اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

نباید تدوین استاندارد قطعات را به تعویق انداخت






به گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که تدوین استاندارد ملی قطعات خودرو نبایدبه تعویق افتد گفت: هر چه در تدوین استاندارد قطعات خودرو وقفه ایجاد شود مصرف کنندگان خودروهای نامرغوب تری دریافت می کنند.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:بنابراین موسسه استاندارد که مسئول استاندارد سازی قطعات خودرو است نباید در این رابطه مماشات کرده وباید سعی کند این استانداردهارا هرچه سریعتر تدوین کند.
وی افزود: با توجه به تحولات اساسی که در صنعت خودرو کشور ایجاد شده است عدم تدوین استاندارد تا کنون بهانه ای از سوی همه ارگانهای ذی ربط است.زیرا در مدت 20 سال گذشته که تحولات اساسی در صنعت خودرو کشور اتفاق افتاده امکان تدوین این استاندارد ها نیز وجود داشته ولی متاسفانه تدوین استاندارد ها تا کنون به عقب افتاده است.
وی با بیان این مطلب که خودرو و قطعات آن در کشور باید با تراز جهانی تولیدشود گفت: بسیاری از قطعه سازان قطعات با کیفیتی تولید می کنند ولی در نهایت اگر در خودرو قطعه ای بکار رود که نامرغوب و از کیفیت خوبی برخوردار نباشدکیفیت سایر قطعات را نیز زیر سوال خواهدبرد.
عضو انجمن قطعه سازان تصریح کرد: لازم است این فشارها برای استاندارد سازی یک بار در قطعه سازی های کشور و خودروسازان ایجاد شود و هم اکنون نیز بهترین فرصت است که این استانداردها تدوین شود زیرا در حال حاضر تولید کنندگان حجم تولیدات را کاهش داده اند و می توانیم در این مدت تدوین این استاندارها را انجام دهیم که در این راستا موسسه استاندارد باید پیشتاز باشد.
وی در پایان با بیان این مطلب که دسته بندی صنایع اقدام اشتباهی است گفت: این سیاست اشتباهی است که صنایع را برای دریافت ارز اولویت بندی کنند در حال حاضر همه صنایع برای ادامه تولید و اشتغال زایی به ارز مرجع نیازدارند و در این شرایط بحرانی باید به این صنایع کمک کردزیرا هم اکنون قطعه سازان به واردات برخی قطعات استاندارد نیازدارند.

[حميد ذوالعلا]

پيشرفت 90 درصدي طرح بنزين سازي پالايشگاه اصفهان





به گزارش خبرخودرو ،مجری طرح احداث مجتمع بنزین سازی شرکت پالایش نفت اصفهان گفت : این طرح با هدف افزایش ظرفیت و کیفیت بنزین تولیدی پالایشگاه ، افزایش اکتان (درجه آرام سوزی) بنزین تولیدی از 87 به 91 و 95 ، کاهش واردات روزانه حدود 3 میلیون لیتر بنزین سوپر و امکان تولید بنزین سوپر در این پالایشگاه طراحی و اجرا شده و قرار است تا پایان بهمن امسال به بهره برداری برسد.
طغیانی هزینه اجرای طرح را 470 میلیارد تومان اعلام کرد و افزود : از زمان اجرای طرح در اواخر سال 86 تاکنون 385 میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل آن 95 میلیارد تومان دیگر نیاز است.
وی با اشاره به فعالیت هزار و 400 نیرو در اجرای طرح گفت : در اجرای طرح بنزین سازی پالایشگاه اصفهان ، بنزین تولیدی مطابق با استاندارد یورو 2005 تولید و سوختن آنها در وسایل نقلیه آلودگی کمتری دارد.
پالایشگاه اصفهان 15 درصد بنزین کشور را به میزان 12 میلیون لیتر بشکه در روز عرضه می کند.
شرکت پالایش نفت اصفهان 22 درصد فرآورده های نفتی کشور را تولید می کند و از نظر تنوع محصولات همچون بنزین ، سوخت جت ، هواپیما و انواع حلالها ، رتبه نخست را بین9 پالایشگاه کشور دارد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی اوپل آسترای جدید در نمایشگاه مسکو






