اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

انتخاب باکیفیت ترین اتوبوس کشور از بین 2محصول
پرشین خودرو: در تیر ماه سال جاری تنها دو اتوبوس از میان تولیدات داخلی مورد ارزیابی قرار گرفت که در این میان اتوبوس بین شهری ولوو B9 با کسب 42 نمره منفی در جایگاه نخست ایستاد و به عنوان باکیفیت ترین اتوبوس داخلی انتخاب شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در تیر ماه امسال مینی بوس هیوندایی کروز نیز با کسب 101.3 نمره منفی به عنوان بی‌کیفیت‌ترین خودرو در جایگاه دوم ایستاد.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای تولید داخل در تیر ماه امسال است، در تنها دو خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته ‌و سایر تولیدات در این بررسی حضور نداشتند.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و دو خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

وجود پنبه‌نسوز سرطان‌زا در خودروهاي چيني




دو شركت خودروسازي بزرگ خودروسازي چين 23 هزار دستگاه از خودروهاي خود را به دليل وجود پنبه‌نسوز سرطان‌زا در قسمتهاي موتور و اگزوز آنها از بازار جمع‌آوري مي‌كنند.
دو شركت گريت وال‌ موتور و چري اين فراخوان را در بازار استراليا اعلام كرده‌اند. اين در حالي است كه شركت توزيع‌كننده خودروهاي چيني در استراليا اعلام كرده كه وجود پنبه‌نسوز در اين خودروها هيچ خطري براي رانندگان ندارد.
در همين حال فراخوان خودروهاي چيني در بازار استراليا وجهه محصولات ساخت چين را در اين كشور خدشه‌دار كرده است.
استراليا يكي از بازارهاي خودروسازان چيني بوده كه به‌منظور حضور قوي‌تر در بازارهاي بزرگتر از آن استفاده كرده‌اند. به نوعي مي‌توان بازار خودروي استراليا را موش‌ آزمايشگاهي خودروسازان چيني توصيف كرد.
در سال 1989 ميلادي آژانس حفاظت از محيط زيست آمريكا اعلام كرد كه استفاده از محصولات حاوي پنبه‌نسوز در توليد خودرو و ساير محصولات صنعتي ممنوع است. چين از جمله كشورهايي است كه استفاده از پنبه‌نسوز را در توليد محصولاتش ممنوع نكرده است.

[حميد ذوالعلا]

بهینه سازی همه جانبه ی نیسان جوک برای سال 2013




«مجله ماشین» – عجیب و غریب ترین محصول کمپانی نیسان، برای عرضه در سال 2013 میلادی، مورد یک بهینه سازی همه جانبه گرفت. از جمله مهم ترین این بهینه سازی ها، امکان سفارش یک مجموعه، تحت عنوان midnight edition package بوده که استفاده از رینگ های 17 اینچی مشکی رنگ، براگیر روی سقف، و رنگ آمیزی مشکی قاب آینه ها را شامل می شود. همچنین برای مدل جدید سه رنگ خاص شامل: طلائی اتمی، نقره ای براق، و سفید صدفی در نظر گرفته شده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، امکان سفارش دوربین دید در عقب، سیستم صوتی rockford fosgate (برای نسخه ی sv)، سیستم انحصاری i-con، و امکان انتخاب راننده گی در سه حالت معمولی، اسپرت و اکو (اقتصادی)، از دیگر نکات قابل اشاره درباره ی خودروی مورد بحث به شمار می رود.
در ادامه توجه شما را به سایر مشخصات فنی این خودرو جلب می نمائیم:
حجم و سایر مشخصات پیشرانه (لیتر): 1.6، مجهز به توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت
تعداد سیلندر: 4
قدرت موتور (اسب بخار): 188
گشتاور (نیوتن متر): 240
نحوه ی انتقال نیرو: محور جلو یا چهارچرخ متحرک
گیربکس: 6 سرعته ی اتوماتیک یا cvt

[حميد ذوالعلا]

