه شرکت های خودروسازی در ایجاد اشتغال سهم عمده ای دارند لازم است این صنعت در شهر ها و استانهای مختلف کشور گسترش یابد.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروسازان کشور به هر میزان که این صنعت را گسترش و در ارتقاء کیفیت خودروها بکوشند می توانند به راحتی خودروها را به بازار های هدف صادر کرده و صادرات غیر نفتی در این راستا افزایش می یابد.
وی با بیان این مطلب که کاهش واردات خودرو گامی مثبت در جهت حمایت از خودروسازان کشور است گفت: یکی از برنامه های دولت و مجلس به منظور حمایت از صنعت خودرو کشور ،عدم کاهش تعرفه های واردات خودرو در این صنعت است زیرا در صورت افزایش کیفیت و استاندارد،خودروهای تولیدی قابلیت رقابت با خودرو های سایر کشور ها را دارا هستند.
وی افزود: خودروسازان باید سعی کنند با ارتقاء استانداردها در تولیداتشان مصرف کنندگان را به استفاده از این خودروها ترغیب کنند تا به خرید خودرو های داخلی روی آورند.
وی تصریح کرد:اگر خودروسازان کشور سعی کنند در تمام استانهای کشور صنعت خودرو و قطعه سازی را گسترش دهند این امر تاثیر مثبتی در افزایش صادرات خواهد داشت.
فتحی پور خواستار گسترش صنعت خودرو در مناطق آزاد شد و گفت: با توجه به اینکه خودروهای بسیاری وارد مناطق آزاد کشور می شوند لازم است خودروسازان برای مقابله با این واردات ،شرکت هایی در این مناطق تاسیس کرده تا رقابت بین صنعت داخلی و خودروهای وارداتی افزایش یابد.
وی در پایان گفت: با توجه به افزایش مشکل بیکاری ،سرمایه گذاران باید سعی کنند سایت ها و کارخانه های خودروسازی را در مناطق کمتر توسعه یافته تاسیس کنند تا در مناطقی که برای سرمایه گذاری و تولید خودرو مناسب هستند بیکاری کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

اجرای طرح حداکثر استفاده از توان تولید داخل، صنعت خودرو را در شرایط بهتری قرار خواهد داد





طرح حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی در تامین نیازهای کشور با اصلاحاتی به تایید شورای نگهبان رسید.این طرح که به منظور استفاده از توان پژوهشی، فنی، مهندسی، صنعتی واجرایی کشور به تصویب رسیده است ،کلیه وزارتخانه ها سازمانها و موسسات وابسته به دولت را موظف می کند تسهیلات دولتی لازم رابه بخش تولیداختصاص دهند.
به گزارش خبر خودرو ، سخنگوی شورای نگهبان استفاده حداکثری از توان داخلی را به عنوان مهمترین راهکار در حمایت از صنعت داخلی عنوان کرد و گفت: قانون حداکثر استفاده از توان داخل در اسفند سال 75 به تصویب مجلس رسید اما تاکنون به طور کامل در کشور اجرایی نشده است در حالی که اگر این اتفاق می‌افتاد امروز بخش تولید و صنعت بخصوص صنعت خودرو در شرایط بهتری قرار داشت و حمایت از تولید ملی در سطح بالاتری صورت می‌گرفت.
عباسعلی کدخدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: افزایش کیفیت محصولات ایرانی از جمله محصولات خودرویی از وظایف تولید‌کنندگان داخلی محسوب می‌شود تا از این طریق مصرف‌کنندگان به خرید کالاهای ایرانی ترغیب شوند. علاوه بر این، الزام دستگاه‌های دولتی به خرید تولیدات داخلی دارای مشابه خارجی نیز زمانی به صورت عملی اتفاق می‌افتد که محصول داخلی وخودروهای تولید داخل برطرف کننده نیاز این دستگاه‌ها باشد.
وی افزود: در این زمینه همکاری سیستم بانکی نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است تا به این ترتیب بخش تولید از منابع مالی مناسبی برخوردار شود و علاوه بر افزایش کمی تولیدات، رشد کیفی محصولات نیز افزایش یابد.در این راستا گسترش شبکه‌های تولید مواد اولیه و قطعات و تجهیزات مورد نیاز برای اجرای طرحهای صنعتی و اقتصادی زمینه‌ای برای اجرای قانون حداکثر استفاده از توان داخل محسوب می شودتا با اتکابه پروژ‌ه‌های زیربنایی و اقتصادی تأمین تجهیزات از داخل بیشترصورت گیرد.