اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

پیش فروش تیبا با وام پنج میلیون تومانی






به گزارش خبر خودرو، حسن فروزان مهر مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند گروه سایپا در خصوص پیش فروش محصولات سایپا گفت: در حال حاضر پیش فروش محصولات خانواده X100 و تیبا فعال است و با توجه به این که خیلی از خریداران ممکن است توان خرید محصولات سایپا را نداشته باشند پکیج های وام چهار تا پنج میلیون تومانی برای پیش فروش ویژه عید فطر در نظر گرفته شده است و هموطنان عزیز می توانند ثبت نام کنند. لازم به ذکر است که زمان تحویل آن در ماه های آبان و آذر خواهد بود.
فروزان مهر در خصوص خودرو تیبا گفت: در حال حاضر خودرو تیبا جزو خودروهای استراتژیک سایپا به حساب می آید و به همین دلیل برنامه های خاصی برای آن در نظر گرفته شده است. با توجه به این که در پنج ماهه اول سال عرضه تیبا خیلی محدود بوده، برای عرضه آن برنامه ریزی مجدد صورت گرفته است. در حال حاضر روزانه 100 دستگاه تیبا در حال تولید است که تا پایان شهریور به روزانه 300 دستگاه خواهد رسید. بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، کلینک های خودرو و تست جاده برای خودروی تیبا در نظر گرفته شده است.
فروزان مهر در مورد استقبال از تیبا گفت: این خودرو به خوبی در میان مردم شناخته شده است. در آخرین نظرسنجی نیز بالاترین رضایت مشتری را کسب کرده است. در حال حاضر هم فروش فوری آن باز است هم پیش فروش با وام پنج میلیون تومانی آن فعال است. سایپا همچنین برای جذب سرمایه علاقه مندان به سرمایه گذاری پکیج جدیدی در حال طرح ریزی است که جزئیات آن به زودی منتشر خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

طراحی موتور ملی در سایه ایجاد تعامل میان صنعت و دانشگاه






به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر ضرورت افزایش میزان تعاملات میان صنعت و دانشگاه تاکید کرد و گفت: با عنایت بر فرمایشات مقام معظم رهبری و ضرورت هایی که در هزاره سوم به منظور افزایش کیفیت صنایع خودروسازی کشور مطرح می شود ، تمامی نمایندگان مجلس شورای اسلامی به ویژه نمایندگان کمیسیون صنایع و معادن خانه ملت بر لزوم ارتباط و تعامل میان این دو بخش تاکید فراوان دارند.
کمال الدین پیر موذن در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود:درخواست مسرانه نمایندگان خانه ملت از معاونت فناوری ریاست جمهوری و نیز وزاری ذی ربط در جهت برقراری ارتباطی مستمر و تاثیر گذار میان دانشگاه و صنعت با بهره گیری از شرکت های دانش بنیان به منظور افزایش کیفیت محصولات گروه خودرویی و نیز ایجاد رقابت در بازارهای جهانی می باشد.
به گفته وی، برقراری ارتباط میان دانشگاه و صنعت به منظور بهبود و کیفی سازی محصولات گروه خودرویی از ضروریات است.
نماینده مردم اردبیل در ادامه سخنان خود ضمن ابراز امیدواری در خصوص افزایش میزان تعاملات میان این دو بخش در آینده نزدیک، اظهار داشت:بدون شک تحقق این مسئله می تواند بسیاری از چالش های موجود در صنعت خودروسازی را مرتفع نمایند ضمن آنکه در سایه این امر مسیر برای طراحی پلتفرم های جدید و موتور ملی خودرو در کشور هموار می شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با بیان اینکه دانشگاه های کشور از پتانسیل کافی جهت همکاری با شرکت های خودروساز برخوردارند، خاطرنشان کرد: با عنایت به ظرفیت های علمی که در همه عالمان رشته های مختلف ایران خصوصاً در جوانان این مرز و بوم وجود دارد می توان گفت که قطعاً دانشگاهیان کشور می توانند در سایه همکاری با شرکت های خودروساز در طراحی موتور و پلتفرم ملی خودرو موفق عمل نمایند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودرو در شرایط حاضر منطقی نیست