گروه بین الملل: برای اولین بار در تاریخ ، اوپل با معرفی سدان تماما جدید آسترا در نمایشگاه مسکو،اولین خودروی لوکس خود را در روسیه رونمایی می کند.
به گزارش خبر خودرو،این خودرو در نمایشگاه بین المللی اتومبیل مسکو که دیروز افتتاح شده،رونمایی شده است .
علاوه بر نسخه جدید آسترا،امسال نمایشگاه مسکو میزبان نسخه های فیس لیفت این خودرو شامل آسترا پنج در و آسترا اسپرت تورر نیز می باشد.
خودروی آسترای جدید ظاهری بسیار مشابه بیوک ورانو _ که خود بر پایه آسترا طراحی شده _ دارد طول این خودرو 4658 میلی متر،عرض آن 1814 میلی متر و ارتفاع آن 1476 میلی متر است این امر سبب شده تا آسترا دارای فضای داخلی بزرگی به حجم 460 لیتر که حدود 90 لیتر بیشتر از نسخه هاج بک است باشد .
سدان آسترا نسل جدیدی از موتورهای 1.6 ایتری گازوئیلی _ که اولین بار توسط اوپل رونمایی شده اند _ را معرفی می کند.
اوپل در سال 2011 حدود 70 هزار دستگاه از محصولاتش را در روسیه به فروش رساند و هم اکنون نیز توانسته رشدی 29 درصدی را در مدت هفت ماهه اول در این بازار داشته باشد.
روسیه دومین بازار بزرگ فروش خودروهای سدان آسترا تولیدی توسط تاسیسات روسلهایم به شمار می رود.

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسخه فیس لیفت آئودی R8 V10






گروه بین الملل: آئودی خودروی فیس لیفت R8 V10 را در نمایشگاه اتومبیل مسکو رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو،خودروی آئودی R8 دارای یک موتور 5.8 لیتری V10 به توان 550 اسب بخار است که که در کنار جعبه دنده هفت سرعته اس ترونیک جدیدی قرار گرفته است.
این خودرو که تنها در نسخه کوپه تولید شده دارای تغییرات طراحی آیرودینامیک کوچکی می باشد این خودرو در قسمت جلویی سپر دارای یک قسمت توزیع کننده باد است که تماما از پلاستیک مقاوم سازی شده الیاف کربن ساخته شده است همچنین نحوه طراحی آینه های کناری و ساخت آن ها از الیاف کربنی نیز تغییر کرده است.
چراغ های آئودی R8 جدید نیز تماما LED می باشند استفاده گسترده از مواد سبک ، سبب کاهش وزن خودرو شده است به طوری که R8 V10 دارای تنها 1570 کیلوگرم وزن است.
همان طور که گفته شد توان موتور 5.0 لیتری R8 V10 به 550 اسب بخار می رسد و گشتاور آن در حدود 540 نیوتون متر می باشد. این موتور قدرتمند شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو را به کم تر از 3.5 ثانیه و بیشینه سرعت آن را به 317 کیلومتر بر ساعت می رساند.
میزان مصرف سوخت متوسط R8 V10 در حدود 12.9 لیتر در هر صد کیلومتر است این خودرو تا پایان سال با قیمت پایه 173200 یورو وارد بازار اروپا می شود

[حميد ذوالعلا]

هزینه تدوین استاندارد ملی قطعات بسیار اندک است






به گزارش خبر خودرو،مدیر کل نظارت بر استاندارد سازمان استاندارد صنعتی ایران ضمن انتقاد از تعلل قطعه سازان و خودروسازان برای تدوین استانداردقطعات خودرو های تولیدی گفت:پیش از این تفاهم نامه ای با انجمن قطعه سازان به امضا رسیده بود و مقرر شده بود هرچه سریعتر این استاندارد تدوین شود.
فریدون بلغاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:منتهی تدوین این آیین نامه به گفته قطعه سازان به علت مشکلاتی که خودروسازان هم اکنون با آن مواجه هستند به ماههای آینده موکول شد که لازم به ذکر است تدوین این آیین نامه هیچ ارتباطی به برخی مشکلاتی که قطعه سازان عنوان می کنند ندارد زیرا هزینه تدوین استاندارد ملی برای هرقطعه بسیار اندک است و این مبلغ که کمتراز 5 میلیون تومان است از توان قطعه سازان خارج نیست و مشکلاتی که هم اکنون قطعه سازان با آن مواجه هستند نمی تواند براین امر تاثیرگذار باشد.
در ادامه علی اکبر جوانروح نیز ضمن اشاره به اینکه تدوین استاندارد برای قطعات خودرو هیچگونه هزینه ای برای قطعه سازان نخواهد داشت گفت: تدوین استاندارد ملی برای قطعات خودرو از ابتدایی که صنعت خودروسازی در کشور ایجاد شد مطرح بود منتهی علم نوشتن استانداردقطعات در آن زمان در این صنعت وجود نداشت.
عضو انجمن قطعه سازان افزود: هم اکنون که این علم در قطعه سازان کشور ایجاد شده ،لازم است هرچه سریعتر این استاندارد ها تدوین شود همچنین لازم به ذکر است که تدوین این استاندارد ها هیچ گونه هزینه ای برای قطعه سازان نداشته و هر قطعه سازی می تواند استاندارد قطعات تولیدی خودرا تدوین کند .
وی تدوین استاندارد قطعات را حرکتی درجهت احترام به حقوق مصرف کننده عنوان کرد و گفت: تدوین استاندارد قطعات نباید مطابق استاندارد قطعات خودروهای وارداتی باشد بلکه باید استاندارد ملی تدوین شود تا براساس آن هر قطعه ای که وارد کشور شد با استاندارد ملی کشور ارزیابی شود و اجازه استفاده داشته باشد.
وی در پایان گفت:استاندارد سازی قطعات باعث ایجاد تعهد برای قطعه ساز می شود و هیچگونه هزینه ای برای این صنعت در پی نداردبلکه باعث افزایش کیفیت خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

