اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

احداث تاسیسات جدید ولوو در چین






گروه بین الملل: گروه جیلی – مالک فعلی ولوو – توانست موافقت مقامات دولتی در احداث تاسیسات تولیدی محصولات ولوو در سیشوان - مرکز استان چنگدوی چین – را کسب نماید.
به گزارش خبر خودرو، جیلی هولدینگ پیش از این برای احداث تاسیسات تولید خودروهای سواری درخواستی را به وزرات صنایع و فناوری اطلاعات چین ارجاع داده بود که با موافقت آن ها رو به رو شده جیلی امیدوار است با تولید محصولات ولوو و دستیابی به فناوری ساخت آن ها بتواند پیشرفت های خوبی را در صنعت خودروسازی داشته باشد.
تاسیسات چنگدو ارزشی معادل 4 میلیارد یوآن ( 631.48 میلیون دلار ) دارد و از سال 2013 کار تولیدیش را آغاز می نماید.
این تاسیسات دارای بخش های تخصصی جوشکاری ، رنگ و خط مونتاژ می باشد و ظرفیت سالانه تولید آن به 500 هزار دستگاه می رسد انتظار می رود شاسی بلند لوکس ولوو XC60 و سدان لوکس ولوو S60L جزء اولین محصولاتی باشند که در این واحد تولید می شوند.
قرار است با تکمیل کار ساخت این تاسیسات، وزرات صنایع چین اقدام به بررسی زیر ساخت های آن نماید و اجازه فروش محصولات آن در چین را صادر کند.
ولوو پیش از این نیز اعلام کرده بود که تصمیم دارد تا سال 2016 تعداد 200 هزار دستگاه خودرو در چین را به فروش برساند و سهم فروش خود در بازار چین را از 0.3% در سال 2011 به بیش از 4% برساند.

[حميد ذوالعلا]

تولید نسخه استرالیایی شورولت ولت






گروه بین الملل: قرار است مدل 2013 شورولت ولت در تاسیسات هامتراک جی ام در آمریکا تولید گردد و در استرالیا تحت هولدن به فروش برسد.
به گزارش خبر خودرو، فروش هولدن ولت مدل 2013 از یکم نوامبر در 49 نمایندگی فروش کشور استرالیا آغاز گردد البته تولید این خودروها از سه ماهه پایانی سال در تاسیسات هامتراک دترویت شروع می شود این تاسیسات دارای 1500 کارمند است که خودروی اوپل آمپرا را شبیه ولت ولی برای اروپا تولید می نماید.
از دیگر تولیدات این واحد می توان به شورولت مالیبو و شورولت ولت اشاره کرد.
قرار است این تاسیسات به منظور آماده سازی تولید خودروی تماما جدید ایمپالا 2014،کار خود را از اوایل سپتامبر تا اوایل اکتبر به حالت تعلیق درآورد.
سخنگوی این واحد ضمن اشاره به کم تر بودنت حجم تولید هولدن ولت نسبت به شورولت ولت از عدم استخدام نیروی کار جدید خبر داد و پتانسیل فعلی نیروی کار را برای این پروژه کافی دانست ولت که توانسته از ماه آگوست تاکنون 13300 دستگاه فروش داشته باشد رقیب جدی تویوتا پریوس محسوب می شود.
گفتنی است فروش پریوس از سال 2001 به تنها 15600 دستگاه می رسد جی ام انتظار دارد آگوست با 2500 دستگاه فروش بهترین ماه برای خودروی هیبریدی – الکتریکی شورولت ولت باشد.

[حميد ذوالعلا]

17.5 درصد سهام سايپا واگذار مي شود






به گزارش خبرخودرو ، قیمت پایه و شرایط واگذاری 17.5 درصد سهام شرکت سایپا بابت رد دیون دولت در جلسه هیئت واگذاری به تصویب رسید.
17.5 درصد سهام شرکت ایرانی تولید اتومبیل – سایپا از شرکت های زیر مجموعه شرکت مادر تخصصی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برای رد دیون به پیمانکاران وزارت صنعت، معدن، تجارت و سازمان های تابعه به صورت نقد و اقساط ، واگذار می شود.
همچنین در این جلسه گزارش وزارت نیرو در خصوص آماده سازی شرکت های توزیع برق و شرکت های آب و فاضلاب شهری و روستایی برای واگذاری ارائه شد.