تقویت و بهینه سازی هیوندای جنسیس سدان برای سال 2013




«مجله ماشین» – گونه ی سدان هیوندای جنسیس، برای عرضه در سال 2013، مورد بهینه سازی قرار گرفت. تعبیه ی صفحه ی نمایش 8 اینچی با وضوح بسیار بالا، جهت نمایش اطلاعات مربوط به سیستم های صوتی، ناوبری و ...، تقویت سیستم دریافت فرامین صوتی، کاربردی تر شدن سیستم ناوبری به جهت اعمال تغییرات نرم افزاری، در نظر گرفتن حافظه ی 64 گیگابایتی جهت ذخیره ی هر چه بهتر فایل های صوتی و تصویری، و بهره گیری از سیستم انحصاری blue link، تنها بخشی از این بهینه سازی ها به شمار می روند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این خودرو در بخش فنی نیز دستخوش تغییرات شده، که مهمترین آنها، عدم عرضه ی آن با پیشرانه ی 4.6 لیتری v8، (یکی از سه پیشرانه ای که قوای محرکه ی این سدان جنجال برانگیز را تامین می کرد) می باشد. قرار است مدل جدید این خودرو با دو پیشرانه ی 3.8 لیتری v6، و 5 لیتری v8، با قدرت 333 و 429 اسب بخار، به نبرد کهنه کاران صنعت خودرو برود. قیمت قطعی خودروی مورد بحث، هنوز اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

منابع مالی خودروسازان باید بانکها را تقویت کند





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی مدیریت را مهمترین عامل در جهت افزایش تولید خودروسازان دانست و گفت: مشکلاتی که هم اکنون شرکت های خودروسازی با آن مواجه هستند باید با تدبیر مدیران این شرکت ها برطرف شود. خودرو کالايي است که مشتري زيادي دارد اما در کشور ما به نسبت ساير کشورها گرانتر عرضه می شودکه دليل آن را مي توان عدم مديريت فروش دانست.
محمد سلیمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: صنايع خودروسازی نيازمند اصلاح مديريتی و ساختاری هستند و بايد هزينه هايشان را کاهش دهند.
وی افزود: منابع مالي خودروسازان بايد آنقدر قدرتمند باشد که بانکهارا تقويت کند و در این راستا اگر به صادرات فکر نکنيم و توليدمان قابل رقابت نباشد خطر ورشکستگي وجود دارد .
سليمانی با بيان اين که اگر بازار داخل اشباع شود صنعت گرفتار می شود گفت: برای صادرات بايد کيفيت و قيمت کالاها قابل رقابت باشند و نبايد توليدکنندگان تنها نياز داخل رادر نظر بگیرند.
وی صادرات و استفاده از تکنولوژی های پیشرفته را راهکار رونق توليد و صنعت عنوان کرد و گفت: اقتصاد ملي متکی بر توليد ملی و توليد ملی متکي بر فناوری است که درحال حاضر هم در زمينه صادرات و هم به کارگيری تکنولوژی مشکلاتی وجود دارد.
عضو کميسيون صنايع و معادن مجلس در ادامه با بيان اينکه اگر خودروسازان از تکنولوژي جديد در توليد استفاده کنند خودروهای فرسوده کنار گذاشته می شود گفت: فناوری نوين محرک توليد است که متاسفانه کمتر به آن اهميت داده می شود.
وی ضمن انتقاد از خریداری سهام شرکت های خودروسازی توسط خودشرکتها گفت: یکی از معضلاتی که هم اکنون صنعت خودرو کشور با آن مواجه است خریداری سهام توسط این شرکت ها است زیرا چنین اقداماتی نقدینگی را تبدیل به سرمایه می کند و به همین منظور شرکت های خودروسازی دچار مشکل نقدینگی می شوند.
وی افزود: دو خودروسازی برجسته كشور تا اين حد نیازمندبه تسهيلات بانکی نيستند زیرا اين دو خودروساز طی سال‌های مشکلی نداشتند و معلوم نیست چرا هم اکنون با چنين پديده‌ای روبرو شده‌اند.
سلیمانی درپایان گفت: اگر اين فرض درست باشد كه صنعت خودروسازی بدون تسهيلات بانكی نمی ‌تواند ادامه حيات دهد بايد گفت شرايط خطرناكی در اين صنعت حاكم است ، واگر نظام بانكی نتواند اين خواسته خودروسازان را اجابت كند، مطمئناً این صنعت نابود می شود.