وابستگی های صنعت خودروسازی کشور به حداقل کاهش یافته است







به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: برگزاری شانزدهمین اجلاس سران کشورهای عدم تعهد بدون تردید می تواند پیرامون ایجاد تعاملات صنعتی میان کشورهای عضو موجب تحول و در نهایت رشد و پیشرفت صنعت خودروسازی کشور گردد.
رضا رحمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: با توجه به اینکه هم اکنون میزان وابستگی های صنعت خودروسازی کشور از سایر کشورهای دنیا به حداقل کاهش یافته است، برگزاری این اجلاس می تواند روابط میان کشورها را افزایش دهد .
وی در تکمیل گفته خود، ابراز داشت: کاهش وابستگی ها در این صنعت قطعاً بر اثر پیشبرد راهکارهای موثر و پیش بینی برنامه های جامع از سوی مدیران و مسئولان صنعت خودروسازی کشور است به عبارت دیگر مدیریت موثر و بهینه صنعت خودروسازی کشور در تکاپوی هموارسازی مسیرها در راستای رشد و پیشرفت این صنعت است.
وی تصریح کرد: تحقق این مهم می تواند در نهایت موجب گسترش همکاری های مشترک میان بخش های مختلف صنعتی از جمله صنعت خودرو و قطعه سازی در میان کشورها گردد ،ضمن آنکه می تواند موجب توسعه شرکت های مشترک خودروسازی در سایر کشورها گردد.
به گفته وی، با توجه به اینکه هر کشوری تجربه ای را در صنعت خودروسازی کسب نموده ، ایجاد تعامل در بخش های مختلف صنعتی خصوصاً صنعت خودروسازی، ارزش افزوده قابل ملاحظه ای را برای این صنعت ایجاد خواهد نمود.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در خانه ملت در ادامه سخنان خود ضمن نامناسب ارزیابی نمودن روند ایجاد تحول در صنعت خودروسازی کشور طی سال های گذشته، گفت: روند ایجاد تحول در صنعت خودروسازی کشور متناسب با گذشت زمان نبوده است و چنانچه این روند بر همین روال ادامه یابد قطعاً در آینده صنعت خودروسازی کشور از حیث عدم دارا بودن تکنولوژی و فناوری روز، قابل قیاس با سایر کشورها نخواهد بود.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر ضرورت کاهش فاصله صنعت خودروسازی از صنایع خودروسازی سایر کشورها تاکید کرد و اظهار داشت: در این میان شرکت های خودروساز داخلی لزوما باید بر انتقال و کسب تکنولوژی روز دنیا توجه ویژه ای نمایند.
رحمانی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی کشور از حیث میزان تیراژ به عنوان سیزدهمین کشور تولید کننده خودرو در میان بسیاری از کشورها مطرح است و از آنجایی که فاصله رتبه ای میان کشورها کم است از اینرو هرگونه سهل انگاری خودروسازان و عدم پیش بینی برنامه های جامع و طولانی مدت می تواند صنعت خودروسازی کشور را از این رتبه دور نمایند.
وی در پایان گفت: بهره گیری شرکت های خودروساز از فرصت ها می تواند موجب صعود این صنعت و کسب رتبه های برتر در میان بسیاری از کشورهای دنیا گردد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم توجه بیشتر به استاندارد سازی قطعات خودرو