[حميد ذوالعلا]

1000 اتوبوس جدید دوکابین تا پایان سال وارد ناوگان اتوبوسرانی می‌شود






به گزارش خبر خودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این که خط 5 اتوبوسهای تندرو تا پایان شهریور ماه سال جاری و پیش از آغاز سال جدید تحصیلی مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد، گفت: با راه اندازی هر خط جدید بی ‌آر‌ تی، شبکه ماتریسی اتوبوسرانی پایتخت برای دسترسی شهروندان به تمام نقاط شهر، کامل‌تر می‌شود.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود : اگر با بهره‌برداری از خط 5 بی آر تی، رفت و آمد شهروندان ساکن در محدوده شرقی تهران به سایر نقاط شهر آسان‌تر، راحت‌تر و سریع‌تر خواهد شد و به عبارتی با افتتاح این خط، تمام شهر در دسترس ساکنان شرق تهران قرار می‌گیرد.
انعقاد قرارداد تولید اتوبوس با خودروسازان داخلی
وی با اشاره به انعقاد قرارداد با چند شرکت خودروساز داخلی به منظور تولید اتوبوس‌های مورد نیاز شهر تهران، اظهار کرد: علاوه بر این با برخی از این شرکت ها به منظور تأمین اتوبوسهای مورد نیاز خطوط بی آر تی در حال مذاکره هستیم و در مجموع نزدیک به یک هزار دستگاه اتوبوس جدید دو کابین تا پایان سال جاری وارد ناوگان اتوبوسرانی پایتخت می‌شود.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که 42 درصد از کل بودجه شهرداری تهران در سال جاری به مأموریت حمل و نقل و ترافیک اختصاص پیدا کرده، تصریح کرد: امسال 16 درصد از کل بودجه شهرداری تهران به صورت مستقیم به موضوع حمل و نقل عمومی تخصیص یافته که به این ترتیب مدیریت شهری، سهم کم نظیر و رقم بی نظیری را جهت آماده‌سازی زیرساخت های مورد نیاز حمل و نقل شهری و توسعه کیفی و کمی حمل و نقل عمومی در نظر گرفته است.
امکان احداث 30 کیلومتر خط مترو در سال
وی با تأکید بر این که در حال حاضر بیش از 70 درصد از منابع توسعه مترو توسط شهرداری تهران تأمین می شود، اضافه کرد: تا کنون مدیریت شهری موفق به احداث سالانه 15 کیلومتر خط جدید مترو شده و چنانچه مجلس شورای اسلامی و دولت طی تعاملی هماهنگ و همسو منابع مالی مورد نیاز را جهت توسعه خطوط مترو در اختیار مدیریت شهری قرار دهند، قادر خواهیم بود احداث خطوط مترو را با استفاده از توان و دانش متخصصان داخلی به 30 کیلومتر در سال افزایش دهیم.
مهندس تشکری هاشمی ضمن تأکید بر راهبردهای پیش روی مدیریت شهری در جهت اعمال مدیریت کارآمد و هدفمند در حوزه حمل و نقل و ترافیک و تحقق توسعه حمل و نقل شهری طی‌سال‌های اخیر، تأکید کرد: مجموعه اسناد بالا‌دستی، همواره مبنا و ار حرکت شهرداری تهران در راستای گسترش حمل و نقل عمومی بوده که در این زمینه می‌توان طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران و قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت را نام برد.
اتصال خطوط دوچرخه‌سواری به مراکز حمل و نقل عمومی
وی با ذکر این که مقدمات لازم به منظور راه اندازی خطوط ویژه دوچرخه و توسعه دوچرخه سواری در تهران آماده شده، اعلام کرد: در این زمینه موفق به راه اندازی حداقل مسیرها در اکثر مناطق شده ایم و تا پایان سال جاری از طریق پیشبرد این سیاست، نقاط مبدا سفر از جمله ایستگاه‌ها و پایانه های حمل و نقل عمومی را از طریق خطوط دوچرخه-سواری به نقاط توزیع و جاذب سفر متصل می نماییم تا بتوانیم به بخشی از شعار محوری «حمل و نقل انسان محور» جامه عمل بپوشانیم.
معاون شهردار تهران در پایان بهره گیری از سیستم‌های هوشمند حمل و نقل (ITS) به منظور مدیریت شبکه معابر و کنترل جریان ترافیک را از اهم اقدامات مدیریت شهری در جهت تحقق شهر الکترونیک بر شمرد و خاطرنشان کرد: نصب سیستم های هوشمند نظارتی ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز، تکمیل سیستم های هوشمند کنترل سرعت در تمام بزرگراه‌ها و تجهیز کل محدوده طرح ترافیک به دوربین های ثبت تخلف ورود به محدوده، از جمله این اقدامات محسوب می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی اوپل موکا در دریافت سفارش پیش فروش