به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید قیمت خودرو در سطح قابل قبولی باقی بماند گفت : افزایش قیمت خودرو در شرایط حاضر منطقی نیست و باید در قیمت متعادلی تثبیت شود.
محسن صرامی فروشانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضر به نظر می رسد در بخش مواد اولیه و عوامل دخیل در تولید ، افزایش قیمت ها چشم گیر نبوده که باعث افزایش قیمت خودرو گردد.
وی با اشاره به ضرورت توجه خودروسازان به حوزه کیفیت خودرو، خاطر نشان کرد : در شرایط موجود معتقدم بیش از پرداختن به افزایش قیمت خودرو باید به حوزه کیفیت خودرو توجه شود.
وی تصریح کرد : خوشبختانه بحرانی که هم اکنون گیربان گیر خودروسازان شده ، در تحریم ها ایجاد شده است زیرا چنانچه این مشکلات غیر از زمان فعلی رخ می داد به نظر می رسید این توجهاتی که امروز در راستای حل مشکلات خودروسازان است آن زمان دیگر وجود نداشت.
وی افزود : قطعا خودروسازان باید از فرصت ایجاد شده استفاده نموده و کیفیت محصولاتشان را افزایش دهند.
نماینده ***** شهر در خانه ملت در ادامه با اشاره به دلایل خودروسازان مبنی بر افزایش نهاده های تولید و نرخ دستمزد در ماههای اخیر گفت : با توجه به استدلال خودروسازان در خصوص منطقی بودن افزایش قیمت خودرو در شرایط موجود، اما معتقدم در این ماهها، افزایش قیمت نهاده های تولید به سطحی نرسیده که قیمت های قبلی را نیز توجیه نماید.
صرامی تصریح کرد : قیمت خودرویی که امروز در ایران دست مشتری می رسد با توجه به مواد اولیه بکار رفته ، بسیار گران است .
وی افزود : قطعا قیمت قبلی خودرو با وضعیت فعلی قابل توجیه است و نباید قیمت خودرو با وجود افزایش نرخ ارز و حتی در شرایط تحریم ها افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

کلیه روش های فروش سایپا فعال است





حسن فروزان مهر مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند گروه سایپا بازار خودرو را پررونق توصیف کرد و گفت: با توجه به این که ماه مبارک رمضان به پایان رسیده و شروع تعطیلات تابستانی خیلی از سازمان ها است، طبیعتا تابستان هم فصل رونق مسافرت است، وضعیت بازار و حجم معاملات بسیار بالا است و شرکت سایپا نیز از حاشیه مثبت برخوردار است به طوری که قیمت محصولات شرکت سایپا در بازار بین 5 تا 10 درصد گران تر از قیمت کارخانه معامله می شود و این نشان دهنده رونق بازار است.
اما از سوی دیگر به هر حال عرضه ی شرکت های خودروساز طی چند ماهه اول سال به دلیل مسائل مرتبط با نقدینگی و همچنین مشکلات قطعه سازان همگام با برنامه ریزی اتفاق نیافتاده ولی علی رغم همه این مشکلات با برنامه ریزی های انجام شده کلیه روش های فروش فعال است. در حال حاضر فروش فوری همه محصولات گروه سایپا باز است و هموطنان عزیز می توانند با مراجعه به سایت اینترنتی یا نمایندگی های فروش سایپا در سراسر کشور اقدام به خرید خودرو نمایند.

[حميد ذوالعلا]