به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار توجه بیشتر به وضعیت استاندارد قطعات خودرو در کشور شد و گفت: به دلیل اینکه حجم زیادی از شاغلین در بخش قطعه سازی مشغول به فعالیت هستند باید به فعالیت قطعه سازان و استاندارد قطعات نظارت خاصی صورت گیرد زیرا خودروسازی فقط خط تولید نیست بلکه عمده کار این صنعت قطعات است که از کارخانجات گرفته می شود و هر چه میزان استاندارد قطعات خودرو بیشتر باشد قطعاً در کیفیت خودرو تاثیر خواهد داشت.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اگر طرح ارتقاء کیفیت خودرو که در مجلس به تصویب رسید به طور دقیق اجرایی شود و موسسه استاندارد نیز نظارت را افزایش دهد تولیدات از نظر کیفیت ارتقاء پیدا خواهد کرد.
وی گفت: کاهش نرخ تمام شده کالاهای تولیدی و افزایش استانداردها درقطعات خودرو باید اجرایی شود زیرا هر چه میزان نرخ تمام شده پایین بیاید قیمت خودرو نیز کاسته می شود و این یک مشکل کلی است ،که نه تنها خودروسازان بلکه برای همه تولیدکنندگان باید اجرایی شود.
وی تصریح کرد: یکی از مواردی که نرخ تولید را کاهش می دهد تسهیلات بانکی است که اگر با دقت به آن بنگریم نسبت به قبل روند نزولی داشته است بخش دوم اصلاح قانون و بیمه و مالیات کشور است که بخشی از آن انجام شده و دولت مواردی را نیز قول داده که تحویل مجلس دهد امیدوارم با اقدام فوری دولت نسبت به تحویل لوایح هفت گانه همچنین اهدافی که در برنامه پنجم است تصمیمات مناسبی گرفته شود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم اجرایی شدن وعده های مسئولین به قطعه سازان و خودروسازان هشدار داد و گفت: تصمیماتی که برای اعطای تسهیلات و ارزبه خودروسازان گرفته می شود برای جلوگیری از کاهش تولید خودرو لازم است اجرایی شود .
وی ضمن تاکید بر ضرورت تحقق شعار سال جاری،در پایان گفت: مسئولین مربوطه در صنایع مختلف کشور از جمله صنعت خودروسازی می بایست از ظرفیت های موجود در کشور جهت رشد و تکامل صنعت ،خصوصاً صنعت خودروسازی استفاده ممکن را نمایند و هر چه سریعتر استاندارد سازی قطعات را آغاز کنند.

[حميد ذوالعلا]

بازتاب کاهش تولید قطعه در روزهای آینده








به گزارش خبرخودرو،دبیرانجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که سردرگمی شدیدی در صنعت قطعه و خودروسازی کشور حاکم است گفت: هم اکنون پرداخت ارز مرجع به صنعت خودرو کشور نامعلوم است و هیچ گونه اقدام مشخصی در جهت حمایت از این صنعت صورت نگرفته است و همین امر باعث ایجاد سردرگمی شدیدی در این صنعت شده است.
ساسان قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حال حاضر خودروسازان در تامین مواد اولیه و بخشی از قطعات نیم ساخته که به کشور وارد می شود با مشکل مواجه هستند و قطعاً در هفته آینده تولیدات در شرکت های بزرگ خودروسازی به دلیل عدم وجود قطعه نیز کاهش خواهد یافت و در صورتیکه چاره اندیشی نشود این مشکلات گسترده تر می شود.
وی افزود: در ماههای گذشته با توجه به اینکه قطعه سازان ارز مرجع دریافت می کردند قیمت ها پایین تر لحاظ می شد و تمام مواد اولیه با ارز مرجع به کشور وارد می شد منتهی هم اکنون با بلاتکلیفی که در پرداخت ارز مرجع به وجود آمده و به دلیل اینکه قطعه سازان مجبور هستند بخشی از مواد اولیه را با ارز آزاد به کشور وارد کنند به همین دلیل شاهد افزایش قیمت ها خواهیم بود.
وی تصریح کرد: در حال حاضر شرکت های خودروسازی شدیداً از مشکل ارزی رنج می برند و دلیل اصلی کاهش تولید قطعه سازان نیز همین مشکلات ارزی و بانکی است که این هر دو مشکل بر تولید تاثیر گذاشته و بازتاب آن را در روزهای آینده مشاهده خواهیم کرد.
دبیر انجمن قطعه سازان ضمن انتقاد از عدم اجرای وعده های داده شده در حمایت از صنعت خودرو گفت: وعده های داده شده برای ارائه تسهیلات باعث ایجاد ذهنیت بدی در بین صنعت شده است و همین مسئله باعث شده قطعه سازان با تمام مشکلاتی که دارند به تولید ادامه دهند منتهی تا کنون هیچ گونه کمکی به این صنعت ارائه نشده است.
دبیر انجمن قطعه سازان حل نشدن مشکلات را باعث تشدید وضع موجود دانست و گفت:طبیعی است در چنین شرایطی وقتی مشکلات به موقع حل نشده و تشدید شود ؛ حجم نقدینگی به مرور زمان کاهش خواهد یافت و در صورتیکه هم اکنون اقدامی صورت نگیرد بازگشت صنعت خودرو به شرایط عادی به مراتب مشکل تر شده و معلوم نیست بعد از تعطیلات خودروسازان روند تولید را چگونه ادامه دهند.
وی در پایان گفت: قطعه سازان برای ادامه تولید هیچ برنامه ای ندارند و مجموعه ای از معضلات باعث شده وارد شرایط ویژه ای در صنعت خودرو کشور شویم.