گروه بین الملل: شرکت خودروسازی اوپل اعلام کرد که توانسته تاکنون 25 هزار عدد سفارش برای شاسی بلند شهری موکای جدید دریافت نماید.
به گزارش خبر خودرو، به نظر می رسد اوپل موکا یکی از موفق ترین خودروهای این شرکت آلمانی ظرف چند سال گذشته باشد.
اگر چه این خودرو هنوز در نمایشگاه ماه آینده پاریس رونمایی نشده است و وارد شبکه نمایندگی های فروش اوپل نگردیده است اما شرکت تولید کننده آن تاکنون موفق به دریافت 25 هزار عدد سفارش پیش فروش برای آن شده است.مهم ترین بازارهای تقاضا کننده اوپل موکا،آلمان،بریتانیا و ایتالیا می باشند.
آلفرد ای – قائم مقام بازاریابی و فروش اپل – گفت : حال که ما موکا را داریم می توانیم فصل جدید را در ارائه محصولات پر فروشمان آغاز کنیم میزان تقاضا ها نشان می دهد که موکا همان چیزی است که ما می خواهیم فناوری،طراحی آیرودینامیک و بسیاری ویژگی های دیگر آن بارها مورد تقدیر مشتریان ما قرار گرفته است.
مشتریان آینده شاسی بلند موکا می توانند از میان موتورهای 1.6 لیتر ecoFLEX ( به توان 115 اسب بخار ) ،1.4 لیتر توربو ( به توان 140 اسب بخار و گشتاور 200 نیوتون متر ) و 1.7 لیتر دیزل با 130 اسب بخار توان یک موتور را انتخاب کنند.
دو موتور بزرگتر می توانند به فناوری AWD و جعبه دنده خودکار مجهز شوند.
گفتنی است شاسی بلند موکا بر پایه کورسا طراحی شده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودرو در کشور ؛ امری اجتناب ناپذیر







ایرج یزدان بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر مرتفع نمودن معضلات و چالش های صنعت خودروسازی کشور در حوزه کلان،در خصوص نصب آپشن های ایمنی بر روی خودروها و تاثیر آن بر قیمت محصولات گروه خودرویی، گفت: با توجه به اینکه هم اکنون شرکت های خودروسازی به منظور ادامه روند تولید با بسیاری از چالش ها روبرو هستند بنابراین ، انتظار نصب آپشن بر روی خودروها و عدم تاثیر پذیری قیمت این محصولات از آن انتظار غیر منطقی است.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه در حال حاضر حدود یک میلیون نفر از افراد در کارخانه های خودروسازی و مجموعه های وابسته به آن فعالیت می کنند از اینرو لازم است که توجه بیشتری به این صنعت شود.
یزدان بخش در ادامه سخنان خود ضمن تاکید بر ضرورت افزایش ایمنی خودروهای تولید داخل، اظهار داشت: نصب آپشن های مختلف و آپشن های ایمنی بر روی خودروها ،رفاه و آسایش را برای دارندگان آنها به ارمغان می آورد.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان خواستار موافقت مسئولین مربوطه با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل شد و ابراز داشت: در این خصوص لازم است که تسهیلاتی از سوی دولت به شرکت های خودروساز اعطا شود و کنترل جدی و قوی جهت جلوگیری از ایجاد بازار سیاه خودرو صورت پذیرد.
به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو ، ایجاد بازارهای سیاه در صنعت خودروسازی را به ضرر این صنعت خصوصاً فعالان این بخش (خودروسازان) دانست و اظهار داشت: با توجه به شرایط موجود در کشور و افزایش هزینه های نهایی تولید در شرکت های خودروسازی، افزایش قیمت خودرو به عنوان امری اجتناب ناپذیر است اما در این میان امکان افزایش قیمت برای فعالان این بخش از عرصه صنعت وجود ندارد با این تفاسیر سود عاید شده در این میان تنها به جیب دلالان سرازیر می شود.