در شرایط حساس کنونی
اصرار بر تجهیز پراید به ایربگ موضوعیتی ندارد
پرشین خودرو: نصب ایربگ بر روی خودروهای داخلی، یکی از داغ‌ترین سوژه‌های یکی دو سال گذشته صنعت خودرو کشور بوده که حواشی خاص خود را به همراه داشته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، داستان نصب ایربگ برروی خودروهای داخلی هرازگاهی تکرار و باعث توقف شماره‌گذاری برخی خودروها می‌شود.
رئیس پلیس راهور کشور چند روز قبل دوباره این موضوع را به سوژه داغ محافل خبری تبدیل کرد و گفت: در صورتی که پراید تا آخر شهریور ماه به کیسه هوا مجهز نشود دیگر شماره گذاری نخواهد شد.
سردار اسکندر مومنی روز چهارشنبه در حاشیه سفر به استان اردبیل اضافه کرد: ما این موضوع را به شرکت خودروسازی سایپا اعلام کردیم و خواستار تجهیز خودروی پراید به کیسه هوا برای سرنشینان جلو شده ایم.
در حالی پلیس راهور برای تجهیز خودرو پراید به شرکت سایپا اولتیماتوم داده است که از نظر دبیر انجمن قطعه سازان ایران اصرار پلیس برای نصب ایربگ برروی پراید در شرایط فعلی چندان موضوعیتی ندارد.
ساسان قربانی با بیان اینکه قطعه سازان و خودروسازان کشور برای تجهیز پراید به ایربگ توانایی داشته اما آمادگی انجام این کار را ندارند، ادامه داد: در شرایطی که تولید خودرو در کشور به دلایلی همچون کاهش شدید نقدینگی و تحریم های بین المللی کاهش 40 درصدی را تجربه می کند، اصرار بر تجهیز پراید به ایربگ در این شرایط بحرانی موضوعیتی ندارد.
وی با تاکید براینکه در حال حاضر شرایط تولید عادی نیست، اظهار داشت: هم اکنون خودروسازان و قطعه سازان برای تامین مواد اولیه و قطعات اصلی خودرو نیز دچار مشکل هستند و در شرایط بلاتکلیفی ارزی و تحریم به سختی برخی قطعات را تامین می کنند بنابراین انتظار قطعات و واردات مواد اولیه برای ساخت ایربگ چندان منظقی به نظر نمی رسد.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران با تاکید بر اینکه در حال حاضر خودروسازان با کمترین ظرفیت ممکن مشغول به تولید هستند، گفت: وارد کردن فشار مضاعف به خودروسازان در شرایط حساس کنونی تنها منجر به توقف خطوط تولید و بیکاری صدها هزار نفر خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

تصاویر جدیدترین محصول پورشه لو رفت






گروه بین الملل: اگر چه قرار بود دو خودروی پورشه 911 کاررا 4 و کاررا 4S مدل 2013 تا زمان بازگشایی نمایشگاه اتومبیل پاریس 2012 – که اواخر ماه آینده آغاز به کار می کند – رونمایی نشود اما تصاویر نسخه های کوپه و کروک آن ها به سرعت در اینترنت منتشر شده است.
به گزارش خبر خودرو،تصاویر درز کرده نشان می دهد که خودروی کاررا 4 دارای سامانه اگزوزهای دوقلو است در حالی که مدل قدرتمندتر آن یعنی کاررا 4S دارای چهار خروجی اگزوز می باشد.
متاسفانه جزئیات چندانی درباره این خودروها در دسترس نیست و بایستی همان گونه که شرکت می خواهد تا زمان رونمایی این محصولات در نمایشگاه پاریس منتظر بمانیم .
تنها چیزی که شاید بتوان گفت از آن مطمئن هستیم تجهیز این خودرو ها به موتورهای نمونه های پیشین است .
کاررا 4 دارای یک موتور 3.4 لیتری به توان 345 اسب بخار و گشتاور 288 پوند فوت است و خودروی 4S به یک موتور 3.8 لیتر 394 اسب بخاری به گشتاور 324 پوند فوت مجهز می باشد.
در حال حاضر این تنها اطلاعات جدید پورشه کاررا است ولی چیزی که از همه مهمتر است انتشار تصاویر آن ها قبل از رونمایی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