[حميد ذوالعلا]

روند کند داخلی سازی محصولات در صنعت خودروسازی کشور





به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به کندی روند داخلی سازی محصولات گروه خودرویی در صنعت خودروسازی کشور، گفت: بومی سازی محصولات در صنایع خصوصاً صنعت خودرو و قطعه سازی طی سال های گذشته به کندی صورت گرفته است به همین منظور صنعت و دانشگاه باید جهت برقراری تعامل در راستای انجام مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه حرکت نمایند.
دکتر سالاریه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو موفقیت صنعت خودروسازی را در راستای کسب دانش و فناوری های روز در کاهش تاثیر پذیری این صنعت از تحریم ها موثر دانست و افزود: باید توجه داشت که افزایش سطح تکنولوژی ها در صنعت خودرو و قطعه سازی به مراتب می تواند تبعات منفی ناشی از افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی را در خصوص این صنعت کاهش دهد.
وی ضمن نامناسب دانستن روند داخلی سازی موتور خودرو در کشور، یادآور شد: البته لازم به ذکر است که بومی سازی در صنعت خودروسازی در حال انجام است و هم اکنون نیز اکثر محصولات این صنعت داخلی سازی شده اند .
سالاریه در ادامه اضافه کرد: دانشگاه های صنعتی کشور از پتانسیل و توانایی لازم جهت همکاری و تعامل با خودروسازان برخوردار هستند.
وی افزود: بومی سازی در صنعت خودروسازی آسان تر از طراحی خودرو از نقطه ابتدایی آن می باشد.
وی خصوصی سازی صنعت خودروسازی را به عنوان راهکاری موثر جهت مناسب سازی فرآند داخی سازی در صنعت خودروسازی برشمرد و اظهار داشت: بدون شک صنعت خودروسازی کشور پیرامون خصوصی سازی می توانست نتایج مطلوبتری را در خصوص بومی سازی محصولات گروه خودرویی کسب نماید.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان با اشاره به معضل کمبود نقدینگی در این صنعت، خاطرنشان کرد: تخصیص ارز مرجع به این مجموعه ها و واحدهای صنعتی قطعاً می تواند موجب شود تا بخش قابل توجهی از معضلات رایج در این صنعت مرتفع گردد.

[حميد ذوالعلا]

انتقال تولید پیکاب های ایسوزو از تایلند به هند و چین





گروه بین الملل: ایسوزو تصمیم دارد به منظور خروج از بازار تایلند - که صدمات زیادی از بحران یسل ای کشور دید - تاسیسات جدیدی را در کشورهای چین و هند احداث نماید و ظرفیت تولید خودروهای پیکابش را افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو،نشریات ژاپنی بر این باورند که ایسوزو در صدد است با امید با افزایش تقاضای بازار در طولانی مدت،تا سال 2015 ظرفیت تولیدی پیکاپ خود را 50% افزایش داده و آن را به مرز 600 هزار دستگاه برساند به نظر می رسد در حالی که تقاضای خرید خودروهای سواری همچنان با روندی رو به کاهش دنبال می شود،فروش خودروهای پیکاپ به دلیل تطبیق پذیری و کاربرد زیادشان از بحرا ن اقتصادی در امان مانده باشند.
ایسوزو به تازگی زمینی را در حومه شهر چنایی هند خریداری کرده و تصمیم دارد با انتقال تجهیزات قدیمی تایلند به این کشور ظرفیت تولیدی آن را تا سال 2014 به صد هزار دستگاه برساند.
در چین نیز ایسوزو به دنبال تولید صد هزار دستگاه پیکاب تا سال 2014 و همکاری با شرکت چینی جیانگلینگ است.
ایسوزو ششمین تولید کننده بزرگ خودروهای پیکاب در جهان بوده و رقابتی بسیار نزدیک را با تویوتا در بازار تایلند دارد.