[حميد ذوالعلا]

کسب سوال برانگیز امتیاز ایمنی پنج ستاره توسط رنو کلیو






گروه بین الملل: نسل جدید خودروی مشهور رنو کلیو توانست در آخرین آزمایش ضربه Euro NCAP امتیاز پنج ستاره را دریافت نماید.
به گزارش خبرخودرو ، خودروی رنو کلیو مدل 2013 توانست در بخش تجهیزات ایمنی امتیاز باورنکردنی 99% را کسب نماید با این حال امتیاز بخش حفاظت از سرنشینان بزرگسال و کودک آن به ترتیب 88% و 89% اعلام شده است.
البته بایستی گفت اگر یک عابر پیاده بودید و متوجه نزدیک شدن یک دستگاه کلیو شدید بهتر است که فرار کنید چرا که این خودرو در بخش حفظ ایمنی عابرین پیاده تنها 66% امتیاز کسب کرده است.
البته آزمایش ضربه از عقب این خودرو نیز یک فاجعه بوده و میزان ایمنی آن در این بخش پایین ارزیابی شده است از سویی اگر چه میزان ایمین آن در تصادفات از جلو ( کافی ) اعلام شده ولی کلیو 2013 در بخش ضربات از کنار خودرو نیز امتیاز کمی را آورده است.
بایستی یادآوری کرد که خودروی رنو کلیو جدید حدودا چند ماه پیش رونمایی شد و دارای امکاناتی نظیر استارت بدون سویچ،دوربین عقب،نمایشگر تعویض دنده،سامانه رنو BASS Reflex ،نمایشگر لمسی چند رسانه ای رنو R – Link ،سامانه ECO ( برای کاهش 10 درصدی مصرف سوخت) و جعبه دنده شش سرعته EDC است.
رنو کلیو جدید 3.5 سانتی متر بزرگتر است و عرض آن 2.4 سانتی متر بیشتر می باشد البته ارتفاع آن 4.2 سانتی متر کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