شکار تصویر خودروی رونمایی نشده استون مارتین






گروه بین الملل: نسخه فیس لیفت استون مارتین رپید – که شاید خیلی بی سر و صدا تولید شده – به هنگام تست جاده ای گرفتار دوربین یک خبرنگار شد.
به گزارش خبر خودرو ، شاید شرکت بریتانیایی استون مارتین فکر کرده که بعد از دو سال تولید رپید،این خودرو نیاز به روز رسانی دارد و برای همین نسخه فیس لیفت از این سدان را تولید نموده است .
با این وجود شاید مدیران این شرکت حتی فکرش را هم نمی کردند که خودروی جدیدشان به هنگام تست جاده ای اسیر دوربین خبرنگار شود. با نگاهی به سپرهای باز طراحی شده و تغییرات طراحی بسیار کوچک بدنه می توان گفت که این خودرو با الهام از خودروی One – 77 طراحی شده است.
می توان انتظار داشت فیس لیفت رپید از سال 2013 وارد بازار فروش شود بایستی یادآوری کرد استون مارتین رپید یک خودروی چهار در لوکس می باشد که برای اولین بار به صورت یک مدل مفهومی در نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی 2006 در معرض دید عموم قرار گرفت .
نسخه قابل تولید این خودرو در سال 2010 بر پایه DB9 تولید شد هم اکنون استون مارتین افزایش تولید دارد و دارای یک موتور 6.0 لیتری V12 است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات بیشتر درباره شاسی بلند لوکس بنتلی






گروه بین الملل: بنتلی به تازگی اعلام کرد نسخه تولیدی نهایی شاسی بلند جدیدش به یک موتور 12 سیلندر بزرگ و ردیف سوم صندلی ها مجهز خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، ولفانگ دورهایمر – مدیر بنتلی – در آخرین مصاحبه اش جزئیات بیشتری از این خودرو را معرفی کرده است .
وی درباره این شاسی بلند جدید گفت : شاسی بلند بنتلی بر پایه طراحی مدل مفهومی EXP 9F تولید شده است ولی ارتفاع شاسی آن در آن حد زیاد قابل تصور برای خودروهای شاسی بلند نیست و حتی شاید نتوان این خودرو را یک آفرود نامید.
وی در ادامه افزود: همان گونه که دیگر خودروهای بنتلی برای استفاده عمومی تولید نمی شوند ، این خودرو نیز برای همه مشتریان بازار ساخته نشده است.
وی گفت : در حال حاضر قیمت هر کدام از این شاسی بلند ها 170 هزار یورو می باشد و ما تصمیم داریم کمی از قیمت آن بکاهیم ولی باز هم تاکید می کنم که بنتلی خودرویی برای عموم افراد جامعه نیست.
بایستی گفت نسخه نهایی قابل تولید شاسی بلند بنتلی هنوز نامگذاری نشده و حتی نام اختصاری درون شرکتی نیز ندارد. اگر چه این خودرو به ردیف سوم صندلی مجهز شدئه و مناسب رساندن بچه های خانواده به مدرسه است ولی همچنان یک خودروی کاملا لوکس به نظر می رسد و احتمالا دانش آموزی که با این خودرو به مدرسه می رود،یک راننده شخصی نیز دارد!

[حميد ذوالعلا]