[حميد ذوالعلا]

ثبت رکورد جدید مصرف سوخت میتسوبیشی ASX




گروه بین الملل:در یک آزمایش جاده ای مشخص شد که میتسوبیشی ASX 1.8 DI - D می تواند با یک باک سوخت مسافت 1852 کیلومتر را بپیماید و در هر صد کیلومتر مصرفی معادل 3.67 لیتر داشته باشد.
به گزارش خبر خودرو،آزمایش میزان مصرف سوخت خودروها برای ثبت رکوردهای جهانی اتفاقی است که هر روز در حال رخ دادن است .
اگر چه اکثر خودروهای فولکس واگن در فهرست کم مصرف های جهان قرار می گرفتند ولی این بار بایستی گفت که میتسوبیشی ASX ساخت ژاپنی ها توانسته این عنوان را تصاحب کند البته بایستی گفت این آزمایش در ژاپن صورت نگرفته و جاده های اروپایی محل ثبت نتایج آن بوده اند.
فیلیکس ایگلولف سویسی کسی است که توانسته با راندن یک دستگاه میتسوبیشی ASX 1.8 DI - D به مسافت 1852 کیلومتر و ثبت مصرف 3.67 لیتر در هر صد کیلومتر ،رکورد جدیدی را برای این خودروی ژاپنی ثبت نماید.
بایستی گفت که 3% از مسیر وی در معابر شهری دو سوم در جاده ها و مابقی در بزرگراه ها بوده است گفتنی است این میزان از مصرف برای یک خودروی شاسی بلند فوق العاده می باشد.

[حميد ذوالعلا]

بررسی پرونده نیسان ورسا توسط دولت آمریکا






گروه بین الملل: خودروهای نیسان ورسا مدل 2012 هم اکنون به دلیل مشکل باز نشدن کیسه های هوا به هنگام تصادف در حال گذراندن فرآیند بررسی در اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا هستند.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام NHTSA هم اکنون پرونده نیسان ورسا مدل 2012 به دلیل نقص فنی کیسه های هوایشان در حال بررسی است.
به گفته NHTSA به دلیل مشکل چراغ هشدار کیسه های هوا ، خودروهای نیسان ورسا مورد توجه مقامات فدرال قرار گرفته اند. این نقص فنی نشان می دهد که ممکن است به هنگام تصادف کیسه های هوای با ستون فرمان برخورد کرده و موجب آسیب دیدن یا کوتاه شدن آن می شود.
خوشبختانه تاکنون هیچ گزارشی مبنی بر وجود حادثه جراحت و یا فوت مرتبط با این مورد توسط هیچ کدام از طرف های بررسی کننده فراخوان دریافت نشده است.
انتظار می رود با تکمیل فرآیند بررسی نقص فنی مذکور ، فراخوانی گسترده برای جمع آوری و رفع عیب خودروهای نیسان ورسا 2012 صورت بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

دور تمريني موتورسواري ايندياناپليس برگزار شد





گروه بین الملل: دور تمرینی رقابت های موتورسواری جایزه بزرگ ایندیانا پلیس - یازدهمین مرحله از رقابت های قهرمانی جهان در سال 2012 برگزار شد.
به گزارش خبرخودرو ، نتایج کلاسهای مختلف به شرح زیر است :
* موتو جی پی :
1- دنی پدروسا از اسپانیا - تیم هوندا 1:39:783 دقیقه
2- بن اسپایس از امریکا - یاماها 0:295 ثانیه اختلاف
3- خورخه لورنزو از اسپانیا - یاماها 0:719 ثانیه اختلاف
* موتو تری :
1- ساندرو کورتیزه از آلمان - تیم کی تی ام 1:49:307 دقیقه
2- دنی کنت از انگلیس - کی تی ام 0:126 ثانیه اختلاف
3- میگل اولیویرا از پرتغال - سوتر 0:289 ثانیه اختلاف
* موتو تو :
1- پل اسپارگارو از اسپانیا - تیم کالکس 1:43:575 دقیقه
2- مارک مارکس از اسپانیا - سوتر 0:568 ثانیه اختلاف
3- کلاودیو کورتی از ایتالیا - اف تی آر 0:894 ثانیه اختلاف
دور تمرینی مسابقه امشب و دور اصلی فردا برگزار می شود.