وابستگی های صنعت خودروسازی کشور به حداقل کاهش یافته است







به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: برگزاری شانزدهمین اجلاس سران کشورهای عدم تعهد بدون تردید می تواند پیرامون ایجاد تعاملات صنعتی میان کشورهای عضو موجب تحول و در نهایت رشد و پیشرفت صنعت خودروسازی کشور گردد.
رضا رحمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: با توجه به اینکه هم اکنون میزان وابستگی های صنعت خودروسازی کشور از سایر کشورهای دنیا به حداقل کاهش یافته است، برگزاری این اجلاس می تواند روابط میان کشورها را افزایش دهد .
وی در تکمیل گفته خود، ابراز داشت: کاهش وابستگی ها در این صنعت قطعاً بر اثر پیشبرد راهکارهای موثر و پیش بینی برنامه های جامع از سوی مدیران و مسئولان صنعت خودروسازی کشور است به عبارت دیگر مدیریت موثر و بهینه صنعت خودروسازی کشور در تکاپوی هموارسازی مسیرها در راستای رشد و پیشرفت این صنعت است.
وی تصریح کرد: تحقق این مهم می تواند در نهایت موجب گسترش همکاری های مشترک میان بخش های مختلف صنعتی از جمله صنعت خودرو و قطعه سازی در میان کشورها گردد ،ضمن آنکه می تواند موجب توسعه شرکت های مشترک خودروسازی در سایر کشورها گردد.
به گفته وی، با توجه به اینکه هر کشوری تجربه ای را در صنعت خودروسازی کسب نموده ، ایجاد تعامل در بخش های مختلف صنعتی خصوصاً صنعت خودروسازی، ارزش افزوده قابل ملاحظه ای را برای این صنعت ایجاد خواهد نمود.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در خانه ملت در ادامه سخنان خود ضمن نامناسب ارزیابی نمودن روند ایجاد تحول در صنعت خودروسازی کشور طی سال های گذشته، گفت: روند ایجاد تحول در صنعت خودروسازی کشور متناسب با گذشت زمان نبوده است و چنانچه این روند بر همین روال ادامه یابد قطعاً در آینده صنعت خودروسازی کشور از حیث عدم دارا بودن تکنولوژی و فناوری روز، قابل قیاس با سایر کشورها نخواهد بود.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر ضرورت کاهش فاصله صنعت خودروسازی از صنایع خودروسازی سایر کشورها تاکید کرد و اظهار داشت: در این میان شرکت های خودروساز داخلی لزوما باید بر انتقال و کسب تکنولوژی روز دنیا توجه ویژه ای نمایند.
رحمانی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی کشور از حیث میزان تیراژ به عنوان سیزدهمین کشور تولید کننده خودرو در میان بسیاری از کشورها مطرح است و از آنجایی که فاصله رتبه ای میان کشورها کم است از اینرو هرگونه سهل انگاری خودروسازان و عدم پیش بینی برنامه های جامع و طولانی مدت می تواند صنعت خودروسازی کشور را از این رتبه دور نمایند.
وی در پایان گفت: بهره گیری شرکت های خودروساز از فرصت ها می تواند موجب صعود این صنعت و کسب رتبه های برتر در میان بسیاری از کشورهای دنیا گردد.

[حميد ذوالعلا]

اصلاح رابطه خودروسازان و بانکها ، مهمترین موضوع مطرح در کمیسیون صنایع مجلس










به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت :اصل تشکیل کمیسیون هایی مثل کمیسیون اصل 44 قانون اساسی و تولید ملی، نافع وظایف کمیسیون های اصلی نخواهد بود. سید هادی حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: هم اکنون بخش تولید در سه الی چهارکمیسیون مجلس ، به خصوص کمیسیون های صنایع و معادن، کشاورزی و اقتصاد از اهمیت بیشتری برخوردار بوده به طوری که این کمیسیون ها جزء مهمترین ارکان بخش تولید در کشور محسوب می شوند.
وی تصریح کرد : تشکیل کمیسیون هایی تحت عنوان تولید ملی ، باید در راستای عمل به فرمایشات مقام معظم رهبری در سال حمایت تولید ملی باشد نه اینکه کمیسیونی به این عنوان تشکیل اما در نهایت اقدامی جدی و موثری در راستای این موضوع صورت نگیرد.
وی در ادامه و در این زمینه به طرح مشکلات صنعت خودرو در کمیسیون صنایع و معادن پرداخت و گفت : در هفته های اخیر مشکلات صنعت خودرو در جلساتی که با حضور وزرای اقتصاد و دارایی ، صنعت و معدن ، رئیس کل بانک مرکزی وشرکتهای خودروساز و قطعه ساز در کمیسیون صنایع و معادن و اصل 90 مورد پی گیری و بررسی قرار گرفت که ماحصل آن لزوم اصلاح هر چه سریعترروابط بانکها با خودروسازان و قطعه سازان بود.
وی مسئله مهم و اساسی در صنعت خودرو را روابط نا صحیح بخش تولید و بانکها عنوان کرد و گفت : متاسفانه در شرایط فعلی نتیجه برایند مثلث بانک ، خودروساز و قطعه ساز، منجر به تولید نمی شود .
نماینده قائم شهر و سواد کوه در خانه ملت افزود : دو بخش این مثلث مربوط به دولت است یعنی بانک و خودروساز متعلق به دولت است و یک ضلع آن بخش خصوصی است که در این راستا برنامه نظام حمایت از بخش خصوصی است. حسینی تصریح کرد : با وجود اینکه برنامه نظام حمایت از بخش تولید است و در شرایطی که بیشترین بخش تولید و اشتغال مربوط به بخش خصوصی است اما متاسفانه در سال تولید ملی هیچ گونه حمایتی از این بخش صورت نمی گیرد به طوری که هم اکنون کارخانجات تولیدی در بخش خصوصی به جهت مطالبات در آستانه تعطیلی قرار گرفته و آینده خوبی برایشان پیش بینی نمی شود.
وی افزود : جلسات کمیسیون صنایع و اقتصاد که به طور مشترک با کمیسیون اصل 90 برگزار گردبد تا حدودی این فضا را فراهم نمود تا بخشی از مطالبات قطعه سازان توسط خودروسازان پرداخت شود.
وی تاکید کرد : چنانچه این اتفاق رخ دهد به نوعی حمایت از صنعت خودروسازی خواهد بود امروز صنعت خودروسازی به خاطر مشکلاتی چون اجبار در واردات برخی قطعات و مشکلات چند نرخی بودن ارز و سایر مسائل و مشکلات دیگر مواجه اند و مشکلات آنها دامن گیر قطعه سازان شده است .
وی سیاستهای غلط پولی و مالی به خصوص در حوزه بانک ها اشاره کرد و افزود : متاسفانه سیاست نادرست پولی و مالی در کشور موجب گردیده که در حال حاضر فشار بیشتری به قطعه سازان وارد شود و در نتیجه این وضعیت نامناسب به مردم انتقال شود.
وی گفت :هم اکنون بزرگترین قطعه سازان کشور دچار چالش جدی شده اند و به نظر می رسد عزم چندانی برای حل مشکلات این بخش وجود ندارد چنانچه قرار است از خودروساز حمایت شود باید این فضا از سوی این بخش درک شود و کمک گردد تا چرخ کار و تولید قطعه ساز نیز بچرخد.