شایعه فروش شهرک سینمایی غزالی به سایپا
پرشین خودرو: مدتهاست که مسئولان شهرک سینمایی غزالی از عدم رسیدگی درست نهادهای ذیربط به اوضاع این شهرک گلایه دارند؛ عمده گلایه ها هم مربوط به عدم تخصیص بودجه لازم برای عمران و آبادانی این شهرک است.
به گزارش «پرشین خودرو»، با این حال اصلی ترین ارگانی که مسئولیت این شهرک با اوست یعنی صداوسیما هیچ گاه چنان که باید درباره این شهرک اقدام قابل ذکری انجام نداده است و به عبارت بهتر این شهرک را به حال خود رها کرده است.
در کنار این مساله مدتی است شایعاتی مبنی بر فروش شهرک سینمایی غزالی به شرکت خودروسازی سایپا شنیده می شود که این مساله هم اسباب نگرانی مخاطبانی را فراهم آورده که از این شهرک که در اواخر دهه پنجاه و ذره ذره توسط زنده یاد علی حاتمی ساخته شد، خاطره ها در ذهن دارند.
به نوشته شبکه ایران، برای اینکه از صحت و سقم این شایعه و البته دلایل عدم رسیدگی به اوضاع کیفی این شهرک مطلع شویم گپی زدیم با بهمن مقدسی مدیر مجموعه شهرک سینمایی غزالی.
قبل از هر چیز می خواهم بدانم مساله فروش شهرک سینمایی غزالی به سایپا چقدر صحت دارد؟
فکر نمی کنم صحت داشته باشد. من تابحال چنین چیزی نشنیده ام. البته شایعات که همیشه وجود داشته و دارند ولی اینکه بناست شهرک غزالی به ساپیا فروخته شود، صحت ندارد.
فکر می کنید دلیل چنین شایعاتی چه باشد؟
به هر حال سایپا به لحاظ جغرافیایی همسایه ماست و از آنجا که صنعت خودروسازی همواره توسعه داشته است اغلب این شایعه وجود داشته که ممکن است سایپا شهرک غزالی را بخرد. درست مثل اینکه شما ملکی داشته باشید و علاقه به توسعه آن داشته باشید؛ در این شرایط بیش از همه خرید خانه همسایه ها توسط شماست که برجسته می شود.
آیا هیچ پیشنهاد خریدی از سوی سایپا به شما ارائه نشده است؟
نه، هیچ پیشنهاد شفاهی یا کتبی به ما ارائه نشده است.
یکی از معضلات سالهای اخیر شهرک سینمایی غزالی عدم رسیدگی کافی به آن است. فکر می کنید با توجه به منحصربفرد بودن این شهرک چرا اقدام لازم برای رسیدگی به آن صورت نمی گیرد؟
مساله اصلی، مساله بودجه است. شهرک حدود 19 هکتار فضا دارد و این حجم عمده نیاز دارد به بودجه کافی برای رسیدگی درست؛ مثل محله ای می ماند که شورایاری محله باید برای کمک به عمران آن بودجه خرج کند. شهرک غزالی هم بنا دارد، عمران دارد، فرسودگی دارد.مگر ما چقدر بودجه داریم که کفاف ارتقای کیفی آن را داشته باشد. کل درآمد ما هزینه هایی است که از پروژه های سینمایی و تلویزیونی می گیریم که آن هم کفاف ارتقای مجموعه را نمی دهد. خیلی که هنر کنیم شهرک را در وضعیت فعلی نگه داریم.
شما ردیف بودجه خاصی ندارید؟ یعنی از صداوسیما بودجه سالانه ای برای ارتقای اوضاع شهرک غزالی به شما تعلق نمی گیرد؟
بودجه به آن مفهوم که در ساختارهای دولتی مرسوم شده، وجود ندارد. درآمد ما کم است و حجم کارها زیاد.
درست متوجه نشدم؛ اینکه بودجه ندارید بعنی خودتان خرج خودتان را درمی آورید؟
دخل و خرج ما شبیه مغازه ها است. بودجۀ مستقیم نداریم. بودجه ما براساس ساختار درآمد-هزینه به ما تعلق می گیرد. یعنی عایدی ما از پروژه های سینمایی به صداوسیما داده می شود و این ارگان پس از بررسی ریز وجوهات مبلغی را به ما می دهد.
یعنی حتی این حق را ندارید که از درآمدی که خودتان کسب کرده اید، خرج کنید؟<
خیر، مسئولان صداوسیما هستند که مطابق با درآمد مجموعه به ما بودجه می دهند.
به جز صداوسیما، هیچ کدام از ارگانهای فرهنگی کمکی به اوضاع شهرک نکرده اند.
اگر بخواهیم وارد مقولات بشویم آن قدر درددل برای گفتن دارم که حد ندارد اما همین قدر بدانید که نه وزارت ارشاد و نه حتی شهرداری هیچ کمکی به ما نکرده اند. بخش عمده ای از فضای شهرک، فضای سبز است؛ یک بار نشده شهرداری بیاید و بگوید من کود درختان شهرک را تامین می کنم یا اینکه برای بهبود فضای سبز آن کاری کند.
به لحاظ نیروی انسانی مشکلی ندارید. اصلا چند نفر پرسنل دارید؟
ما کلا 34 نفر نیرو داریم که از این 34 نفر هم 4 نفر نیروی خدماتی هستند و همین 4 نفر کل کارهای خدماتی یک مجموعه 19 هکتاری را انجام می دهند. باور کنید برای خروج زباله ها از مجموعه هم باید خودمان هزینه کنیم. درست است که مجموعه تحت نظر صداوسیما است اما شهرداری می تواند حداقل در جمع آوری زباله ها یا حداقل هرس کردن درختهای مجموعه به ما کمک کند.
جالب است در تریبونهای رسمی که بسیاری از مدیران پز حمایت از این شهرک را می دهند.
بله، هر وقت بخواهند عکس یادگاری بیندازند به سراغ ما می آیند اما موقع کار کردن هیچ ** نیست؛ نه شهرداری نه مسئولان سینمایی و نه هیچ ** دیگر.
در این اوضاع به نظر می رسد بهترین کمک به شهرک، سپردن امور آن به بخش خصوصی باشد.
من هم با شما موافقم. شاید بخش خصوصی بتواند بهتر به اداره مجموعه بپردازد. به هر حال بخش خصوصی خود اختیاردار هزینه و درآمدش است و بهتر می تواند از درآمدی که داشته، هزینه کند.