[حميد ذوالعلا]

اقلیم کردستان عراق سمند را پسندید






به گزارش خبر خودرو، وزیرعمران و شهرسازی اقلیم کردستان عراق ازدستاوردهای صنعتی ایران خودرو و محصولات جدیداین شرکت در نمایشگاه بین المللی سلیمانیه بازدید کرد.
احمدکامران دراین بازدید، محصولات ایران خودرو را از نظر قیمت و کیفیت قابل مقایسه با خودرو های خارجی دانست و اظهارداشت : مدیریت ارشد ایران خودرو هوشمندانه بازار عراق را نشانه رفته است.
وی افزود: بازار اقلیم کردستان عراق بازاری بکربرای صنعت خودرو ایران است و تمام زمینه برای ورود خودرو های ایرانی در این بازار فراهم است .
وزیر عمران و شهرسازی اقلیم کردستان عراق ، خودرو سمند را برای ناوگان حمل و نقل شهری و مردم این استان پسندید و ازمدیران ارشد ایران خودرو خواست با عرضه محصولات جدید سهم بیشتری را دراین اقلیم ایفا کنند.
گفتنی است نمایشگاه بین المللی تجاری و بازرگانی سلیمانیه روزنهم شهریورماه افتتاح شدو این نمایشگاه به مدت چهار روز دایر است . دراین نماشگاه محصولات ایران خودرو از جمله سمند ، سورن و 405 درمعرض دید عموم قرار گرفته است .

[حميد ذوالعلا]

شرایط و تسهیلاتی که در اختیار خودروسازان قرار می گیرد در سودآوری این صنعت موثر است






به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون برنامه و بودجه افزایش سود آوری در صنعت خودروسازی را در رقابت این صنعت موثر دانست و گفت: رقابت در بازار، مدیریت هزینه های تولید، شرایط و تسهیلات که در اختیار تولید کنندگان قرار می گیرد در سود آوری در این بخش موثر است.
جعفر قادری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حالیکه افزایش هزینه‌های مواد اولیه، جلوگیری از افزایش قیمت ، کمبود نقدینگی، موجود نبودن تسهیلات بانکی و اعتبارات اسنادی و عدم حمایت‌های اقتصادی، باعث می شودکه چرخ تولیدکنندگان خودرو در کشور به خوبی نچرخد.
وی افزود: تولیدات جدید که به کشور وارد می شود و انعطافی که تولید کننده می تواند به شرایط روز بازار داشته باشد و برآورده کردن انتظارات مصرف کننده درافزایش خرید خودرو موثر خواهد بود.
وی با بیان این مطلب که افزایش قیمت سوخت سودآوری در صنعت خودرو کشور را کاهش داده است گفت:با توجه به اینکه سوخت کالایی مکمل در صنعت خودرو محسوب می شود هر گونه نوسانی در قیمت می تواند در سودآوری این صنعت موثر باشد و تا حدودی تولید را کاهش یا افزایش دهد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه تصریح کرد: هم اکنون نیز که ارز مرجع به خودروسازان تعلق نمی گیرد تولید کنندگان مجبور هستند ماشین آلات مورد نیاز خودرا با ارز آزاد به کشور وارد کنند و بالطبع این امر در افزایش هزینه ها تاثیر خواهد داشت و هزینه تولید را افزایش خواهد داد.
قادری با بیان این مطلب که افزایش هزینه نباید برکیفیت قطعات خودرو تاثیر گذار باشد گفت: سازمان هایی در کشور حضور دارند که بر کیفیت قطعات نظارت می کنند به همین منظور قطعه سازان نمی توانند از کیفیت قطعات کاسته و مسائل کیفی را رعایت نکنند.