[حميد ذوالعلا]

ادامه موفقیت های گروه خودروسازی سایپا با حضور مهندس مدنی






به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مقوله تصدی گری مدیریت در هیچ سازمان و شرکتی امری دائمی نیست، گفت: تنها موضوعی که در این میان از اهمیت بسزایی برخوردار بوده ، نحوه عملکرد مدیران در دوران مسئولیت است.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو، به تغییر و تحول در مدیریت گروه خودروسازی سایپا اشاره نمود و اظهار داشت : ضمن قدردانی از تلاش ها و زحمات مهندس پوستین دوز ، مدیریت اسبق گروه خودروسازی سایپا در کسب موفقیت و تعالی بخشی به این گروه صنعتی، قطعاً حضور مهندس مدنی نیز به این عرصه می تواند گروه خودروسازی سایپا را در ادامه این موفقیت ها یاری رساند.
وی با اشاره به حضور مدیریت جدید از خانواده صنعت خودروسازی کشور ، تصریح کرد : قطعا تسلط و آگاهی کامل وی نسبت مشکلات و معضلات صنعت خودرو در ادامه این مسیر موثر خواهد بود.
وی با اعلام اینکه در چند ساله گذشته صنعت خودروسازی با نوسانات فراوانی روبرو بوده است ، ابراز داشت: در همین راستا مدیریت اسبق این گروه خودروسازی به منظور چیره شدن بر مشکلات، زحمات فراوانی را متحمل گردید که خوشبختانه نتیجه بخش نیز بوده است.
وی همچنین به توانمندی های فراوان مهندس مدنی در هدایت و مدیریت گروه خودروسازی سایپا پرداخت و اظهار کرد: نمایندگان خانه ملت ضمن ادامه روند گذشته حمایت از صنعت خودرو کشور ، قطعا مدیریت جدید را نیز در ادامه این مسیر و کسب موفقیت ها همراهی خواهند نمود.
نماینده منتخب دوره نهم در خانه ملت در پایان ضمن تاکید بر ضرورت افزایش تعاملات میان مجلس و صنعت خودروسازی، گفت: مجلس شورای اسلامی در صدد است ضمن در خواست ارائه برنامه های آتی گروه خودروسازی سایپا از سوی مدیریت جدید در کمیسیون صنایع و معادن، این گروه خودروسازی در ادامه فعالیت یاری نماید.