[حميد ذوالعلا]

کیا سول 2014 مخفی شده در حال انجام تست‌های جاده‌ای
پرشین خودرو: اگرچه کیا سول با فروش خوب خود، کارخانه کیا را وارد رقابت پرفروش‌ها کرد و این مدل یکی از مدل‌های موفق کارخانه مذکور بود اما این موضوع به هیچ عنوان مانع به‌روز نگه داشتن پیوسته این مدل و یا ارائه نسخه‌های ویژه از آن توسط کیا نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اخیرا یک فیس لیفت هم از این خودروی جعبه‌ای ارائه شده تا همچنان محبوبیت خود را نزد مردم حفظ کند. با توجه به انجام شدن تست‌های جاده‌ای این خودرو احتمال اینکه اواخر سال آینده به فروش برسد زیاد است.
با اینکه طرح این خودرو جایزه سال 2012 رددات را از آن خود کرد اما همچنان در حال بهبود یافتن است و شما با دیدن کیا سول مخفی شده می‌توانید به برخی تغییرات ظاهری صورت گرفته پی ببرید که از آن جمله می‌توان به ظاهری عریض‌تر نسبت به مدل کنونی اشاره کرد که نمایی جسورانه‌تر و خشن‌تر به خودرو بخشیده است، همچنین جلوپنجره خاص محصولات کیا که در این مدل نیز دیده می‌شود اندکی تغییر مکان داده و در ارتفاعی بالاتر نصب شده که زیبایی بیشتری یافته است درحالی که ورودی هوای پایین سپر کمی بزرگ‌تر شده و در کنار این موارد باید چراغ‌های جلوی بازطراحی شده را مدنظر قرار داد که در کل ظاهری متناسب‌تر را برای سول رقم زده‌اند.
این هاچ‌بک محبوب احتمالا با پیشرانه‌های چهار سیلندر 1.6 و یا 2 لیتری بنزینی و دیزلی عرضه خواهد شد اگرچه نصب پیشرانه توربوشارژر دار 1.6 لیتری مشابه آنچه که در هیوندای ولوستر قرار دارد و یا حتی پیشرانه توربوشارژردار 2 لیتری مورد استفاده در مدل مفهومی کیا ترکستر دور از ذهن نخواهد بود. کارخانه خودروسازی کیا برای هرچه بیشتر اقتصادی کردن مدل جدید سول احتمالا سیستم استارت/استاپ مورد استفاده در مدل ریو جدید را در این خودرو قرار خواهد داد.
از نظر ایمنی این خودرو جزو بهترین‌ها در این کلاس خودرویی است که توانسته 5 ستاره موسسه Euro NCAP را دریافت کند و سازنده تمهیدات متعددی را برای هرچه ایمن‌تر شدن سول برگزیده است که می‌توان به مواردی نظیر شش کیسه هوا، سیستم‌های کمکی HAC(برای حرکت در سطوح شیب‌دار) و VAC (مدیریت پایداری خودرو) و پشت سری‌‌های فعال شونده اشاره کرد.

5

4

3

2

1